演示文稿隧道監(jiān)控量測

演示文稿隧道監(jiān)控量測當前1頁，總共69頁。（優(yōu)選）隧道監(jiān)控量測當前2頁，總共69頁。一、監(jiān)控量測概念（重要性）

監(jiān)控量測是指在隧道施工過程中，對圍巖、地表、支護結構的變形和穩(wěn)定狀態(tài)，以及周邊環(huán)境動態(tài)進行的經常性觀察和量測工作。以了解和掌握圍巖穩(wěn)定狀態(tài)及支護結構體系可靠程度，確保隧道施工安全和結構的長期穩(wěn)定性，為隧道施工中變更圍巖級別、調整初期支護和二次襯砌的參數、指導施工順序、修正及優(yōu)化設計提供依據，是實現信息化設計與施工不可缺少的一道工序。當前3頁，總共69頁。二、隧道監(jiān)控量測的必要性1.由于隧道處于千變萬化的巖體之中，其所受外力是不明確的，施工過程中應采用量測手段掌握受力情況。2.隧道在開挖、支護、成形、運營的過程中，自始自終都存在受力狀態(tài)變化這一特性，監(jiān)控量測可以了解變化情況。當前4頁，總共69頁。隧道施工監(jiān)控量測技術

3.隧道監(jiān)控量測是隧道施工安全的哨兵，是確保隧道安全施工的前提條件。

4.監(jiān)控量測是判斷隧道支護結構穩(wěn)定性、指導軟弱圍巖隧道安全施工最重要的信息化手段。很多隧道的變形與坍方是因為沒有進行量測、或沒有使用量測成果才產生的，教訓深刻。隧道監(jiān)控量測主要包括拱頂下沉和水平收斂，淺埋段應進行地表沉降量測。特別地段進行底部上鼓、填充面下沉量測。當前5頁，總共69頁。工程實例

（1）鄭西客專函谷關隧道洞頂公路路面、服務區(qū)下沉及開裂情況最大下沉529mm當前6頁，總共69頁。（2）杭州地鐵車站基坑坍塌

當前7頁，總共69頁。三、隧道施工監(jiān)控量測的目的

1.確保安全：根據量測信息，預見事故和險情，防患于未然。

2.指導施工：分析處理量測數據，預測和確認隧道圍巖最終穩(wěn)定時間及變形量，指導施工順序、開挖預留變形量和施作二次襯砌時間。

3.修正設計：根據隧道開挖后所獲得的量測信息，進行綜合分析，修正支護參數和檢驗施工與設計措施的可靠性。4.環(huán)境監(jiān)控：對工程施工可能產生的環(huán)境影響進行全面的監(jiān)控，判斷隧道施工對周圍環(huán)境的影響程度。當前8頁，總共69頁。隧道施工監(jiān)控量測技術四、隧道施工監(jiān)控量測總體要求及方案制定

1、隧道施工監(jiān)控量測總體要求⑴按照《關于印發(fā)鐵路隧道設計施工有關標準補充規(guī)定的通知》（鐵建設[2007]88號）、《關于加強鐵路隧道工程安全工作的若干意見》（鐵建設[2007]102號）、《關于進一步明確軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道設計施工有關技術規(guī)定的通知》（鐵建設[2010]120號）和《鐵路隧道監(jiān)控量測技術規(guī)程》（TB10121一2007）等相關要求開展工作，并將監(jiān)控量測納入關鍵工序進行管理，監(jiān)控量測結果應及時反饋,指導設計與施工,隧道開挖后的圍巖變形量測應按規(guī)定實施,量測數據應繪制成圖。當前9頁，總共69頁。

