南京地鐵十號(hào)線一期工程環(huán)?？⒐を?yàn)收?qǐng)?bào)告

告線一期工程編制單位：中海環(huán)境科技(上海)股份有限公司1 第一章總論 1 第二章工程核查 12 第三章環(huán)境影響報(bào)告書(shū)回顧 26 第四章環(huán)保措施落實(shí)情況調(diào)查 40 第五章驗(yàn)收調(diào)查結(jié)果與分析 592 第六章環(huán)境管理及監(jiān)測(cè)計(jì)劃落實(shí)情況調(diào)查 108 3(2012)889號(hào)，2012.6.12。13)186號(hào)文，2013.9。013.11。8、《施工期監(jiān)測(cè)報(bào)告》，(2014)環(huán)監(jiān)(ZH)字第(02號(hào))，無(wú)錫市新環(huán)化工環(huán)境監(jiān)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心驗(yàn)監(jiān)測(cè)報(bào)告》，(2015)環(huán)監(jiān)(綜)字第(030)號(hào)，2015.3。5號(hào)文，南京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司，2014.7.16。1前言本次申請(qǐng)驗(yàn)收的南京地鐵十號(hào)線一期工程位于江蘇省南京市境內(nèi)，東起雨花臺(tái)區(qū)安其中利用既有一號(hào)線車(chē)站4座(奧體中心站、元通站、中勝站、小行站)，新建車(chē)站10座(雨山路站、文德路站、龍華路站、南京工業(yè)大學(xué)站、浦口萬(wàn)匯城站、臨江站、江心可行性研究報(bào)告(2009年7月)》。該工程范圍為奧體中心站~城西路站(現(xiàn)更名為雨山km站(不含奧體中心站)，設(shè)珠江東主變電所一座，城隨著南京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的修編及工程建設(shè)實(shí)際情況，南京地鐵西延過(guò)江線工2通建設(shè)規(guī)劃調(diào)整報(bào)告(2004-2015)》，南京地鐵西延過(guò)江線工程調(diào)整為南京地鐵十號(hào)線一期工程，工程范圍為安德門(mén)站~城西m量由8座增加至14座，其中濱江大道站(現(xiàn)更名浦口萬(wàn)匯城站)~龍華路站區(qū)間新增新浦路站一座(現(xiàn)更名南京工業(yè)大學(xué)站)，奧體中心站~安德門(mén)站區(qū)間利用一號(hào)線既有車(chē)站奧體中心站、元通站、中勝站、小行站四座，新建安德門(mén)站一座，其余新建車(chē)站位置或011年6月15日，國(guó)家發(fā)改委以發(fā)改基礎(chǔ)[2011]1274號(hào)批復(fù)了南京地鐵十號(hào)線程進(jìn)行了重新評(píng)價(jià)(含未調(diào)整工程)。2013年11月，環(huán)境保護(hù)部以環(huán)審(2013)279號(hào)對(duì)該工程進(jìn)行了驗(yàn)收，含本工程小行站~奧體中心站4站4區(qū)間。根更名為中海環(huán)境科技(上海)股份有限公司，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“我公司”)中標(biāo)竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查工作(中標(biāo)通知書(shū)見(jiàn)附件1)。施工、竣工及環(huán)評(píng)等有關(guān)資料及相關(guān)批復(fù)，分別就工程實(shí)際運(yùn)行工況、環(huán)保措施建設(shè)情況，工程試運(yùn)營(yíng)期的聲環(huán)境、環(huán)境振動(dòng)、水環(huán)境、環(huán)境空氣、電磁環(huán)境影響等多個(gè)專(zhuān)題開(kāi)展驗(yàn)收調(diào)查工作，委托江蘇省環(huán)境監(jiān)測(cè)中心承擔(dān)本工程竣工環(huán)保驗(yàn)收的相關(guān)監(jiān)測(cè)，并1第一章總論調(diào)查目的旨在調(diào)查本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)施與建設(shè)項(xiàng)目主體工程是否同時(shí)投入使用，是否全面落實(shí)了施工期和營(yíng)運(yùn)期各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施；各項(xiàng)環(huán)保措施和設(shè)施是否有效，是否起到了防編制依據(jù)定2(10)《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)(試行)》GB18483-2001；3關(guān)于南京地鐵西延過(guò)江線工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的批復(fù)》，環(huán)境保護(hù)部，環(huán)審。(見(jiàn)附件6)調(diào)查方法1.4工程組成和調(diào)查范圍工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)及補(bǔ)充環(huán)境影響報(bào)告書(shū)評(píng)價(jià)范圍，本次驗(yàn)收調(diào)查范圍為：4側(cè)土地調(diào)查重點(diǎn)根據(jù)本工程的主要環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論和竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查的技術(shù)要點(diǎn)，確定本。1.6區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)環(huán)評(píng)根據(jù)《南京市環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域劃分調(diào)整方案》(2004.12.21)制定了相應(yīng)5圍晝夜4a類(lèi)區(qū)三層(含)以上建筑面向道路以?xún)?nèi)區(qū)域。2、城市道路及城市軌道交通地面線路紅線外三層以下建筑：城市軌道交通地面線路紅線外第一排三層(含)以上2、城市道路及城市軌道交通地面江北沿緯七路(現(xiàn)浦口大道)道線路南側(cè)調(diào)整為2類(lèi)區(qū)2類(lèi)區(qū)安德門(mén)站~小行站線路兩側(cè)區(qū)江南及江心洲線路兩側(cè)區(qū)域；安德門(mén)站~小行站線路兩側(cè)區(qū)域；江南及江心洲線路兩側(cè)區(qū)域；線路東側(cè)團(tuán)結(jié)路路口至設(shè)計(jì)終點(diǎn)線路兩側(cè)6本工程以隧道方式穿越(盾構(gòu)法施工)長(zhǎng)江江浦、浦口水源地保護(hù)區(qū)的準(zhǔn)保護(hù)區(qū)及夾江水源地保護(hù)區(qū)的二級(jí)保護(hù)區(qū)，工程線位(地下線)距下游最近的夾江北河口水廠取環(huán)評(píng)依據(jù)的《江蘇省縣級(jí)以上集中式飲用水水源地保護(hù)區(qū)劃分方案》(2009.1.6)現(xiàn)范圍為江寧區(qū)自來(lái)水廠取水陸域范圍為一級(jí)保護(hù)區(qū)水域與相為上夾江口至下夾江口的全部夾江水域范圍；二級(jí)夾江兩岸背水坡堤腳外 DK10+055~DK10+526下穿二級(jí)保護(hù)區(qū)m。保護(hù)區(qū)水域與相對(duì)應(yīng)的本岸背為一級(jí)保護(hù)區(qū)以外上溯mm河入江口)之間的水域范圍；陸域范圍為二級(jí)保護(hù) DK13+085~DK13+753下穿二級(jí)保護(hù)區(qū)7原則采用《南京地鐵十號(hào)線一期工程調(diào)整補(bǔ)充環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收(環(huán)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)函見(jiàn)附件7)，并對(duì)于新頒或修訂標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校核。相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。4類(lèi)區(qū)的學(xué)校、醫(yī)院等特殊敏感目標(biāo)，根據(jù)環(huán)發(fā)(2003)94號(hào)文執(zhí)8表1.6-3聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(摘錄)單位:dB(A)2類(lèi)4a類(lèi)排放標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)補(bǔ)充環(huán)評(píng)時(shí)聲功能區(qū)劃執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-2008)的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。具體標(biāo)準(zhǔn)值見(jiàn)表1.6-4。表1.6-4工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)(摘選)單位:dB(A)聲環(huán)境功能區(qū)的類(lèi)別2類(lèi)4類(lèi)B標(biāo)準(zhǔn)；二次輻射噪聲參照聲功能區(qū)執(zhí)行《城市軌道交通引起建筑物振動(dòng)與二次輻射噪聲等級(jí)(類(lèi)別)GBT10070-88位于噪聲功能區(qū)劃“1類(lèi)”區(qū)劃“2類(lèi)”區(qū)劃“4a類(lèi)”區(qū)JGJT2009位于噪聲功能區(qū)劃“1類(lèi)”區(qū)劃“2類(lèi)”區(qū)位于噪聲功能區(qū)劃“4a類(lèi)”9表1.6-6環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(二級(jí)標(biāo)準(zhǔn))單位:mg/m3項(xiàng)目0表1.6-7飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)(摘選)規(guī)模小型大型最高允許排放濃度(mg/m3)%)GB”目單位經(jīng)調(diào)查，城西路停車(chē)場(chǎng)生產(chǎn)及生活污水經(jīng)處理后回用于車(chē)輛沖洗、場(chǎng)區(qū)綠化及道路根據(jù)環(huán)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)及工程污水排放情況，并結(jié)合寧城管復(fù)字(2013)17號(hào)《關(guān)于南京市地鐵三號(hào)線、四號(hào)線一期、十號(hào)線一期工程污水排放方案意見(jiàn)的復(fù)函》要求，工程污水表1.6-9城市雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)(摘錄)掃12BOD(mg/L)≤3氨氮(mg/L)≤4陰離子表面活性劑(mg/L)≤級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)；因市政污水管網(wǎng)不健全，暫無(wú)條件納入城市污水處理廠的污水，執(zhí)行《污表1.6-10污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GB8978-1996)(摘錄)單位：pH無(wú)量綱，其余均為mg/LpH值/(3)地面路段電磁干擾對(duì)居民電視接受質(zhì)量的影響，參照國(guó)際無(wú)線電咨詢(xún)委員會(huì)(CCIR)推薦的損傷制衡量方法，以信噪比大于35dB作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。