標準水泥混凝土路面施工組織設計

麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計施工組織設計甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計目 錄第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第二章 施工方案及技術措施第三章 工期保證體系及保證措施第四章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第六章 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施第七章 文明施工、文物保護保證體系及保證措施第八章 項目風險預測與防范，事故應急預案第九章 其它應說明的事項附表一 擬投入的主要施工設備表附表二 勞動力計劃表附表三 進度計劃附表四 施工總平面圖甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、編制說明編制內(nèi)容及范圍本施工組織設計供投標用，如有幸中標，亦將作為正式施工組織設計的主要依據(jù)，我們將在此基礎上作適當增補和修正。 本施工組織設計內(nèi)容包括項目組織管理、機構(gòu)設置、施工部署、總圖布置和管理、施工目標、人力及機械配置、主要工程施工方案和方法、質(zhì)量、安全和文明施工等自開工至竣工的全過程組織管理措施，范圍包括招標文件及工程量清單內(nèi)的工程內(nèi)容。二、編制依據(jù)1、《甘肅省天水市麥積區(qū) 2013年農(nóng)村公路建制村通瀝青（水泥）路項目施工招標》招標文件。2、天水市麥積區(qū)王咀---周山農(nóng)村道路改建工程《一階段施工圖設計》圖紙。3、天水市麥積區(qū)中灘鎮(zhèn)秦南公路至文岔農(nóng)村道路改建工程《一階段施工圖設計》圖紙。4、天水市麥積區(qū)中灘鎮(zhèn)文岔至劉陰農(nóng)村道路改建工程 《一階段施工圖設計》圖紙。5、天水市麥積區(qū)后右路至劉陽農(nóng)村道路改建工程《一階段施工圖設計》圖紙。6、《某公司2012年水泥混凝土路面改造工程》工程量清單7、國家以及省、自治區(qū)、直轄市或行業(yè)的工程建設標準、規(guī)范的要求。8、其他現(xiàn)行相關的國家強制性標準和技術規(guī)范、規(guī)程。三、工程綜述1、招標人： 麥積區(qū)交通運輸局2、招標代理結(jié)構(gòu)： 無3、工程名稱：麥積區(qū) 2013年農(nóng)村公路通暢工程4、工程地點：天水市麥積區(qū)5、資金情況： 車購稅投資補助資金和地方自籌資金6、計劃工期：180日歷天7、質(zhì)量要求： “合格”8、招標范圍： 路基、路面及其它工程四、工程概況甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計（一）設計概況麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路38條通暢建設工程項目位于麥積區(qū)境內(nèi)，全路線按四級公路設計，路基寬度6.5m，路面寬度4.5m，設計荷載公路-Ⅱ級，建設路線全長126.6公里，路面結(jié)構(gòu)形式為：18cm厚水泥混凝土面層+16cm水泥穩(wěn)定砂礫基層+10cm天然砂礫墊層。橋涵設計荷載為公路-Ⅱ級，路基及小橋涵設計洪水頻率1/25.其中（TCH9）九標段中灘鎮(zhèn)標段（秦南公路—文岔，路線長度1.2公里；文岔—劉陰，路線長度3.7公里；后右路—劉陽村，路線長度1.1公里；王咀—周山，路線長度0.4公里），該標段路線總長度6.4公里。路面結(jié)構(gòu)采用18cm厚水泥混凝土面層+16cm水泥穩(wěn)定砂礫基礎+10cm天然砂礫墊層。涵洞與路基同寬。1、秦南公路—文岔路段麥積區(qū)中灘鎮(zhèn)秦南公路—文岔起點于秦南公路，重點連接文岔村，路線全長1.2公里。全段按四級公路標準設計，計算行車速度 20Km/h,全路段路基寬度為6.5m,路基寬度為4.5m，路面寬度均為4.5m，兩側(cè)天然砂礫培路肩，路拱橫坡為2%，路肩橫坡3%。2、文岔—劉陰路段麥積區(qū)中灘鎮(zhèn)文岔—劉陰起點于文岔村， 重點鏈接劉陰村，路線全長3.7公里。全段按四級公路標準設計，計算行車速度 20Km/h，全路段路基寬為 6.5m,3、后右路—劉陽村路段麥積區(qū)后右路—劉陽公路起點于后右路，終點連劉陽村。路線全長 1.1公里。全段按四級公路標準設計，計算行車速度 20Km/h，全路段路基寬度為 6.5m，路基寬度為4.5m，路面寬度均為 4.5m，兩側(cè)天然砂礫培路肩，路拱橫坡為 2%，路肩橫坡3%。4、王咀—周山路段麥積區(qū)王咀—周山農(nóng)村公路起點位于王咀村， 終點連周山村。路線全長0.4公里。全段按四級公路標準設計，計算行車速度 20Km/h，全路段路基寬度為 6.5m，路基寬度為4.5m，路面寬度均為 4.5m，兩側(cè)天然砂礫培路肩，路拱橫坡為 2%，路肩橫坡3%。甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計（二）地質(zhì)情況本項目全線均屬隴中黃土高原的一部分。海拔 1550—1680m，屬梁峁溝四、組織機構(gòu)及工程管理目標（一）組織管理機構(gòu)我們將按項目法施工的原則選派精干得力的人員組成項目班子進駐現(xiàn)場，代表本企業(yè)全面履行合同。我單位擬派曾經(jīng)承擔過類似工程施工的全國優(yōu)秀一級項目經(jīng)理擔任該工程的項目經(jīng)理。該同志施工經(jīng)驗豐富、工作扎實、年富力強、精力充沛。不僅能常年吃住在現(xiàn)場，還能很好地與施工管理人員和施工工人打成一片。其余項目管理人員也都參加過上述或類似工程的施工。項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖現(xiàn)場組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理項目副經(jīng)理 項目技術負責人施質(zhì)安機材綜量全械料合工檢文施設辦技查明工備公術室室室隊室室路 路面 基施 施工 工隊 隊各施工班組甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計2、現(xiàn)場組織機構(gòu)詳述本工程實行項目經(jīng)理負責制， 對業(yè)主和總公司負責。同時，項目部各部門分工明確，相互協(xié)作，項目部設項目經(jīng)理 1人，總工程師1人，項目副經(jīng)理 1人，項目部下設施工技術室、質(zhì)量檢查室、安全文明室、綜合辦公室、材料機具室及機械設備隊等職能部門。3、現(xiàn)場組織機構(gòu)分工詳述（1）項目經(jīng)理部是施工隊伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同。（2）總工程師負責工程質(zhì)量與工程施工技術。（3）項目副經(jīng)理負責所屬項目分部內(nèi)部事務，如工程進度、工程計劃、對外關系等工作，項目經(jīng)理不在時，代替其主持工地工作。（4）項目經(jīng)理部中的施工技術室的職能是制訂和下達施工計劃，檢查、督促各施工隊，按時完成任務，每月對各施工隊完成的施工任務計量計價，編制中期支付文件，并報送監(jiān)理和業(yè)主。（5）質(zhì)量檢查室是質(zhì)量控制的專職部門，接受和傳達業(yè)主和監(jiān)理工程師有關質(zhì)量的指令。（6）綜合辦公室負責項目部內(nèi)日常生活、生產(chǎn)后勤事務、財務管理。（7）材料機具室統(tǒng)一控制全合同段內(nèi)各種大宗材料及零星機具的購置和保管。（8）安全文明室負責整個工程的安全文明施工生產(chǎn)。（9）機械設備隊是工程施工保證進度和順利進行的關鍵部門，負責機械設備操作施工，日常維修保養(yǎng)。（二）管理目標1、工期目標：計劃開工日期： 2013年5月18日。計劃竣工日期：2013年11月18日。計劃總工期： 180日歷天2、質(zhì)量目標：“合格”3、安全生產(chǎn)目標杜絕重大事故，一般事故頻率小于 3‰。4、文明施工和環(huán)保目標甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計“市文明工地”。5、服務目標建造業(yè)主滿意工程。五、施工部署施工部署一章是本施工組織設計之綱， 是指導本工程施工的綱要，包括施工組織與協(xié)調(diào)、施工準備、主要方案選擇、施工流程和施工段劃分等，還應包括組織機構(gòu)、工期控制及管理目標等，為了方便敘述，對后幾項另章專門編寫 ,本章不再重復。（一）施工組織與協(xié)調(diào)1、人力組織我們在研究了工程的特點以后， 擬選派抽調(diào)技術成熟、組織嚴密，有同類工程施工經(jīng)驗的施工隊伍。2、機具組織根據(jù)工程需要，首先落實的大型機具如砼攪拌機等，將在全單位內(nèi)調(diào)配落實，大宗材料的運輸，將聯(lián)系社會力量解決，自備運輸車輛和小型機械將隨施工工程進度一起落實。（二）施工準備1、技術準備（1）組織圖紙學習和會審，盡可能把設計圖紙上的疑問解決在施工之前。（2）修訂和編制施工組織設計和施工方案，報業(yè)主和監(jiān)理認可。（3）根據(jù)工程需要加密現(xiàn)場的平面和高程控制點，并且加以保護。2、機具準備根據(jù)工程需要現(xiàn)投入機械及施工用具，能滿足工程施工質(zhì)量及工期要求。