⑵每座隧道應根據工程地質情況，編制具體監(jiān)控量測方案及實施細則，并配置專門人員和儀器負責此項工作。

⑶針對隧道不同地質情況，選用監(jiān)控量測項目和監(jiān)控手段，配置相應精度的儀器。⑷測點應緊靠工作面快速埋設，盡早測量。一般在距開挖工作面2m范圍內設置。拱頂下沉、收斂量測起始讀數宜在開挖支護后2h內完成（建技（2010）352號），其他量測應在每次開挖后12h內取得起始讀數，在噴射混凝土后、下次爆破前測取初讀數。隧道開挖后最初時間的變形及應力變化較快，盡快取得初讀數對后期的最終位移及應力預測很重要。

⑸位移監(jiān)控測量宜采用無尺量測，當采用收斂計量測時，每次測點位置應固定，掛鉤應采用三角形掛鉤。隧道施工監(jiān)控量測技術當前10頁，總共69頁。有尺量測的掛鉤設置初期支護施做后，用沖擊鉆或鑿巖機鑿φ40mm、深600mm的孔（其中伸入巖體250～300mm，外露不小于50mm），用1:1快硬水泥砂漿或錨固藥卷填滿后插入端頭焊接掛鉤的φ22螺紋鋼筋，使同一基線兩測點的固定方向在同一斷面及水平線上。當前11頁，總共69頁。隧道施工監(jiān)控量測技術《關于進一步明確軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道設計施工有關技術規(guī)定的通知》（鐵建設〔2010〕120號）有關監(jiān)控量測的規(guī)定：1.隧道監(jiān)控量測應按現行《鐵路隧道監(jiān)控量測技術規(guī)程》（TB10121一2007）的規(guī)定建立等級管理、信息反饋和報告制度。2.隧道監(jiān)控量測應作為關鍵工序納入現場施工組織。監(jiān)控量測必須設置專職人員并經培訓后上崗，對周邊建筑物可能產生嚴重影響的城市鐵路隧道，應實施第三方監(jiān)測。3.隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距：Ⅳ級圍巖不得大于10米；Ⅴ級圍巖不得大于5米。4.隧道淺埋、下穿建筑物地段，地表必須設置監(jiān)測網點并實施監(jiān)測。5.當拱頂下沉或水平收斂速率達5mm/d或位移累計達100mm時，要暫停掘進，分析產生原因，采取處理措施（預警機制）。6.采用有尺量測時，測點掛鉤要做成閉合的三角形，保證牢固不變形、點接觸。當前12頁，總共69頁。將監(jiān)控量測工作納入工序管理

監(jiān)控量測工作是隧道信息化施工的重要組成部分，必須將此項工作作為關鍵工序納入現場施工組織和生產工序之中，結合公司相關要求，施工單位須編制監(jiān)控量測實施細則及作業(yè)指導書，并報監(jiān)理單位審批，施工中嚴格、認真實施。當前13頁，總共69頁。監(jiān)控量測與信息反饋程序圖

施工設計監(jiān)控量測現場施工監(jiān)測設計資料調研量測結果的計算機信息分析處理必測項目的回歸分析監(jiān)測結果的綜合評價量測結果的形象化、具體化報送設計和監(jiān)理單位結構安全性、經濟性判斷經濟類比理論分析設計、規(guī)范要求選測項目的動態(tài)分析量測結果的綜合處理及反饋分析“圍巖—結構”體系動態(tài)及現狀分析說明、提交修正設計意見、建議反饋設計施工是否改變設計、施工方法新設計方案調整設計參數、改變施工方法或輔助施工措施當前14頁，總共69頁。無尺量測

傳統(tǒng)的隧道施工位移監(jiān)測多采用鋼尺式收斂計，但這種方法已有明顯的局限性，如現場操作困難，對施工干擾大，測量精度下降等問題。隨著國內光電測距技術的迅速發(fā)展，隧道工程施工中已廣泛采用無尺量測技術，該監(jiān)測系統(tǒng)采用全站儀+方形十字反射片(規(guī)格20mm*20mm)組成現場觀測系統(tǒng)，具體施做步驟：埋設測點→設置儀器→測點量測→處理數據→反饋指導施工。當前15頁，總共69頁。無尺量測無尺量測法主要用于圍巖變形量測，具有以下優(yōu)點：(1)自動化程度高，操作簡便．大大減少了因人工操作而引起的誤差；(2)系統(tǒng)精度高，左右兩側進行復測復核，能夠滿足量測要求；(3)非接觸量測，在大跨度隧道量測中具有明顯優(yōu)勢；(4)軟件操作方便，可及時反饋信息。當前16頁，總共69頁。無尺量測指導施工◆無尺量測現場實施