1.7主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)根據(jù)軌道交通工程污染源組成和環(huán)境敏感區(qū)域類(lèi)型分析，工程沿線敏感目標(biāo)主要為。搬遷及環(huán)控設(shè)施布局調(diào)整等原因3處不在調(diào)查范圍內(nèi)，其他敏感目階段22處調(diào)查范圍車(chē)站周邊3處敏感目標(biāo)因搬遷及環(huán)控設(shè)施布查范圍內(nèi)第二章工程核查2.1工程設(shè)計(jì)和建設(shè)過(guò)程(1)2009年7月，中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司編制完成《南京地鐵西延過(guò)江線(2)2009年9月，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司編制完成了《南京地鐵西延過(guò)調(diào)整為南京地鐵十號(hào)線一期工程，工程范圍為安德門(mén)站~城西路站(現(xiàn)雨山路站)，線路km用既有一號(hào)線小行~奧體中心站5.7km。(6)2013年5月，鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院編制完成《南京地鐵十號(hào)線一期工程調(diào)整補(bǔ)項(xiàng)目試生產(chǎn)(運(yùn)行)環(huán)境保護(hù)核準(zhǔn)通知》，同意工程試運(yùn)行。2.2工程概況2.1地理位置本次申請(qǐng)驗(yàn)收南京地鐵十號(hào)線一期工程位于江蘇省南京市境內(nèi)，東起雨花臺(tái)區(qū)安德門(mén)站，途徑建鄴區(qū)，西至浦口區(qū)雨山路站(環(huán)評(píng)中城西路站)。.2工程基本情況環(huán)評(píng)階段(依據(jù)施工圖設(shè)計(jì))程除小行站兩端區(qū)間地上外(其中新建地面線和安德門(mén)站各一座(均為地下)。.3主要工程及建設(shè)規(guī)模2.2.3.1線路工程走向件，出接軌處~奧體中心段既有一號(hào)線與原西延過(guò)江線貫通運(yùn)行，此段既有線分別設(shè)小行站、出奧體中心站后線路沿樂(lè)山路北行，在松花江西街的交叉口南側(cè)設(shè)松花江路站，之后線路折向西北下穿中華中學(xué)體育館后轉(zhuǎn)向月安街走行，穿過(guò)規(guī)劃月安街延長(zhǎng)線后，在揚(yáng)子江大道路口設(shè)綠博園站。線路出綠博園站后穿過(guò)夾江，在江心洲上設(shè)江心洲站，之后盾構(gòu)穿越長(zhǎng)江設(shè)臨江站。線路出臨江站后沿浦口大道向西，設(shè)浦口萬(wàn)匯城站、南京大學(xué)站穿寧合高速后拐向西南進(jìn)入珠江鎮(zhèn)，沿龍華路、文德路、寧烏公路向南敷設(shè)，依次設(shè)龍華路站、文德路站、雨山路站。在寧合高速規(guī)劃五里橋立交以北設(shè)本線終點(diǎn)站城西方式安德門(mén)~小行區(qū)間1.5km中地下線1.05km(DK0+515~DK1+100；DK1+250~既有一號(hào)線安德門(mén)至小行區(qū)間除被十號(hào)線利用區(qū)段外，其余保留用于十號(hào)線與一號(hào)線的藝DK5~DK0+890DK0~DK1+100mDK0~DK1+250DK0~DK1+7100mDK0~DK2+005mDKDK7+700DK00~DK8+202DKDK9+724DK24~DK11+072~臨江路DK072~DK15+618546mDK618~DK51學(xué)DK451~DK17+585DK585~DK19+006DK006~DK20+161山路DK161~DK21+890(含站前折返線160m)地下區(qū)間220m時(shí)光澔韻幼兒園(含站前折返線160m)地下區(qū)間220m時(shí)光澔韻幼兒園2.2.3.2車(chē)站工程號(hào)及寧地名辦[2013]85號(hào)，環(huán)評(píng)中部分構(gòu)1DK402站/3站/4站5站/6DK02/7DK24/8/9DK18/DK51/DK85/DK06/DK61/DK90/風(fēng)亭、冷卻塔布置及周邊環(huán)境概況點(diǎn)1m德門(mén)大街側(cè)；1組冷卻塔(3臺(tái))設(shè)置于車(chē)站地大街側(cè)///2于樂(lè)山路側(cè)人行道邊緣。1組冷卻塔(2臺(tái))設(shè)√/3///風(fēng)亭、冷卻塔布置及周邊環(huán)境概況點(diǎn)4///5///6m低風(fēng)亭、2組冷卻塔(2臺(tái)/組)于迎賓大道側(cè)綠化帶內(nèi)。///7///84處√√9設(shè)置2組風(fēng)亭及1組冷卻塔(2臺(tái))，其中1組5處√/2處//2.2.3.3停車(chē)場(chǎng)工程(1)停車(chē)場(chǎng)位置工程所設(shè)城西路停車(chē)場(chǎng)位于寧合高速、華山路、仰山路所夾區(qū)域內(nèi)，停車(chē)場(chǎng)占地面(2)總平面布置城西路停車(chē)場(chǎng)平面由北向南依次布置臨修線、月檢線、停車(chē)列檢線、洗車(chē)線、試車(chē)(3)出入場(chǎng)線停車(chē)場(chǎng)出入場(chǎng)線為雙線雙進(jìn)路，從城西路站站后引出，并兼做折返線，其中入場(chǎng)線m(4)停車(chē)場(chǎng)的任務(wù)范圍①十號(hào)線全部列車(chē)的乘務(wù)、停放、列車(chē)技術(shù)檢查、洗刷清掃和定期消毒等日常維護(hù)、技術(shù)管理、材料供應(yīng)(5)排水、環(huán)控設(shè)施停車(chē)場(chǎng)生產(chǎn)污水(主要為洗車(chē)廢水)經(jīng)氣浮式隔油設(shè)施處理后與生活污水一并由中食堂廚房設(shè)置有油煙凈化裝置，油煙廢氣經(jīng)處理后由管道集中輸送至屋頂排放，具，列：停車(chē)場(chǎng)設(shè)有洗車(chē)庫(kù)，平均每個(gè)工作日清洗3列列車(chē)，洗車(chē)廢水經(jīng)回收處試車(chē)情況：停車(chē)場(chǎng)南側(cè)設(shè)有試車(chē)線，試車(chē)線列車(chē)制動(dòng)測(cè)試安排在白天進(jìn)行。試車(chē)線2.2.3.4供電工程供電系統(tǒng)、變配電供電系統(tǒng)、電力SCADA系統(tǒng)及雜散電流防護(hù)系統(tǒng)等組成。接觸網(wǎng)采1500V，地下線采用剛性架空接觸網(wǎng)，車(chē)場(chǎng)線采用全補(bǔ)償工程位于浦口大道(補(bǔ)充環(huán)評(píng)時(shí)總部大道)與臨江路路口西南角地塊新建濱江大道裝容量2x0KVA站名配電變壓器容量(kVA)整流機(jī)組容量(kW)1壓X0X02X0/3壓X0X0X4壓X0X05壓X0X0X6X0/X07X0/8壓X0X09X0/壓XX0X0壓X0X02.2.3.5軌道工程對(duì)于減振要求較高的路段工程安裝了液體阻尼鋼彈簧浮置板、隔離式減振墊浮置板2.2.3.6土石方工程m建設(shè)單位根據(jù)相關(guān)規(guī)定辦理了渣土處置手續(xù)，棄土統(tǒng)一交給南京軍業(yè)土石方工程有2.2.3.7征地及拆遷工程。建設(shè)單位同南京市建鄴區(qū)人民政府、浦口區(qū)人民政府分別簽訂委托拆遷協(xié)議書(shū)，由政府部門(mén)辦理拆遷報(bào)結(jié)手續(xù)。南京市政府按照相關(guān)征地拆遷補(bǔ)償及安置政策，使受工程2.3試運(yùn)營(yíng)期行車(chē)組織調(diào)查.1環(huán)評(píng)階段行車(chē)組織情況初期2015年(列)近期2022年(列)遠(yuǎn)期2037年(列)8888計(jì) 2.3.2目前行車(chē)組織情況行車(chē)對(duì)數(shù)(列)行車(chē)對(duì)數(shù)(列)52.4工程變更情況.1工程線位變更情況4.2車(chē)站變更情況位置較補(bǔ)充環(huán)評(píng)時(shí)一致，僅有2處車(chē)站環(huán)控設(shè)施布局略有變化，具體情2.4.2.1夢(mèng)都大街站環(huán)控設(shè)施布局變化情況夢(mèng)都大街站位于松花江西街與夢(mèng)都大街之間的樂(lè)山路側(cè)，為地下兩層島式車(chē)站。車(chē)表角處側(cè)道邊況濱江奧體聽(tīng)雨軒，距活塞風(fēng)亭最近標(biāo)風(fēng)口消聲器為3m、風(fēng)口背向居民未采取措施情況下晝間達(dá)標(biāo)，夜間夜達(dá)標(biāo)未采取措施情況下晝間達(dá)標(biāo)，夜間充環(huán)評(píng)時(shí)布局查，該風(fēng)亭安裝3m消聲器，本次驗(yàn)收監(jiān)測(cè)顯示，敏感目標(biāo)處2.4.2.2龍華路站環(huán)控設(shè)施布局變化情況龍華路站位于龍華路、珠江路、文德東路、公園北路及規(guī)劃路交叉的五叉路口，主區(qū)內(nèi)地內(nèi)②航運(yùn)宿舍樓，距活塞風(fēng)亭最近距離①同心村，距活塞風(fēng)亭最近距離③雍雅園，距活塞風(fēng)亭最近距離①同心村，未采取措施情況下晝間超標(biāo)A②航運(yùn)宿舍樓，未采取措施情況下晝間夜均達(dá)標(biāo)充環(huán)評(píng)時(shí)布局新風(fēng)亭)設(shè)置位置較補(bǔ)充環(huán)評(píng)時(shí)靠近2處敏感目標(biāo)，遠(yuǎn)離1處敏感目標(biāo)。經(jīng)調(diào)查，該風(fēng)2.5工程核查小結(jié)第三章環(huán)境影響報(bào)告書(shū)回顧2009年9月，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司編制完成了《南京地鐵西延過(guò)江線工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》，工程范圍為城西路站(現(xiàn)雨山路站)至奧體中后根據(jù)《南京市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃調(diào)整報(bào)告(2004-2015)》(2010地鐵西延過(guò)江線工程調(diào)整為南京地鐵十號(hào)線一期工程，工程范圍京地鐵十號(hào)線一期工程調(diào)整補(bǔ)充環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》，對(duì)工程城西路站(現(xiàn)雨山路年11月，環(huán)境保護(hù)部以環(huán)審(2013)279號(hào)文批該報(bào)告書(shū)。