3、物資準備主要材料設備，要先落實貨源，再按計劃采購、供應并陸續(xù)進場，保證滿足工程使用。4、人員準備項目管理班子在開工前進入現(xiàn)場， 并帶領部分工人，為后續(xù)人員進入現(xiàn)場創(chuàng)造條件，為現(xiàn)場生產(chǎn)做好必須的設施搭建， 為開工作好前期準備。擬進施工隊兩個，總計約100人。甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計六、主要施工方案的選擇1、現(xiàn)場規(guī)劃方案根據(jù)現(xiàn)場情況初步確定，現(xiàn)場主要布置辦公室、職工宿舍、材料加工、周轉(zhuǎn)料具的堆場、攪拌站等。2、土料工程施工方案土料攤鋪機攤鋪方式。七、施工總平面及布置說明1、施工現(xiàn)場目前現(xiàn)狀接到開工令后組織進行三通一平條件。2、施工總平面布置原則及依據(jù)（1）布置原則為保證施工現(xiàn)場布置緊湊合理、 現(xiàn)場施工順利進行，施工平面布置原則確定如下：1）采用預制裝配式臨建設施，提高裝配速度，盡快投入使用。2）合理布置臨建設施，規(guī)劃好施工道路和場地，減少運輸費用和場內(nèi)二次搬運。3）布置符合現(xiàn)場衛(wèi)生、安全防火和環(huán)境保護等要求。（2）布置依據(jù)1）招標文件有關要求。2）現(xiàn)場紅線、臨界線、水源、電源位置，以及現(xiàn)場勘察成果。3）總平面圖、建筑平面、立面圖。4）總進度計劃及資源需用量計劃。5）總體部署和主要施工方案。6）安全文明施工及環(huán)境保護要求。3、施工平面布置在施工現(xiàn)場布置生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)； 生產(chǎn)區(qū)主要為材料加工和堆放、 周轉(zhuǎn)料具的堆放、砂、石堆場及砼攪拌站等，生活區(qū)主要為甲方辦公室、監(jiān)理辦公室、現(xiàn)場管理人員辦公室、會議室及施工人員的宿舍。（1）生產(chǎn)區(qū)平面布置1）先將生產(chǎn)區(qū)場地進行平整，修筑臨時道路、排水溝、集水井。甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計2）接通臨時水源，保證必要的生產(chǎn)、生活和消防用水。3）由總配電箱沿場地圍墻設埋地供電電纜，引至專用配電箱，供生產(chǎn)、生活用電。（2）生活區(qū)布置辦公室及會議室上下兩層采用色彩明快的裝配式板房， 辦公室內(nèi)統(tǒng)一配備辦公桌椅，會議室內(nèi)配備拼裝式長型會議桌，微機房配備電腦等設施，辦公室、會議室安裝電源插座和電話，傳真機等。辦公室門前進行綠化，靠道路設燈箱式“七牌一圖”，營造一個整潔、文明、舒心的辦公環(huán)境。工人宿舍為雙層板式宿舍，滿足施工高峰期約 100人的需求。食堂另行布置。整個生活區(qū)，派人定時進行衛(wèi)生打掃，做到干凈、整潔、無異味、排水通暢、道路整齊，并進行適當綠化、美化，營造一個整潔、衛(wèi)生的環(huán)境，展現(xiàn)企業(yè)形象。4、施工現(xiàn)場平面管理（1）管理原則根據(jù)施工平面布置，以保證進度計劃的順利實施為目的。在工程實施前，制訂詳細的大型機具使用及進退場計劃，主材及周轉(zhuǎn)材料生產(chǎn)、加工、堆放、運輸計劃，同時制訂以上計劃的具體實施方案，嚴格執(zhí)行、獎懲分明，實施科學文明管理。（2）平面管理體系由項目經(jīng)理負責總平面的使用管理。建立健全調(diào)度制度，根據(jù)工程進度及施工需要對總平面的使用進行協(xié)調(diào)和調(diào)整，并由工程部對總平面的使用負責日常管理工作。（3）管理計劃的制定施工平面科學管理的關鍵是科學的規(guī)劃和周密詳細的具體計劃， 在工程進度網(wǎng)絡計劃的基礎上形成主材、機械、勞動力的進退場等計劃，以確保工程進度，充分均衡利用平面空間為目標， 制訂出切合實際的平面管理實施計劃。 并將計劃輸入微機電腦，進行有效的動態(tài)管理。（4）管理計劃的實施根據(jù)工程進度計劃的實施調(diào)整情況，分階段發(fā)布平面管理實施計劃，包含時間計劃表、責任人、執(zhí)行標準、獎罰條例，在計劃執(zhí)行中不定期召開生產(chǎn)調(diào)度會，經(jīng)充分協(xié)調(diào)確定后，發(fā)布計劃調(diào)整書。工程部負責組織階段性的定期檢查監(jiān)督，甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計確保平面管理計劃的實施。其重點保證項目是：安全用電、場區(qū)內(nèi)外環(huán)衛(wèi)場區(qū)道路，給排水系統(tǒng)，垂直運輸、料具堆放場地管理調(diào)整，機具、機械進退場情況，以及施工作業(yè)區(qū)域管理等。甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計第二章 施工方案及技術措施一、施工準備工作（一）測量基準點的交接項目部施工技術人員，會同建設單位，監(jiān)理工程師進行工程施工基準點的交接，在復核的基礎上，辦妥基點交接手續(xù)，并采取相應的標識及保護措施。（二）水準控制點的布設水準控制點設置不受施工影響的區(qū)域，且便于施工中使用。水準點采取15cm×15cm×15cm木樁、頂部予埋鐵釘結(jié)構(gòu)（并以砼澆筑加固）或在永久結(jié)構(gòu)筑物上用紅漆標注，布設時采用測回法閉合，閉合差控制在<12Lmm（L為水準線路長度，長度以km計）。（三）施工放樣施工準備階段的施工放樣，主要依據(jù)圖紙和招標文件及有關資料用木樁和石灰線放出道路施工線、管道施工線及臨時設施的布置線。（四）現(xiàn)場踏勘、調(diào)查內(nèi)容1、對施工有影響，需拆造的各種建筑物、構(gòu)筑物、公用事業(yè)桿線、管道和附屬設施以及樹木、農(nóng)作物等；2、因施工影響沿線建筑物、構(gòu)筑物、公用事業(yè)的桿線、管道安全，需加固保護的結(jié)構(gòu)、數(shù)量和確切位置。3、沿線需重點保護的歷史文物、古跡、測量標準及軍事設施等；4、了解沿線缺土、余土的地段和數(shù)量以及可供借土或棄土的地點。5、摸清沿線可利用的排水溝和下水道，及以往暴雨后的積水情況，以便考慮施工期間的排水措施；6、了解現(xiàn)場附近供水、供電、通訊設施、運輸路線、場地及其它設施的情況。7、了解沿線各單位因施工受到的影響情況，以及車輛交通影響，以便提出安排方案。二、路基施工（一）施工準備1、施工準備（1）組織項目部、施工隊有關人員全面熟練設計文件和設計交底。甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計（2）根據(jù)現(xiàn)場收集的情況，進一步核實工程量，編制各工序?qū)嵤┬允┕し桨浮?、施工測量組織測量員復測本工程的主要控制點，建立工程施工控制網(wǎng)，進行工程施工放樣。對管道中線、道路中線進行施工放樣并設立放樣樁及其保護樁。（二）土方路塹施工采用挖掘機挖、裝土，自卸汽車運土，運距100m以內(nèi)采用推土機及鏟運機施工。土石方工程施工配足施工機械設備，確保提前工期為路面施工做好準備。具體做法是：從上而下分層開挖。橫挖法、分層縱挖法、分段縱挖法，根據(jù)具體情況靈活變動使用。橫挖法：按挖方地段的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。分層縱挖法：按橫斷面全寬縱向分層開挖。分段縱挖法：將挖方每個工點分成幾段再分層縱向開挖。無論在任何情況下，都不得亂挖或超挖，更不得采用爆破法或挖“神仙土”方法開挖路基土方。挖、裝、運、卸的基本作業(yè)應密切配合。挖掘機的挖土作業(yè)以側(cè)向開挖為優(yōu)，運土車輛運行路線位于挖掘機開挖路線的側(cè)面。（三）石方路塹施工石方路塹深度大于5m時采用深孔爆破，小于5m時采用淺孔爆破技術，路塹邊坡預留1m～1.5m的光爆層，采取淺孔光面爆破技術開挖石質(zhì)邊坡，有效開挖邊坡斷面。及時支護與防護，保持巖體穩(wěn)定，合理設置邊坡面的內(nèi)部排水和表面排水設施，防止坡面受水沖刷和其它水破壞。深孔、淺孔爆破采用潛孔鉆機鉆孔，孔徑80mm～90mm，預留光爆層采用手持式Y(jié)T28鑿巖機鉆孔。（四）特殊地基處理及塊石墊層1、施工工藝排水—進行地基承載力試驗（確定換填深度）—測量原始地面標高，繪制平面示意圖—開挖—手擺片塊石—回填—檢測。2、施工方案（1）塊石鋪砌甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計先沿路面橫向標準樣樁一行石塊作為標準斷面，然后按照標準斷面逐步向后鋪砌。在彎道超高和路線縱坡較大時，宜自彎道內(nèi)側(cè)和縱坡低處開始。在路面邊沿處，應選擇比較大的石塊鋪砌。鋪砌的操作人員，一般是采用后退法（即面向以鋪好的鋪砌層）沿著路面寬度同時進行，兩邊緣鋪砌人員，應領先鋪砌，呈一半圓形退行作業(yè)，這種方法有利于選擇塊料和找平，以及處理砌縫的交錯。鋪砌時，石塊的長邊應與路中線垂直，同時應注意要把石塊的大面朝下，座穩(wěn)擠壓，必要時用手錘將石塊敲緊。相鄰兩石塊底邊空隙大于 3cm時，應將石塊突出部分用手錘敲掉， 成為比較規(guī)整的料石后再用。當鋪砌一定長度后，由鋪砌人員進行自檢，如有高出樣樁的，用手錘敲除，達到高度基本一致。（2）第一次嵌縫石料鋪砌相當長度時，用適當大小的碎石塊嵌入兩石塊的縫隙內(nèi)。用作砌料的石塊，應以一塊插滿為好，小頭向下，楔入后以手錘擊緊，切記把楔石浮擱在空隙上，楔石工作完畢后，撒鋪第一次嵌縫料，要求鋪撒均勻，符合路面標準為止。嵌縫料未經(jīng)壓實之前，禁止車輛通行。