高層建筑電動施工升降平臺技術(shù)報告

技術(shù)研究試驗報告第一章：前言1.1立項背景景在高層建筑施工工過程中，常常常會遇到高高大空間的裝裝修施工。常常規(guī)施工方法法處理類似中中庭裝修問題題往往采用滿滿堂紅式腳手手架作為操作作平臺，人工工、物料投入入較大，經(jīng)濟濟性較差且施施工過程中安安全性較差，而而電動施工升升降平臺恰恰恰解決了這些些問題，如：：在經(jīng)濟性方方面，電動施施工升降平臺臺采用了較為為簡便的現(xiàn)場場組裝方式，相相較于常規(guī)的的滿堂紅腳手手架在人工消消耗方面有了了極大的降低低；在施工安安全性方面，電電動施工升降降平臺不論是是從現(xiàn)場安裝裝施工過程還還是從平臺使使用過程都較較于滿堂紅腳腳手架在人員員安全性上都都占有較強的的優(yōu)勢。在施施工工期方面面，電動施工工升降平臺將將大大減少了了施工前期投投入的時間。電電動施工平臺臺在高層建筑筑施工的使用用體現(xiàn)了安全全經(jīng)濟的機械械化操作為建建筑行業(yè)帶來來的便利?；谏鲜霰尘?，公公司技術(shù)專家家與項目技術(shù)術(shù)骨干組成技技術(shù)攻關(guān)小組組，針對工程程中的關(guān)鍵技技術(shù)展開技術(shù)術(shù)研究與實施施，為該工程程施工提供理理論保障和技技術(shù)支持，確確保工程順利利進(jìn)行。1.2工程概況況大廈工程為綜合合體建筑，面面向亮馬河黃黃金水道，擁擁有開闊的綠綠化草坪。劃劃分為酒店、寫寫字樓、公寓寓等四棟單體體，整體定位位于高檔樓盤盤，主要服務(wù)務(wù)對象為使館館區(qū)的外交人人員和高級商商務(wù)職員。大廈酒店工程位位于，屬世界界頂級星級酒酒店。本工程程主體為框架架剪力墻結(jié)構(gòu)構(gòu)，6-19層為標(biāo)準(zhǔn)層層，標(biāo)準(zhǔn)層層層高均為3.3m，1層層高6.9m、2-4層層高4.5m、20-23層層高3.8m。建筑總標(biāo)標(biāo)高均為98.1m。本工程中庭是從從第五層樓面面至頂部的長長14.9米，寬21米，高約80米的采光天天井，各層臨臨邊結(jié)構(gòu)柱子子外側(cè)進(jìn)行干干掛石材施工工，其中北立立面核心筒外外墻設(shè)計為大大型木制作造造型板，中庭庭屋面為大型型采光天窗。傳傳統(tǒng)的做法是是采用滿堂紅紅式腳手架體體系，從五層層樓面一直搭搭設(shè)至頂層采采光天窗處，解解決施工問題題。但是該做做法耗費人工工、材料巨大大經(jīng)濟性較差差，通過計算算后滿堂紅體體系的卸荷腳腳手架需一直直搭設(shè)至地下下三層底板完完成荷載傳遞遞，且地下室室裝修施工已已經(jīng)完畢無法法進(jìn)行卸荷，經(jīng)經(jīng)多次研究考考慮后采用鋼鋼管扣件桁架架平臺體系方方案解決施工工問題。1.3項目關(guān)鍵鍵技術(shù)和難點點1、解決大高大大空間中庭內(nèi)內(nèi)部無施工操操作面的難題題，采用了鋼鋼管扣件桁架架平臺體系完完成中庭式結(jié)結(jié)構(gòu)的裝飾施施工內(nèi)容。2、解決大高大大空間中庭搭搭設(shè)滿堂紅式式腳手架對原原有結(jié)構(gòu)增加加了大量的荷荷載卸荷困難難的難題，采采用鋼管、扣扣件制成桁架架平臺，型式式簡單輕巧，大大大地降低了了腳手架的使使用量，施工工的造價大大大降低。