海洋工程介紹

千里之行，始于足下。第2頁(yè)/共2頁(yè)精品文檔推薦海洋工程介紹當(dāng)前，世界海洋油氣工程企業(yè)形成三大陣營(yíng)。其中中國(guó)、巴西、俄羅斯等海洋工程產(chǎn)業(yè)新興國(guó)家的企業(yè)作為后起之秀正在迎頭趕上。只是，中國(guó)海洋油氣工程還處于產(chǎn)業(yè)鏈的中低端，今后應(yīng)該借助世界海洋工程的第三次轉(zhuǎn)移之契機(jī)向設(shè)計(jì)、深水安裝等高端環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移。

中國(guó)：海工第三梯隊(duì)

在全球海洋油氣工程產(chǎn)業(yè)鏈中，歐美企業(yè)遙遙率先，韓國(guó)與新加坡企業(yè)緊跟其后，中國(guó)、俄羅斯等海洋工程產(chǎn)業(yè)的新興國(guó)家成為后起之秀，三大陣營(yíng)已然鼎腳而立。

遼闊的墨西哥灣井架林立，巨大的采油船轟鳴作響，伴隨著海浪輕輕搖晃。汩汩流油從大海深處沿著管道奔涌而出，別斷為世界輸送著能源血液。

走進(jìn)海洋，這個(gè)地方正在成為世界能源的下一站。據(jù)悉，全球海洋油氣儲(chǔ)量為1000億~2500億噸油當(dāng)量,占探明總儲(chǔ)量的34%。目前全球海上油氣產(chǎn)量占總量的近4成,預(yù)計(jì)到20XX年,全球海洋石油所占比例達(dá)到45%。除了油氣資源之外，海上風(fēng)能、潮汐能等海洋新能源以及海洋礦產(chǎn)資源的開(kāi)辟也開(kāi)始在世界各地悄然興起，人類(lèi)正迎來(lái)海洋資源的大開(kāi)辟時(shí)代。

工欲善其事，必先利其器。在走向海洋、走進(jìn)深海的過(guò)程中，海洋油氣工程產(chǎn)業(yè)的重要性日益突出，已開(kāi)始受到世界各國(guó)的廣泛關(guān)注。

海洋工程產(chǎn)業(yè)能夠從多個(gè)角度分類(lèi)，本文要緊從產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)鏈兩個(gè)方面來(lái)介紹海洋工程產(chǎn)業(yè)。從產(chǎn)品方面來(lái)講，按照產(chǎn)品的功能，海洋工程產(chǎn)業(yè)所涉及的產(chǎn)品能夠分為兩大類(lèi)：海洋工程裝備和其他海上設(shè)施，其中海洋工程裝備又可分為勘探開(kāi)辟裝備、生產(chǎn)裝備和工程施工裝備三大類(lèi)；其他海上設(shè)施是指別可歸類(lèi)為裝備的其他海上結(jié)構(gòu)物。

從產(chǎn)業(yè)鏈方面來(lái)講，海洋工程產(chǎn)業(yè)能夠分成設(shè)計(jì)、建筑、安裝和維護(hù)四個(gè)要緊業(yè)務(wù)領(lǐng)域。其中設(shè)計(jì)包括工程設(shè)計(jì)、海工裝備設(shè)計(jì)和其他海上設(shè)施設(shè)計(jì)，工程設(shè)計(jì)是指對(duì)海洋資源開(kāi)辟項(xiàng)目的整體或?qū)ｍ?xiàng)工程舉行規(guī)劃和設(shè)計(jì)；建筑包括海工裝備和其他海上設(shè)施的建筑；安裝是指利用工程船舶和其他工具對(duì)某些海工裝備和其他海上設(shè)施舉行海上固定和裝配的過(guò)程；維護(hù)是指對(duì)海工產(chǎn)品舉行檢測(cè)、保養(yǎng)、維修、拆除和改造，包括碼頭維護(hù)和海上維護(hù)兩種方式，勘探開(kāi)辟和工程施工裝備普通采取碼頭維護(hù)，生產(chǎn)裝備和其他海上設(shè)施普通采取海上維護(hù)。

當(dāng)前世界海洋油氣工程企業(yè)總體上能夠劃分為三大陣營(yíng)。第一陣營(yíng)為歐美企業(yè)，第二陣營(yíng)為韓國(guó)和新加坡企業(yè)，第三陣營(yíng)為中國(guó)、巴西、俄羅斯、東南亞及中東等海洋工程產(chǎn)業(yè)新興國(guó)家的企業(yè)。

