市政工程施工技術(shù)總結(jié)

市政工程施工技術(shù)總結(jié)篇一：市政工程技術(shù)工作總結(jié)

工

作

總

結(jié)

本人叫李曉鵬，今年26歲，2008年7月畢業(yè)于陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道工程專業(yè)。畢業(yè)后應(yīng)聘到中鐵四局第六工程有限公司工作，到目前為止參加工作已有快5個(gè)年頭。

在工作期間本人先后參與的工程建設(shè)項(xiàng)目有：

2008年4月~2009年2月在武廣高速鐵路新廣州站金沙洲隧道項(xiàng)目的建設(shè)，擔(dān)任實(shí)習(xí)和見習(xí)生。

2009年2月~2011年8月在石武高速鐵路（河北段）張莊漳特大橋第二項(xiàng)目的工程建設(shè)，擔(dān)任見習(xí)生、技術(shù)員。

2011年9月~2012年5月在廣州市省中醫(yī)院綜合研究教學(xué)大樓項(xiàng)目部，擔(dān)任技術(shù)員。

2012年5月~2012年11月在上海青草沙水源地原水工程C9標(biāo)項(xiàng)目部的工程建設(shè)，擔(dān)任技術(shù)主管。

2012年11月~今在南京江東路改造工程第二項(xiàng)目部的工程建設(shè)，擔(dān)任技術(shù)主管。

在高速鐵路隧道工程施工過程中，我覺得質(zhì)量應(yīng)重視地質(zhì)核查、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作，做好超前支護(hù)、初期支護(hù)、基地處理、防排水及二次襯砌等關(guān)鍵工程的施工。施工初期作為施工單位應(yīng)編制

隧道開挖、初期支護(hù)、基底處理、防排水、二次襯砌、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)等關(guān)鍵工序的作業(yè)指導(dǎo)書，明確施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求。對(duì)高度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)隧道進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)再評(píng)估，編制針對(duì)性的應(yīng)急救援預(yù)案，儲(chǔ)備應(yīng)急物資設(shè)備，并定期組織演練。統(tǒng)籌安排專業(yè)接口工程的施工。“四電”等后續(xù)工程的施工方案應(yīng)經(jīng)建設(shè)單位批準(zhǔn)后實(shí)施，并不得影響隧道施工質(zhì)量。做好棄渣場防護(hù)及水土保持工作，加強(qiáng)已完工程的成品保護(hù)。按規(guī)定進(jìn)行隧道二次襯砌基底沉降變形觀測(cè)，并及時(shí)向有關(guān)單位提供觀測(cè)資料。

高速鐵路隧道工程施工還必須執(zhí)行國家法律法規(guī)及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件施工，滿足工程結(jié)構(gòu)、耐久性能及系統(tǒng)使用功能要求，保證設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)正常運(yùn)營。思想?yún)R報(bào)專題從管理制度、人員配備、現(xiàn)場管理和過程控制四個(gè)方面加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新等建設(shè)目標(biāo)。

總之，高速鐵路隧道工程必須做好施工調(diào)查，設(shè)計(jì)文件現(xiàn)場核對(duì)，施工方案選擇及資源配置，施工作業(yè)指導(dǎo)書編制，施工技術(shù)交底，工地及營地建設(shè)，施工機(jī)械配備齊全，工程測(cè)量儀器齊全，最后就是洞口施工，宜避開雨季及嚴(yán)寒季節(jié)，緊鄰洞口的橋、涵、路基擋護(hù)等工程的施工，應(yīng)結(jié)合隧道施工場地布置，及早完成。

橋梁工程中，作為技術(shù)員必須熟悉橋梁基礎(chǔ)的施工，鋼筋混凝土簡支架橋梁施工，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工，懸臂施工法等等施工技術(shù)。

路基橋涵工程建設(shè)工程項(xiàng)目，作為技術(shù)員必須熟悉招標(biāo)文件、設(shè)

計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范，施工工藝，尤其是施工組織設(shè)計(jì)方案，難點(diǎn)應(yīng)該是墩臺(tái)下部施工、鉆孔樁施工、承臺(tái)施工、墩身施工、連續(xù)梁的施工技術(shù)方案、措施等等。

