推進(jìn)單車成本核算的探索與思考

推進(jìn)單車成本核算的探索與思考摘要：目前道路運(yùn)輸企業(yè)仍在一定程度上推行了內(nèi)部單車租賃經(jīng)營(yíng)責(zé)任制。內(nèi)部單車租賃經(jīng)營(yíng)也構(gòu)成了道路運(yùn)輸企業(yè)的一項(xiàng)特殊業(yè)務(wù)。由于企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則體系中未對(duì)這種特殊業(yè)務(wù)的會(huì)計(jì)核算行為進(jìn)行規(guī)范，使得研究該問(wèn)題成為必要。通過(guò)對(duì)內(nèi)部單車租賃經(jīng)營(yíng)行為作出界定，有助于為進(jìn)一步規(guī)范其會(huì)計(jì)處理奠定基礎(chǔ)。需要結(jié)合道路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部單車租賃經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，來(lái)科學(xué)規(guī)范其營(yíng)運(yùn)車輛資產(chǎn)以及相應(yīng)的運(yùn)輸收入、運(yùn)輸成本和運(yùn)輸利潤(rùn)的會(huì)計(jì)處理?；诖?，本文主要闡述了單車成本核算必要性、現(xiàn)在成本核算中存在的問(wèn)題、解決單車核算問(wèn)題的策略，以供參考。關(guān)鍵詞：?jiǎn)诬嚦杀竞怂?；?wèn)題；策略一、單車成本核算必要性（1）物資采購(gòu)任務(wù)繁重和管理服務(wù)職能不斷延伸，車輛運(yùn)行工作量逐年加大，與之相對(duì)立的是車輛設(shè)備日益老化和數(shù)量自然遞減。物資供應(yīng)處目前在用各種車輛共120臺(tái)，平均使用年限8年，車輛運(yùn)行成本控制難度越來(lái)越大。（2）車輛管理相對(duì)粗放、單車成本無(wú)明確計(jì)劃、單位消耗無(wú)有力制約措施、成本控制和節(jié)約意識(shí)已不能適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展要求。（3）深入推進(jìn)以零基預(yù)算為基礎(chǔ)的全面預(yù)算管理、深化精細(xì)化節(jié)點(diǎn)管理、持續(xù)推進(jìn)全員成本目標(biāo)管理等工作的必然要求。鑒于以上，為實(shí)現(xiàn)粗放式管理向精細(xì)化管理的轉(zhuǎn)變，提高全員成本控制意識(shí)水平，積極探索單車成本核算的新途徑新方法。根據(jù)成本定額管理模式，建立單車成本定額核算。在此基礎(chǔ)上，完善單車控制體系和考核內(nèi)容，把單位績(jī)效考核與單車效益考核相掛鉤，將壓力層層傳遞，基本建立健全了定額核算、定額承包、獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)的單車成本管控體系。二、現(xiàn)在成本核算中存在的問(wèn)題2.1現(xiàn)在成本核算不符合實(shí)際需求現(xiàn)在的核算內(nèi)容不符合實(shí)際的需要，企業(yè)進(jìn)行核算主要是想算出企業(yè)所得利潤(rùn)，往往會(huì)造成交通運(yùn)輸企業(yè)出現(xiàn)一些假的賬目。例如在計(jì)算交通運(yùn)輸企業(yè)收入項(xiàng)的時(shí)候，一般由公司一級(jí)核算，計(jì)算的時(shí)候只考慮總的收入，不考慮單車收入。汽車運(yùn)輸企業(yè)的單車核算人員在進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候，沒(méi)有計(jì)算的依據(jù)，一般通過(guò)摻量按照運(yùn)價(jià)自己進(jìn)行換算得出結(jié)果。但是在實(shí)際的運(yùn)輸工作中，實(shí)際運(yùn)價(jià)常因情況不同而發(fā)生變動(dòng)，這樣的核算方法和實(shí)際的情況不能一致，因此按照這種核算方法計(jì)算出的結(jié)果和實(shí)際收入不一致。2.2進(jìn)行單車核算的時(shí)候時(shí)間控制不合理進(jìn)行單車核算，有利于鼓勵(lì)司機(jī)參與到管理中來(lái)，共同參與理財(cái)工作，提高他們的工作積極性?，F(xiàn)在所采取的單車核算在時(shí)間的控制上不夠合理，一般是在每個(gè)月的月末進(jìn)行單車核算，核算出最終的結(jié)果后向司機(jī)公布。司機(jī)得到的只是結(jié)果，只有通過(guò)自己的記錄分析才能檢查所給的結(jié)果是否存在問(wèn)題，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，大部分因?yàn)闀r(shí)間問(wèn)題，不能挽回?fù)p失。因此，汽車運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行單車核算需要嚴(yán)格控制時(shí)間，給司機(jī)留有查找問(wèn)題的機(jī)會(huì)，例如，有五個(gè)項(xiàng)目的核算工作，應(yīng)該五天向司機(jī)公布一次，方便司機(jī)及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，采取有效地措施，解決問(wèn)題。三、解決單車核算問(wèn)題的策略3.1簡(jiǎn)化單車核算內(nèi)容在進(jìn)行單車核算的時(shí)候，只考慮包括運(yùn)輸量、燃料、輪胎、小修費(fèi)用及出車事故費(fèi)用在內(nèi)的五個(gè)部分，其他都可以忽略。有人認(rèn)為，利潤(rùn)是一種綜合的經(jīng)濟(jì)成果，對(duì)司機(jī)工作經(jīng)濟(jì)性有很大影響。