某橋現(xiàn)澆箱梁橋面鋪裝施工方案

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某橋現(xiàn)澆箱梁橋面鋪裝施工方案某橋現(xiàn)澆箱梁橋面鋪裝施工方案2_secret(優(yōu)質(zhì)資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）一、工程概況本標段橋梁某互通式立交L橋橋梁全長338.6m，起止樁號K0+289.654～K0+628.254。L線橋左幅及右幅6?！?#跨為近期施工范圍。L橋為現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，其中普通現(xiàn)澆混凝土三聯(lián)共14跨,梁長17。4m、20m、梁寬13。75m、高1。4m;預應力現(xiàn)澆混凝土箱梁兩聯(lián)共4跨,梁長30m、梁寬13.75m,高1.6m,三箱.箱梁頂板寬13.75m,底板寬9.75m。目前左、右幅6#～8#跨已澆筑完畢并已完成張拉、管道壓漿,具備橋面鋪裝條件。其余各跨依施工進度也將逐步達到橋面鋪裝條件.橋面鋪裝采用4cm瀝青馬蹄脂碎石混合料（SMA—13）及6cm中粒式瀝青混凝土(AC—20），其下為8cm防水C40混凝土，抗?jié)B等級W6?，F(xiàn)澆箱梁橋橋面鋪裝5241m2，混凝土總量為419。3m3。二、施工準備1、施工組織機構(gòu)本分項工程由項目經(jīng)理部統(tǒng)籌管理，工程部、試驗室、安質(zhì)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作，工程開工后，現(xiàn)場設(shè)立臨時辦公室，成立施工調(diào)度保障組，施工作業(yè)隊為橋梁隊。詳見《施工組織機構(gòu)框圖》及《人員配備情況一覽表》.2、材料準備工程主要材料Φ11＠10×10cm冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，為專業(yè)廠家定型產(chǎn)品，該材料已經(jīng)試驗合格，可以使用.混凝土配合比已經(jīng)審批,可以使用。水泥、砂石料等材料已經(jīng)試驗合格。詳見附件.3、臨時道路我合同段現(xiàn)場施工便道已平整.橋梁施工便道主要采用現(xiàn)有施工便道進入橋面.臨時道路要設(shè)專人維修養(yǎng)護,設(shè)置路標及防護措施，另外派專人負責指揮。保證車輛和施工機械的正常行駛。采取隨時灑水等抑塵措施,減少道路及施工作業(yè)產(chǎn)生灰塵。4、水源現(xiàn)場用水主要用于混凝土的養(yǎng)護，用水量不大。均可利用就近村莊水源，即可滿足使用。5、測量放樣復測導線和水準點，資料上報監(jiān)理工程師,增設(shè)水準點和導線點；此項工作已經(jīng)完成。施工中所有標樁做固定性保護。橋梁板梁頂面高程已經(jīng)監(jiān)理驗收合格，可以達到設(shè)計及施工規(guī)范要求,橋梁中線及邊線放樣已完成并經(jīng)過監(jiān)理驗收。6、機械準備詳見表《機械設(shè)備準備情況一覽表》7、施工照明及施工用電網(wǎng)電已接入施工現(xiàn)場且現(xiàn)場配備一臺康明斯180KW發(fā)電機組.三、施工工期目標及質(zhì)量目標1、工期目標根據(jù)L線橋施工計劃安排以及資源配置，制定鋪裝施工計劃.左、右幅6～8＃跨、左幅1～6?？缦淞阂褲仓戤?，左幅12~16#跨箱梁及8～12?？缦淞阂矊㈥懤m(xù)澆筑完畢，橋面鋪裝隨橋梁澆筑施工進度逐步展開,施工中將根據(jù)天氣情況對施工計劃進行調(diào)整.具體安排如下：①、年11月10日~年11月14日完成左幅6～8#跨橋面鋪裝；施工周期5天.②、年11月12日～年11月17日完成左幅1～6?？缦淞簶蛎驿佈b；施工周期6天.③、年11月14日～年11月20日完成左幅12～16#跨箱梁橋面鋪裝；施工周期7天。④、年11月18日～年11月22日完成右幅6～8#跨箱梁橋面鋪裝；施工周期5天.