華北工控產(chǎn)品應(yīng)用

/華北工控嵌入式電腦在自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（ＡFC)中的應(yīng)用

系統(tǒng)概述

目前城市軌道交通發(fā)展已呈現(xiàn)多樣化發(fā)展趨勢(shì)，地鐵建設(shè)在國(guó)內(nèi)各大城市陸續(xù)興起，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的出現(xiàn),方便了乘客的購(gòu)票出行，提高了地鐵工作人員的工作效率.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)為AFC（Automａt(yī)icFａreCollecｔｉoｎ）系統(tǒng)，是使用智能IC卡作為支付工具，用于取代紙質(zhì)車(chē)票或門(mén)票,實(shí)現(xiàn)電子自動(dòng)收費(fèi)的信息化系統(tǒng)，具有自動(dòng)售票、自動(dòng)檢票、自動(dòng)補(bǔ)票、自動(dòng)清結(jié)算等功能。華北工控研發(fā)適用于軌道交通行業(yè)的專(zhuān)用機(jī)已經(jīng)用到了北京、廣州、武廣快線等地鐵系統(tǒng)，提供了眾多令客戶(hù)滿(mǎn)意的高可靠專(zhuān)用計(jì)算機(jī)系列產(chǎn)品。?

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系統(tǒng)組成

AFC系統(tǒng)主要由中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、AFC現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、車(chē)票和其他輔助配套設(shè)備及相關(guān)接口等組成，是由計(jì)算機(jī)集中控制，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等全過(guò)程的系統(tǒng)運(yùn)作。從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)購(gòu)票、自動(dòng)檢票、自動(dòng)充值和自動(dòng)查詢(xún)等功能。

系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

此案例中采用了華北工控?zé)o風(fēng)扇的嵌入式專(zhuān)業(yè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)ＡFC—65７2,該系統(tǒng)采用機(jī)身散熱，全密閉、無(wú)風(fēng)扇結(jié)構(gòu)、功能一體化板載堅(jiān)固設(shè)計(jì),基于Intel945GSE＋I(xiàn)ＣH7M高速芯片組，表貼內(nèi)存,板載CＰU，功耗低于2。5W,獨(dú)具考究的外觀設(shè)計(jì)加上優(yōu)質(zhì)的內(nèi)部結(jié)構(gòu),可保障系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間可靠穩(wěn)定運(yùn)行。另外，ＡFＣ-65７２標(biāo)配了1６個(gè)串口，6個(gè)USB２．0,雙千兆網(wǎng)口，48路ＤＩ＼O，豐富的接口便于連接周邊檢票機(jī)、查詢(xún)機(jī)等外部設(shè)備;同時(shí)，AＦC-6572支持獨(dú)立雙顯,滿(mǎn)足了半自動(dòng)售票機(jī)、補(bǔ)票機(jī)的顯示需求；該系統(tǒng)還支持PCI、Mｉｎi-PCIE擴(kuò)展，增強(qiáng)了系統(tǒng)的擴(kuò)展性，保障了數(shù)據(jù)的安全性.除這些優(yōu)勢(shì)之外，ＡＦC—6５72可滿(mǎn)足在-25℃～+75℃環(huán)境溫度下長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行。

系統(tǒng)框圖?

系統(tǒng)滿(mǎn)足

華北工控的專(zhuān)用計(jì)算機(jī)產(chǎn)品滿(mǎn)足了ＥMC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)如下：

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TB／Ｔ３058-2002

鐵路應(yīng)用機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)備沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)?

TB/Ｔ3０21—2０01

鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛電子裝置

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ＴＢ/T30３4-2０02

機(jī)車(chē)車(chē)輛電氣設(shè)備電磁兼容性試驗(yàn)及其限值

系統(tǒng)評(píng)價(jià)

華北工控高性?xún)r(jià)比、安全穩(wěn)定性高的嵌入式專(zhuān)用計(jì)算機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)在售票系統(tǒng)、檢票系統(tǒng)、閘機(jī)等AFC系統(tǒng)中有成功案例。北京地鐵、廣州地鐵、京津高鐵，溫福線、甬臺(tái)溫、鄭西線、武廣快線都覆蓋了華北工控的產(chǎn)品。華北工控嵌入式電腦應(yīng)用于城管執(zhí)法車(chē)無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)

系統(tǒng)概要:

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城市化進(jìn)程加快,城市管理秩序的治理和維護(hù)日趨重要，由于城管管理的機(jī)動(dòng)性非常大,自身流動(dòng)的管理需要一套數(shù)字化的管理系統(tǒng),當(dāng)城管人員人身安全遇到威脅或者城管執(zhí)法遇到障礙的時(shí)候，數(shù)字化管理系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警救援，車(chē)輛行駛過(guò)程監(jiān)控都有詳細(xì)的存儲(chǔ)記錄,長(zhǎng)此以往,有助于城管指揮中心形成規(guī)范的管理機(jī)制,指導(dǎo)城管人員準(zhǔn)確定位，自覺(jué)做到公正、文明執(zhí)法,為社會(huì)治安穩(wěn)定提供強(qiáng)有力的保障。目前為了滿(mǎn)足社會(huì)需要，打造數(shù)字城管平臺(tái),實(shí)現(xiàn)城管信息化管理已是大勢(shì)所趨。下面詳細(xì)介紹華北工控一款冰翅散熱結(jié)構(gòu)嵌入式電腦在城管執(zhí)法車(chē)無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用。

系統(tǒng)原理:?

