區(qū)間隧道施工方法

隧道施工方法

幾種施工方法一新奧法二盾構(gòu)法三TBM四淺埋暗挖法新奧法新奧法新奧法即新奧地利隧道施工方法的簡稱，原文是NewAustrianTunnellingMethod簡稱NATM，新奧法概念是奧地利學者拉布西維茲（L.V.RABCEWICZ）教授于50年代提出的，它是以隧道工程經(jīng)驗和巖體力學的理論為基礎(chǔ)，將錨桿和噴射混凝土組合在一起，作為主要支護手段的一種施工方法。原理：新奧法是應(yīng)用巖體力學理論，以維護和利用圍巖的自承能力為基點，采用錨桿和噴射混凝土為主要支護手段，及時的進行支護，控制圍巖的變形和松弛，使圍巖成為支護體系的組成部分，并通過對圍巖和支護的量測、監(jiān)控來指導隧道施工和地下工程設(shè)計施工的方法和原則。新奧法隧道模型錨桿二次襯砌施工過程基本原則少擾動早噴錨勤測量緊封閉（1）充分保護圍圍巖，減少對對圍巖的擾動動。（2）充分發(fā)揮圍圍巖的自承能能力。（3）盡快使支護護結(jié)構(gòu)閉合。。（4）加強監(jiān)測，，根據(jù)監(jiān)測數(shù)數(shù)據(jù)指導施工工。測量斷面大小及位位置臺階法環(huán)形開挖預(yù)留留核心土法中洞法交叉中隔壁法法中隔壁法雙側(cè)壁導坑法盾構(gòu)法盾構(gòu)機（軟土土層掘進機）于1847年發(fā)明，它是是一種帶有護護罩的專用設(shè)設(shè)備。利用尾尾部已裝好的的襯砌塊作為為支點向前推推進，用刀盤盤切割土體，，同時排土和和拼裝后面的的預(yù)制混凝土土襯砌塊。盾盾構(gòu)機掘進的的出碴方式有有機械式和水水力式，以水水力式居多。。水力盾構(gòu)在在工作面處有有一個注滿膨膨潤土液的密密封室。澎潤潤土液既用于于平衡土壓力力和地下水壓壓力，又用作作輸送排出土土體的介質(zhì)。。軟土層掘進進機原理盾構(gòu)法是暗挖挖法施工中的的一種全機械械化施工方法法。它是將盾盾構(gòu)機械在地地中推進，通通過盾構(gòu)外殼殼和管片支承承四周圍巖防防止發(fā)生往隧隧道內(nèi)的坍塌塌。同時在開開挖面前方用用切削裝置進進行土體開挖挖，通過出土土機械運出洞洞外，靠千斤斤頂在后部加加壓頂進，并并拼裝預(yù)制混混凝土管片，，形成隧道結(jié)結(jié)構(gòu)的一種機機械化施工方方法。盾構(gòu)機既是一一種施工機具具，也是一種種強有力的臨臨時支撐結(jié)構(gòu)構(gòu)。盾構(gòu)機外外形上看是一一個大的鋼管管機，較隧道道部分略大，，它是設(shè)計用用來抵擋外向向水壓和地層層壓力的。它它包括三部分分：前部的切切口環(huán)、中部部的支撐環(huán)以以及后部的盾盾尾。大多數(shù)數(shù)盾構(gòu)的形狀狀為圓形，也也有橢圓形、、半圓形、馬馬蹄形及箱形形等其他形式式。土壓平衡盾構(gòu)構(gòu)工作原理盾構(gòu)推進時，，其前端刀盤盤旋轉(zhuǎn)掘削地地層土體，切切削下來的土土體進入土艙艙。當土體充充滿土艙時，，其被動土壓壓與掘削面上上的土壓、水水壓基本平衡衡，使得掘削削面與盾構(gòu)面面處于平衡狀狀態(tài)(即穩(wěn)定狀態(tài))。示意圖如圖圖所示。由圖圖可知，這類類盾構(gòu)靠螺旋旋輸送機將碴碴土(即掘削棄土)排送至土箱，，運至地表。。