⑤、年11月23日～年11月26日完成左幅8~12?？缦淞簶蛎驿佈b；施工周期4天.2、質(zhì)量目標根據(jù)本標段總體施工質(zhì)量目標要求，橋梁工程質(zhì)量目標：工程一次驗收通過率100%，優(yōu)良率100％。根據(jù)施工質(zhì)量目標制定切實有效的質(zhì)保體系和質(zhì)量保證措施。四、施工工藝及方法1、施工準備①、橋面鋪裝砼施工前，由測量班對每跨的兩端、跨中三點，梁頂面進行高程測量，在向測量監(jiān)理工程師報驗合格后進行。②、對現(xiàn)澆箱梁表面進行鑿毛處理，鑿除表面浮漿，保證鋪裝層底面達到密實粗糙，對箱梁表面的泥土、油污清理干凈。使鋪裝層有一個良好的接觸面。③、用高壓吹風機將板梁表面的浮土清除干凈。④、在人行道板處,沿著人行道板的邊線分別向道路中心線方向預留20cm寬，以方便人行道板模板的支立。⑤、中墩伸縮縫,橋臺伸縮縫，嚴格按照圖紙要求,預留相應的寬度。2、標準帶施工面板鑿毛處理后，經(jīng)監(jiān)理工程師認可，清掃橋面。由測量班精確放樣出橋面的中線和邊線，定出施工的標準帶位置.在橋梁面板頂面用方鋼做標準帶，在標準帶位置延線路縱向每一米用鋼筋頭安置一個標高點,然后將方鋼放置其上做振動梁導軌。嚴格控制標準帶高程,在施工中用3m直尺找好縱向平整度。3、鋼筋本橋橋面鋪裝的鋼筋網(wǎng)片按照施工布網(wǎng)圖由專業(yè)廠家加工，各部位加強網(wǎng)片在鋼筋棚加工好現(xiàn)場安裝。鋪裝鋼筋采用一層Φ11＠10×10cm冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，鋼筋安裝的關(guān)鍵是保護層厚度的保證，在施工中采用塑料墊塊保證兩層網(wǎng)片排距，按3～4個/m2布置，確保鋼筋位置準確.在施工過程中操作人員嚴禁踩踏橋面鋼筋，在鋼筋網(wǎng)片中布置鋼墊片，上鋪木跳板,操作人員在木板上施工。鋼筋網(wǎng)片采用綁扎連接，網(wǎng)片搭接長度不小于35d，相對應鋼筋綁扎兩道。兩道綁扎鐵絲間距不小于20cm.4、砼澆筑砼澆筑前24小時左右對即將進行鋪裝層砼施工的橋面灑水進行充分濕潤。由于現(xiàn)階段氣溫較低，施工時間選擇在白天氣溫較高時進行。施工塌落度控制在10～12cm，以避免現(xiàn)場砼坍落度損失太大影響橋面鋪裝層的質(zhì)量?；炷敛捎庙牌嚤脻仓?，以保證混凝土澆筑的高連續(xù)性，避免出現(xiàn)冷縫。砼攪拌車運輸車送至橋面，人工基本攤鋪均勻，用寬幅整型振搗梁分條幅偏心振搗，手動絞車行走，其后用鋁合金刮杠人工細平，確保砼表面充分搗實，泛漿均勻，無露石、漏筋現(xiàn)象。最后，砼表面采用木抹整平、拉毛處理使混凝土具有一定的粗糙程度。澆筑工藝流程：罐車運輸-——汽車泵澆筑—-—人工粗平——-振搗梁振搗---刮杠細平（高程測量）---人工二次收面—--拉毛-—-養(yǎng)護澆筑采用全幅板面連續(xù)澆筑的方法,施工中全橋不設(shè)置橫向施工縫。5、橫縫及縱縫處理因圖紙沒有詳細要求，鋪裝層砼在墩中線設(shè)置一道橫縫,縫寬0.5cm，縫深1cm，防止混凝土的開裂。切縫采用硬切縫，當晝夜溫差10℃時，切縫時間以澆筑后20小時為宜，一般不超過24小時。切縫內(nèi)灌防水材料。6、養(yǎng)生鋪裝層砼養(yǎng)生采用濕養(yǎng)，在砼澆筑后6～8小時進行覆蓋，10～12小時后灑水濕養(yǎng)。采用二次抹壓的方法消除覆蓋產(chǎn)生的塑性裂縫和干縮裂縫。養(yǎng)護時間不得少于14天。7、注意事項①、注意預埋橋梁設(shè)計中的多種預埋件.②、對鋪裝后完成后需要用作道路施工行使時,要采取加鋪一定寬度和厚度的土層，防止鋪裝層破壞。