（3）穩(wěn)壓6-8T壓路機碾壓2-3遍，使鋪砌層達到基本穩(wěn)定。在碾壓過程中，應設專人跟碾，負責找平工作。碾壓方法和要求如下：不灑水碾壓,此階段宜采用輕型壓路機不灑水碾壓，目的是使碎石在壓路機作用下，自動調(diào)整其位置，達到互相擠緊而不移動為止，使碎石層達到初步的穩(wěn)定。此階段灑水的目的，是在于減少石料間的摩阻力，從而通過碾壓，進一步增強石料間的緊密程度。這一階段的碾壓效果，對路面質(zhì)量慎為重要，宜采用中型壓路機。按合理的碾壓行程路線，碾壓至碎石不再松動，不起波浪，不起輪跡為止。（4）第二次嵌縫當鋪砌層穩(wěn)壓后，即撒第二次嵌縫料。要求撒鋪均勻，符合路面標準要求。（5）壓實12～15T壓路機進行壓實。碾壓方法和要求同（穩(wěn)壓）。碾壓遍數(shù)，一般甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計根據(jù)石質(zhì)而定，軟質(zhì)石料6～8遍，硬質(zhì)石料10～12遍，碾壓至表面平整，堅實、無輪跡為止。在碾壓時，如發(fā)現(xiàn)石塊有傾斜或松動，以及沉陷等不合質(zhì)量要求時，應重新鋪砌嵌縫，并碾壓堅實。三、防護及排水工程1、漿砌石擋墻基坑采用機械挖基，人工擠漿法砌筑的方法施工。（1）首先，進行設計圖紙會審，核對無誤后，按照設計圖紙，用全站儀放出基礎開挖邊線，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批放樣結(jié)果，合格后，再挖基坑。（2）基坑開挖好后，立即組織試驗人員對基底承載力進行試驗，并將檢測結(jié)果報監(jiān)理工程師審批，如果基底承載力達不到設計要求， 按設計意見先進行基底地基處理。（3）擋墻基礎砼施工：在碎石墊層完成后，安裝模板澆灌砼。（4）墻身砌筑工作。在墻身砌筑前，根椐不同的擋墻高度及坡度用木板制成標準斷面的標準施工木架，根據(jù)設計施工圖紙中的沉降縫， 把制成的擋墻標準斷面施工木架置于沉降縫上， 并用水準儀準確測量出墻頂、 基礎項面標高。計算出每一層的大致鋪筑高度。然后在木架兩端用工程線掛出， 按照已掛工程線分層錯縫砌筑。施工過程中，嚴格按照施工規(guī)范和設計圖紙要求，做到砂漿飽滿，石料塊度大、強度高，尺寸選配合理，顏色一致，泄水孔、沉降縫、伸縮縫和反濾層按設計施工。擋土墻坡面平整，坡度滿足設計要求。勾縫做到縫寬、縫深一致。砂漿拌合選用監(jiān)理工程師審批的配合比，采用機械拌合，嚴把計量關，確保漿砌圬工質(zhì)量。2、漿砌石排水溝本合同段內(nèi)排水工程有排水溝。主要施工方法如下：（1）基坑開挖開挖石質(zhì)基坑時，用小孔、少量炸藥。超挖部分要用小石塊漿砌密實，溝底凸出部分，予鑿平。（2）溝身砌筑片石分層砌筑，一般 2～3層組成一個工作層，每一工作層大致找平。選用甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計比較整齊表面的大尺寸石塊作為角隅石及鑲面石。相對長和短的石塊交錯鋪在統(tǒng)一層并和幫襯石或腹石交錯鎖結(jié)，豎縫與鄰層的豎縫錯開。一般平縫與豎縫寬度，當用水泥砂漿砌筑時不大于40mm，當用小石子混凝土砌筑時為30～70mm?？梢杂煤穸炔槐瓤p寬大的石片填塞寬的豎縫，且石片被砂漿包裹。四、C20片石混凝土施工1、填充片石的數(shù)量不超過混凝土體積的 25％，片石厚度不小于 150mm。2、片石的抗壓強度應不小于 30MPa，并不得低于混凝土級別。片石在使用前應清掃、沖洗干凈。3、片石應均勻放置于剛澆筑的混凝土上，其凈距不小于 lOOmm，片石表面離開墻身及基礎的表面距離不得小于 150mm，片石不得接觸鋼筋或預埋件。4、墻身按基礎地質(zhì)變化或按 4~6m設置沉降縫，分段澆筑。段與段間設沉降縫，縫寬1-2cm，用瀝青麻絮填塞。5、支側(cè)模及端模，模板采用鋼模板，其強度及剛度應符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》要求。尺寸符合圖紙設計要求，模板應事先清理干凈并刷上機油作為脫模劑。6、當所有這些工作做完后，按圖紙要求進行自檢，自檢合格后，在經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可后，才能澆筑混凝土。7、按照圖紙設計要求的混凝土標號，根據(jù)試驗室的配合比，采用機械拌和混凝土，用手推車運輸混凝土進行澆注， 混凝土一經(jīng)澆筑，應立即進行全面的搗實，混凝土的搗實，均采用 50型插入式振搗器振搗。8、振搗應在澆筑點和新澆筑混凝土面上進行，振搗器插入混凝土或拔出時速度要慢，以免產(chǎn)生空洞。9、振搗器要垂直地插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，插進深度一般為 50~lOOmm。10、插入式振搗器移動間距不得超過有效振動半徑的 1.5倍。避免與鋼筋和預埋構(gòu)件相接觸。11、不能在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長距離流動或運送混凝土， 以致引起離析。12、混凝土振搗密實的標志是混凝土停止下沉、 不冒氣泡、泛漿、表面平坦?；炷翐v實后1.5~24h之內(nèi)，不得受到振動。甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計13、澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷，間斷時間應經(jīng)試驗確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可，若超過允許間隔時間，按施工縫處理。14、對混凝土表面操作應仔細周到，使砂漿緊貼模板，以使混凝土表面光滑、無水囊、氣囊或蜂窩。15、混凝土澆筑完成后，待表面收漿后盡快對混凝土進行養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生應最少保持7天或監(jiān)理工程師指示的天數(shù)。五、橋涵工程（圓管涵）（一）施工工藝、基坑放樣：根據(jù)設計圖紙和圓管涵的中心及縱、橫軸線，用全站儀、鋼尺進行基坑放樣。基坑開挖前，應在縱橫軸線上、基坑邊樁以外設控制樁，每側(cè)兩個，供施工中隨時校核放樣用。、基坑開挖：基坑開挖前測量地面高程，控制開挖深度，開挖尺寸比圓管涵基礎寬出50cm。基坑開挖用人工配合挖掘機進行，開挖至設計標高上 20～30厘米時，改用人工清理至設計標高，整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標高是否符合圖紙設計，并進行基底承載力試驗，合格后進行下步工序。3、墊層施工：基坑開挖完成后，先進行墊層施工，分層回填砂礫并夯實，壓實度滿足規(guī)范和設計要求。（二）、施工方法1、施工方法本標段圓管涵基礎開挖采用挖掘機，人工配合修坡，木支撐，機械抽水，圓管采用現(xiàn)場預制。吊裝均采用汽車吊，汽車運輸，安裝采用汽車吊人工配合安裝就位。2、施工要點（1）挖基①基礎開挖應符合圖紙要求及規(guī)范有關規(guī)定。 土質(zhì)地質(zhì)采用挖掘機挖裝，15T自卸車運輸，人工修整邊坡，自吸泵排水；石質(zhì)地層采用風動鑿巖機鉆眼，控制松動爆破，基坑開挖坑底預留 20~30㎝厚保護層人工開挖。②基槽開挖后，應緊接著進行墊層及砼鋪設、 涵管敷設及基槽回填作業(yè)，如甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計果出現(xiàn)不可避免的耽誤，無論是何原因，均應采取一定必要措施，保護基槽的暴露面不致破壞。（2）墊層和基座①砂礫墊層應為壓實的連續(xù)材料層，其壓實度應在95%以上，按重型擊實法試驗測定；砂墊層應分層攤鋪，不得有離析現(xiàn)象，否則要重新拌和鋪筑。②砂礫墊層級配、質(zhì)量符合規(guī)范要求。③混凝土基座應按規(guī)范規(guī)定施工，基座尺寸及沉降縫位置應符合圖紙要求，沉降縫位置應與管節(jié)的接縫位置相一致。④管涵基礎應按圖紙所示和監(jiān)理工程師的指示，結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度設置預留拱度。（3）鋼筋混凝土圓管涵成品質(zhì)量①管節(jié)端面應平整并與軸線垂直；斜交管涵進出水口管節(jié)的外端面，應按斜交角進行處理。②管壁內(nèi)外側(cè)表面應平直圓滑，如果缺陷小于下列規(guī)定時，應修補完善后方可使用；如果缺陷大于下列規(guī)定時，不予驗收，并應報監(jiān)理工程師處理。A、每處蜂窩面積不得大于 30mm×30mm；B、其蜂窩深度不得超過 10mm;C、蜂窩總面面積不得超過全面積的 1%，并不得露筋。③管節(jié)混凝土強度應符合圖紙要求，混凝土配合比、拌和均應符合規(guī)范有關規(guī)定。管節(jié)各部尺寸允許偏差，不得超過下表規(guī)定值。（4）敷設①管節(jié)安裝從上游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻；所有管節(jié)應按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設。如管壁厚度不同，應使內(nèi)壁齊平。②在敷設過程中，應保持管內(nèi)清潔無臟物、無多余的砂漿及其它雜物。③任何管節(jié)如位置設置不準確，應自費取出重新設置。④在軟基上修筑涵管時，應按圖紙和監(jiān)理工程師指示對地基進行處理，當軟基處理達到圖紙要求后，方可在上面修筑涵管。