3.1環(huán)境影響報(bào)告書(shū)主要內(nèi)容聲環(huán)境dBA夜間8處敏感目標(biāo)超標(biāo)量為0.6~9.4dB(A)，超標(biāo)點(diǎn)均分布于車(chē)站風(fēng)亭、冷卻塔(1)地下車(chē)站風(fēng)亭、冷卻塔噪聲各敏感目標(biāo)晝間和夜間運(yùn)營(yíng)時(shí)段內(nèi)等效連續(xù)A聲級(jí)分別為50.6~69.9dB、50.2~62.3dB，分別較現(xiàn)狀值增加0.1~8.5dB和0.7~11.3dB，晝間6處敏感目標(biāo)超標(biāo)0.3~8.5dB，夜間13處敏感目標(biāo)超標(biāo)0.2~12.3dB。(2)地面線路噪聲地面正線區(qū)段2處噪聲敏感目標(biāo)環(huán)境噪聲近期預(yù)測(cè)等效連續(xù)A聲級(jí)LAeq晝間為55.0~61.9dB(A)，夜間運(yùn)營(yíng)時(shí)段為52.1~55.0dB(A)，晝間“南師大幼兒園”超標(biāo)1.5~1.9dB(A)、夜間運(yùn)營(yíng)時(shí)段“時(shí)光澔韻”超標(biāo)量為2.1~5.0dB(A)。(3)停車(chē)場(chǎng)出入段線及廠界噪聲停車(chē)場(chǎng)出入段線敞開(kāi)段東北側(cè)敏感目標(biāo)鞏固村鄭所組，預(yù)測(cè)值近期晝間為運(yùn)營(yíng)期停車(chē)場(chǎng)廠界噪聲晝間為44.4~48.2dB，夜間為42.3~49.0dB，滿(mǎn)足施(1)合理選擇設(shè)備及類(lèi)型(2)加強(qiáng)軌道交通的運(yùn)營(yíng)期管理踏面圓整，鋼軌表面光滑，降低噪聲、(3)城市規(guī)劃及建筑物合理布局(4)敏感目標(biāo)噪聲治理工程噪聲污染防治治理措施安德門(mén)站~小行站線路區(qū)段新建地面段評(píng)價(jià)范圍內(nèi)2處敏感目標(biāo)所在線路環(huán)境振動(dòng)感建筑物晝間VLz10為53.3~66.7dB，夜間VLz10為49.6~61.0dB，晝夜均滿(mǎn)(1)施工期(2)運(yùn)營(yíng)期①受軌道交通列車(chē)運(yùn)行振動(dòng)影響，工程沿線晝間預(yù)測(cè)點(diǎn)振動(dòng)值VLz10為60.2~77.8dB，較現(xiàn)狀增加1.5~15.6dB；夜間預(yù)測(cè)點(diǎn)振動(dòng)值VLz10為58.8~有7處敏感目標(biāo)環(huán)境振動(dòng)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)要求，超標(biāo)量晝間、夜間分別為0.3~2.8dB、0.2~5.4dB，超標(biāo)率為14.6%。施鋼軌，以保證其良好的運(yùn)行狀態(tài)；對(duì)于線路正穿(隧道正上方至外軌中心線5mx水環(huán)境(一)現(xiàn)狀質(zhì)量和保護(hù)目標(biāo)(二)主要環(huán)境影響運(yùn)至指定地點(diǎn)由市渣土管理部門(mén)統(tǒng)一處置。(三)地表水污染防治措施(一)現(xiàn)狀質(zhì)量和保護(hù)目標(biāo)指標(biāo)滿(mǎn)足《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T14848－93)的Ⅲ類(lèi)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，但少數(shù)指標(biāo)(二)主要環(huán)境影響本調(diào)整工程隧道區(qū)間在施工排水的情況下，影響寬度均小于50m，遠(yuǎn)小于HJ610-2011中地下水水位變化區(qū)域范圍“小”級(jí)所界定的數(shù)值(500m)?？紤]施工HJ中地下水供水排水規(guī)模m3/d，規(guī)模小于“中”級(jí)數(shù)值(10000m3/d)，基坑疏干降水影響半徑在2.69~781.95m之間，遠(yuǎn)小于HJ610-2011中地下水水位變化區(qū)域范圍“中”級(jí)所界定的數(shù)值(1500m)。根質(zhì)問(wèn)題的可能性為小~中等，危害性以小為主。本工程路線不涉及國(guó)家或地方政府劃定的的地下水飲用水源地和其他地下水資(三)地下水環(huán)保措施避免過(guò)量抽排地下水?；邮┕そ邓话銓⒌叵滤唤抵磷畹褪┕っ嬉韵耹m左右即可滿(mǎn)足施上要求，施工降水過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)觀察量測(cè)地下水位，避免過(guò)，環(huán)境空氣施工期的廢氣主要是施工機(jī)械排放的尾氣和施工場(chǎng)地作業(yè)和運(yùn)輸過(guò)程產(chǎn)生施.5電磁環(huán)境城西路停車(chē)場(chǎng)出入段線及新建安德門(mén)－小行地面區(qū)間評(píng)價(jià)范圍內(nèi)新涉及電環(huán)保措施mT本工程的濱江大道主變電站建于地面(進(jìn)出線都是地埋電纜)，其產(chǎn)生的工6固體廢物生態(tài)報(bào)告書(shū)提出的生態(tài)保護(hù)目標(biāo)為：綠博園(主城綠地——河西濱江風(fēng)光帶)、長(zhǎng)江大勝關(guān)長(zhǎng)吻鮠、銅魚(yú)國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)、西江口(綠水灣)濕地公物，現(xiàn)有野生動(dòng)物主要以生活于樹(shù)、環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)認(rèn)為，本工程與南京市城市總體規(guī)劃(修編)、南京市城市快速本次調(diào)整工程新增安德門(mén)至小行區(qū)間以地下線經(jīng)過(guò)駐外使節(jié)九烈士墓(省級(jí)文物)，無(wú)地面工程，工程建設(shè)過(guò)程中不會(huì)破壞周邊的環(huán)境和歷史風(fēng)貌；以地下。3.2環(huán)評(píng)報(bào)告批復(fù)意見(jiàn)主要內(nèi)容地方環(huán)保意見(jiàn)主要內(nèi)容地。：(二)通過(guò)采取鋼彈簧浮置板道床、橡膠浮置板道床。GJ-Ⅲ型減振扣減等減振措施，確保運(yùn)營(yíng)期沿線各敏感目標(biāo)環(huán)境振動(dòng)滿(mǎn)足《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》聲滿(mǎn)(四)工程新增地下線穿越鐵心橋古墓葬群區(qū)、駐外使節(jié)九烈士墓建設(shè)控制(七)工程的環(huán)境保護(hù)設(shè)施、生態(tài)恢復(fù)措施等必須在工程試運(yùn)營(yíng)前完成。(八)其他環(huán)保要求按環(huán)審(2010)3號(hào)文執(zhí)行。環(huán)境影響報(bào)告書(shū)批復(fù)主要內(nèi)容一、環(huán)審(2013)279號(hào)文2013年11月，環(huán)保部以環(huán)審(2013)279號(hào)文對(duì)《南京地鐵十號(hào)線一期工)南京地鐵十號(hào)線一期工程建設(shè)總體符合《國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)關(guān)于南，對(duì)策措施及下述要求進(jìn)行工程建設(shè)。(二)工程設(shè)計(jì)、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)中應(yīng)重點(diǎn)做好以下工作：、配合地方政府做好軌道交通沿線用地控制，依據(jù)報(bào)告書(shū)提出的達(dá)標(biāo)控制業(yè)時(shí)間，3、嚴(yán)格控制運(yùn)營(yíng)期振動(dòng)和噪聲影響，落實(shí)防治措施。區(qū)別不同情況，采取《城市軌道交通引起建筑物振動(dòng)與二次輻射噪聲限值及其測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn)》機(jī)和超低噪聲冷卻塔，合理布局風(fēng)亭、4、嚴(yán)格落實(shí)水環(huán)境保護(hù)措施。營(yíng)運(yùn)期車(chē)站、車(chē)輛段產(chǎn)生的污水經(jīng)預(yù)處理滿(mǎn)。5、嚴(yán)格落實(shí)固體廢物處理處置措施、施工棄渣和建筑垃圾按規(guī)定統(tǒng)一綜合6、做好大氣污染防治工作。施工期應(yīng)采取遮蓋、灑水等抑塵措施。風(fēng)亭出8、在施工和營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，應(yīng)建立暢通的公眾參與平臺(tái)，加強(qiáng)與沿線公眾的9、其他要求仍按環(huán)審(2010)3號(hào)文件執(zhí)行。二、環(huán)審(2010)3號(hào)文：(一)南京地鐵西延過(guò)江線工程建設(shè)總體符合《南京城市總體規(guī)劃》及《南報(bào)告書(shū)中所列工程的性質(zhì)、規(guī)模、地點(diǎn)、(二)工程設(shè)計(jì)、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)中應(yīng)重點(diǎn)做好以下工作：感目標(biāo)采取GJ-Ⅲ型減振扣件，確保沿線敏感目標(biāo)環(huán)境振動(dòng)滿(mǎn)足《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》GB備2、合理布置施工場(chǎng)地，落實(shí)施工期噪聲和振動(dòng)防治措施，妥善安排作業(yè)時(shí)3、嚴(yán)格落實(shí)廢水、固廢與大氣等污染防治措施。運(yùn)營(yíng)期生活污水、消防及4、落實(shí)地下水環(huán)境保護(hù)措施，加強(qiáng)地下水位、水質(zhì)跟蹤監(jiān)測(cè)，設(shè)地下水觀5、初步設(shè)計(jì)階段需進(jìn)一步論證生態(tài)恢復(fù)措施，在環(huán)保篇章重落實(shí)防治生態(tài)展工程環(huán)境監(jiān)理工作，在施工招標(biāo)文件、第四章環(huán)保措施落實(shí)情況調(diào)查為全面貫徹落實(shí)環(huán)保三同時(shí)制度，項(xiàng)目公司在設(shè)計(jì)階段，委托中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司對(duì)聲屏障、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)集團(tuán)有限公司對(duì)浮置板等減振降噪措施進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)；施工階段，將環(huán)保相關(guān)內(nèi)容納入施工合同，并委托遼寧碧海環(huán)境保護(hù)工程監(jiān)理有限公司開(kāi)展了施工期環(huán)境監(jiān)理工作；運(yùn)營(yíng)階段，由運(yùn)營(yíng)管理單位組織日常檢查及4.1環(huán)保措施落實(shí)情況概述.1環(huán)境影響報(bào)告書(shū)批復(fù)措施落實(shí)情況保護(hù)部以環(huán)審(2013)279號(hào)文批復(fù)了該報(bào)告書(shū)。