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Word版本,下載可自由編輯橋梁結(jié)構(gòu)加固技術(shù)隨著我國交通事業(yè)的不斷進(jìn)展,馬路建設(shè)也日益推動(dòng),但是在馬路建設(shè)中許多橋梁因?yàn)槌休d力不夠而影響交通運(yùn)送,甚至?xí)蔀榻煌ㄊ鹿识喟l(fā)地點(diǎn)。因此,有須要對橋梁舉行相應(yīng)的補(bǔ)強(qiáng)加固技術(shù),這也是我國馬路橋梁建設(shè)的一個(gè)緊迫而重要的任務(wù)。
1、關(guān)于鋼筋混凝土套箍加固橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)的技術(shù)要領(lǐng)
倘若橋梁墩臺(tái)的基礎(chǔ)埋置深度不夠或是施工質(zhì)量控制不嚴(yán)格,這些都會(huì)不同程度導(dǎo)致墩臺(tái)裂損,對于裂損的墩臺(tái),我們可以采納鋼筋混凝土套箍舉行補(bǔ)強(qiáng)加固,也就是沿墩臺(tái)身或樁身外側(cè)布設(shè)或做成圈梁的形式。湖南省某橋即采納鋼筋混凝土圈梁補(bǔ)強(qiáng)加固重力式橋臺(tái)。對橋臺(tái)采納鋼筋混凝土圈梁舉行加固,在臺(tái)身上增設(shè)3道鋼筋混凝土圈梁將橋臺(tái)箍成整體。每一道圈梁長24m,厚達(dá)0.23m,高達(dá)1m,在3道圈梁之間再設(shè)置上9道鋼筋混凝土聯(lián)系支撐。經(jīng)過這樣的加固后于1983年檢查,就不會(huì)發(fā)生新的裂縫及其它變形現(xiàn)象。
2、關(guān)于采納拉桿加固改造橋臺(tái)技術(shù)要領(lǐng)
采納拉桿補(bǔ)強(qiáng)加固雙曲拱橋的腹拱,也就是通過其利用增設(shè)腹拱拉桿,以此來減小主拱圈的變形而改善其受力的原理。同時(shí),這樣的辦法也可用來加固已經(jīng)變形或是可能變形的橋臺(tái)結(jié)構(gòu)物。當(dāng)橋臺(tái)的側(cè)墻發(fā)生外傾時(shí),就可通過拉桿予以加固,加固所用的拉桿,可以是由鋼筋混凝土制作,也可以采納粗鋼筋。
3、關(guān)于加樁法加固橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)技術(shù)要領(lǐng)
倘若橋梁墩臺(tái)采納的是樁基礎(chǔ),那么樁的入土深度就要達(dá)到一定的程度,不然就會(huì)由于水流的沖刷使得樁發(fā)生傾斜,甚至?xí)‖F(xiàn)樁尖外露的現(xiàn)象。要改造橋梁墩臺(tái)的基礎(chǔ),我們在實(shí)踐中常用的一種辦法就是加樁法,對于恢復(fù)和提升原橋的荷載能力是一種十分可行的方法,詳細(xì)加樁施工是隨著原基礎(chǔ)的形式不同而異的,倘若原橋墩臺(tái)基礎(chǔ)是樁基礎(chǔ),就可以愛上下游位置舉行補(bǔ)樁,進(jìn)而再舉行承臺(tái)或者蓋梁的擴(kuò)大。
利用動(dòng)測檢驗(yàn)也時(shí)有發(fā)覺鉆孔樁因?yàn)樵阢@孔,澆筑水下混凝土?xí)r施工工藝等控制不嚴(yán)而浮現(xiàn)的斷樁現(xiàn)象,施工中對與這種斷樁若其發(fā)生的部位在土層以下較淺時(shí),就可采納開挖將斷樁部截除并接長的方法舉行處置。但是對斷樁部位入土較深時(shí),則常采納加樁法處理得方法。因?yàn)殂@孔灌注樁的樁距有一定的要求,通常都沿縱橋向在斷樁兩側(cè)補(bǔ)樁,以系梁相聯(lián),進(jìn)而再按原設(shè)計(jì)要求澆筑承臺(tái)或蓋梁。鑒于原樁已經(jīng)發(fā)生斷樁,如還對其部分承載能力舉行考慮,雖可以削減補(bǔ)樁的樁徑和樁長,但就可能會(huì)導(dǎo)致新舊沉降不全都從而造成系梁開裂等問題。因此,普通狀況下,不再考慮斷樁的受力狀況,新補(bǔ)的樁根據(jù)橋梁實(shí)際需要的承載力舉行設(shè)計(jì)計(jì)算就可以了。
