地鐵車站土建施工方案

地鐵車站土建施施工楊國(guó)偉上海地鐵建設(shè)有有有限公司司引言地鐵具有運(yùn)量大大大、快捷捷、安安全、準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)、舒舒適等特特點(diǎn)，是是城市交交通的的主要發(fā)發(fā)展方方向。世世界上上第一條條地鐵鐵是1863年在倫敦敦修修建的，迄迄今今已有近近一個(gè)個(gè)半世紀(jì)紀(jì)。這這一個(gè)半半世紀(jì)紀(jì)中，隨隨著土土建施工工技術(shù)術(shù)、機(jī)械械制造造技術(shù)、通通信信及信號(hào)號(hào)技術(shù)術(shù)等諸多多領(lǐng)域域的飛速速發(fā)展展，地鐵鐵事業(yè)業(yè)亦取得得了長(zhǎng)長(zhǎng)足進(jìn)步步。從從地鐵運(yùn)運(yùn)營(yíng)的的里程上上看，歐歐洲和北北美發(fā)發(fā)達(dá)國(guó)家家占領(lǐng)領(lǐng)先地位位，但但近20年發(fā)展中中國(guó)國(guó)家的地地鐵事事業(yè)也呈呈蓬勃勃發(fā)展之之勢(shì)。我國(guó)1971年年北北京建成第第第一條地地鐵，目目前上海海、廣廣州、深深圳、南南京等多多個(gè)城城市均已已部分分建成并并正在在興建地地鐵網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，我我國(guó)地地鐵事業(yè)業(yè)正進(jìn)進(jìn)入一個(gè)個(gè)發(fā)展展高潮。上海早在195558年就已經(jīng)經(jīng)開開始籌建建地鐵鐵，經(jīng)過(guò)過(guò)長(zhǎng)期期摸索、克克服服了種種種艱難難，終于于在1995年4月28日地鐵一一號(hào)號(hào)線建成成試運(yùn)運(yùn)營(yíng)，歷歷時(shí)38年。其后后，2000年7月地鐵二二號(hào)號(hào)線建成成、2001年底明珠珠一一期建成成，目目前在建建或即即將開工工的有有一號(hào)線線北延延伸（共共和新新路高架架）、莘莘閔線、明明珠珠二期、MM88線、二號(hào)號(hào)線線西延伸伸、明明珠一期期北延延伸、R44線等等。上上上海地鐵鐵建設(shè)設(shè)進(jìn)入了了前所所未有的的高速速發(fā)展階階段。在上海軟土地區(qū)區(qū)區(qū)，地層層基本本為飽和和含水水流塑或或軟塑塑粘土層層，抗抗剪強(qiáng)度度低，含含水量高高達(dá)440%以上上，靈靈敏度在4~5，壓縮性性大大都屬高高壓縮縮，并具具有較較大的流流變性性，這種種軟弱弱流變的的地質(zhì)質(zhì)條件決決定了了上海地地區(qū)的的基坑工工程中中環(huán)境保保護(hù)問(wèn)問(wèn)題更為為突出出。在上上海曾曾出現(xiàn)一一些深深基坑周周圍地地層移動(dòng)動(dòng)引起起附近建建筑和和設(shè)施破破壞的的工程事事故，造造成了嚴(yán)嚴(yán)重的的社會(huì)影影響和和經(jīng)濟(jì)損損失，因因此控制制深基基坑施工工過(guò)程程中的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)貫貫穿于施施工的的全過(guò)程程。土建施工在車站站站施工中中所占占的周期期、投投資都比比較大大，而且且是車車站施工工中風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)比較較集中中的階段段，尤尤其應(yīng)引引起足足夠重視視。地鐵土建施工涉涉涉及到諸諸多工工序，以以下按按工序介介紹：：圍護(hù)結(jié)構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的主要要要作用是是與支支撐一起起形成成支護(hù)體體系，支支擋坑內(nèi)內(nèi)外的的不平衡衡土壓壓力，保保持基基坑的穩(wěn)穩(wěn)定。因因此，圍圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)應(yīng)具具有足足夠的強(qiáng)強(qiáng)度、剛剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性性。在上上海地地鐵車站站工程程中，主主要應(yīng)應(yīng)用的有有兩類類圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)：：地下連連續(xù)墻墻和SMW（SoillMixxinngWWalll）工法。地下連續(xù)墻地下連續(xù)墻是在在在基坑四四周通通過(guò)成槽槽、鋼鋼筋混凝凝土施施工等工工藝形形成的具具有較較好強(qiáng)度度、剛剛度和抗抗?jié)B性性的地下下連續(xù)續(xù)壁。地地下連連續(xù)墻具具有剛剛度大、抗抗?jié)B滲性能好好、施施工過(guò)程程中無(wú)無(wú)振動(dòng)、無(wú)無(wú)噪噪音等特特點(diǎn)。地地下連續(xù)續(xù)墻作作為地鐵鐵車站站深基坑坑的擋擋土圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)，施工工時(shí)對(duì)對(duì)周圍環(huán)環(huán)境影影響小，適適宜宜在城市市建筑筑密集區(qū)區(qū)域作作業(yè)。一一般地地下連續(xù)續(xù)墻適適用于開開挖深深度14米以上的的深深基坑。根據(jù)地下連續(xù)墻墻墻在施工工階段段和使用用階段段的作用用，地地下連續(xù)續(xù)墻可可以分為為單墻墻體系和和雙墻墻體系。雙雙墻墻體系中中，地地下墻在在施工工階段作作為擋擋土結(jié)構(gòu)構(gòu)與支支撐一起起形成成支護(hù)體體系；；在使用用階段段與內(nèi)襯襯墻共共同工作作形成成受力體體系，承承受結(jié)構(gòu)構(gòu)荷載載。單墻墻體系系中，地地下墻墻在施工工階段段作為擋擋土結(jié)結(jié)構(gòu)與支支撐一一起形成成支護(hù)護(hù)體系；；在使使用階段段單獨(dú)獨(dú)作為承承重體體系的一一部分分，承受受結(jié)構(gòu)構(gòu)荷載。