道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)事故

/道路旅客運輸企業(yè)平安生產(chǎn)事故應急處置制度為加強應對突發(fā)性重、特大平安事故應急救援處置和綜合指揮實力，提高緊急救援的快速反應實力和協(xié)調(diào)水平，確保發(fā)生平安生產(chǎn)事故后，馬上實行有效措施，組織搶救，防止事故擴大和吱聲次生事故，最大限度削減人員傷亡和財產(chǎn)損失，結(jié)合我司實際工作，特制定本制度。第一條組織領導公司成立“應急指揮部”，指揮長由公司平安生產(chǎn)第一責任擔當，副指揮長公司平安生產(chǎn)其次責任人和工會主席擔當，依據(jù)統(tǒng)一指揮、組織有序、分工明確、協(xié)調(diào)一樣、保障有力、信息剛好的原則，開展平安生產(chǎn)事故應急處置工作。指揮長：副指揮長：成員：由各科室的負責同志組成指揮部下設應急指揮辦公室，辦公室設在公司安技科。應急電話：其次條工作原則1、統(tǒng)一指揮原則：指揮部各成員必需接受統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一支配、主動參與各類事故的應急處置。2、自動遞補原則：各工作小組組長不在崗時、第一成員自動遞補、擔當應急工作的領導職責。3、自動停休原則：指揮部各成員休假的一律停止休假，主動到單位參與應急工作。4、奉公盡責原則：指揮部各成員要盡職盡責、拒絕冷漠、傳遞暖和、無私奉獻、不能麻痹大意、一心一意做好應急工作。第三條運用范圍發(fā)生較大以上平安生產(chǎn)事故（死亡人數(shù)3人以上）或特重大道路交通事故以及其他重大突發(fā)性群體傷亡事務時，啟動平安省事事故應急處置機制。第四條應急處置措施明確組織領導、部門職責、資源調(diào)配和運用、處置責任，確保一旦發(fā)生突發(fā)性群體傷亡事務或生產(chǎn)平安事故時，能快速、有效組織協(xié)調(diào)有關部門人員，已發(fā)妥當處置。第五條生產(chǎn)平安事故報告發(fā)生行車平安事故后，客運駕駛?cè)藨獎偤孟蚴掳l(fā)地的公安部門以及單位報告，應急指揮部指揮長或授權人應依據(jù)規(guī)定時間、程序、內(nèi)容向事故發(fā)生地和單位所屬地縣以上的案件、公安、交通運輸?shù)认嚓P職能部門報告事故狀況。第六天處置流程啟動預案：突發(fā)群體傷亡時間或重大生產(chǎn)平安事故發(fā)生后，最先接報的部門和人員要第一時間向應急指揮部報告，應急指揮部馬上通過各種途徑核實事務性質(zhì)、傷亡狀況、事故地點、事故發(fā)生時間等信息。病快速召集指揮部全部成員，通報事故現(xiàn)場狀況，仔細分析、探討、評估事故危害程度，要在20分鐘內(nèi)確定是否啟動應急救援預案。2、先期處置：應急預案啟動后，要快速派員趕赴現(xiàn)場，會同有關部門、人員，維護現(xiàn)場秩序，查實事務性質(zhì)、發(fā)生時間、發(fā)生緣由、設計范圍、人員財產(chǎn)損失等基本狀況后，剛好向指揮部報告。3、信息發(fā)布：指揮部依據(jù)事態(tài)狀況，通過電話發(fā)布事務信息，做出緊急疏散和撤離等警報。須要向社會和周邊發(fā)布警報時，由指揮長向政府以及周邊單位負責人，提出要求組織撤離疏散活著懇求救濟，并隨時保持電話聯(lián)系。4、現(xiàn)場處置：處置人員到達現(xiàn)場后，要協(xié)調(diào)有關部門剛好實行限制、救援、保全等措施，防止事態(tài)擴大或次生事故的發(fā)生。并支配專人對事故傷亡人員進行登記，包括姓名、年齡、工作單位、家庭住址、聯(lián)系電話等。5、善后處理：應急搶險救援行動結(jié)束后，由指揮長下達解除應急救援的吩咐，依據(jù)預案要求組件事故善后處理領導小組，并分設以下四個組按職責分工開展工作：（1）事故調(diào)查組：負責協(xié)調(diào)有關部門開展事故調(diào)查；（2）事故善后處理組：負責事故傷員轉(zhuǎn)院和佩服處理；（3）接待工作組：負責事故傷、亡人員親屬的接待，安撫工作；（4）事故經(jīng)費保障組：負責事故應急搶救后和善后相關費用的獎金保障工作。第七條保障措施1、指揮部制定專人每天24小時輪番值班備勤，負責協(xié)調(diào)、處理有關狀況，遇有重大突發(fā)事務必需快速向領導報告。2、工作人員的電話必需24小時開機，禁止隨意更換電話號碼的行為。特別狀況下，電話號碼發(fā)生變更，必需在48小時內(nèi)向指揮部報告。指揮部必需在24小時內(nèi)向各成員和相關部門發(fā)布變更通知。3、做好物資、設備、設施、技術和人才資源的搓背工作，保障應急處置各項經(jīng)費和物資。第八條事故調(diào)查和責任追究依據(jù)《平安生產(chǎn)事故責任倒查制度》及相關