（5）接縫甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計①涵管接縫寬度不大于10mm，禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求，并應用瀝青麻絮或其它具有彈性的不透水材料填塞接縫的內(nèi)、外側(cè)，以形成一柔性密封層。如圖紙所示或監(jiān)理工程師要求，應再用兩層150mm寬的浸透瀝青的油毛氈包纏并用鉛絲綁扎接縫部位。②如果圖紙規(guī)定，在管節(jié)接縫填塞好后，應在其外部設置20級混凝土箍圈。箍圈環(huán)繞接縫，澆筑好后，應給予充分養(yǎng)生，使之達到設計強度而不產(chǎn)生裂縫、脫落。③當管節(jié)采用承插式接縫時，在承口端應先坐以干硬性水泥砂漿，在管節(jié)套接以后再在承口端的環(huán)形空隙內(nèi)塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，并將內(nèi)壁表面抹平。④當管節(jié)采用套環(huán)接縫時，應按接縫形式分別采用瀝青麻絮、水泥砂漿或瀝青砂緊密填塞所有接縫，使其穩(wěn)固、耐久和不漏水。在填塞瀝青砂之前，應在圓管的外表面和套環(huán)內(nèi)表面涂刷瀝青涂層，以增強其粘性，并按圖紙所示部位固定捆扎繩，以免瀝青砂外漏。（6）進出水口①進出水口應按圖紙所示施工，采用混凝土或圬工結(jié)構(gòu)修筑時；施工工藝應分別符合規(guī)范規(guī)定。②進出水口的溝床應整理順直，使其上下游水流穩(wěn)定暢通。當設有跌水井和急流槽時，應按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示進行施工。（7）回填①經(jīng)檢驗證實圓涵安裝及接縫符合要求，并且砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的75%，方可進行回填作業(yè)?；靥钔涟匆?guī)范規(guī)定。②涵洞處路堤缺口填土應從涵洞身兩側(cè)不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，同時按水平分層、對稱地按照圖紙要求的壓實度填筑、夯（壓）實。③用機械填土時，除應按照上述辦理外，涵洞頂上填土厚度必須大于0.5-1.0m時,才允許機械通過。（8）質(zhì)量檢驗①地面以下的或隱蔽工程，在未檢驗、試驗并被監(jiān)理工程師批準之前， 不能覆蓋或進行下一道工序。②檢查項目見下表。甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計涵管實測項目表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度（Mpa）在合格標準內(nèi)按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》2軸線偏位（mm）50用經(jīng)緯儀檢查，縱、橫向各兩處用水準儀檢查洞口兩處，3涵底流水面高程（mm）20拉線檢查中間兩處用尺量4涵管長度（mm）+100，-50用尺量5管座寬、厚度（mm）大于設計值用尺量3處6相鄰管節(jié)底面錯口（mm）管徑≤1m為3管用水平尺檢查接頭處徑>1m為5六、路面工程（一）級配碎石基層本合同段級配碎石墊層，施工時采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車裝運，根據(jù)各段落所需攤鋪厚度，確定每一施工段需用量，將碎石合理的卸至路基上，用挖機粗平，裝載機及人工細平，20T振動壓路機碾壓。灑水車采用6000L灑水車。級配碎石墊層施工時先做200m實驗路段，確定有關壓實系數(shù)和虛鋪系數(shù)等數(shù)據(jù)以指導大面積施工。1、材料碎石采用該合同段附近料場的碎石，碎石應堅硬，最大粒徑不大于 53mm，甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計干燥，無風化，無雜質(zhì)，砂礫規(guī)格、數(shù)量必須符合技術規(guī)范和設計要求。壓碎值不大于40％，水應潔凈,不得含有害雜質(zhì)，以上材料均應經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可使用。2、施工工藝（1）集料運輸與攤鋪根據(jù)本合同段各路段路面墊層寬度、厚度及預定的干密度計算各需要集料數(shù)量及每車材料的堆放距離。采用全幅施工，動輸采用15T自卸汽車運輸，裝載機裝車，控制每車料的數(shù)量基本相等，堆料每隔一定距離留一缺口，然后根據(jù)200米試驗路段所確定的松鋪系數(shù)，具有規(guī)定的路拱，檢查松鋪材料層的厚度是否符合要求，如果厚度不夠，進行補料工作。（2）灑水、整形用平地機整形時每個作業(yè)段宜為 300m－500m，整形時用灑水車灑足所需水分，使混合料的含水量均勻，并較最佳含水量大1％－2％左右，使混合料始終保持濕潤狀態(tài)，如表面水分蒸發(fā)較快，應及時補少量水，按設計路拱整形結(jié)束后，做好碾壓的準備。檢查、整修墊層 各材料分析與組成混合料試驗施工測量放樣 碎石組成配合比設計報工程師審批攪拌、運輸 加水攤鋪、找平、整形分段分遍碾壓、施工灑水養(yǎng)護檢查質(zhì)量、測定各類數(shù)據(jù)并記錄甘肅省第二建筑工程公司報工程師審批麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計（3）碾壓混合料的碾壓按試驗路段確定的方法施工， 混合料應始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)的快，應及時補灑少量的水。碾壓采用18T以上振動壓路機碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由路邊向路中心碾壓，超高的平曲線段由路肩向路中心碾壓，碾壓時后輪應重疊 1／2輪寬，后輪必須超過兩段接縫處，后輪壓完全寬為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止，一般碾壓 6－8遍，應使表面無明顯輪跡。路面兩側(cè)多壓 2－3遍，應嚴禁壓路機在已完成路面上調(diào)頭和急剎車。碎石基層檢查項目序檢查項目規(guī)定值或檢查方法(每幅車道號允許偏差1壓實度(％)≥96每2000m2取樣6次2平整度(mm)≤153m直尺：每200m測2處×10尺3縱斷高程(mm)+5，-20水準儀：每20延米1個斷面，每斷面3-5個點4寬度(mm)不少于設計尺量：每40米1處5厚度(mm)-122每1500-2000m6個點6橫坡（%）±0.5水準儀：每100延米3處（二）水泥混凝土路面（1）施工準備①選擇混凝土拌和場地根據(jù)施工路線的長短和所采用的運輸工具，混凝土可集中在一場地拌制，也可以在沿線選擇幾個場地，隨工程進展情況遷移。拌和場地的選擇首先要考慮使運送混合料的運距最短。同時拌和場還要接近水源和電源。此外，拌和場應有足夠的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫房之用。②材料準備及其性能檢驗根據(jù)施工進度計劃，在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加劑），并在實際使用前，對已選備的砂和石料抽樣檢測其含泥量、級配、有害物質(zhì)含量、堅固性；對石子還應抽檢其強度、針片狀顆粒含量和磨耗等。如含泥量超過允許值，應提前1～2d沖洗或過篩至符合規(guī)定為止， 若其甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計它項不符合規(guī)定時，應另選料或采取有效的補救措施。已備水泥除應查驗其出廠質(zhì)量報告單外，還應逐批抽驗其細度、凝結(jié)時間、安定性及3d、7d和28d的強度等是否符合要求。為節(jié)省時間，可采用2h壓蒸快速測定方法測定推算。受潮結(jié)塊的水泥禁止使用， 另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。外加劑按其性能指標檢驗，并須通過試驗判定是否適用。③混合料配合比檢驗與調(diào)整混凝土施工前必須檢驗其設計配合比是否合適，如不合適，應及時調(diào)整。A、和易性（工作性）檢驗與調(diào)整。按設計配合比取樣試拌，測定其工作性（或坍落度），必要時還應通過試鋪試驗段檢驗。B、強度的檢驗。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養(yǎng)生28d后測定強度，或壓蒸4h快速測定強度后推算28d強度。強度較低時，可采用提高水泥標號、降低水灰比改善集料級配等措施。除進行上述檢驗外，還可以選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級配等配制混合料，通過比較，從中選出經(jīng)濟合理的方案。施工現(xiàn)場砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測定，并調(diào)整其實際用量。④基層檢驗與整修A、基層檢驗級配碎石基層的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度和壓實度等，均須檢查其是否符合規(guī)范要求。如有不符之處，應予整修。在工程實踐中，要求基層完成后，應加強養(yǎng)護，控制行車，使其不出現(xiàn)車槽。如有損壞應在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實，嚴禁用松散粒料填補。