隧道安全施工注意事項(xiàng)和應(yīng)對措施

PAGEPAGE5隧道安全施工注意事項(xiàng)及應(yīng)對措施一、工程概況本標(biāo)段起止里程D2K77+166.53～D2K98+217.95，正線長21.051km。包括隧道17.071km/6座，特大橋1783.12延長米/3座，大橋156.5延長米/1座，中橋74.48延長米/1座，跨線橋52延長米/1座，涵洞273.36橫延米/9座，路基2.001km。其中普棚1號(hào)隧道為全線重難點(diǎn)控制性工程，隧道全長13795m，設(shè)2座斜井分別長2120m、2010m，設(shè)1座平導(dǎo)長10000m。在隧道施工中出現(xiàn)普棚3號(hào)隧道換拱2次，普棚4號(hào)隧道換拱1次，普棚1號(hào)隧道出口出現(xiàn)安全事故，目前普棚3、4號(hào)隧道初支變形較大，需再次換拱。所以，隧道施工安全成為我們施工管理中需要進(jìn)一步研究和管控的重點(diǎn)。二、隧道開挖1、開挖方法一般采用三臺(tái)階七步開挖法和三臺(tái)階臨時(shí)仰拱。施工中必須采用短臺(tái)階法施工，同一臺(tái)階兩側(cè)開挖必須錯(cuò)開至少3～4米，杜絕同一臺(tái)階的同一斷面上出現(xiàn)同時(shí)開挖。施工中圍巖發(fā)生變化即施工開挖方法需要變化時(shí)，應(yīng)做好工藝轉(zhuǎn)變的嚴(yán)格控制，尤其做好掌子面的封閉施工工作。2、循環(huán)進(jìn)尺和開挖步距2.1嚴(yán)格控制各個(gè)臺(tái)階的循環(huán)進(jìn)尺，滇西紅層地質(zhì)復(fù)雜多變隧道作為復(fù)雜圍巖的直接體現(xiàn)。上臺(tái)階的單次開挖循環(huán)進(jìn)尺控制在1～2榀拱架，中臺(tái)階及下臺(tái)階宜控制在2榀拱架以內(nèi)。2.2三臺(tái)階法施工每臺(tái)階長度應(yīng)控制在5米以內(nèi)。仰拱及二襯的步距無論Ⅳ級(jí)還是Ⅴ級(jí)都應(yīng)按照統(tǒng)一指標(biāo)進(jìn)行控制，嚴(yán)格按照120號(hào)文執(zhí)行，出現(xiàn)軟弱圍巖，采用單工序作業(yè)，仰拱緊跟下導(dǎo)，襯砌不大于45m。3、開挖方式普棚1號(hào)、4號(hào)隧道圍巖相對較好應(yīng)采用弱爆破，機(jī)械配合開挖；普棚3號(hào)圍巖較差，采用人工配合機(jī)械開挖，杜絕使用大型機(jī)械設(shè)備一次開挖到位。由于強(qiáng)風(fēng)化泥巖夾砂巖本身強(qiáng)度低抗擾動(dòng)性較差，使用大型機(jī)械設(shè)備一次開挖至設(shè)計(jì)斷面，大面積的擾動(dòng)往往出現(xiàn)超挖、損壞鋼架等。施工中應(yīng)預(yù)留一定的開挖斷面（一般為預(yù)留20～30cm），后期由人工進(jìn)行修面開挖至標(biāo)準(zhǔn)斷面。三臺(tái)階七步開挖施工圖示4、控制超挖，杜絕支護(hù)缺陷隧道開挖施工中，制定可行的開挖過程控制手段（如普棚1號(hào)隧道炮8.2隧道內(nèi)施工當(dāng)斷面發(fā)生突變時(shí)，存在應(yīng)力集中，容易發(fā)生塌方，如斜井向正洞開挖、下錨關(guān)節(jié)，下錨段、安設(shè)通風(fēng)機(jī)段，隧道內(nèi)避車洞開挖等，必須引起設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工方的調(diào)度注意，襯期支護(hù)參數(shù)要發(fā)生相應(yīng)調(diào)整。9、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測必須按規(guī)定進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測，并將其納入正常的施工工序，并指導(dǎo)現(xiàn)場施工。及時(shí)將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測的結(jié)果向設(shè)計(jì)進(jìn)行傳遞與反饋，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)和安全施工。