起重吊裝安全監(jiān)理細(xì)則

無錫地鐵二號線土建08標(biāo)項目工程監(jiān)理實施細(xì)則無錫地鐵二號線土建08標(biāo)起重吊裝安全監(jiān)理細(xì)則市主干道下，頂板覆土3米左右，該站為地下二層島式車站，前方銜接靜海公園站，后方到華夏路站。廣益新城站有效站臺中心里程為右SK12+966.463,起點(diǎn)里程為右SK12+887.263,終點(diǎn)里程為右SK13+080.263，車站主體長度為193米。標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬度為19.7米，有效站臺中心處基坑深度為16.11米，采用明挖順作法施工。本站為地下跨箱型結(jié)構(gòu)。靖海公園站～廣益新城站區(qū)間線路出靖海公園站后先以直線段在上馬墩路下前行，然后以一組R=350m的曲線左轉(zhuǎn)并下穿一魚塘，下穿廣南路，最終以右線R=350m、左線R=360m的曲線下穿尤渡里加壓站及清水庫，下穿宏宇陶瓷、上海大眾特約維修站等217.0～14.0m14.3～20.07m，區(qū)間線路最大坡度22‰，最小坡度2‰，最大坡長為300m。廣益新城站～華夏路站區(qū)間線路先以直線段在錫滬路下前行，然后以一組R=450m的曲線右轉(zhuǎn)進(jìn)入華夏路站，線間距14.0m。線路軌面埋深14.04～19.34m，區(qū)間線路最大坡度12.53‰，最小坡度2‰，最大坡長為390m。華夏路站～友誼路站區(qū)間沿線商業(yè)街區(qū)較密集，場地地形較平坦，地面標(biāo)高在2.24~4.50m之間。線路出華夏路站后沿錫滬路向東，直行約660m，左右CK14+030.000CK14+730.000穿過祥和橋后以800m曲線半經(jīng)（左線800m）向東南方向偏轉(zhuǎn)，以直線段至位于錫滬路與友誼路交叉口的友誼路站本工程基坑為一級形式，二號線標(biāo)準(zhǔn)段基坑深度約16.11m。施工所需的原材料、構(gòu)配件、機(jī)械設(shè)備的垂直運(yùn)輸主要依靠起重吊裝，施工風(fēng)險極大。根據(jù)目前的形勢，起重吊裝工程施工事故頻發(fā)，而且事故一旦發(fā)生，極易造成群死群傷，后果相當(dāng)嚴(yán)重。究其監(jiān)管不嚴(yán)，對機(jī)械設(shè)備的性能、使用狀態(tài)核查不力造成的。有必要編制起重吊裝安全監(jiān)無錫地鐵二號線土建08標(biāo)起重吊裝安全監(jiān)理細(xì)則本工程主要工作量為圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻和盾構(gòu)管片吊裝，起重吊裝任務(wù)繁重。圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段，所需起吊的材料有鋼筋、地下連續(xù)墻鋼筋籠、鋼支撐、以及小型的挖土機(jī)械；主體結(jié)構(gòu)施工階段，需吊裝鋼筋、模板、盾構(gòu)管片、支撐腳手架、盾構(gòu)機(jī)等。如遇突發(fā)危急情況，尚需緊急吊運(yùn)許多可預(yù)見以及不可預(yù)見的應(yīng)急救援物資。2、工程需要進(jìn)場使用的起重吊裝設(shè)備種類、型號繁多根據(jù)本工程的特點(diǎn)及場地條件，土方的垂直運(yùn)裝采用一臺50T+一臺100T履帶起重250T+100T履帶起重機(jī)吊裝。鋼支撐架設(shè)與拆除、主體結(jié)構(gòu)模板、鋼筋、腳手架的吊裝可采用50T或者以下理、控制要點(diǎn)、核查方式各不相同，安全管理與控制的難度很大。3、需編制多項起重吊裝作業(yè)計算書，理論復(fù)核的難度大本工程需編制地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝作業(yè)計算書、大型施工機(jī)械吊裝作業(yè)計算書，數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確進(jìn)行理論復(fù)核的難度較大。起重吊裝工程涉及機(jī)械、力學(xué)、操作技術(shù)多個專業(yè)，事故發(fā)生的形式多樣，后果嚴(yán)重。主要有：機(jī)械設(shè)備失穩(wěn)與傾翻；機(jī)械設(shè)備的折臂、斷繩；吊物失衡、脫鉤、傾翻、變形和折斷；操作失控、違章操作和載人事故；加固、翻身、支承、臨時固定措施不當(dāng)。作業(yè)中還容易出現(xiàn)機(jī)械的砸、碰、撞、擠、壓、拖事故，一旦發(fā)生，非死即傷，后果極其嚴(yán)重。