1.2環(huán)評(píng)報(bào)告建議措施落實(shí)情況工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)對(duì)施工及試運(yùn)營(yíng)期提出具體防治措施，措施及落實(shí)情況見(jiàn)表容環(huán)審(2013)279號(hào)文《關(guān)于南京地鐵十號(hào)線一期工程調(diào)整補(bǔ)充環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的批復(fù)》①②③B區(qū)別不同情況，為沿線敏感點(diǎn)實(shí)施壓縮型軌道減振扣件4888.754m，隔離式減振墊浮置板2921.5m、液體阻尼鋼彈簧浮境敏感目標(biāo)運(yùn)營(yíng)期環(huán)境振動(dòng)滿(mǎn)足《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》B④容做好施工期和營(yíng)運(yùn)初期長(zhǎng)江及夾江水源地保護(hù)區(qū)水環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)工⑤⑥⑦B⑧。容蘇環(huán)審(2013)183號(hào)文《關(guān)于南京地鐵十號(hào)線一期工程調(diào)整補(bǔ)充環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的預(yù)審意見(jiàn)》①00②聲區(qū)別不同情況，為沿線敏感點(diǎn)實(shí)施壓縮型軌道減振扣件4888.754m，隔離式減振墊浮置板2921.5m、液體阻尼鋼彈簧浮境敏感目標(biāo)運(yùn)營(yíng)期環(huán)境振動(dòng)滿(mǎn)足《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》BGB應(yīng)③④蘇文物保(2013)218號(hào)文予以了批復(fù)。地鐵施工及運(yùn)營(yíng)未對(duì)文⑤科學(xué)規(guī)劃建筑物布局，臨近線路振動(dòng)源的第一排建筑宜規(guī)劃為商業(yè)容⑥⑦⑧其他環(huán)保要求按環(huán)審(2010)3號(hào)文執(zhí)行。地鐵西延過(guò)江線工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的批復(fù)》①鄭所組敏感目標(biāo)采取設(shè)置先鋒減振扣件；對(duì)團(tuán)結(jié)村、西城花園等11B施壓縮型軌道減振扣件4888.754m，隔離式減振墊浮置板2921.5m、液體阻尼鋼彈簧浮置板1155.2m，驗(yàn)收監(jiān)測(cè)顯示，沿線醫(yī)院、學(xué)校和居民住宅等環(huán)境敏感目標(biāo)運(yùn)營(yíng)期環(huán)境振動(dòng)滿(mǎn)足GB②容③集后交由環(huán)衛(wèi)部門(mén)處理，危險(xiǎn)廢物定期送有資質(zhì)的單位妥善處④施工期委托中鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司對(duì)基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)水⑤初步設(shè)計(jì)環(huán)保篇章中落實(shí)了防治生態(tài)破壞和環(huán)境污染的各項(xiàng)措內(nèi)容施工機(jī)械的使用。盡量選用低振動(dòng)設(shè)施工期振動(dòng)監(jiān)控，隧道頂部距居民樓較近處設(shè)置振動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)VLmax6處振動(dòng)敏感處敏感目標(biāo)環(huán)境敏感目標(biāo)，采取GJ-Ⅲ型減振扣件，共計(jì)雙線0m。期鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司對(duì)基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移，建筑，內(nèi)容德門(mén)站~小行站線路區(qū)段新建地面段評(píng)價(jià)范圍內(nèi)2處敏感目標(biāo)所在線路區(qū)段DK1+710~DK2+000④對(duì)于新開(kāi)發(fā)區(qū)，規(guī)劃部門(mén)應(yīng)根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》 B水經(jīng)泥水分離系統(tǒng)處理后污水經(jīng)盾構(gòu)機(jī)自帶的循環(huán)系統(tǒng)設(shè)施②運(yùn)營(yíng)期沿線車(chē)站生活污水經(jīng)化糞池處理達(dá)標(biāo)后排入市政污洗刷廢水經(jīng)調(diào)節(jié)、沉淀、隔油、氣系員①在基坑開(kāi)挖和隧道掘進(jìn)中保證施工機(jī)械的清潔，并嚴(yán)格文施工期委托中鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司對(duì)基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)水內(nèi)容，嚴(yán)格控制施工場(chǎng)界、加強(qiáng)施工監(jiān)②臨近駐外使節(jié)九烈士墓的路段，加強(qiáng)振動(dòng)防護(hù)措施及施工防要內(nèi)容處施工期委托遼寧碧海環(huán)境保護(hù)工程監(jiān)理有限公司開(kāi)展工程環(huán)境4.2軌道減振措施落實(shí)情況單位，其余均為居民區(qū)。環(huán)評(píng)共計(jì)48處振動(dòng)敏感目標(biāo)，經(jīng)核查，除“雨花臺(tái)區(qū)住房和建②環(huán)評(píng)建議為沿線4處敏感點(diǎn)采取橡膠浮置板或同等減振效果的減振措施，共計(jì)5.1-1。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，實(shí)際工程實(shí)施壓縮型軌道減振扣件4888.754m，隔離式減振墊浮置板。情況況程程安德門(mén)站~小行站/////安德門(mén)站~小行站5-2.3/////////奧體中心站~松花江路站///////////////////////////松花江路站~綠博園站/////////博園站/////////博園站/////////博園站DK0DK09板DK0DK0博園站JDK0DK0DK0DK0松花江路站~綠博園站G地塊松花江路站~綠博園站///ZDK60ZDK80松花江路站~綠博園站8道床DK0DK106板YDK055YDK295ZDK60ZDK80新浦路站~龍華路站/////////新浦路站~龍華路站/////////新浦路站~龍華路站8/////////新浦路站~龍華路站/////////新浦路站~龍華路站////YDK+300YDK+480新浦路站~龍華路站7////新浦路站~龍華路站JDK000DK050DK27DK98龍華路站~鳳凰大街站京第二宿舍、中工8道床DK050DK310DK98DK10龍華路站~鳳凰大街站/////////龍華路站~鳳凰大街站/////////龍華路站~鳳凰大街站DK310DK5507YDK+310YDK+550ZDK310ZDK550龍華路站~鳳凰大街站/////////龍華路站~鳳凰大街站/////////龍華路站~鳳凰大街站JDK550DK760YDK+550YDK+810ZDK550ZDK760況程程龍華路站~鳳凰大街站/////////龍華路站~鳳凰大街站////8/////龍華路站~鳳凰大街站/////////龍華路站~鳳凰大街站道床DK9556DK50DK70龍華路站~鳳凰大街站9////99DK1709//////////////////鳳凰大街站~城西路站/////////鳳凰大街站~城西路站JDK230DK340DK70DK90鳳凰大街站~城西路站/////////鳳凰大街站~城西路站9道床DK340DK5905板DK90DK40.站DK600DK0007DK40DK00.鳳凰大街站~城西路站組////20.9/////.鳳凰大街站~城西路站/////////.鳳凰大街站~城西路站兒園5道床DK470DK7006板ZDK470ZDK685YDK+470YDK+685./////////.舍/////./////////./////////./////////里程目標(biāo)mZDK030ZDK300件苑YDK030YDK290.6件YDK290YDK570.4ZDK740ZDK940置板YDK740YDK940置板ZDK940ZDK060件G地塊YDK940YDK060件ZDK060ZDK280件YDK055YDK295置板際.凌江ZDK280ZDK9+840.943.485件YDK300YDK840.943.485件ZDK430ZDK750件原洲泰村(補(bǔ)充補(bǔ)充環(huán)評(píng)時(shí)已拆YDK0+430YDK0+750件ZDK251ZDK651件西下村((補(bǔ)充補(bǔ)充環(huán)評(píng)時(shí)已拆YDK1+251YDK1+651件ZDK250ZDK350件YDK6+250YDK6+350件ZDK+350ZDK+905.242件YDK6+350YDK6+905.242件YDK8+300YDK8+480/件測(cè)站ZDK+927ZDK+098件YDK8+927YDK9+098件ZDK+098ZDK+31005YDK9+098YDK9+31005ZDK310ZDK550件YDK9+310YDK9+550ZDK550ZDK760YDK9+550YDK9+810件YDK9+810YDK9+950浦口水利局ZDK950ZDK170YDK9+950YDK0+170YDK0+170YDK0+390ZDK170ZDK390YDK0+390YDK0+540置板里程目標(biāo)mZDK+390ZDK+540置板YDK0+540YDK1+000ZDK540ZDK830ZDK200ZDK470件YDK1+200YDK1+4700件ZDK+470ZDK+685.2置板YDK1+470YDK1+685.2件4.3聲環(huán)境保護(hù)措施落實(shí)情況晝間使用)晝間超標(biāo)0.9~3.9dB(A)。環(huán)評(píng)要求既有一號(hào)線屏障設(shè)置不變情況下，新建路m式消聲器式消聲器地面段聲屏障現(xiàn)場(chǎng)照片風(fēng)亭、冷卻塔的降噪措施卻塔，距塔體進(jìn)風(fēng)口1倍直徑處噪聲平均58~60dB(A)。