底基層水泥風(fēng)化砂試驗(yàn)段施工方案

（此文檔為Word格式，下載后可以任意編輯修改?。ㄎ募浒妇幪?hào)：）底基層水泥風(fēng)化砂試驗(yàn)段施工方案工程名稱：編制單位：編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 編制日期：年月日

項(xiàng)目部報(bào)審意見：項(xiàng)目經(jīng)理： 年月 日工程部審核情況：審核人：年月 日工程部領(lǐng)導(dǎo)審批意見：審批人： 年月日方案名稱:施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表

施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表JL—A002施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)（復(fù)）審表JL—A002施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)（復(fù)）審表編號(hào):工程名稱:編號(hào):致 （監(jiān)理單位）：現(xiàn)報(bào)上 施工組織設(shè)計(jì)（方案）（全套、部分），已經(jīng)我單位上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。附：施工組織設(shè)計(jì)（方案）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：年月日項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：年月日項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：1、同意2、不同意3 、按以下主要內(nèi)容修改補(bǔ)充專業(yè)監(jiān)理工程師：年月日總監(jiān)理工程師審查意見:1、同意 2、不同意3 、按以下主要內(nèi)容修改補(bǔ)充后并于月日前報(bào)來。項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)：（公章）總監(jiān)理工程師：年月 日注：本表由施工單位填寫，一式三份，連同施工組織設(shè)計(jì)一并送項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審查。建設(shè)、監(jiān)理、施工單位各留一份。一、編制依據(jù)交通部頒發(fā)的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家及其它有關(guān)行業(yè)部門頒布的規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)文件二、工程概況及試驗(yàn)段目的工程簡(jiǎn)介本工程青島公路2011年度基建項(xiàng)目省道S217朱諸路萊州界至國(guó)道309段(K45+040—K70+134.014)大修工程，全長(zhǎng)25.094公里。本標(biāo)段為第一合同段工程，樁號(hào)為(K45+040—K57+600)公里，全長(zhǎng)12.560公里，位于青島平度市省道S217朱諸路萊州界至國(guó)道309段，經(jīng)過舊店、祝溝鎮(zhèn)，現(xiàn)路面為瀝青路面，1999年拓寬改建，道路等級(jí)為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車速度為60公里每小時(shí)，路基寬13.5米，路面寬12米，路面結(jié)構(gòu)為16cm水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂+16cm水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂+(4+3)cm瀝青混凝土。道路大修建成后路面結(jié)構(gòu)為16cm水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂底基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+(5+4)cm瀝青混凝土面層，為標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)公路，雙向兩車道，路其中路面寬度為12米，路肩寬度為1.5米。路面橫坡為雙向橫坡，橫坡度為2%，路肩橫坡度為3%。路基邊坡為1：1.5。底基層水泥風(fēng)化砂攤鋪寬度13.5米,長(zhǎng)度12560米。本次試驗(yàn)段位置為K57+400—K57+600.長(zhǎng)度200米。試驗(yàn)段目的本試驗(yàn)段應(yīng)從技術(shù)、試驗(yàn)、施工組織等方面尋找數(shù)據(jù)依據(jù)，為保證正常段大面積施工提供科學(xué)的依據(jù)..虛鋪系數(shù)：基層1：1.30（暫定），底基層1：1.28（暫定），施工將根據(jù)機(jī)械及混合料情況調(diào)整，為在正常段大面積施工打下基礎(chǔ)。.混合料配比：以試驗(yàn)室理論值為依據(jù)，根據(jù)運(yùn)距及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的強(qiáng)度確定施工配合比，并將結(jié)果記入試驗(yàn)段成果，在正常段中推廣。.拌和站計(jì)量控制：拌和站計(jì)量以體積為準(zhǔn)，以各料斗倉(cāng)門開啟程度、料倉(cāng)壓力、皮帶傳輸速度及傾斜角度共同控制進(jìn)料，注水以流量計(jì)為準(zhǔn)，由于沒有經(jīng)驗(yàn)值可參考，應(yīng)在開工前期在水、電源具備條件的情況下，反復(fù)試驗(yàn)得出結(jié)論值，再經(jīng)試驗(yàn)段施工檢驗(yàn)比較，調(diào)整合適后，確定控制數(shù)據(jù)并如實(shí)計(jì)入試驗(yàn)段成果。.集料含水量的增減和控制方法。.壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合、壓實(shí)順序、速度和遍數(shù)。.密實(shí)度檢查方法（灌沙法），確定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量。.確定每一作業(yè)段合適長(zhǎng)度及鋪筑的合適厚度。.在試驗(yàn)段中還將對(duì)混合料拌和、布料、攤鋪等工序的施工組織、勞動(dòng)力按排及機(jī)械調(diào)配情況進(jìn)行氣候條件本工程項(xiàng)目所處區(qū)域的氣候?qū)偌撅L(fēng)大陸性氣候，同時(shí)又具有海洋性氣候特點(diǎn)。冬暖夏涼，氣候宜人，年平均氣溫C,極端最高氣溫38.6C,極端最低氣溫-18.3C。最熱月份為7月，平均氣溫25.5C,最冷月份1月平均氣溫-2.6C。全年初霜一般始于10月22日。年日照時(shí)數(shù)2643小時(shí)。年平均降水量800mm夏無酷暑、冬無嚴(yán)寒，熱害與凍害出現(xiàn)機(jī)率極少，光照充足，四季分明，無霜期長(zhǎng)。工程特點(diǎn)此分項(xiàng)工程工期較緊，需進(jìn)行統(tǒng)籌安排，合理計(jì)劃。工期項(xiàng)目總工期為招標(biāo)文件要求的210日歷天，開工時(shí)間目前初步確定為2012年4月1日，竣工時(shí)間2012年10月底。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的種種約束條件，本工程施工不準(zhǔn)備提前工期，本次試驗(yàn)段日期為2012年4月28日。工程質(zhì)量：確保本工程交工驗(yàn)收達(dá)到交通部竣工驗(yàn)收合格工程標(biāo)準(zhǔn)。1、施工組織成立由項(xiàng)目經(jīng)理張長(zhǎng)江為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工張清主、生產(chǎn)副經(jīng)理石崇領(lǐng)、解自然為副組長(zhǎng)的現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)沿線施工進(jìn)行總體安排。在施工過程中成立前期準(zhǔn)備組、材料供應(yīng)組、攤鋪組、碾壓組、接縫及缺陷處理組、質(zhì)量檢測(cè)組、設(shè)備保障搶修組、后勤保障組、成品保護(hù)及文明施工組、安全保衛(wèi)組等十個(gè)小組對(duì)水穩(wěn)風(fēng)化砂底基層施工進(jìn)行監(jiān)控。見表項(xiàng)目經(jīng)理張長(zhǎng)江監(jiān)理工程師項(xiàng)目總工程師

