大觀新城物流園項(xiàng)目可行性報(bào)告

大觀新城物流園項(xiàng)目可行性報(bào)告2011·安慶第一章項(xiàng)目提要1.1項(xiàng)目名稱大觀新城物流園建設(shè)工程1.2承擔(dān)單位1.3建設(shè)地點(diǎn)安慶市大觀新城區(qū)1.4建設(shè)性質(zhì)新建1.5建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模本項(xiàng)目總用地面積為畝（折合約m2），總建筑面積為。根據(jù)項(xiàng)目的建設(shè)性質(zhì)和規(guī)劃要求，整個(gè)園區(qū)規(guī)劃為四大區(qū)域，一是倉儲(chǔ)區(qū)m2(其中包括貨倉、集裝箱堆場(chǎng)、集裝箱拆拼裝箱、還箱、增值加工車間、倉庫保全等)，集存貨、理貨、中轉(zhuǎn)、增值加工等服務(wù)為一體；二是物流商務(wù)中心m2（其中包括辦公服務(wù)區(qū)、調(diào)度室、交易大廳、交易中心、附屬配套區(qū)、電子通訊衛(wèi)星設(shè)備跟蹤系統(tǒng)設(shè)備室等），主要有物流信息服務(wù)功能、商務(wù)辦公功能、物業(yè)后勤服務(wù)功能，物流科技網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)等；三是貨運(yùn)車輛運(yùn)輸管理區(qū)m2(其中包括停車場(chǎng),車輛及設(shè)備維修中心,車輛進(jìn)出入管理房等),設(shè)置車位個(gè)，全路面使用鋼混結(jié)構(gòu)，滿足進(jìn)出車輛的要求，減輕周邊貨運(yùn)車輛停放壓力，為貨運(yùn)車輛的進(jìn)出安全和維修保養(yǎng)提供便利。通道出入卡25m2，配置符合監(jiān)管要求的卡口設(shè)備，并配套建設(shè)市場(chǎng)信息系統(tǒng)；四是物流園配套消防等區(qū)域m2（其中包括景觀綠化、園區(qū)道路、消防設(shè)備、給排水系統(tǒng)、圍墻、生活污水處理系統(tǒng)和室外設(shè)施等），主體工程與環(huán)境保護(hù)、安全和工業(yè)衛(wèi)生同時(shí)考慮、減少污染，計(jì)劃投資200萬引進(jìn)先進(jìn)的生活污水處理系統(tǒng)，消除工廠生產(chǎn)對(duì)環(huán)境和職工的危害。項(xiàng)目建成后，年交易量可達(dá)萬噸。1.6建設(shè)期限2011年月～20年月1.7總投資及資金籌措本項(xiàng)目總投資元，其中：工程費(fèi)用元，工程建設(shè)其他費(fèi)用元，預(yù)備費(fèi)用元，專項(xiàng)費(fèi)用元。其資金籌措方式為：自有資金。1.8項(xiàng)目效益現(xiàn)代物流是一個(gè)多元發(fā)展的復(fù)合型新興產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)生產(chǎn)性的服務(wù)行業(yè)，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建設(shè)現(xiàn)代物流中心，對(duì)提速安慶新型城市化進(jìn)程，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)、物流、商貿(mào)三大中心全面繁榮具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。項(xiàng)目通過運(yùn)用全新現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理信息理念，對(duì)貨運(yùn)物流過程進(jìn)行多要素的計(jì)劃、實(shí)施和控制，將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、整理、配送、信息等環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，從而為用戶提供高效率、多功能、一體化綜合性服務(wù)，有利于產(chǎn)銷信息和市場(chǎng)信息的溝通，促使生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增加名優(yōu)和適銷產(chǎn)品的生產(chǎn)供應(yīng)，對(duì)于建立、健全和完善以市場(chǎng)為導(dǎo)向、規(guī)范交易、公平競(jìng)爭(zhēng)的物資流通體制具有積極的促進(jìn)作用。從安慶物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀上看，隨著現(xiàn)代流通業(yè)的發(fā)展，安慶地區(qū)也迫切需要提供現(xiàn)代物流服務(wù)。如商業(yè)布局的變化對(duì)物流提出了新的需求；商業(yè)物流逐步社會(huì)化，需要第三方物流服務(wù)；區(qū)域產(chǎn)品的特色化及農(nóng)村流通體制改革的全面推廣，加速物流行業(yè)的專業(yè)化進(jìn)程；新型網(wǎng)絡(luò)商業(yè)的發(fā)展，對(duì)物流水平提出了更高要求；地理位置和功能需要加快物流建設(shè)。我司正是針對(duì)市場(chǎng)需求，搶抓機(jī)遇，進(jìn)行物流建設(shè)，從而反向推動(dòng)一、二、三產(chǎn)業(yè)平衡快速發(fā)展。1.9主要技術(shù)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)名稱單位指標(biāo)備注1總規(guī)模萬噸2用地面積畝折合約m23總建筑面積m2其中倉儲(chǔ)區(qū)m2含倉庫、理貨區(qū)、增值加工車間、保全物流商務(wù)中心區(qū)m2含辦公服務(wù)區(qū)、調(diào)度室、交易大廳、交易中心、附屬配套區(qū)、電子通訊衛(wèi)星設(shè)備、跟蹤系統(tǒng)設(shè)備室貨運(yùn)車輛管理區(qū)m2停車場(chǎng),車輛及設(shè)備維修中心,車輛進(jìn)出入管理房物流園需求配套區(qū)m2景觀綠化、園區(qū)道路、消防設(shè)備、給排水系統(tǒng)、圍墻、生活污水處理系統(tǒng)和室外設(shè)施5容積率6建筑密度%7綠地率%8項(xiàng)目總投資萬元9投資利潤率%10投資利稅率%11財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%所得稅前投資回收期年所得稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值元所得稅前12財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%所得稅后投資回收期年所得稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值元所得稅后13盈虧平衡點(diǎn)%第二章項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性2.1項(xiàng)目由來現(xiàn)代物流的發(fā)展是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，特別是工業(yè)化社會(huì)對(duì)通過資源、勞動(dòng)生產(chǎn)率獲取利益的能力和潛力得到極大挖掘后，對(duì)流通環(huán)節(jié)利益的獲得既有動(dòng)力，也是現(xiàn)實(shí)的途徑。從現(xiàn)代物流發(fā)展的規(guī)律分析，其發(fā)展的推動(dòng)因素主要來自于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的改變、企業(yè)物流能力的培養(yǎng)需要、物流新技術(shù)的應(yīng)用和物流服務(wù)的專業(yè)化分工與協(xié)作等幾個(gè)方面。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家和部分經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的發(fā)展中國家和地區(qū)，企業(yè)除注重技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)和客戶開發(fā)能力的培植外，更為注重維持穩(wěn)定而有效的供應(yīng)鏈、使產(chǎn)品的服務(wù)更貼近用戶、建立即時(shí)供應(yīng)系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)零庫存等物流戰(zhàn)略的建立。當(dāng)前，物流業(yè)已成為世界現(xiàn)代流通領(lǐng)域的重要組成部分，也是加快城市經(jīng)濟(jì)循環(huán)，提高流通效益的重要環(huán)節(jié)。近些年，安慶市物流產(chǎn)業(yè)隨著流通產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定持續(xù)的快速發(fā)展，規(guī)模、特色日漸增強(qiáng)，作用、需求更加顯現(xiàn)。但物流產(chǎn)業(yè)在現(xiàn)代化水平與科學(xué)的規(guī)劃、管理等方面還存在著很大的不足。從穩(wěn)定一產(chǎn)，推動(dòng)二產(chǎn)、促進(jìn)三產(chǎn)的角度上看，從打造區(qū)域商貿(mào)中心、第一方陣率先崛起、真正融入長三角城市群建設(shè)的角度上看，物流產(chǎn)業(yè)的快速跟進(jìn)直至率先發(fā)展具有重要的地位和特殊作用。安慶物流發(fā)展有著眾多條件和機(jī)遇，發(fā)展前景很是光明。如安慶商業(yè)流通歷史悠久，社會(huì)零售總額位居第一方陣首位，國家實(shí)施中部崛起的戰(zhàn)略，省委、省政府提出東向發(fā)展，安慶正加速融入長三角，“萬村千鄉(xiāng)”工程進(jìn)一步深化，以及資源豐富、市場(chǎng)需求強(qiáng)勁等都為物流發(fā)展帶來機(jī)遇，產(chǎn)生希望。與以上因素，我公司利用現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步完善自身的物流體系，擬在安慶市大觀新城建設(shè)物流園，完善基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)功能，并配套建設(shè)信息系統(tǒng)系統(tǒng)，建成一個(gè)具有現(xiàn)代化配套設(shè)施，集交易、配送、信息、服務(wù)為一體的專業(yè)化倉儲(chǔ)和物流基地，對(duì)于建立、健全和完善以市場(chǎng)為導(dǎo)向、規(guī)范交易、公平競(jìng)爭(zhēng)的物資流通體制具有積極的促進(jìn)作用。2.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性(1)項(xiàng)目建設(shè)是引導(dǎo)和轉(zhuǎn)化某市潛在物流需求的需要物流活動(dòng)作為一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，需要在供、需兩個(gè)方面不斷地相互適應(yīng)、相互滿足。