、施工中配備足夠的施工人員，保證施工的連續(xù)性和高效率，摸面及拉毛人員不得少于10人.8、鋼筋混凝土施工質(zhì)量標準鋼筋網(wǎng)實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢測方法及頻率1網(wǎng)的長、寬(mm)±10尺量：全部2網(wǎng)眼尺寸（mm）±10尺量：抽查3個網(wǎng)眼3對角線差(mm）15尺量：抽查3個網(wǎng)眼對角線混凝土鋪裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查項目1強度在合格標準內(nèi)按附率B或D檢查2厚度（mm)+10,—5以同梁體產(chǎn)生相同下?lián)献冃蔚狞c為基準點，測量橋面澆筑前后相對高差:每100mm測5處3平整度高速公路水泥混凝土平整度儀：全橋每車道連續(xù)檢測，每100m計算IRI或σIRI（m/km）3。0σ(mm）1.84橫坡(%)水泥混凝土±0.15水準儀:每100m檢查3個斷面5抗滑構(gòu)造深度符合設(shè)計要求砂鋪法：每200m查3處五、安全及質(zhì)量控制措施1、安全控制措施針對本標段的實際情況，本合同段施工本著“抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)”的指導思想.按照“五項”（綜合治理、管生產(chǎn)必須管安全、一票否決權(quán)、從嚴治理、標準化管理)原則,建立安全保證體系.①、成立以項目經(jīng)理為組長、項目副經(jīng)理為副組長的安全領(lǐng)導小組。由專職工程師組成安全監(jiān)察部具體負責本合同段工程項目的全部安全監(jiān)察和管理工作，各施工隊設(shè)專職安全員，各工班設(shè)兼職安全員，從而形成一個健全的安全保證體系。②、項目經(jīng)理是第一責任人，對所有的施工人員應進行安全教育.貫徹安全第一、預防為主的方針。③、安全監(jiān)察部根據(jù)工程項目制定安全施工規(guī)章制度，并負責落實。④、工程部負責工程結(jié)構(gòu)安全施工設(shè)計，并檢查落實情況.⑤、物資設(shè)備部負責各種施工機械安全操作規(guī)程的制度建設(shè)。物資材料的采購、運輸、保管、使用的安全制度，并檢查落實,應重視易燃易爆物資的安全管理和行駛機械的安全使用。⑥、施工隊長負責本段施工人員的安全教育和安全措施落實.作業(yè)組長負責本作業(yè)組施工人員的安全、工程安全和機械設(shè)備的安全；做到以預防為主，消滅一切不安全的隱患，做到安全施工。⑦、安全員監(jiān)督檢查本班組參工人員，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程,有權(quán)制止施工活動中一切不安全的行為。⑧、經(jīng)理部每月進行一次安全措施落實到位情況檢查、評比,獎優(yōu)罰劣。⑨、作業(yè)組每星期進行一次安全活動評比，大力宣傳安全施工;實施“班前喊話”制度，作業(yè)組長和班組安全員要天天講安全，讓職工時時處處注意安全。⑩、在經(jīng)理部形成一種愛護自己更要愛護他人,愛護自己財務(wù)更要愛護他人和國家財務(wù)的良好風尚,使人人都懂得安全為了生產(chǎn),生產(chǎn)確保安全的重要性和必要性,達到全員安全施工。2、質(zhì)量保證措施項目經(jīng)理部針對每個分項工程下設(shè)質(zhì)檢組、試驗組、測量組。施工作業(yè)隊和班組設(shè)立質(zhì)檢員。施工中的每道工序都必須經(jīng)過自檢、互檢、質(zhì)檢工程師檢查、報駐地監(jiān)理工程師檢查確認后，方可進行下一道工序的施工。=1\*GB3①、質(zhì)檢組:負責全面的質(zhì)量檢驗，工程質(zhì)量總體評定，深入現(xiàn)場指導作業(yè)施工隊質(zhì)檢工程師的工作.=2\＊GB3②、試驗組：確保每項工程開工前有標準試驗,施工中有檢測試驗，完工后有準確完善的實驗數(shù)據(jù).=3\＊GB3③、測量組:負責在建工程的平面位置、標高的控制;經(jīng)常進行檢查，重點工程專人負責、他人檢查；確保平面位置、高程準確符合規(guī)范標準。④、施工作業(yè)隊和班組是施工中的直接操作者。施工作業(yè)隊和班組隊長、組長、質(zhì)檢員必須對每個施工工序的施工工藝、施工方法有清醒地認識，進行嚴格的控制。