張清主項(xiàng)目總工程師

張清主生產(chǎn)副經(jīng)理

石崇領(lǐng)解自然質(zhì)量工程師 張曉崗工程計(jì)劃部安全：李思祥

徐金昌

王林物資設(shè)備部周峰劉建江童潤(rùn)俊}[經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)部楊國(guó)強(qiáng)楊順昌

尹世華試驗(yàn)室測(cè)量班蘇茂通王寶龍趙旭張影李寶如吳緒鵬技術(shù)部11、主要施工機(jī)械設(shè)備設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量攤鋪機(jī)ABG88202壓路機(jī)VV-1701壓路機(jī)悍馬1壓路機(jī)DD-1301灑水車6t-8t3裝載機(jī)ZL501自卸料車T81510各施組工三、材料供應(yīng)（1）選用經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理單位認(rèn)證合格的原材料廠進(jìn)行供料，自建拌和站加工生產(chǎn)，運(yùn)距 6km、產(chǎn)量600t/h。（2） 各種原材的選購(gòu)均由廠家負(fù)責(zé)，但其須提供原材檢驗(yàn)報(bào)告及合格證等質(zhì)量證明材料。（3） 每批原材料進(jìn)場(chǎng)均由專人負(fù)責(zé)驗(yàn)收，并及時(shí)送試驗(yàn)室檢測(cè)，合格后方可使用。（4） 為確保各種原材的質(zhì)量，必要時(shí)由項(xiàng)目部派專職試驗(yàn)員參與料廠的各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作。四、水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂鋪筑施工4.1水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂底基層施工4.1.1施工工藝流程施工要點(diǎn)（1）混合料的備制與運(yùn)輸混合料生產(chǎn)出廠檢驗(yàn)質(zhì)量好后，用自卸車運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，為防止水分損失和沿路飛揚(yáng)，運(yùn)輸過程中采用帆布覆蓋。（2） 攤鋪及碾壓混合料底基層采用攤鋪機(jī)攤鋪，其施工要點(diǎn)如下4.1.2.1攤鋪（1）混合料在路床驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，按寬度