3、增加鋼管扣扣件桁架平臺臺的穩(wěn)定性，采采用了在制作作主、次梁桁桁架時在弦桿桿接長部位內(nèi)內(nèi)穿無縫鋼管管，加強連接接處的剛度，并并在桁架平臺臺與提升設(shè)備備連接處設(shè)置置角鋼形成鉸鉸接，增加桁桁架平臺在提提升過程中的的穩(wěn)定性，通通過鋼絲繩及及花籃螺栓來來調(diào)節(jié)鋼絲繩繩的緊固程度度，保證了鋼鋼管扣件桁架架平臺提升到到位后施工過過程中的穩(wěn)定定性。4、鋼管扣件桁桁架平臺體系系，由電動升升降平臺和鋼鋼管桁架平臺臺組成。鋼管管扣件桁架平平臺包括一列列平行設(shè)置的的主梁桁架和和若干行平行行設(shè)置的次梁梁桁架，兩者者縱橫交錯插插接形成網(wǎng)格格狀骨架以及及其上密鋪有有平臺板，主主梁桁架和次次梁桁架等高高，兩者相交交處通過直角角扣件連接。施施工中先組裝裝鋼管扣件桁桁架平臺，然然后再由專業(yè)業(yè)廠家組裝電電動升降平臺臺，鋼管桁架架平臺的主梁梁桁架與電動動施工升降平平臺梁的交點點處通過設(shè)置置一對角鋼形形成鉸接連接接，由電動升升降平臺將鋼鋼管扣件桁架架平臺提升到到施工作業(yè)高高度，并采用用鋼絲繩與建建筑結(jié)構(gòu)拉接接固定，形成成鋼管扣件桁桁架平臺體系系。第二章：研究的的思路與技術(shù)術(shù)路線鋼管扣件桁架平平臺體系施工工技術(shù)由中建建一局集團第第三建筑有限限公司研發(fā)，遵循以下思路：1）在周密策劃劃的基礎(chǔ)上，以以全面系統(tǒng)研研發(fā)為主旨，針針對課題重點點和關(guān)鍵技術(shù)術(shù)，在施工全全過程進(jìn)行系系統(tǒng)的技術(shù)驗驗證及總結(jié)；；2）集思廣益，優(yōu)優(yōu)化設(shè)計，降降低施工成本本；3）積極開發(fā)和和推廣應(yīng)用新新工藝、新技技術(shù)和新材料料；4）完善管理制制度，明確管管理職責(zé)，強強化管理的執(zhí)執(zhí)行力度；5）通過研發(fā)工工法、專利技技術(shù)，推廣普普及施工技術(shù)術(shù)成果。在研究方法上，以以大廈工程為載載體，采用從從工程實際到到理論研究，通通過計算及模模擬實驗等研研究，再到工工程實踐的驗驗證，最終形形成了一套較較完整和全面面的鋼管扣件件桁架平臺體體系應(yīng)用技術(shù)術(shù)。對今后的的類似工程施施工起到指導(dǎo)導(dǎo)作用，確保保本套技術(shù)達(dá)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先先水平及國際際先進(jìn)水平。2.1項目研究究的過程根據(jù)工程特點，解解決中庭結(jié)構(gòu)構(gòu)的傳統(tǒng)的做做法是采用滿滿堂紅式腳手手架體系，但但是該做法耗耗費人工、材材料巨大經(jīng)濟濟性較差，通通過計算后滿滿堂紅體系的的卸荷腳手架架需一直搭設(shè)設(shè)至地下三層層底板完成荷荷載傳遞，且且地下室裝修修施工已經(jīng)完完畢無法進(jìn)行行卸荷，經(jīng)多多次研究考慮慮后采用鋼管管扣件桁架平平臺體系方案案解決施工問問題。