各風(fēng)井區(qū)風(fēng)亭均安裝3m驗(yàn)收監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，車(chē)站周邊敏感點(diǎn)聲環(huán)境均滿(mǎn)足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。建設(shè)單位表示，將加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，落實(shí)運(yùn)營(yíng)期環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃，出現(xiàn)超標(biāo)或投訴，及時(shí)采取稱(chēng)最近距離(m)最近距離(m)1(3號(hào)風(fēng)亭)②風(fēng)口背向居民區(qū)。(3號(hào)風(fēng)亭)江目標(biāo)2(2號(hào)風(fēng)亭)①風(fēng)亭消聲器設(shè)置②風(fēng)口背向居民區(qū)。(2號(hào)風(fēng)亭)3m消聲器，3站(1號(hào)風(fēng)亭)m(1號(hào)風(fēng)亭)3m消聲器4舍56(2號(hào)風(fēng)亭)、消聲器設(shè)置在4m以②采用超低噪聲冷(2號(hào)風(fēng)亭)、風(fēng)亭設(shè)3m消聲器，塔7站(2號(hào)風(fēng)亭)及①風(fēng)口背向敏感建聲器設(shè)置在4m以(2號(hào)風(fēng)亭)及風(fēng)亭設(shè)3m消聲器，塔8(2號(hào)風(fēng)亭)及(2號(hào)風(fēng)亭)及21.5m53m、9(1號(hào)風(fēng)亭)46.3m區(qū)(1號(hào)風(fēng)亭)風(fēng)亭設(shè)3m消聲器，(1號(hào)風(fēng)亭)(1號(hào)風(fēng)亭)司(1號(hào)風(fēng)亭)8(1號(hào)風(fēng)亭)站(1號(hào)風(fēng)亭)①風(fēng)亭背向敏感建(1號(hào)風(fēng)亭)及風(fēng)亭設(shè)3m消聲器，(1號(hào)風(fēng)亭)(1號(hào)風(fēng)亭)及(1號(hào)風(fēng)亭)北端東側(cè)風(fēng)(1(2號(hào)風(fēng)亭)①風(fēng)亭背向敏感建上南端東側(cè)風(fēng)(2風(fēng)亭設(shè)3m消聲器，4.4大氣環(huán)境保護(hù)措施落實(shí)情況站風(fēng)亭現(xiàn)場(chǎng)照片4.5地面水環(huán)境保護(hù)措施落實(shí)情況實(shí)際工程中，停車(chē)場(chǎng)污水經(jīng)中水回用系統(tǒng)處理后，用于車(chē)輛沖洗、場(chǎng)區(qū)綠化及道路備納管條件，采取化二級(jí)生化處理處理方式，建設(shè)單位表示，一旦具備納管條件，及時(shí)停車(chē)場(chǎng)中水回用處理裝置雨山路站污水處理裝置綜上所述，環(huán)境影響報(bào)告書(shū)及其批復(fù)中提出的減振、降噪、污水、廢氣等治理措施第五章驗(yàn)收調(diào)查結(jié)果與分析5.1振動(dòng)影響調(diào)查調(diào)查內(nèi)容振動(dòng)敏感目標(biāo)核查5.1.2.1敏感目標(biāo)統(tǒng)計(jì)5.1.2.2敏感目標(biāo)變化情況統(tǒng)計(jì)“南京市浦口區(qū)氣象臺(tái)宿舍”已搬遷至他處外，其他敏感目標(biāo)仍在調(diào)查范圍內(nèi)。程照片左右1√YDK900~YDK240調(diào)查范圍內(nèi)4棟18層住宅沿工程地面線Ⅰ/GB0070-882√ZDK90~ZDK00于樂(lè)山路左Ⅰ/GB0070-883√YDK120~YDK290調(diào)查范圍內(nèi)3棟11ⅠGB0070-884√ZDK20~ZDK90住宅樓間側(cè)斜對(duì)樂(lè)山路，其間間隔一排3ⅡGB0070-88 住宅樓5√YDK310~YDK560調(diào)查范圍內(nèi)5棟12ⅠGB0070-886√ZDK00~ZDK501棟4層宿舍樓(底層為停車(chē)庫(kù))側(cè)對(duì)樂(lè)Ⅰ/GB0070-887√YDK600~YDK650調(diào)查范圍內(nèi)1棟11山路左側(cè)轉(zhuǎn)Ⅰ/GB0070-888√√DK0~DK09層教學(xué)樓(距外軌中宿舍樓(距外軌中心山路轉(zhuǎn)向月ⅠGB0070-88程照片左右9√YDK900~YDK080位于月安街、樂(lè)山路住宅樓。高層底層為山路轉(zhuǎn)向月ⅠGB0070-88G地塊√ZDK00~ZDK00安街右側(cè)敷設(shè)ⅠGB0070-88 √~ZDK90調(diào)查范圍內(nèi)2棟18安街右側(cè)敷設(shè)ⅠGB0070-88√K~YDK2906調(diào)查范圍內(nèi)2棟12安街右側(cè)敷設(shè)Ⅰ件GB0070-88√ZDK695~ZDK800住宅樓側(cè)對(duì)浦口大口大道中間Ⅱ/GB0070-88隊(duì)√ZDK+600的6華路右側(cè)敷設(shè)Ⅰ/GB0070-88√ZDK+680的7華路右側(cè)敷設(shè)Ⅰ/GB0070-88心√YDK+740華路右側(cè)敷設(shè)Ⅰ/GB0070-88√ZDK+880華路右側(cè)敷設(shè)Ⅰ/GB0070-88程照片左右√ZDK+900層住宅樓，底層為沿街華路右側(cè)敷設(shè)Ⅱ/GB0070-88√ZDK050~ZDK300敏感目標(biāo)沿文德路布商鋪。中心醫(yī)院門(mén)診僅有門(mén)診服務(wù)，無(wú)?、虬錑B0070-88 √YDK+100~YDK+210敏感目標(biāo)位于文德東路、公園北路及惠農(nóng)路圍合三角形地塊內(nèi)，小區(qū)面向公園北ⅡGB0070-88√ZDK300~ZDK370調(diào)查范圍內(nèi)1棟18ⅠGB0070-88√ZDK+480路4ⅠGB0070-88隊(duì)√YDK+340路4ⅡGB0070-88宅√YDK+360~YDK+490722號(hào)沿文德東路布底層臨路均為商鋪；建工巷住宅位于上述為3~4層ⅡGB0070-88√YDK+495~YDK+680ⅠGB0070-8832號(hào)√YDK+560~YDK+700文德東路28為臨文32號(hào)為臨文德東路商務(wù)樓后排1~3層?、騁B0070-88程照片左右√ZDK620~ZDK700為臨文德東路商務(wù)樓ⅡGB0070-88√YDK+9208層ⅡGB0070-88√YDK+920位于浦口區(qū)國(guó)土局辦ⅡGB0070-88南京照宇建筑公司宿舍樓、6號(hào)√YDK+000~YDK+0606條巷布設(shè)6層住宅ⅡGB0070-88生√ZDK0909層ⅡGB0070-884號(hào)√ZDK100~ZDK1209文德路、鳳凰大ⅡGB0070-88√YDK+180ⅡGB0070-88√ZDK+180ⅡGB0070-88遷√ZDK+285與文德路間隔有文德路ⅡGB0070-88程照片左右√YDK+285~YDK+3402棟5~6層文德東路為商鋪其中文德路盛商城住宅部分正對(duì)ⅡGB0070-88√ZDK+305筑，臨文德路側(cè)為商ⅡGB0070-88√ZDK310~ZDK390ⅡGB0070-88診、文德號(hào)、中盛√√DK50~DK205沿中圣南街及城西河間文德西路兩側(cè)分布5棟6層住宅樓及1關(guān)樓住宅區(qū)為臨街建筑后排2~3層住宅GB0070-88JGJT2009金珠花園√√DK00~DK007沿城西河及雨山路間文德西路兩側(cè)分布9ⅡGB0070-88組√√DK40~DK00沿雨山路及團(tuán)結(jié)路間層為商鋪；珠江村雨山組為1~2層農(nóng)宅，與文德西路間隔/GB0070-88√ZDK300~ZDK500層農(nóng)宅；西城花園為GB0070-88√ZDK510~ZDK6106德西路左側(cè)Ⅲ件GB0070-88程照片左右200號(hào)√YDK+680宅樓，側(cè)對(duì)文德西路并間隔有城西Ⅱ件GB0070-88樓√YDK+810Ⅲ/GB0070-88√ZDK890~ZDK980雨山路站側(cè)敏感目Ⅲ/GB0070-88√Ⅲ/GB0070-88工程振動(dòng)影響調(diào)查本工程線位基本沿既有道路走行，彎道區(qū)段僅涉及1處敏感目標(biāo)(中華中學(xué))。5.1.3.1振動(dòng)監(jiān)測(cè)及結(jié)果分析方案原則考慮軌道振動(dòng)實(shí)際影響范圍，選擇距離外軌中心線30m以?xún)?nèi)的建筑，重點(diǎn)監(jiān)設(shè)置處設(shè)置室內(nèi)振動(dòng)和二次輻射噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)，其它為室外振動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，具體監(jiān)測(cè)點(diǎn)位詳見(jiàn)表子和頻率求m設(shè)置mmm，/YDK900~YDK2+240/ZDK790~ZDK7+900/YDK+120~YDK8+290/YDK+310~YDK8+560/ZDK00~ZDK8+450DK0~DK8+8609/YDK+900~YDK9+080G地塊/ZDK900~ZDK9+100YDKYDK906V/ZDK95~ZDK17+800V/YDK+740V/ZDK+900V/ZDK50~ZDK19+300V/ZDK00~ZDK19+370V/ZDK+480V/YDK+340VYDK+360~YDK19+4907V/V/YDK+560~YDK19+700V/ZDK20~ZDK19+700VYDK+9208VYDK+000~YDK20+0606所VZDK0909VZDK100~ZDK20+1209V/YDK+180V/YDK+285~YDK20+340VDK350~DK20+5205V/VDK600~DK20+9007V/DK040~DK21+200V/ZDK300~ZDK21+500VNZDK510~ZDK21+6106V/YDK+810V/ZDK890~ZDK21+980V/果分析本次振動(dòng)監(jiān)測(cè)由江蘇省環(huán)境監(jiān)測(cè)中心嚴(yán)格按照《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)測(cè)量方法》 m安德門(mén)站~晝夜奧體中心站~晝夜////夢(mèng)都大街站~晝夜晝夜晝夜9晝夜晝夜G地塊晝夜6晝夜V晝夜V晝夜///V晝夜7V晝夜所V9晝夜//V晝夜V晝夜///V晝夜///V7晝夜V晝夜V晝夜V晝夜V8晝夜///V6晝夜V9晝夜V晝夜V晝夜V5晝夜V晝夜V7晝夜V晝夜V晝夜V6晝夜V晝夜V晝夜V晝夜結(jié)果分析所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)無(wú)列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)的背景值VLZ10均符合《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》GB區(qū)、商業(yè)中心區(qū)”的環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)限值(晝/夜低于75/72dB)，表明工程沿線總體環(huán)境振動(dòng)狀況良好。