房屋建筑工程中，技術(shù)員應(yīng)從施工技術(shù)上做到心中有數(shù)，熟悉各種施工方案，如鋼筋、模板、混凝土施工方案等等，各種施工技術(shù)交底，明確基礎(chǔ)施工階段的重點(diǎn)是什么，主體施工階段的重點(diǎn)又是什么，裝飾裝修階段的重點(diǎn)，房屋施工階段的重點(diǎn)，從技術(shù)上控制質(zhì)量。在現(xiàn)在市政道路改造工程工作過程中，做為項(xiàng)目技術(shù)員：a.對(duì)工程項(xiàng)目勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作總負(fù)責(zé)。

b.主持貫徹國家、地方和行業(yè)有關(guān)安全技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，主持項(xiàng)目安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的編制和審定工作。

c.主持項(xiàng)目的安全技術(shù)和改善勞動(dòng)條件的問題研究，并審定安全生產(chǎn)決策中的技術(shù)可靠性。

d.在組織編制和審定施工方案、技術(shù)措施的同時(shí)，主持組織編制和審定安全生產(chǎn)技術(shù)措施。

e.主持對(duì)項(xiàng)目生產(chǎn)工人進(jìn)行安全技術(shù)教育和培訓(xùn)工作，主持重要項(xiàng)目的安全技術(shù)交底工作。

f.主持對(duì)項(xiàng)目安全交底技術(shù)措施實(shí)施情況的檢查，組織定期檢查并及時(shí)解決安全生產(chǎn)工作中存在的技術(shù)問題。

g.主持安全防護(hù)設(shè)備和設(shè)施的驗(yàn)收和使用情況的跟蹤調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

h.參加重大安全隱患、安全和傷亡事故的調(diào)查分析，主持提出技術(shù)

鑒定意見和改進(jìn)措施。

i.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)主要責(zé)任人，如因其行為失當(dāng)造成安全生成事故觸及法律的應(yīng)負(fù)相應(yīng)法律責(zé)任。

這些年的工作當(dāng)中，使我深刻認(rèn)識(shí)到，不光得有超越別人的專業(yè)知識(shí)，還得學(xué)會(huì)怎么去學(xué)習(xí)。

第一，態(tài)度決定一切，可以說，工作的過程也是自己心態(tài)的不斷調(diào)整，成熟的過程。因?yàn)閯傞_始工作的時(shí)候感覺工作很枯燥乏味，總是進(jìn)入不了角色，甚至開始懷疑自己到底適不適合這份工作，后來我發(fā)現(xiàn)，實(shí)踐是我的救星，通過自己作為技術(shù)員該做的一些事情，一些不懂的東西都迎刃而解了，頓時(shí)我豁然開朗，如今只要有工作，我會(huì)以充分的熱情來干好事情事情，擁有積極的心態(tài)，就會(huì)擁有一生的成功。

第二，學(xué)習(xí)無止境，職業(yè)生涯知識(shí)學(xué)生生涯的一種延續(xù)，重要的是將學(xué)校里學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到工作中，并進(jìn)一步提高、升華。初到公司的我當(dāng)務(wù)之急就是拼命的學(xué)習(xí)，整天的翻閱資料接觸實(shí)踐工作，而實(shí)踐工作確實(shí)是一件很苦的事情，但是當(dāng)這些都經(jīng)歷之后，當(dāng)自己的能力被領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可后，心理確實(shí)美滋滋的。

第三，即使是最基礎(chǔ)的工作，也需要不斷的創(chuàng)新求進(jìn)，以提高工作效率，其實(shí)我工作的很大一部分就是機(jī)選工程量，本來是一種比較枯燥的工作，其實(shí)多用心思考一下，再結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，再運(yùn)用學(xué)校里學(xué)的電腦知識(shí)，工作效率顯著提高。

接觸工作至今，我也慢慢形成了自己獨(dú)特的方法。當(dāng)然，隨著工

篇二：市政工程施工技術(shù)總結(jié)

涇源縣臥龍山森林公園道路工程

施工總結(jié)

一、工程施工概況

涇源縣臥龍山森林公園道路工程位于涇源縣城南，施工起始日期為2015年7月23日至2015年8月1日。本工程主要施工內(nèi)容為現(xiàn)有道路兩側(cè)安裝大理石道牙、面層加鋪瀝青混凝土以及延伸道路的修建。其中原有路面加鋪6cm瀝青混凝土，延伸段道路總長113米，結(jié)構(gòu)層為：80cm礫類土+30cm天然級(jí)配砂礫+20cm水泥穩(wěn)定砂礫+6cm瀝青混凝土。主要完成工程內(nèi)容有：

1、道牙安裝：

2、集水坑澆筑：

3、面層瀝青攤鋪：

二、工程施工質(zhì)量

xx本工程在整個(gè)施工過程中，公司嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題落實(shí)到人，限期整改，盡快消除隱患，確保施工安全。同時(shí)公司加強(qiáng)對(duì)員工的安全宣傳教育，制訂科學(xué)合理的施工方案，對(duì)作業(yè)程序、運(yùn)用施工嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范，工人進(jìn)場進(jìn)行摸底測(cè)試，統(tǒng)一進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)安全意識(shí)，且對(duì)每個(gè)班組簽訂施工生產(chǎn)責(zé)任合同書，明確獎(jiǎng)罰的內(nèi)容和額度。為此，在安全生產(chǎn)上均達(dá)到無死亡事故、無重大傷人事故、無火災(zāi)、無中毒事故。