雖然安慶市及其區(qū)域內(nèi)當(dāng)前存在著巨大的物流需求，但相當(dāng)?shù)奈锪餍枨笫且环N低水平的物流需求，表現(xiàn)為相當(dāng)部分傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)仍保持著以自我為中心、“大而全”、“小而全”的傳統(tǒng)經(jīng)營組織模式，尚未認(rèn)識(shí)到通過聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應(yīng)鏈體系改善目前的生產(chǎn)供應(yīng)與產(chǎn)品銷售；企業(yè)在生產(chǎn)、銷售的經(jīng)營活動(dòng)過程中對(duì)建立在供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)上的跨企業(yè)、跨行業(yè)的聯(lián)合重視不夠，在推行各自的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)時(shí)尚未意識(shí)到建立共同的物流標(biāo)準(zhǔn)的重要性，真正意義上的物流需求難以形成。隨著安慶市整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這種初步意義上的物流需求將必然向現(xiàn)代高水平的物流需求轉(zhuǎn)化，在這一轉(zhuǎn)化的進(jìn)程中，提高安慶市在物流服務(wù)供給能力方面的水平是至關(guān)重要的。本項(xiàng)目建成后將有力地加強(qiáng)現(xiàn)有鐵、公、水、航的設(shè)施銜接以及交通運(yùn)輸設(shè)施與庫、場(chǎng)設(shè)施的銜接，使現(xiàn)有物流資源得以合理整合，基礎(chǔ)設(shè)施及其技術(shù)裝備的運(yùn)作水平得以提高。(2)項(xiàng)目建設(shè)是支持有效的物流市場(chǎng)機(jī)制建立的需要物流的市場(chǎng)化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的市場(chǎng)化程度直接相關(guān)，同時(shí)也與市場(chǎng)開放、管制相關(guān)聯(lián)。有效的物流市場(chǎng)機(jī)制建立要求市場(chǎng)更加開放，管制更加合理和科學(xué)，物流活動(dòng)具有網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)，物流中心只是其網(wǎng)絡(luò)上的一個(gè)結(jié)點(diǎn)，需要網(wǎng)絡(luò)上各個(gè)結(jié)點(diǎn)之間相互開放彼此的物流服務(wù)市場(chǎng)，便于企業(yè)在較大的市場(chǎng)范圍內(nèi)進(jìn)行兼并、重組以資本運(yùn)作為手段的企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并為開展網(wǎng)絡(luò)化物流經(jīng)營活動(dòng)提供與商流相適應(yīng)的高效物流服務(wù)。同時(shí)，物流服務(wù)活動(dòng)存在著一系列委托與被委托。代理與被代理的關(guān)系。服務(wù)的無形化特點(diǎn)、各種復(fù)雜的費(fèi)率協(xié)商、服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和銜接、物權(quán)的轉(zhuǎn)移、控制和結(jié)算的主體等，往往涉及多個(gè)方面，需要強(qiáng)有力的制度保障和執(zhí)行機(jī)制，包括市場(chǎng)準(zhǔn)入與汰出機(jī)制、市場(chǎng)保障機(jī)制及商業(yè)信用機(jī)制等等。建立集中服務(wù)運(yùn)作的物流園區(qū)，可在一定程度上為改善信用體系的欠缺，降低物流交易成本和提高物流服務(wù)效率提供有益的嘗試與實(shí)踐，有助于改善當(dāng)前商業(yè)信用不健全的情況，支持和強(qiáng)化貨主對(duì)物流服務(wù)需求的積極態(tài)度，減少自營物流，擴(kuò)大物流服務(wù)的市場(chǎng)需求不足。因此，大觀新城物流園的建設(shè)與運(yùn)營，對(duì)安慶市與省內(nèi)和周邊重要的經(jīng)濟(jì)中心城市實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)管制的合理化和科學(xué)化，建立良好的市場(chǎng)秩序，形成對(duì)物流服務(wù)企業(yè)活動(dòng)的良性規(guī)范與積極引導(dǎo)，具有十分積極和現(xiàn)實(shí)的意義。(3)項(xiàng)目建設(shè)是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要物流業(yè)發(fā)展程度已成為衡量一個(gè)國家、地區(qū)綜合國力和現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志，發(fā)展物流業(yè)是推進(jìn)城市工業(yè)化、城市化、市場(chǎng)化和國際化進(jìn)程，進(jìn)而提升綜合實(shí)力和國際競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措。物流業(yè)是不斷啟動(dòng)市場(chǎng)，促進(jìn)需求、消費(fèi)，推動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)增長的重要?jiǎng)恿?，加快發(fā)展物流業(yè)，有助于降低物流成本，提高物流效率；有助于推動(dòng)比較優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；有助于改善發(fā)展環(huán)境，滿足社會(huì)多樣化的服務(wù)需求；有助于實(shí)現(xiàn)集約式發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)能力和人民生活質(zhì)量。項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)提高城市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率及城市在經(jīng)濟(jì)區(qū)域的地位和作用具有積極的意義，可促進(jìn)安慶市現(xiàn)代物流的發(fā)展和物流產(chǎn)業(yè)的培育，從而產(chǎn)生新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，為經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展提供新的產(chǎn)業(yè)成長支持，為安慶提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平創(chuàng)造良好的產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展環(huán)境。2.3項(xiàng)目建設(shè)的可行性2.3.1編制依據(jù)安慶大觀新城物流園建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告于2011年8月由公司市場(chǎng)部編制，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)勘察和充分調(diào)查，收集有關(guān)資料后研究論證完成。本報(bào)告主要以下列文件和基本資料為編制依據(jù)：(1)國務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)流通業(yè)發(fā)展的若干意見》（國發(fā)[2005]19號(hào)）；(2)《物流業(yè)調(diào)整與振興計(jì)劃》（國發(fā)（2009）8號(hào)）；(3)《安慶市城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃》；(4)國家發(fā)改委、建設(shè)部《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》；(5)全國物流標(biāo)準(zhǔn)2005-2011；(6)其他有關(guān)的規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及項(xiàng)目的有關(guān)基礎(chǔ)資料。2.3.2編制范圍(1)通過對(duì)項(xiàng)目擬建地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場(chǎng)現(xiàn)狀等進(jìn)行調(diào)查，論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性及有利條件。(2)確定項(xiàng)目選址用地與總平面規(guī)劃。(3)通過調(diào)查和測(cè)算分析，確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和工程技術(shù)初步方案。(4)估算項(xiàng)目總投資，提出資金來源與籌措方案，擬定投資計(jì)劃和實(shí)施進(jìn)度安排建議。(5)定性分析項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。(6)從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、社會(huì)等各方面論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，經(jīng)濟(jì)上的合理性和技術(shù)上的可行性，提出研究結(jié)論和建議。2.3.3項(xiàng)目建設(shè)的優(yōu)勢(shì)分析1、安慶市政府有關(guān)部門大力推動(dòng)物流發(fā)展在國家層面上，2004年國家發(fā)改委等九部委出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流發(fā)展的意見》。根據(jù)意見的要求，由國家發(fā)改委牽頭，商務(wù)部等13個(gè)政府部門和中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)，組成了“全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議”。此舉標(biāo)志著我國推動(dòng)物流發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制在中央政府層面開始形成。同時(shí)還出臺(tái)了取消國際貨代企業(yè)經(jīng)營資格審批、擴(kuò)大設(shè)立保稅物流基地、降低車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、啟用新版聯(lián)運(yùn)發(fā)票、放寬國內(nèi)航空貨運(yùn)市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻、允許跨國采購集團(tuán)以獨(dú)資形式開展出口業(yè)務(wù)等舉措。2004年7月《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》開始實(shí)施，全國各地全面開展了聯(lián)合“治超”工作。