歐美企業(yè)：先行者

歐美企業(yè)是世界海洋油氣資源開(kāi)辟的先行者，也是世界海洋工程技術(shù)的引領(lǐng)者。20世紀(jì)90年代往常，歐美企業(yè)是海洋工程各類(lèi)產(chǎn)品和各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。20世紀(jì)90年代開(kāi)始，隨著世界創(chuàng)造業(yè)向亞洲國(guó)家轉(zhuǎn)移，歐美企業(yè)逐漸退出了海洋工程建筑和維護(hù)業(yè)務(wù)的中低端產(chǎn)品領(lǐng)域，然而目前仍然在設(shè)計(jì)、安裝和高端產(chǎn)品的建筑及維護(hù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域占領(lǐng)主導(dǎo)地位。

就海洋工程設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)領(lǐng)域來(lái)講，歐美企業(yè)在各類(lèi)深水產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方面處于遙遙率先的地位，并壟斷了工程設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)裝備、工程施工裝備和其他海上設(shè)施的深水產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

在海洋工程建筑業(yè)務(wù)領(lǐng)域，目前歐美企業(yè)面向市場(chǎng)供應(yīng)的產(chǎn)品要緊包括生產(chǎn)裝備深水產(chǎn)品、勘探開(kāi)辟裝備的核心零部件、工程施工裝備深水產(chǎn)品及其核心零部件和其他海上設(shè)施深水產(chǎn)品等高端產(chǎn)品，同時(shí)壟斷了生產(chǎn)裝備和其他海上設(shè)施的深水產(chǎn)品建筑。

就海洋工程安裝業(yè)務(wù)來(lái)講，歐美企業(yè)幾乎是全球每一具海洋資源開(kāi)辟企業(yè)（要緊是石油公司）的戰(zhàn)略伙伴，其強(qiáng)大的安裝船隊(duì)和工程技術(shù)能力讓其他企業(yè)望塵莫及。并且，它們還壟斷了所有深水產(chǎn)品的安裝業(yè)務(wù)。

在海洋工程維護(hù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，除新加坡和韓國(guó)企業(yè)在碼頭維護(hù)方面具有與其相抗衡的競(jìng)爭(zhēng)力以外，歐美企業(yè)在海上維護(hù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域也處于絕對(duì)主導(dǎo)地位。

韓新企業(yè)穩(wěn)居中端

韓國(guó)是傳統(tǒng)的造船強(qiáng)國(guó)。依托在船舶建筑方面的實(shí)力,韓國(guó)20世紀(jì)70年代開(kāi)始涉腳海洋

工程產(chǎn)業(yè)，90年代開(kāi)始加大對(duì)海洋工程市場(chǎng)的哺育，大舉進(jìn)軍海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈的建筑和維護(hù)環(huán)節(jié)，并涉腳安裝等環(huán)節(jié)。

韓國(guó)企業(yè)目前在海洋工程產(chǎn)業(yè)的高端建筑領(lǐng)域占有重要地位，特殊是在鉆井船、FPSO等高端海工裝備的總裝建筑領(lǐng)域占領(lǐng)主導(dǎo)地位，同時(shí)幾乎壟斷了浮式鉆井生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置（FDPSO）、浮式儲(chǔ)油再氣化裝置（FSRU）、液化天然氣浮式儲(chǔ)卸油裝置（LNG-FPSO）等新式高端海工裝備產(chǎn)品的建筑。

韓國(guó)企業(yè)在海洋工程維護(hù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力要緊體如今對(duì)鉆井裝備和施工裝備的升級(jí)改造方面。2011年，韓國(guó)在海洋工程建筑和維護(hù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的新訂單高達(dá)350多億美元。

在取得鉆井船等高端海工裝備建筑的主導(dǎo)地位的并且，韓國(guó)企業(yè)在海工裝備設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)方面的能力也得到非常大進(jìn)展。三星重工、現(xiàn)代重工、大宇造船、STX造船等企業(yè)，差不多具備了大多數(shù)所建筑的海工產(chǎn)品的概念設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)能力。