結(jié)合工程特點確確定鋼管扣件件桁架平臺的的選型及安裝裝方式，質(zhì)量量控制措施及及標(biāo)準(zhǔn)，同時時針對桁架平平臺在提升過過程中的穩(wěn)定定性及提升到到指定高度后后的穩(wěn)定性等等問題進(jìn)行了了專項研究，總總結(jié)形成了鋼鋼管扣件桁架架平臺體系施施工技術(shù),編制了《高高大空間中庭庭鋼管扣件桁桁架平臺體系系施工工法》，并并對《高大空空間用附著式式電動施工平平臺施工技術(shù)術(shù)》進(jìn)行了科科技查新，成成功申報了實實用新型專利利《鋼管扣件件桁架平臺體體系》、發(fā)明明專利《鋼管管扣件桁架平平臺體系及其其施工方法》。2.2項目研究究的主要內(nèi)容容為了全面的研究究鋼管扣件桁桁架平臺施工工的技術(shù)特點點和難點，本本項目組人員員查閱相關(guān)文文獻(xiàn)、規(guī)范技技術(shù)要求，通通過設(shè)計和施施工技術(shù)創(chuàng)新新，并進(jìn)行了了施工試驗，確確定了鋼管扣扣件桁架平臺臺的固定形式式、方法及提提升設(shè)備的合合理選擇，保保證了工程的的安全和質(zhì)量量。結(jié)合項目目情況，具體體主要內(nèi)容如如下：鋼管扣件桁架平平臺體系利用用現(xiàn)場取材方方便的鋼管、扣扣件制作成鋼鋼管扣件桁架架平臺體系，同同時配以適當(dāng)當(dāng)?shù)奶嵘O(shè)備備，提升到指指定的施工高高度，解決了了中庭內(nèi)部中中空無施工作作業(yè)面的難題題，為中庭式式結(jié)構(gòu)的裝修修施工開辟了了一條新的道道路。首先，以確保結(jié)結(jié)構(gòu)施工安全全便利為前提提，簡化鋼管管扣件桁架施施工平臺體系系為目的，將將桁架平臺設(shè)設(shè)計分為主梁梁、次梁，尤尤其妥善處理理桁架主、次次梁節(jié)點焊接接處理以及桁桁架次梁扣件件連接節(jié)點。其次，根據(jù)如下下工況計算模模型，設(shè)計平平臺支撐體系系。非施工狀狀態(tài)下，平臺臺是采用鋼管管和鋼管扣件件搭設(shè)而成的的一個桁架結(jié)結(jié)構(gòu)，取一片片主梁驗算其其僅承擔(dān)桁架架平臺自身自自重荷載工況況下的受力狀狀態(tài)，并且對對承載桁架施施工平臺的樓樓板進(jìn)行承載載能力驗算；；施工狀態(tài)下下，桁架架體體通過12道斜拉鋼鋼絲繩卸荷到到結(jié)構(gòu)上，鋼鋼絲繩采用環(huán)環(huán)抱結(jié)構(gòu)梁的的方法進(jìn)行錨錨固，此時桁桁架架體兩端端脫離電動施施工平臺橫梁梁，完全由112道斜拉鋼鋼絲繩進(jìn)行卸卸荷，取一道道最不利受力力的鋼絲繩進(jìn)進(jìn)行驗算，該該狀態(tài)下，取取一片桁架主主梁，驗算其其承受施工活活荷載工況下下的受力狀態(tài)態(tài)。最終可達(dá)達(dá)到合理布置置鋼管桁架、簡簡化平臺支撐撐體系的目的的。再次，根據(jù)該技技術(shù)成果的施施工特點，制制定合理的施施工流程，并并采用針對性性措施進(jìn)行施施工，桁架平平臺搭設(shè)完成成后要先后進(jìn)進(jìn)行桁架平臺臺靜載試驗和和桁架平臺提提升試驗，確確保桁架平臺臺整體結(jié)構(gòu)可可靠。