2021年新能源汽車動力電池裝機現(xiàn)狀分析

新能源汽車動力電池裝機現(xiàn)狀分析2014年以來，新能源進入高速增長時期，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),2016年總銷量51.9萬輛,2017年總銷量81.1萬輛,2018年總銷量更是達到了122萬輛，往年1/2月份是裝機量小月份,2017年1/2月份分別是4332/9593輛,2018年1/2月份分別是39732/36921輛.2019年前兩個月的需求量，在政策未落地之前的搶購風(fēng)潮下,更是遠超同期水平，分別達到10.1/5.3萬輛.這是因為2019年補貼政策出臺較晚，市場對補貼退坡幅度預(yù)期較高,導(dǎo)致存在一定程度的搶裝.2018年中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成了127萬輛和125.6萬輛，同比分別增長了59.9%和61.7%.其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛，同比分別增長47.9%和50.8%.插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成28.3萬輛和27.1萬輛，同比分別增長122%和118%.2013-2018年中國新能源汽車產(chǎn)銷量統(tǒng)計情況公開資料整理

新能源汽車需求飛漲，隨之而來的是電池電量需求的大幅上升,2018年全年動力電池電量出貨量為56.99GWh,同比2017增長84%,2019年前兩個月的新能源車增長到15萬輛，電池增長到731萬kWh,同比增長213%,1-2月的增速對比2017-2018的增速是放緩了的,但絕對數(shù)量仍在繼續(xù)增長.近三年新能源汽車需求量（萬輛）■2017年"2018洋25.0020.00近三年新能源汽車需求量（萬輛）■2017年"2018洋25.0020.0015.0010,005.00公開資料整理近三年電池電量需求（萬kWh）■2017年?2018年?20仲年15001000■J】1111Itr"fr* yr8 657 （st ￡j^lcnm 寸gg z oo6 a? lcsi公開資料整理分不同車輛類型來看，乘用車的電量需求仍然是要占據(jù)大頭.2019年1月份乘用車的電池需求達359萬kWh,比2018年同期增長5倍，客車電池用電量達124萬kWh,同比增長3倍，專用車用電需求變動不大.不論是從新能源汽車產(chǎn)量還是從新能源汽車用電需求量，對于新能源汽車動力電池而言,乘用車市場貢獻了主要的動力電池裝機量，其次是客車，再次是專用車.不同車型電池電量需求（萬不同車型電池電量需求（萬kWh）■來用車■容車■專用車7006005004003002001001月2月3』4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2』201&年 2019年公開資料整理當(dāng)前新能源汽車所使用的主流電池材料包括三類，即三元材料電池、磷酸鐵鋰電池和以錳酸鋰為主的其他電池類型.從新能源汽車市場對于電池材料的需求方面來看，三種電池類型特點各異.2018年乘用車/客車/專用車動力電池裝機量呈現(xiàn)“六三一”格局,2018年總裝機量為56.99GWh,分車型來看，乘用車裝機量為33.09GWh,占總裝機量的58.1%；客車裝機量為17.32GWh,占總裝機量的30.4%；專用車裝機量為6.57GWh,占總裝機量11.5%.按動力電池類型來看，三元/鐵鋰/其他裝機量分別為19.8/12.7/2.2GWh,占比57.0%/36.7%/6.3%.2018年乘用車以三元為主，客車以磷酸鐵鋰為主,對乘用車來說,EV和PHEV都以三元為主，分別占81%和100%；對客車來說,EV以磷酸鐵鋰為主，占96%,PHEV和FCV主要以錳酸鋰為主，其中PHEV錳酸鋰占69%,FCV錳酸鋰占82%,但他們的量相對比較少,客車以純電動為主,且主要裝配磷酸鐵鋰電池.2019年1-2月動力電池裝機結(jié)構(gòu)（GWh）乘用車裝機量占比客車裝機量占比專用車裝機量占比EV4.94—EV1.46—EV0.25—其中：磷酸鐵鋰0.204%其中：磷酸鐵鋰1.3794%其中：三元材料0.0936%錳酸鋰0.000%錳酸鋰0.011%磷酸鐵鋰0.1456%三元材料4.4991%鈦酸鋰0.085%錳酸鋰0.000%其它0.245%其它0.000%其它0.028%PHEV0.49—PHEV0.07—PHEV0.00—其中：三元材料0.49100%其中：鈦酸鋰0.0457%三元材料0.00100%其它0.000%錳酸鋰0.0343%——————FCV0.01—FCV0.00—一——其中：錳酸鋰0.01100%其中：磷酸鐵鋰0.00100%乘用車小計5.43—客車小計1.54—專用車小計0.25—公開資料整理2018年動力電池裝機結(jié)構(gòu)

乘用車裝機量占比客車裝機量占比專用車裝機量占比EV29.52—EV17.02—EV6.54—其中：磷酸鐵鋰2.729%其中：磷酸鐵鋰15.9996%其中：三元材料3.1448%錳酸鋰0.010%錳酸鋰0.512%磷酸鐵鋰2.7642%三元材料23.9981%鈦酸鋰0.502%錳酸鋰0.345%其它2.8010%其它0.020%其它0.035%PHEV3.57—PHEV0.26—PHEV0.00—其中：鈦酸鋰0.000%其中：鈦酸鋰0.0731%三元材料0.00100%三元材料3.56100%錳酸鋰0.1969%———其它0.010%其它0.000%——————FCV0.04—FCV0.03—一——其中：磷酸鐵鋰0.0250%其中：磷酸鐵鋰0.0133%———錳酸鋰0.0250%錳酸鋰0.0267%乘用車小計33.09—客車小計17.32—專用車小計6.57—公開資料整理從歷史來看，磷酸鐵鋰電池市場份額不斷下跌,2016年26.01萬臺的裝機量,占據(jù)49%的市場份額；2017年20.82萬臺的裝機量，占據(jù)25%的市場份額；2018年22.64萬臺的裝機量，占據(jù)19%的市場份額，總體來看，磷酸鐵鋰在新能源汽車

動力電池市場上裝機比例呈現(xiàn)逐漸下滑的趨勢，目前主要用在客車上.三元材料電池的主要增長動力來自在乘用車市場上占比不斷攀