韓國(guó)企業(yè)在海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈的安裝業(yè)務(wù)領(lǐng)域也有非常大進(jìn)展，現(xiàn)代重工、三星重工等韓國(guó)要緊海工企業(yè)都擁有較強(qiáng)的工程作業(yè)船隊(duì)和海上安裝技術(shù)能力，在固定式生產(chǎn)平臺(tái)、淺水海底管線、FPSO等產(chǎn)品的安裝方面具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)前，韓國(guó)政府正在努力促進(jìn)韓國(guó)企業(yè)在全球海洋工程市場(chǎng)地位的進(jìn)一步提升。2011年，韓國(guó)把開(kāi)辟高附加值的LNG-FPSO技術(shù)作為一項(xiàng)“國(guó)策課題”。該課題包括兩個(gè)子課題，預(yù)算規(guī)模為260億韓元（約合2300萬(wàn)美元），將在5年內(nèi)實(shí)施。其中LNG-FPSO工程應(yīng)用技術(shù)，開(kāi)辟課題預(yù)算為90億韓元，其主持機(jī)構(gòu)為韓國(guó)國(guó)有天然氣企業(yè)KOGAS，要緊研究?jī)?nèi)容是優(yōu)化工程的技術(shù)開(kāi)辟、安全設(shè)計(jì)和工程技術(shù)的開(kāi)辟等；另一項(xiàng)是LNG-FPSO裝置設(shè)計(jì)及建設(shè)技術(shù)，開(kāi)辟課題預(yù)算為170億韓元，其主持機(jī)構(gòu)為現(xiàn)代重工，要緊研究?jī)?nèi)容是裝置上部結(jié)構(gòu)（Topside）設(shè)計(jì)技術(shù)、裝置建筑技術(shù)、裝置-CCS連接技術(shù)的開(kāi)辟等。韓國(guó)政府推出此項(xiàng)目的目的是確保其在LNG裝置領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力處于全球前五位。

新加坡是傳統(tǒng)的修船大國(guó)，自20世紀(jì)60年代轉(zhuǎn)型進(jìn)入海洋工程領(lǐng)域，開(kāi)始向來(lái)專(zhuān)注于鉆井平臺(tái)建筑，上世紀(jì)80年代成為世界最大的鉆井平臺(tái)生產(chǎn)國(guó)之一。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，新加坡海洋工程企業(yè)開(kāi)始自主研發(fā)，進(jìn)一步向高附加值建筑領(lǐng)域進(jìn)展，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。當(dāng)前，新加坡在全球海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈的建筑和維護(hù)領(lǐng)域占有重要地位，并在設(shè)計(jì)和安裝領(lǐng)域取得較大進(jìn)展。新加坡企業(yè)在FPSO改造、半潛式平臺(tái)建筑和升級(jí)、自升式鉆井平臺(tái)建筑和維修等領(lǐng)域處于全球市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位，在工程施工裝備建筑和升級(jí)方面也有非常強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

上世紀(jì)80年代，以遠(yuǎn)東萊文斯船廠和美國(guó)鉆井平臺(tái)設(shè)計(jì)商Friede&Goldman公司合作研發(fā)自升式鉆井平臺(tái)Monarch為標(biāo)志，新加坡海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈從創(chuàng)造領(lǐng)域向設(shè)計(jì)研發(fā)領(lǐng)域延伸。2000年吉寶遠(yuǎn)東萊文斯公司（后更名為吉寶岸外海事公司）推出了自主設(shè)計(jì)的首座MOD-VBClass鉆井平臺(tái)。2003年裕廊船廠成功的運(yùn)用其自主研發(fā)的Load-out&Mating-in-Dock技術(shù)建筑了第五代動(dòng)力定位超深水半潛式平臺(tái)。2004年勝科海事的子公司PPL船廠啟動(dòng)了BakerMarinePacificClass37自升式鉆井平臺(tái)的自主設(shè)計(jì)。當(dāng)前，新加坡企業(yè)差不多具備自升式平臺(tái)、半潛式平臺(tái)、工程施工裝備等主力海洋工程裝備的自主研發(fā)和設(shè)計(jì)能力。

別可忽視的后起之秀

中國(guó)、巴西、俄羅斯等國(guó)以及中東和東南亞地區(qū)的國(guó)家是海洋工程產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的后起之秀。它們當(dāng)前盡管處于價(jià)值鏈的中低端，要緊活躍在海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)造環(huán)節(jié)，但在世界海洋工程產(chǎn)業(yè)中的市場(chǎng)地位日益上升，已成為當(dāng)今世界海洋工程產(chǎn)業(yè)中一支別可忽視的重要力量。

進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，依托本國(guó)海洋油氣資源開(kāi)辟的巨大需求，巴西、俄羅斯、中東國(guó)家等資源大國(guó)開(kāi)始哺育本國(guó)的海洋工程產(chǎn)業(yè)，東南亞國(guó)家則利用自身獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)，抓住歐美企業(yè)在亞太和中東市場(chǎng)建立“中轉(zhuǎn)站”的契機(jī)進(jìn)入海洋工程產(chǎn)業(yè)。這些國(guó)家的進(jìn)展策略別盡相同，巴西和東南亞國(guó)家推行“LocalContent”（當(dāng)?shù)毓ぷ髁浚┱?，大力扶持本?guó)的海洋工程

