國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力汽車發(fā)展概況

一混動(dòng)力汽概述混合力汽車HybridElectricalVehicle,稱HEV)源（由傳統(tǒng)的混合力汽分類

并聯(lián)式（）按串聯(lián)式（SHEV

混聯(lián)式（PSHEV）只用電馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行的電動(dòng)汽“串聯(lián)方式燃料發(fā)動(dòng)只作為動(dòng)力車只靠動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)駛，驅(qū)動(dòng)系只是電動(dòng)馬。

以發(fā)動(dòng)為主動(dòng)力，動(dòng)馬達(dá)作為輔動(dòng)力的“并方式這種方主要以發(fā)動(dòng)驅(qū)動(dòng)行駛，利電動(dòng)馬達(dá)所有的再啟動(dòng)時(shí)生強(qiáng)大動(dòng)力特征，在汽車步、加速等動(dòng)機(jī)燃油消耗大時(shí)，用電馬達(dá)輔助驅(qū)動(dòng)方式來(lái)降低動(dòng)機(jī)的油耗。種方式的結(jié)比較簡(jiǎn)單，只要在汽車上加電動(dòng)馬達(dá)和瓶。

在低速只靠電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛度高時(shí)發(fā)動(dòng)和電動(dòng)馬達(dá)配合驅(qū)動(dòng)的“串聯(lián)、并聯(lián)方動(dòng)低時(shí)是只靠電馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛速度提高動(dòng)機(jī)和動(dòng)馬達(dá)共同效地分擔(dān)動(dòng)力種方式需動(dòng)力分擔(dān)裝置和發(fā)電機(jī)等結(jié)構(gòu)復(fù)雜.

按混動(dòng)形弱合動(dòng)MILD

工原這種混動(dòng)力系統(tǒng)在統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)上的動(dòng)電機(jī)（一般為）上加了皮帶驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)（就是常說的Belt-alternatorStarterGenerator,簡(jiǎn)BSG系電機(jī)為發(fā)啟動(dòng)也輕度合動(dòng)，軟合動(dòng)，微合動(dòng)等中混合力重混合力FULLHYBRID（稱全合動(dòng)，強(qiáng)合動(dòng)等）插混合力IN

一式動(dòng)機(jī)，用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟和停止，從而消了發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速，降低了油耗排放，但是的電機(jī)并沒有汽車行駛提供持續(xù)的動(dòng)力。該混合力系統(tǒng)同樣用了ISG系。與輕度混合動(dòng)系統(tǒng)不同，中混合動(dòng)力系統(tǒng)采用的是壓電機(jī)。另，中混合動(dòng)力統(tǒng)還增加了一個(gè)功能：在汽處于加速或者負(fù)荷工況時(shí)，動(dòng)機(jī)能夠輔驅(qū)動(dòng)車輪，從補(bǔ)充發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力輸出的足，從而更好提高整車的性。這種系統(tǒng)混合程度較高目前技術(shù)已經(jīng)成熟，應(yīng)用廣該系統(tǒng)用了的高壓?jiǎn)㈦姍C(jī)，通過車電池供電，電動(dòng)機(jī)可以在啟或巡航過程，單獨(dú)驅(qū)動(dòng)輛行駛，在加或者電池能量不足的情況下再由內(nèi)燃機(jī)單或者聯(lián)合電動(dòng)驅(qū)動(dòng)車輛。中混合動(dòng)力系相比，完全混合動(dòng)力系統(tǒng)的合度更高。技的發(fā)展將使得全混合動(dòng)力統(tǒng)逐漸成為混動(dòng)力技術(shù)的主要發(fā)展方向。插電式合動(dòng)力系統(tǒng)，是一種將純電系統(tǒng)和現(xiàn)有混合動(dòng)力系統(tǒng)相合的產(chǎn)物。由車輛帶外接插入式電系統(tǒng)，車輛以單獨(dú)利用電動(dòng)機(jī)行駛較長(zhǎng)距離，將內(nèi)燃的工作比例進(jìn)步縮小，提更好的節(jié)油比，但會(huì)消耗一定的電能。同，又解決了目純電動(dòng)汽車巡里程短的問題。但隨著電池術(shù)的發(fā)展，插電式混合動(dòng)力僅是一種過渡案。二國(guó)混合動(dòng)汽車發(fā)現(xiàn)本混合動(dòng)汽車市發(fā)展現(xiàn)狀