這一系列文件的出臺(tái)和工作的開展，大大促進(jìn)了我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。安慶市政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的支持更加務(wù)實(shí)具體。安慶市政府成立市級(jí)商貿(mào)物流中心領(lǐng)導(dǎo)小組。全力推動(dòng)安慶地處三省交界的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，通過大市場(chǎng)、大商貿(mào)、大流通等多渠道多方位立體構(gòu)建區(qū)域性商貿(mào)物流中心?！栋矐c市城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)規(guī)劃》，提出了今后一個(gè)時(shí)期商貿(mào)物流建設(shè)的總體要求，其中大觀新城物流中心也是整個(gè)某市物流規(guī)劃的一個(gè)組成部分。2．交通優(yōu)勢(shì)有利于物流園的加速發(fā)展項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)選擇在安慶市大觀新城。大觀新城承接做大做強(qiáng)安慶居皖西南商貿(mào)物流中心的節(jié)點(diǎn)，周邊城市主干道有：集賢路、丁香路、環(huán)城西路等，可通達(dá)城市各個(gè)區(qū)域。沿集賢路向北約1.5公里，可到達(dá)合安高速公路月山出入口，進(jìn)入高速后與其他高速均可互通，與全國各主要城市聯(lián)系均非常方便。合九鐵路支線由大觀新城中部穿過，且在本次規(guī)劃區(qū)域南部現(xiàn)狀有一處鐵路貨站，是安慶市鐵路貨運(yùn)最大的貨物集散地，規(guī)劃城際鐵路也將由此經(jīng)過。航空方面，由大觀新城東側(cè)的206國道一路向東2公里左右可到達(dá)天柱山機(jī)場(chǎng)。交通位置極為便利，地理位置十分優(yōu)越。3．安慶物流市場(chǎng)需求迅速增長目前安慶市工業(yè)和商業(yè)企業(yè)，為了節(jié)約時(shí)間，降低產(chǎn)品的物流成本，提升企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的活力，有較高的物流服務(wù)要求；一些出口產(chǎn)品企業(yè)，對(duì)安慶港集裝箱發(fā)展、水鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)希望有更大的空間；石油化工、煤炭、冶金、水泥等的運(yùn)量和中轉(zhuǎn)量占安慶市貨運(yùn)量的絕大部分，是未來物流發(fā)展的基礎(chǔ)；安慶及周邊市縣的百貨及小商品的批發(fā)，也為物流自身提供了良好的環(huán)境。從安慶市的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)及物流技術(shù)條件（運(yùn)輸工具、倉儲(chǔ)技術(shù)等）分析，只有通過對(duì)現(xiàn)有設(shè)施、技術(shù)、管理等進(jìn)行整合，并加以擴(kuò)大發(fā)展，才能滿足企業(yè)和社會(huì)對(duì)現(xiàn)代物流服務(wù)的需求。第三章安慶物流市場(chǎng)分析3.1物流園區(qū)的發(fā)展概況物流園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展問題的提出，是由于現(xiàn)代物流發(fā)展特點(diǎn)和趨勢(shì)本身決定的，也是由于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的改變、企業(yè)物流能力的培養(yǎng)、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)等物流新技術(shù)的應(yīng)用和物流服務(wù)的專業(yè)化分工與協(xié)作不斷走向深化的產(chǎn)物。自1998年以來，發(fā)展現(xiàn)代物流的積極性和熱情在全國被喚醒，工業(yè)、商業(yè)及物流企業(yè)運(yùn)用物流技術(shù)的領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，各類物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也呈現(xiàn)出良好勢(shì)頭，物流園區(qū)（或物流基地）正是在此種背景下出現(xiàn)并開始大力發(fā)展的。3.1.1物流園區(qū)的產(chǎn)生物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段時(shí)產(chǎn)生的新興物流集疏方式，在日本、德國等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)得到了快速發(fā)展。隨著我國傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)向市場(chǎng)化及現(xiàn)代物流業(yè)方向的發(fā)展轉(zhuǎn)變，國家有關(guān)主管部門開始制定了促進(jìn)物流園區(qū)發(fā)展的宏觀政策，一些發(fā)達(dá)地區(qū)和省份也紛紛開始籌建物流園區(qū)。然而，對(duì)于物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營管理，我們還缺乏經(jīng)驗(yàn)，尚未有完善、有效的做法可以借鑒。隨著物流產(chǎn)業(yè)的興起，原來相互分割、缺乏合作的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)企業(yè)逐漸走向聯(lián)合，專業(yè)性的物流配送經(jīng)營實(shí)體及園區(qū)一貨物配送轉(zhuǎn)運(yùn)中心應(yīng)運(yùn)而生。伴隨著物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，各個(gè)企業(yè)都逐漸意識(shí)到配送轉(zhuǎn)運(yùn)中心分散建設(shè)，各自為戰(zhàn)帶來的資源浪費(fèi)，各級(jí)政府也發(fā)現(xiàn)這種方式不利于充分發(fā)揮城市的總體規(guī)劃功能。物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，在日本、德國等物流業(yè)較為發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)相繼出現(xiàn)。物流園區(qū)在日本稱為物流園區(qū)（DistributionPark），在德國被稱為貨運(yùn)村（reightVillage）雖然名稱不同，各國的定義表述也不完全一樣，但是它們的建設(shè)目的、服務(wù)功能是基本相同的。3.1.2國內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展情況1、物流基礎(chǔ)設(shè)施的能力大大提高，國際物流量快速增長經(jīng)過多年發(fā)展，目前我國已經(jīng)在交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。目前絕大部分生產(chǎn)資料已通過市場(chǎng)解決，物資流通市場(chǎng)主體向多元化發(fā)展。過去從事物資流通的企業(yè)已經(jīng)脫離了計(jì)劃體制的束縛,大步走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),初步形成社會(huì)化、專業(yè)化的產(chǎn)業(yè)隊(duì)伍，并建立了以中心城市為依托的城鄉(xiāng)一體的流通網(wǎng)絡(luò)。2、物流質(zhì)量有所提高,物流效率有待改善物流質(zhì)量主要由物流時(shí)間、物流費(fèi)用和物流效率來衡量。中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響，物流質(zhì)量總體水平比較低。據(jù)有關(guān)資料介紹，工業(yè)生產(chǎn)中物流所占用時(shí)間幾乎為整個(gè)生產(chǎn)過程的90%。在貨物運(yùn)輸中，中國現(xiàn)行運(yùn)輸管理體制也制約了不同運(yùn)輸方式之間的高效銜接，一定程度上也減緩了物流速度。在國民經(jīng)濟(jì)各部門中，運(yùn)輸費(fèi)用在生產(chǎn)費(fèi)用中因各部門產(chǎn)品對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蕾嚦潭炔煌?，其所占比重也不同。３、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級(jí)政府的高度重視目前深圳、北京、天津、上海、廣州、山東等地政府極為重視本地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并已開始著手研究和制定地區(qū)物流發(fā)展的規(guī)劃和有關(guān)促進(jìn)政策。其中，深圳市已明確將物流產(chǎn)業(yè)作為支持深圳市二十一世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并初步制定了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略；北京市就物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的物流設(shè)施系統(tǒng)進(jìn)行了比較全面的研究和規(guī)劃；天津市也根據(jù)其城市功能定位和物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要正在積極研究制定天津現(xiàn)代物流發(fā)展綱要。中央政府有關(guān)部，如國家經(jīng)貿(mào)委、國家計(jì)委、交通部、外經(jīng)貿(mào)部等，也從不同角度關(guān)注著我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并積極地研究促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)政策。3.2安慶市物流業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)1、安慶商業(yè)歷史悠久。我市自古以來就是皖西南商品集散中心，有著悠久的經(jīng)商傳統(tǒng)。得通江達(dá)海的舟楫之利，商業(yè)始終繁榮，流通業(yè)不斷發(fā)展，奠定了物流業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。