4、橋梁下部結(jié)構(gòu)的其它加固技術(shù)
4.1采納在臺(tái)后加孔的辦法處理橋臺(tái)
在軟土地基上修建橋梁可能會(huì)造成軟基病害,常常因?yàn)樵O(shè)計(jì)上壓縮孔徑過多、總體布置欠妥,地基土質(zhì)柔軟及承載能力過低而致使橋臺(tái)位移,特殊是拱式體系上部結(jié)構(gòu),因?yàn)闃蚺_(tái)位移而使主拱圈開裂等常有發(fā)生。盡管是梁式上部結(jié)構(gòu),也會(huì)因橋臺(tái)位移而產(chǎn)生病害,有些時(shí)侯因臺(tái)后填土過高且臺(tái)后填土夯實(shí)不夠,加之軟土地基的影響,發(fā)生土體滑塌,甚至?xí)‖F(xiàn)橋臺(tái)樁基剪斷等事故。對于上述狀況,如采納橋臺(tái)后加孑L減載的改造措施,尚可取得較好的效果。
某地區(qū)一座雙曲拱橋,全橋建成后即發(fā)覺原飛機(jī)形橋臺(tái)顯然下沉,致使拱頂3-4m范圍內(nèi)拱肋下緣的開裂,拱腳處主拱圈和拱座脫開,裂縫寬度達(dá)9到13mm,呈上窄下寬狀。分析緣由,主要是因?yàn)闃蛭惶幫临|(zhì)較差,表層為淤泥,下為深2m的粘土,下層為亞砂土類粉砂且含腐植質(zhì)雜質(zhì),經(jīng)果大量地實(shí)驗(yàn),在3米深處土基容許承載力僅為0.15MPa。終于確定采納臺(tái)后加孔減載的辦法舉行改造,先拆除臺(tái)后10m長的駁坎及填土,改為2孔5米的鋼筋混凝土板橋。在拆除駁坎時(shí)要分兩次舉行處理,先拆掉其中一部分,待加孔的墩臺(tái)基礎(chǔ)間的混凝土支撐地梁澆筑完畢并達(dá)到一定強(qiáng)度以后,然后將駁坎拆除至與原橋臺(tái)基礎(chǔ)頂面相平。澆筑支撐地梁是,在拱腳肋座脫離處塞入三角形楔形鐵塊后舉行。橋臺(tái)處理后,對原拱肋可采納加大拱肋截面的辦法舉行補(bǔ)強(qiáng)。經(jīng)過以上技術(shù)處理以后,橋臺(tái)的沉降量增強(qiáng)甚少,效果非常顯然。從以上的案例來分看,對于軟土地基地區(qū)的橋梁,特殊是高填土的狀況,還要舉行設(shè)計(jì)以確定橋梁的總體布置,這些因素都要慎重的舉行考慮,不但要考慮到工程造價(jià),還要對各種施工中可能給橋梁結(jié)構(gòu)帶來的危害的不利因素舉行分析,以便在設(shè)計(jì)中引起足夠的重視并實(shí)行一定的措施。
4.2采納水泥灌漿法補(bǔ)強(qiáng)加固橋梁結(jié)構(gòu)
某地區(qū)有一座拱橋,建成通車后不久,建在中細(xì)砂礫石夾粘上地基上橋墩因?yàn)槭芎樗疀_刷而發(fā)生沉陷致使墩身位移,進(jìn).-~引起上部結(jié)構(gòu)變形、開裂,墩上側(cè)墻被拉裂,這種狀況可以使用水泥灌漿法對其基礎(chǔ)加固。鉆孔深度要視土質(zhì)的狀況來定,普通巖層要鉆到2到3m,而砂礫或粘土層就要鉆至基底7m以下,基礎(chǔ)四面的鉆孔采納帷幕灌漿,以固結(jié)其外圍土壤,以此防止以后灌漿的流失。
5、結(jié)語
綜上所述,在橋梁技術(shù)改造施工工程中,對橋梁下部結(jié)構(gòu)的加固改造不能忽略,否則就不能取得恢復(fù)或提升橋梁的整體承載力。雖橋梁下部結(jié)構(gòu)的加固改造相對于上部結(jié)構(gòu)加固而言難度相對
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