隧道開工前，根據隧道規(guī)模、地形、地質條件、支護類型和參數、施工方法等進行監(jiān)控量測設計。其中包括：量測管理組織機構、量測項目、量測儀器、測點布置、量測頻率、數據處理及量測數據報告制度等。

變形觀測點埋設元件及標識牌全站儀要具有免棱鏡激光測距功能，采用兩次讀數取平均值的方法。當前17頁，總共69頁。

2、施工監(jiān)控量測方案的制定量測方案應根據隧道地質地形條件、支護類型和參數、施工方法和其他有關條件制定。其具體內容包括：⑴監(jiān)控量測項目、方法及監(jiān)控量測斷面選定：斷面內測點的數量、位置、量測頻率、量測儀器和元件的選定及其精度、埋設時間等。⑵傳感器埋設設計：埋設方法、步驟、各部分尺寸、工藝選定及工程進度銜接等。⑶固定測試元件的結構設計。⑷量測數據記錄表格式，表達量測結果的格式，量測數據精度確認的方法。隧道施工監(jiān)控量測技術當前18頁，總共69頁。⑸量測斷面布置圖和文字說明。⑹量測數據處理方法，利用量測反饋信息修正設計和施工方法。⑺量測數據大致范圍，作為判斷異常依據。⑻用初期量測值預測最終值，綜合判斷隧道最終穩(wěn)定的標準。⑼施工管理方法，出現異常情況的對策。隧道施工監(jiān)控量測技術當前19頁，總共69頁。1、隧道施工量測項目

包括必測項目和選測項目，應根據隧道工程地質條件、圍巖類別、圍巖應力分布情況、隧道跨度、埋深、工程性質、支護類型等因素確定。五、隧道施工量測項目與方法當前20頁，總共69頁。序號項目常用測量儀器備注1洞內、外觀察現場觀測、數碼相機、羅盤儀2拱頂下沉水準儀、鋼掛尺或全站儀3凈空變化收斂計、全站儀4地表沉降水準儀、銦鋼尺或全站儀

隧道淺埋段

監(jiān)控量測必測項目隧道施工監(jiān)控量測技術必測項目是施工的經常性量測項目，這類量測項目通常測試方法簡單、費用少、可靠性高，對監(jiān)視圍巖穩(wěn)定、指導設計和施工卻具有重要的作用。當前21頁，總共69頁。序號量測項目儀器設備1圍巖壓力壓力盒2鋼架內力鋼筋計、應變計3噴混凝土內力混凝土應變計4二次襯砌內力混凝土應變計、鋼筋計5初期支護與二次襯砌間接觸壓力壓力盒6錨桿軸力鋼筋計7圍巖內部位移多點位移計8隧底隆起水準儀、錮鋼尺或全站儀9爆破振動振動傳感器、記錄儀10孔隙水壓力水壓計11水量三角堰、流量計12縱向位移多點位移計、全站儀選測項目是對一些有特殊意義和具有代表性的區(qū)段進行監(jiān)測，以求更深入地掌握圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)與錨噴支護效果，以便更好地指導未開挖區(qū)的設計與施工，這類量測項目較多、費用較大，一般由設計文件規(guī)定在局部地段進行。當前22頁，總共69頁。量測項目圍巖種類必測項目選測項目洞內外觀察凈空收斂拱頂下沉錨桿抗拔力地表下沉圍巖內位移錨桿軸力鋼支撐應力接觸壓力混凝土應變洞內彈性波硬巖軟巖土砂必須實施、可以實施、必要時實施當前23頁，總共69頁。2、隧道施工量測內容及方法洞內外觀察（必測項目）⑴目測觀察的目的①預測開挖面前方的地質條件。（超前地質預報）②為判斷圍巖的穩(wěn)定性提供地質依據。③根據噴層表面狀態(tài)及錨桿的工作狀態(tài)，分析支護結構的可靠程度。

