南寧通信段安全知識(shí)題庫

1.我國(guó)安全生產(chǎn)方針是()所)()上登記，經(jīng)車站值班員(列車調(diào)度員)簽認(rèn)或由扳道員、信號(hào)員取得車3.高速鐵路上道檢查、檢測(cè)、維修工作都必須在()時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。傷害、()、中暑、5.全段職工必須經(jīng)過()培訓(xùn)，考試合格，方可上崗。用安全帶。14.通信專業(yè)登高作業(yè)時(shí)，鐵塔作業(yè)人員必須要經(jīng)過培訓(xùn)合格，取得()后15.高處作業(yè)時(shí)材料、工具不準(zhǔn)上下拋遞，應(yīng)用()綁牢上下吊送。門管理，堅(jiān)持的原則()。：“行車不上道，上道不行車”.職工單崗作業(yè)，到運(yùn)轉(zhuǎn)室的單崗作業(yè)登記本上簽字。出門給工長(zhǎng)保平安，單()20.工傷認(rèn)定申請(qǐng)表應(yīng)當(dāng)包括事故發(fā)生的()、()、()以與職工傷害程度等基22.遇能見度不足()m的大霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣，或者雷電密23.障礙處理要做到的五清：()安全中的“三有”指：25.普鐵施工維修作業(yè)前，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)不少于作業(yè)開始前()分鐘到達(dá)車)米范圍內(nèi)，不得懸掛標(biāo)語布帶。..不小于()米，其他各線不小于()米。益湛線不小于()米；其他各線不小于()米。29.嚴(yán)格執(zhí)行防護(hù)柵欄門管理，堅(jiān)持“要令才能上道，進(jìn)出柵欄門必須()”30.高鐵施工作業(yè)中施工負(fù)責(zé)人與時(shí)掌握作業(yè)進(jìn)度，確保在天窗(施工)點(diǎn)結(jié)束前()分鐘完成工作，保證所有人員在天窗修(施工)銷記前撤離至防護(hù)柵欄31.高速鐵路凡需上道作業(yè)，必須按規(guī)定設(shè)置()和()，不得中途調(diào)換。32.高鐵施工維修現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)在天窗結(jié)束后()小時(shí)內(nèi)，向相關(guān)車站歸還36.工作中要做到精力集中；不準(zhǔn)擅離()和嬉戲打鬧。38.列車通過時(shí)，不管鄰線本線，必須執(zhí)行()要求，停止手中作業(yè)，立于()，面向列車方向立崗接車。40.車庫內(nèi)檢修不準(zhǔn)跨越()，進(jìn)入機(jī)車庫修工廠必須戴()。41.更換天線或列尾天線須實(shí)行()制度(一人防護(hù)、一人更換)和遵守有42.機(jī)動(dòng)車在單位內(nèi)行駛限速()千米/小時(shí)；出入單位大門、車間、庫房限速()千米/小時(shí)；在車間、庫房?jī)?nèi)行駛限速()千米/小時(shí)。44.高鐵車間、工區(qū)所有的工具、儀表要貼()。46.隧道內(nèi)避車，人員、機(jī)具必須進(jìn)入()。47.天窗按用途分為()和()49.天窗是指()..51.施工會(huì)議包括()、()、()52.施工單位至少在正式施工前()小時(shí)向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工53.施工單位若不能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)時(shí)，規(guī)定應(yīng)提前()分鐘將情況附近使用戴安全帽。為本”的理念67.電氣化區(qū)段當(dāng)作業(yè)處所達(dá)不到安全距離的必須聯(lián)系供電部門停電且安裝好接件等上下電桿。70.高鐵室外一切作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“集體出行、集體作業(yè)和集體返回”，嚴(yán)禁單人上道作業(yè)。71.上線處理應(yīng)急故障時(shí)，要按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。電手續(xù)必須一事一申請(qǐng)，絕不允許利用別人申請(qǐng)停電的時(shí)間上車頂作人員中暑。簡(jiǎn)答題..3．正在使用中的設(shè)備(指己辦理好進(jìn)路或閉塞的設(shè)備)不動(dòng)。89通信電路紀(jì)律“十不準(zhǔn)”令進(jìn)入高鐵柵欄內(nèi)。91什么是“三點(diǎn)共識(shí)”(安全工作無小事、安全第一、影響安全問題必須立即解決)。92.什么是“三個(gè)重中之重”(將客車安全、加強(qiáng)安全管理、抓落實(shí)作為安全管93什么是“三化”安全風(fēng)險(xiǎn)管理(安全管理規(guī)范化