第三章：鋼管扣扣件桁架平臺臺體系的研究究3.1鋼管扣件件桁架平臺在對待高大空間間頂部裝修、翻翻新及維修等等相關(guān)施工內(nèi)內(nèi)容時，常規(guī)規(guī)處理方案為為搭設(shè)滿堂紅紅式腳手架,,提供上部操操作平臺。采采用滿堂紅式式腳手架人工工、物料投入入較大,經(jīng)濟性較差差且施工過程程中安全性較較差。工程人人員想到采用用桁架結(jié)構(gòu)形形式來替代滿滿堂紅腳手架架，因為桁架架結(jié)構(gòu)具有如如下特點：各各桿件受力均均以單向拉、壓壓為主，通過過對上下弦桿桿和腹桿的合合理布置，可可適應(yīng)結(jié)構(gòu)內(nèi)內(nèi)部的彎矩和和剪力分布。由由于水平方向向的拉、壓內(nèi)內(nèi)力實現(xiàn)了自自身平衡，整整個結(jié)構(gòu)不對對支座產(chǎn)生水水平推力。結(jié)結(jié)構(gòu)布置靈活活，應(yīng)用范圍圍非常廣。桁桁架梁和實腹腹梁（即我們們一般所見的的梁)相比，在抗抗彎方面，由由于將受拉與與受壓的截面面集中布置在在上下兩端，增增大了內(nèi)力臂臂，使得以同同樣的材料用用量，實現(xiàn)了了更大的抗彎彎強度。在抗抗剪方面，通過合理理布置腹桿，能能夠?qū)⒓袅χ鹬鸩絺鬟f給支支座。這樣無無論是抗彎還還是抗剪，桁桁架結(jié)構(gòu)都能能夠使材料強強度得到充分分發(fā)揮，從而而適用于各種種跨度的建筑筑屋蓋結(jié)構(gòu)。更更重要的意義義還在于，它它將橫彎作用用下的實腹梁梁內(nèi)部復(fù)雜的的應(yīng)力狀態(tài)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為桁架桿桿件內(nèi)簡單的的拉壓應(yīng)力狀狀態(tài)，使我們們能夠直觀地地了解力的分分布和傳遞，便便于結(jié)構(gòu)的變變化和組合。然而，常見桁架架結(jié)構(gòu)多為鋼鋼結(jié)構(gòu)，構(gòu)件件之間為焊接接連接，其造造價較高，加加工周期長，焊接連接要要求較高，重重復(fù)利用率較較低的缺點。因此，我們想到利用現(xiàn)場取材方便的鋼管、扣件制作成鋼管扣件桁架。鋼管扣件桁架平平臺體系包括括一列平行設(shè)設(shè)置的主梁桁桁架和若干行行平行設(shè)置的的次梁桁架，兩兩者縱橫交錯錯插接形成網(wǎng)網(wǎng)格狀骨架以以及其上密鋪鋪有平臺板，主主梁桁架和次次梁桁架等高高，兩者相交交處通過直角角扣件連接。鋼管扣件桁桁架平臺主次次梁節(jié)點處無無需焊接，在確保施工平平臺安全性的的同時降低了了連接要求，具具有搭拆方便便，可重復(fù)利利用等優(yōu)點。同時，鋼管扣扣件桁架平臺臺可與電動平平臺組合使用用，廣泛應(yīng)用用于工程施工工中的操作平平臺。1－主梁桁架、2－次梁桁架架、3－平臺板、A－主梁桁架節(jié)節(jié)點、B－次梁桁架架節(jié)點、C－主、次梁梁連接節(jié)點、D－桁架次梁扣扣件連接節(jié)點點鋼管扣件桁架平平臺的組成3.2附著式電電動施工平臺臺附著式電動施施工升降平臺臺可分為：平平臺軌道及底底座、施工平平臺、機械升升降機三大部部分。