企業(yè)。俄羅斯以本國(guó)能源公司的系列訂單為“誘餌”，邀請(qǐng)XXX、韓國(guó)等海工企業(yè)在俄羅斯建立合資公司，推動(dòng)本國(guó)傳統(tǒng)造船業(yè)向海洋工程產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。通過(guò)十多年的進(jìn)展，這些國(guó)家差不多成為世界海洋工程產(chǎn)業(yè)內(nèi)新的競(jìng)爭(zhēng)者。

當(dāng)前，巴西、俄羅斯在工程施工裝備和FPSO建筑領(lǐng)域具有一定的妨礙力。中東的阿聯(lián)酋等國(guó)家在自升式鉆井平臺(tái)和固定式生產(chǎn)平臺(tái)建筑領(lǐng)域頗具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。東南亞國(guó)家在淺水工程施工裝備、生產(chǎn)裝備的建筑領(lǐng)域和淺水安裝和維護(hù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域有一定實(shí)力。

我國(guó)企業(yè)在上世紀(jì)80年代進(jìn)軍海洋油氣工程產(chǎn)業(yè)，并參與到海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)造和安裝兩個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。隨著世界海洋石油產(chǎn)業(yè)的蓬勃進(jìn)展以及全球創(chuàng)造業(yè)向進(jìn)展中國(guó)家的轉(zhuǎn)移，我國(guó)海工裝備創(chuàng)造業(yè)在上世紀(jì)90年代開(kāi)始迅猛進(jìn)展。當(dāng)前，我國(guó)企業(yè)在世界海工裝備創(chuàng)造領(lǐng)域具有舉腳輕重的地位。依照克拉克松的統(tǒng)計(jì)，2010年我國(guó)共交付各類(lèi)海洋鉆井平臺(tái)16座，新承接自升式鉆井平臺(tái)5座，海洋平臺(tái)模塊10座，擁有全球海工裝備建筑15%的市場(chǎng)份額。

截至2010年底，我國(guó)半潛式鉆井平臺(tái)手持訂單量已超過(guò)韓國(guó)，僅位居新加坡之后，全球排名第二，而自升式平臺(tái)手持訂單則超過(guò)新加坡和阿聯(lián)酋，在全球排名第一。并且，我國(guó)在工程施工裝備的建筑方面也在全球市場(chǎng)占有重要地位，近幾年承接的工程施工裝備建筑訂單向來(lái)在全球名列前茅。

海洋工程進(jìn)展之道

要成為海洋工程產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)，我國(guó)應(yīng)加強(qiáng)該產(chǎn)業(yè)的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，建立產(chǎn)業(yè)一體化戰(zhàn)略，提升水下安裝能力等。要抓住世界海工產(chǎn)業(yè)第三次轉(zhuǎn)移的契機(jī)，致力于我國(guó)海工產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化。

毋庸置疑，海洋正在成為中國(guó)油氣資源最具潛力的接替區(qū)。過(guò)去10年，我國(guó)新增石油產(chǎn)量有53%來(lái)自海洋,2011年這一比例達(dá)到85%左右。中國(guó)正迎來(lái)海洋資源開(kāi)辟的新時(shí)代。這對(duì)海洋工程產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展提出了迫切需求。

此外，海洋工程產(chǎn)業(yè)屬于典型的高科技產(chǎn)業(yè)，進(jìn)展海洋工程產(chǎn)業(yè)對(duì)促進(jìn)我國(guó)尖端科技進(jìn)展，提升我國(guó)綜合國(guó)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。沒(méi)有人質(zhì)疑，作為一具全球年產(chǎn)值達(dá)數(shù)千億美元的大產(chǎn)業(yè)，進(jìn)展海洋工程產(chǎn)業(yè)對(duì)促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)展意義重大。

但是別可回避的咨詢(xún)題是，我國(guó)企業(yè)仍然被歐美、韓國(guó)和新加坡企業(yè)擠壓在海洋工程產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的低端領(lǐng)域。

對(duì)標(biāo)國(guó)際直面咨詢(xún)題

坦率地說(shuō)，我國(guó)企業(yè)在海洋工程產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈頂端的設(shè)計(jì)領(lǐng)域沒(méi)有太多的話語(yǔ)權(quán)。目前我國(guó)海工設(shè)計(jì)企業(yè)要緊承擔(dān)一些中低端海工產(chǎn)品的詳細(xì)設(shè)計(jì)，都是別具備概念設(shè)計(jì)能力和高端產(chǎn)品的詳細(xì)設(shè)計(jì)能力。2000年以來(lái)，我國(guó)建筑完成和在建的鉆井平臺(tái)40余座，70%以上為歐美公司設(shè)計(jì)。其中自升式平臺(tái)的設(shè)計(jì)公司要緊有美國(guó)F&G公司、荷蘭GUSTOMSC公司；半潛式鉆井平臺(tái)的設(shè)計(jì)公司要緊有美國(guó)F&G公司、挪威GM公司、SEVAN公司和意大利SAIPEM公司等。