隧道施工監(jiān)控量測技術當前24頁，總共69頁。⑵隧道觀察內容：①開挖工作面觀察應在每次開挖后進行。主要觀察掌子面巖性、結構面產狀、節(jié)理裂隙發(fā)育程度、斷層的性質、產狀，掌子面自穩(wěn)情況，涌水量大小、涌水位置等。觀察中發(fā)現圍巖條件惡化時，應立即采取相應處理措施；及時繪制開挖工作面地質素描圖（或數碼拍照），填寫開挖工作面地質狀況記錄表和施工階段圍巖級別判定卡，并與勘察資料進行對比。已施工地段觀察每天至少應進行一次，記錄噴射混凝土是否發(fā)生裂隙和剝離現象、錨桿的受力變形情況、鋼架是否壓曲變形和二次襯砌的工作狀態(tài)等。②洞外觀察重點應在洞口段和洞身淺埋段，記錄地表開裂、變形、邊坡及仰坡穩(wěn)定狀態(tài)、地表水滲漏情況等，同時還應對地面建(構)筑物進行觀察。隧道施工監(jiān)控量測技術當前25頁，總共69頁。周邊位移量測

⑴周邊位移量測目的收斂量測是隧道施工監(jiān)控量測的重要項目。周邊位移是隧道圍巖應力狀態(tài)變化最直觀的反映，通過周邊位移量測可以達到以下目的：①判斷隧道空間的穩(wěn)定性；

②根據變位速度判斷圍巖穩(wěn)定程度和二次襯砌施作的合理時機；

③指導現場的施工。隧道施工監(jiān)控量測技術當前26頁，總共69頁。

⑵周邊位移量測方法及要求

收斂量測的主要內容包括儀器選擇、斷面間距、量測頻率、測線布置、量測點埋設時間等。

①收斂量測的間距與測點數量必測項目量測斷面間距和每斷面測點數量圍巖類別斷面間距（m）V～VI5IV10III30～50注:Ⅱ級圍巖視具體情況確定間距。隧道施工監(jiān)控量測技術當前27頁，總共69頁。②量測頻率：量測頻率可根據位移速度和量測斷面距開挖面距離確定：

按位移速度位移速度（mm/d）量測頻率≥52次/d1～51次/d0.5～11次/2～3d0.2～0.51次/3d＜0.21次/7d

按距開挖面距離(注：b為隧道開挖寬度)量測斷面距開挖面距離（m）量測頻率(0～1)b2次/d(1～2)b1次/d(2～5)b1次/2～3d＞5b1次/7d

由位移速度決定的監(jiān)控量測頻率和由距開挖面的距離決定的監(jiān)控量測頻率之中，原則上采用較高的頻率值。出現異常情況或不良地質時，應增大監(jiān)控量測頻率。當前28頁，總共69頁。③量測儀器目前隧道施工中常用的收斂計為機械式的收斂計和數顯式收斂計。