對半剛性基層，要注意把握整修時間，過遲難以整修且很費工。對加寬的部分，新舊部分的強度應一致。若在舊砂石路或瀝青路面上鋪筑混凝土路面時， 所有舊路面的坑洞、松散等損壞，以及路拱橫坡或?qū)挾炔环弦笾?，均應事先翻修、調(diào)整、壓實。B、測量放樣測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。 首先應根據(jù)設計圖紙放出中心線及邊線，設置脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位，同時根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。 要求分塊線距窨井蓋及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線保持至少 1cm的距離，否則應移動分塊線的位置。放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分， 必須保甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計持橫向分塊線與路中心線垂直。 對測量放樣必須經(jīng)常進行復核。 包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。C、安設模板基層檢驗合格后，即可安設模板。模板宜采用鋼模，長度3～4m，接頭處應有牢固拼裝配件，裝拆應簡易。模板高度應與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面應與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。無鋼模時，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。 如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或瀝青，以便拆模。（2）混凝土的拌和與運輸混凝土拌和混凝土必須采用機械攪拌。攪拌站應合理布置拌和機和砂石、水泥等材料的堆放地點。力求提高拌和機生產(chǎn)率。攪拌機的容量應根據(jù)工程量在大小和施工進度配置，同時，施工工地須有備用的攪拌機和發(fā)電機組。拌制混凝土的供料系統(tǒng)應盡量采用配有電子秤的自動計量設備，有困難時，最低限度也要采用集料箱加地磅的計量方法 ，而體積計量法難于達到計量準確的要求，應停止使用。采用自動計量設備時，在每天開始拌和前，應按混凝土配合比要求。對水泥、水和各種集料的用量準確調(diào)試后（特別應根據(jù)天氣變化情況，測定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時的實際用水量） ，輸入到自動計量的控制存儲器中，經(jīng)試拌檢驗無誤，再正式拌和生產(chǎn)。量配的精確度為：水和水泥：±1%；粗細集料：3%。外加劑應單獨計量，精確度為± 2%。每一工班至少應檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。攪拌機的裝料的順序宜為：砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫）石、水泥、砂。進料后，邊攪拌邊加水。攪拌時間應根據(jù)攪拌機的性能和拌和物的和易性確定?；炷涟韬臀锏淖疃虜嚢钑r間， 自材料全部進入攪拌鼓起， 至拌合物開始出料止的連續(xù)攪拌時間應符合下表的規(guī)定。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍?；炷涟韬衔镒疃虜嚢钑r間甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計攪拌機容轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/min）攪拌時間（s）量低流動性混凝土干硬性混凝土400L18105120自由式8003890100強制式1500L20180240混凝土運輸為保證混凝土的工作性，在運輸中應考慮蒸發(fā)失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應，其流動度下降），以及因運輸?shù)念嶔ず驼駝邮够炷涟l(fā)生離析等。要減小這些因素的影響，其關鍵是縮短運輸時間，并采取適當措施防止水份損失（如用帷布或其它適當方法將其表面覆蓋）和離析?；炷涟韬臀锟刹捎米孕稒C動車運輸。 當運距較遠時，宜采用攪拌運輸車運輸，混凝土拌和物從攪拌機出料后，送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、抹面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應符合下表的規(guī)定。若時間超過限值，或者在夏天鋪筑路面時，宜使用緩凝劑。裝運混凝土拌和物的過程中， 還不應漏漿，并應防止離析。出料及鋪筑時的卸料高度不應超過1.5cm。當有明顯離析時，應在鋪筑時重新拌勻。運送用的車箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈。混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的允許最長時間施工氣溫（℃）允許最長時間（h）施工氣溫（℃）允許最長時間（h）5～1220～30110～201.530～350.75（3）攤鋪與振搗攤鋪攤鋪混凝土前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查?；炷粱旌狭线\送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應用鐵鍬翻拌?；炷涟搴穸炔淮笥?24cm時，可一次攤鋪。大于 24cm時，宜分兩次攤鋪，甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計下層厚度宜為總厚度的 3/5。攤鋪的松料厚度，應考慮振實的影響而預留一定的高度。具體數(shù)值，根據(jù)試驗確定，一般可取設計厚度的 10%左右。用鐵鍬攤鋪時，應用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。振搗攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為22cm左右。不采用真空脫水工藝施時，宜采2.2kw的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時，可采用功率較小的平板振搗器。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近，以及安設鋼筋的部位，施工中宜先用頻率 6000次/min以上的振搗器。振搗混凝土混合料時，首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑1.5倍，其至模板的距離不應大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊10～20cm。同一位置振搗時，當水灰比小于0.45時，振搗時間不宜少于30s；水灰比大于0.45時，不宜少于15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準?；炷猎谌駬v后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返施拉2～3遍，使表面泛漿，趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.2～1.5m/min為宜。對不平之處，應及進鋪以人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直經(jīng)75～100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結(jié)構(gòu)既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持 5～6mm左右的砂漿層，甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計以利密封和作面。設有路拱時，應使用路拱成形板整平。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應進一步處理刮平， 直到平整度符合要求為止。（4）普通混凝土面板整修不采用真空脫水工藝時，應用大木抹多次抹面至表面無泌水為止， 吸水抹面的各遍間隔時間參見下表。普通混凝土路面板吸水抹面間隔時間水泥品種施工溫度間隔時間水泥品種施工溫度間隔時間（℃）（min）（℃）（min）普035～45礦055～70通1030～35渣1040～55水2015～25水2025～40泥3010～15泥3015～25注：吸水抹面的間隔時間除同施工溫度有關外，還受日照、風力、水泥用量等因素的影響，故實際操作時還需根據(jù)當時情況而定。修整時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補充混凝土，并用3m直尺檢查平整度。抹面結(jié)束后，即可用尼龍絲刷（或拉槽器）在混凝土面層表面橫向拉毛（槽）。（5）接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應特別認真地做好接縫施工。