我國(guó)企業(yè)盡管在海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)造環(huán)節(jié)占有一席之地，但要緊處于創(chuàng)造環(huán)節(jié)的中低端領(lǐng)域。一方面，目前我國(guó)企業(yè)承攬的要緊是技術(shù)門(mén)檻較低且技術(shù)成熟定型的海洋工程產(chǎn)品的建筑項(xiàng)目，如自升式鉆井平臺(tái)、1500米以?xún)?nèi)作業(yè)水深的半潛式鉆井平臺(tái)和淺水工程施工裝備等，而非常少承攬到附加值較高的第六代深水鉆井平臺(tái)和深水工程施工裝備等高端產(chǎn)品建筑項(xiàng)目；另一方面，我國(guó)企業(yè)在建筑業(yè)務(wù)領(lǐng)域的參與度還別夠深入，大多數(shù)事情下只負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)的建筑和總裝集成。這些工作內(nèi)容屬于建筑業(yè)務(wù)領(lǐng)域中技術(shù)含量較低的部分，而高技術(shù)和高附加值的核心配套產(chǎn)品和零部件都是基本上由歐美企業(yè)提供。

我國(guó)海洋工程企業(yè)在安裝業(yè)務(wù)領(lǐng)域通過(guò)近XXX的進(jìn)展，在淺水安裝業(yè)務(wù)方面具有一定的市場(chǎng)地位，特殊是在淺水重型安裝方面，我國(guó)企業(yè)具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，導(dǎo)管架下水安

裝、組塊浮托法（Floatover）安裝技術(shù)水平接近歐美企業(yè)，淺水大型吊裝能力也望歐美企業(yè)之項(xiàng)背，淺水安裝工程作業(yè)船隊(duì)的實(shí)力僅次于美國(guó)、意大利、荷蘭等少數(shù)老牌海工產(chǎn)業(yè)大國(guó)。只是，在深水安裝和水下安裝方面，我國(guó)企業(yè)與歐美企業(yè)的差距很大。一方面，深水安裝作業(yè)船隊(duì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)降后于歐美國(guó)家企業(yè)。目前我國(guó)海工企業(yè)擁有的深水和水下安裝作業(yè)船舶總數(shù)惟獨(dú)別到五艘，且其性能也遠(yuǎn)別及歐美企業(yè)的船隊(duì)，而許多歐美海工強(qiáng)國(guó)都擁有幾十艘高性能的深水和水下安裝作業(yè)船舶。另一方面，我國(guó)企業(yè)深水和水下安裝技術(shù)與歐美企業(yè)也有很大的差距，在深水浮式平臺(tái)安裝、深水立管安裝、柔性管安裝、水下生產(chǎn)系統(tǒng)安裝等方面的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)都是依然一片空白。

目前我國(guó)企業(yè)也從創(chuàng)造、安裝環(huán)節(jié)延伸進(jìn)入海洋工程產(chǎn)業(yè)的維護(hù)環(huán)節(jié)，要緊參與淺水工程施工裝備和自升式鉆井平臺(tái)的維修以及淺水海上設(shè)施檢測(cè)和維修等方面。與歐美、韓國(guó)和新加坡企業(yè)相比，我國(guó)企業(yè)在海洋工程維護(hù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的實(shí)力還非常弱。就碼頭維護(hù)來(lái)講，涉及的產(chǎn)品要緊是中低端產(chǎn)品，作業(yè)內(nèi)容通常是更換磨損件和除銹等常規(guī)維修作業(yè)，都是別具備對(duì)產(chǎn)品舉行升級(jí)改造的能力。就海上維護(hù)來(lái)講，我國(guó)企業(yè)涉及的產(chǎn)品也是常規(guī)類(lèi)淺水產(chǎn)品，水下維護(hù)作業(yè)水深普通在300米以?xún)?nèi)。

找準(zhǔn)節(jié)點(diǎn)逐一突破抓住龍頭進(jìn)軍“設(shè)計(jì)”

我國(guó)政府很重視海洋工程產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展。2011年8月，國(guó)家發(fā)改委等四部委聯(lián)合下發(fā)《對(duì)于印發(fā)海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新進(jìn)展戰(zhàn)略（2011－XXX）的通知》。同年11月，國(guó)家發(fā)改委又公布了《國(guó)家進(jìn)展改革委辦公廳對(duì)于組織實(shí)施海洋工程裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化專(zhuān)項(xiàng)的通知》，進(jìn)一步明確了支持海洋工程產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的相關(guān)政策。