由裝在螺旋旋輸送機排土土口處的滑動動閘門或旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)漏斗控制出出土量，確保保掘削面穩(wěn)定定。土壓平衡盾構(gòu)構(gòu)機結(jié)構(gòu)圖刀盤盾尾施工1.在盾構(gòu)法隧道道的起始端和和終結(jié)端各建建一個豎井，城市地鐵一般般利用車站的的端頭作為始始發(fā)或到達的豎井；2.盾構(gòu)在始發(fā)豎井內(nèi)安裝就位；3.依靠盾構(gòu)千斤斤頂推力（作作用在豎井后壁或新拼裝好的的襯砌上）將將盾構(gòu)從始發(fā)發(fā)工作井的墻墻壁開孔處推推出；4.盾構(gòu)在地層中中沿著設(shè)計軸軸線推進，在在推進的同時時不斷出土（（泥）和安裝裝襯砌管片；5.及時向襯砌背背后的空隙注注漿，防止地地層移動和固固定襯砌環(huán)位位置；6.盾構(gòu)進入到達豎井并被拆除，如施施工需要，也也可穿越豎井井再向前推進。工作示意圖豎井施工豎井施工盾構(gòu)機安裝安裝就位推進沙土搬運和管管片運輸沙土搬運襯砌襯砌指的是為為防止圍巖變變形或坍塌，，沿隧道洞身身周邊用鋼筋筋混凝土等材材料修建的永永久性支護結(jié)結(jié)構(gòu)。襯砌技技術(shù)通常是應(yīng)應(yīng)用于隧道工工程、水利渠渠道中。襯砌砌簡單說來就就是內(nèi)襯，常常見的就是用用砌塊襯砌，，可以是預(yù)應(yīng)應(yīng)力高壓灌漿漿素混凝土襯襯砌。二次襯砌二次襯砌是隧隧道工程施工工在初期支護護內(nèi)側(cè)施作的的模筑混凝土土或鋼筋混凝凝土襯砌，與與初期支護共共同組成復(fù)合合式襯砌。模筑襯砌模筑襯砌指立立拱架或模板板后修筑的隧隧道襯砌。在在全斷面開挖挖隧道灌筑整整體混凝土襯襯砌時，可實實行綜合機械械預(yù)制裝配式襯襯砌預(yù)制裝配式襯襯砌是將若干在工工廠或現(xiàn)場預(yù)預(yù)制的構(gòu)件運運入坑道內(nèi)，，用機械拼裝裝而成，一經(jīng)經(jīng)裝配，即可可承受圍巖壓壓力。⑴一經(jīng)經(jīng)裝配成環(huán)，，不需養(yǎng)生時時間，即可承承受圍巖壓力力；一經(jīng)裝配成環(huán)，不不需養(yǎng)生時間間，即可承受受圍巖壓力；大量構(gòu)件可以在工工廠成批生產(chǎn)產(chǎn)，在洞內(nèi)進進行機械化拼拼裝，從而改改善了勞動條件，節(jié)省了勞動動力；拼裝時，不需要臨臨時支護如拱拱架、模板等等，從而節(jié)省省了大量的支支撐材料及勞勞動力；拼裝速度因采用了了機械化而提提高，縮短了了工期，還可可能降低造價價。缺點，在坑道內(nèi)需需要足夠的拼拼裝空間，制制備構(gòu)件的尺尺寸要求有一一定的精度，，接縫多，防防水較困難等等，由于以上上原因，在我我國鐵路上未未能推廣使用用。擠壓混凝土襯襯砌擠壓混凝土襯襯砌可以是素素混凝土，也也可以是鋼筋筋混凝土，但但應(yīng)用的最多多的是鋼纖維維混凝土。擠壓混凝土的的襯砌一次成成型，內(nèi)表面面光滑，襯砌砌背后無空隙隙，故無需注注漿，且對控控制地層移動動特別有效。。