地下連續(xù)墻施工工工工藝地下連續(xù)墻工藝藝藝流程：：導(dǎo)墻施工成槽成槽過(guò)過(guò)程中應(yīng)應(yīng)使用用泥漿護(hù)護(hù)壁，泥泥漿于現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)配配制。泥漿置換、清底底底吊放鎖口管鋼筋籠吊放混凝土澆搗鎖口管拔出地下連續(xù)墻施工工工前先要要構(gòu)筑筑導(dǎo)墻，導(dǎo)導(dǎo)墻墻凈寬應(yīng)應(yīng)比連連續(xù)墻寬寬度稍稍寬約4cm，頂部比比地地面高4~5ccm。一般導(dǎo)導(dǎo)墻墻深度約1.5米，遇遇障障礙物或或暗浜浜等特殊殊情況況時(shí)，應(yīng)應(yīng)先行行處理，考考慮慮導(dǎo)墻加加深并并要求導(dǎo)導(dǎo)墻落落到原狀狀土上上。地下連續(xù)墻分幅幅幅成槽和和澆搗搗混凝土土，每每次成槽槽寬度度約2~6米，平面面形形狀有“—”形、“L”形和“T”形等。槽槽段段有先行行幅和和后行幅幅之分分，先行行幅在在槽段兩兩頭放放置鎖口口管。地地下連續(xù)續(xù)墻接接頭常用用的有有：預(yù)制制接頭頭、剛性性接頭頭、柔性性防水水接頭和和預(yù)留留注漿孔孔接頭頭等。地墻施工控制要要要點(diǎn)：導(dǎo)墻軸線和標(biāo)高高高的復(fù)測(cè)測(cè)：導(dǎo)墻軸線決定著著著地下連連續(xù)墻墻的位置置；導(dǎo)導(dǎo)墻頂標(biāo)標(biāo)高將將影響到到鋼筋筋籠的入入槽標(biāo)標(biāo)高。在在單墻墻結(jié)構(gòu)地地鐵車車站中，進(jìn)進(jìn)而而將影響響到鋼鋼筋連接接器與與底板、中中樓樓板和頂頂板鋼鋼筋的連連接。因因此，導(dǎo)導(dǎo)墻的的軸線和和標(biāo)高高，施工工單位位必須報(bào)報(bào)驗(yàn)。成槽泥漿性能指指指標(biāo)的控控制：：成槽泥漿的比重重重、粘度度、含含砂量等等項(xiàng)指指標(biāo)，不不僅影影響槽壁壁的穩(wěn)穩(wěn)定，同同時(shí)也也影響地地下連連續(xù)墻混混凝土土的密實(shí)實(shí)性和和防水性性能。因因此，在在地墻墻成槽和和混凝凝土澆筑筑過(guò)程程中，必必須逐逐幅槽段段進(jìn)行行抽檢，將將泥泥漿指標(biāo)標(biāo)控制制在設(shè)計(jì)計(jì)要求求或規(guī)范范規(guī)定定的范圍圍內(nèi)。成槽深度、垂直直直度：成槽深度、垂直直直度，必必須控控制在設(shè)設(shè)計(jì)或或規(guī)范允允許范范圍內(nèi)，一一般般應(yīng)控制制地墻墻垂直度度高于于3/100000，對(duì)于單單墻墻結(jié)構(gòu)車車站，尤尤其應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格控控制地墻墻的垂垂直度；；成槽槽達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高后，應(yīng)應(yīng)進(jìn)進(jìn)行清槽槽，以以提高地地墻的的承載能能力，減減小沉降降量。鋼筋籠：在鋼筋品種、規(guī)規(guī)規(guī)格、數(shù)數(shù)量符符合設(shè)計(jì)計(jì)要求求的前提提下，對(duì)對(duì)單墻結(jié)結(jié)構(gòu)地地下連續(xù)續(xù)墻，應(yīng)應(yīng)重點(diǎn)控控制：：鋼筋連接器與底底底、中、頂頂板板對(duì)應(yīng)位位置的的準(zhǔn)確性性；鋼筋籠入槽時(shí)籠籠籠頂標(biāo)高高即吊吊筋長(zhǎng)度度控制制，以確確保鋼鋼筋連接接器位位置的準(zhǔn)準(zhǔn)確。混凝土澆筑：檢查商品混凝土土土的配合合比、強(qiáng)強(qiáng)度和抗抗?jié)B等等級(jí)、坍坍落度度，必須須符合合設(shè)計(jì)要要求；；檢查導(dǎo)導(dǎo)管埋埋入混凝凝土面面的深度度，避避免因埋埋管過(guò)過(guò)淺造成成夾泥泥斷墻事事故；；計(jì)算地地墻混混凝土的的充盈盈系數(shù)，判判斷斷地墻施施工質(zhì)質(zhì)量。減少地下連續(xù)墻墻墻施工中中對(duì)周周圍環(huán)境境影響響的若干干措施施減小槽幅寬度加固槽壁土體，一一般用攪拌樁樁或注漿等方方法加固。做高導(dǎo)墻抬高泥泥泥漿液面面或降降水加大大槽內(nèi)內(nèi)外液面面高差差。在保護(hù)對(duì)象和槽槽槽壁間設(shè)設(shè)置隔隔離樁。SMW工法SMW工法是指指指將土與與水泥泥漿攪拌拌后形形成攪拌拌樁墻墻體，在在墻體體中插入入高強(qiáng)強(qiáng)度勁性性芯材材（一般般為型型鋼）使使之與與攪拌樁樁墻體體形成的的復(fù)合合擋土墻墻。SMW工法作為為為基坑圍圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)于1976年由日本本竹竹中土木木株式式會(huì)社與與成幸幸工業(yè)株株式會(huì)會(huì)社開發(fā)發(fā)成功功并應(yīng)用用。1986年日本材材料料協(xié)會(huì)編編制了了SMW工法的施施工工規(guī)范，使使SMW工法的應(yīng)應(yīng)用用出現(xiàn)了了一個(gè)個(gè)高潮。據(jù)據(jù)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，至1993年，這一一工工法占日日本基基坑圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的50%，目前占占到80%，已成為為基基坑圍護(hù)護(hù)的主主要工法法。國(guó)內(nèi)應(yīng)用攪拌樁樁樁作圍護(hù)護(hù)和地地基加固固始于于80年代，但但當(dāng)當(dāng)時(shí)使用用的是是純攪拌拌樁，未未加型鋼鋼。明明珠二期期蘭村村路站是是目前前國(guó)內(nèi)以SMW工法作為為圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的最最大的基基坑工工程，該該基坑坑圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)全全長(zhǎng)700多米、最最深深達(dá)26米。