現(xiàn)場施施工時，將定定型的平臺軌軌道及基座固固定于承重結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)件之上上，利用機械械升降機與施施工平臺將施施工人員提升升至施工操作作面上。電動施工升降平平臺由專業(yè)設(shè)設(shè)備廠家現(xiàn)場場進(jìn)行組裝，選選用雙柱式電電動施工升降降平臺，有利利于后期桁架架平臺的提升升，電動施工工升降平臺如如圖：雙柱式平臺安裝裝完成圖示3.3鋼管扣件件桁架平臺體體系鋼管扣件桁架平平臺體系，由由電動升降平平臺和鋼管扣扣件桁架平臺臺組成。鋼管管扣件桁架平平臺包括一列列平行設(shè)置的的主梁桁架和和若干行平行行設(shè)置的次梁梁桁架，兩者者縱橫交錯插插接形成網(wǎng)格格狀骨架，其其上密鋪有平平臺板，主梁梁桁架和次梁梁桁架等高，兩兩者相交處通通過直角扣件件連接。施工工中先組裝鋼鋼管扣件桁架架平臺，然后后再由專業(yè)廠廠家組裝電動動升降平臺，鋼鋼管扣件桁架架平臺的主梁梁桁架與電動動施工升降平平臺梁的交點點處通過設(shè)置置一對角鋼形形成鉸接連接接，由電動升升降平臺將鋼鋼管扣件桁架架平臺提升到到施工作業(yè)高高度，并采用用鋼絲繩與建建筑結(jié)構(gòu)拉接接固定，形成成鋼管扣件桁桁架平臺體系系。鋼管扣件桁架平平臺體系，由由電動升降平平臺和鋼管桁桁架平臺組成成，如圖：1－主梁桁架、7－密目安全全網(wǎng)、8－電動平臺臺鋼管扣件桁架平平臺體系使用用示意3.4鋼管扣件件桁架平臺體體系的提升1.桁架平臺提提升實驗合格格后方可正式式進(jìn)行提升，現(xiàn)現(xiàn)場提升過程程中要有現(xiàn)場場指揮、安全全主管、技術(shù)術(shù)主管在現(xiàn)場場監(jiān)督，若出出現(xiàn)異常情況況應(yīng)馬上停止止提升，確認(rèn)認(rèn)問題解決后后，方可繼續(xù)續(xù)提升。2.桁架平臺提提升的同步控控制方法：①同一側(cè)的兩兩臺機組設(shè)備備本身有同步步調(diào)平裝置，通通過電機的行行程開關(guān)來保保證同一側(cè)的的兩臺機組同同步提升，如如果同一側(cè)的的兩邊電機高高低差大于100mm，高邊的電電機會自動停停止，待低邊邊的電機上升升到位后再提提升。②兩側(cè)對面的的平臺通過設(shè)設(shè)置調(diào)平水管管的方法，通通過操作人員員的觀察來調(diào)調(diào)節(jié)提升時同同步性，具體體方法是：在在每側(cè)電動平平臺上，設(shè)置置一根注滿水水的U型透明水管管，U型水管兩邊邊做好刻度標(biāo)標(biāo)記，操作人人員在提升時時觀察U型水管兩邊邊做好的刻度度標(biāo)記，當(dāng)水水面超過刻度度值時，操作作人員及時調(diào)調(diào)整。3.桁平臺提升升過程需分段段進(jìn)行，每提提升10-15米進(jìn)行一次次檢查，須確確保桁架平臺臺及電動施工工升降平臺無無異常狀況后后方可繼續(xù)提提升。4.提升過程中中操作人員需需系好安全繩繩，安全繩必必須與建筑結(jié)結(jié)構(gòu)牢固連接接，且安全繩繩要有足夠長長度，確保操操作人員可以以通過安全繩繩逃生。5.