但因擠壓混混凝土襯砌需需要較多的施施工設(shè)備，其其中包括混凝凝土成型用的的框模，拼拆拆框模的系統(tǒng)統(tǒng)，混凝土配配制車、泵、、閥、管等組組成的混凝土土配送系統(tǒng)。。而且，混凝凝土制備、配配送、鋼筋架架立等工藝較較為復(fù)雜，在在滲漏性較大大的土層中要要達到要求尚尚有困難。故故擠壓混凝土土襯砌的應(yīng)用用尚不廣泛。。管片管片運輸管片運輸管片運輸管片拼裝管片拼裝盾構(gòu)到達豎井TBMTBM發(fā)展歷史簡介介隧道掘進機(TunnelBoringMachine)是一種用機械械破碎巖石、、出碴與支護護實行連續(xù)作作業(yè)的綜合設(shè)設(shè)備，它是由由盾構(gòu)技術(shù)發(fā)發(fā)展而來的。。1818年英國布魯諾諾(Brunel)受蛀蟲鉆孔啟啟示，最早提提出盾構(gòu)雛形形與施工方法法。1846年意大利人Maus發(fā)明隧道掘進進機(盾構(gòu))。1851年美國人查理理士·威爾遜研制出出TBM試用于花崗巖巖掘進未獲成成功。1881年波蒙特開發(fā)發(fā)出壓縮空氣氣式TBM，成功用于英英吉利海峽隧隧道直徑2.1m的勘探導坑。。美國羅賓斯(Robbins)公司1952年研制出第一一臺軟巖TBM，1956年又成功研制制中硬巖TBM。2023/3/15532023/3/1554TBM法的概述與應(yīng)應(yīng)用掘進機（TunnelBoringMachine），簡稱TBM，是一種修建建巖質(zhì)隧道的的工廠化施工工技術(shù)。在機機械施工中很很長一段時期期，把在土質(zhì)質(zhì)隧道中采用用的機械稱為為盾構(gòu)，而把把在巖質(zhì)隧道道中施工的機機械稱為掘進進機，或巖石石掘進機。由由于機械制造造技術(shù)的快速速發(fā)展，這種種區(qū)分越來越越不明顯，因因此目前多把把掘進機和盾盾構(gòu)并稱為盾盾構(gòu)掘進機。2023/3/1555TBM主要制造商美國羅賓斯德國海瑞克公司德國威爾特公司加拿大拉法特日本三菱公司Robbins2023/3/1556TBM刀盤結(jié)構(gòu)示意圖TBM破巖方式主要有：：擠壓式與切削式式1.擠壓式主要是通過水平推進油油缸使刀盤上的滾滾刀強行壓入巖體體，并在刀盤旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)推進過程中聯(lián)合合擠壓與剪切作用用破碎巖體。滾刀類型：圓盤型型、楔齒形、球齒齒型2.切削式主要利用巖石抗彎、抗抗剪強度低(僅為抗壓強度的5~10%)的特點靠銑削(即剪切)與彎斷破碎巖體。。在兩種破巖方式總總的破巖體積中，，大部分并不是由由刀具直接切割下下來的，而是由后后進刀具剪切破碎碎的，先形成破碎碎溝或切削槽是先先決條件TBM破巖方式與原理2023/3/1558TBM的優(yōu)缺點優(yōu)點：快速---約為鉆爆法的4~6倍；優(yōu)質(zhì)---洞壁光滑，超挖量量少；高效---節(jié)約襯砌，節(jié)約人人工勞動；安全---安全性加大，作業(yè)業(yè)環(huán)境安全；環(huán)保---非爆破開挖，塵土土、氣體、噪音污染少，減少輔輔助洞室，減少地地表破壞；自動化、信息化程程度高。