SMW工法作為為為一種新新型的的圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)，具具有以下下特點(diǎn)點(diǎn)：對(duì)周周圍環(huán)環(huán)境影響響小、高高止水性性、可可在各種種地層層中使用用、大大厚度和和大深深度、施施工速速度快、造造價(jià)價(jià)低、環(huán)環(huán)境污污染小。 2.1.SSMMW工法施工工工工藝 SMW工法施施施工工藝流流程程：（攪攪拌樁樁施工工工藝見見攪拌樁樁節(jié)）SWM工法工藝藝藝流程圖圖2.2.SMMMW工法施工工控控制要點(diǎn)點(diǎn)在攪拌機(jī)過(guò)程中中中，注入入地層層的漿液液有一一部份會(huì)會(huì)流返返回地面面，須須沿?fù)跸蛳蚴┳髯饕粶喜鄄?。溝溝槽邊設(shè)設(shè)固定定支架，以以便便固定插插入的的H型鋼。在攪拌成樁時(shí)，所所需容量700～80％的水泥泥漿宜在下行行鉆進(jìn)時(shí)灌入入，其余的220～30％宜在螺螺旋鉆上行回回程時(shí)灌入。此此時(shí)所需水泥泥漿僅用于充充填鉆具撤出出留下的空隙隙。螺旋鉆上上拔的灌漿，對(duì)對(duì)于飽和疏松松的土體具有有特別的意義義，因?yàn)檫@種種地層中的柱柱體易產(chǎn)生空空隙。螺旋鉆鉆上行時(shí)，螺螺鉆最好反向向旋轉(zhuǎn)，且不不能停止，以以防產(chǎn)生真空空，有真空就就可能導(dǎo)致柱柱體墻的坍塌塌(非飽和土體體)。 施工應(yīng)按跳孔孔孔順序進(jìn)行行，為為保證圍圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)的連連續(xù)性性和接頭頭施工工質(zhì)量，兩兩樁樁搭接部部分應(yīng)應(yīng)重復(fù)套套鉆。在攪拌樁的施工工工過(guò)程中中，要要特別注注意水水泥漿液液的注注入量和和攪拌拌沉入及及提升升量及提提升速速度。下下鉆進(jìn)進(jìn)的速度度應(yīng)比比上提時(shí)時(shí)的速速度慢一一倍左左右，以以便盡盡可能保保證水水泥土的的充分分?jǐn)嚢?，又又可可獲得較較高的的貫入速速度。在在砂土互互層或或土性變變化較較大的場(chǎng)場(chǎng)地施施工時(shí)，應(yīng)應(yīng)根根據(jù)各種種土質(zhì)質(zhì)的情況況選擇擇水泥漿漿液的的配合比比，以以便得到到較均均勻的墻墻體，確確保工程程質(zhì)量量。H型鋼的回收，通通通過(guò)在插插入的的H鋼表面涂涂一一層減摩摩材料料，從而而使HH型鋼便于于拔拔出回收收。針針對(duì)不同同工程程，不同同水泥泥漿液配配合比比，在施施工前前作H型鋼的拉拉拔拔試驗(yàn)，以以確確保H型鋼的順順利利回收?；涌娱_挖時(shí)時(shí)圍護(hù)護(hù)墻體會(huì)會(huì)產(chǎn)生生彎曲變變形，彎彎曲后H型鋼的回回收收會(huì)比較較困難難，因此此若考考慮型鋼鋼回收收則開挖挖過(guò)程程中應(yīng)盡盡量減減小圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的變形形。水泥漿液中的摻摻摻加劑：：國(guó)內(nèi)內(nèi)工程多多摻入入一定量量的木木質(zhì)素，以以減減小水泥泥漿液液在注漿漿過(guò)程程的堵塞塞現(xiàn)象象。也可可在水水泥漿液液中摻摻加膨潤(rùn)潤(rùn)土，利利用膨潤(rùn)潤(rùn)土的的保水性性以增增加水泥泥土的的變形能能力。不不致因墻墻體變變形而過(guò)過(guò)早開開裂，從從而影影響墻體體的抗抗?jié)B性。日日本本公司在在施工工時(shí)，材材料的的配比基基本是是1m3土體體注注入水泥泥755～200kkgg，膨潤(rùn)土土100～30kgg，水水灰比w//cc為0.3～0.8，根根據(jù)據(jù)工程類類別及及土性選選擇使使用。加固由于上海地區(qū)土土土質(zhì)松軟軟、含含水量高高、流流變性強(qiáng)強(qiáng)，因因此對(duì)于于較深深的基坑坑，若若不采取取措施施則開挖挖變形形將較大大。由由于地鐵鐵基坑坑大多處處于城城市建筑筑物、管管線較密密集地地區(qū)，對(duì)對(duì)變形形控制要要求非非常高，因因此此在基坑坑深度度大、周周圍環(huán)環(huán)境復(fù)雜雜時(shí)，應(yīng)應(yīng)考慮對(duì)對(duì)基坑坑進(jìn)行加加固?；蛹庸谭椒ㄓ杏杏泻芏喾N種，這這里主要要介紹紹在地鐵鐵工程程中應(yīng)用用較多多的幾種種：注注漿法、深深層層攪拌法法、旋旋噴法等等。廣廣意上講講此三三種工法法均屬屬于注漿漿工法法，此處處所講講的注漿漿法是是指狹義義上的的注漿法法即通通過(guò)注漿漿管進(jìn)進(jìn)行的單單液漿漿或雙液液漿施施工方法法。1、注漿加固注漿法是指將注注注漿管置置于（打打入法、鉆鉆孔孔法、振振沖法法等）所所要加加固的地地層中中，通過(guò)過(guò)注漿漿管注入入漿液液，使之之與土土體形成成復(fù)合合體，增增加土土體強(qiáng)度度。根據(jù)注漿進(jìn)入土土土體的壓壓力、摻摻和方式式的不不同，注注漿可可分為劈劈裂注注漿和壓壓密注注漿。當(dāng)當(dāng)注漿漿壓力比比較大大時(shí)，漿漿液將將沿作土土體的的薄弱處處注入入，沿徑徑向流流動(dòng)，最最終形形成狼牙牙棒式式的注漿漿體，這這種方法法稱之之為劈裂裂注漿漿。當(dāng)壓壓力較較小時(shí)，漿漿液液壓力不不足以以劈裂土土體，注注漿體呈呈柱狀狀，主要要通過(guò)過(guò)擠密作作用加加強(qiáng)土體體，此此方法稱稱之為為壓密注注漿。根據(jù)漿液成分和和和配比的的不同同，可分分為單單液漿和和雙液液漿。單單液漿漿主要材材料為為水泥（可可摻摻加適量量的粉粉煤灰），而而雙液漿主要要為水泥（適適量粉煤灰）和和水玻璃溶液液的混合液。由由于水泥漿和和水玻璃液混混合后會(huì)迅速速凝固并產(chǎn)生生強(qiáng)度，因此此雙液漿可用用于工期緊、早早期強(qiáng)度要求求比較高的基基坑加固。