對每個工序的操作過程進行詳細地記錄。工序完成后通知質(zhì)檢組的質(zhì)檢工程師進行檢查.各工種的操作者必須具有相應的操作技能，專業(yè)性很強的工種，操作者必須具有相應工種崗位的實踐技能，做到考核合格、持證上崗。按已明確的質(zhì)量責任制檢查落實操作者的落實情況,各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，促進操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。整個施工過程中，做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍"操作管理方法，確保施工質(zhì)量。各施工工序的檢查程序施工作業(yè)隊和班組隊長、組長、質(zhì)檢員自檢施工作業(yè)隊和班組隊長、組長、質(zhì)檢員自檢質(zhì)檢組檢查試驗組檢查測量組檢查試驗檢測室聯(lián)檢駐地監(jiān)理工程師檢查簽字進入下一道工序某橋現(xiàn)澆箱梁橋面鋪裝施工方案一、工程概況本標段橋梁某互通式立交L橋橋梁全長338.6m,起止樁號K0+289。654～K0+628。254。L線橋左幅及右幅6#—8＃跨為近期施工范圍.L橋為現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu),其中普通現(xiàn)澆混凝土三聯(lián)共14跨,梁長17。4m、20m、梁寬13。75m、高1。4m；預應力現(xiàn)澆混凝土箱梁兩聯(lián)共4跨，梁長30m、梁寬13.75m，高1。6m，三箱。箱梁頂板寬13.75m,底板寬9.75m。目前左、右幅6＃～8#跨已澆筑完畢并已完成張拉、管道壓漿,具備橋面鋪裝條件。其余各跨依施工進度也將逐步達到橋面鋪裝條件。橋面鋪裝采用4cm瀝青馬蹄脂碎石混合料（SMA—13）及6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20）,其下為8cm防水C40混凝土，抗?jié)B等級W6.現(xiàn)澆箱梁橋橋面鋪裝5241m2,混凝土總量為419.3m3。二、施工準備1、施工組織機構(gòu)本分項工程由項目經(jīng)理部統(tǒng)籌管理,工程部、試驗室、安質(zhì)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作，工程開工后,現(xiàn)場設(shè)立臨時辦公室，成立施工調(diào)度保障組，施工作業(yè)隊為橋梁隊。詳見《施工組織機構(gòu)框圖》及《人員配備情況一覽表》。2、材料準備工程主要材料Φ11＠10×10cm冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，為專業(yè)廠家定型產(chǎn)品，該材料已經(jīng)試驗合格，可以使用.混凝土配合比已經(jīng)審批，可以使用.水泥、砂石料等材料已經(jīng)試驗合格。詳見附件。3、臨時道路我合同段現(xiàn)場施工便道已平整.橋梁施工便道主要采用現(xiàn)有施工便道進入橋面。臨時道路要設(shè)專人維修養(yǎng)護,設(shè)置路標及防護措施，另外派專人負責指揮。保證車輛和施工機械的正常行駛.采取隨時灑水等抑塵措施，減少道路及施工作業(yè)產(chǎn)生灰塵.4、水源現(xiàn)場用水主要用于混凝土的養(yǎng)護,用水量不大。均可利用就近村莊水源,即可滿足使用。5、測量放樣復測導線和水準點，資料上報監(jiān)理工程師,增設(shè)水準點和導線點;此項工作已經(jīng)完成。施工中所有標樁做固定性保護.橋梁板梁頂面高程已經(jīng)監(jiān)理驗收合格，可以達到設(shè)計及施工規(guī)范要求，橋梁中線及邊線放樣已完成并經(jīng)過監(jiān)理驗收.6、機械準備詳見表《機械設(shè)備準備情況一覽表》7、施工照明及施工用電網(wǎng)電已接入施工現(xiàn)場且現(xiàn)場配備一臺康明斯180KW發(fā)電機組。