2、物流發(fā)展環(huán)境良好。我市與長三角、珠三角地區(qū)有著歷史淵源，人員往來不斷，經(jīng)濟(jì)交流頻繁，市場(chǎng)腹地廣闊。同時(shí)，同流通業(yè)一樣，物流業(yè)正處于高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，面臨著本世紀(jì)重要的發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇期。國家實(shí)施中部崛起的戰(zhàn)略，省委、省政府提出東向發(fā)展，安慶正全面融入長三角，特別是國家商務(wù)部將安徽作為全國農(nóng)村流通改革和市場(chǎng)建設(shè)試點(diǎn)省，大大改善了安慶物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境，使物流業(yè)成為安慶奮力崛起的重要起跳點(diǎn)。

3、基礎(chǔ)設(shè)施不斷改善。我市臨江近海，長江公路大橋已經(jīng)通車，滬蓉高速、合安高速、京福高速、沿江高速在此整合，已開工建設(shè)東香高速、合武高速、安慶至江西景德鎮(zhèn)高速公路，并將進(jìn)入長三角城際鐵路網(wǎng)。作為較早對(duì)外開放城市，對(duì)外機(jī)構(gòu)健全，建有外輪外運(yùn)、商檢和動(dòng)植物檢、海關(guān)、外貿(mào)碼頭等各類口岸機(jī)構(gòu)，通訊、金融事業(yè)發(fā)達(dá)。各類物流園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施良好，第三方物流發(fā)展迅速。

4、物流市場(chǎng)資源豐富。工業(yè)上擁有海螺、大電廠、石化等大型企業(yè)，為管道、鐵路、水運(yùn)、航空業(yè)發(fā)展提供了市場(chǎng)資源與客戶資源。貿(mào)易服務(wù)業(yè)的澳門寶龍集團(tuán)、世界500強(qiáng)之首的沃爾瑪、法國歐尚等企業(yè)正準(zhǔn)備投資安慶。同時(shí)安慶新百百貨、金華聯(lián)超市、安慶東方百貨等企業(yè)的配送規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大?！半p百”城市建設(shè)所帶來的巨大的投資商機(jī)，為物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了市場(chǎng)需求。農(nóng)業(yè)及農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展，正催動(dòng)我市向農(nóng)業(yè)強(qiáng)市轉(zhuǎn)變。

5、市場(chǎng)消費(fèi)需求巨大。2020年，安慶市區(qū)建成區(qū)將達(dá)到120平方公里，擁有140萬人口，城市規(guī)模在現(xiàn)有基礎(chǔ)上翻一番，日用消費(fèi)品、農(nóng)副產(chǎn)品、家居用品、建材等銷售都會(huì)有一個(gè)較大幅度的提高。同時(shí)，正在推進(jìn)農(nóng)村商品流通改革和市場(chǎng)建設(shè)試點(diǎn)，農(nóng)村生產(chǎn)資料的需求和農(nóng)村消費(fèi)需求將同步上升，農(nóng)民收入水平會(huì)得到提高。工業(yè)品和農(nóng)副產(chǎn)品的雙向流通進(jìn)一步增強(qiáng)，城鄉(xiāng)市場(chǎng)將持續(xù)轉(zhuǎn)旺，特別是大型連鎖經(jīng)營企業(yè)向縣城以下農(nóng)村市場(chǎng)延伸，物流配套將得到新的發(fā)展。3.3安慶市物流業(yè)發(fā)展中的問題雖然，安慶市現(xiàn)代物流業(yè)有所發(fā)展，但總體來看，目前尚處起步階段，與國際物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求比，還存在不少的差距。突出表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、物流成本太高，流通周期過長，效率偏低。成本是物流業(yè)的機(jī)遇，擠壓成本就是物流業(yè)的利潤源。受交通條件的制約，商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展長期受阻；2、政策支持不夠。原國家經(jīng)貿(mào)委出臺(tái)了現(xiàn)代物流發(fā)展的政策，而事實(shí)上相當(dāng)一部分物流企業(yè)是由中小型流通、運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展而來，政策適用性不強(qiáng)。而大型流通企業(yè)需要建設(shè)物流配送中心，其商業(yè)用地難以落實(shí)，且在政策上不能享受倉儲(chǔ)用地的優(yōu)惠；3、競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)。我市除環(huán)新集團(tuán)建設(shè)的安慶汽車城外，多數(shù)物流園區(qū)是由眾多的商戶組成，構(gòu)成一個(gè)共同體，是一個(gè)集群式的小商品市場(chǎng)。規(guī)劃多、進(jìn)展慢、起步不足。不少部門及企業(yè)愿望發(fā)展物流，但受資金、實(shí)力、合作伙伴缺乏等因素制約，停留表面的現(xiàn)象普遍，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)、發(fā)展?jié)摿Σ蛔?。物流園區(qū)缺少大企業(yè)支撐，缺少優(yōu)秀的工商合作渠道，缺少自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，缺少信息技術(shù)的高度運(yùn)用，更缺少高素質(zhì)的人才。物流園區(qū)的配套功能建設(shè)相對(duì)滯后，信息、報(bào)價(jià)、結(jié)算、運(yùn)輸、檢驗(yàn)等系統(tǒng)都不健全。4、重復(fù)建設(shè)、缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。由于物流園區(qū)沒有一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)，沒有準(zhǔn)入制度，我市各類園區(qū)或市場(chǎng)都自稱為物流園，甚至出現(xiàn)一哄而起的現(xiàn)象，不但建設(shè)和運(yùn)作方式參差不齊，而且有的物流園區(qū)形同小商品市場(chǎng)。不少工商企業(yè)出于自身經(jīng)營的需要紛紛建立企業(yè)配送中心，同時(shí)因?yàn)檫@些配送中心多為后勤服務(wù)性質(zhì)，不利于做大做強(qiáng)。5、第三方物流企業(yè)規(guī)模不足。我市第三方物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模普遍不大。我市物流企業(yè)年?duì)I業(yè)額在1000萬元以上的僅15家。第三方物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施投入嚴(yán)重不足，絕大多數(shù)企業(yè)沒有自己的倉儲(chǔ)場(chǎng)地。我市沒有一家物流企業(yè)進(jìn)入省重點(diǎn)物流企業(yè)行業(yè)。6、技術(shù)、硬件及管理水平落后。安慶市的絕大多數(shù)物流企業(yè)的專業(yè)化程度不強(qiáng)，運(yùn)營成本居高不下，現(xiàn)代物流知識(shí)不足，工作效率低下。供應(yīng)鏈管理技術(shù)（SCM）、客戶關(guān)系管理技術(shù)（ERP）等信息技術(shù)沒有得到應(yīng)用，網(wǎng)上訂貨、交割、結(jié)算等還不能實(shí)現(xiàn)，基本上還是小敲小打小鬧。從我市出口的部分貨物較上海、蕪湖等成本不低反高。企業(yè)專業(yè)技術(shù)人才嚴(yán)重缺乏，有的不能發(fā)揮效用。而硬件設(shè)施落后是更大的問題，設(shè)備老化。許多倉庫設(shè)施陳舊，現(xiàn)代化條件缺乏，一些企業(yè)連計(jì)算機(jī)、車輛等都不能保持工作正常使用。3.4物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)從現(xiàn)代物流的發(fā)展特點(diǎn)看，物流業(yè)己進(jìn)入成熟階段，物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展主要是物流內(nèi)涵的拓展、過程延伸、覆蓋面的擴(kuò)大以及物流管理的日益專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化。1、物流服務(wù)的內(nèi)涵將繼續(xù)拓展物流服務(wù)從最初只解決運(yùn)輸問題，逐步發(fā)展到將裝卸、搬運(yùn)、倉儲(chǔ)、保管乃至報(bào)關(guān)、通關(guān)、保險(xiǎn)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、中轉(zhuǎn)、保稅等業(yè)務(wù)統(tǒng)一進(jìn)來，把整個(gè)商品流通過程作為一個(gè)完整的領(lǐng)域來進(jìn)行通盤考慮和經(jīng)營，產(chǎn)品異地加工、裝配、包裝、標(biāo)志、分撥、配送、銷售、轉(zhuǎn)讓等增值服務(wù)，也逐漸涵蓋進(jìn)來。2、物流服務(wù)過程在繼續(xù)延伸物流服務(wù)的過程經(jīng)歷了“港口→港樓”、“門→門”和“生產(chǎn)車間→貨架”等幾個(gè)階段，其過程在逐步延伸。從開始時(shí)期將產(chǎn)品從生產(chǎn)線終端送到消費(fèi)者手中到后來協(xié)助生產(chǎn)企業(yè)以“即時(shí)供貨（JIT）”和“零庫存（ZI）”等手段加速資金與物資的周轉(zhuǎn)利用，物流業(yè)的服務(wù)過程不斷向前延伸。此外，環(huán)境法規(guī)的日益嚴(yán)格，消費(fèi)后的廢棄物處理和回收利用，也使物流服務(wù)過程向消費(fèi)后延伸。3、專業(yè)化物流服務(wù)在不斷壯大發(fā)達(dá)國家目前非常重視發(fā)展“第三方物流業(yè)”。所謂“第三方”指從事專業(yè)化物流服務(wù)的企業(yè)。物流企業(yè)與傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)的不同之處在于，物流服務(wù)企業(yè)在貨物的實(shí)際移動(dòng)鏈中并不是一個(gè)獨(dú)立的參與者，而是代表發(fā)貨人或收貨人來執(zhí)行。發(fā)展第三方物流將支持物流運(yùn)營的專業(yè)化、科學(xué)化，并使物流企業(yè)與物流需求者之間建立更緊密、有效的聯(lián)系。3.5大觀新城物流項(xiàng)目對(duì)安慶市場(chǎng)的影響1、作為第三方物流企業(yè)，專業(yè)性強(qiáng)，對(duì)規(guī)范市場(chǎng)有利我公司作為第三方物流企業(yè)，在物流的專業(yè)性上占有巨大的優(yōu)勢(shì)。目前安慶物流企業(yè)大部分還是傾向于自營物流作業(yè)，任何企業(yè)的資源都是有限的，面面俱到很難成為業(yè)務(wù)上的專家，由此導(dǎo)致供應(yīng)鏈效率低下，企業(yè)缺乏足夠的市場(chǎng)反應(yīng)的現(xiàn)象。而我公司將資源配置在核心事業(yè)上，更專業(yè)，更有效率，成本更低。2、建立專業(yè)的綜合性物流園區(qū)，全程化服務(wù)，對(duì)推進(jìn)物流體系建設(shè)有利我公司利用先進(jìn)的信息技術(shù)和物流裝備，整合傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流一體化。