鋼管扣件桁桁架平臺體系系的固定鋼管扣件桁架平平臺提升到位位后，通過12道斜拉鋼絲絲繩卸荷到建建筑結(jié)構(gòu)上，鋼鋼絲繩采用環(huán)環(huán)抱結(jié)構(gòu)梁的的方法進(jìn)行錨錨固，此時桁桁架平臺兩端端脫離電動施施工平臺橫梁梁，完全由12道斜拉鋼絲絲繩進(jìn)行卸荷荷、固定如圖圖：鋼管扣件桁架平平臺體系卸荷荷固定示意第四章：鋼管扣扣件桁架平臺臺體系的安全全性能驗證4.1桁架受力力驗算（一）非施工狀狀態(tài)下該操作平臺如上上圖所示，它它是采用鋼管管和鋼管扣件件搭設(shè)而成的的一個桁架結(jié)結(jié)構(gòu)，在非施施工狀態(tài)下，取取一片主梁進(jìn)進(jìn)行驗算，受受力簡圖如下下：F和q計算如下下：主梁鋪設(shè)間距為為1.5m，共12排，次梁鋪鋪設(shè)間距為1.6m，共8排腳手板重量按00.35KKN/m2，φ48×3..5鋼管自重取0.03884KN//m，(1)、次梁和和立桿自重主梁鋪設(shè)的間距距為1.5m，其上承受受了次梁和立立桿的自重，立立桿長度5.0m，所以F1＝(1.55m×2根＋5.0m××1根)×0.00384KKN/m＝0.3KKN(2)、鋼管扣扣件自重每個點4個直角角扣件、2個旋轉(zhuǎn)扣件件，所以有F2＝4×0..0132＋2×0.00146＝0.0822所以作用于每個個節(jié)點的集中中荷載為：F＝F1＋F2＝0.38KN(3)、主梁自自重主梁斜支撐桿采采用的是φ22螺紋鋼，焊焊接在上下弦弦桿上，自重重為0.0299KN/m，長度取2.1m，共9根，主梁上上下弦桿采用用的是φ48鋼管，焊接接重量取0.18KKN，即(14.4×22×0.03384)+((2.1×99×0.0229)+0..18＝1.83KN轉(zhuǎn)換成線荷載qq＝1.83//14.4==0.13KKN/m桁架內(nèi)力計算：：由以上受力簡圖圖和F值可求得該該桁架的節(jié)點點受力圖為:桁架各桿件所受受的軸力圖為為：由上圖可知，上上弦桿所受的的最大壓力為為Nmax==8.37KN，以此作為為驗算對象，該該上弦桿采用用的是Φ48×3..2鋼管，φ48×3..2鋼管截面特特性如下：A=4.5cmm2ix=115.87mmm1、長細(xì)比計算算：<，查表得穩(wěn)定定系數(shù)Φ=0.6332、桿身穩(wěn)定計計算：所以該壓桿穩(wěn)定定性滿足要求求！桁架撓度計算：：把該主梁簡化為為簡支梁，如如下圖所示，該主梁截面如下下圖所示：對Φ48×3..2鋼管，IX＝A＝4.5cmm2對于該組合截面面：慣性距I＝(11.335＋4.5×4402)×22＝144222.7cmm4a)、在均布荷荷載q作用下?lián)隙榷扔嬎悖篵)、在集中力力F作用下?lián)隙榷扔嬎悖杭辛均分為為9跨，即n＝9，所以：總的撓度為：22.45＋3.5＝6mm＜l/500＝28mm滿足要求?。ǘ┦┕顟B(tài)態(tài)下桁架架體體在施工狀態(tài)態(tài)下，通過12道斜拉鋼絲絲繩卸荷到結(jié)結(jié)構(gòu)上，鋼絲絲繩采用環(huán)抱抱結(jié)構(gòu)梁的方方法進(jìn)行錨固固，此時桁架架架體兩端脫脫離電動施工工平臺橫梁，完完全由12道斜拉鋼絲絲繩進(jìn)行卸荷荷。