施工期內(nèi)，本公司根據(jù)市政工程和道路工程專業(yè)施工和竣工驗(yàn)收質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范以及業(yè)主代表和監(jiān)理工程師要求，對(duì)施工全過程進(jìn)行了工程質(zhì)量自檢。經(jīng)自檢，工程質(zhì)量評(píng)定為合格。

三、施工體會(huì)

施工期間，由于附近有土方開挖作業(yè)以及廣場鋪裝作業(yè)，與鄰近施工單位交叉作業(yè)的協(xié)調(diào)問題成了我單位的最大難點(diǎn)。由于土方作業(yè)施工車輛的通行導(dǎo)致我單位已完施工段部分大理石道牙破損、重新安裝。為避免類似情況的發(fā)生，在后續(xù)施工過程中我單位積極與鄰近施工單位協(xié)調(diào)溝通，錯(cuò)開其施工高峰期，加大現(xiàn)場人員、機(jī)械的投入量以保證施工能保質(zhì)保量的完成。

涇源縣臥龍山森林公園道路工程的共同努力下，甲方、監(jiān)理和有關(guān)單位的大力支持下，經(jīng)過了10天的施工，克服種種困難順利完成。在此一并向參加本工程的有關(guān)單位和人員表示感謝！

寧夏協(xié)輝物資貿(mào)易有限公司

2015年8月2日

篇三：市政道路工程施工總結(jié)

豐縣南苑路工程施工技術(shù)總結(jié)

一、工程簡介

南苑東路是豐縣規(guī)劃新城區(qū)四橫三縱主干路中的一條主干道，該工程西起東城路，東至東環(huán)路。起點(diǎn)樁號(hào)K0+906.92，終點(diǎn)樁號(hào)K3+010.50，全長2100米。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為40km/h，設(shè)計(jì)年限為5年。采用瀝青混凝土路面，路面設(shè)計(jì)以軸載100KN的雙輪組單軸為標(biāo)準(zhǔn)軸載。一般路段路基寬度40米，路面寬15米，標(biāo)準(zhǔn)斷面為：（人行道）4.5m+（非機(jī)車道）5.5m+（綠化帶）2.5m+（機(jī)動(dòng)車道）15m+（綠化帶）2.5m+（非機(jī)車道）5.5m+（人行道）4.5m，渠化拓寬段寬度47m，路面寬23米，標(biāo)準(zhǔn)斷面為：（人行道）4.5m+（非機(jī)車道）5.5m+（綠化帶）2m+（機(jī)動(dòng)車道）23m+（綠化帶）2m+（非機(jī)車道）5.5m+（人行道）

4.5m。包括路基土方，石灰土底基層，二灰碎石路面基層，瀝青砼路面，雨、污水管道工程，綠化，交通標(biāo)志標(biāo)線，路燈等工程的施工，總造價(jià)3000萬元。

二、公路系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)

本工程由徐州市市政設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)，道路平面線形（含渠化段）按建設(shè)單位提供的規(guī)劃線形確定，道路中心線無平曲線。

三、路基、路面

按照規(guī)劃，南苑東路路基寬40m，標(biāo)準(zhǔn)路幅分配為：（人行道）4.5m+（非機(jī)(轉(zhuǎn)載于:在點(diǎn)網(wǎng):市政工程施工技術(shù)總結(jié))車道）5.5m+（綠化帶）2.5m+（機(jī)動(dòng)車道）15m+（綠化帶）2.5m+（非機(jī)車道）5.5m+（人行道）

4.5m。

行車道橫坡采用1.5%，雙向坡：人行道橫坡采用1.0%，坡向道路內(nèi)測(cè)。

為提高道路的通行能力，同時(shí)結(jié)合公交港灣車站的設(shè)置，在主要交叉口進(jìn)行了交叉口渠化設(shè)計(jì)。

（一）、路基設(shè)計(jì)

1、路基邊坡

（1）、填方路基

根據(jù)新區(qū)的特點(diǎn)，一般路段采用生態(tài)防護(hù)，矮路堤可考慮兩側(cè)開發(fā)情況，自然放坡順接。

2、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度

壓實(shí)度以交通部部頒《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)

路基壓實(shí)度要求

3、路基填料

路基填料主要采用原地土方摻灰處理，宜采用塑性指數(shù)15—20的粘性土（亞粘土）。土塊的最大粒徑不應(yīng)大于15mm。有機(jī)質(zhì)含量超過10%的土不宜選用。

