橋梁梁板吊裝安全專項(xiàng)施工方案

橋梁梁板吊裝安全專項(xiàng)施工方案第一章工程簡(jiǎn)介麗寧公路麗江古城至寧蒗縣城段改擴(kuò)建工程K12+058.108?K108+100段土建工程線路區(qū)屬滇西北高原，西部邊緣屬橫斷山脈。區(qū)域上地勢(shì)西北高東南低，線路所經(jīng)區(qū)域最低海拔^5+450田-1423.01、金沙江河谷），最高海拔K76+640（H-3088.645、沙力村口）。本工程線路走廊范圍內(nèi)，根據(jù)地貌的成因和形態(tài)劃分為：侵蝕堆積類型、侵蝕構(gòu)造地貌、剝蝕構(gòu)造地貌、溶蝕構(gòu)造地貌。本合同段為TJ03合同段，里程樁號(hào)K22+000?K26+151.972,全長(zhǎng)4.145021km,工程內(nèi)容為路基及橋涵。二、主要技術(shù)指標(biāo)公路等級(jí)：二級(jí)公路；計(jì)算行車速度：60（40）km/h；設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)；路基寬度：8.5m；三、主要工程數(shù)量表橋梁：大橋352m/3座、中橋67.8m/1座均為20m跨預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁橋，其中，樁基礎(chǔ)618m/34棵、墩柱355m/27棵、系梁24道、蓋梁15道、重力式橋臺(tái)6座、樁柱式橋臺(tái)2座、T形梁板83片、防撞護(hù)欄838m/8道、漿砌片（塊）石1574.2m3、C25混凝土288.8m3、C30混凝土3202.2m3、C50混凝土2053.1m3。第1頁(yè)共6頁(yè)四、編制依據(jù)(1)編制依據(jù)1、《中華人民共和國(guó)建筑法》、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》。2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG-F10--2000)3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80-1-2004)4、交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076--95)5、《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ-2002-836、《砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50203-987、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-888、施工設(shè)計(jì)圖紙。9、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及我公司多年的施工經(jīng)驗(yàn)。(2)編制原則1、以人為本、減少傷害，切實(shí)履行企業(yè)的主體責(zé)任，把保障員工、人民群眾和生命財(cái)產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，最大程度地減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和危害。2、居安思危、預(yù)防為主，對(duì)重大安全隱患進(jìn)行評(píng)估、治理，堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，做好應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。3、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)，在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，健全分類管理、分級(jí)負(fù)責(zé)的管理體制，落實(shí)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，切實(shí)履行項(xiàng)目部的管理、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、服務(wù)職能，充分發(fā)揮管理機(jī)構(gòu)的作用。第2頁(yè)共6頁(yè)第二章施工安全分析根據(jù)橋梁施工的特點(diǎn)，施工中容易造成不安全因素的危險(xiǎn)源主要有：支架坍塌、高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電。1、支架坍塌一一因支架設(shè)計(jì)不科學(xué)、不合理，搭設(shè)不規(guī)范，造成支架坍塌，對(duì)人身或機(jī)械造成傷害或損害的。2、高處墜落一一在搭設(shè)支架時(shí)或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆筑砼時(shí)進(jìn)行的高處作業(yè)，可能高處墜落而導(dǎo)致人身傷害的。3、物體打擊一一高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的。4、機(jī)械傷害一一機(jī)械(砼攪拌機(jī)、砼運(yùn)輸車、砼輸送泵、吊車等)運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)，因機(jī)械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機(jī)械損害的。5、觸電一一用電設(shè)備未做接零或接地保護(hù)，保護(hù)設(shè)備性能失效，移動(dòng)或照明使用高壓,違規(guī)使用和操作電氣設(shè)備，對(duì)人身造成傷害或損害的。第三章安全施工方案1、起重作業(yè)要求(1)檢查起重機(jī)的各部潤(rùn)滑是否充足，操縱手柄、制動(dòng)器踏板及其它操縱裝置是否正常，是否在安全位置；檢查各機(jī)構(gòu)零部件應(yīng)完好無損，螺栓牢固可土mm。