注漿工藝流程：：：注漿孔定位漿液配置機(jī)架就位注漿管鉆進(jìn)（或或或打入、振振入入）漿體注入邊提升升升注漿管管機(jī)架移位注漿控制要點(diǎn)：：：控制漿液配比正式施工之前，根根據(jù)攪拌罐容容積和設(shè)計(jì)配配合比，配制制標(biāo)準(zhǔn)水泥漿漿液，測(cè)得標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)條件下水水泥漿比重和和粘度。施工工過(guò)程中應(yīng)隨隨機(jī)抽檢水泥泥漿比重、粘粘度，以檢查查水泥摻量是是否符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。控制注漿量應(yīng)配置漿液流量量量自動(dòng)記記錄裝裝置，如如實(shí)記記錄漿液液注入入量。若若無(wú)流流量計(jì)，則則在在正式施施工前前，應(yīng)對(duì)對(duì)攪拌拌罐的容容積進(jìn)進(jìn)行標(biāo)定定，根根據(jù)配合合比、水水灰比要要求和和加固深深度、設(shè)設(shè)計(jì)孔距距等項(xiàng)項(xiàng)數(shù)據(jù)，通通過(guò)過(guò)計(jì)算確確定每每孔水泥泥漿液液注入量量，作作為施工工標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和檢查查依據(jù)據(jù)。控制施工參數(shù)首先是加固深度度度部位的的控制制，復(fù)核核鉆桿桿長(zhǎng)度，使使其其滿足加加固深深度要求求；其其次，施施工中中隨機(jī)檢檢查施施工參數(shù)數(shù)的執(zhí)執(zhí)行情況況，如如注漿壓壓力、注注漿量、拔拔管管間距等等，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題題，及及時(shí)整改改。加固效果檢驗(yàn)：：：確定檢驗(yàn)方法，應(yīng)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)單單位提出的檢檢驗(yàn)指標(biāo)的要要求，通常要要求加固后土土層的PS值達(dá)到1.0～1.5Mppa。要求進(jìn)行行靜力觸探檢檢驗(yàn)，檢驗(yàn)點(diǎn)點(diǎn)位應(yīng)隨機(jī)抽抽樣確定。2、攪拌樁加固固固攪拌樁是指利用用用特殊的的攪拌拌頭或鉆鉆頭，鉆鉆進(jìn)地基基至一一定深度度后，噴噴出固化化劑，使使其沿著著鉆孔孔深度與與地基基土強(qiáng)行行拌和和而形成成的加加固土樁樁體。固固化劑通通常采采用水泥泥或石石灰，可可以是是漿體或或粉體體。攪拌樁適用于加加加固淤泥泥、淤淤泥質(zhì)土土和含含水量較較高而而地基承承載力力小于120Kppaa的粘土、粉粉粉土等軟軟土地地基。攪攪拌樁樁施工時(shí)時(shí)無(wú)振振動(dòng)、無(wú)無(wú)噪聲聲、無(wú)泥泥漿污污染、適適合于于在城市市建筑筑物等密密集地地區(qū)進(jìn)行行地基基加固。根據(jù)機(jī)械中攪拌拌拌頭數(shù)量量可分分為：?jiǎn)螁屋S機(jī)機(jī)、兩軸軸機(jī)、三三軸機(jī)和和多軸軸機(jī)。每每種機(jī)機(jī)械在加加固過(guò)過(guò)程中的的擠土土和涌土土性能能均不相相同，應(yīng)應(yīng)引起足足夠重重視。攪拌樁加固工藝藝藝流程定位攪拌下沉噴漿提升重復(fù)攪拌下沉重復(fù)攪拌提升清洗移位3、旋噴加固旋噴加固是通過(guò)過(guò)過(guò)旋噴管管將高高壓噴射射流注注入土體體內(nèi)，使使之與土土體充充分混合合并重重新結(jié)構(gòu)構(gòu)從而而提高土土體強(qiáng)強(qiáng)度的一一種加加固方法法。旋噴加固的特點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)：受土層、土的粒粒粒度、土土的密密度、硬硬化劑劑粘性、硬硬化化劑硬化化時(shí)間間的影響響較小小，可以以廣泛泛應(yīng)用于于淤泥泥、軟弱弱粘土土、砂土土甚至至砂卵石石地層層等。加固體強(qiáng)度較高高高，可達(dá)100~~220000Kppa?？梢杂杏?jì)劃地在在在預(yù)定地地范圍圍內(nèi)注入入必要要地漿液液，形形成一定定距離離地樁，或或連連成一片片地排排樁或薄薄地帷帷幕，加加固深深度可以以自由由調(diào)節(jié)?？梢孕纬纱怪钡牡牡膲w亦亦可以以根據(jù)需需要形形成水平平或傾傾斜墻體體。旋噴法可分為單單單管旋噴噴、二二重管旋旋噴和和三重管管旋噴噴。單管管時(shí)僅僅噴射高高壓漿漿體；二二重管管旋噴同同時(shí)噴噴射高壓壓漿體體和高壓壓空氣氣；三重重管旋旋噴噴射射噴射射高壓漿漿體、高高壓空氣氣以及及高壓水水。其其中二重重管旋旋噴加固固半徑徑可達(dá)100ccm，三重管管旋旋噴加固固半徑徑可達(dá)80~22000cm。旋噴加固工藝：：：旋噴加固可分為為為兩個(gè)階階段：：第一階階段為為成孔階階段，即即用普通通或?qū)Ｓ勉@機(jī)機(jī)，驅(qū)驅(qū)動(dòng)密封封良好好的噴射射管和和噴射頭頭進(jìn)行行成孔，成成孔孔時(shí)可采采用水水沖或振振動(dòng)的的方法。第二階段為噴射射射加固階階段，即即用高壓壓漿體體（以及及高壓壓水和空空氣）以以較高的的壓力力從噴嘴嘴中向向土中噴噴射。同同時(shí)一邊邊噴射射一邊提提升，使使?jié){體與與周圍圍土體混混合，形形成圓柱柱狀的的加固體體。旋噴加固控制要要要點(diǎn)：旋噴樁漿液的固固固化劑可可選用用425、525號(hào)普通硅硅酸酸鹽水泥泥，水水泥漿液液的水水灰比應(yīng)應(yīng)根據(jù)據(jù)土體加加固強(qiáng)強(qiáng)度的需需要選選為1:1~11..5:11。水水泥漿液液中可可添加水水玻璃璃等化學(xué)學(xué)輔助助材料和和摻合合料，以以及速速凝、早早強(qiáng)、懸懸浮等外外加劑劑，漿液液配比比應(yīng)通過(guò)過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)確定。鉆機(jī)安放應(yīng)保證證證足夠的的平整整度和垂垂直度度，鉆桿桿傾斜斜度不得得大于于1%，鉆孔孔孔位位與設(shè)計(jì)計(jì)位置置的偏差差不得得大于50mm；水泥漿拌制系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)應(yīng)配有有可靠靠的計(jì)量量裝置置；噴漿漿系統(tǒng)統(tǒng)應(yīng)配備備流量量表、壓壓力計(jì)計(jì)等檢測(cè)測(cè)裝置置；在噴噴漿過(guò)過(guò)程中對(duì)對(duì)提升升速度應(yīng)應(yīng)有控控制裝置置和措措施。