2023/3/1559缺點：1、設(shè)備購置及使用用成本大；2、施工途中不能改改變開挖半徑；3、地質(zhì)適應(yīng)性較差差;4、斷面適應(yīng)性較差差;5、運輸困難。TBM施工法始于二十世世紀三十年代，限限于機械技術(shù)水平平，其應(yīng)用實例甚甚少。五六十年代代隨著機械工業(yè)與與掘進機技術(shù)水平平的不斷提高發(fā)展展較快。迄今為止止，世界上采用TBM施工的隧道超過1000座，總長度超過4000km，以逐步成為長大大隧道修建的主要要施工方法之一。。國外典型應(yīng)用——英吉利海峽隧道由2條外徑8.6m單線鐵路隧道與1條外徑5.6m輔助隧道組成。全全長48.5km，海底段長37.5km，隧道最深處在海海平面下100m，全部采用TBM施工。英國側(cè)6臺，岸邊段3臺海底段3臺(單向推進21.2km)。法國側(cè)5臺，岸邊段2臺海底段3臺。最深處需承受受10atm水壓力，平均月進進尺1000m/月。隧道建成標志著TBM施工技術(shù)的最高水水平，也是融合英英、美、法、德等等國TBM施工技術(shù)于一體的的最高成就。國內(nèi)外應(yīng)用概況國內(nèi)應(yīng)用國內(nèi)TBM研發(fā)制造始于二十十世紀六十年代中中期，共生產(chǎn)10余臺直徑2.5~5.8m的TBM，先后用于下列水水電與煤礦井巷工工程。國產(chǎn)機型月月均進尺20~300m，累計總掘進長度度12km。云南西洱河水電站站引水隧道引灤入津新王莊隧隧道陡河電站的引引水隧道引大入秦總干渠38號隧道北京落坡嶺水電工工程貴州貓?zhí)铀娬菊疽淼栏＝堥T灘引水隧隧道江西萍鄉(xiāng)、山西懷懷仁、山西古交、、云南羊場煤礦楔齒型與球齒型滾滾刀破巖原理最初由楔齒尖端在在滾刀轉(zhuǎn)動情況下下產(chǎn)生切向張力破破壞巖石的表面，，切人深度為λ。然后由齒尖的楔楔入力繼續(xù)引起剪剪切破壞，楔入深深度為h。由于各齒環(huán)的齒齒節(jié)是不同的，因因此加大了楔齒的的破巖效果。球齒齒型滾刀的破巖原原理與楔齒型滾刀刀相同，適用于硬硬巖掘進。2023/3/1563TBM的結(jié)構(gòu)類型，構(gòu)造造和工作原理一、全斷面TBMTBM基本構(gòu)造TBM由破巖機構(gòu)、推進進機構(gòu)、巖碴裝運運機構(gòu)、導向調(diào)向向機構(gòu)及吸塵、通通風裝置等幾部分分組成。破巖機構(gòu)滾刀或削刀在強大大軸推力的作用下下旋轉(zhuǎn)，切削與剪剪切破碎巖石。推進機構(gòu)主支撐鞋頂撐洞壁壁以支承和推進機機身。副支撐鞋控控制振動與方向。。出碴機構(gòu)破巖形成的片狀石石碴，由安裝在刀刀盤上的鏟碴斗鏟鏟起，鏟斗旋轉(zhuǎn)到到頂部卸入集料斗斗，經(jīng)皮帶機裝車車運出洞外。導向及調(diào)向機構(gòu)導向機構(gòu)是用來指指示和校核掘進機機推進的方向，使使其保證符合設(shè)計計的軸線和坡度的的要求。通風及吸塵裝置掘進機工作時將產(chǎn)產(chǎn)生大量的熱量與與粉塵。故對通風風、降塵要求較高高。一般在刀盤頭頭部安裝有吸塵設(shè)設(shè)備和噴水裝置，，掘進時連續(xù)噴水水降塵。機房內(nèi)專專設(shè)通風降溫設(shè)備備。全斷面TBM分類開敞式TBM：配置鋼拱架安裝裝器與噴錨等輔助助設(shè)備。