三、施工工期目標及質(zhì)量目標1、工期目標根據(jù)L線橋施工計劃安排以及資源配置,制定鋪裝施工計劃。左、右幅6～8?？?、左幅1～6#跨箱梁已澆筑完畢,左幅12～16#跨箱梁及8～12#跨箱梁也將陸續(xù)澆筑完畢，橋面鋪裝隨橋梁澆筑施工進度逐步展開，施工中將根據(jù)天氣情況對施工計劃進行調(diào)整。具體安排如下：①、年11月10日~年11月14日完成左幅6~8?？鐦蛎驿佈b；施工周期5天。②、年11月12日～年11月17日完成左幅1～6#跨箱梁橋面鋪裝；施工周期6天。③、年11月14日～年11月20日完成左幅12～16＃跨箱梁橋面鋪裝；施工周期7天.④、年11月18日～年11月22日完成右幅6~8＃跨箱梁橋面鋪裝;施工周期5天。⑤、年11月23日～年11月26日完成左幅8～12#跨箱梁橋面鋪裝;施工周期4天。2、質(zhì)量目標根據(jù)本標段總體施工質(zhì)量目標要求，橋梁工程質(zhì)量目標：工程一次驗收通過率100％,優(yōu)良率100％。根據(jù)施工質(zhì)量目標制定切實有效的質(zhì)保體系和質(zhì)量保證措施.四、施工工藝及方法1、施工準備①、橋面鋪裝砼施工前，由測量班對每跨的兩端、跨中三點，梁頂面進行高程測量，在向測量監(jiān)理工程師報驗合格后進行。②、對現(xiàn)澆箱梁表面進行鑿毛處理，鑿除表面浮漿，保證鋪裝層底面達到密實粗糙,對箱梁表面的泥土、油污清理干凈。使鋪裝層有一個良好的接觸面.③、用高壓吹風機將板梁表面的浮土清除干凈。④、在人行道板處，沿著人行道板的邊線分別向道路中心線方向預留20cm寬，以方便人行道板模板的支立。⑤、中墩伸縮縫，橋臺伸縮縫，嚴格按照圖紙要求，預留相應的寬度。2、標準帶施工面板鑿毛處理后，經(jīng)監(jiān)理工程師認可,清掃橋面。由測量班精確放樣出橋面的中線和邊線，定出施工的標準帶位置。在橋梁面板頂面用方鋼做標準帶,在標準帶位置延線路縱向每一米用鋼筋頭安置一個標高點,然后將方鋼放置其上做振動梁導軌。嚴格控制標準帶高程,在施工中用3m直尺找好縱向平整度。3、鋼筋本橋橋面鋪裝的鋼筋網(wǎng)片按照施工布網(wǎng)圖由專業(yè)廠家加工，各部位加強網(wǎng)片在鋼筋棚加工好現(xiàn)場安裝。鋪裝鋼筋采用一層Φ11@10×10cm冷軋帶肋鋼筋網(wǎng),鋼筋安裝的關(guān)鍵是保護層厚度的保證，在施工中采用塑料墊塊保證兩層網(wǎng)片排距，按3~4個/m2布置,確保鋼筋位置準確。在施工過程中操作人員嚴禁踩踏橋面鋼筋，在鋼筋網(wǎng)片中布置鋼墊片，上鋪木跳板，操作人員在木板上施工。鋼筋網(wǎng)片采用綁扎連接，網(wǎng)片搭接長度不小于35d，相對應鋼筋綁扎兩道。兩道綁扎鐵絲間距不小于20cm。4、砼澆筑砼澆筑前24小時左右對即將進行鋪裝層砼施工的橋面灑水進行充分濕潤。由于現(xiàn)階段氣溫較低,施工時間選擇在白天氣溫較高時進行.施工塌落度控制在10~12cm,以避免現(xiàn)場砼坍落度損失太大影響橋面鋪裝層的質(zhì)量?；炷敛捎庙牌嚤脻仓?，以保證混凝土澆筑的高連續(xù)性，避免出現(xiàn)冷縫。砼攪拌車運輸車送至橋面，人工基本攤鋪均勻,用寬幅整型振搗梁分條幅偏心振搗，手動絞車行走，其后用鋁合金刮杠人工細平，確保砼表面充分搗實,泛漿均勻,無露石、漏筋現(xiàn)象。最后，砼表面采用木抹整平、拉毛處理使混凝土具有一定的粗糙程度。澆筑工藝流程：罐車運輸—-—汽車泵澆筑--—人工粗平———振搗梁振搗--—刮杠細平(高程測量)—--人工二次收面———拉毛--—養(yǎng)護澆筑采用全幅板面連續(xù)澆筑的方法，施工中全橋不設(shè)置橫向施工縫.5、橫縫及縱縫處理因圖紙沒有詳細要求，鋪裝層砼在墩中線設(shè)置一道橫縫，縫寬0.5cm，縫深1cm，防止混凝土的開裂。切縫采用硬切縫,當晝夜溫差10℃時，切縫時間以澆筑后20小時為宜，一般不超過24小時。切縫內(nèi)灌防水材料。6、養(yǎng)生鋪裝層砼養(yǎng)生采用濕養(yǎng),在砼澆筑后6～8小時進行覆蓋，10～12小時后灑水濕養(yǎng)。