施工前應(yīng)對(duì)漿液液液流量、噴噴漿漿壓力、噴噴嘴嘴提升速速度等等進(jìn)行標(biāo)標(biāo)定。水泥漿宜在旋噴噴噴前一小小時(shí)內(nèi)內(nèi)攪拌，旋旋噴噴過(guò)程中中冒漿漿量應(yīng)控控制在在10~2255%。相鄰兩兩樁樁施工間間隔時(shí)時(shí)間應(yīng)不不小于于48小時(shí)，間間距距應(yīng)不小小于2m。成樁過(guò)程中鉆桿桿桿的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和提提升必須須連續(xù)續(xù)不中斷斷，拆拆卸鉆桿桿續(xù)噴噴時(shí)，注注漿管管搭接長(zhǎng)長(zhǎng)度不不得小于于1000mmm；在高壓噴射注漿漿漿過(guò)程中中出現(xiàn)現(xiàn)異常情情況時(shí)時(shí)，應(yīng)及及時(shí)查查明原因因并采采取措施施進(jìn)行行補(bǔ)救，排排除除故障后后復(fù)噴噴高度不不得小小于500mmmm;對(duì)泥漿的沉淀和和和排放應(yīng)應(yīng)進(jìn)行行周密的的設(shè)計(jì)計(jì)和處理理，確確保施工工過(guò)程程中場(chǎng)地地的清清潔和不不污染染環(huán)境；；降水1、深基坑降地地地下水的作作用用：保持開挖面的干干干燥，便便于開開挖施工工增加基坑穩(wěn)定性性性改善基坑土體的的的特性，增增加加土體強(qiáng)強(qiáng)度防止坑底的隆起起起和破壞壞降水工藝有很多多多種，如如電滲滲法、噴噴射法法、真空空法等等，有輕輕型井井點(diǎn)、深深井井井點(diǎn)等。在在選選取時(shí)需需根據(jù)據(jù)不同的的土層層特性及及基坑坑深度確確定。見見下表：：土層名稱滲透系數(shù)（m///d）土的有效粒徑（mm）采用的降水方法法法備注粘土0.0010.003電滲法一般可用名排水水水，挖掘掘較深深時(shí)可用用電滲滲法重粉質(zhì)粘土0.001~000.055粉質(zhì)粘土0.05~0...1粉土0.1~0.5550.003~000.0225真空法、噴射井井井點(diǎn)、深深井法法上海地區(qū)使用較較較多粉砂0.5~1.000細(xì)砂1~50.1~0.2225普通井點(diǎn)法、噴噴噴射井點(diǎn)點(diǎn)、深深井法中砂5~200.25~0...5粗砂20~500.5~1礫石>50多層井點(diǎn)或深井井井法有時(shí)需水下挖掘掘掘當(dāng)土層的滲透系系系數(shù)較低低時(shí)應(yīng)應(yīng)采用真真空井井點(diǎn)系統(tǒng)統(tǒng)，以以便在井井點(diǎn)周周圍形成成部分分真空，增增加加流向井井點(diǎn)管管的水力力坡度度。上海海地鐵鐵深基坑坑采用用較多的的為真真空深井井法。采用深井井點(diǎn)時(shí)時(shí)時(shí)，應(yīng)根根據(jù)土土層滲透透系數(shù)數(shù)的不同同開一一截濾管管或多多截濾管管。濾濾管周圍圍應(yīng)均均勻填充充填料料，以保保證水水可以透透過(guò)填填料，而而土體體顆粒不不會(huì)透透過(guò)從而而堵塞塞濾孔。填填料料應(yīng)根據(jù)據(jù)土體體顆粒組組成確確定。為防止真空泄漏漏漏，應(yīng)在在孔口口一定高高度內(nèi)內(nèi)用粘土土回填填密實(shí)。降水施工的注意意意事項(xiàng)：：應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)質(zhì)質(zhì)和水文文地質(zhì)質(zhì)條件、場(chǎng)場(chǎng)地地的施工工條件件、周圍圍環(huán)境境條件、機(jī)機(jī)具具及材料料供應(yīng)應(yīng)條件等等，合合理地選選用輕輕型井點(diǎn)點(diǎn)、噴噴射井點(diǎn)點(diǎn)、深深井井點(diǎn)點(diǎn)、真真空深井井井點(diǎn)點(diǎn)等井點(diǎn)點(diǎn)類型型，以及及井點(diǎn)點(diǎn)構(gòu)造措措施。井點(diǎn)降水以不影影影響鄰近近建筑筑物及地地下管管線的安安全為為原則，必必要要時(shí)應(yīng)采采取回回灌措施施?；咏邓仨氃谠谠诳觾?nèi)外外根據(jù)據(jù)需要設(shè)設(shè)置數(shù)數(shù)量足夠夠觀測(cè)測(cè)孔，并并在坑坑外設(shè)置置地面面沉降觀觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)；若遇承壓水，應(yīng)應(yīng)應(yīng)對(duì)坑底底穩(wěn)定定性進(jìn)行行驗(yàn)算算。必要要時(shí)，應(yīng)應(yīng)采用降降承壓壓水的措措施，并并應(yīng)符合合下列列規(guī)定：：正式降承壓水前前前應(yīng)做抽抽水試試驗(yàn)，確確定降降水參數(shù)數(shù)；井點(diǎn)布置應(yīng)綜合合合考慮基基坑周周圍環(huán)境境條件件、地質(zhì)質(zhì)條件件和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工工條件，當(dāng)當(dāng)基基坑周圍圍環(huán)境境容許時(shí)時(shí)，宜宜在基坑坑外設(shè)設(shè)置井點(diǎn)點(diǎn)；施工中應(yīng)將基坑坑坑內(nèi)的降降水和和抽取承承壓水水分成兩兩個(gè)獨(dú)獨(dú)立的系系統(tǒng)，并并根據(jù)各各自的的技術(shù)要要求制制定降水水組織織設(shè)計(jì)。承包商應(yīng)對(duì)各工工工況下坑坑底抗抗承壓水水頭的的安全系系數(shù)進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)算算，并并根據(jù)驗(yàn)驗(yàn)算結(jié)結(jié)果制定定詳細(xì)細(xì)的降水水和封封井計(jì)劃劃。