測試原理：測試中讀得初始數值X0；間隔時間t后，用同樣的方法可讀得t時刻的值Xt，則t時刻的周邊收斂值Ut即為的兩次讀數差。即

Ut＝L0－Lt＋Xt1－Xt0式中：L0——初讀數時所用尺孔刻度值；

Lt——t時刻時所用尺孔刻度值；

Xt1——t時刻時經溫度修正后的讀數值，Xt1＝Xt＋εt

Xt0——初讀數時經溫度修正后的讀數值，Xt0＝X0＋εto

Xt——t時刻量測時讀數值；

X0——初始時刻讀數值；

εt——溫度修正值；εt＝α（T0－T）L

α——鋼尺線膨脹系數；

T0——鑒定鋼尺的標準溫度，T0=20℃

T——每次量測時的平均氣溫；

L——鋼尺長度。當前29頁，總共69頁。拱頂下沉量測⑴拱頂下沉量測目的確認圍巖的穩(wěn)定性，判斷支護效果，指導施工工序，預防拱頂崩塌，保證施工質量和安全。

⑵拱頂下沉量測儀器

精密水準儀或全站儀

隧道施工監(jiān)控量測技術當前30頁，總共69頁。（3）拱頂下沉量測原理第一次讀數后視點讀數為A1，前視讀數為B1；第二次后視點讀數為A2，前視讀數為B2。拱頂變位計算方法如下：⑴差值計算法：鋼尺和標尺均正立（即讀數上小下大）。后視讀數差A=A2-A1前視讀數差B=B2-B1拱頂變位值C=B-AC>0拱頂上移；C<0拱頂下沉。⑵水準計算法：通過計算前后兩次拱頂測點的高程差來求拱頂的變位值。鋼尺讀數上小下大，標尺讀數下小上大，標尺基準點標高假定為K0。第一次拱頂標高Kd1=K0+A1+B1第二次拱頂標高Kd2=K0+A2+B2拱頂變位值C=Kd2-Kd1=A2-A1+B2-B1C>0拱頂上移；C<0拱頂下沉。當前31頁，總共69頁。

地表下沉量測目的：⑴淺埋段預測地表坡面的穩(wěn)定。⑵根據地表建筑物類別，控制最大下沉量。設點：地表沉降測點橫向間距為2～5m。每個斷面設7～11個點，監(jiān)測范圍應在隧道開挖影響范圍以內。在隧道中線附近測點應適當加密，隧道中線兩側量測范圍不應小于Ho+B（Ho為隧道埋深，B為隧道開挖寬度），地表有控制性建(構)筑物時，量測范圍應適當加寬。測點采用φ22螺紋鋼，深入坡體60～80cm，外露5cm，表面磨平后在表面打眼作標記。地表下沉量測應在開挖工作面前方，隧道埋深及隧道開挖高度之和處開始，直到二次襯砌結構封閉、下沉基本停止時為止。地表下沉量測頻率應與洞內拱頂下沉和凈空變化的量測頻率相同。當前32頁，總共69頁。地表沉降與隧道埋深埋深重要性測量與否3B<H小不必要2B<H<3B一般最好量測B<H<2B重要必須量測H<B非常重要必須列為主要量測項目注：B為隧道直徑，H為隧道埋深。地表沉降測點縱向間距5～10H≤B10～20B<H≤2B20～502.5B>H>2B縱向測點間距（m）埋深與開挖寬度當前33頁，總共69頁。

地段開挖方法一般地段特殊地段全斷面法一條水平測線—臺階法每臺階一條水平測線每臺階一條水平測線，兩條斜測線分部開挖法每分部一條水平測線CD或CRD法上部、雙側壁導坑法左右側部，每分部一條水平測線，兩條斜測線、其余分部一條水平測線凈空變化量測測線數

當前34頁，總共69頁。隧道內必測項目監(jiān)控量測斷面間距30～50III10IV5V～VI斷面間距(m)圍巖級別當前35頁，總共69頁。圖1洞頂地表下沉測點布置圖