4、路基處理方法

（1）、一般路段，挖除原地面耕植土（按30cm計(jì)）后，機(jī)動(dòng)車道及非機(jī)動(dòng)車道部分，在路面結(jié)構(gòu)以下，自上至下分別做20cm8%石灰土+20cm綜合土（5%水泥+6%石灰）共40cm

路基處理;人行道采用20cm8%石灰土+20cm綜合土（5%水泥+6%石灰）處理。

（2）、路基在溝、塘路段時(shí)，若剩余面積小于四分之一時(shí)全部回填，清除淤泥，回填40cm道渣壓實(shí)，然后回填40cm4%石灰土；若剩余面積大于四分之一且溝塘無水或水較少采用溝、塘路基，清除淤泥，回填40cm道渣壓實(shí)，然后回填40cm4%石灰土，每側(cè)多填2m，以防護(hù)路基。路面結(jié)構(gòu)下按一般路段處理方法進(jìn)行處理。

（二）、路面設(shè)計(jì)

本工程路面設(shè)計(jì)采用瀝青砼路面結(jié)構(gòu)本工程按城市主干道路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)路面，車行道為瀝青砼路面結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)使用年限為15年。

機(jī)動(dòng)車道路路面結(jié)構(gòu)為：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13I）+6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20Ⅱ）+0.5cm(下封層)+32cm二灰碎石+20cm二灰土，結(jié)構(gòu)層總厚度為62.5cm。

非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)為：8cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13I）+5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20Ⅱ）+0.5cm(下封層)+20cm二灰碎石+20cm二灰土，結(jié)構(gòu)層總厚度為48.5cm。

人行道路面結(jié)構(gòu)為：25×12.5×6cm砼磚+2cmM10水泥砂漿+5cmC20水泥砼+15cm石灰土（含灰12%），結(jié)構(gòu)層總厚度為28cm。

公交站臺(tái)路面結(jié)構(gòu)采用人行道路面結(jié)構(gòu)。

路牙石外露面高出路面20cm，側(cè)石、車行道平石（一）及人行道平石（二）采用C30水泥混凝土預(yù)制；行道樹池平石石（二）采用C30水泥混凝土預(yù)制。

四、開竣工日期

本工程于2008年11月25日開工，2010年1月15日竣工

五、施工技術(shù)準(zhǔn)備

1、施工合同簽訂后，在合同約定的時(shí)間內(nèi)，盡快取得施工圖紙，組織項(xiàng)目技術(shù)人員熟悉閱讀合同和技術(shù)文件。

2、組織各專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行圖紙初步會(huì)審，統(tǒng)一匯總圖紙

中的相關(guān)問題。

3、按時(shí)參加設(shè)計(jì)交底。

4、及時(shí)編制施工組織設(shè)計(jì)、安全施工組織設(shè)計(jì)并報(bào)公司總

工審核和監(jiān)理審批。

5、做好測(cè)量、實(shí)驗(yàn)儀器的標(biāo)定。

6、做好土工實(shí)驗(yàn)和原材料、構(gòu)配件、混凝土等檢驗(yàn)試驗(yàn)。7、做好道路導(dǎo)線復(fù)測(cè)、建立導(dǎo)線、高程等測(cè)量控制點(diǎn)，并

做好保護(hù)措施。

8、及時(shí)做好各專業(yè)技術(shù)交底和安全交底。

9、做好特種專業(yè)、機(jī)械操作人員的技術(shù)培訓(xùn)和持證上崗工作。

10、做好機(jī)械設(shè)備的安全性能檢測(cè)、檢查、驗(yàn)收工作。

六、建立質(zhì)量保證體系

1、建立項(xiàng)目質(zhì)量管理制度。

2、建立項(xiàng)目質(zhì)量責(zé)任制，明確各專業(yè)崗位工作職責(zé)范圍。3、健全測(cè)量工作制度。

4、建立試驗(yàn)檢驗(yàn)、送樣、取樣制度。

5、建立質(zhì)量檢驗(yàn)、檢查制度。

6、明確工序檢驗(yàn)、交驗(yàn)、交接、報(bào)檢制度。

7、建立、明確質(zhì)量控制點(diǎn)。

8、建立質(zhì)量評(píng)定、分析、事故處理制度。

9、健全質(zhì)量事前、事中、事后的控制制度。

七、主要施工方法

（一）軟基處理碎石樁

1、現(xiàn)場條件創(chuàng)造及準(zhǔn)備工作

（1）通水：對(duì)部分有條件的地區(qū)，就近采用現(xiàn)場的水塘作為水源；

（2）通