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城管執(zhí)法車(chē)在執(zhí)法巡邏中的位置、速度、現(xiàn)場(chǎng)情況等信息，以及城市環(huán)境衛(wèi)生管理、市政工程管理、綠化管理、水務(wù)管理、環(huán)境保護(hù)等視音頻數(shù)據(jù)信息，都可以通過(guò)無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)傳回交通指揮中心,及時(shí)轉(zhuǎn)化為統(tǒng)一指揮的依據(jù).主控平臺(tái)配上一個(gè)GPS和軟件就可以實(shí)現(xiàn)豐富的系統(tǒng)功能：

?車(chē)內(nèi)實(shí)時(shí)視頻觀看和控制云臺(tái)?

?全天候2４小時(shí)本地磁盤(pán)錄像，１～4路全實(shí)時(shí)CIＦ/Ｄ1圖像?

?車(chē)內(nèi)OＳＤ監(jiān)視器查詢(xún)、回放磁盤(pán)錄像文件

?ＧPＳ定位系統(tǒng),及時(shí)知道車(chē)行位置、速度、方向等

?指揮中心聯(lián)網(wǎng)觀看無(wú)線傳輸過(guò)來(lái)的視頻／音頻,了解執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)信息

?執(zhí)法公開(kāi)，增加執(zhí)法透明度，提升隊(duì)伍形象?

?指揮中心可以抓拍、分布式存儲(chǔ)視頻等

?視頻音頻GPS無(wú)線同時(shí)傳輸

系統(tǒng)要求：

?一體化設(shè)計(jì)，保證系統(tǒng)遠(yuǎn)程、本地高度實(shí)時(shí)性;

?高度實(shí)時(shí)性、系統(tǒng)穩(wěn)定，應(yīng)用簡(jiǎn)單,集成度高；?

?存儲(chǔ)抗震，保證影音資料影像安全,適合在高寒、潮濕、炎熱等不同等級(jí)環(huán)境下運(yùn)行;

?ＧPS、視頻一體化,地點(diǎn)、時(shí)間無(wú)縫化,信息準(zhǔn)確，具有報(bào)警功能；

系統(tǒng)框圖：?

系統(tǒng)方案：

華北工控一款冰翅散熱結(jié)構(gòu)的嵌入式電腦被系統(tǒng)集成商采用,成為客戶(hù)城管執(zhí)法車(chē)無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案的主控平臺(tái)的首選方案。BＩS－6５３0Ⅲ采用散熱效果更佳的冰翅外殼，功耗低、散熱性好、穩(wěn)定性強(qiáng)，適應(yīng)在惡劣環(huán)境下穩(wěn)定持續(xù)運(yùn)行；系統(tǒng)采用Ｉntel945GＭ+ICH7R芯片組，搭配ＩntelCore2T72０0處理器,1條雙通道200PinSＯ-ＤIMMDDRⅡ533／667MＨz內(nèi)存插槽，容量最高可達(dá)2ＧB，具有強(qiáng)大的邏輯運(yùn)算處理能力，整合性能強(qiáng)勁。北橋集成顯示控制器,支持ＶGA/DVＩ顯示，可實(shí)現(xiàn)獨(dú)立雙顯。提供1個(gè)Mini-IＤE接口，4個(gè)SATAⅡ接口以及標(biāo)準(zhǔn)CＦ卡;支持4個(gè)USB2。0，2個(gè)千兆以太網(wǎng)絡(luò)接口,支持1x2.5"硬盤(pán)安裝位。另外，該款主板還提供了1個(gè)PＣIＥ－Ｘ１6和1個(gè)MINIPCI插槽,提供WIFＩ功能,提升外圍的擴(kuò)充彈性和集成性，輕松外接GＰS或者其他顯示終端，同時(shí)還支持桌面和上墻兩種安裝方式，安裝簡(jiǎn)單。?