當前36頁，總共69頁。圖2-1全斷面開挖隧道拱頂沉降及周邊收斂測點布置圖

當前37頁，總共69頁。圖2-2上下臺階及三臺階法開挖拱頂沉降及周邊收斂測點布置圖

當前38頁，總共69頁。圖2-3CD、CRD法開挖隧道拱頂沉降及周邊收斂測點布置圖

當前39頁，總共69頁。圖2-4雙側壁導坑法開挖隧道拱頂沉降及周邊收斂測點布置圖

當前40頁，總共69頁。圖3拱部下沉、底部上鼓、填充面下沉測點布置圖

當前41頁，總共69頁。圍巖內部位移量測⑴隧道圍巖內部位移量測的主要目的①了解隧道圍巖的徑向位移分布和松弛范圍。②判斷開挖后圍巖的松動區(qū)、強度下降區(qū)以及彈性區(qū)的范圍。③根據實測結果優(yōu)化錨桿參數，指導施工。⑵量測儀器多點位移計隧道施工監(jiān)控量測選測項目當前42頁，總共69頁。錨桿軸力量測⑴量測目的①了解錨桿實際工作狀態(tài)及軸向力的大小。②結合位移量測，判斷圍巖發(fā)展趨勢，分析圍巖內強度下降區(qū)的界限。③修正錨桿設計參數，評價錨桿支護效果。⑵量測方法和儀器錨桿的軸向力測定，按其量測原理可分為電測式和機械式兩類。其中電測式又可分為電阻應變式和鋼弦式。電阻應變式和機械式是通過量測錨桿不同深度處的應變（或變形），然后按有關計算方法轉求應力。鋼弦式則是通過測定不同深度處傳感器受力后的鋼弦振動頻率變化，轉求應力。當前43頁，總共69頁。圍巖壓力及兩層支護間壓力量測隧道開挖后，圍巖要向凈空方向變形，而支護結構要阻止這種變形，這樣就會產生圍巖作用與支護結構上的圍巖壓力。圍巖壓力量測，通常情況下是指圍巖與支護或噴層與二次襯砌混凝土間的接觸壓力的測試。

⑴量測目的

了解圍巖壓力的量值及分布狀態(tài)；判斷圍巖和支護的穩(wěn)定性，分析二次襯砌的穩(wěn)定性和安全度。

⑵量測儀器與原理

接觸壓力量測儀器根據測試原理和測力計結構不同分為液壓式測力計和電測式測力計，目前隧道中多用電測式。弦測法原理：在傳感器中有一根張緊的鋼弦，當傳感器受外力作用時，弦的內應力發(fā)生變化，隨著弦的內應力改變，自振頻率也相應地發(fā)生變化，弦的張力越大，自振頻率越高，反之，自振頻率越低。當前44頁，總共69頁。鋼支撐應力量測一般在Ⅵ、Ⅴ級圍巖中常采用型鋼支撐；Ⅳ級圍巖中常采用格柵支撐。通過對鋼支撐的應力量測，可知鋼支撐的實際工作狀態(tài)，從鋼支撐的性能曲線上可以確定在此壓力作用下鋼支撐所具有的安全系數，視具體情況確定是否需要采用加固措施。⑴量測目的①了解鋼支撐應力的大小，為鋼支撐選型與設計提供依據。②根據鋼支撐的受力狀態(tài)，判斷隧道空間和支護結構的穩(wěn)定性。③了解鋼支撐的實際工作狀態(tài)，保證隧道施工安全。隧道施工監(jiān)控量測技術當前45頁，總共69頁。⑵量測元件目前使用較普遍的型鋼支撐應力量測多采用鋼弦式表面應變計，格柵支撐應力量測多采用鋼弦式鋼筋應力計。鋼弦式表面應變計結構圖

鋼弦式鋼筋應力計

當前46頁，總共69頁?；炷翍α繙y混凝土應力量測包括噴射混凝土和二次襯砌模筑混凝土應力量測。其目的是了解混凝土層的變形特性以及混凝土的應力狀態(tài)；掌握噴層所受應力的大小，判斷噴射混凝土層的穩(wěn)定狀況；判斷支護結構長期使用的可靠性以及安全程度；檢驗二次襯砌設計的合理性。當前47頁，總共69頁。六、隧道施工量測數據處理及應用1、隧道施工監(jiān)控量測數據處理由于現場量測所得的原始數據，不可避免具有一定的離散性，其中包含著測量誤差甚至測試錯誤。