應(yīng)對(duì)成井口徑、井井深、井管配配置、砂料填填筑、洗井試試抽、出水量量等關(guān)鍵工序序做好詳細(xì)的的紀(jì)錄，每道道工序完成后后應(yīng)進(jìn)行檢查查和確認(rèn)；應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)責(zé)責(zé)抽水、觀觀測(cè)測(cè)，并詳詳細(xì)記記錄水位位、水水量變化化情況況；開挖及支撐1、開挖下圖為上海地區(qū)區(qū)區(qū)軟土的的流變變?cè)囼?yàn)，從從圖圖中可以以知道道：上海軟土流變?cè)囋囋囼?yàn)曲線線在土體主壓力較較較小時(shí)（）蠕蠕變變形形很小小，主要要是彈彈性蠕變變；不不排水土土體的的流變要要比排排水土體體的流流變性顯顯著，當(dāng)當(dāng)（此應(yīng)力力約約相當(dāng)于14～15m的深基坑坑擋擋墻被動(dòng)動(dòng)區(qū)土土體的壓壓應(yīng)力力）不排排水的的土樣蠕蠕變到到最后會(huì)會(huì)發(fā)生生破壞，即即呈呈破壞型型；而而排水土土樣蠕蠕變則呈呈衰減減型，蠕蠕變是是收斂和和穩(wěn)定定的；當(dāng)當(dāng)土體體主應(yīng)力力達(dá)到到或超過(guò)過(guò)發(fā)生生不收斂斂蠕變變的極限限應(yīng)力力水平時(shí)時(shí)，從從開始蠕蠕變到到蠕變速速率急急劇增大大而發(fā)發(fā)生破壞壞只有有幾天的的時(shí)間間，這說(shuō)說(shuō)明在在應(yīng)力水水平高高的情況況下，土土體會(huì)在在一定定的承載載時(shí)間間內(nèi)，以以不易易察覺的的蠕變變速度發(fā)發(fā)生破破壞。從上述的試驗(yàn)結(jié)結(jié)結(jié)果的分分析中中可知，在在處處于具有有流變變地層的的深基基坑中，土土的的流變特特性不不僅會(huì)影影響到到基坑的的穩(wěn)定定，而且且對(duì)于于基坑的的變形形控制也也至關(guān)關(guān)重要，這這在在控制基基坑變變形要求求高的的基坑工工程中中尤為突突出。同同時(shí)，在在流變變特性的的分析析中，我我們可可以取得得有關(guān)關(guān)控制軟軟土深深基坑變變形的的幾點(diǎn)重重要啟啟示：分層分塊開挖能能能夠有效效地調(diào)調(diào)動(dòng)地層層的空空間效應(yīng)應(yīng)，以以降低應(yīng)應(yīng)力水水平、控控制流流變位移移。減少每步開挖到到到支撐完完畢的的時(shí)間，即即無(wú)無(wú)支撐暴暴露時(shí)時(shí)間，可可明顯顯控制擋擋墻的的流變位位移，這這在無(wú)支支撐暴暴露時(shí)間間小于于24小時(shí)效果果尤尤其明顯顯。解決軟土深基坑坑坑變形控控制問(wèn)問(wèn)題的出出路在在于規(guī)范范施工工步序和和參數(shù)數(shù)，并將將其作作為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)設(shè)計(jì)計(jì)要求的的保證證。地鐵深基坑施工工工工序及及其參參數(shù)可分分為兩兩種：長(zhǎng)條形深基坑開開開挖（車車站基基坑標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)段）如下圖所所示示，其特特點(diǎn)是是基坑寬寬度較較窄，一一般為為20左右，條條形形深基坑坑開挖挖施工技技術(shù)要要點(diǎn)是按按有限限長(zhǎng)度L分段開挖挖和和澆筑底底板。每每段開挖挖中又又分層、分分小小段、限限時(shí)完完成每小小段的的開挖和和支撐撐工作。每每層層厚度為為hi，每小段段寬寬度b，每小段段開開挖及支支撐的的工作在在Trr時(shí)間內(nèi)完完成成。主要要施工工參數(shù)見見下圖圖。主要施工參數(shù)：主要施工參數(shù)：分段長(zhǎng)度：L≤25m每小段寬度：b=3~6m每層厚度:hi：=3~4m每小段開挖支撐時(shí)限：Tr=8~24小時(shí)。車站標(biāo)準(zhǔn)段深基基基坑的開開挖參參數(shù)主要施工參數(shù)：主要施工參數(shù)：①～⑥為開挖步序，每層厚度:hi：=3~4m，每小段土條開挖寬度：B=3~8m，①～⑤每小段開挖支撐時(shí)限：Tr=8~24小時(shí)。車站深基坑坑端端頭井斜撐撐撐部分的的開挖挖步序和和參數(shù)數(shù)基坑角部斜撐部部部分（端端頭井井部分）的的開開挖如下圖所所示示，先自自基坑坑角點(diǎn)沿沿垂直直于斜撐撐方向向向基坑坑內(nèi)分分步開挖挖，每每步挖土土適當(dāng)當(dāng)限定寬寬度，每每步開挖挖與支支撐工作作在限限定時(shí)間間內(nèi)完完成，兩兩個(gè)斜斜撐范圍圍內(nèi)的的三角形形土體體開挖后后，再再挖除坑坑內(nèi)余余留的土土體。如如每步斜斜條狀狀開挖長(zhǎng)長(zhǎng)度大大于20m時(shí)則先挖挖中中間再挖挖兩端端。其主主要施施工參數(shù)數(shù)如下下圖所示示。從上面的基坑開開開挖方式式中可可以看出出，基基坑開挖挖分層層數(shù)、每每一層層的厚度度、每每小段的的開挖挖順序、尺尺寸寸和無(wú)支支撐暴暴露時(shí)間間等是是和軟土土流變變變形直直接相相關(guān)的重重要施施工參數(shù)數(shù)。當(dāng)當(dāng)這些參參數(shù)和和地基土土參數(shù)數(shù)、支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)參數(shù)一一起被被作為基基坑設(shè)設(shè)計(jì)依據(jù)據(jù)并在在施工中中得以以切實(shí)實(shí)實(shí)施，軟軟土基坑坑變形形就能夠夠真正正得以合合理而而準(zhǔn)確的的預(yù)測(cè)測(cè)和控制制。變形控制的主要要要措施有有：調(diào)整后繼開挖步步步序和參參數(shù)，這這是運(yùn)用用軟土土基坑工工程時(shí)時(shí)空效應(yīng)應(yīng)規(guī)律律，控制制基坑坑變形的的一個(gè)個(gè)十分重重要的的方法。