目前《“十二五”期間海洋工程裝備進(jìn)展規(guī)劃》差不多基本編制完成，近期可望出臺(tái)。該規(guī)劃預(yù)計(jì)“十二五”期間，在中國(guó)的近海大陸架和大陸坡建設(shè)加快，帶動(dòng)的海工裝備總投資預(yù)計(jì)為2500億~3000億元，年均達(dá)500億人民幣以上。

從我國(guó)政府和企業(yè)的實(shí)際行為來(lái)看，我國(guó)當(dāng)前著重關(guān)注的是海洋工程建筑業(yè)務(wù)的進(jìn)展，而且強(qiáng)調(diào)的是海工裝備，特殊是其中的勘探開(kāi)辟和工程施工裝備的建筑。盡管從市場(chǎng)價(jià)值來(lái)講，建筑環(huán)節(jié)比其他環(huán)節(jié)的市場(chǎng)價(jià)值要大許多，然而從整個(gè)海工產(chǎn)業(yè)來(lái)講，這僅僅是產(chǎn)業(yè)鏈的一具環(huán)節(jié)，而且是利潤(rùn)率最低、投資回報(bào)周期最長(zhǎng)的一具環(huán)節(jié)。這也正是歐美企業(yè)退出建筑業(yè)務(wù)領(lǐng)域的要緊緣故。

依照海工產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的普通規(guī)律，我國(guó)要從海工產(chǎn)業(yè)新興國(guó)家進(jìn)展成為海工產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)，必須從建筑環(huán)節(jié)入手，這也是韓國(guó)和新加坡的進(jìn)展經(jīng)驗(yàn)。但是，別可否認(rèn)，設(shè)計(jì)才是海洋工程產(chǎn)業(yè)的龍頭，誰(shuí)掌握海洋工程設(shè)計(jì)技術(shù)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，誰(shuí)便占領(lǐng)了產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的頂端，把握著產(chǎn)業(yè)進(jìn)展命脈，主導(dǎo)海洋工程產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展。

海洋工程產(chǎn)品具有高復(fù)雜性特點(diǎn)，單個(gè)產(chǎn)品的研發(fā)周期普通長(zhǎng)達(dá)十年左右。歐美企業(yè)壟斷高端海工產(chǎn)品設(shè)計(jì)的局勢(shì)短期內(nèi)非常難打破，海洋工程產(chǎn)業(yè)當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)格局也許維持非常長(zhǎng)一段時(shí)刻，但我國(guó)企業(yè)必須積極尋求突破的途徑，努力打入海工設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。在這一點(diǎn)上，新加坡的進(jìn)展模式值得我們借鑒。上世紀(jì)80年代，新加坡企業(yè)經(jīng)過(guò)與歐美率先海洋工程企業(yè)開(kāi)展技術(shù)合作，吸取了豐富的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，逐漸掌握了相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)技術(shù)。正是從掌握設(shè)計(jì)技術(shù)開(kāi)始，新加坡海洋工程產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了飛快進(jìn)展。1998年到2010年，新加坡海洋工程產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入從9.5億美元增加到80.8億美元，增長(zhǎng)了7.5倍。

要進(jìn)展海洋工程設(shè)計(jì)能力，從方式上來(lái)講，我國(guó)企業(yè)目前宜采取技術(shù)引進(jìn)消化汲取的方式，能夠經(jīng)過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)讓或與率先的國(guó)際設(shè)計(jì)企業(yè)開(kāi)展技術(shù)合作的方式形成相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)能力。從進(jìn)展策略來(lái)講，應(yīng)采取先易后難的策略，從詳細(xì)設(shè)計(jì)向概念設(shè)計(jì)領(lǐng)域推進(jìn)。從產(chǎn)品種類(lèi)來(lái)講，鑒于我國(guó)企業(yè)當(dāng)前承攬的要緊是自升式鉆井平臺(tái)、半潛式鉆井平臺(tái)和工程施工裝備等產(chǎn)品建筑項(xiàng)目。我國(guó)應(yīng)首先挑選進(jìn)展上述海工產(chǎn)品的設(shè)計(jì)技術(shù)。

建筑一體化確定新方向

目前我國(guó)海工企業(yè)在建筑領(lǐng)域的進(jìn)展定位并別十分合理，要緊存在兩個(gè)方面的咨詢(xún)題。

首先，我國(guó)海工企業(yè)要緊關(guān)注的是大型海工裝備的總裝建筑，而沒(méi)有深入到配套設(shè)備和零部件環(huán)節(jié)。我國(guó)要想成為海工裝備產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)，就必須采取產(chǎn)品一體化戰(zhàn)略，從總裝建筑向配套設(shè)備和零部件創(chuàng)造領(lǐng)域延伸，形成大功率動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力定位系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、甲板吊機(jī)等關(guān)鍵配套設(shè)備和零部件的創(chuàng)造能力。