但這種說(shuō)法相對(duì)片面，經(jīng)濟(jì)成果涉及到很多方面，例如我們進(jìn)行單車核算時(shí)考慮的五部分內(nèi)容，他們的成本節(jié)約都可以提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，提高司機(jī)的工作熱情，我們的汽車運(yùn)輸企業(yè)也可以通過(guò)產(chǎn)量的高低、燃料、輪胎及小修產(chǎn)生費(fèi)用的節(jié)約作為司機(jī)參與評(píng)獎(jiǎng)的依據(jù)。3.2進(jìn)行單車核算，需要嚴(yán)格控制時(shí)間單車核算簡(jiǎn)化內(nèi)容的基礎(chǔ)上，需要嚴(yán)格控制核算時(shí)間，需要及時(shí)進(jìn)行單車核算，并盡快的把單車合算的結(jié)果公布給司機(jī)進(jìn)行監(jiān)督，汽車運(yùn)輸企業(yè)可以建立相關(guān)的單車核算制度，在汽車司機(jī)自己進(jìn)行單車核算的同時(shí)，可以組小隊(duì)幫助司機(jī)進(jìn)行核算分析，發(fā)現(xiàn)單車核算中存在的問(wèn)題，采取有效地措施及時(shí)的解決問(wèn)題，避免出現(xiàn)不必要的糾紛。3.3進(jìn)行平均單車?yán)麧?rùn)的核算通過(guò)進(jìn)行單車平均利潤(rùn)的核算，可以對(duì)汽車運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行考核，比較整個(gè)汽車運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平狀況。通過(guò)單車核算，進(jìn)行汽車運(yùn)輸企業(yè)單車核算結(jié)果的比較，對(duì)所得出的結(jié)果進(jìn)行分析，最終找出企業(yè)之間存在的差距，及時(shí)對(duì)企業(yè)管理進(jìn)行革新，采取有效的措施，提高收入水平，降低成本，提高企業(yè)的管理水平。但是需要把上述任務(wù)列入企業(yè)的經(jīng)濟(jì)核算范圍內(nèi)，不應(yīng)該在單車核算任務(wù)范圍內(nèi)。3.4單車核算數(shù)據(jù)共享，創(chuàng)建單車工資核算平臺(tái)近年來(lái)，汽車運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)不斷普及，企業(yè)內(nèi)部不同業(yè)務(wù)部門之間聽(tīng)過(guò)局域網(wǎng)可以進(jìn)行信息的交流。因此汽車運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該充分利用網(wǎng)絡(luò)，可以建立excel工作文件，用計(jì)算機(jī)記錄司機(jī)接受的業(yè)務(wù)量、及收益狀況等問(wèn)題。在進(jìn)行excel表格設(shè)計(jì)的時(shí)候需要考慮實(shí)際需要，準(zhǔn)確的記錄日期、車號(hào)、駕駛?cè)藛T、業(yè)務(wù)量等相關(guān)信息。并且要求負(fù)責(zé)相關(guān)任務(wù)的業(yè)務(wù)管理人員，定期進(jìn)行業(yè)務(wù)登記，并及時(shí)把業(yè)務(wù)信息在企業(yè)局域網(wǎng)內(nèi)公布，給企業(yè)的統(tǒng)計(jì)部門提供計(jì)算指標(biāo)值，同時(shí)接受司機(jī)的監(jiān)督。汽車司機(jī)人員的固定工資包括基本工資、工齡工資、交通費(fèi)用及通訊費(fèi)用等，司機(jī)的固定工資通常受到考勤的影響?？?jī)效工資包括行車的補(bǔ)貼、一些額外的安全節(jié)能獎(jiǎng)等，績(jī)效和司機(jī)工作業(yè)績(jī)掛鉤。企業(yè)進(jìn)行單車核算，只要需要對(duì)一名司機(jī)駕駛一輛車完成每次業(yè)務(wù)的工資進(jìn)行計(jì)算，然后按車匯總求出單車工資。3.5應(yīng)用excel中函數(shù)，進(jìn)行單車工資核算汽車運(yùn)輸企業(yè)司機(jī)的固定工資、加班工資和出勤情況掛鉤，負(fù)責(zé)excel業(yè)務(wù)工作的人員需要把司機(jī)人員的出勤情況及司機(jī)出車的時(shí)候駕駛的車輛在excel表格中顯示出來(lái)。因此，發(fā)給司機(jī)的固定工資需要根據(jù)excel表格統(tǒng)計(jì)司機(jī)具體的工作天數(shù)，計(jì)算出平均固定工資。然后把固定工資分解核算到單部車輛。司機(jī)加班的加班費(fèi)用需要根據(jù)情況不同分別進(jìn)行計(jì)算。完成excel表格制作之后，使用表格中的函數(shù)進(jìn)行核算。同樣，計(jì)算行車津貼的時(shí)候，也需要使用excel表格中的函數(shù)方法。利用excel表格對(duì)每筆業(yè)務(wù)成本流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，了解每筆業(yè)務(wù)節(jié)約的燃料，作為節(jié)油獎(jiǎng)勵(lì)核算的依據(jù)。充分利用計(jì)算機(jī)excel表格進(jìn)行車輛情況的統(tǒng)計(jì)，有效的解決汽車運(yùn)輸核算中的問(wèn)題，減少了單車核算的工作量。四、結(jié)束語(yǔ)綜上所述，企業(yè)在進(jìn)行單車核算的時(shí)候，只需計(jì)算出單車完成的周轉(zhuǎn)量、燃料消耗量等司機(jī)負(fù)責(zé)范圍之內(nèi)的數(shù)據(jù)。其他的成本需要相關(guān)的部門負(fù)責(zé)核算。調(diào)動(dòng)企業(yè)司機(jī)人員工作積極性，參與到行共享單車核算數(shù)據(jù)，另外，企業(yè)應(yīng)該制