摩托車(chē)膠管行業(yè)的區(qū)域性

摩托車(chē)膠管行業(yè)的區(qū)域性摩托車(chē)膠管行業(yè)的區(qū)域性國(guó)內(nèi)汽車(chē)膠管行業(yè)呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的趨勢(shì)，主要集中區(qū)域與汽車(chē)零部件行業(yè)類(lèi)似，主要位于長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)集群、西南產(chǎn)業(yè)集群、珠三角產(chǎn)業(yè)集群、東北產(chǎn)業(yè)集群、中部華中產(chǎn)業(yè)集群以及環(huán)渤海京津產(chǎn)業(yè)集群。因?yàn)檫@些區(qū)域中多為國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)和工廠的聚集地，有利于汽車(chē)膠管企業(yè)降低物流及倉(cāng)儲(chǔ)成本。汽車(chē)膠管行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)為限制機(jī)動(dòng)車(chē)排氣對(duì)環(huán)境的污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》和《重型柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》。2021年7月起，我國(guó)將全面實(shí)施重型柴油車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。與國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相比，重型車(chē)國(guó)六氮氧化物和顆粒物限值分別降低77%和67%。整車(chē)廠為應(yīng)對(duì)更加嚴(yán)格的環(huán)保要求需進(jìn)行新車(chē)型或新發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，而與之配套的汽車(chē)膠管對(duì)材料性能、技術(shù)要求也將進(jìn)一步提升。傳統(tǒng)燃油車(chē)上的冷卻管路主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻、空調(diào)系統(tǒng)，新能源車(chē)由于需要統(tǒng)籌考慮電池、電機(jī)、電控以及座艙的冷卻乃至加熱需求，冷卻管路的用量大幅增加。因此，新能源汽車(chē)的發(fā)展將大幅增加對(duì)冷卻管路的需求。在逆向開(kāi)發(fā)階段，膠管企業(yè)只要按照?qǐng)D紙生產(chǎn)，而現(xiàn)在汽車(chē)膠管設(shè)計(jì)逐步由逆向開(kāi)發(fā)向正向開(kāi)發(fā)發(fā)展，正向開(kāi)發(fā)下，汽車(chē)膠管企業(yè)需要針對(duì)流體管路系統(tǒng)進(jìn)行NVH的研究與應(yīng)用，這將對(duì)膠管企業(yè)的結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)、分析等能力提出更高要求。中國(guó)汽車(chē)膠管市場(chǎng)現(xiàn)狀廣泛來(lái)講，膠管產(chǎn)品涉及汽車(chē)、工程機(jī)械、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、石油化工、航空航天、船舶及海洋工程、電力等領(lǐng)域。汽車(chē)膠管是膠管中的一種，其產(chǎn)量占膠管總產(chǎn)量的一半以上。汽車(chē)膠管分為汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等橡膠軟管，是構(gòu)成汽車(chē)管路系統(tǒng)的主要部件，用于傳輸各種液體和氣體，包括燃油、潤(rùn)滑油、制冷劑和冷卻液等，幫助汽車(chē)各子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)其功能，從而實(shí)現(xiàn)整車(chē)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車(chē)膠管根據(jù)生產(chǎn)工藝結(jié)構(gòu)分為內(nèi)、中、外三層。內(nèi)層結(jié)構(gòu)：主要是橡膠層，多為天然橡膠和合成橡膠產(chǎn)品，這層主要接觸汽車(chē)中的液體類(lèi)介質(zhì)。內(nèi)層橡膠層一般需要具有耐油、耐熱、耐腐蝕和耐壓等功能，厚度也是考慮指標(biāo)之一。中層結(jié)構(gòu)為增強(qiáng)層：主要是紗線層，由人造纖維和合成纖維編織而成，是膠管結(jié)構(gòu)中主要承受壓力的部分，能夠有效的保護(hù)膠管結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，需要比較高的硬度和強(qiáng)度，是汽車(chē)膠管耐壓性的一個(gè)重要組成部分。外層結(jié)構(gòu)：主要是橡膠層，一般是耐候性、耐臭氧性較好的合成橡膠類(lèi)產(chǎn)品，這層是整個(gè)膠管結(jié)構(gòu)的外層，和外部空氣接觸，作為膠管的直接保護(hù)層，設(shè)計(jì)要求具有耐磨性、耐熱空氣和耐臭氧性等。汽車(chē)膠管行業(yè)中游市場(chǎng)作為重要的汽車(chē)零部件，近年來(lái)隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)膠管需求量顯著增長(zhǎng)。到目前我國(guó)已成為全球最大的膠管消費(fèi)市場(chǎng)，且增長(zhǎng)率位居全球前列。從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，目前我國(guó)汽車(chē)膠管行業(yè)中市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)已形成三大梯隊(duì)。具體來(lái)看，第一梯隊(duì)為外資企業(yè)，把控著高端汽車(chē)膠管市場(chǎng)；第二梯隊(duì)為國(guó)內(nèi)已上市企業(yè)及具有一定規(guī)模的非上市企業(yè)，預(yù)計(jì)在未來(lái)行業(yè)集中度進(jìn)一步提升中處于有利位置；第三梯隊(duì)為眾多的小型汽車(chē)膠管企業(yè)，該梯隊(duì)企業(yè)規(guī)模較小，在產(chǎn)能、工藝技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量上有待進(jìn)一步提升。汽車(chē)膠管行業(yè)現(xiàn)狀2019年我國(guó)汽車(chē)膠管市場(chǎng)規(guī)模約為202．2億元，2020年受疫情影響有所下滑，為199．47億元，同比下降1．35%，2021年國(guó)內(nèi)汽車(chē)膠管市場(chǎng)規(guī)?；厣?08．91億元，同比上升4．73%。需求方面，由于汽車(chē)膠管屬于汽車(chē)零部件配套必備的基礎(chǔ)部件，其單車(chē)用量相對(duì)穩(wěn)定，所以汽車(chē)膠管行業(yè)的發(fā)展十分依賴(lài)于汽車(chē)工業(yè)的規(guī)模和增長(zhǎng)速度。據(jù)測(cè)算，2021年新車(chē)配套所需膠管長(zhǎng)度約為53056萬(wàn)米。汽車(chē)膠管行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局從競(jìng)爭(zhēng)格局看，國(guó)內(nèi)頭部膠管企業(yè)以供應(yīng)合資和外資品牌為主，外資企業(yè)的汽車(chē)膠管產(chǎn)量約占市場(chǎng)一半的市場(chǎng)份額，屬于汽車(chē)膠管行業(yè)中的第一梯隊(duì)。國(guó)內(nèi)上市企業(yè)或者具有一定規(guī)模的非上市企業(yè)為第二梯隊(duì)，此外是第三梯隊(duì)，大量中小型汽車(chē)膠管企業(yè)，在產(chǎn)品性能和工藝水平上還存在較大差距。汽車(chē)膠管行業(yè)概況汽車(chē)膠管是指在汽車(chē)上用于冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等的橡膠軟管，主要用于傳輸各種氣體和液體，包括燃油、潤(rùn)滑油、制冷劑和水等，它能夠幫助汽車(chē)各子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能，是重要的汽車(chē)零部件，其質(zhì)量和性能對(duì)提高整車(chē)質(zhì)量有著不可忽視的作用。汽車(chē)膠管大致可分為內(nèi)層、增強(qiáng)層和外層三個(gè)基本部分。汽車(chē)膠管為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，無(wú)可取代。橡膠軟管用于冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、制冷