（6）養(yǎng)生及拆模1）養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，應進行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度應力； 須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面?；炷涟宓酿B(yǎng)生，可根據(jù)施工工地的情況及條件， 選用濕治養(yǎng)生、噴灑成膜甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計材料養(yǎng)生等方法。其養(yǎng)生時間按混凝土抗彎拉強度達到 3.5Mpa以上的要求試驗確定。通常，使用普通硅酸鹽水泥時約為 14d，使用早強水泥時約為 2d，使用普通硅酸鹽水泥時約為 14d。在養(yǎng)生初期，為減少水分蒸發(fā)，避免陽光照射，防風吹和暴雨等，可以用活動的三角形罩棚將混凝土板全部遮起來。2）濕治養(yǎng)生濕治養(yǎng)生由三個時期組成：防護層潤濕期、保證混凝土凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產(chǎn)生收縮應力的終結(jié)期。潤濕期宜用草袋（簾）等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時不能有水流沖刷。蓄能期內(nèi)，每天對含水材料潤濕2～3次；在晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑3d內(nèi)應采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡。混凝土板在養(yǎng)生期間和填縫前，應禁止車輛通行，在達到設計強度的4%以后，方可允許行人通行。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。（三）培土路肩培土路肩填筑采用層鋪法施工，分三層填筑，裝載機初平，人工精平，攤鋪壓實后用振動壓路機壓實。1、填筑（1）填前檢測施工前對路基進行碾壓，符合業(yè)主要求后，方可進行土路肩的施工。（2）施工放樣在路基設計寬度的基礎上，用剛卷尺由橫斷面方向，放出路肩設計寬度，用白灰點標記。寬度量測完畢后，用石灰撒出邊線，完成填筑段場地范圍的標定工作。（3）上料根據(jù)運輸車的裝料數(shù)量及確定的填料厚度，按方格網(wǎng)法布料。每輛車土夾石倒在一個指定的控制網(wǎng)格內(nèi)，在運輸過程中，嚴格控制每一車自卸汽車填料的運輸量。（4）攤鋪甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計在路基上面整平，然后填筑，填筑厚度和水穩(wěn)高度同步，由于相對高差法多用于攤鋪完成以后，因此在實際施工過程中，為便于控制填料的攤鋪厚度，在縱向每100米，設置一個土墩，高度和水穩(wěn)同步層保持一致，頂部以白灰抹平，土墩頂部面積以施工人員易于參照，做成直徑15cm的圓堆。（5）整平采用人工精平，由人工配合機械根據(jù)標高指示樁（黑白相間）拉線精確整平。要求表面平整，無大面積坑洼現(xiàn)象。土路肩表面設置2%的橫坡，以保證排水良好。（6）碾壓碾壓原則：先慢后快，由弱振至強振。碾壓時先靜壓后振壓，并要交錯碾壓、從向進退式進行。碾前穩(wěn)壓：在對填料進行重型激振碾壓之前，先用振動壓路機對填料進行靜壓，行走速度不超過4Km/h。通過靜壓，可使填料粒徑的差別減小，且提高了松鋪填料的振壓前的密實性與均勻性，對充分發(fā)揮振動壓路機的重型激振起到了良好的促進作用。重型碾壓：靜壓完成以后，由兩臺振動壓路機不超過4Km/h的行進速度開始振動碾壓，靜壓一遍后,振動一遍，從第三遍起，每碾壓一遍，對布置檢測點方格內(nèi)的壓實度進行檢測,重復碾壓,直到壓實度≥96%。七、交通安全設施（一）標志、標牌根據(jù)道路工程施工特點，施工前的準備工作較多，主要有交通標志的樁號位置復核，基坑開挖、模板支設、基礎鋼筋綁扎、基礎澆筑、標志牌安裝等。在標志制作前，向監(jiān)理工程師提供所采用的原材料質(zhì)保單及各類標志、標牌板面各種圖案的配置圖供監(jiān)理工程師審查批準。所有運往工地的標志產(chǎn)品的質(zhì)量均應符合《公路交通標志板技術條件》及《道路交通標志和標線》的技術標準。施工之前，向監(jiān)理工程師報檢材料的質(zhì)量證明，供監(jiān)理工程師審查批準。1、施工方法（1）施工放樣所有標志都應按圖紙的要求定位和設置，安裝的標志應與交通流方向成直角，在曲線路段，標志的設置應由交通流的行近方向來確定。甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計（2）基礎施工①支柱基礎應按設計文件規(guī)定的尺寸及位置進行開挖?，F(xiàn)澆砼時，基礎模板尺寸要符合設計要求。在澆注砼前基坑要進行修整，基底要夯實。②基底按設計文件要求進行處理后立模板、綁鋼筋、鋼筋尺寸應符合設計規(guī)定，地腳螺栓和底法蘭盤位置要正確。頂面預埋的地腳螺栓與其保持垂直，地腳螺栓外露長度在8cm-10cm左右，并對外露螺紋加以保護。③澆筑砼時，應保證底法蘭盤標高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。對混合料的振搗，第一位置的持續(xù)時間，應以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準，不宜過振。振搗時應輔以人工找平，并應隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。④澆筑好的砼基礎應進行養(yǎng)護，同時基礎周圍應回填夯實。在基礎水泥砼強度達70%以上要求，并獲得監(jiān)理工程師的批準后，即可進行標志桿安裝。（3）標柱制作、安裝①采購的鋼材，各項技術條件符合設計及規(guī)范等規(guī)定。②按圖紙設計尺寸，用仿型切割進行鋼材下料，除凈割渣。各形位尺寸標準、切割面光滑平整。③各連接法蘭進行車刷和鉆孔加工，車鉗倒角，光潔度符合車鉗加工要求。④將鋼管、法蘭、加強筋等用模具進行搭接、組焊成型，焊縫寬度、厚度符合設計要求。⑤對焊接成型的標柱，將焊渣、流疤等清除干凈經(jīng)檢驗合格后進行鍍鋅處理。⑥鍍鋅前進行硫化處理，清除表面的有害物質(zhì)。⑦將硫化處理干凈的標柱干燥后，浸入鍍鋅池，進行熱浸鍍鋅，鍍鋅量為550g/m2。⑧對鍍鋅完畢的標柱進行逐一檢驗， 保證標柱表面無剝落、氣泡、疤痕等缺陷；若發(fā)現(xiàn)以上情況，將作重新鍍鋅處理。⑨支柱通過法蘭盤與基礎連接。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應調(diào)整好方向和垂直度，最后，擰緊地腳螺栓。支柱上的懸臂 梁可在安裝支柱前先行安裝。（4）標志牌制作、安裝嚴格按設計文件要求先取材料， 所有材料必須附有材質(zhì)證明。嚴格按照設計甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計文件及國標GB5768-2009技術規(guī)范要求進行。標志結(jié)構(gòu)、標志板加工制作必須正確，字符、圖案顏色必須準確。1、標志制作①根據(jù)設計圖紙對標志板面的要求進行切割。各截面要求平整光滑。②將鋁合金板面進行加固，滑動槽鋼鉚接成型。制作后的板面要求平整，鉚釘無凸起或凹陷等缺陷。③板面成型后進行檢驗，待檢驗合格后，進行脫脂、清洗、干燥等處理。④在標志板面制作同時進行反光膜切割（包括字、符） 。保證粘貼前有 24小時預置。交通標志的形狀、圖案和顏色應嚴格按照《道路交通標志和標線》及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字應符合《道路交通標志和標線》的規(guī)定，不得采用其它字體。⑤交通標志板面上的圖案、字符和平面布設，應在施工前做出樣品，提交監(jiān)理工程師審批。標志采用一級反光膜。⑥清潔、干燥室溫保持20℃的環(huán)境下，用貼膜機進行反光膜底膜及字、符的粘貼，粘貼后的標志板面平整，無皺折、氣泡、破損等現(xiàn)象，且符合《公路交通標志板技術條件》的標準和《道路交通標志和標線》的標準。⑦反光膜應盡可能減少拼接，當粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進行拼接，接縫以搭接為主。當需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時，可以平接，其間隙不應超過1mm，跨標志板邊緣50mm之內(nèi)，不得有拼接。⑧當反光膜拼接標志圖案時，拼接處應有3-6mm的重疊。如采用對接，則接縫間隙不得大于0.8mm。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長度為8mm，且應緊密地粘貼在上下邊緣上。⑨對制作完成的標志牌進行嚴格的檢驗，檢驗合格后，粘貼合格證，用包裝紙或者用發(fā)泡膠分隔包裝，確保搬運過程中磨損標志板面。標志板應貯存在干凈干燥的室內(nèi)。（2）標志安裝①在基礎水泥砼強度達70%以上要求，并獲得監(jiān)理工程師的批準后，即可進行標志桿安裝。標志結(jié)構(gòu)整個安裝過程應以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，應先預拱；橫梁中間處的預拱度一般為50mm，懸臂標志的預拱度為40mm。甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計②安裝時，先拼裝立柱與橫梁，然后吊裝，采用經(jīng)緯儀校正，擰緊各部位連結(jié)螺栓，最后吊裝標志牌。