要求陪好路肩土，攤鋪前路床表面須灑水濕潤(rùn)。（2） 混合料用自卸車運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，為防止水分損失和沿路飛揚(yáng)，用帆布覆蓋。（3） 在距路面底基層兩側(cè)邊緣30~50cm處，直線段每10m，曲線段每5m測(cè)設(shè)一個(gè)高程控制支墩，設(shè)置20~30cm的下返數(shù)，外側(cè)及兩機(jī)中間采用采用鋁導(dǎo)梁，作為攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線，控制攤鋪標(biāo)高和厚度。（4） 底基層混合料攤鋪時(shí)采用兩臺(tái)ABG8820攤鋪機(jī)組合攤鋪，組裝寬度均為6.75m，進(jìn)行攤鋪。（5）攤鋪前根據(jù)虛鋪厚度墊好墊木，調(diào)整好攤鋪機(jī)仰角，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)虛鋪系數(shù)擬定為 1.30o攤鋪機(jī)行走速度根據(jù)料廠供應(yīng)能力及配套壓路機(jī)械能力及數(shù)量控制在1.5?2.5m/min左右，并盡量保持勻速前進(jìn)，不得忽快忽慢，無特殊情況不得中途停頓。為保證接縫順直，在攤鋪前設(shè)置行走標(biāo)志線。過程中兩側(cè)螺旋送料器應(yīng)不停的勻速旋轉(zhuǎn)，使兩側(cè)混合料高度始終保持滾龍的2/3高度，以使全斷面不發(fā)生離析現(xiàn)象。對(duì)攤鋪后表面出現(xiàn)粗料窩及離析現(xiàn)象，設(shè)專人進(jìn)行處理。碾壓A整平后當(dāng)混合料含水量接近最佳含水量的 2%左右開始碾壓。B采用VV170振動(dòng)壓路機(jī)，按照靜壓-振壓-靜壓進(jìn)行碾壓。C碾壓由低向高由邊向中央沿路幅全寬進(jìn)行碾壓碾壓時(shí)輪跡重疊30cm，后輪必須超過兩段的接縫處。D完成壓實(shí)后的表面要達(dá)到無明顯輪跡，無隆起、裂紋、搓板、起皮和松散等現(xiàn)象。E嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急殺U車。F施工縫采用直縫毛茬銜接，并對(duì)接縫處加強(qiáng)碾壓。G在工作縫處鋪上與混合料同高的方木，而木方的另一側(cè)用碎石加固，然后進(jìn)行碾壓。下次接著施工時(shí)，清走碎石，拆除方木。如下圖所示4.123）養(yǎng)生A碾壓完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后的第二天開始養(yǎng)生。 在養(yǎng)生期內(nèi)用灑水車灑水養(yǎng)護(hù)，并封閉交通。B養(yǎng)生期間的灑水次數(shù)視天氣情況而定， 應(yīng)始終保持表面濕潤(rùn)，不得有漏白現(xiàn)象。濕養(yǎng)不少于 7天。4.1.3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法1密實(shí)度（%不小于97%每車道2處/200m密度法2平整度（mm152處X10尺/200m3m直尺3縱斷高程（mr）+5,-204斷面/200m水準(zhǔn)儀5寬度（mm符合設(shè)計(jì)要求4處/200m尺量6厚度（mm代表值-12，極值-30每車道1點(diǎn)/200m直尺7橫坡（%±0.54個(gè)斷面/200m水準(zhǔn)儀8強(qiáng)度（MPA不小于2.5----4.1.4質(zhì)量保證措施4.1.4.1質(zhì)量保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理張長(zhǎng)江為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師張清主為副組長(zhǎng)的質(zhì)量保證體系，做到責(zé)任明確，目標(biāo)清楚，任務(wù)到人，并通過專職質(zhì)量檢查員加強(qiáng)施工過程中的檢驗(yàn)工作。質(zhì)量保證措施A混合料的生產(chǎn)所有混合料生產(chǎn)及檢驗(yàn)設(shè)備均由國(guó)家質(zhì)量部門進(jìn)行鑒定，確?；旌狭系纳a(chǎn)能力及質(zhì)量符合要求。