⑴數學處理的目的①將同一量測斷面的各種量測數據進行分析對比、相互印證，以確認量測結果的可靠性；②探求圍巖變形或支護系統(tǒng)的受力隨時間變化規(guī)律、空間分布規(guī)律，判定圍巖和支護系統(tǒng)穩(wěn)定狀態(tài)。

⑵量測數據處理的內容（可用Excel軟件編制程序進行）①繪制位移、應力、應變隨時間變化的曲線－時態(tài)曲線；②繪制位移速率、應力速率、應變速率隨時間變化的曲線；③繪制接觸壓力、支護結構應力在隧道橫斷面上分布圖。當前48頁，總共69頁。量測數據整理、分析與反饋應符合下列要求：1.每次量測后應及時進行數據整理，并繪制量測數據時態(tài)曲線。2.選擇回歸曲線，對初期的時態(tài)曲線應進行回歸分析，預測可能出現的最大值和變化速度。3.對支護及圍巖狀態(tài)、工法、工序進行評價。4.數據異常時，應根據具體情況及時采取增加臨時支撐、加厚噴層、加密或加長錨桿、增加鋼架等加固措施。并按公司有關規(guī)定程序報告。當前49頁，總共69頁。當發(fā)現隧道穩(wěn)定性出現問題時，應對隧道施工方法進行調整，一般包括以下幾個方面：⑴采取穩(wěn)定開挖工作面的措施；⑵斷面的早期閉合；⑶開挖進尺的改變；⑷開挖分部尺寸的改變；⑸開挖方法的變更；⑹支護結構的變更；⑺增加輔助工法（超前支護、臨時支撐、注漿加固等）；當前50頁，總共69頁。

由于量測誤差所造成的離散性，按實測數據所繪制的位移等物理量隨時間或空間變化的散點圖上下波動，很不規(guī)則，難以用來分析。因此，需要采用數學處理的方法，將實測數據采用經驗公式進行分析?；貧w分析是目前量測數據處理的主要方法，通過對量測數據回歸分析可以預測最終值和各階段的變化速率?；貧w分析使用的函數如下：對數函數指數函數雙曲函數分析方法見課件附件《回歸分析計算》。（指南上公式不對）當前51頁，總共69頁。當前52頁，總共69頁。2、隧道施工監(jiān)控量測數據的應用從維護圍巖穩(wěn)定性和支護系統(tǒng)的可靠性出發(fā)，現場測試人員關心圍巖變形量的大小，是否侵入隧道設計斷面的限界，是否對施工人員的安全構成威脅。以便及時調整設計參數和進行施工決策。