三、監(jiān)理工作流程無錫地鐵二號線土建08標(biāo)起重吊裝安全監(jiān)理細(xì)則起重吊裝設(shè)備進(jìn)場安裝安裝完成后承包單位自檢合格報有資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)檢測起重吊裝方案、特殊人員報審承包單位整改完成后自檢經(jīng)檢查整改合格、隱患消除繼續(xù)施工至竣工驗收起重吊裝安全監(jiān)理流程圖無錫地鐵二號線土建08標(biāo)起重吊裝安全監(jiān)理細(xì)則（1員，必須是經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考核取得合格證、并經(jīng)體驗確認(rèn)可進(jìn)行高處作業(yè)的人員。（2案，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，其內(nèi)容包括：現(xiàn)場環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機(jī)械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計計算、鋼絲繩信索具的設(shè)計選用、地耐力及道路的要求、構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護(hù)措施等。（3包括靜載、動載試驗，并對各種安全裝置進(jìn)行靈敏可靠度的測試。扒桿按方案組裝后應(yīng)經(jīng)試吊檢驗，確認(rèn)符合要求方可使用。（4包括額定荷載、超載試驗，檢驗其機(jī)械性能、結(jié)構(gòu)變形及負(fù)荷能力，達(dá)不到規(guī)定時，應(yīng)減載使用。（5查：各連接件無松動；鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定；各安全防護(hù)裝置及各指示儀表齊全完好；燃油、潤滑油、液壓油、冷卻水等添加充足。（6項。（7根據(jù)起重作業(yè)曲線，確定工作半徑和額定總起重量，即調(diào)整臂桿長度和臂桿的角度，使之安全作業(yè)。無錫地鐵二號線土建08標(biāo)起重吊裝安全監(jiān)理細(xì)則（1斜吊等；禁止起吊時歪拉斜拽；被吊物體上有浮置物禁止操作；吊重物應(yīng)綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應(yīng)加襯墊；吊運(yùn)時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人。（2兩個動作。（470%，行走道路應(yīng)堅實平整，重物應(yīng)在起重機(jī)正前方向，重物離地面不得大于500mm，并應(yīng)拴好拉繩，緩慢行駛；嚴(yán)禁長距離帶載行駛。起重機(jī)的地面松軟不平時，起吊禁止同時進(jìn)行兩個動作。（5的升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步；各臺起重機(jī)所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。80%低額定起重能力使用。（6嚴(yán)禁對傳動部分、運(yùn)動部分及運(yùn)動件所及區(qū)域做維修、保養(yǎng)、調(diào)整等工作；傳動部分應(yīng)潤滑良好。（7裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。（8（9全距離還應(yīng)適當(dāng)放大。3、吊裝完成后控制要點(diǎn)（并切斷電源。（無錫地鐵二號線土建08標(biāo)起重吊裝安全監(jiān)理細(xì)則重，拆短起重壁，主動輪應(yīng)在后面，機(jī)身、起重臂、吊鉤等必須處于制動位置，并應(yīng)加保險固定。五、監(jiān)理工作方法及措施（1培訓(xùn)考核合格證；審查項目管理人員及司機(jī)、信號指揮等特種作業(yè)人員的上崗資格證。（2底制度、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程等制度建立情況。（3（4全事故應(yīng)急救援綜合預(yù)案》要求，施工單位必須根據(jù)起重吊裝工程的特點(diǎn)，通過對起重吊裝工程危險源與風(fēng)險分析，編制施工單位應(yīng)急救援預(yù)案。（5軌道交通工程建設(shè)工地使用的大型機(jī)械設(shè)備（包括履帶吊，汽車吊，成槽