③在吊裝標志桿時應確保不損傷鍍鋅層，如有損傷，即進行現(xiàn)場噴鍍和修整措施。④標志安裝完畢后，應清掃所有標志板。在清掃過程中，不應損壞標志面或產(chǎn)生其它缺陷。⑤標志安裝完畢后，檢查所有標志以確保在白天和夜間條件下標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等符合圖紙要求。（二）里程碑、百米樁本合同段交通安全設施中的單柱式交通標志、里程碑、百米樁等在預制廠提前預制完成，在具備施工條件后先進行交通標志、里程碑的安裝，防護柱、防護墩在現(xiàn)場澆注；在預埋工程中應該注意線性美觀。甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計第三章 工期保證體系及保證措施一、工期承諾及違約責任（一）我公司鄭重承諾：保證本工程在某日歷天內(nèi)全部完工。（二）違約責任：若因我公司原因造成工期延誤， 我公司愿接受發(fā)包人的違約金處罰，每延誤一天，違約金為多少元 /天，累計違約金限額不超過簽約合同價的10%。支付逾期竣工違約金，不解除我公司繼續(xù)完成工程的義務。二、施工進度計劃（一）施工進度計劃編制說明1、進度計劃編制思想在各個施工階段，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各專業(yè)施工，統(tǒng)一安排施工進度，組織交叉施工相互制造工作條件。因此，本施工進度計劃著眼于從全局出發(fā)，注重整體效果，統(tǒng)籌安排施工程序和工期計劃， 以滿足建設單位的工期和質(zhì)量要求， 早日發(fā)揮投資效益。2、施工進度計劃（詳見附表三 進度計劃）3、材料采購計劃（1）根據(jù)施工圖紙和施工進度計劃，編制合理的材料需用計劃表和進場時間計劃。工程材料采購必須遵照公司ISO9001質(zhì)量體系程序文件規(guī)定，對供貨方進行供貨質(zhì)量、能力信譽等方面的評價、選擇、建立檔案，項目部必須在公司確認的合格物資分包方名錄中的供貨單位采購供貨，進場時按相應程序文件規(guī)定進行驗收。（2）大件批量材料采購前，應對生產(chǎn)廠家企業(yè)性質(zhì)、規(guī)模、信譽、產(chǎn)品質(zhì)量史、供貨能力、質(zhì)量保證能力進行具體衡量，作出綜合評價，以并擇優(yōu)選擇。（3）有系統(tǒng)地搜集整理本地區(qū)材料、構(gòu)件生產(chǎn)供應廠商、市場情況。為貫徹就近取材，合理節(jié)約代用產(chǎn)品，降低成本價格，積累信息資料。廠家應已獲準國家質(zhì)量認證，信譽、產(chǎn)品相對較好，便于大家共同認可，便于就近取材，保證質(zhì)量。（4）在收到具體施工圖紙后，立即組織人員編制主要材料和預制品、半成品需要量計劃，根據(jù)施工部署和施工總進度計劃，作為工程施工組織材料和制品加工、訂貨、運輸、確定堆場和倉庫的依據(jù)。（5）采購文件的編制必須清楚地說明訂購產(chǎn)品的規(guī)范和設計規(guī)定及質(zhì)量要甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計求，并經(jīng)主管領導批準。三、工期保證體系施工施工技術科 技術測量項中心試驗室試驗目經(jīng)理或質(zhì)量副經(jīng)理及質(zhì)量科總工程安全師材料材資裝備科設備財務科 資金綜合辦公室 政治教育環(huán)境保護

加強現(xiàn)場施工調(diào)度及時組織編制實施性施工組織設計，圖紙會審等搞好工程控制測理和定位復測，確保工程測量準確無誤各及時做好進場材料成、品半成施工品檢驗、日常施工試驗等隊負責進行日常質(zhì)量管理負，責組織協(xié)實施調(diào)檢查和綜合各級部門質(zhì)量管，理活動并進行質(zhì)量信息反饋確保工程做好安全技術交底工作做，好現(xiàn)優(yōu)質(zhì)場管理，經(jīng)常和定期安全檢查按期完成及時供應合格材料搞，好材料現(xiàn)場管理保證設備正常運行做，好運行記錄健全財務系統(tǒng)搞，好資金管理和成本核算創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，豐富員工的文化生活，加強環(huán)保和監(jiān)督工作甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計四、施工進度計劃管理及保證措施（一）施工進度計劃管理1、工程施工進度計劃管理主要包括：施工總進度計劃，主要分部工程進度計劃，月進度計劃。項目部須根據(jù)月進度計劃制定每周詳細的作業(yè)計劃， 確定材料需用計劃和周轉(zhuǎn)材料，機械設備進出場時間。2、定期召開由建設單位、施工單位、監(jiān)理單位參加的協(xié)調(diào)會，確定下步工作要點和施工進度計劃，解決工程中存在問題，更好地開展工作。3、施工進度計劃是否完成是我公司作為對項目考核的重要指標，公司對月度計劃進行全面檢查，并與項目部班子的經(jīng)濟收入掛鉤， 提高項目管理班子的工作積極性，確保工程進度按預期目標完成或者提前完成。（二）保證工程進度技術措施1、組織保證（1）本工程將按我公司較成熟的項目法管理體制，實行項目經(jīng)理責任制，實施項目法施工，對本工程行使計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、實施、監(jiān)督六項基本職能，并在公司系統(tǒng)內(nèi)選擇成建制的，能打硬仗的，并有施工過大型建筑業(yè)績的施工隊伍組成作業(yè)層，承擔本施工任務。（2）根據(jù)建設單位的使用要求及各工序施工周期，科學合理地組織施工，形成各分部分項工程在時間、空間上充分利用而緊湊搭接，打好交叉作業(yè)仗，從而縮短工程的施工工期。（3）建立施工工期全面質(zhì)量管理領導小組，針對主要影響工期的工序進行動態(tài)管理，實行P.D.C.A循環(huán)，找出影響工期的原因，決定對策，不斷加快工程進度。（4）選派施工經(jīng)驗豐富、管理能力較強的同志擔任本工程的項目經(jīng)理，并直接駐現(xiàn)場抓技術、進度。技術力量和設備由公司統(tǒng)一調(diào)配， 統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮現(xiàn)場工作。（5）決定選派具有施工經(jīng)驗豐富的，技術力量雄厚的專業(yè)作業(yè)層參加該工程的施工任務，在建設及有關單位的密切配合下，對施工進度也有較大的促進作用。（6）加強對各專業(yè)作業(yè)隊伍的管理培訓、教育工作，有良好思想作風的隊伍，是提高工程質(zhì)量、保證工期的關鍵。甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計2、制度保證建立生產(chǎn)例會制度，利用電腦動態(tài)管理實行三周滾動計劃， 每星期至少兩次工程例會，檢查上一次例會以來的計劃執(zhí)行情況， 布置下一次例會前的計劃安排，對于拖延進度計劃要求的工作內(nèi)容找出原因，并及時采取有效措施保證計劃完成。舉行與監(jiān)理建設、設計、質(zhì)監(jiān)等部門的聯(lián)席辦公會議，及時解決施工中出現(xiàn)的問題。3、計劃保證（1）采用施工進度總計劃與月、周計劃相結(jié)合的各級網(wǎng)絡計劃進行施工進度計劃的控制與管理。在施工生產(chǎn)中抓主導工序、找關鍵矛盾、組織流水交叉、安排合理的施工程序，做好勞動組織調(diào)動和協(xié)調(diào)工作，通過施工網(wǎng)絡切點控制目標的實現(xiàn)來保證各控制點工期目標的實現(xiàn)，從而進一步通過各控制點工期目標的實現(xiàn)來確保工期控制進度計劃的實現(xiàn)。（2）倒排施工進度計劃，編制總網(wǎng)絡進度計劃及各子項網(wǎng)絡進度計劃，月旬滾動計劃及每日工作計劃，每月工作計劃必須 24號內(nèi)完成，以確保計劃落實。（3）根據(jù)各自的工作，編制更為詳盡的層、段施工進度計劃，制訂旬、月工作計劃，以每一個小的段為單體進行組織，保證其按計劃完成，以小段單體計劃的落實組成整體工程計劃的順利完成。（4）在確定工期總目標的前提下， 分班組、分工種地編制施工組織和方案。并力求工程施工的科學性、規(guī)范性、專業(yè)性。（5）在開工前期應組織有關工種班組進行圖紙預審工作，認真做好圖紙會審方面的準備工作，把差錯等消滅在施工前，對加快施工進度有相應的作用。（6）公司各職能科室對該工程的一切問題全力以赴，及時調(diào)整不合理因素，并對各專業(yè)施工班組落實質(zhì)量、進度獎罰制度，強調(diào)系統(tǒng)性管理和綜合管理；施工力量和技術力量由現(xiàn)場項目部統(tǒng)一調(diào)度，確保每一個施工組的施工進度，控制在計劃工期內(nèi)竣工。為保證工期在計劃內(nèi)竣工,實現(xiàn)分項工程在時間上上緊密配合，復式施工。4、經(jīng)濟手段保證（1）實行合理的工期目標獎罰制度，根據(jù)工作需要，主要工序采取每日兩班制度，即８h一班連續(xù)工作，澆筑混凝土等作業(yè)。甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計（2）整個工程層層實行班組承包，簽定合同，引入競爭機制，實行內(nèi)部重獎重罰制度，嚴格執(zhí)行獎罰兌現(xiàn)，以經(jīng)濟手段保工期。5、作風保證（1）做好施工配合及前期施工準備工作，針對工程的復雜性，建立完整的工程檔案，及時檢查驗收。