此外，物流園將建立大型、專業(yè)、信息化的物流系統(tǒng)，物流咨詢及系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)等增值服務(wù)。對(duì)整個(gè)安慶市來說，結(jié)束了各自為營的“小而全”時(shí)代，迎來了“專業(yè)、全面、高效化”的物流體系時(shí)代。3、設(shè)立專業(yè)的特殊商品物流項(xiàng)目，對(duì)安慶特殊物流項(xiàng)目建設(shè)起到有利作用為結(jié)合安慶市場(chǎng)實(shí)際，深入挖掘安慶市場(chǎng)所在潛力，我公司在一般物流項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，發(fā)展且細(xì)化了特殊商品物流項(xiàng)目：重點(diǎn)關(guān)注化危品、煤炭、石油及制品等特殊商品物流項(xiàng)目。安慶市的發(fā)電廠、石化廠、各化工廠等大型企業(yè)都將是物流園特殊物流的潛在和預(yù)發(fā)掘客戶。4、緩解城市擁擠，促進(jìn)城市用地結(jié)構(gòu)調(diào)整大觀新城物流園是從城市整體利益出發(fā)，為解決城市功能紊亂，緩解城市交通擁擠，貨客共占的問題，順應(yīng)物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，在大觀新城邊緣通過逐步配套完善各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，使其獲得規(guī)模效應(yīng)，降低物流成本。同時(shí)，減輕大型配送中心在市中心分布所帶來的種種不利影響。大觀新城物流園的建立，解決了大觀區(qū)所在企業(yè)的物流運(yùn)輸問題，滿足了倉庫建設(shè)的大型化發(fā)展趨勢(shì)要求。第四章大觀新城物流園的功能4.1主要功能大觀新城物流園是組織、銜接、調(diào)節(jié)、管理物流的較大物流據(jù)點(diǎn)，物流園區(qū)從供應(yīng)者手中接受大量的貨物、進(jìn)行倒裝、分類、保管、流通、展示、加工和信息處理等工作，然后，按照眾多需求者的訂貨要求備齊貨物，高效率，高質(zhì)量地進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)、配送和信息保障等服務(wù)。貨物運(yùn)輸及倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)是物流服務(wù)的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)，隨著運(yùn)輸行業(yè)組織結(jié)構(gòu)的改革發(fā)展，對(duì)物流經(jīng)濟(jì)效益要求的不斷提高，物流服務(wù)行業(yè)的發(fā)展正趨于整體化，并逐步滲透到產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通的基本環(huán)節(jié)。4.1.1倉儲(chǔ)功能倉儲(chǔ)功能包括了對(duì)進(jìn)入物流園的貨物進(jìn)行堆存、管理、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等一系列活動(dòng)，倉儲(chǔ)的作用主要有兩個(gè)方面：一是完好的保證貨物的使用價(jià)值，二是為將貨物配送給用戶，在大觀新城物流園區(qū)倉儲(chǔ)、物流中心進(jìn)行必要的加工活動(dòng)而進(jìn)行的保存。安慶市的企業(yè)大多數(shù)沒有自己的貨倉，而且企業(yè)已經(jīng)形成了零庫存生產(chǎn)物資管理模式，倉儲(chǔ)功能的設(shè)置為這些企業(yè)提供了一個(gè)便利的服務(wù)設(shè)施，將企業(yè)獨(dú)自承擔(dān)的安全儲(chǔ)運(yùn)逐步轉(zhuǎn)移到社會(huì)承擔(dān)的公共儲(chǔ)備，減少企業(yè)經(jīng)營的風(fēng)險(xiǎn)，降低物流成本。倉儲(chǔ)物流工作流程圖：(1)產(chǎn)品物流顧客A物流中心顧客A物流中心轉(zhuǎn)運(yùn)顧客B計(jì)量、卸車、入罐轉(zhuǎn)運(yùn)顧客B(2)倉儲(chǔ)物流A：銷售型——物流中心自主經(jīng)營工廠、顧客顧工廠、顧客顧客物流中心倉庫計(jì)量、卸車裝車、計(jì)量B：服務(wù)型——為顧客提供倉儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)物流中心倉庫顧物流中心倉庫顧客B顧客A計(jì)量、卸車裝車、計(jì)量C：倉儲(chǔ)型——為顧客提供倉儲(chǔ)服務(wù)顧客A顧客A物流中心倉庫顧客A顧客A計(jì)量、卸車裝車、計(jì)量運(yùn)輸作業(yè)功能說到物流，人們就會(huì)認(rèn)為“那是運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)”。運(yùn)輸功能是物流的一個(gè)核心，也是物流園的一個(gè)重要功能。我物流園購置各種運(yùn)輸車輛總計(jì)200余臺(tái)，將在貫徹“及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)”的原則下，在整個(gè)運(yùn)輸過程中，確保運(yùn)輸質(zhì)量，以適宜的、最少的運(yùn)輸環(huán)節(jié)、最佳的運(yùn)輸路線、最低的運(yùn)輸費(fèi)用使貨物運(yùn)至目的地。裝卸搬運(yùn)功能裝卸搬運(yùn)是隨運(yùn)輸和保管而產(chǎn)生的必要物流活動(dòng)，是對(duì)運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工等物流活動(dòng)進(jìn)行銜接的中心環(huán)節(jié)，以及在保管等活動(dòng)中進(jìn)行檢驗(yàn)、維護(hù)、保養(yǎng)所進(jìn)行的裝卸活動(dòng)，如貨物的裝上、卸下、移送、分類等，裝卸作業(yè)的代表形式是集裝箱化和托盤化，使用的裝卸機(jī)械設(shè)備有吊車、叉車、傳送帶、各種臺(tái)車等，在物流園的全程活動(dòng)中，裝卸搬運(yùn)活動(dòng)是頻繁發(fā)生的，因而是產(chǎn)品損壞的重要原因之一。對(duì)裝卸搬運(yùn)的管理，主要是對(duì)裝卸搬運(yùn)方式，裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的選擇和合理配置與使用以及裝卸搬運(yùn)合理化、盡可能減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)以節(jié)約物流費(fèi)用，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。包裝功能為使大觀新城物流園區(qū)的貨物完好的運(yùn)送到用戶手中，并按照用戶的服務(wù)對(duì)象的要求，需要對(duì)大多數(shù)商品進(jìn)行不同的方式、不同程度的包裝。包裝分工業(yè)包裝和商品包裝兩種。工業(yè)包裝的作用是按單位分開產(chǎn)品便于運(yùn)輸、并保護(hù)在途貨物。商品包裝的目的是便于最后的銷售。因此，包裝的功能為保護(hù)商品、單位化、便利化和商品廣告。前三項(xiàng)屬于物流功能，最后一項(xiàng)是營銷功能，可以為安慶大觀新城物流園增加物流增值服務(wù)的項(xiàng)目。流通加工功能流通加工功能是為了促進(jìn)產(chǎn)品銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)物流效率化，對(duì)物品進(jìn)行加工處理，使物品發(fā)生物理變化和化學(xué)變化的功能。這在流通過程中對(duì)商品進(jìn)行進(jìn)一步加工，以使流通過程更加合理化，是現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)，它實(shí)際上是在物流過程中進(jìn)行的輔助加工活動(dòng)，流通加工的內(nèi)容有：袋裝、定量化小包裝、壓縮包裝、栓牌子、貼標(biāo)簽、配貨、挑選、混裝、刷標(biāo)記等等。流通加工功能也是一項(xiàng)服務(wù)增值功能，它能為大觀新城物流園提供物流增值方面的收入。配送功能配送是按用戶或服務(wù)對(duì)象的訂貨要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨工作、并將配好的貨送交給收貨人。配送上是從物流節(jié)點(diǎn)至用戶或服務(wù)對(duì)象的一種特殊送貨形式，不是廣義概念上組織貨物貨物訂貨、簽貨、進(jìn)貨以及對(duì)貨物處理分配的供應(yīng)，而是以供給者送貨到戶的的服務(wù)性供應(yīng)。從服務(wù)方式上來講，配送是一項(xiàng)“門對(duì)門”的服務(wù)，可以將貨物從物流據(jù)點(diǎn)一直到用戶或者用戶對(duì)象的貨倉，營業(yè)場(chǎng)所，車間乃至生產(chǎn)線的起點(diǎn)。配送功能的設(shè)置，可采用物流園集中庫存，共同配貨的形式，使用戶對(duì)象或服務(wù)對(duì)象實(shí)現(xiàn)零庫存或只需要保持商量的保險(xiǎn)儲(chǔ)存，減少物流的成本投入，配送是現(xiàn)代物流的一個(gè)最重要特征。信息服務(wù)功能現(xiàn)代化物流需要依靠信息技術(shù)來保證物流體系正常運(yùn)作的。大觀新城物流園倉儲(chǔ)、物流中心的信息，從信息的載體和服務(wù)對(duì)象上來看，可分為物流信息和商流信息。商流信息主要包括進(jìn)行交易的有關(guān)信息，如貨源信息、價(jià)格信息、市場(chǎng)信息、資金流向、共同信息、付款結(jié)算信息等。物流信息主要是物流數(shù)量、物流地區(qū)、物流費(fèi)用等信息。商流中交易、合同等信息，不但提供了交易的結(jié)果，也提供了物流的依據(jù)，是兩種信息流主要的交匯處。物流信息中庫存量的信息，不但是物流的結(jié)果，也是商流的依據(jù)。大觀新城物流園的信息服務(wù)中心使用的現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)信息化管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)與農(nóng)業(yè)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生信息互動(dòng)，與INTETNET網(wǎng)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)與市場(chǎng)的對(duì)接，對(duì)于及時(shí)通報(bào)、掌握供求信息、銜接產(chǎn)銷、穩(wěn)定供求、滿足市場(chǎng)需求、平抑價(jià)格起到非常積極的促進(jìn)作用。建立起快捷、準(zhǔn)確、具有指導(dǎo)性的公共信息收集發(fā)布系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息共享，增強(qiáng)市場(chǎng)集散力。