無砟軌道軌道板精調(diào)施工作業(yè)指導(dǎo)書

新建鐵路石家莊至武漢客運(yùn)專線(河北段)SZ—3標(biāo)橋梁工程編號：橋梁CRTSⅡ型板式無砟軌道軌道板精調(diào)施工作業(yè)指導(dǎo)書單位：編制:審核：批準(zhǔn)：年月日發(fā)布年月日實(shí)施目錄TOC\o"1—3"\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc266893991"1。適用范圍 —2—HYPERLINK\l”_Toc266893992”2。作業(yè)準(zhǔn)備 —2—HYPERLINK\l”_Toc266893993"3。技術(shù)要求 —2—HYPERLINK\l”_Toc266893994"4。精調(diào)程序及工藝流程 —2-HYPERLINK\l”_Toc266893995"4。1精調(diào)程序 -2—HYPERLINK\l”_Toc266893996”4.2工藝流程 —2-HYPERLINK\l”_Toc266893997”5。施工要求 -3-HYPERLINK\l”_Toc266893998"5。1施工準(zhǔn)備 -3-HYPERLINK\l”_Toc266893999”5。2施工工藝 -3-HYPERLINK\l”_Toc266894000"5.3精調(diào)操作步驟 -6—HYPERLINK\l”_Toc266894001"5。4精調(diào)成果的評估 -11-_Toc266894003"5.6精調(diào)輔助設(shè)施 —12-HYPERLINK\l”_Toc266894004”6．主要精調(diào)設(shè)備、人員及材料 -13—HYPERLINK\l”_Toc266894005"6。1主要施工機(jī)具 —13-HYPERLINK\l”_Toc266894006"6。2精調(diào)人員 -14—HYPERLINK\l”_Toc266894007”6.3材料要求 —14-_Toc266894009”7.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) -14—7。2質(zhì)量控制要點(diǎn) —14-_Toc266894012”8.1安全要求 —15-HYPERLINK\l”_Toc266894013”8。2、環(huán)保要求 -15-橋梁CRTSⅡ型板式無砟軌道軌道板精調(diào)施工作業(yè)指導(dǎo)書1。適用范圍本指導(dǎo)書適用于石武鐵路客運(yùn)專線（河北段）SZ—3標(biāo)DK420+000-490+248段簡支梁及連續(xù)梁工程橋梁CRTSⅡ型板式無砟軌道軌道板精調(diào)施工指導(dǎo)。2.作業(yè)準(zhǔn)備精調(diào)前根據(jù)板場軌道板打磨偏差得出偏差文件“。FFS”在布板軟件內(nèi)計(jì)算出精調(diào)所需數(shù)據(jù)：軌道板的板坐標(biāo)文件“。FFC”；棱鏡配位文件“。FFD"（前期通過布板軟件計(jì)算得出）；現(xiàn)場測量并經(jīng)過平差計(jì)算后的軌道基準(zhǔn)點(diǎn)三維坐標(biāo)。將上述文件拷貝到精調(diào)設(shè)備儀器手薄內(nèi)指定的文件夾下,精調(diào)時(shí)根據(jù)指令軟件將自動調(diào)用所需文件。3.技術(shù)要求3。1軌道板精調(diào)前，應(yīng)對底座板進(jìn)行高程檢測,確保軌道板下部范圍高程誤差在—10～+5mm范圍內(nèi)，如不滿足應(yīng)在粗鋪前進(jìn)行處理。3。2精調(diào)施工前需要對各儀器設(shè)備進(jìn)行檢查調(diào)試,保證其正常運(yùn)行.3.3精調(diào)前，需要對精調(diào)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)架進(jìn)行檢校，檢校需要在標(biāo)準(zhǔn)軌枕上進(jìn)行。3.4相鄰軌道基準(zhǔn)點(diǎn)相對精度應(yīng)滿足平面位置±0.2mm，高程±0.1mm。4.精調(diào)程序及工藝流程4。1精調(diào)程序底座板施工并進(jìn)行高程檢測驗(yàn)收→放樣埋設(shè)軌道基準(zhǔn)點(diǎn)、定位錐→對軌道基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行平面測量→粗鋪軌道板→基準(zhǔn)點(diǎn)高程測量→軌道板精調(diào)4。