混合動(dòng)力車市場(chǎng)量豐田車在年推了混合力車型，月在日本計(jì)銷售170萬(wàn)，其中田普銳系列混車型銷達(dá)137。本田1999始銷售混車型，年月累計(jì)銷售25239輛而本田Insight車型在2010年3月推之后一年內(nèi)銷就突破10萬(wàn)混合動(dòng)力策

1997

20012009

2020豐田公司第代普銳斯上市

日本開展“低公害車開發(fā)普及動(dòng)，將EV/HEV列為點(diǎn)開發(fā)對(duì)象

1行綠色稅制”，混合動(dòng)力動(dòng)車型給予稅賦減免優(yōu)通常減稅額的倍；

日本混合動(dòng)汽車年度市場(chǎng)占率將超過2

1.普包括混合動(dòng)汽車在內(nèi)的“一代汽車”達(dá)到1350萬(wàn)輛2.開出至少混2出舊車購(gòu)新車及購(gòu)買環(huán)保車補(bǔ)金政策。3出了“誰(shuí)控電池就控制了電汽車，組織實(shí)施國(guó)家項(xiàng)計(jì)劃

合動(dòng)力車款純電動(dòng)汽車。參數(shù)

日本混動(dòng)力汽車代表車型車型

ToyotaToyota

HondaInsight-2012Civic-2011尺（×寬×高）混合動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)電池類百公里耗

××全混+星齒輪1.8L2ZR-FXEI4DualVVT-i73Kw/5200rpm201V鎳氫電池5.6L

××全混1.5LVVT-iI454KW-

××中混1.3LLDAi-VTEC直流無(wú)電機(jī)，10kw鎳氫蓄池5.6L

4504×1754×1430mm中混-四代IMA混動(dòng)系統(tǒng)1.5-liter發(fā)機(jī)-鋰離子池5.3L2.2年5破從年至20125月及SUV車型2,303,8251,175,034輛，占

美國(guó)能源部成立自由車項(xiàng)目標(biāo)研究清潔、高效燃料電池技術(shù)

美國(guó)三大汽車集團(tuán)聯(lián)合成立電池開發(fā)公司-USABC，旨在開發(fā)新一代環(huán)保高性能鋰聚

美國(guó)政府投入PHEV研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。實(shí)行減稅政策?；旌蟿?dòng)力汽車市場(chǎng)占有率2.8%

普及1萬(wàn)輛電式混合動(dòng)力汽（PHEV）合物電池參數(shù)

美國(guó)混動(dòng)力代表車車型

Fusion-2013Hybrid-2011

雪佛蘭VOLT2012款尺寸（×寬×高）混合動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)電池類百公里耗

××輕混2.0iterAtkinson-cycle138w-鋰離子池

4437×1806×1719mm全混2.3升列4阿特金森循發(fā)動(dòng)機(jī)；rpm磁式交同步電動(dòng)機(jī)/分300V鎳氫電池

4498××1439mm強(qiáng)混合-插電式1.4L采用汽油或乙燃料；111kW/370N·電動(dòng)機(jī)鋰離子池2.5L美國(guó)混動(dòng)力汽車特

以中、高級(jí)轎或SUV等排量汽車主2.大多數(shù)為汽油合動(dòng)力，并且混合動(dòng)力模式強(qiáng)混為主。2.3年輛左至2006的萬(wàn)。年，豐田混動(dòng)為8.5萬(wàn)年了40萬(wàn)

歐洲主要國(guó)家混合動(dòng)力車銷量英國(guó)法國(guó)德國(guó)

2007年1597172687591

2008年2009年15385146459137939964648374

2010年22127944310661

2011年233701334012622

要量

量銷

2010

20092008

歐洲混動(dòng)力汽車市場(chǎng)份額從0.5%驟增到5%德國(guó)政提出未來(lái)10年及萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車

歐盟發(fā)70歐貸，支持汽車制商發(fā)展新能汽車

德國(guó)啟了一項(xiàng)億元的車用鋰池開發(fā)計(jì)劃法國(guó)對(duì)買低排放汽的消費(fèi)者給最高歐的獎(jiǎng)勵(lì)參數(shù)

歐洲混動(dòng)力市場(chǎng)代車型品牌

奧迪Q5hybridQuattro

雪鐵龍HDiThe3008HYbrid4-2012

寶馬系尺寸（×寬×高）混合動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)電池類百公里耗排量

4629×1898×1625mm全混合并聯(lián)結(jié)構(gòu)2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)；155Kw/0rpm/350N·永磁式流同步電動(dòng)；40Kw/210N·m輕質(zhì)鋰子電池組6.9L