25處室外監(jiān)測(cè)點(diǎn)，環(huán)境振動(dòng)監(jiān)測(cè)值VLZmax均符合《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》GB區(qū)、商業(yè)中心區(qū)”的環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)限值(晝10處室內(nèi)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，其室內(nèi)結(jié)構(gòu)振動(dòng)監(jiān)測(cè)值VLZmax均符合《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)GB值(晝/夜低于75/72dB)。注意敏感目標(biāo)與類(lèi)比點(diǎn)在距離軌道、埋深及采取的減振措施等參數(shù)方面的類(lèi)似性，參照序號(hào)析1~綠博園站感目標(biāo)至外軌中心線的水平距離2~綠博園站/感目標(biāo)至外軌中心線的水平距3~綠博園站感目標(biāo)至外軌中心線的水平距離4/感目標(biāo)至外軌中心線的水平距離5局/感目標(biāo)至外軌中心線的水平距離6/感目標(biāo)至外軌中心線的水平距離7V感目標(biāo)至外軌中心線的水平距離8V感目標(biāo)至外軌中心線的水平距離9V感目標(biāo)至外軌中心線的水平距離V感目標(biāo)至外軌中心線的水平、垂直距離相當(dāng)；③采取同一減振措序號(hào)析V感目標(biāo)至外軌中心線的水平距離27號(hào)V感目標(biāo)至外軌中心線的水平距離號(hào)板V感目標(biāo)至外軌中心線的水平距離輻射噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果分析監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，上述敏感目標(biāo)建筑物二次輻射噪聲均滿(mǎn)足《城市軌道交通引起建筑計(jì)表N19晝5夜N26晝5夜N39晝5夜///N47晝2夜N58晝3夜///N66晝8夜N79晝夜N85晝2夜3N97晝3夜0N106晝夜5.1.3.2現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)校核情況析文德路站~花園(距寧烏公路紅V晝夜城西新村(距寧烏公m外房屋)V晝夜V晝夜V晝夜V晝夜V晝夜+1.7取特殊減振措施。建設(shè)單位目前已委托中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)集團(tuán)有限公司對(duì)該敏感點(diǎn)減振振動(dòng)調(diào)查結(jié)論GB0070-88)“交通干線兩側(cè)”和“混合區(qū)、商業(yè)中心區(qū)”標(biāo)準(zhǔn)限值(晝/夜低于75/72dB)。5.2聲環(huán)境影響調(diào)查調(diào)查內(nèi)容工程沿線噪聲污染源調(diào)查工程連通浦口、雨花臺(tái)及建鄴區(qū)城市城區(qū)，區(qū)域噪聲包括城市道路交通噪聲及社會(huì)。本工程由地面線、地下線、車(chē)站以及停車(chē)場(chǎng)、主變電站等設(shè)施組成，工程產(chǎn)生的噪車(chē)運(yùn)行噪聲設(shè)備噪聲環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備噪聲源主要為由風(fēng)亭傳播至地面的列車(chē)運(yùn)行噪聲、風(fēng)機(jī)噪聲、風(fēng)管氣主要來(lái)自地下通風(fēng)風(fēng)機(jī)噪聲，活塞風(fēng)亭噪聲主要為列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)段的間歇噪聲。各類(lèi)風(fēng)亭業(yè)噪聲修車(chē)庫(kù)、空壓機(jī)房以及鏇輪庫(kù)設(shè)備均在室內(nèi)，對(duì)外界聲環(huán)境影響較小。對(duì)周邊敏感目標(biāo)施噪聲地面變電站噪聲主要由主變壓器組成。變壓器噪聲是由交替變化的電磁場(chǎng)激發(fā)金屬零部件和空氣間隙周期性振動(dòng)而引發(fā)的電磁噪聲，其主要分布在1000Hz以上的高頻區(qū)噪聲敏感目標(biāo)核查8處噪聲敏感目標(biāo)，包括地面段2處，車(chē)站風(fēng)亭/冷卻塔周，處車(chē)站周邊噪聲敏感目標(biāo)不再列為聲環(huán)境敏感目標(biāo)。其它敏感目標(biāo)仍在調(diào)查范圍照片左右1(環(huán)評(píng)時(shí)√YDK800~YDK870正對(duì)安德門(mén)站~小行站側(cè)為南京軌交一22√YDK710~YDK240層住宅樓正對(duì)安德門(mén)站側(cè)為南京軌交一2b表照片1站17與住宅樓沿街商鋪合建，風(fēng)口面向道路江西街交叉口處18層住住新風(fēng)亭 22置文德東路交通路6層住宅宿舍樓 風(fēng)亭組 1132文德東路交通臨近住宅已該區(qū)域已準(zhǔn)2同心村11422雍雅園16152冷卻塔位于車(chē)站2層建筑頂；活塞風(fēng)亭、排風(fēng)亭組合設(shè)置于文德東路側(cè)，目標(biāo)7211照片62活塞風(fēng)亭、排風(fēng)亭及新風(fēng)亭分別設(shè)置于鳳凰大道與二條大道及二條巷1178#住宅樓2鳳凰大道及二二條巷側(cè)6層亭211815文德路交通噪聲1棟4層建19心2冷卻塔設(shè)置于文德路側(cè)空地內(nèi)；活塞風(fēng)亭、排風(fēng)亭及新文德路交通噪聲樓22112文德路交通噪聲5層建筑，臨文德路側(cè)為2111底風(fēng)井布設(shè)于寧烏寧烏公路交通1層老式住21寧烏公路交通1層老式住2 張墩組c表場(chǎng)照片左右1√西路停車(chē)場(chǎng)入場(chǎng)道路北敏感點(diǎn)南側(cè)依次為停車(chē)場(chǎng)入場(chǎng)道路、城西河、寧烏及互通，地面交通噪聲明2鄭所組-79-工程噪聲影響調(diào)查工程噪聲主要為地面段軌交噪聲；車(chē)站風(fēng)亭、冷卻塔等固定設(shè)備噪聲及停車(chē)場(chǎng)出入5.2.4.1地面段軌道交通噪聲影響調(diào)查方案1YDKYDK401N12N23N34N45N56N67N78N89YDKYDK401N9(該敏感目標(biāo)僅晝間監(jiān)測(cè))及分析1光澔韻N1晝夜62N2晝-80-夜43N3晝夜4N4晝夜5N5晝夜6N6晝夜7N7晝夜88N8晝夜29N9晝5.2.4.2車(chē)站風(fēng)亭、冷卻塔設(shè)備噪聲影響調(diào)查述車(chē)站均布設(shè)于既有道路側(cè)，區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量主要受到了道路交通噪聲影響。沿線車(chē)站離較近6處敏感目標(biāo)進(jìn)行了現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)。為明確工程車(chē)站設(shè)備噪聲對(duì)敏案，冷卻監(jiān)測(cè)時(shí)記錄主要噪聲源，記錄準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)時(shí)段；其他要求按照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》-81-(GB3096-2008)和《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-2008)的規(guī)定執(zhí)行。1N12N23N34N45N56N61N7晝0夜82N8晝2夜723N9晝2夜314N10晝6夜245N11晝4夜56N12晝8夜65.2.4.3停車(chē)場(chǎng)噪聲影響調(diào)查方案停車(chē)場(chǎng)噪聲主要為列車(chē)進(jìn)出入場(chǎng)軌交噪聲。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)核查，城西路停車(chē)場(chǎng)周邊共計(jì)1-82-：晝、夜分別監(jiān)測(cè)1次，加測(cè)區(qū)域背景噪聲。選擇列車(chē)集中出入停監(jiān)測(cè)時(shí)記錄主要噪聲源，記錄準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)時(shí)段；其他要求按照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)和《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-2008)的規(guī)定執(zhí)行。號(hào)1N12N2/果分析(m)N1晝夜+3.6+0.6N2晝夜+3.3+0.6現(xiàn)場(chǎng)勘查顯示，鞏固村鄭所組臨本工程出入場(chǎng)線地下段，以南為寧烏公路(約距180m)、寧河高速(約距200m)及互通，交通較為繁忙，道路交通噪聲影響顯著。聲環(huán)境影響調(diào)查結(jié)論-83-間間晝間達(dá)標(biāo)，夜間超標(biāo)，根據(jù)背景噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果分析，主要受南側(cè)寧烏公路及寧河高速交綜上所述，工程已基本落實(shí)環(huán)評(píng)報(bào)告和批復(fù)提出的降噪措施，工程運(yùn)行未對(duì)沿線多5.3地表水環(huán)境影響調(diào)查停車(chē)場(chǎng)污水排放情況調(diào)查5.3.1.1停車(chē)場(chǎng)洗車(chē)廢水處理工藝停車(chē)場(chǎng)內(nèi)設(shè)有洗車(chē)機(jī)庫(kù)，平均每個(gè)工作日清洗3列列車(chē)。洗車(chē)所用洗滌劑為中性洗滌劑，不含磷，含有定量絡(luò)合劑和表面活性劑，洗滌劑的組成成分可降洗車(chē)機(jī)庫(kù)循環(huán)回用的外排廢水經(jīng)場(chǎng)區(qū)內(nèi)污水管網(wǎng)進(jìn)入污水處理站。原水通過(guò)格柵井后，經(jīng)廢水泵井潛污泵提升至調(diào)節(jié)沉淀隔油池進(jìn)行沉淀、隔油處理，其附作用，通過(guò)氣泡的上升及聚合達(dá)到相互凝聚的效果，最終實(shí)現(xiàn)油水分離。氣浮池出水5.3.1.2停車(chē)場(chǎng)生活污水處理工藝生產(chǎn)廢水氣浮池出水均質(zhì)。混合均質(zhì)的污水，由污水泵提升至水解酸化池；污水在水解酸化池中通過(guò)酸化水解的兼氧環(huán)境，將污水中難以降解的大分子有機(jī)物分解為易降解的小分子污染物，已提高后續(xù)單元的處理效率，經(jīng)水解酸化池處理后的污水自流進(jìn)入接觸氧化性的生物膜，不斷曝氣形成好氧生物的生活環(huán)境，生物作用使小分子的有機(jī)物分解。經(jīng)-84-90%以上。