2工藝流程工藝流程見附圖1輸入各種相關(guān)數(shù)據(jù)及參數(shù)輸入各種相關(guān)數(shù)據(jù)及參數(shù)檢校1～4標(biāo)架安裝各種設(shè)備儀器放置標(biāo)架全站儀定向測量1#、8#號棱鏡，調(diào)整橫向、豎向測量3#、6#號棱鏡，調(diào)整橫向、豎向測量2#、7#棱鏡，調(diào)整豎向四點(diǎn)測量，調(diào)整橫向、豎向完全測量下一塊板不合格合格保存數(shù)據(jù)不合格每工日的第一塊板結(jié)束圖1精調(diào)操作工藝流程圖5.施工要求5。1施工準(zhǔn)備軌道板粗鋪施工前需要對底座板高程檢測，軌道板粗鋪誤差控制在10mm以內(nèi).5.2施工工藝5。2。1安置精調(diào)千斤頂(精調(diào)爪)精調(diào)調(diào)節(jié)裝置（千斤頂）使用前應(yīng)對相關(guān)部位進(jìn)行潤滑，在待調(diào)板的前、中、后三個(gè)斷面左右兩側(cè)共安裝6個(gè)精調(diào)千斤頂（精調(diào)爪）。其中，前、后兩端4個(gè)千斤頂為可以進(jìn)行平面及高程雙向調(diào)節(jié)的千斤頂（圖2左圖所示)，中間2個(gè)為僅具高程調(diào)節(jié)能力千斤頂（圖2右圖所示）。雙向調(diào)節(jié)千斤頂在安裝前將橫向軸桿居中,使之能前后伸縮大約有10mm的余量，以避免調(diào)節(jié)能力不足需倒頂而影響調(diào)節(jié)施工.圖圖2精調(diào)千斤頂（左圖雙向、右圖單向）5。2.2安置專用精密對中三腳架本精調(diào)設(shè)備采用的是成都普羅米新成套精調(diào)儀器。將專用精密對中三腳架的對中桿的尖端,對準(zhǔn)在起始工作的基準(zhǔn)點(diǎn)上的測釘錐窩內(nèi),將其余的兩調(diào)平螺桿的尖端放置在軌道板上，面向需要精調(diào)的軌道板,為了保持對中三腳架的穩(wěn)定和平衡，需要把給全站儀供電的電源（或其他配重物塊）平放在兩整平螺桿之間的橫臂上。旋轉(zhuǎn)兩調(diào)平螺桿的螺旋,使兩臂上的水準(zhǔn)氣泡居中，整平對中三腳架。5.2.3全自動全站儀設(shè)站反時(shí)針旋轉(zhuǎn)精密對中三腳架上的基座的鎖緊鈕，基座內(nèi)的三爪孔將全部空位，取下全站儀下的基座，將全站儀下的三爪小心對準(zhǔn)精密對中三腳架上的基座的三爪孔，并放置其中，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)基座的鎖緊鈕，直到處于水平位置,全站儀將緊密無間隙地與對中三腳架連為一體。旋轉(zhuǎn)對中三腳架上的兩整平調(diào)節(jié)螺桿精確整平全站儀，然后對準(zhǔn)目標(biāo)點(diǎn)（定向點(diǎn)）。如圖3為安裝在對中三腳架的全站儀。圖圖3全站儀設(shè)站5.2.4設(shè)置定向棱鏡將配套專用的球棱鏡安放在精密對中三角架上,精密對中三腳架架設(shè)在已調(diào)方向離全站儀1-3塊軌道板的基準(zhǔn)點(diǎn)上，利用后視基座自帶的圓氣泡的指示整平對中三腳架。對中整平的方法和要求與架設(shè)全站儀時(shí)一樣。如圖4精調(diào)定向棱鏡。圖圖4精調(diào)定向棱鏡5。2。5放置測量標(biāo)架如圖5所示測量標(biāo)架I安置在待調(diào)板離全站儀最近端的一對承軌槽上。測量標(biāo)架II安置在第13、15承軌臺上。測量標(biāo)架III安置在待精調(diào)軌道板離全站儀最遠(yuǎn)端的一對承軌槽上.測量標(biāo)架IV（兩棱鏡相距1300mm）安置在已經(jīng)精調(diào)完畢的與待精調(diào)的軌道板相鄰的軌道板的最后一對承軌槽上。該標(biāo)架是用來為待調(diào)板的測量系統(tǒng)定向和控制這兩塊軌道板位置平順過渡而設(shè)置的。標(biāo)架安放見圖5.將每付測量標(biāo)架的兩個(gè)觸及端認(rèn)真仔細(xì)地觸及到全站儀左側(cè)承軌槽的打磨斜面上，確認(rèn)兩個(gè)觸及端沿里程方向?qū)ΨQ地位于承軌槽的打磨斜面上。圖5中的1—8為棱鏡編號。圖5標(biāo)架、棱鏡編號圖5標(biāo)架、棱鏡編號5.2。6通訊系統(tǒng)，氣象傳感器無線信息顯示器:用于顯示軌道板橫向和高度調(diào)整值。每套精調(diào)系統(tǒng)由6個(gè)顯示器組成，分別安置在軌道板6個(gè)調(diào)整工位。見上圖5所示，1號位置對應(yīng)1號無線信息顯示器，2號位置對應(yīng)2號無線信息顯示器，3號位置對應(yīng)3號無線信息顯示器，6號位置對應(yīng)4號無線信息顯示器，7號位置對應(yīng)5號無線信息顯示器,8號位置對應(yīng)6號無線信息顯示器.