三、隧道二襯1、控制隧道塌方的最有效措施就是二襯及時(shí)跟進(jìn)，在淺埋、偏壓、溝谷地段，應(yīng)盡量縮短開挖和二襯之間的距離，以減少暴露時(shí)間。特殊段落，可考慮單工序作業(yè)。2、圍巖較差地段的襯砌應(yīng)向圍巖較好地段延伸，延伸長度宜為5～10m。偏壓襯砌段應(yīng)延伸至一般襯砌段內(nèi)5m。四、綜合洞室施工1、隧道施工時(shí)，附屬洞室位置處初期支護(hù)應(yīng)與其他部位相同。圍巖較差地段綜合洞室可以在二襯完成后，單獨(dú)另行開挖、支護(hù)和襯砌。2、綜合洞室應(yīng)在二襯之前設(shè)置鎖口格柵鋼架和超前小導(dǎo)管等，防止后期洞室頂部出現(xiàn)裂紋。其中洞室頂部與洞身初期支護(hù)交界面的陰陽面在鋪設(shè)防水板時(shí)會(huì)存在焊接不牢的情況，以及深度較大的洞室混凝土振搗不到位的情況，需要加強(qiáng)過程中的質(zhì)量控制，防止混凝土開裂和洞室滲漏水。五、人員培訓(xùn)教育采取多種形式加強(qiáng)人員培訓(xùn)教育是杜絕和減少施工安全問題和施工質(zhì)量隱患的一個(gè)重要手段，培訓(xùn)工作要從安全意識(shí)入手，加強(qiáng)管理制度教育，從工藝、工序、工法控制上下功夫，提高管理人員和施工作業(yè)人員的思想認(rèn)識(shí)。六、隧道施工注意事項(xiàng)1、長時(shí)間停止施工的隧道，襯砌必須緊跟掌子面，停工時(shí)要對掌子面進(jìn)行噴砼封閉，留下監(jiān)控量測資料，開工時(shí)必須對隧道洞內(nèi)外沉降變形情況進(jìn)行監(jiān)測對比，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，必須采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。2、滇西紅層主要為泥巖夾砂巖，水對泥巖夾砂巖地質(zhì)影響很大，所以，在施工之前必須做好排水系統(tǒng)，避免水軟化拱腳及基底。3、超前水平鉆施工中鉆進(jìn)速度快，出水量較大時(shí)必須引起高度重視。4、軟弱圍巖隧道施工必須遵行“重核對，先排水、短進(jìn)尺、少擾動(dòng)、早成環(huán)、勤量測、快襯砌、工序緊”。5、需要爆破施工隧道，響炮通風(fēng)15min后一定有安全員、技術(shù)員、施鉆人員共同確認(rèn)是否存在盲炮并填寫檢查記錄，出碴完成后再有安全員、技術(shù)員、施鉆人員對虛碴掩埋部位進(jìn)行排查是否存在盲炮并填寫檢查記錄。七、緊急救援隧道施工要時(shí)刻做好應(yīng)對各種險(xiǎn)情和突發(fā)事件的思想準(zhǔn)備，除了加強(qiáng)組織管理和人員培訓(xùn)外，應(yīng)建立符合各自實(shí)際的應(yīng)急救援體系并加強(qiáng)演練，真正做到及時(shí)反應(yīng)和有效救援，降低施工風(fēng)險(xiǎn)。八、隧道施工現(xiàn)場管理1、本標(biāo)段所有隧道作業(yè)面施工必須落實(shí)進(jìn)洞人員實(shí)名制，實(shí)名制分兩部份，一是管理人員，全面推行架子隊(duì)管理，認(rèn)真落實(shí)架子隊(duì)九大員制度，即：隊(duì)長、副隊(duì)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、質(zhì)量員、安全員、試驗(yàn)員、材料員、領(lǐng)工員；二是進(jìn)洞施工人員，進(jìn)場施工勞務(wù)工必須填寫《勞務(wù)工花名冊》，并對其身份進(jìn)行認(rèn)可。施工現(xiàn)場封閉制，主要是防止外來人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，防止破壞，造成安全事故。隧道施工方法要求經(jīng)現(xiàn)場總監(jiān)批準(zhǔn)后，認(rèn)真做好技術(shù)交底工作，并在施工中貫徹執(zhí)行，隧道施工必須遵行“石變我變”的原則，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工方法。2、要解決滇西紅層隧道施工安全問題