鋼絲繩驗算鋼絲繩拉結(jié)如下下圖所示：鋼絲繩拉結(jié)示意意圖受力簡圖為：使用工況況下，在桁架架平臺上搭設(shè)設(shè)了上層工人人操作平臺，該該操作平臺由由鋼管扣件搭搭設(shè)，立桿上上加了4道橫桿和縱縱桿，這些荷荷載通過立桿桿傳遞到主梁梁上，施工活活荷載取1KN//m2，荷載統(tǒng)計計如下：后搭鋼管架自重重：(11.55m×12＋16.6mm×8)××4×0.00384＝41.6KN施工活荷載：111.5×116.6×11＝190.99KN腳手板自重：111.5×116.6×00.35＝66.8KN由前面統(tǒng)計可知知桁架平臺自自重為：60KN所以每根鋼絲繩繩承受的豎向向荷載為：(41.6+1190.9++66.8++60)/112＝29.9KN鋼絲繩與大橫桿桿之間的夾角角為60°，所以鋼絲絲繩所受的拉拉力為：F拉＝29.99/sin660°＝34.5KN選Φ15.5、6×19，公稱抗拉拉強度=19611N/mm22的鋼絲繩進(jìn)進(jìn)行卸荷，該該鋼絲繩的鋼鋼破斷拉力為為175KN，在實際施施工過程中，每每根鋼絲繩纏纏2道進(jìn)行卸荷荷，即每道鋼鋼絲繩為雙倍倍破斷力，即即350KN。為了安全考慮，乘乘于8倍的安全系系數(shù)，即8×F拉＝276KKN＜350KKN所以所選鋼絲繩繩的破斷拉力力滿足要求。2、桁架平臺主主梁驗算由于在施施工狀態(tài)下，桁桁架平臺卸荷荷到12根鋼絲繩上上，此時桁架架架體兩端脫脫離電動施工工平臺橫梁，完完全由12根鋼絲繩承承擔(dān)架體的荷荷載，取一片片桁架進(jìn)行計計算，受力簡簡圖如下所示示：在施工狀態(tài)下的的荷載統(tǒng)計如如下：施工活荷載：111.5×116.6×11＝190.99KN腳手板自重：111.5×116.6×00.35＝66.8KN立桿桿上加了4道橫桿和縱縱桿，這些荷荷載通過立桿桿傳遞到主梁梁上，后加加鋼管架自重重：(11.55m×12＋16.6mm×8)××4×0.00384＝41.6KN，共有12×8＝＝96個節(jié)點承受受這些荷載，每每個節(jié)點為(190..9＋66.8＋41.6))/96＝3.1KKN加上架體次梁、立立桿、鋼管扣扣件自重荷載載后，集中力力F＝0.3＋3.1＝3.4KKN均布荷載q＝00.13KKN/m通過計算可得架架體內(nèi)力圖為為：節(jié)點受力圖：各桿件的軸力圖圖：由上圖可知上弦弦桿受軸向壓壓力最大值為為Nmax＝9.68KN，立桿所受受軸向壓力最最大值為Nmax＝11.666KN，斜桿所受受壓力值最大大為Nmax＝8.07KN，它們都為為受壓桿，分分別以它們作作為驗算對象象，驗算其穩(wěn)穩(wěn)定性。上弦桿：采用的是Φ488×3.2鋼管，φ48×3..2鋼管截面特特性如下：A=4.5cmm2ix=115.87mmm(1)、長細(xì)比比計算：<，查表得穩(wěn)定定系數(shù)Φ=0.633(2)、桿身穩(wěn)穩(wěn)定計算：滿足要求！立桿：采用的是Φ488×3.2鋼管，φ48×3..2鋼管截面特特性如下：A=4.5cmm2ix=115.87mmm(1)、長細(xì)比比計算：<，查表得穩(wěn)定定系數(shù)Φ=0.8994(2)、桿身穩(wěn)穩(wěn)定計算：滿足要求！斜桿：采用的是Φ222圓鋼，φ22圓鋼截面特特性如下：A=3.8ccm2ix==0.55ccm(1)、長細(xì)比比計算：有效受受壓長度取1200mmm<，查表得穩(wěn)定定系數(shù)Φ=0.177(2)、桿身穩(wěn)穩(wěn)定計算：滿足要求！