4288×1769×1458輕混，電混合1.6升HDi發(fā)機(jī)；最大功是--3.4L-

4365××柴電混2.0LdieselI4withelectricengine-200VNI-MH電--

5212×1902×1484mm輕混4.4升渦增壓V8動(dòng)機(jī)三相交同步電動(dòng)機(jī)15Kw/210·鋰離子電池-歐洲混動(dòng)力汽車特

混合動(dòng)力車型油車占半數(shù)以2.絕多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)量在一下。、我國(guó)合力汽發(fā)展現(xiàn)

我國(guó)合動(dòng)汽車發(fā)現(xiàn)狀（我二五在的個(gè)示范我我國(guó)混合力汽車持政策

2012201120102009200720062001

＊節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020年臺(tái)，重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)車和插電式混動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化推普及非插電式混合動(dòng)力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車，2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力達(dá)50萬(wàn)輛到020年純電動(dòng)汽車和插式混合動(dòng)力汽生產(chǎn)能力萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過5萬(wàn)＊新《車船稅法節(jié)能源、使用新能源車可以減征或者免征車船稅＊《華民共和國(guó)國(guó)民和會(huì)發(fā)展第十二五年規(guī)劃綱要》新能源汽車列戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展插電式合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車、燃料電池技術(shù)＊臺(tái)《關(guān)于開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知上、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥設(shè)立試點(diǎn)對(duì)私人購(gòu)買新源汽車給予補(bǔ)貼＊關(guān)于擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣有關(guān)作通知范廣擴(kuò)大到2個(gè)城市＊關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)汽車推廣實(shí)施則的通知將柴油用車（含混合力和雙燃料汽車）納入節(jié)能產(chǎn)品民工程＊政部、科技部《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試工的通知》確個(gè)新能源汽車范試點(diǎn)城市；同時(shí)布《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行法混合動(dòng)力公共服務(wù)領(lǐng)域汽車高補(bǔ)貼5萬(wàn)＊行十城千輛計(jì)，要求在三年內(nèi)，每年發(fā)展十個(gè)城市，每個(gè)城市1000輛新源車運(yùn)營(yíng)＊?jiǎng)?wù)院出臺(tái)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整及振興規(guī)劃大綱》提出實(shí)施新源略＊新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》開始實(shí)施；＊國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指目錄（2007年本源汽正式進(jìn)入發(fā)改委鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)錄＊科技部、工信部等委確定《節(jié)能新能源汽車》專，發(fā)展新能源車是我國(guó)節(jié)能減方向性之一；＊財(cái)政部對(duì)混合動(dòng)力車實(shí)行一定的收優(yōu)惠政策。＊啟動(dòng)了計(jì)電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)，設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車包括三類：混動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池汽車

3.3我國(guó)汽車集混合動(dòng)發(fā)展及品20121.1萬(wàn)車合98推出13和3計(jì)級(jí)級(jí)以以及紅旗B50車型。商用車領(lǐng)域則主要運(yùn)用混合動(dòng)一汽混動(dòng)力市場(chǎng)代車型參數(shù)

車型

一汽奔

一汽奔

一汽解牌CA6120URH1尺寸（×寬×高）混合動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)

4600×1785×1435mm全混，電式1.5L最大功率，大矩

4705×1782×1465mm全混1.5L最大功率74kW最大扭為

119902500×3250mm柴電混BF6M2012-22E3,功率171KW伊諾華司M17000AB型相異步電,額定功率電動(dòng)機(jī)

永磁同電機(jī)，

雙電機(jī)機(jī)功率為20kW/40kWBSG機(jī)功率為7.5kW/10kW

為峰值功率為或上海電驅(qū)動(dòng)有限公司：TYC-168-260-8-C型交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率為峰值功率為電池類百公里耗排量

鋰離子電電池，容為3.2L-

鎳氫電，容量為，額定電為5.8L

氫化物動(dòng)力蓄電池40Ah節(jié)省燃～

550插電式強(qiáng)；年，2015年汽集團(tuán)2009資億上汽混動(dòng)力市場(chǎng)代車型車型榮威混動(dòng)力750

榮威混動(dòng)力（上市）參數(shù)尺寸（×寬×高）混合動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)