但是池中脫落的生物膜水池輸送至機(jī)械過(guò)濾器中過(guò)濾水中的懸浮物，出水進(jìn)入活性炭過(guò)濾器保證出水各類(lèi)污染物濃度均達(dá)到回用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，出水采用二氧化氯進(jìn)行消毒，消毒后出水進(jìn)入中水水箱5.3.1.3停車(chē)場(chǎng)中水監(jiān)測(cè)情況.12.222倍30倍ND.12.232ND監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，停車(chē)場(chǎng)污水經(jīng)中水回用系統(tǒng)處理后可滿(mǎn)足《城市污水再生利用城市-85--86-化糞池格柵池缺氧池MBR池達(dá)標(biāo)排放生活污水污泥池化糞池格柵池缺氧池MBR池達(dá)標(biāo)排放生活污水污泥池污泥定期處理車(chē)站污水排放情況調(diào)查5.3.2.1車(chē)站污水排放情況概述運(yùn)處理方式外，其它9座車(chē)站污水均納入市政污水管網(wǎng)，具體排放去最終去向1理廠2理廠3理廠4理廠5水處理廠6水處理廠7水處理廠8水處理廠9水處理廠二級(jí)生化處理達(dá)一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)后排放至城西河(無(wú)功能區(qū)劃)5.3.2.2雨山路站污水處理工藝機(jī)械有限公司生產(chǎn)復(fù)合式AO+MBR處理工藝污水處理系氣提裝置柵渣外運(yùn)柵渣外運(yùn)用于保證后續(xù)管路的暢通，攔截污水中的顆粒和纖維狀的物質(zhì)。所攔截的柵渣定期-87-用于調(diào)節(jié)水量和均勻水質(zhì)。污水池內(nèi)設(shè)置潛污泵，用以將污水提升送至后續(xù)處理單利用池內(nèi)高效生物彈性填料作為細(xì)菌載體，靠兼氧微生物將污水中難溶解有機(jī)物轉(zhuǎn)化為可溶解性有機(jī)物，將大分子有機(jī)物水解成小分子有機(jī)物，以利于后道生物處理池進(jìn)一步氧化分解，同時(shí)通過(guò)回流的硝炭氮在硝化菌的作用下，可進(jìn)行部分硝化和反硝化，4、預(yù)爆池(接觸氧化池)通過(guò)附著于填料上的大量不同種屬的微生物群落共同參與下的生化降解和吸附作用，去除污水中的各種有機(jī)物質(zhì)，使污水中的有機(jī)物含量大幅度降低。后段在有機(jī)負(fù)荷較低的情況下，通過(guò)硝化菌的作用，在氧量充足的條件下降解污水中的氨氮，同時(shí)也使污水5、膜生物反應(yīng)池(MBR)：通過(guò)膜生物反應(yīng)器阻止細(xì)菌的通過(guò)，將曝氣池中的細(xì)菌膠團(tuán)和游離細(xì)菌滯留在曝氣膜生物反應(yīng)池所排放剩余污泥在池中進(jìn)行好氧消化穩(wěn)定處理，以減少污泥的體積和提高污泥的穩(wěn)定性。好氧消化后的污泥量較少，定期聯(lián)系由環(huán)衛(wèi)部門(mén)抽泥車(chē)清除外運(yùn)或5.3.2.3雨山路站污水監(jiān)測(cè)情況本次調(diào)查，委托江蘇省環(huán)境監(jiān)測(cè)中心對(duì)雨山路站污水水質(zhì)進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)方案如。-88-.12.22.12.23地表水環(huán)境影響調(diào)查結(jié)論5.4地下水環(huán)境影響調(diào)查地下水環(huán)境影響調(diào)查分析工程地處南京市，飲用水源均來(lái)自地表水體，根據(jù)《江蘇省縣級(jí)以上集中式飲用水區(qū)劃分方案》(蘇政復(fù)【2009】2號(hào))和《南京市縣級(jí)以上集中式飲用水源地保分級(jí)為“不敏感”。5.4.1.1工程施工對(duì)地下水位影響調(diào)查工程地鐵建設(shè)車(chē)站基坑、隧道開(kāi)挖時(shí)需要疏排地下水，可能會(huì)造成工程沿線局部地下水位下降進(jìn)而引發(fā)地面變形等環(huán)境水文地質(zhì)問(wèn)題，但設(shè)計(jì)和實(shí)際施工過(guò)程中通過(guò)采取實(shí)際工程中為保障地下工程施工安全和生產(chǎn)安全，施工期采用分段施工、分段排水經(jīng)調(diào)查，工程施工深基坑維護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻形式，地下連續(xù)墻為連續(xù)整體結(jié)構(gòu)，施工時(shí)處理好接頭部位，能有較好的抗?jié)B止水作用。采取以上基坑支護(hù)后，只需抽排施工基坑范圍內(nèi)的地下水，從而減少了地下水涌水量，基坑外鄰近范圍內(nèi)地下水位基-89-本工程安德門(mén)站~小行站區(qū)間采用礦山法施工，奧體中心站~夢(mèng)都大街站區(qū)間采用明挖法施工，過(guò)江隧道、臨江站~雨山路站區(qū)間采用盾構(gòu)施工，工程隧道采用防水混凝土自防水結(jié)構(gòu)，并設(shè)置附加防水層的綜合性防水方案，根據(jù)結(jié)構(gòu)所處的地質(zhì)及水文地質(zhì)根本，附加防水層為輔，加強(qiáng)誘導(dǎo)縫、施工縫、變形縫等接縫防水處理，確保隧道整體防③盾構(gòu)盾構(gòu)法區(qū)間隧道以高精度管片結(jié)構(gòu)自防水為根本，以管片接縫防水為重點(diǎn)，綜上所述，由于施工機(jī)械自身的嚴(yán)密性或者采取了相應(yīng)的防水措施，隧道施工過(guò)程建設(shè)單位從項(xiàng)目開(kāi)工之日起一直委托中鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司對(duì)基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移，建筑物、地下管線變形，地下水位，隧道的地表沉降等定期進(jìn)行監(jiān)測(cè)。監(jiān)5.4.1.2工程建設(shè)對(duì)地下水水質(zhì)影響調(diào)查工程施工生產(chǎn)廢水和營(yíng)地生活污水經(jīng)初步處理后回用或排入市政污水管網(wǎng)，運(yùn)營(yíng)后停車(chē)場(chǎng)、車(chē)站污水采取納管、回用或達(dá)標(biāo)排放地表水的措施，均不排入地下水，因此工GBT48－93)的Ⅲ類(lèi)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，但少數(shù)指標(biāo)不滿(mǎn)足。主要的超標(biāo)因子為：氨氮、高錳酸鹽指數(shù)、錳、砷，總硬度僅濱江大道站附近超標(biāo)。造成氨氮及高錳酸鹽指數(shù)超標(biāo)的原因主要是評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)地下水埋深淺，所處環(huán)境相對(duì)開(kāi)放，易受人為活動(dòng)生行監(jiān)測(cè)-90-監(jiān)測(cè)結(jié)果：除氨氮外其它因子均能滿(mǎn)足《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T14848-93)之IIIL地下水環(huán)境影響調(diào)查結(jié)論工程采取鉆孔灌注樁法、地下連續(xù)墻等基坑支護(hù)等措施有效少了地下水涌水量，基坑外鄰近范圍內(nèi)地下水位基本保持穩(wěn)定，基坑底板施作完成后則降水停止，地下車(chē)站基工程隧道采用防水混凝土自防水結(jié)構(gòu)等措施，施工過(guò)程中疏干排水對(duì)地下水環(huán)境的本工程施工期、運(yùn)營(yíng)期各類(lèi)生產(chǎn)廢水和生活污水通過(guò)收集處理后回用或達(dá)標(biāo)排放，不排入地下水含水層。通過(guò)采取相應(yīng)的防水防滲措施，可以保持場(chǎng)地周邊地下水中各項(xiàng)5.5環(huán)境空氣影響調(diào)查環(huán)境空氣污染源調(diào)查本工程的廢氣主要來(lái)源于排風(fēng)亭排放的臭氣及停停車(chē)場(chǎng)食堂廚房油煙凈化裝置車(chē)場(chǎng)餐廳廚房排放的油煙廢氣。經(jīng)調(diào)查，停車(chē)場(chǎng)食堂灶頭配套有油煙凈化裝置，廢氣經(jīng)凈化處理后通過(guò)煙道高空排放，周邊無(wú)敏感目風(fēng)亭異味監(jiān)測(cè)方案監(jiān)測(cè)點(diǎn)選取：選取排風(fēng)亭距居民區(qū)距離最近排風(fēng)亭(龍華路站1號(hào)風(fēng)亭，距離排風(fēng)-91-監(jiān)測(cè)要求：監(jiān)測(cè)時(shí)記錄風(fēng)向、風(fēng)速、氣溫、氣壓計(jì)天氣狀況等因素；其他要求按照BT監(jiān)測(cè)結(jié)果分析評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)采用《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB14554-93)中二級(jí)值，惡臭濃度標(biāo)準(zhǔn)值為20 統(tǒng)計(jì)界處界處-09-09-09-09東東東東東東東東濕度(%)環(huán)境空氣調(diào)查結(jié)論本工程停車(chē)場(chǎng)油煙廢氣得到有效處理；車(chē)站風(fēng)亭臭氣濃度滿(mǎn)足《惡臭污染物排放標(biāo)環(huán)評(píng)要求對(duì)距離居民樓較近的排風(fēng)亭排放氣體應(yīng)進(jìn)行除塵、除臭、干燥等處理。鑒于目前風(fēng)亭除塵、除臭、干燥等處理設(shè)施在技術(shù)上還不成熟(目前國(guó)內(nèi)軌交工程均無(wú)使-92-大道主變電站大道主變電站附近區(qū)域的電磁輻射影響不進(jìn)行實(shí)測(cè)，通過(guò)類(lèi)比2008年5月《上海市軌道交通明珠線一期北延伸5.6電磁環(huán)境影響調(diào)查電磁輻射影響概述工程電磁輻射主要來(lái)自沿線動(dòng)力系統(tǒng)，工程配屬電力機(jī)車(chē)，采用集中供電，供電系統(tǒng)有主變電站、牽引供電系統(tǒng)、變配電供電系統(tǒng)、電力SCADA系統(tǒng)及雜散電流防護(hù)系根據(jù)以往監(jiān)測(cè)資料，軌道沿線電力線路輻射對(duì)環(huán)境影響甚微，列車(chē)受電弓離線形成磁輻射是沿線最大的輻射點(diǎn)，根據(jù)上海市地鐵一號(hào)線的監(jiān)測(cè)結(jié)果，其峰值也只有《環(huán)境電磁波衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》容許輻射強(qiáng)度“一級(jí)安全區(qū)”標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)十分之一，因此本次擬不調(diào)查軌道交通沿線電力線路的輻射考慮到沿線居民幾乎全部采用有線電視，電視信號(hào)不會(huì)受到本項(xiàng)目電磁輻射的工程全線設(shè)安德門(mén)、濱江大道2座主變電站(其中安德門(mén)主變電站為既有變電站與8座跟隨變電站(其中4座車(chē)站為既有車(chē)站，已通過(guò)環(huán)保驗(yàn)收)，停車(chē)場(chǎng)內(nèi)設(shè)置1座牽引降壓變電站。