常用于硬硬巖，采取有效支支護手段后也可應(yīng)應(yīng)用于軟巖隧道。。雙護盾TBM：適用于各種地質(zhì)質(zhì)，既能適應(yīng)軟巖巖，也能適應(yīng)硬巖巖或軟硬巖交互地地層。單護盾TBM：常用于劣質(zhì)地層層。單護盾TBM推進時利用管片作作支撐，其原理類類似于盾構(gòu)。與雙雙護盾TBM相比，掘進與安裝裝管片不能同時進進行。微型TBM：Φ0.25~3.00m中型TBM：Φ3.0~8.0m巨型TBM：大于Φ8.0mSingleShieldTBM①護盾；②液壓推進進油缸；③管片；；④刀盤；⑤裝渣渣斗；⑥皮帶輸送送機DoubleShieldTBM①可伸縮護盾；②刀刀盤；③活動支撐撐鞋；④輔助推進進油缸；⑤管片GripperTBM①支撐鞋；②鋼支架架舉升器；③錨桿桿安裝機構(gòu)；④鋼鋼筋網(wǎng)舉升器2023/3/1570自由斷面TBM2023/3/1571自由斷面TBM的優(yōu)缺點優(yōu)點：①開挖斷面面形狀自由由；②易于適應(yīng)應(yīng)地質(zhì)條件件的變化；；③開挖速度度快；④圍巖松弛弛少；⑤噪聲、振振動少；⑥輕量、小小型、機動動性好；⑦人員少，，安全性高高；⑧機械購置置費用低。。2023/3/1572缺點：①地質(zhì)條件件的適用范范圍?。虎诎l(fā)生粉塵塵；③有涌水時時易于泥化化；TBM法隧道的施施工流程、、技術(shù)要點點和輔助工工法TBM施工主要流流程施工準備→→全斷面開開挖與出渣渣→外層管管片式襯砌砌或初期支支護→TBM前推→管片片外灌漿或或二次襯砌砌Robbins開敞式TBM循環(huán)作業(yè)流流程STEP1:作業(yè)開始。。主支撐前前位撐緊洞洞壁，后支支撐腿提起起。刀盤轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動，推進進油缸伸出出，TBM前部前移一一個作業(yè)行行程STEP2:準備換步。。刀盤停轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，后支撐撐腿抵住仰仰拱承重STEP3:主支撐回縮縮。推進油油缸回縮將將自由態(tài)主主支撐前拉拉回位STEP4:主支撐回位位后伸出支支撐鞋抵緊緊巖壁，后后支撐提起起，TBM定位找正，，坡道上必必要時先定定坡度。STEP5:返回第一步步，TBM準備下一循循環(huán)掘進。。掘進機法施施工技術(shù)要要求基本原則TBM掘進斷面大大可達10m以上，小僅僅為1.8m。由于TBM與輔助施工工技術(shù)日臻臻完善以及及現(xiàn)代高科科技成果(液壓新技術(shù)術(shù)、電子技技術(shù)與材料料科學技術(shù)術(shù)等)的應(yīng)用大大大提高了TBM對各種困難難條件的適適應(yīng)性，因因此簡單從從開挖可能能性來考慮慮TBM的適用范圍圍是不全面面的。判定依據(jù)隧道圍巖的的抗壓強度度、裂縫狀狀態(tài)、涌水水狀態(tài)等巖巖性條件機械構(gòu)造、、TBM直徑等機械械條件；隧道斷面、、長度、位位置狀況、、地址條件件等。