4865×1765×1422mm弱混合力1.8T輪增壓發(fā)機(jī)Kavachi118kw/5500rpm三相異電機(jī)最大功最扭矩60米

4624×1827×1480mm插電式合動(dòng)力發(fā)機(jī)機(jī)和TM電

電池類百公里耗排量

磷酸鐵電池，容量7.5L-

磷酸鐵電池2.7L-標(biāo)遵循“自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌”的發(fā)展路線和“掌握核心技術(shù)，產(chǎn)業(yè)垂直整合”的發(fā)展戰(zhàn)略，混動(dòng)代表車型車型比亞迪F3DM雙混合動(dòng)力

比亞迪雙參數(shù)尺寸（×寬×高）混合動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)電池類

4533×1705×插電式合動(dòng)力BYD371QA全1.0發(fā)機(jī)，功率為75KW:兩臺(tái)永同步電M125KW和M250KWM2應(yīng)該是電動(dòng)機(jī)M1在需時(shí)候變成發(fā))鋰鐵電

4846××1465mm插電式混聯(lián)BYD371QA全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，率為50KW永磁同電機(jī)“”鐵電池，容量

百公里耗排量

2.7L

-5計(jì)2012年、20132年1萬(wàn)成5萬(wàn)輛的產(chǎn)東風(fēng)混動(dòng)力代表車車型東風(fēng)風(fēng)BSG混動(dòng)力車參數(shù)尺寸（×寬×高）混合動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)

4502×1740×1465mm輕混直列四，雙頂置凸軸氣，多點(diǎn)順序燃油噴射，電子氣門最大功/轉(zhuǎn)速：78kw/5750rpm

電動(dòng)機(jī)電池類百公里耗排量

BAS-44M-02-6.8L2012資10億元，20%；年，實(shí)現(xiàn)綜合實(shí)力基過先待市長(zhǎng)安混動(dòng)力代表車參數(shù)

車型

長(zhǎng)安志

長(zhǎng)安杰HEV尺寸（×寬×高）混合動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)電池類百公里耗排量

4600×1800×輕度，氣）混合1.6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功永磁減式支流啟動(dòng)機(jī)額定功1.7kwAGM深放電電池電壓：12V容：55Ah7.2L

4600×1800×1475mm中度混1.5汽油發(fā)機(jī)最大功69kw永磁無(wú)同步交流電(ISG)額定功13kw鎳氫蓄池電壓：144V容：6.6L

4445××1640mm中混-并聯(lián)1.5L最大功69kw永磁無(wú)同步交流電(ISG)額定功13kw鎳氫動(dòng)電池額定工電壓144V/量6.8L從

宇通混動(dòng)力客車代車型參數(shù)

車型ZK6126HGZ混動(dòng)力客車

宇通ZK6110HGZ合動(dòng)力車尺寸（×寬×高）混合動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)電池類百公里耗排量

××油電混-并聯(lián)不允許外接充東風(fēng)康斯ISDE160-30功率南車集株州功：鎳氫電額定電/電池容:1.2V/60Ah-

××油電混合-并聯(lián)-允許外充電沈陽(yáng)航，率大連天電機(jī)功率鎳氫電額定電電容量-

至2011年合

福田混動(dòng)力客車代車型車型福田歐VBJ6123混動(dòng)力客車參數(shù)尺寸（×寬×高）混合動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)電池類百公里耗排量

××并聯(lián)/聯(lián)東風(fēng)康斯ISBE185-32，功-鋰離子力電池-

合力汽車缺點(diǎn)分混合力汽與其他能源車型比純電燃料池混合力

設(shè)備入高巨大較低

成本高高低

續(xù)駛程短長(zhǎng)長(zhǎng)

經(jīng)濟(jì)益差差較好

排放零零超低

技術(shù)熟度低低高

池/

/內(nèi)燃機(jī)池/超容站/電

多優(yōu)化控制依賴合動(dòng)力汽優(yōu)缺點(diǎn)混合力優(yōu)點(diǎn)

缺點(diǎn)

-------最大，

、

合力汽車發(fā)展前國(guó)混合動(dòng)發(fā)展趨

.地區(qū)美國(guó)歐洲日本

發(fā)展趨1汽混動(dòng)力為主2大量車為主1柴混動(dòng)力車型居多2小量合動(dòng)力車型為主以THS和IMA汽混合動(dòng)力系