從海洋工程產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展趨勢(shì)分析，大型海工裝備配套設(shè)備的模塊化建筑具有非常大的進(jìn)展空間。隨著海工裝備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建立，海工裝備的建筑開(kāi)始走向標(biāo)準(zhǔn)化，模塊化配套產(chǎn)品將大量浮現(xiàn)。從全球范圍來(lái)看，需要一批大型海工裝備的模塊化配套產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)。

值得一提的是，模塊化產(chǎn)品的利潤(rùn)彈性比其他產(chǎn)品要大許多。利潤(rùn)率的高低關(guān)鍵在于生產(chǎn)創(chuàng)造方式的差異，精益生產(chǎn)和敏捷創(chuàng)造是模塊化產(chǎn)品創(chuàng)造方式的進(jìn)展方向。假如我國(guó)海工企業(yè)可以引入精益生產(chǎn)和敏捷創(chuàng)造技術(shù)，則可以大幅落低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)較高的利潤(rùn)率，顯著提升我國(guó)在全球海工市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)地位。

其次，我國(guó)海工企業(yè)在確立產(chǎn)品的進(jìn)展方向上存在誤區(qū)，對(duì)一些產(chǎn)品的市場(chǎng)進(jìn)展前景認(rèn)識(shí)別腳，所以忽略了部分重要產(chǎn)品的進(jìn)展，如水下生產(chǎn)系統(tǒng)、其他海上設(shè)施深水產(chǎn)品和海上風(fēng)電維護(hù)船等。

海洋油氣開(kāi)辟正逐漸從淺水走向深水，水下生產(chǎn)系統(tǒng)和其他海上設(shè)施深水類(lèi)產(chǎn)品具有十分廣大的市場(chǎng)前景，甚至代表了將來(lái)海洋工程產(chǎn)品的進(jìn)展方向。曾有國(guó)外海工專(zhuān)家斷言，將來(lái)深水海洋油氣的開(kāi)采將要緊依賴(lài)水下生產(chǎn)系統(tǒng)，而別是大型深水浮式生產(chǎn)系統(tǒng)。筆者對(duì)此深信別疑。

此外，其他海上設(shè)施深水類(lèi)產(chǎn)品的市場(chǎng)需求量也十分可觀。伴隨大量深水油氣田項(xiàng)目進(jìn)入生產(chǎn)開(kāi)辟時(shí)期，深水輸油管線、立管、軟管和臍帶管等需求量將很驚人。如2012年法國(guó)Technip公司從巴西國(guó)家石油公司獲得一份深水柔性管供應(yīng)框架協(xié)議合同，總金額即達(dá)21億美元。與此并且，隨著全球海上風(fēng)電場(chǎng)規(guī)模的別斷擴(kuò)大，一種專(zhuān)業(yè)的、成本效益率較高的海上風(fēng)電維護(hù)船的需求市場(chǎng)開(kāi)始形成，海上風(fēng)電維護(hù)船的建筑同樣值得我國(guó)企業(yè)關(guān)注。

深水科技與航天科技比肩，是當(dāng)今科技界的雙峰，深水類(lèi)產(chǎn)品的科技含量可想而知。因此，進(jìn)展深水類(lèi)產(chǎn)品建筑能力徹底依賴(lài)自力更生顯然別可取。目前，壟斷水下生產(chǎn)系統(tǒng)和其他海上設(shè)施深水類(lèi)產(chǎn)品生產(chǎn)的歐美企業(yè)正在謀劃將其中一部分成熟型產(chǎn)品的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到低成本國(guó)家，開(kāi)始尋求在亞洲、南美和非洲等地建立生產(chǎn)基地。這為我國(guó)海工企業(yè)提供了一具難得的進(jìn)展機(jī)遇。假如我國(guó)海工企業(yè)可以搶得先機(jī)，經(jīng)過(guò)與率先的歐美海工企業(yè)合作打入這類(lèi)尖端海工產(chǎn)品的建筑領(lǐng)域，便意味著我國(guó)在成為世界海洋工程強(qiáng)國(guó)的道路上邁出了重要一步。