主變電站及停車(chē)場(chǎng)牽引變電站為地面式，新建車(chē)站內(nèi)變電站均為地下式。電磁輻射情況分析(1)上海市軌道交通明珠線一期北延伸工程電-93-合電場(chǎng)強(qiáng)度監(jiān)測(cè)時(shí)間的頻率：在地鐵運(yùn)行高峰時(shí)段(7∶00~9∶00或17∶00~19∶00)，監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)要求：變電站產(chǎn)生的高頻電磁輻射的頻率基本在0.5~250MHz，因此選用覆蓋交通明珠線一期北延伸工程電磁輻射影響監(jiān)測(cè)結(jié)果 工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度(nT)9±0.2-94-度垂直分量(V/m)工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度(nT)0.2說(shuō)明置2ZQSC9-2200/352VVA22V根據(jù)對(duì)類(lèi)比對(duì)象的工況調(diào)查，本工程主變電站、牽引變電站的設(shè)備臺(tái)數(shù)、單機(jī)容量和電壓等級(jí)等與類(lèi)比工程相似，其產(chǎn)生的電磁輻射影響可以類(lèi)比明珠線一期工程北延伸類(lèi)比上述監(jiān)測(cè)結(jié)果，本主變電站、牽引變電站廠界處工頻電場(chǎng)強(qiáng)度值和工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度值，分別低于中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《500KV超高壓送變電站工程電磁電磁輻射影響調(diào)查結(jié)論工程全線設(shè)安德門(mén)、濱江大道2座主變電站(其中安德門(mén)主變電站為既有變電站與8座跟隨變電站(其中4座車(chē)站為既有車(chē)站，已通過(guò)環(huán)保驗(yàn)收)，停車(chē)場(chǎng)內(nèi)設(shè)置1座牽引5.7固體廢物影響調(diào)查固體廢棄物主要來(lái)自各車(chē)站、停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)生的生活垃圾和更換的廢蓄電池，以及停車(chē)-95-經(jīng)調(diào)查，工程各車(chē)站、停車(chē)場(chǎng)的生活垃圾定期收集后，分別委托蘇州市東吳物業(yè)管停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢棄物主要為廢潤(rùn)滑油及廢蓄電池，其中廢潤(rùn)滑油由南京孝武添加劑經(jīng)營(yíng)部(南京危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)許可證編號(hào)2014060158)回收利用；廢蓄電池由南京匯源再生資源利用有限公司(南京危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)許可證編號(hào)JS0114COO407-1)回收利用。 5.8城市生態(tài)影響調(diào)查。工程沿線涉及生態(tài)敏感區(qū)有綠博園(主城綠地——河西濱江風(fēng)光帶)、長(zhǎng)江大勝關(guān)長(zhǎng)區(qū)間涉及1處省級(jí)文物保護(hù)單位(駐外使節(jié)九烈士墓)建設(shè)控制地帶及鐵心橋古墓葬群區(qū)。本次生態(tài)影響調(diào)查分別對(duì)工程建設(shè)對(duì)所經(jīng)敏感區(qū)域影響、占地影響、棄渣處理及綠對(duì)沿線生態(tài)敏感區(qū)影響調(diào)查5.8.1.1工程沿線生態(tài)敏感區(qū)情況調(diào)查1(主城綠地——河/南京綠博園，位于南京市建鄴區(qū)河西新城濱江風(fēng)光帶內(nèi)，位于緯七路與緯八路之間，西臨夾江，與江心洲隔岸相望，東靠揚(yáng)子江大道。綠色生態(tài)景觀為主的一座大K2+081~K2+600區(qū)間，采用盾構(gòu)法施工，埋深大于20m，地下穿越520m。2保護(hù)區(qū)位于江蘇省南京市江寧區(qū)、雨花區(qū)、浦口區(qū)、建鄴區(qū)和下關(guān)區(qū)的長(zhǎng)江江段，421.03公頃，其中K2+600~K2+790、K5+000~K6+700區(qū)間，采用盾構(gòu)法施工，埋深大于20m，地下穿越1890m。保護(hù)范圍內(nèi)無(wú)地面建--96-3(綠水灣)綠水灣國(guó)家城市濕地公園主要位于南京市江浦街道，東三橋始，下游至緯七路過(guò)江隧道。規(guī)劃綠水灣地區(qū)跨長(zhǎng)方公里。是集旅游漁業(yè)農(nóng)業(yè)施工，埋深大于27m，地下穿越4南京駐外使節(jié)九烈士墓，位于南京中華門(mén)外菊花臺(tái)公園物保護(hù)單位。該墓由墓道、DK1+010~DK1+220區(qū)間以地下線穿越省級(jí)文物保護(hù)單位駐外使節(jié)使節(jié)九烈士墓本體最近距離約120m，距離其保護(hù)范圍最近距離約90m，穿越建設(shè)控制地帶長(zhǎng)度約無(wú)地面工程。5/(DK0+515~DK1+710)(DK1+710~DK2+005)5.8.1.2工程建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)敏感區(qū)影響調(diào)查(一)工程對(duì)綠博園(主城綠地——河西濱江風(fēng)光帶)影響調(diào)查本工程的綠博園站跨濱江大道設(shè)置，車(chē)站東側(cè)為待建設(shè)地塊，西側(cè)為綠博園，出入mm期均不會(huì)對(duì)園區(qū)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生(二)西江口(綠水灣)工程以隧道形式下穿西江口(綠水灣)國(guó)家級(jí)城市由于在此區(qū)間采用盾構(gòu)法施27m，工程施工不會(huì)擾動(dòng)濕地水域和地表。建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期均不會(huì)對(duì)濕地公園的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生-97-產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)圖圖5.8-1工程與綠博園及西江口(綠水灣)國(guó)家級(jí)城市濕地公園的位置關(guān)系(三)工程對(duì)長(zhǎng)江大勝關(guān)長(zhǎng)吻鮠、銅魚(yú)國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)影響調(diào)查家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)1890m，保護(hù)區(qū)范圍無(wú)地施工，線路埋深大于20m，工程不擾動(dòng)長(zhǎng)江水體及(四)工程對(duì)駐外使節(jié)九烈士墓及鐵心橋古墓葬小行~安德門(mén)區(qū)間臨近1處省級(jí)文物保護(hù)單位此路段線路埋深約16~39m，無(wú)地面工程，對(duì)周邊的環(huán)境和歷史風(fēng)貌無(wú)影響。圖圖5.8-3工程與駐外使節(jié)九烈士墓圖德門(mén)站至小行站隧道施工設(shè)計(jì)方案向江蘇省文物局蘇文物保(2013)218號(hào)文施工單位中鐵十三局在工程實(shí)施過(guò)程中加強(qiáng)振格按照江蘇省文物局審批-98-本工程地下線1.2km(DK0+515~DK1+710)及地面線0.3km(DK1+710~DK2+005)穿越鐵心橋古墓葬群區(qū)(見(jiàn)圖5.8-4)。根據(jù)《中華人民共和國(guó)文物保護(hù)法》的要求，為有效保護(hù)該地下文物保護(hù)區(qū)，本工程在施工期間采取嚴(yán)格的工程及管理措施，工程施工圖5.8-4工程與鐵心橋古墓葬群區(qū)位置關(guān)系示意圖本次調(diào)查走訪江蘇省文物局相關(guān)部門(mén)，據(jù)了解工程施工期未對(duì)上述兩處文物造成影工程占地影響調(diào)查施工期，工程施工場(chǎng)地設(shè)置在永久占地區(qū)域內(nèi)或線位附近綠化用地內(nèi)，施工期間均工程棄渣影響調(diào)查經(jīng)調(diào)查，施工單位按《南京市建筑垃圾和工程渣土處置管理規(guī)定》的要求，向渣土-99-管理處或區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理部門(mén)申報(bào)建筑垃圾、工程渣土排放處置計(jì)劃，并與渣土管理部土石方工程有限公司統(tǒng)一運(yùn)至龍尚棄土場(chǎng)處理(棄碴場(chǎng)由城市管理行政執(zhí)法大隊(duì)管理和工程綠化情況調(diào)查與城市地面交通相比較，城市軌道交通建設(shè)占用土地大為節(jié)省，可有效控制工程沿線城市建設(shè)用地規(guī)模。本工程主要沿城市既有道路敷設(shè)，在緩解地面交通的同時(shí)，可最。5.9施工期環(huán)境影響調(diào)查環(huán)境監(jiān)理報(bào)告相關(guān)內(nèi)容表京市市政公用工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》的相關(guān)市的降雨特征和工地實(shí)際情況，設(shè)置好排水設(shè)管道。鉆孔、1、施工單位根據(jù)南京市的降雨特征和工地開(kāi)挖使用或產(chǎn)生的泥漿設(shè)置有專(zhuān)門(mén)的泥漿3、沿線車(chē)站中安德門(mén)~江心洲區(qū)間(含安德-100-生的泥漿設(shè)置專(zhuān)門(mén)的泥漿池，使施工廢水和施工人員生活污水盡量接入市政污~雨山路站區(qū)間(含浦口萬(wàn)匯城站、工業(yè)大施營(yíng)地生活污水經(jīng)初步處理后排入城市下水道系明挖施工時(shí)車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式采用地下連續(xù)墻，以減少地下水排水量，減緩對(duì)地面沉降的1、宿營(yíng)地生活污水隔油池、化糞池等均采生產(chǎn)廢水和營(yíng)地生活污水經(jīng)初步處理后排3、是建設(shè)單位從項(xiàng)目開(kāi)工之日起委托中鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司對(duì)基坑的支護(hù)結(jié)1、建筑工地周?chē)仨毎匆?guī)定設(shè)置不低于2.5m現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境整潔，所產(chǎn)生的廢棄物必須日產(chǎn)嚴(yán)禁在裝運(yùn)過(guò)程中沿途拋、灑、滴、漏。工地出入口5m內(nèi)應(yīng)用砼硬化，并設(shè)置車(chē)輛沖洗設(shè)1、施工周?chē)匆笤O(shè)立了圍擋；各施工