當(dāng)當(dāng)基基坑變形形或變變形速率率超過(guò)過(guò)警戒值值，應(yīng)應(yīng)用考慮慮時(shí)空空效應(yīng)的的計(jì)算算方法，可可以以找出后后繼開開挖中滿滿足環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)要求求的施工工參數(shù)數(shù)。利用雙液分層注注注漿注漿漿控制制基坑擋擋墻位位移或保保護(hù)對(duì)對(duì)象的位位移，注注漿時(shí)要要結(jié)合合跟蹤監(jiān)監(jiān)測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)，謹(jǐn)謹(jǐn)慎合合理地選選用注注漿參數(shù)數(shù)。局部增設(shè)支撐或或或調(diào)整支支撐位位置。深基坑開挖過(guò)程程程的控制制要點(diǎn)點(diǎn)：基坑開挖必須按按按設(shè)計(jì)要要求分分段開挖挖和澆澆筑底板板。每每段開挖挖中又又分層、分分小小段，并并限時(shí)時(shí)完成每每小段段的開挖挖和支支撐。因因此，主主要施工工參數(shù)數(shù)有：分段、分分層層、分小小段；；每小段段寬度度，每小小段開開挖的無(wú)無(wú)支撐撐暴露時(shí)時(shí)間以以及每小小段開開挖厚度度。車站端頭井的開開開挖，應(yīng)應(yīng)首先先撐好標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)段段內(nèi)的2根對(duì)撐，再再再挖斜撐撐范圍圍內(nèi)的土土方，最最后挖除除坑內(nèi)內(nèi)的其余余土方方。斜撐撐范圍圍內(nèi)的土土方，應(yīng)應(yīng)自基坑坑角點(diǎn)點(diǎn)沿垂直直于斜斜撐方向向向基基坑內(nèi)分分層、分分段、限限時(shí)地地開挖并并架設(shè)設(shè)支撐。對(duì)對(duì)長(zhǎng)長(zhǎng)度大于20m的斜撐，應(yīng)應(yīng)應(yīng)先挖中中間再再挖兩端端。主主要施工工參數(shù)數(shù)有：每每小段段寬度，每每小小段開挖挖的無(wú)無(wú)支撐暴暴露時(shí)時(shí)間以及及每層層開挖厚厚度?；娱_挖過(guò)程中中中嚴(yán)禁超超挖，分分層開挖挖的每每一層開開挖面面標(biāo)高不不得低低于該層層支撐撐的底面面或設(shè)設(shè)計(jì)基坑坑底標(biāo)標(biāo)高。基坑縱向放坡不不不得大于于安全全坡度，并并進(jìn)進(jìn)行必要要的人人工修坡坡。應(yīng)應(yīng)對(duì)暴露露時(shí)間間較長(zhǎng)或或可能能受暴雨雨沖刷刷的縱坡坡采用用坡面保保護(hù)措措施，嚴(yán)嚴(yán)防縱縱向滑坡坡。開挖過(guò)程中應(yīng)及及及時(shí)封堵堵地下下連續(xù)墻墻接縫縫或墻體體上的的滲漏點(diǎn)點(diǎn)?？拥组_挖與底板板板施工設(shè)計(jì)坑底標(biāo)高以以以上30cm的土方方，應(yīng)應(yīng)采用人人工開開挖，局局部洼洼坑應(yīng)用用礫石石砂填實(shí)實(shí)至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高高?？拥讘?yīng)設(shè)集水坑坑坑，以及及時(shí)排排除坑底底積水水。集水水坑與與基坑擋擋墻內(nèi)內(nèi)側(cè)的距距離應(yīng)應(yīng)大于1/4基坑寬度度。在開挖到底后，必必須在設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定時(shí)間內(nèi)澆澆筑混凝土墊墊層（包括砼砼墊層以下的的礫石砂墊層層或倒濾層）。墊墊層所用混凝凝土的強(qiáng)度以以及達(dá)到強(qiáng)度度的時(shí)間必須須滿足設(shè)計(jì)要要求。必須在設(shè)計(jì)規(guī)定定定的時(shí)間間內(nèi)澆澆筑鋼筋筋混凝凝土底板板。2、支撐在深基坑的施工工工支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)中中，常用用的支支撐系統(tǒng)統(tǒng)按其其材料分分可以以有鋼支支撐和和鋼筋混混凝土土支撐等等種類類。其優(yōu)優(yōu)缺點(diǎn)點(diǎn)比較如如下表表。鋼支撐鋼筋混凝土支撐撐撐優(yōu)點(diǎn)◆便于安裝和折折折除◆材料的消耗量量量小◆可以及時(shí)施加加加預(yù)應(yīng)力以以減減少無(wú)支支撐暴暴露時(shí)間間，合合理地控控制軟軟土基坑坑變形形◆有利于縮短工工工期◆整體剛度好◆節(jié)點(diǎn)構(gòu)造處理理理相對(duì)簡(jiǎn)單單◆結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好好好缺點(diǎn)◆整體剛度較弱弱弱◆穩(wěn)定性差◆節(jié)點(diǎn)構(gòu)造處理理理難度大◆制作時(shí)間長(zhǎng)于于于鋼支撐，不不利于減少無(wú)無(wú)支撐暴露時(shí)時(shí)間◆拆除工作比較較較繁重◆材料的回收利利利用率低◆工期相對(duì)較長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)就支撐結(jié)構(gòu)的發(fā)發(fā)發(fā)展方向向而言言還是應(yīng)應(yīng)該推推廣使用用鋼支支撐，努努力實(shí)實(shí)現(xiàn)鋼支支撐桿桿件的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化化、工具具化，建建立鋼支支撐制制作、安安裝、維維修一體體化的的施工技技術(shù)力力量，提提高支支撐結(jié)構(gòu)構(gòu)的施施工水平平。但但還需強(qiáng)強(qiáng)調(diào)指指出，支支撐系系統(tǒng)應(yīng)因因地制制宜，在在特定定條件下下，鋼鋼筋混凝凝土支支撐仍有有其存存在和優(yōu)優(yōu)化的的必要。上上海海地鐵深深基坑坑工程中中絕大大部分使使用鋼鋼支撐。支撐結(jié)構(gòu)體系由由由圍檁、支支撐撐桿或支支撐桁桁架、立立柱、立立柱樁等等組成成。