TBM工法選用流流程(參見下頁流流程圖)初步調(diào)查地質(zhì)構(gòu)造分分析地表調(diào)查彈性波速度度阻抗試驗鉆孔調(diào)查開挖直徑刀具直徑與與數(shù)量馬達刀具轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速后續(xù)設(shè)備等等循環(huán)、支護護輔助工法、臨時時設(shè)計與鉆爆法比比較線路決定地質(zhì)調(diào)查當?shù)貤l件TBM規(guī)格決定施工計劃經(jīng)濟分析實施計劃變更線路其他方法NoYesTBM工法研究流流程框圖α＜2擠出性——膨脹性圍巖2＜α＜4輕微擠出性——地壓大的圍巖4＜α＜10地壓大——有地壓的圍巖α＞10幾乎無地壓的圍巖二、工程地地質(zhì)條件主要調(diào)查影影響TBM使用的地質(zhì)質(zhì)條件。影響TBM選用的地質(zhì)質(zhì)因素隧道地壓。。是否存在在塑性地壓壓？指標：圍巖巖強度比(軟巖)；圍巖抗剪剪強度比(似砂土軟巖巖)圍巖強度比比斷層破碎帶帶、軟弱泥泥巖以及蛇蛇紋巖等膨膨脹性巖層層掘進困難難涌水狀態(tài)。。涌水范圍圍、大小與與壓力會造造成工作面面崩塌與承承載力低下下，應(yīng)慎用用。機械條件TBM不僅受地質(zhì)質(zhì)條件約束束，還受到到開挖直徑徑、開挖機機構(gòu)的約束束。在硬巖中開開挖大直徑徑隧道很是是困難。日日本實例的的最大直徑徑僅為5m左右。目前TBM多數(shù)是單軸軸回轉(zhuǎn)式。。若開挖直直徑越大，，刀頭內(nèi)周周與外周的的周差速越越大，將對對刀頭產(chǎn)生生種種不良良影響。隨著開挖直直徑的增大大，需要增增大推力，，支撐靴也也要增大，，將導致運運輸困難與與承載力問問題。開挖長度TBM進場需經(jīng)歷歷運輸、組組裝等過程程。根據(jù)其其直徑與型型式、運輸輸途徑、組組裝基地狀狀況等不同同，需準備備1~2個月。TBM后續(xù)設(shè)備長長100~200m，為正規(guī)地地進行掘進進也需先筑筑一段長200m左右的隧道道。隧道長度小小于1000m時，其運行行成本急劇劇增大。達達3000m左右時的成成本大致是是一定的。。國外在斷面面10~30m2、長1000km以上的隧道道開挖，優(yōu)優(yōu)先考慮采采用TBM施工。最佳開挖長長度為3000km以上，短隧隧道慎用。。五.工程所在地地的道路設(shè)設(shè)施TBM的運輸與組組裝要求注注意工程所所在地的基基礎(chǔ)設(shè)施條條件。搬運運計劃應(yīng)考考慮道路寬寬度、高度度與重量等等限制，根根據(jù)組裝條條件充分調(diào)調(diào)查運輸時時的分割方方法(即最小分割割尺寸與重重量)。TBM一般在工廠廠試組裝、、試運輸后后分割。分分割重量約約為35t，斷面3.5×3.5m左右。TBM施工電耗較較高，約為為同規(guī)模其其他工法施施工的雙車車道隧道的的1.5倍，規(guī)劃時時應(yīng)充分考考慮。TBM選用應(yīng)考慮慮的條件工程規(guī)模：：隧道形狀狀、長度、、直徑、埋埋深、走向向；地質(zhì)情況：：巖石類型型與強度、、節(jié)理分布布與發(fā)育程程度、斷層層、暗河、、溶洞、地地下水分布布、已有地地表建筑、、河流等基礎(chǔ)設(shè)施：：交通運輸輸能力、水水電來源、、進出洞口口場地施工進度與與企業(yè)能力力(制造維修、、經(jīng)濟、施施工管理與與習慣)掘進機法施施工要點TBM施工管理措措施TBM工廠化施工工是一項管管理系統(tǒng)工工程。