3、頂板強度驗驗算斜拉鋼絲繩卸荷荷到頂板結(jié)構(gòu)構(gòu)上，其豎向向拉力對頂板板有彎矩的作作用，現(xiàn)對其其強度驗算如如下：(1)、計算單單元頂板可看成是一一塊懸挑板，取取寬度1m的板帶作為為計算單元。(2)、荷載計計算懸挑板厚度0..2m，寬度1.2m，混凝土重重度qk=25KKN/m3。懸挑板自重：q1=γ0qkkbh=1..2×25××（1×0.2）＝6KN/mm鋼絲繩豎向拉力力：F=29.9KN(3)、受力簡簡圖及彎矩計計算彎矩計算：計算懸挑板B點點處的彎矩值值：由懸挑板自重產(chǎn)產(chǎn)生的彎矩：：M1=EQ6×1..22×0..5=4.332KN·m由斜拉鋼絲繩豎豎向拉力產(chǎn)生生的彎矩：M2=29.99×1.2==35.8KKN·m所以挑板B點處處的彎矩值：：M=M1++M2=44.32+335.8=440.2KKN·m(4)、懸挑板板所能承受的的極限彎矩Mu由結(jié)構(gòu)圖查得，板板厚度200mm，板混凝土土強度等級按按照C30進(jìn)行驗算，板板配筋直徑為為14mm，間距為200mm的三級鋼筋筋。查混凝土土結(jié)構(gòu)計算手手冊得；fcm=114.3N//mm2，fy=3360N/mmm2h0=200--15=1885mmAS=770mmm2ξ=Asfy//(bh0fcm)==770×3360/（1000××185×114.3）＝0.1055αs=ξ(1--0.5ξ)=0.0099Mu=αsbh02ffcm=00.099××1000××1852××14.3＝48.455KN·m＞M=40..2KN·m頂板結(jié)構(gòu)強度滿滿足要求。4、樓板承載能能力驗算由于在在使用工況下下，桁架平臺臺已經(jīng)完全卸卸荷到結(jié)構(gòu)上上，所以在非非施工狀態(tài)下下，當(dāng)桁架基基礎(chǔ)平臺搭設(shè)設(shè)完畢時，對對樓板的承載載最為不利，此此時樓板承受受電動施工平平臺自重和桁桁架基礎(chǔ)平臺臺的自重，以以此作為驗算算對象。(1)、荷載統(tǒng)統(tǒng)計：立柱每節(jié)自重：：49.8Kg，共58節(jié)，總重G1=499.8×588=28888.4Kg==28.9kN驅(qū)動器底座：5580KG==5.8KKN橫梁：1.5mm橫梁共6節(jié)，每節(jié)重重量1.67KKN，1.0m橫梁共6節(jié)，每節(jié)1.18KKN總重：(1.667×6＋1.18××6)/2＝8.55KN桁架基礎(chǔ)平臺自自重：60KN，共由4個機位承擔(dān)擔(dān)所以每個機位處處樓板所承受受的荷載為：：28.9＋5.8＋8.55＋(60/44)＝58.255KN(2)、樓板板承載能力驗驗算：作用到樓板的荷荷載為：58.255KN/100m2＝5.8KKN/m2樓板底部搭設(shè)碗碗扣架進(jìn)行支支撐，并且機機位下部有梁梁支撐，所以以共有2層樓板+梁來承受這這些荷載，樓樓板滿足承載載要求。4.2靜載試驗驗及桁架平臺臺提升試驗1．桁架平臺在在五層樓面搭搭設(shè)完成以后后，要求做靜靜載實驗：按按