擬定施工準備計劃，專人逐項落實，做到人、財、物合理組織，動態(tài)調(diào)配，做到后勤保障的優(yōu)質(zhì)、高效。（2）發(fā)揚我公司保持歷年來在重大工程建設中體現(xiàn)出來的企業(yè)精神、高度的集體榮譽感、責任感，發(fā)揮職工最大潛在能力，以優(yōu)良的作風保工期，強化職工質(zhì)量意識，各道檢驗手續(xù)嚴格把關，做到一次檢驗達到優(yōu)良，減少返工造成的工期損失。6、新技術保證：采用成熟的科技成果，通過新技術的推廣應用來縮短各工序的施工周期，從而縮短工程的施工工期。7、裝備保證：最大限度地提高機械化施工程度， 以精良的技術裝備保工期。8、準備工作保證：施工前，充分做好冬期、雨期、臺風期、高溫期及工藝部分的施工準備工作，勞動力、機械設備配備充足，以確保工程順利進行。9、部署保證（1）加強現(xiàn)場管理機構(gòu)計劃管理和公司監(jiān)督管理力度，由項目部編制切實可行的施工計劃總網(wǎng)絡控制圖。根據(jù)總進度，編制月、旬、周作業(yè)計劃、材料供應計劃、安裝配合計劃。由項目經(jīng)理親自抓，親自檢查落實情況。（2）充分合理調(diào)動所有財力、物力、人力的各種積極因素，確保施工作業(yè)面獲得全面鋪開。統(tǒng)一安排勞動力，保證現(xiàn)場施工人數(shù)，保持連續(xù)施工，確保部位計劃的完成。（3）施工過程中項目部要按總體計劃和分項計劃的要求，明確每天所需的勞動人數(shù)、各種材料的進場日期、機械拆裝時間及裝配合部位等，避免停、窩工等現(xiàn)象。（4）本工程在施工過程中實行承包責任制，職責分明、責任到人，每月實行部位考核，以分項工程來控制進度，實行獎罰分明的制度。（5）施工過程中充分配備、調(diào)度好周轉(zhuǎn)材料。內(nèi)裝飾除增加勞動力投放外，保證進度的重點放在合理安排、穿插施工上，科學的安排好立體交叉平面流水作業(yè)。甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計（6）及時做好每道工序的復核、驗收工作，防止因工程質(zhì)量造成的返、停工現(xiàn)象。合理安排雨天、夜間施工。定期檢查機械設備運轉(zhuǎn)情況，避免因機械故障造成停、待工現(xiàn)象，確保工程施工順利進行。五、趕工措施由于本工程施工面積廣，施工區(qū)域多，而且工期要求非常嚴格，要保證每個關鍵節(jié)點都按期完成，必須按照施工組織設計的工期保證措施認真執(zhí)行，狠抓落實，才能確保本工程的順利進行。然而由于施工生產(chǎn)中多種因素的影響，如設計變更、技術、資金、機械、材料、人力、水電供應、氣候、組織協(xié)調(diào)等因素影響，造成了節(jié)點工期滯后，為了防止工期進一步落后現(xiàn)象發(fā)生，保證目標總工期的實現(xiàn)，特提出以下具有針對性的趕工措施。（一）技術措施1、首先必須組織工程技術人員和作業(yè)班長認真熟悉拖延工期部分工程的施工圖紙，優(yōu)化施工方案，為快速施工創(chuàng)造技術條件； 制定各分項工程施工工藝及技術保障措施，提前做好一切施工技術準備工作， 從而保證嚴格按審定的進度計劃實施。2、積極引進、采用有利于保證質(zhì)量，加快進度的新技術、新工藝保證進度目標實現(xiàn)。3、落實施工方案，在發(fā)生問題時，及時與設計、甲方、監(jiān)理溝通，根據(jù)現(xiàn)場實際，尋求妥善處理方法，遇事不拖，及時解決，加快施工進度。4、在保證足夠勞動力的前提下，進行作業(yè)分區(qū)管理，通過作業(yè)分區(qū)來縮小工程規(guī)模，每個區(qū)段中合理組織、流水作業(yè)。5、建立準確可靠的現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督網(wǎng)絡，加強質(zhì)檢控制，保證施工質(zhì)量，做好成品保護措施，減少不必要的返工、返修，以質(zhì)量保工期，加快施工進度。6、劃分多個施工區(qū)塊后施工班組人員增多，所以每道工序施工前必須做好技術質(zhì)量交底，制定詳細而實施性強的保證各工序順暢銜接， 減少窩工，提高工效。7、針對交叉作業(yè)多的情況，施工中統(tǒng)籌安排，合理安排工序之間的流水與搭接。8、實行進度計劃的有效動態(tài)管理控制并適時調(diào)整，使每周計劃更具有現(xiàn)實性。以工程總體進度網(wǎng)絡為綱，編制各施工階段詳細的實施計劃，包括周計劃，甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計明確時間要求，據(jù)此向各作業(yè)隊、班組下達任務。在安排施工進度時，各分部分項工程工作安排將根據(jù)實際情況，分別予以提前 5%～10%，以確保工期目標的實現(xiàn)。并根據(jù)不同施工階段及專業(yè)特點， 把握施工周期中關鍵線路， 決不允許關鍵線路上的工作事件被延誤 , 對于非關鍵線路的工作，則可合理利用時差，在工作完成日期適當調(diào)整不影響計劃工期的前提下， 靈活安排施工機械和勞動力流水施工。做到重點突出，兼顧全局，緊張有序，忙而不亂。（二）經(jīng)濟措施1、落實實現(xiàn)進度目標的資金保證，根據(jù)施工實際情況編制周進度報表，工程款做到?？顚Ｓ茫怪侠矸峙溆谌斯べM、材料費等各個方面，公司財務定期檢查核實，從資金上保證工作能夠順利進行。2、簽訂并實施關于工期和進度的經(jīng)濟承包責任制，項目部與管理人員及班組，乃至作業(yè)班組與工人個人之間的責任狀。3、建立并實施關于工期和進度的獎懲制度，實行獎懲制度是項目管理上激勵機制和制約機制的具體體現(xiàn)，項目部層層簽訂責任狀，層層落實，層層考核，層層兌現(xiàn)。并預先將獎金分解到各工種班組中去， 在全體參施人員中牢固樹立質(zhì)量爭第一進度更要第一的思想，通過對目標實現(xiàn)與否的重獎重罰增強項目部所有人員的責任心與積極性。（三）組織協(xié)調(diào)措施1、建立施工項目進度實施和控制的組織系統(tǒng)及目標控制體系，實行以項目任經(jīng)理為首的施工調(diào)度中心，將所有參與本工程施工的各專業(yè)力量擰成一股繩，控制在統(tǒng)一部署之下，及時同有關分項隊組互通信息， 掌握施工動態(tài)，協(xié)調(diào)內(nèi)部各專業(yè)工種之間的工作，注意后續(xù)工序的準備，布置工序之間的交接，及時解決施工中出現(xiàn)的各類問題，促成各專業(yè)幾近同步地完成各自的施工任務。 并成立快速應變工作小組，發(fā)現(xiàn)問題，當場解決，不推不拖，化解矛盾，減少工期損失。2、訂立進度控制工作制度，在施工中，定期檢查，隨時監(jiān)控施工過程的信息流，實現(xiàn)連續(xù)、動態(tài)的全過程進度目標控制，比照計劃，分析進度執(zhí)行情況，及時調(diào)整人力、物力、資金及機械的投入量。3、落實各層次進度控制人員的具體任務和工作職責， 實行節(jié)日期間不停工，合理安排班組工作作息，以經(jīng)濟嘉獎作為鼓勵。重點部位進行不間斷連續(xù)施工，主要施工人員日夜值班，采用二班或三班工作制。甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設計4、重視現(xiàn)場協(xié)調(diào)會制度，每天召開內(nèi)部工程例會，內(nèi)部工程例會主要總結(jié)和協(xié)調(diào)工程施工的進度、質(zhì)量、安全情況，明確各專業(yè)的施工順序和工序穿叉的交接關系及責任，全面分析施工進度狀況，找出問題根源，落實保證進度需提供的物資人力，提出調(diào)整措施，加強各專業(yè)工種之間的協(xié)調(diào)、配合及工序交接管理，保證施工順利進行。（四）施工機械設備保證1、根據(jù)本工程特點，選用合理適用的施工機具，并在現(xiàn)場合理布置，以滿足施工需要。2、施工時可能會遇到斷電或電壓不足，在施工現(xiàn)場配備一臺 120KW發(fā)電機組，隨時備用。3、現(xiàn)場施工機械設備由專人負責操作，操作人員必須持證上崗作業(yè)。項目部組織技術精良的維修班組，嚴格按照機械操作規(guī)程及保養(yǎng)制度來進行保養(yǎng)和維修，保證其正常運轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮機械優(yōu)勢，確保工程的機械完好率達到90%以上，利用率達到95%以上。在機械施工間歇期，做好機械設備的維修保養(yǎng)工作，防止在施工中出現(xiàn)故障，影響工期。塔吊等設備都按晝夜運轉(zhuǎn)，機操工輪班作業(yè)，以充分發(fā)揮設備的效能。（五）材料計劃1、鋼筋、砼及早聯(lián)系，根據(jù)實際情況編制各項材料計劃表，按計劃分批進場，適應施工進度的需要，并根據(jù)計劃落實各種工程材料、 成品半成品等材料貨源，以保證其相應的運作周期。2、隨時了解材料供應動態(tài)，對缺口物資要做到心中有數(shù)，并積極協(xié)調(diào)，如對工程進度產(chǎn)生影響時，要提出調(diào)整局部進度計劃和有效的補救措施，使總進度計劃得以順利實施。3、根據(jù)不同的施工階段要求，需業(yè)主、設計認可的材料、設備，在采購前提供樣品及時確認，縮短不必要的非作業(yè)時間。（六）勞動力配置及保障措施1、施工勞務層是施工過程的實際操作人員，是施工進度最直接的保證者，故項目部在選擇勞務操作人員時的原則為具有較高的技術等級及有過類似工程施工經(jīng)驗的人員。2、從勞務層的劃分為兩大類：第一類為專業(yè)化強的技術工種這些人員均為甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū)2013