施工工與設(shè)備管管理水平的的提高是其其高效率與與高效益的的保證。在在一般地質(zhì)質(zhì)條件下，，國外掘進進機凈掘進進時間在40～50％左右。提高設(shè)備完完好率，強強調(diào)預(yù)防性性維修。選擇合理掘掘進系數(shù)，，定時檢查查、更換與與調(diào)換刀具具配件儲備與與供應(yīng)定崗定責，，標準化作作業(yè)地質(zhì)超前預(yù)預(yù)報控制測量與與施工測量量精度電力專供洞口平縱面面條件、作作業(yè)場地、、大型臨時時工程等施施工準備襯砌施工技技術(shù)要點襯砌結(jié)構(gòu)一一般是由臨臨時或初期期支護以及及二次襯砌砌組成。在在隧道設(shè)計計時，就應(yīng)應(yīng)確定基本本支護形式式。引水隧隧道大都采采用護盾式式TBM進行管片襯襯砌的結(jié)構(gòu)構(gòu)形式；公公、鐵隧道道除進行臨臨時支護外外，一般視視地質(zhì)情況況采用二次次噴射混凝凝土或二次次模注混凝凝土作為永永久襯砌。。管片式襯砌砌護盾式TBM一般采用圓圓形全周管管片式襯砌砌。該類襯襯砌適合于于軟弱圍巖巖。管片間間應(yīng)安裝止止水條，并并在管片外外圓與洞壁壁間隙間壓壓入豆石與與注漿。二次模筑混混凝土襯砌砌開敞式掘進進機一般隨隨開挖先施施作臨時支支護，再進進行二次模模注混凝土土襯砌。亦亦可采用二二次噴射混混凝土作為為永久襯砌砌，加鋼筋筋網(wǎng)或鋼纖纖維。國產(chǎn)首臺自自主知識產(chǎn)產(chǎn)權(quán)敞開式式TBM長長沙下線直直徑8米米達到世界界先進水平平一個多世紀紀以來，其其核心技術(shù)術(shù)長期被國國外壟斷，，甚至直到到今年10月前，國國內(nèi)的TBM還全部部依賴進口口。國產(chǎn)首臺敞敞開式TBM下線現(xiàn)現(xiàn)場國產(chǎn)首臺敞敞開式TBM下線現(xiàn)現(xiàn)場淺埋暗挖法法定義淺埋暗挖法法是在距離離地表較近近的地下進進行各種類類型地下洞洞室暗挖施施工的一種種方法。在在城鎮(zhèn)軟弱弱圍巖地層層中，在淺淺埋條件下下修建地下下工程，以以改造地質(zhì)質(zhì)條件為前前提，以控制地表表沉降為重重點，以格柵（（或其他鋼鋼結(jié)構(gòu)）和和噴錨作為為初期支護護手段，按按照十八字字原則進行行施工，稱稱之為淺埋埋暗挖法。。淺埋暗挖法法是在距離離地表較近近的地下進進行各種類類型地下洞洞室暗挖施施工的一種種方法。繼繼1984年王夢恕院院士在軍都都山隧道黃黃土段試驗驗成功的基基礎(chǔ)上，又又于1986年在具有開開拓性、風風險性、復(fù)復(fù)雜性的北北京復(fù)興門門地鐵折返返線工程中中應(yīng)用，在在拆遷少、、不擾民、、不破壞環(huán)環(huán)境下獲得得成功。同同時，結(jié)合合中國特點點及水文地地質(zhì)系統(tǒng)，，創(chuàng)造了小小導管超前前支護技術(shù)術(shù)、8字型網(wǎng)構(gòu)鋼鋼拱架設(shè)計計、制造技技術(shù)、正臺臺階環(huán)形開開挖留核心心土施工技技術(shù)和變位位進行反分分析計算的的方法，提提出了“管管超前、嚴嚴注漿、短短開挖、強強支護、快快封閉、勤勤量測”18字方針，突突出時空效效應(yīng)對防塌塌的重要作作用，提出出在軟弱地地層快速施施工的理念念。