深大大基坑坑設(shè)計(jì)和和施工工中，必必須對(duì)對(duì)支撐系系統(tǒng)中中各節(jié)點(diǎn)點(diǎn)，特特別是多多支撐撐交匯的的關(guān)鍵鍵節(jié)點(diǎn)的的構(gòu)造造細(xì)節(jié)，做做深深入分析析和謹(jǐn)謹(jǐn)慎處理理，嚴(yán)嚴(yán)防“一點(diǎn)失穩(wěn)穩(wěn)、全全盤皆垮”的災(zāi)害性性事事故。圍檁支撐結(jié)結(jié)構(gòu)的圍圍檁直直接與圍圍護(hù)壁壁相連，圍圍護(hù)護(hù)壁上的的力通通過(guò)圍檁檁傳遞遞給支撐撐結(jié)構(gòu)構(gòu)體系。在在采采用地下下連續(xù)續(xù)墻的地地鐵地地鐵車站站深基基坑中，常常常常不設(shè)圍圍檁而而直接將將支撐撐撐于地地下墻墻面上，這這種種支撐布布置要要和地下下墻相相配，通通常每每道在一一幅地地下墻上上設(shè)兩兩根對(duì)撐撐。支撐桿是支支支撐結(jié)構(gòu)構(gòu)中的的主要受受壓桿桿件，由由于受受自重和和施工工荷載的的作用用，支撐撐桿屬屬于一種種壓彎彎桿件。支支撐撐桿相對(duì)對(duì)于受受荷面來(lái)來(lái)說(shuō)有有垂直于于荷載載面和傾傾斜于于荷載面面二種種，對(duì)于于斜支支撐桿要要注意意支撐桿桿和地地下墻（或或圍圍檁）連連接節(jié)節(jié)點(diǎn)的力力的平平衡。立柱和立柱樁支撐桿和和支支撐桁架架需要要有立柱柱來(lái)支支承，立立柱通通常采用用H型鋼或鋼鋼格格構(gòu)柱。立立柱柱下要有有立柱柱樁支承承，立立柱樁可可以借借用工程程樁、也也可以單單獨(dú)設(shè)設(shè)計(jì)用于于支承承立柱。立立柱柱和立柱柱樁可可有效地地保證證支撐的的穩(wěn)定定性，但但立柱柱的沉降降或回回彈會(huì)引引起支支撐次應(yīng)應(yīng)力，降降低支撐撐穩(wěn)定定性。實(shí)實(shí)測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)表明明，基基坑開挖挖到15m的坑底回回彈彈范圍通通常是是坑底以以下112m深度度內(nèi)內(nèi)，因此此建議議立柱樁樁要穿穿越這一一回彈彈區(qū)域。支撐安裝和制作作作要點(diǎn)在開挖每一層的的的每小段段的過(guò)過(guò)程中，當(dāng)當(dāng)開開挖出一一道支支撐的位位置時(shí)時(shí)，即在在支撐撐兩端墻墻面上上測(cè)定出出該道道支撐兩兩端與與地下墻墻（或或圍檁）的的接接觸點(diǎn)，以以保保證支撐撐與墻墻面垂直直且位位置準(zhǔn)確確，對(duì)對(duì)這些接接觸點(diǎn)點(diǎn)要整平平表面面，畫出出標(biāo)志志，并量量出兩兩個(gè)相對(duì)對(duì)應(yīng)的的接觸點(diǎn)點(diǎn)間的的支撐長(zhǎng)長(zhǎng)度，以以使地面面上預(yù)預(yù)先按量量出長(zhǎng)長(zhǎng)度配置置支撐撐，并配配備支支撐端頭頭配件件以便于于快速速裝配。而而在在地面上上要有有專人負(fù)負(fù)責(zé)檢檢查和及及時(shí)提提供開挖挖面上上所需要要的支支撐及其其配件件，支撐撐在使使用前應(yīng)應(yīng)進(jìn)行行試裝配配，以以保證支支撐有有適當(dāng)?shù)牡拈L(zhǎng)度度和足夠夠的安安裝精度度，對(duì)對(duì)不符合合技術(shù)術(shù)要求的的支撐撐配件一一律棄棄用。支撐就位后應(yīng)及及及時(shí)準(zhǔn)確確施加加預(yù)應(yīng)力力，在在施加預(yù)預(yù)應(yīng)力力進(jìn)程中中要將將鋼支撐撐接頭頭處連接接螺栓栓擰緊三三次以以上以保保持預(yù)預(yù)應(yīng)力。所所施施加的支支撐預(yù)預(yù)應(yīng)力的的大小小應(yīng)由設(shè)設(shè)計(jì)單單位根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)軸力予予以確確定。通通常取取值為：：第一一道支撐撐預(yù)加加軸力應(yīng)應(yīng)大于于設(shè)計(jì)軸軸力的的50%；第二道道及及其下各各道支支撐預(yù)加加軸力力為設(shè)計(jì)計(jì)軸力力的80%。對(duì)于施施加加預(yù)應(yīng)力力的油油泵裝置置要經(jīng)經(jīng)常校驗(yàn)驗(yàn)，以以使之運(yùn)運(yùn)行正正常，所所量出出預(yù)應(yīng)力力值準(zhǔn)準(zhǔn)確。每每根支支撐施加加的預(yù)預(yù)應(yīng)力值值要記記錄備查查。為防止支撐施加加加預(yù)應(yīng)力力后和和地墻（或或圍圍檁）不不能均均勻接觸觸而導(dǎo)導(dǎo)致偏心心受壓壓，首次次施加加預(yù)應(yīng)力力后立立即在空空隙處處以速凝凝的細(xì)細(xì)石混凝凝土填填實(shí)。預(yù)應(yīng)力復(fù)加在第一次加預(yù)應(yīng)應(yīng)應(yīng)力后12小時(shí)內(nèi)觀觀測(cè)測(cè)預(yù)應(yīng)力力損失失及墻體體水平平位移，并并復(fù)復(fù)加預(yù)應(yīng)應(yīng)力至至設(shè)計(jì)值值；當(dāng)晝夜溫差過(guò)大大大導(dǎo)致支支撐預(yù)預(yù)應(yīng)力損損失時(shí)時(shí)，應(yīng)立立即在在當(dāng)天低低溫時(shí)時(shí)段復(fù)加加預(yù)應(yīng)應(yīng)力至設(shè)設(shè)計(jì)值值；墻體水位移速率率率超過(guò)警警戒值值時(shí)，可可適量量增加支支撐軸軸力以控控制變變形，但但復(fù)加加后的支支撐軸軸力和擋擋墻彎彎矩必須須滿足足設(shè)計(jì)安安全度度要求；；當(dāng)采用被動(dòng)區(qū)注注注漿控制制擋墻墻位移時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)在注漿漿后1~2h內(nèi)對(duì)在注注漿漿范圍的的支撐撐復(fù)加預(yù)預(yù)應(yīng)力力至設(shè)計(jì)計(jì)值，以以減少擋擋墻外外移所造造成的的預(yù)應(yīng)力力損失失。內(nèi)部結(jié)構(gòu)車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)施施施