可周轉(zhuǎn)裝配式重載型鋼板臨時(shí)施工道路施工工法

可周轉(zhuǎn)裝配式重載型鋼板臨時(shí)施工道路施工工法我國(guó)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)｝(JGJ59--2011)“第3.2.3條”明確規(guī)定：“施工現(xiàn)場(chǎng)的主要道路及材料加工區(qū)地面應(yīng)進(jìn)行硬化處理。”為滿足文明施工的要求，目前國(guó)內(nèi)工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)施工道路，多采用現(xiàn)澆混凝土路面結(jié)構(gòu)，以達(dá)到場(chǎng)地硬化、滿足場(chǎng)內(nèi)交通需要和防治揚(yáng)塵的要求，但是現(xiàn)澆水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)完成澆筑后，需要進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于28d,造成使用時(shí)間延后，從而影響工程進(jìn)度。再加上施工現(xiàn)場(chǎng)的硬化場(chǎng)地在施工結(jié)束后大多數(shù)需破除，勢(shì)必浪費(fèi)大量人工、材料，并會(huì)產(chǎn)生大量建筑垃圾,對(duì)環(huán)境造成危害,這與國(guó)家提倡的綠色施工、節(jié)能環(huán)保的要求是相悖離的.“可周轉(zhuǎn)裝配式重載型鋼板臨時(shí)施工道路施工工法”適用于所有建筑工程臨時(shí)施工運(yùn)輸?shù)缆返氖┕そㄔO(shè)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況和深化設(shè)計(jì)方法，在平整的自然土層壓實(shí)、平整后，攤鋪無(wú)機(jī)料，然后在上面鋪設(shè)鋼板，鋼板間采用連接片固定,再將用于限制鋼板路面?zhèn)认蛭灰频穆肪壥糜诼访鎯蓚?cè)，組成了可周轉(zhuǎn)裝配式重載型鋼板臨時(shí)施工道路體系，通過(guò)螺栓連接固定，使路面更具穩(wěn)定和可靠性。該工法采用可周轉(zhuǎn)裝配式重載型鋼板臨時(shí)施工道路體系，比傳統(tǒng)采用現(xiàn)澆混凝土道路施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)道路相比更加安全、高效、環(huán)保。該工法主要有以下三個(gè)特點(diǎn)：一是施工效率高，大大縮短了施工工期，減少施工成本；二是使用過(guò)程中不易損壞，路面容易清潔，后期維護(hù)費(fèi)用極低；三是在項(xiàng)目結(jié)束時(shí)，拆除方便，鋼板路面可周轉(zhuǎn)至其他項(xiàng)目繼續(xù)使用,無(wú)建筑垃圾產(chǎn)生，達(dá)到了節(jié)約材料，重復(fù)利用的效果。不但提高了經(jīng)濟(jì)效益，也極大的保護(hù)了周邊環(huán)境，經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益顯著，具有廣闊的應(yīng)用前景和推廣價(jià)值。1。文明施工效果可周轉(zhuǎn)裝配式重載型鋼板臨時(shí)施工道路，路面干板強(qiáng)度高,耐久性和延性好,不易破壞，排水良好，完全可以滿足(建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn))(JGJ59—2O11)對(duì)道路硬化的要求.道路表面平整、堅(jiān)實(shí)、光滑,不產(chǎn)生揚(yáng)塵，板塊組合規(guī)則美觀，整體觀感效果較好。經(jīng)濟(jì)效益分析(1)采用C25現(xiàn)澆水泥混凝土路面，每平方米實(shí)際成本費(fèi)用為85元每平，每平方米破碎拆除和垃圾外運(yùn)費(fèi)用為65元每平，費(fèi)用總計(jì)150元每平。(2)采用可周轉(zhuǎn)裝配式重載型鋼板臨時(shí)施工道路，每平方米鋼板制作費(fèi)用為357元每平，鋼板每次吊裝、拆除和運(yùn)輸費(fèi)為20元每平，成本攤銷均按15次，每平方米費(fèi)用為(357+20)三15二25。13元每平。兩者每平方米造價(jià)相差150-25。13=124。87元，相差六倍。減少二氧化碳的排放根據(jù)我國(guó)現(xiàn)有的水泥生產(chǎn)工藝計(jì)算，每生產(chǎn)1t水泥，平均綜合能耗約120kg標(biāo)準(zhǔn)煤，向大氣排放二氧化碳?xì)怏w約0.75t。每立方米C25混疑土的水泥需用量約0。371,因此本工程使用可周轉(zhuǎn)裝配式重載型鋼板臨時(shí)施工道路，可以減少二氧化碳排放量為160*0.37*0。75=44.41,若按周轉(zhuǎn)使用15次的壽命期來(lái)計(jì)算,累計(jì)可減少二氧化碳排放量44.4X15=6661。4。綜合社會(huì)效益可周轉(zhuǎn)裝配式重載型鋼板臨時(shí)施工道路，可節(jié)省臨時(shí)道路施工時(shí)間，盡早投入現(xiàn)場(chǎng)使用，保障工期,且其使用過(guò)程中不易損壞，后期維護(hù)費(fèi)用極低。在項(xiàng)目結(jié)束時(shí)，鋼板路面可周轉(zhuǎn)至其他項(xiàng)目繼續(xù)使用，具有節(jié)約材料、減少能耗、保護(hù)環(huán)境的優(yōu)點(diǎn)，綜合社會(huì)效益十分顯著。優(yōu)點(diǎn)：1。在項(xiàng)目建設(shè)施工當(dāng)中,采用鋼板路面作為臨時(shí)施工道路可以有效解決傳統(tǒng)混凝土道路硬化養(yǎng)護(hù)時(shí)間長(zhǎng)、返修損壞頻率高的問(wèn)題，并且鋼板路面回收率高，可多次周轉(zhuǎn)使用從而避免后期對(duì)臨時(shí)施工道路破除造成的環(huán)境影響.鋼板道路施工速度快,施工性能好,具有極高的經(jīng)濟(jì)效益。2。節(jié)約了資源水泥生產(chǎn)是高耗能、高污染的，少修一次臨時(shí)道路，相當(dāng)于節(jié)約了水泥，更重要的是減少了碳排放。3。減少了建筑垃圾的排放，城市垃圾中40％是建筑垃圾，大部分都沒(méi)有變廢為寶.4。道路壽命缺點(diǎn)：1.鋼板再厚只是一塊板，韌性比脆性大,形變是很容易的。經(jīng)濟(jì)性分兩方面，道路的造價(jià)和使用