電子結(jié)算功能電子結(jié)算系統(tǒng)集收款開票、貨主結(jié)算、報(bào)表統(tǒng)計(jì)、操作員管理、買主管理、交易員管理、品種管理、領(lǐng)導(dǎo)查詢、參數(shù)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)保存設(shè)定、內(nèi)部銀行（管理買主、貨主資金，采用IC卡、磁卡等電子貨幣、減少先進(jìn)流通、保證貨款安全）等為一體。整個(gè)交易流程實(shí)現(xiàn)電腦控制；將開單、劃價(jià)、付款繁瑣的交易程序，簡化為由買賣雙方只需輕輕刷卡，即可完成，促進(jìn)交易的安全性和工作效益，促進(jìn)市場(chǎng)交易上檔次、管理升級(jí)。停車、車輛保養(yǎng)功能大觀新城物流園將設(shè)立6萬平方的停車場(chǎng)，整體為鋼混結(jié)構(gòu)路面，并提供面向社會(huì)的停車、車輛保養(yǎng)、清洗、加油服務(wù)和面向物流園內(nèi)部的機(jī)修、免費(fèi)車位服務(wù)。停車區(qū)的劃分，緩解了城市大型貨車車輛的停車壓力，并對(duì)貨車商戶提供全面化的車輛維修保養(yǎng)服務(wù)，延長了車輛的使用壽命，減少事故發(fā)生率，對(duì)整個(gè)物流園來說，具有長遠(yuǎn)的意義。融服務(wù)功能本物流園邀請(qǐng)銀行、保險(xiǎn)等機(jī)構(gòu)等派駐，并將中心的信息系統(tǒng)與銀行聯(lián)網(wǎng)，最大限度的提供與物流有關(guān)的結(jié)算、保險(xiǎn)等服務(wù)。綜合配套功能大觀新城物流園將設(shè)立面向社會(huì)和物流商戶的餐飲、住宿、娛樂配套服務(wù)。第五章公用設(shè)施5.1供電及通訊5.1.1電源本項(xiàng)目采用兩回路10KV電源直供方式供電，在項(xiàng)目區(qū)的適當(dāng)位置設(shè)一配電房；10KV電源采用電纜直埋方式進(jìn)入配電房，經(jīng)變壓器后引出低壓電纜至各用電點(diǎn)。5.1.2供配電房保護(hù)供配電房高壓采用反時(shí)限過流跌落式熔斷器保護(hù)；低壓采用速斷、過流長延時(shí)和短延時(shí)保護(hù)。5.1.3場(chǎng)區(qū)供電及照明變電所至各用電點(diǎn)低壓供電主回路采用VV22電纜直埋或穿鋼管方式敷設(shè)；路燈照明采用PVC管穿線敷設(shè)，主要道路采用造型優(yōu)美的路燈作為照明以襯托場(chǎng)區(qū)優(yōu)美環(huán)境。5.1.4防雷、接地保護(hù)建筑物防雷等級(jí)為二級(jí)，建筑物屋頂設(shè)置避雷帶，利用基礎(chǔ)鋼筋作接地體，鋼柱作引下線組成接地裝置，接地電阻應(yīng)小于10Ω。變電所工作接地采用接地極加接地帶焊接埋地而成，接地電阻小于4Ω，倉庫所有動(dòng)力設(shè)備采用接零保護(hù)。5.1.5通訊場(chǎng)區(qū)通訊線路沿園區(qū)供電線路敷設(shè)，場(chǎng)區(qū)內(nèi)設(shè)置1臺(tái)室外分線箱。商務(wù)中心設(shè)置10臺(tái)電話和四臺(tái)傳真機(jī)。所有室內(nèi)通訊線路穿PVC管暗敷。場(chǎng)內(nèi)電話按60對(duì)預(yù)留。5.2給排水5.2.1給水本項(xiàng)目的生產(chǎn)及生活用水取自市政供水管網(wǎng)，其水量、水質(zhì)均滿足生活、生產(chǎn)用水要求。生活用水量標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)考慮為300L/人/d，時(shí)變化系數(shù)取2.5。在總進(jìn)水管上設(shè)總水表井，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)設(shè)給水環(huán)管，管徑DN100，環(huán)管上設(shè)置室外消水栓若干，并為每個(gè)單體建筑在適當(dāng)位置預(yù)留閥門井。根據(jù)整個(gè)場(chǎng)區(qū)的占地面積、建筑物性質(zhì)以及消防規(guī)范，按同時(shí)發(fā)生一次火災(zāi)設(shè)計(jì)，一次滅火水量為25L/S，火災(zāi)延續(xù)時(shí)間為兩小時(shí)，消防用水量為180m3。在場(chǎng)區(qū)各適當(dāng)位置設(shè)置若干個(gè)（室外）地上式消火栓供城市消防用水，同時(shí)將循環(huán)冷、熱水池設(shè)計(jì)為備用消防水源，并設(shè)計(jì)消防取水口。5.2.2排水(1)排水體制采用污水、雨水分流制排放。(2)污水排水A、室內(nèi)排水系統(tǒng)：室內(nèi)排水采用單立管排水系統(tǒng)，室內(nèi)污水經(jīng)排水管道接至室外，本項(xiàng)目每天污水量約為30m3B、室外排水系統(tǒng)：本項(xiàng)目生活污水由管道收集后經(jīng)化糞池處理進(jìn)入排水管道，其他污水經(jīng)處理后進(jìn)入排水管道，統(tǒng)一排入城市排水管道。(3)雨水排水系統(tǒng)A、屋面雨水:由雨水斗收集屋面雨水經(jīng)雨水立管排至室B、室外場(chǎng)地雨水：由雨水口收集，雨水口每隔10m—30m設(shè)置一個(gè)，屋面雨水及室外場(chǎng)地雨水經(jīng)室外雨水井及雨水管道收集后排入城市雨水管道或附近水體。第六章節(jié)能、消防與勞動(dòng)安全6.1概述節(jié)能、消防、環(huán)境保護(hù)與勞動(dòng)安全是設(shè)計(jì)中需考慮的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。節(jié)能是我國的基本國策之一，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)在生產(chǎn)工藝和設(shè)備選型方面及各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中均對(duì)節(jié)能進(jìn)行了充分考慮，并采取有效措施，以達(dá)到節(jié)能之目的。在設(shè)計(jì)中，充分滿足國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)消防、環(huán)境保護(hù)與勞動(dòng)安全的要求。設(shè)計(jì)依據(jù)為：(1)《中華人民共和國節(jié)約能源法》(2)《中華人民共和國水法》(3)《評(píng)價(jià)企業(yè)合理用熱技術(shù)導(dǎo)則》(GB3485-83)(4)《評(píng)價(jià)企業(yè)合理用電技術(shù)導(dǎo)則》(GB3466-83)(5)《評(píng)價(jià)企業(yè)合理用水技術(shù)導(dǎo)則》(G7119-96)(6)《中華人民共和國消防法》(7)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(2001修訂本)(GBJ16-87)(8)《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GBJ22-87)(9)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》(10)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》(11)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)(12)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-96)(13)該項(xiàng)目相關(guān)專業(yè)提供的污染源性質(zhì)及數(shù)量等資料。6.2節(jié)能本項(xiàng)目選用低能耗的國內(nèi)先進(jìn)設(shè)備，達(dá)到節(jié)約能源、提高綜合利用之目的。這時(shí)降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力都將起到積極的作用。主要節(jié)能措施如下：(1)選用能耗低、可靠性好的工藝設(shè)備。(2)設(shè)備動(dòng)力采用國家推薦的節(jié)能電機(jī)，以減少電耗。(3)變電所設(shè)置于負(fù)荷中心，減少低壓線路電能損耗。(4)采用電容補(bǔ)償屏，減少無功損耗。(5)選擇節(jié)能型變壓器。(6)選擇銅芯電纜，截面較標(biāo)準(zhǔn)截面增大一級(jí)，盡量減小線路長度。(7)選用節(jié)能型接觸器、繼電器、信號(hào)燈等元件。(8)照明采用新型節(jié)能燈具和熒光燈具。6.3消防本項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案中總平面布置滿足規(guī)程規(guī)范要求。本項(xiàng)目新建建筑為鋼筋混泥土框架結(jié)構(gòu)，輕鋼屋架。建筑耐火等級(jí)：二級(jí)；車間火災(zāi)危險(xiǎn)性屬乙類。其最大占地面積均小于規(guī)范中防火分區(qū)允許占地面積的規(guī)定。建筑材料滿足規(guī)范中極限耐火等級(jí)的要求。安全疏散距離均滿足規(guī)范要求。本項(xiàng)目消防用電設(shè)備按二級(jí)負(fù)荷單獨(dú)回路供電，確保消防用電。其配電設(shè)備有明顯標(biāo)志，且采用絕緣和護(hù)套為非延燃性材料的電纜、敷設(shè)在電纜溝內(nèi)。6.4勞動(dòng)安全根據(jù)《勞動(dòng)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB8733-88），勞動(dòng)部發(fā)[1996]3號(hào)《建設(shè)項(xiàng)目勞動(dòng)衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》及《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（TJ36-79）的規(guī)定，對(duì)本項(xiàng)目有關(guān)車間的勞動(dòng)安全與工業(yè)衛(wèi)生采取相應(yīng)的措施，給工人創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境，以保護(hù)工人身體健康。在電氣工程設(shè)計(jì)中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行《建筑電氣設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》，根據(jù)電氣裝置所處環(huán)境的特征，選擇與環(huán)境相適應(yīng)的電氣設(shè)備型號(hào)，嚴(yán)格做好設(shè)備的接地、接零，工作零線與專用接地保護(hù)線分開敷設(shè)，接地電阻滿足規(guī)程要求。第七章環(huán)境保護(hù)及水土保持7.1污染因子分析本建設(shè)項(xiàng)目主要污染因子可從以下幾方面進(jìn)行分析：(1)廢水。本項(xiàng)目廢水主要是其采取灑水降塵措施所產(chǎn)生，另外職工日常工作時(shí)所產(chǎn)生的普通生活廢水。(2)噪聲。擬建項(xiàng)目的噪聲源主要由灌裝機(jī)械及加壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生，以及運(yùn)輸車輛進(jìn)出產(chǎn)生的交通噪聲。