由此形形成了淺埋埋暗挖法，，創(chuàng)立了適適用于軟弱弱地層的地地下工程設(shè)設(shè)計、施工工方法?；驹頊\埋暗挖法法沿用新奧奧法(NewAustrianTunnelingMethod)基本原理，，初次支護護按承擔全全部基本荷荷載設(shè)計，，二次模筑筑襯砌作為為安全儲備備；初次支支護和二次次襯砌共同同承擔特殊殊荷載。應(yīng)應(yīng)用淺埋暗暗挖法設(shè)計計、施工時時，同時采采用多種輔輔助工法，，超前支護護，改善加加固圍巖，，調(diào)動部分分圍巖的自自承能力；；并采用不不同的開挖挖方法及時時支護、封封閉成環(huán)，，使其與圍圍巖共同作作用形成聯(lián)聯(lián)合支護體體系；在施施工過程中中應(yīng)用監(jiān)控控量測、信信息反饋和和優(yōu)化設(shè)計計，實現(xiàn)不不塌方、少少沉降、安安全施工等等，并形成成多種綜合合配套技術(shù)術(shù)優(yōu)點由于造價低低、拆遷少少、靈活多多變、無須須太多專用用設(shè)備及不不干擾地面面交通和周周圍環(huán)境等等特點，淺淺埋暗挖法法在全國類類似地層和和各種地下下工程中得得到廣泛應(yīng)應(yīng)用。施工原則管超前、嚴嚴注漿、短短開挖、強強支護、快快封閉、勤勤量測管超前嚴注漿短開挖強支護快封閉勤測量施工步驟施工方法全斷面全斷面開挖挖法施工操操作比較簡簡單，全斷斷面一次鉆鉆孔，并進進行裝藥連連線，再起起一次爆破破成型，同同時施作初初期支護，，鋪設(shè)防水水隔離層，，進行二次次筑模襯砌砌。這種開開挖的優(yōu)點點是全斷面面開挖法有有較大的作作業(yè)空間，，有利于采采用大型配配套機械化化作業(yè)，提提高施工速速度，且工工序少，便便于施工組組織的管理理。缺點是是由于開挖挖面較大，，圍巖穩(wěn)定定性降低，，且每個循循環(huán)工作量量較大;另外深孔爆爆破引起的的震動較大大，因此要要求進行精精心的鉆爆爆設(shè)計，并并嚴格控制制爆破作業(yè)業(yè)。臺階法臺階法施工工就是將結(jié)結(jié)構(gòu)斷面分分成兩個或或幾個部分分，分步開開挖。根據(jù)據(jù)地層條件件和機械配配套情況，，臺階法又又可分為正正臺階法、、多臺階法法等。臺階階法開挖優(yōu)優(yōu)點很多，，能較早地地使支護閉閉合，有利利于控制其其結(jié)構(gòu)變形形及由此引引起的地面面沉降。臺臺階法開挖挖的優(yōu)點是是靈活多變變，適用性性強，具有有足夠的作作業(yè)空間和和較快的施施工速度。。缺點是上上下部作業(yè)業(yè)互相干擾擾，應(yīng)注意意下部作業(yè)業(yè)時對上部部穩(wěn)定性的的影響，還還應(yīng)注意臺臺階開挖會會增加圍巖巖擾動的次次數(shù)等。中隔墻法中隔墻法也也稱CD工法，主要要適用于地地層較差和和不穩(wěn)定巖巖體，且地地面沉降要要求嚴格的的地下工程程施工。當當CD工法仍不能能滿足要求求時，可在在CD工法的基礎(chǔ)礎(chǔ)上加設(shè)臨臨時仰拱，，即所謂的的交叉中