在混合料生產(chǎn)之前原材料、半成品等經(jīng)試驗(yàn)合格后，須由監(jiān)理工程師確認(rèn)后，方可進(jìn)行試生產(chǎn)，產(chǎn)品合格后進(jìn)行正式生產(chǎn)。施工過程中按照檢驗(yàn)頻率加強(qiáng)檢測(cè)，以確?；旌狭系纳a(chǎn)質(zhì)量。所有混合料設(shè)備生產(chǎn)人員均應(yīng)由多年從事此項(xiàng)工作的人員組成。B混合料的運(yùn)輸配備足夠的運(yùn)輸車輛，以確保攤鋪機(jī)連續(xù)勻速作業(yè)。從而提高路面平整度?；旌狭喜捎米孕盾囘M(jìn)行運(yùn)輸，為減少混合料在運(yùn)輸過程中的濕度損失及表面結(jié)殼硬化，必須采取全面苫蓋措施。C施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制（1） 所有壓路機(jī)所碾壓不到的部位，采用打夯機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，并達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。（2） 底基層表面平整密實(shí)，邊線整齊，無松散、坑洼、軟彈現(xiàn)象，接茬平整。用12t以上壓路機(jī)碾壓后無明顯輪跡。凡超過規(guī)定允許偏差者，均應(yīng)返工，并達(dá)到規(guī)范要求。（3） 任何未經(jīng)壓實(shí)或部分壓實(shí)的混合料被雨淋濕的部分，均清除更換。（4）養(yǎng)生期間若出現(xiàn)病害，及時(shí)挖補(bǔ)，挖補(bǔ)壓實(shí)厚度不小于10cm，禁止采用薄層“貼補(bǔ)”的休整方法。（5） 底基層攤鋪完畢后，只允許灑水養(yǎng)護(hù)車輛通行，車速不超過15km/h，并不得急剎車。五、安全及文明施工措施a） 安全管理措施施工安全對(duì)于施工生產(chǎn)具有極其重要的作用，因此一定要樹立“安全第一”的思想，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，設(shè)專職安全員對(duì)整個(gè)安全工作負(fù)責(zé)。b） 安全目標(biāo)（1） 職工因工傷亡指數(shù)為零。（2）工傷事故頻率控制在千分之十二以下。（3） 機(jī)電設(shè)備、電器設(shè)備、小型機(jī)電檢查率達(dá) 100%。（4） 機(jī)械操作人員及特殊工種操作人員持證上崗率達(dá)100%。c） 安全技術(shù)措施（1） 嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)部門下發(fā)的關(guān)于文明安全施工及環(huán)境保護(hù)中規(guī)定，堅(jiān)決杜絕“三違”現(xiàn)象。（2） 加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高職工安全意識(shí)，牢固樹立“安全第一”的思想，建立健全安全保證體系和安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定行之有效的安全技術(shù)措施。（3） 所有機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，堅(jiān)決杜絕酒后駕駛。（4） 現(xiàn)場(chǎng)施工人員均必須配備相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)用品，以放燙傷等。（5） 做好施工機(jī)械設(shè)備的日常維修保養(yǎng)，保證機(jī)械的安全使用性能，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮。d） 交通安全及防干擾措施（1）對(duì)職工進(jìn)行交通安全教育，提高交通安全意識(shí)。（2） 合理安排施工順序，各種車輛不得在未養(yǎng)生成型的路面基層上行駛。（3） 運(yùn)輸車輛在路基上行駛速度不得超過30km/h，行駛過程中不得急剎車，行車線路應(yīng)在路基全斷面均勻布置。e） 文明施工及環(huán)保措施（1）對(duì)職工進(jìn)行文明教育，加強(qiáng)文明施工意識(shí)。經(jīng)理部設(shè)專人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明