采用二次抹壓的方法消除覆蓋產(chǎn)生的塑性裂縫和干縮裂縫.養(yǎng)護時間不得少于14天.7、注意事項①、注意預埋橋梁設(shè)計中的多種預埋件.②、對鋪裝后完成后需要用作道路施工行使時，要采取加鋪一定寬度和厚度的土層，防止鋪裝層破壞.、施工中配備足夠的施工人員，保證施工的連續(xù)性和高效率，摸面及拉毛人員不得少于10人。8、鋼筋混凝土施工質(zhì)量標準鋼筋網(wǎng)實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢測方法及頻率1網(wǎng)的長、寬(mm）±10尺量：全部2網(wǎng)眼尺寸（mm）±10尺量：抽查3個網(wǎng)眼3對角線差(mm)15尺量:抽查3個網(wǎng)眼對角線混凝土鋪裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查項目1強度在合格標準內(nèi)按附率B或D檢查2厚度（mm）+10，-5以同梁體產(chǎn)生相同下?lián)献冃蔚狞c為基準點，測量橋面澆筑前后相對高差：每100mm測5處3平整度高速公路水泥混凝土平整度儀：全橋每車道連續(xù)檢測，每100m計算IRI或σIRI(m/km）3.0σ(mm)1。84橫坡（％）水泥混凝土±0。15水準儀：每100m檢查3個斷面5抗滑構(gòu)造深度符合設(shè)計要求砂鋪法：每200m查3處五、安全及質(zhì)量控制措施1、安全控制措施針對本標段的實際情況，本合同段施工本著“抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)”的指導思想。按照“五項”(綜合治理、管生產(chǎn)必須管安全、一票否決權(quán)、從嚴治理、標準化管理)原則，建立安全保證體系.①、成立以項目經(jīng)理為組長、項目副經(jīng)理為副組長的安全領(lǐng)導小組。由專職工程師組成安全監(jiān)察部具體負責本合同段工程項目的全部安全監(jiān)察和管理工作，各施工隊設(shè)專職安全員，各工班設(shè)兼職安全員，從而形成一個健全的安全保證體系。②、項目經(jīng)理是第一責任人，對所有的施工人員應進行安全教育。貫徹安全第一、預防為主的方針。③、安全監(jiān)察部根據(jù)工程項目制定安全施工規(guī)章制度，并負責落實.④、工程部負責工程結(jié)構(gòu)安全施工設(shè)計，并檢查落實情況。⑤、物資設(shè)備部負責各種施工機械安全操作規(guī)程的制度建設(shè)。物資材料的采購、運輸、保管、使用的安全制度，并檢查落實，應重視易燃易爆物資的安全管理和行駛機械的安全使用。⑥、施工隊長負責本段施工人員的安全教育和安全措施落實.作業(yè)組長負責本作業(yè)組施工人員的安全、工程安全和機械設(shè)備的安全；做到以預防為主，消滅一切不安全的隱患，做到安全施工。⑦、安全員監(jiān)督檢查本班組參工人員，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程,有權(quán)制止施工活動中一切不安全的行為。⑧、經(jīng)理部每月進行一次安全措施落實到位情況檢查、評比，獎優(yōu)罰劣.⑨、作業(yè)組每星期進行一次安全活動評比，大力宣傳安全施工；實施“班前喊話”制度，作業(yè)組長和班組安全員要天天講安全，讓職工時時處處注意安全.⑩、在經(jīng)理部形成一種愛護自己更要愛護他人,愛護自己財務(wù)更要愛護他人和國家財務(wù)的良好風尚，使人人都懂得安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)確保安全的重要性和必要性，達到全員安全施工。2、質(zhì)量保證措施項目經(jīng)理部針對每個分項工程下設(shè)質(zhì)檢組、試驗組、測量組.施工作業(yè)隊和班組設(shè)立質(zhì)檢員。施工中的每道工序都必須經(jīng)過自檢、互檢、質(zhì)檢工程師檢查、報駐地監(jiān)理工程師檢查確認后，方可進行下一道工序的施工.