(2)起吊時(shí)，必須先試吊，即將重物吊離地面10?30CM,檢查整機(jī)穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性和捆綁情況，確認(rèn)無誤方可起升作業(yè)。卷筒上鋼絲繩不應(yīng)重迭或打結(jié)，放繩時(shí)，在卷筒上的鋼絲繩不應(yīng)小于2?3圈。(3)起重作業(yè)過程中，司機(jī)不得離開崗位，如有特殊情況必須將重物放在地面再離開。(4)起吊重物時(shí)，不得落臂；落臂時(shí)，油門小，抬臂時(shí)，油門大。第3頁(yè)共6頁(yè)（5）要求起重作業(yè)場(chǎng)地坡度不應(yīng)超過3度，否則在回轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)導(dǎo)致翻車事故。（6）當(dāng)起吊接近額定重量時(shí)，吊臂左右旋轉(zhuǎn)角度各不能超過45度，且不能在吊離地面0.5m以上的空中回轉(zhuǎn)，在一般情況下，不準(zhǔn)橫吊，以防翻車。（7）司機(jī)與作業(yè)點(diǎn)必須通視，并且由專人指揮，并由專人配合吊裝，防止鋼筋籠在吊裝過程中侵入青臨高速。1）跨路起重機(jī)運(yùn)輸危險(xiǎn)源：支腿穩(wěn)定；鋼絲繩斷裂；卷?yè)P(yáng)機(jī)故障；高空墜落；不良?xì)夂颉?）纜索吊系統(tǒng)及扣掛系統(tǒng)是確保安全的基本條件，吊裝前必須對(duì)其認(rèn)真檢查。3）進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)配有專人指揮，現(xiàn)場(chǎng)安全員對(duì)起吊作業(yè)進(jìn)行全程監(jiān)控，并做好記錄。2、梁板在場(chǎng)內(nèi)移運(yùn)1、預(yù)制梁在制梁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、起落梁和出場(chǎng)裝運(yùn)、落梁采用聯(lián)動(dòng)液壓裝置，運(yùn)輸和存梁時(shí)保證每支點(diǎn)實(shí)際反力與四個(gè)支點(diǎn)的反力平均值相差不超過±10%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mm。箱梁存放時(shí)，存梁支點(diǎn)距梁端的距離符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。2、200t龍門吊裝梁：龍門吊行走至待移箱梁上方，用龍們吊專用吊具與箱梁可靠聯(lián)結(jié)（聯(lián)結(jié)時(shí)8個(gè)吊桿螺母高度保持一致），然后將箱梁緩慢吊起至100mm左右停車制動(dòng)，檢查梁體縱橫向水平度是否滿足要求，否則將梁體落下重新調(diào)整吊桿螺栓。吊梁行走保持在低位（梁底距存梁臺(tái)位支承臺(tái)面上方約300mm高度）進(jìn)行，當(dāng)運(yùn)行到距存梁臺(tái)位（運(yùn)梁車）3m左右時(shí)停車，待梁體穩(wěn)定后起升梁體到高出存梁臺(tái)位（運(yùn)梁車）300mm左右位置，再將梁體移至存梁臺(tái)位（運(yùn)梁車）上方，調(diào)整梁體位置直到滿足存梁臺(tái)位（運(yùn)梁車）承載要第4頁(yè)共6頁(yè)求后平緩落梁。3、架橋機(jī)安裝梁板雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)步驟為：橋臺(tái)臺(tái)后路基上拼裝雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，并牽引導(dǎo)梁過孔一梁板水平運(yùn)輸一逐孔安裝梁板。1、喂梁待架設(shè)的箱梁由預(yù)制梁場(chǎng)送至架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，采用自行式運(yùn)梁平車進(jìn)行喂梁。2、邊梁安裝運(yùn)梁軌道延伸鋪軌（喂梁）f前后吊梁天車起吊梁f前后吊梁天車將混凝土梁縱向運(yùn)行到位一下落梁并脫開一整機(jī)橫向移位（混凝土梁至邊梁掛架下部，邊梁掛架吊起邊梁）f整機(jī)攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位f混凝土邊梁安裝就位。3、中梁安裝運(yùn)梁軌道延伸鋪軌（喂梁）f前、后吊梁天車起吊梁f前、后吊梁天車將混凝土梁縱向運(yùn)行到位f下落梁并脫開f混凝土中梁安裝就位。凝土梁架設(shè)順序?yàn)?先架設(shè)兩側(cè)邊梁。邊梁安裝時(shí)，因架橋機(jī)橫向運(yùn)行受蓋梁長(zhǎng)度影響，架設(shè)施工要分2次橫向移位:混凝土梁橫移后臨時(shí)放在蓋梁上，再用兩側(cè)主梁下液壓轉(zhuǎn)換吊鉤吊起（用液壓千斤頂頂起），然后架橋機(jī)再橫移到位直接安裝。雙幅橋梁一次架設(shè)施工時(shí)，在前支腿橋墩蓋梁之間設(shè)架橋機(jī)跨越過梁即可，過梁可以用型鋼與橫移鋼軌組合。4、架橋機(jī)縱向移位縱向移位作業(yè)程序:測(cè)量定位，鋪設(shè)延伸軌道f中頂高支腿頂起，中支腿離開軌道，拆除中支腿橫向鋼軌，中頂高支腿落下，中支腿落在縱向鋼軌上f頂?shù)?頁(yè)共6頁(yè)升后頂高支腿，拆除橫向鋼軌，后支腿轉(zhuǎn)向落在縱向鋼軌上f起吊天車移至后端做配重f收起前支腿f移位前安全檢查f整機(jī)縱向運(yùn)行到位，落下前支腿（鋪橫向軌道）f頂升中頂高支腿（鋪橫向軌道），中支腿落在橫向鋼軌上f起升后頂高支腿（鋪橫向軌道）f后支腿提升轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上f全面試運(yùn)行安全檢查。5、架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)軌頂高度對(duì)應(yīng)水平，保持平穩(wěn)；前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道水平，并嚴(yán)格控制間距，3條軌道平行，聯(lián)結(jié)可靠，兩端均設(shè)置止擋裝置；鋼軌接頭平順，軌距正確，支墊平