(3)建設(shè)期內(nèi)的主要環(huán)境問題，在施工期內(nèi)主要環(huán)境問題為在施工過程中進(jìn)行平整場(chǎng)地、基坑開挖、建筑材料的運(yùn)輸及施工作業(yè)等，將產(chǎn)生揚(yáng)塵、廢水、施工噪音及建筑垃圾等固體廢棄物等。7.2環(huán)境影響分析7.2.1建設(shè)期環(huán)境影響分析(1)噪聲本項(xiàng)目建設(shè)期的噪聲主要來自建筑物建造時(shí)各種機(jī)械設(shè)備運(yùn)作產(chǎn)生的噪聲及運(yùn)輸、場(chǎng)地處理等工作的作業(yè)噪聲。施工機(jī)械一般位于露天，噪聲傳播距離遠(yuǎn)，影響范圍大，時(shí)重要的臨時(shí)性噪聲源。施工隊(duì)伍進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，將增加該區(qū)域的噪聲負(fù)荷，因此，施工期間必須按GB12523-90《建筑施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)界噪聲限值》對(duì)施工時(shí)間和施工噪聲進(jìn)行控制。施工現(xiàn)場(chǎng)靠近集中居民點(diǎn)或農(nóng)居點(diǎn)附近時(shí)，要避免夜間施工；白天施工時(shí)，也要盡量選用低噪設(shè)備。加強(qiáng)施工機(jī)械的維修、管理，保證施工機(jī)械處于低噪聲、高效率的狀態(tài)。(2)揚(yáng)塵在整個(gè)施工階段，整理場(chǎng)地、打樁、挖土、材料運(yùn)輸、裝卸等過程都會(huì)發(fā)生揚(yáng)塵污染，特別是冬季干燥無雨時(shí)尤為嚴(yán)重。施工工地的揚(yáng)塵主要有施工作業(yè)揚(yáng)塵，混凝土攪拌、水泥裝卸、加料等揚(yáng)塵，地面料場(chǎng)的風(fēng)吹揚(yáng)塵、汽車行駛揚(yáng)塵等。因此建設(shè)單位在施工時(shí)采取相應(yīng)的措施，盡量減少和防止揚(yáng)塵的產(chǎn)生和擴(kuò)散。(3)廢水本工程在建設(shè)工期對(duì)水環(huán)境的影響主要來自施工人員的生活污水。故對(duì)建設(shè)施工人員的糞便污水必須進(jìn)行妥善處理。建議在施工人員駐地設(shè)簡易化糞池，生活污水中糞便經(jīng)化糞池處理后排放，不得隨地排放。只要加強(qiáng)管理，生活污水不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成很大影響。(4)固體廢棄物建設(shè)施工期間需要挖土，運(yùn)輸棄土、運(yùn)輸各種建筑材料如水泥、磚瓦、木材等，工程完成后，會(huì)殘留不少廢棄建筑材料，建設(shè)單位應(yīng)要求施工單位規(guī)劃運(yùn)輸，加強(qiáng)管理，這些建筑垃圾盡量分類后回收利用，對(duì)無利用價(jià)值的廢棄物送至建筑垃圾填埋場(chǎng)，不隨意丟棄傾倒，以減少對(duì)周圍環(huán)境的影響。7.2.2營運(yùn)期環(huán)境影響分析(1)廢水根據(jù)工程污染分析可知，廢水主要是灑水降塵措施所產(chǎn)生的除塵廢水，以及職工日常工作用水所產(chǎn)生的普通生活廢水，日用水量約為30噸。除塵廢水含懸浮物，如果不經(jīng)處理直接排放不僅造成資源的浪費(fèi)，還會(huì)對(duì)環(huán)境造成不良影響。在場(chǎng)地內(nèi)修砌排水溝及沉淀池，對(duì)廢水統(tǒng)一收集后進(jìn)行沉淀處理。廢水經(jīng)沉淀后，可循環(huán)使用，基本可實(shí)現(xiàn)零排放。生活污水經(jīng)化糞池處理后外排，根據(jù)調(diào)查和類比監(jiān)測(cè)，生活廢水排放水質(zhì)為CODcr380mg/L，BOD5為200mg/L，SS為200mg/L，NH3-N為100mg/L，低于GB8978-1996《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中的Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。(2)噪聲造成場(chǎng)界噪聲超標(biāo)主要聲源為灌裝機(jī)械、加壓泵及運(yùn)輸車輛。加工機(jī)械采取減振措施，加工車間宜砌整墻，并對(duì)墻壁和頂棚安裝隔、吸聲材料進(jìn)行處理，降低噪聲向外傳播強(qiáng)度。加強(qiáng)對(duì)物流運(yùn)輸車輛停泊的進(jìn)出管理，盡量縮短汽車的怠速停留時(shí)間，禁止車輛鳴笛，盡量縮短汽車出入口通流時(shí)間以減少汽車噪聲和汽車尾氣對(duì)周圍環(huán)境和自身的影響。7.3水土流失來源(1)項(xiàng)目施工建設(shè)過程中需進(jìn)行大量的挖、填土工程，這些作業(yè)過程將破壞項(xiàng)目區(qū)原有水土保持設(shè)施，改變?cè)械匦蔚孛?，破壞原有植被，擾動(dòng)土體，使土壤松動(dòng)、搬移、堆積和裸露，若不采取有效水土保持措施，在雨季很容易遭受地表徑流的沖刷，造成嚴(yán)重的水土流失，直接危害項(xiàng)目區(qū)下游居民的生產(chǎn)和生活。(2)項(xiàng)目生產(chǎn)過程中將產(chǎn)生大量廢渣，如亂堆亂放，不采取水保措施也將造成嚴(yán)重水土流失。7.4水土流失防治措施項(xiàng)目區(qū)水土流失防治按照“誰開發(fā)，誰保護(hù)，誰造成水土流失，誰負(fù)責(zé)治理”的原則和建設(shè)項(xiàng)目的水土保持措施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用的“三同時(shí)”制度采取有效防治措施。(1)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)過程中形成新生面如開挖面，填土邊坡采取截洪溝，邊坡種草，修筑擋土墻等護(hù)坡工程。(2)加強(qiáng)施工和運(yùn)行管理，認(rèn)真落實(shí)土方施工邊挖、邊運(yùn)、邊填、邊壓的方式，盡量減少松土堆放裸露時(shí)間和避免大量松土存放。施工和運(yùn)行過程中修筑好臨時(shí)截洪、排水系統(tǒng)和沉沙池，并及時(shí)清理，確保水系暢通。(3)結(jié)合項(xiàng)目區(qū)綠化，將表土集中堆放到指定地點(diǎn)，并用薄膜覆蓋存放，以解決工程綠化時(shí)缺乏表土回填問題。土方施工完畢后，及時(shí)進(jìn)行裸露面的硬化和綠化種植，減少疏松裸露面積，保持水土，美化環(huán)境。(4)根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀髼l件，選擇適宜的土方施工時(shí)間，盡量避免在暴雨集中的季節(jié)（4-6月）進(jìn)行場(chǎng)地平整或土石方工程施工，以減少暴雨對(duì)裸露地表的侵蝕和沖刷。(5)生產(chǎn)期間廢棄渣石應(yīng)選擇專門的存放場(chǎng)地，并修筑好攔渣壩，防止廢渣亂堆亂放，廢渣場(chǎng)堆滿后要采取覆蓋表土、植樹種草的水土保持措施。第八章勞動(dòng)定員及建設(shè)進(jìn)度安排8.1勞動(dòng)定員公司實(shí)行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，下設(shè)四個(gè)部門，即后勤支持部、信息財(cái)務(wù)部、轉(zhuǎn)運(yùn)部、倉儲(chǔ)服務(wù)部。每個(gè)部門設(shè)部門經(jīng)理1人，工作人員若干。全部勞動(dòng)定員為202人，可視各部門業(yè)務(wù)大小調(diào)動(dòng)或增減。8.2建設(shè)進(jìn)度安排本建設(shè)項(xiàng)目采用整體規(guī)劃、分階段實(shí)施的方式進(jìn)行。本工程計(jì)劃在年月至年月完成，第一階段工程主要完成征地、設(shè)計(jì)、架線和平場(chǎng)地；第二階段工程主要完成全部土建工程；第三階段購置全部的設(shè)備并完成安裝，達(dá)到驗(yàn)收的目標(biāo)。詳見項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度安排表8-1。行政助理1人行政助理1人辦公室2人辦公室2人司機(jī)80人后勤支持部經(jīng)理1人司機(jī)80人后勤支持部經(jīng)理1人過磅3人過磅3人保衛(wèi)16人保衛(wèi)16人會(huì)計(jì)6人總經(jīng)理信息財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)6人總經(jīng)理信息財(cái)務(wù)部經(jīng)理1人后勤支持部經(jīng)理1人總經(jīng)理信息20人信息20人物管人員4人物管人員4人裝載司機(jī)10人轉(zhuǎn)運(yùn)裝載司機(jī)10人轉(zhuǎn)運(yùn)部經(jīng)理1人行車?yán)碡?人行車?yán)碡?人倉管人員30人倉管人員30人叉車司機(jī)10人倉儲(chǔ)服務(wù)部經(jīng)理1人叉車司機(jī)10人倉儲(chǔ)服務(wù)部經(jīng)理1人行車?yán)碡?人行車?yán)碡?人項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度安排表表8-1進(jìn)度名稱2011201289101112123456789101112設(shè)計(jì)、架線、平整場(chǎng)地項(xiàng)目招投標(biāo)主體工程建設(shè)鋪助用房建設(shè)設(shè)備招投標(biāo)設(shè)備采購設(shè)備安裝、調(diào)試環(huán)境綠化驗(yàn)收第九章項(xiàng)目招標(biāo)為了確保工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量，提高投資的使用效果，規(guī)范招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的監(jiān)督管理，根據(jù)2001年6月18日國家計(jì)委發(fā)布的《工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告增加招標(biāo)內(nèi)容和核準(zhǔn)招標(biāo)事宜暫行規(guī)定》（第9號(hào)令）的要求，特編制本章節(jié)。9.1招標(biāo)的依據(jù)(1)中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法；(2)國家計(jì)委第3號(hào)令《工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》；(3)國家計(jì)委第9號(hào)令《建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告增加招標(biāo)內(nèi)容和核準(zhǔn)招標(biāo)事項(xiàng)的暫行規(guī)定》；(4)安徽省實(shí)施《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》辦法；(5)《安慶市規(guī)范工程建設(shè)項(xiàng)目決策行為和招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)指導(dǎo)意見》。