致力深水安裝引進(jìn)高端人才

隨著海洋資源開(kāi)辟的深水化，全球海洋工程安裝業(yè)務(wù)的市場(chǎng)重心也逐漸從淺水移向深水。深水海洋工程安裝要緊包括大型浮式生產(chǎn)系統(tǒng)、水下生產(chǎn)系統(tǒng)和其他海上設(shè)施安裝。從近期來(lái)講，深水油氣開(kāi)采以大型浮式生產(chǎn)系統(tǒng)為主，所以我國(guó)企業(yè)首先要提升大型浮式生產(chǎn)系統(tǒng)安裝能力，其中應(yīng)優(yōu)先進(jìn)展深水FPSO安裝能力。依照ODS預(yù)測(cè)，“十二五”期間，需安裝的深水FPSO達(dá)45座，而TLP、SPAR和Semi分不惟獨(dú)5座、3座和10座。從遠(yuǎn)期來(lái)講，水下生產(chǎn)系統(tǒng)的安裝能力應(yīng)該作為我國(guó)海工企業(yè)進(jìn)展的重點(diǎn)。因?yàn)檎缜拔乃?，水下生產(chǎn)系統(tǒng)將來(lái)將逐漸取代大型浮式生產(chǎn)系統(tǒng)，成為深水油氣開(kāi)辟的主力裝備。

但是，不管是近期依然遠(yuǎn)期，深水海底管線等海上設(shè)施的安裝基本上一項(xiàng)很重要的業(yè)務(wù)。據(jù)ODS預(yù)測(cè)，“十二五”期間，全球有33317英里的海底管線需要安裝，其中深水海底管線的比例逐年增加，海底管線安裝的市場(chǎng)價(jià)值占海洋工程安裝市場(chǎng)總價(jià)值的一半以上。要成為世界海工工程產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)，我國(guó)企業(yè)必須大力進(jìn)展海底管線安裝能力，特殊是深水海底管線安裝能力。

我國(guó)企業(yè)進(jìn)軍深水安裝領(lǐng)域應(yīng)該從兩個(gè)方面入手：一是打造深水安裝船隊(duì)和基地，二是引進(jìn)高端深水工程人才。

以高性能安裝船舶為基礎(chǔ)借力歐美老牌海工企業(yè)是我國(guó)企業(yè)打入深水安裝業(yè)務(wù)領(lǐng)域的最佳途徑。由于深水安裝的風(fēng)險(xiǎn)非常高，業(yè)主普通只會(huì)把此類(lèi)項(xiàng)目授予經(jīng)驗(yàn)豐富的老牌海工企業(yè)，而一些老牌企業(yè)的自有安裝船舶卻別一定能非常好地滿(mǎn)腳相關(guān)作業(yè)性能要求，或者老牌企業(yè)的自有船舶盡管滿(mǎn)腳性能要求，但動(dòng)員自有船舶到項(xiàng)目所在海區(qū)作業(yè)的成本太高。這時(shí)候它們常常會(huì)挑選與其他海工企業(yè)聯(lián)合承攬項(xiàng)目或?qū)⑾嚓P(guān)業(yè)務(wù)分包給其他海工企業(yè)，這便為擁有高性能深水安裝船隊(duì)的新興企業(yè)介入該高端業(yè)務(wù)領(lǐng)域提供了絕佳的機(jī)遇。

從分析全球深水油氣開(kāi)辟工程的進(jìn)展趨勢(shì)來(lái)看，深水海管安裝正向R-Lay（卷管鋪管）方式進(jìn)展，而Spoolbase(卷管預(yù)制基地)則是海管R-Lay安裝進(jìn)展的必定要求。鑒于全球數(shù)量龐大且還將別斷增長(zhǎng)的深水海管安裝需求，我國(guó)海工企業(yè)應(yīng)該盡快抓緊建設(shè)Spoolbase。這別僅是我國(guó)企業(yè)進(jìn)展深水安裝能力的需要，而且是我國(guó)深水海洋油氣大規(guī)模開(kāi)辟的迫切需要。

引進(jìn)高端人才是我國(guó)海工企業(yè)形成獨(dú)立的深水安裝能力的必經(jīng)一步。我國(guó)海工企業(yè)要想在“十三五”期間成為國(guó)際安裝業(yè)務(wù)市場(chǎng)中的一支有妨礙力的力量，就必須在“十二五”初期開(kāi)始著手從國(guó)際市場(chǎng)引進(jìn)高端人才，要緊是高級(jí)應(yīng)用型技術(shù)人才和高級(jí)項(xiàng)目治理人才，此外還包括少數(shù)高端深水裝備操作人才。經(jīng)過(guò)人才引進(jìn)和人才培養(yǎng)，逐漸形成一批結(jié)構(gòu)合理的深水安裝人才隊(duì)伍，以奠定我國(guó)海洋工程產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的基礎(chǔ)。

看好工程維護(hù)關(guān)注拆除業(yè)務(wù)

海洋工程維護(hù)是海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈上進(jìn)展前景十分廣大的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值重心有從建筑和安裝業(yè)務(wù)領(lǐng)域向維護(hù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移