氣象傳感器:通過數(shù)傳電臺連接，置于全站儀端，如圖6所示。圖6氣象傳感器通過數(shù)傳電臺連接，置于全站儀端圖6氣象傳感器通過數(shù)傳電臺連接，置于全站儀端5。3精調(diào)操作步驟對板上的各個(gè)棱鏡進(jìn)行測量，并顯示與理論值的差，讓操作人員對軌道板進(jìn)行調(diào)整。圖7測量方式選擇5.3。1精調(diào)方式:如圖7紅色列表框3所示可選擇:測量1和8,測量2和7，測量3和6,四角測量,完全測量和單點(diǎn)測量共6種測量模式。圖8調(diào)整量顯示5。3。2符號定義：H表示高程調(diào)整值,R橫向調(diào)整值。如：H1表示1號棱鏡對應(yīng)軌道板的高程調(diào)整值，正值表示向上調(diào)整,負(fù)向下；R1表示1號標(biāo)架對應(yīng)軌道板位置的橫向調(diào)整值.正值表示向左調(diào)整，負(fù)表示向右。圖85.3.3顏色定義：圖8中金黃色表示已經(jīng)測量完的棱鏡。5.3。4順序定義：圖9如果是測量所有點(diǎn),則按棱鏡順序1—8測量。圖9測量順序和棱鏡編號5.3.5精調(diào)測量步驟:1）測量1和8在圖7紅色列表框3下選擇“測量1和8”測量模式,選擇“測量”2）測量2和7選擇“測量2和7”測量模式，選擇“測量”3)測量3和6選擇“測量3和6"測量模式，選擇“測量”。測量方式與測1和8一樣。4）四角測量選擇“四角測量”測量模式，選擇“測量”。測量方式與測1和8一樣.全站儀對軌道板四角所在棱鏡1,3,6，8自動照準(zhǔn)測量。5）單點(diǎn)測量選擇圖7“單測“測量模式。則測量模式列表框?qū)⑾?，選擇單測的棱鏡編號，進(jìn)行測量。如果單測完成后再需要其它測量模式,則再選擇“單測”，測量模式列表框?qū)⒅匦嘛@示出來，同時(shí)隱藏單測模式的點(diǎn)號選擇列表框。圖10圖10單點(diǎn)測量模式6）完全測量選擇“完全測量“測量模式，選擇“測量“。測量方式與測1和8一樣.全站儀對軌道板上所有棱鏡自動照準(zhǔn)測量。如果用戶在定向操作時(shí)選擇參考上塊板,上塊板標(biāo)架4上的棱鏡4和5將一起被觀測。圖11圖11完全測量模式7）調(diào)板結(jié)果文件FFE的保存圖12保存FFE的界面若軌道板的鋪設(shè)精度如果達(dá)到了鋪板的精度要求，則可輸入備注信息,保存測量數(shù)據(jù)，生成的“＊。FFE（名字為當(dāng)前日期），*.log（名字為當(dāng)前調(diào)整板號）和*.txt”（名字為當(dāng)前調(diào)整板號）文件,存在該項(xiàng)目的LOG文件夾下。完全測量結(jié)束后,若軌道板已經(jīng)精調(diào)到位,點(diǎn)擊“保存”即可完成精調(diào)數(shù)據(jù)的保存。軟件提示是否進(jìn)行下塊板的精調(diào).5。4精調(diào)成果的評估5.4.1精調(diào)成果評估的意義本管段對軌道板(GTP）的檢測作業(yè)是在打磨好的承軌臺上不安裝鋼軌的情況下進(jìn)行的，也就是說，不考慮鋼軌扣件要素的情況下進(jìn)行的.軌道板精調(diào)成果檢測的主要任務(wù)是發(fā)現(xiàn)尤其在板接縫處平面和高程上的誤差超限情況以及板中央的高程偏差，并作出軌道板平順性的分析和評估，為鋼軌鋪設(shè)做好準(zhǔn)備.5。4.2精調(diào)成果的評估的實(shí)施和方法⑴軌道板精調(diào)成果檢測基準(zhǔn)是采用線路兩側(cè)的CPIII控制網(wǎng)。用線路兩側(cè)的3~4對CPIII控制點(diǎn)進(jìn)行自由設(shè)站邊角交會，設(shè)定全站儀的測站坐標(biāo)和方位。⑵軌道板精調(diào)成果檢測方法：采用高精度全站儀+測量標(biāo)架，測量左右承軌臺的坐標(biāo)。測量標(biāo)架可采用精調(diào)時(shí)所使用的測量標(biāo)架.①每塊軌道板共檢查6個(gè)軌座位置，編號分別為：1~6。②測量時(shí)點(diǎn)號的命名規(guī)則為：板號(6位)+測點(diǎn)編號（1位)。