9.2招標(biāo)的類別為了實(shí)施《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》，安徽省政府制定了《安徽省建筑工程招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》?！掇k法》就工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)做了明確的規(guī)定。本項(xiàng)目屬于《辦法》中第三條規(guī)定的招標(biāo)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，就工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)做出了明確的規(guī)定。本項(xiàng)目屬于必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目類別。9.3招標(biāo)范圍、形式及情況說明(1)招標(biāo)范圍項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)、建筑工程、監(jiān)理進(jìn)行全部招標(biāo)；安裝工程、設(shè)備及重要材料采購進(jìn)行部分招標(biāo)。(2)招標(biāo)的組織形式委托招標(biāo)(3)招標(biāo)方式公開招標(biāo)和邀請(qǐng)招標(biāo)9.4招標(biāo)情況說明本項(xiàng)目的部分設(shè)備，重要材料單項(xiàng)的價(jià)格數(shù)額不大，而且在市場(chǎng)上可以自由采購；部分設(shè)備、建設(shè)單位可以自行安裝，故不進(jìn)行招標(biāo)。如若建設(shè)單位變更招標(biāo)組織形式，擬自行招標(biāo)的，建設(shè)單位應(yīng)按照《工程建設(shè)項(xiàng)目自行招標(biāo)試行辦法》(國家計(jì)委第5號(hào)令)的規(guī)定，向項(xiàng)目審批部門報(bào)送材料，由審批部門核準(zhǔn)。如若改變招標(biāo)方式，擬采用邀請(qǐng)招標(biāo)的，建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)“某省實(shí)施《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》的辦法”的第十六條，對(duì)采用邀請(qǐng)招標(biāo)的理由作出說明，報(bào)審批部門核準(zhǔn)。如若不采用招標(biāo)方式，建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)《辦法》第二章第五條做出說明，由審批部門核準(zhǔn)。項(xiàng)目招標(biāo)基本情況詳見表9-1。招標(biāo)基本情況表表9-1招標(biāo)范圍招標(biāo)組織形式招標(biāo)方式不采用招標(biāo)方式備注全部招標(biāo)部分招標(biāo)自行招標(biāo)委托招標(biāo)公開招標(biāo)邀請(qǐng)招標(biāo)勘察√√√設(shè)計(jì)√√√建筑工程√√√安裝工程√√√監(jiān)理√√√設(shè)備√√√重要材料√√√其他情況說明：項(xiàng)目的部分設(shè)備，重要材料單項(xiàng)的價(jià)格數(shù)額不大，而且在市場(chǎng)上可以自由采購，部分設(shè)備我單位可自行安裝，故不進(jìn)行招標(biāo)。建設(shè)單位蓋章年月日第十章投資估算與資金籌措10.1投資估算的方式和依據(jù)(1)本項(xiàng)目新建建筑和構(gòu)筑物，根據(jù)其建設(shè)面積、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、參照同類建筑、構(gòu)筑物造價(jià)及當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)卦靸r(jià)水平，套用概算指標(biāo)計(jì)算。(2)設(shè)備基礎(chǔ)費(fèi)，根據(jù)設(shè)備基礎(chǔ)的大小和深淺，參照國家機(jī)械局頒發(fā)的設(shè)計(jì)概算指標(biāo)，按設(shè)備原價(jià)的百分比率來確定。(3)設(shè)備購置費(fèi)包括設(shè)備原價(jià)和運(yùn)雜費(fèi)，設(shè)備原價(jià)按現(xiàn)格價(jià)計(jì)算，運(yùn)雜費(fèi)參照國家機(jī)械局頒發(fā)的設(shè)計(jì)概算指標(biāo)規(guī)定的計(jì)算辦法和費(fèi)率計(jì)算。(4)設(shè)備安裝工程費(fèi)等于設(shè)備原價(jià)乘以設(shè)備安裝費(fèi)率。設(shè)備費(fèi)率按國家機(jī)械局頒發(fā)的規(guī)定的計(jì)算辦法和費(fèi)率計(jì)算。(5)其他費(fèi)用包括土地征購費(fèi)、建設(shè)單位管理費(fèi)、建設(shè)工程監(jiān)理費(fèi)、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)、報(bào)建費(fèi)等費(fèi)用構(gòu)成。建設(shè)工程監(jiān)理費(fèi)、建設(shè)單位管理費(fèi)、報(bào)建費(fèi)（含勞保費(fèi)、城市配套費(fèi)、人防統(tǒng)建費(fèi)等）按安慶市人民政府、安慶市建委、安慶市人防辦等文件的規(guī)定的計(jì)算辦法和費(fèi)率計(jì)算。勘察設(shè)計(jì)費(fèi)按國家物價(jià)局、建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布的“工程勘察和工程設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定的計(jì)算辦法和費(fèi)率計(jì)算。(6)預(yù)備費(fèi)用由基本預(yù)備費(fèi)用和漲價(jià)預(yù)備金組成，參照國家計(jì)委計(jì)算[1985]352號(hào)文的有關(guān)規(guī)定，按工程費(fèi)用和其他費(fèi)用之和的5%比率計(jì)算。10.2投資估算本項(xiàng)目建設(shè)總投資萬元。其中工程費(fèi)用萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用萬元，預(yù)備費(fèi)用萬元，專項(xiàng)費(fèi)用萬元。10.3資金籌措方式本項(xiàng)目總投資萬元，采取以下方式進(jìn)行籌措：(1)項(xiàng)目單位自籌資金萬元；(2)申請(qǐng)銀行貸款萬元。第十一章經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)11.1經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)說明(1)本經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)參照國家計(jì)委和建設(shè)部發(fā)布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）的有關(guān)原則和方法，對(duì)投入產(chǎn)出項(xiàng)目進(jìn)行財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)。(2)所得稅率根據(jù)財(cái)政部《中華人民共和國企業(yè)所得稅暫行條例》執(zhí)行，本項(xiàng)目應(yīng)納所得稅額為年利潤的2.5％。(3)本項(xiàng)目的計(jì)算期為10年。11.2基礎(chǔ)數(shù)據(jù)(1)銷售收入及銷售稅金及附加根據(jù)國內(nèi)外市場(chǎng)預(yù)測(cè)及生產(chǎn)綱要，本項(xiàng)目建成后，年?duì)I業(yè)收入分別為：倉儲(chǔ)庫：m2×1440元/m2·年×90%=萬元平倉庫：m2×180元/m2·年×90%=萬元物流配送：萬噸×150元/噸=萬元信息及產(chǎn)品檢測(cè)：萬噸×40元/噸=萬元根據(jù)中華人民共和國稅收法律規(guī)定，本項(xiàng)目征收營業(yè)稅5%。城建稅按營業(yè)稅的7%征收，教育費(fèi)附加按營業(yè)稅的3%征收。(2)項(xiàng)目資產(chǎn)投資計(jì)劃本項(xiàng)目資產(chǎn)投資萬元，計(jì)劃在年完成投入萬元；年完成投入萬元。(3)定員及工資總額本項(xiàng)目建成后初步定員工202人，人均工資按1.8萬元/人/年估算，福利費(fèi)按工資總額的14％提取，年工資及福利總額為414.50萬元。(4)固定資產(chǎn)折舊估算本項(xiàng)目固定資產(chǎn)折舊按機(jī)械設(shè)備、房屋、安裝及其它工程分類計(jì)算折舊。根據(jù)（84）中設(shè)財(cái)字第1412號(hào)《企業(yè)固定資產(chǎn)分類折舊年限表》，本項(xiàng)目的設(shè)備折舊年限為10年，工程凈殘值率按5%估算；房屋折舊年限為30年，工程凈殘值率按5%估算；安裝及其它工程折舊年限為5年，工程凈殘值率按3%估算。(5)總成本費(fèi)用由于折舊費(fèi)是按不同資產(chǎn)類別及不同折舊年限計(jì)算，并且利息支出列入費(fèi)用，故總成本費(fèi)用各年度不是一個(gè)常數(shù)。經(jīng)計(jì)算，本項(xiàng)目建成后的年均總成本費(fèi)用為萬元，其中：固定成本萬元，變動(dòng)成本萬元，年均經(jīng)營成本萬元。(6)利潤估算11.3風(fēng)險(xiǎn)性分析(1)敏感性分析為了了解項(xiàng)目在實(shí)施過程中，單因素的變化對(duì)項(xiàng)目的影響程度，分別對(duì)固定投資、銷售價(jià)格及經(jīng)營成本作了提高5%和降低5%的單因素變化對(duì)內(nèi)部收益率影響的敏感性分析，詳見表11-1。財(cái)務(wù)敏感性分析表表11-1序號(hào)項(xiàng)目變化率財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率財(cái)務(wù)內(nèi)部凈現(xiàn)值動(dòng)態(tài)投資回收期1固定投資5%16.4418659.20-5%18.3622138.362銷售價(jià)格5%20.1228787.79-5%14.44119710.203經(jīng)營成本5%15.4614899.64-5%19.1925868.08從表11-1可以看出，各因素的變化都不同程度地影響內(nèi)部收益率，其中：銷售價(jià)格增加或減少最為敏感，經(jīng)營成本的提高或降低次之。當(dāng)銷售價(jià)格減少12.13%時(shí)，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率將達(dá)到臨界點(diǎn)（10%）。因此，本項(xiàng)目實(shí)施過程中，降低經(jīng)營成本，提高銷售價(jià)格對(duì)項(xiàng)目極為重要。(2)盈虧平衡分析盈虧平衡點(diǎn)=固定成本÷（銷售收入－稅金－可變成本）=÷（－－）×100%=59.75%從上式的計(jì)算可以看出，本項(xiàng)的盈虧平