=1\*GB3①、質(zhì)檢組：負責全面的質(zhì)量檢驗，工程質(zhì)量總體評定,深入現(xiàn)場指導作業(yè)施工隊質(zhì)檢工程師的工作。=2\＊GB3②、試驗組：確保每項工程開工前有標準試驗，施工中有檢測試驗，完工后有準確完善的實驗數(shù)據(jù).=3\*GB3③、測量組：負責在建工程的平面位置、標高的控制;經(jīng)常進行檢查,重點工程專人負責、他人檢查；確保平面位置、高程準確符合規(guī)范標準。④、施工作業(yè)隊和班組是施工中的直接操作者。施工作業(yè)隊和班組隊長、組長、質(zhì)檢員必須對每個施工工序的施工工藝、施工方法有清醒地認識，進行嚴格的控制。對每個工序的操作過程進行詳細地記錄。工序完成后通知質(zhì)檢組的質(zhì)檢工程師進行檢查。各工種的操作者必須具有相應的操作技能,專業(yè)性很強的工種，操作者必須具有相應工種崗位的實踐技能,做到考核合格、持證上崗。按已明確的質(zhì)量責任制檢查落實操作者的落實情況,各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦疲龠M操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。整個施工過程中，做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍"操作管理方法,確保施工質(zhì)量。各施工工序的檢查程序施工作業(yè)隊和班組隊長、組長、質(zhì)檢員自檢施工作業(yè)隊和班組隊長、組長、質(zhì)檢員自檢質(zhì)檢組檢查試驗組檢查測量組檢查試驗檢測室聯(lián)檢駐地監(jiān)理工程師檢查簽字進入下一道工序橋面瀝青混凝土施工技術(shù)方案施工工藝1、鋪筑前的處理瀝青混凝土鋪筑前對水泥混凝土橋面進行檢查,橋面應平整、粗糙、干燥、整潔，不得有塵土、雜物或油污，橋面橫坡應符合要求,不符合要求予以處理,對尖銳突出物或凹坑予以打磨或補修.用人工清除浮屑和吹塵,然后用高壓水槍清洗橋面，以利瀝青混凝土鋪裝層與橋面板有良好的結(jié)合。2、測量放樣放出橫坡控制點高程。報請監(jiān)理工程師檢驗,合格則進行鋪筑。3、鋪筑防水層（1）橋面防水層采用涂刷聚合物瀝青（橋面專用)防水涂料。（2)橋面防水層必須全橋面滿鋪，涂料必須拌勻；鋪設(shè)防水層成行后立即鋪筑保護層，在鋪筑保護層前嚴禁包括行人在內(nèi)的一切交通。4、澆灑粘層（1)鋪筑瀝青混凝土前應灑布粘層瀝青,灑布粘層是使新鋪瀝青面層與下層表面粘接良好而澆灑的一種瀝青薄層.粘（2）粘層油采用機動的瀝青撒布機噴灑，噴灑量為0.5L/m2.應注意灑布均勻，不得過量，不得漏灑。鋪筑時氣溫不得低于10°C。噴灑粘層油后,嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。（3）粘層乳化瀝青灑布后，應待破乳,水分蒸發(fā)完成,緊跟著鋪筑瀝青層,以確保粘層不受污染.5、鋪裝瀝青面層（1）熱拌和料運輸時應保溫、防曬、防污染，運到現(xiàn)場的溫度應符合設(shè)計要求。運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑,但不得有余液積聚在車廂底部.從拌和機向運料車上裝料時,應多次挪動汽車位置,平衡裝料,以減少混合料離析。運料車運輸混合料用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。（2）橋面瀝青砼鋪筑時，采用雙鋼絲基準的方法控制標高和平整度。在施工前應先用砂漿或瀝青混合料將伸縮縫位置填平，以使攤鋪機在攤鋪過程中不受干擾，從而確保橋面鋪裝層的厚度和平整度。橋面瀝青面層碾壓時宜采用輕型壓路機碾壓,不得采用有可能損壞橋梁的大型振動壓路機或重型壓路機碾壓。（3）運料車進入攤鋪現(xiàn)場時,輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，為了防止輪胎上沾上泥土等污染物，本次施工在距前場100m處停放一輛裝滿水的水車，以便對可能出現(xiàn)的污染物進行清洗,并設(shè)置兩臺快速風干機，對運料車輪胎進行風干,確保運料車進入攤鋪現(xiàn)場時輪胎表面干凈、干燥。