⑴初期支護階段圍巖穩(wěn)定性的判斷和施工管理①根據最大位移值進行施工管理

a.當量測位移U小于Uo/3，表明圍巖穩(wěn)定，可以正常施工。

b.當量測位移U大于Uo/3并小于2Uo/3時，表明圍巖變形偏大，應密切注意圍巖動向?？刹扇∫欢ǖ募訌姶胧?，如加密、加長錨桿等措施。（

U-位移實測值；Uo-極限相對位移值。）

c.當量測位移U大于2Uo/3時，表明圍巖變形很大，應先停止掘進，并采取特殊的加固措施，如超前支護、注漿加固等。

d.實測最大位移值或預測最大位移值不大于2Uo/3時，可認為初期支護達到基本穩(wěn)定。當前53頁，總共69頁。

②根據位移速率進行施工管理a.凈空變化速度持續(xù)大于5.0mm/d時，表明圍巖處于急劇變形狀態(tài)，應加強初期支護系統(tǒng)。

b.當位移速度在1～0.2mm/d之間時，表明圍巖處于緩慢變形階段。

c.當位移速度小于0.2mm/d時，拱頂下沉速度小于0.15mm/d時，表明圍巖已達到基本穩(wěn)定。

在淺埋地段以及膨脹性和擠壓性圍巖等情況下，應采用其他指標判別。當前54頁，總共69頁。

③根據位移時態(tài)曲線進行施工管理每次量測后應及時整理數據，繪制時態(tài)曲線。

a.當位移速率很快變小，時態(tài)曲線很快平緩，表明圍巖穩(wěn)定性好，可適當減弱支護。

b.當位移速率逐漸變小，即d2u/dt2＜0，時態(tài)曲線趨于平緩，表明圍巖變形趨于穩(wěn)定，可正常施工。

c.當位移速率不變，即d2u/dt2=0，時態(tài)曲線直線上升，表明圍巖變形急劇增長，無穩(wěn)定趨勢，應及時加強支護，必要時暫停掘進。

d.當位移速率逐步增大，即d2u/dt2＞0，時態(tài)曲線出現反彎點，表明圍巖已處于不穩(wěn)定狀態(tài)，應停止掘進，采取加固措施。當前55頁，總共69頁。⑵隧道施工監(jiān)控量測控制基準

監(jiān)控量測控制基準包括隧道內位移、地表沉降、爆破振動等，應根據地質條件、隧道施工安全性、隧道結構的長期穩(wěn)定性，以及周圍建(構)筑物特點和重要性等因素制定。隧道初期支護極限相對位移可參照下表選用。

圍巖級別隧道埋深h(m)h≤5050<h≤300300<h≤500拱腳水平相對凈空變化(%)Ⅱ——0.20~0.60Ⅲ0.10~0.500.40~0.700.60~1.50Ⅳ0.20~0.700.50~2.602.40~3.50V0.30~1.000.80~3.50

3.00~5.00拱頂相對下沉(%)Ⅱ—0.01~0.050.04~0.08Ⅲ0.01~0.040.03~0.110.10~0.25Ⅳ0.03~0.070.06~0.150.10~0.60V0.06~0.120.10~0.600.50~1.20跨度B≤7m隧道初期支護極限相對位移當前56頁，總共69頁。圍巖級別隧道埋深h(m)h≤5050<h≤300300<h≤500拱腳水平相對凈空變化(%)Ⅱ—0.0l~0.030.01~0.08Ⅲ0.03~0.100.08~0.400.30~0.60Ⅳ0.10~0.300.20~0.800.70~1.20V0.20~0.500.40~2.001.80~3.00拱頂相對下沉(%)Ⅱ—0.03~0.060.05~0.12Ⅲ0.03~0.060.04~0.150.12~0.30Ⅳ0.06~0.100.08~0.400.30~0.80

V0.08~0.160.14~1.100.80~1.40跨度7m＜B≤12m隧道初期支護極限相對位移注：1.本表適用于復合式襯砌的初期支護，硬質圍巖隧道取表中較小值，軟質圍巖隧道取表中較大值。表列數值可在施工中通過實測資料積累作適當修正。

2.拱腳水平相對凈空變化指兩拱腳測點間凈空水平變化值與其距離之比，拱頂相對下沉指拱頂下沉變化值與原拱頂至隧底高度之比。

3.墻腰水平相對凈空變化極限值可按拱腳水平相對凈空變化極限值乘以后采用。當前57頁，總共69頁。位移控制基準應根據測點距開挖面的距離，由初期支護極限相對位移按下表要求確定。類別距開挖面1B(U1B)距開挖面2B(U2B)距開挖面較遠允許值65%Uo90%Uo100%Uo注:B為隧道開挖寬度，U。為極限相對位移值。根據位移控制基準，可按下表分為三個管理等級。對于跨度大于12米的鐵路隧道，目前還沒有統(tǒng)一的位移判斷標準。當前58頁，總共69頁。（4）隧道二次襯砌的施作條件①各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；②已產生的各項位移已