⑶檢測步驟：用3～4對CPIII點(diǎn)后方交會設(shè)站→標(biāo)架緊靠在線路前進(jìn)方向的左側(cè)方向承軌臺依次測量本站內(nèi)所有板的4#、5＃、6#測點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù)（如果有搭接，須測量上一站的最后一塊軌道板上的4#、5＃、6#測點(diǎn)）→到本站測量終點(diǎn)后，標(biāo)架掉頭→標(biāo)架緊靠在線路前進(jìn)方向的右側(cè)方向承軌臺依次測量本站內(nèi)所有板的1#、2＃、3＃測點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù)（如果有搭接，須測量上一站的最后一塊軌道板上的1＃、2＃、3＃測點(diǎn)）→本站測量完成,換站檢測示意圖如下所示：⑷測量換站時(shí)，應(yīng)重疊觀測上一站的最后一塊軌道板上1～6#測點(diǎn)的數(shù)據(jù)，作為搭接數(shù)據(jù)過渡。⑸精調(diào)成果的評估的輸出成果軌道板精調(diào)成果評估采用II型板施工布板軟件中的『精調(diào)成果評估模塊』進(jìn)行。5.5精調(diào)技巧1）精調(diào)器無論是高程調(diào)節(jié)還是橫向調(diào)節(jié)，螺桿每轉(zhuǎn)動180度軌道板大約移動0.7mm；2）軌道板作橫向調(diào)節(jié)時(shí)需兩邊工人配合同時(shí)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿；3）通常1名測量技術(shù)人員配套4名調(diào)板工人組成一個(gè)精調(diào)組；4）測量方法通常采用四角測量測量2和7——-完測的3步法；5）為加快精調(diào)速度，測量前先根據(jù)上塊板作預(yù)調(diào)整.5.6精調(diào)輔助設(shè)施精調(diào)輔助設(shè)施1：全站儀防護(hù)罩，減少風(fēng)、陽光等外界干擾源對全站儀測量精度的影響。見圖圖13精調(diào)時(shí)對全站儀的防護(hù)精調(diào)輔助設(shè)施2：工作車架，遮風(fēng)擋雨擋陽光、搬站時(shí)運(yùn)輸標(biāo)架等。見圖14圖14精調(diào)時(shí)遮陽及工作小車6．主要精調(diào)設(shè)備、人員及材料6.1主要施工機(jī)具一套精調(diào)系統(tǒng)設(shè)備配置見表1精調(diào)設(shè)備配置表表1序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1全站儀徠卡2003或徠卡1201+1儀器精度： 1″,1mm＋2ppm；2精密測量標(biāo)架PBJ15004包含1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)架（合金硬鋁材料）3精密測量標(biāo)架PBJ13001定向用（合金硬鋁材料)4精密球棱鏡PQLJ2安裝在各標(biāo)架上5強(qiáng)制對中三腳架含棱鏡三角基座PJMI2架設(shè)全站儀和定向棱鏡用6數(shù)傳電臺JZ—2001工控機(jī)及全站儀之間數(shù)據(jù)傳輸7藍(lán)牙電臺JZ—LY18無線信息顯示器PCC2036調(diào)整工位上顯示相應(yīng)調(diào)整量9自動氣象傳感器PTH02D110電子手薄天寶1與全站儀連接，操控精調(diào)過程11精調(diào)車架1方便精調(diào)設(shè)備移動和遮陽避雨6.2精調(diào)人員精調(diào)施工分兩個(gè)作業(yè)面，白夜班共四個(gè)班組，每班6人，共計(jì)24人，并經(jīng)培訓(xùn)合格，持證上崗.參見表2精調(diào)人員配備表表2序號工種人數(shù)操作內(nèi)容1精調(diào)組長1人負(fù)責(zé)收發(fā)精調(diào)數(shù)據(jù)和操作工控機(jī)，指揮全組人員.2測量人員1人負(fù)責(zé)檢校、調(diào)整測量儀器設(shè)備。3操作工人4人負(fù)責(zé)軌道板的調(diào)節(jié)及倒運(yùn)儀器設(shè)備，兼安全防護(hù)。6。3材料要求本作業(yè)均為精密儀器及小型工裝設(shè)備，無其他材料。7、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)7.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)軌道板精調(diào)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)主要參照規(guī)范《高速鐵路無砟軌道工程施工精調(diào)作業(yè)指南》鐵建設(shè)函[2009］674號及《高速鐵路工程測量規(guī)范》鐵建設(shè)［2009]196號