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求,或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。（4)攤鋪方式：熱拌瀝青混合料攤鋪主要采用機械攤鋪。在攤鋪過程，對瀝青混合料溫度做檢測，其溫度控制見下表:瀝青混合料攤鋪及碾壓溫度施工工序AC—16運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于150℃混合實攤鋪溫度不低于正常施工160℃低溫施工140℃開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度不低于正常施工150℃低溫施工135℃碾壓終了的表面溫度不低于鋼輪壓路機80℃開放交通的表面溫度不高于50℃（5)攤鋪工藝：①燙平板加熱在攤鋪機就位并調(diào)整完畢后，在開始施工之前或臨時停工再工作時，應做好攤鋪機和熨平板的預熱保溫工作。對熨平板加熱的目的是減少熨平板及其附件與瀝青混合料的溫度差。熨平板的預熱溫度應與瀝青混合料溫度接近,當熨平板溫度較低時，熱瀝青混合料接觸到未加熱的熨平板底面時，會粘附在板底,當攤鋪機向前行走時，附著在底板上的瀝青混合料會拉裂攤鋪層表面，形成溝槽和裂紋,影響攤鋪質(zhì)量,要求熨平板的溫度不低于80℃。當熨平板溫度過高時，也會影響攤鋪層質(zhì)量。溫度過高除了會使熨平板本身變形并加速磨損，還會使攤鋪層表面瀝青老化和拉溝，影響結(jié)構(gòu)層的平整度和強度。②供料機構(gòu)操作攤鋪機的供料機構(gòu)包括刮板輸送器和兩側(cè)布料的螺旋分料器。刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度及閘門開啟高度共同影響著向攤鋪室的供料量.通常，刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度經(jīng)確定后一般不常常動，供料量主要由閘門開啟高度控制.在攤鋪速度不變時，若閘門開啟高度過大,使得螺旋攤鋪室中混合料積料過多，會造成螺旋攤鋪器過載并加速其葉片的磨損。如果閘門開啟度過小，又會使攤鋪室中的混合料較少，中部呈下陷狀，對熨平板的阻力減小，破壞了熨平板的受力平衡，導致熨平板下沉，攤鋪厚度減小。閘門的開啟高度保證攤鋪室內(nèi)混合料料堆高度與螺旋攤鋪器的軸心線平齊或略高些，以正好看見螺旋葉片或剛蓋住螺旋葉片為度。在施工中由專人專門看管。③自卸汽車卸料第一輛自卸車緩慢后退至攤鋪機前,輕輕接觸攤鋪機受料斗中緩緩卸料,直至攤鋪機受料斗料滿時停止。攤鋪機邊受料邊將混合料向后輸送到分料室，然后按照預定的速度起步攤鋪混合料。攤鋪機起步后，邊攤鋪邊推動自卸車前進，自卸車繼續(xù)向攤鋪受料斗中卸料.第一輛自卸車卸料完畢后立即離開攤鋪機，同時第二輛自卸車向攤鋪機后退,重復上述操作.④松鋪系數(shù)及攤鋪速度瀝青混合料松鋪系數(shù)取經(jīng)驗值1.2.在瀝青混合料的攤鋪過程中，攤鋪機速度的變化使熨平板上下浮動,導致攤鋪厚度的變化，從而影響路面的平整度。在攤鋪機的熨平板下，瀝青混合料受到一定的重力與壓作用力，致使瀝青混合料的密度增加。當攤鋪機行走速度增加時，混合料接受壓力作用的時間縮短，壓實密度較低,達到平衡要求的阻力增加，熨平板下降，攤鋪厚度減薄。所以攤鋪機保持恒定速度行駛，避免中途停頓，以保證攤鋪質(zhì)量。由于是改性瀝青混合料，攤鋪速度控制在1~3m/min。(6）瀝青路面的壓實與成型瀝青混合料的壓實度是保證瀝青路面結(jié)構(gòu)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),也是瀝青面層施工的最后一道重要工序，通過壓實，礦料顆粒間相互嵌擠并被瀝青黏結(jié)在一起，使結(jié)構(gòu)層達到設(shè)計所要求的密實度、強度和