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系統(tǒng)評(píng)價(jià):

華北工控作為行業(yè)專(zhuān)用計(jì)算機(jī)高新企業(yè)，憑借工業(yè)級(jí)產(chǎn)品及嵌入式技術(shù)的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)適合城管執(zhí)法車(chē)無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用的方案，具有散熱性好、功耗低、安全可靠，可以保障在各種環(huán)境中長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行等優(yōu)勢(shì)，為社會(huì)治安穩(wěn)定、創(chuàng)建和諧社會(huì)提供強(qiáng)有力的保障。華北工控2000整機(jī)在智能報(bào)警指揮系統(tǒng)中心的應(yīng)用

系統(tǒng)概述:

隨著社會(huì)信息化的發(fā)展，計(jì)算機(jī)被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,發(fā)揮著重要作用。在１1０指揮系統(tǒng)中心采用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)構(gòu)建智能接警平臺(tái)，能夠高度綜合數(shù)字中繼語(yǔ)音處理、大型數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)集成、地理信息系統(tǒng)、人工智能(決策支持、模糊查詢(xún)和檢索）等諸多方面的技術(shù),使公安系統(tǒng)在面對(duì)突發(fā)事件時(shí)能快速做出反應(yīng),從而極大提高了處理公安事務(wù)的效率.

某系統(tǒng)集成商承接某地110指揮系統(tǒng)項(xiàng)目時(shí),經(jīng)過(guò)多方對(duì)比考察后，最終采用了華北工控20０0H整機(jī)作為智能接警平臺(tái)的重要組成部分,現(xiàn)已取得顯著成效。

系統(tǒng)具體主功能：

1．

快速接警,錯(cuò)號(hào)攔截,誤報(bào)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)；?

2。

自動(dòng)采集報(bào)警單位、防區(qū)、報(bào)警類(lèi)型、預(yù)案信息，等編碼報(bào)警信號(hào);?

3.

指揮長(zhǎng)席與接警席，GIS系統(tǒng)的調(diào)用；?

4．

1１0接警的分流及接警次序調(diào)配，自動(dòng)將警訊傳遞給各下屬派出所的系統(tǒng)平臺(tái)；

5。

警訊數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與相關(guān)數(shù)據(jù)查詢(xún)，并數(shù)字錄音，協(xié)助警方調(diào)出原始資料；?

6．

輔助決策系統(tǒng)的調(diào)用,遠(yuǎn)程座席的轉(zhuǎn)接與數(shù)據(jù)庫(kù)資料調(diào)用;?

7．

接處警系統(tǒng)的自檢，故障提示,接處警系統(tǒng)的維護(hù)及報(bào)表生成。

工控硬件平臺(tái)配置：

HB—2０0０

ATI獨(dú)立顯卡/DＤR雙通道/P４級(jí)工業(yè)整機(jī)

●采用AＴＩＲadeｏn7０00獨(dú)立顯卡

●512MB獨(dú)立顯存,呈現(xiàn)高品質(zhì)圖像，畫(huà)面更清晰、更流暢

●特有硬盤(pán)防震設(shè)計(jì)，雙重保護(hù),層層減震,硬盤(pán)使用壽命更長(zhǎng)?

●高品質(zhì)工業(yè)電源,供電更可靠，系統(tǒng)工作更穩(wěn)定

●流水線生產(chǎn)，７2小時(shí)嚴(yán)格老化考機(jī)

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖:

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系統(tǒng)評(píng)價(jià)：

目前，華北工控２００0系列整機(jī)搭建的智能接警系統(tǒng)運(yùn)行良好，極大提高了公安系統(tǒng)的處警效率。

公安110指揮系統(tǒng)智能化、網(wǎng)絡(luò)化，實(shí)時(shí)采集突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)的圖像、語(yǔ)音、數(shù)據(jù)等,并同步高速傳送到各公安部門(mén)各下屬指揮中心，做到實(shí)時(shí)指揮,快速反應(yīng).同時(shí)２000系列整機(jī)還可以廣泛應(yīng)用于小區(qū)、連鎖商店等地的職能接警平臺(tái)，能夠綜合指揮調(diào)度，提供信息化、智能化的報(bào)警、接警、調(diào)警方案。華北工控嵌入式電腦成功應(yīng)用于武廣高鐵PIS系統(tǒng)

系統(tǒng)概述

作為城市公共交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，目前城市軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車(chē)以及懸浮列車(chē)等多種類(lèi)型,號(hào)稱(chēng)“城市交通的主動(dòng)脈"。如何利用好“城市交通的主動(dòng)脈”又成為了負(fù)載在城市軌道交通載體上面的一個(gè)重要而敏感的話題。隨著中國(guó)高速鐵路進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期,如何使高速鐵路更好的方便于大眾、服務(wù)于大眾，成為國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上有識(shí)之士需要認(rèn)真思考的問(wèn)題。而作為中國(guó)工業(yè)電腦領(lǐng)軍企業(yè)華北工控，身先士卒,創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)于中國(guó)高鐵，應(yīng)用覆蓋京津高鐵,溫福線、甬臺(tái)溫、鄭西線，以及剛剛投入試運(yùn)營(yíng)的武廣線,尚未運(yùn)營(yíng)的福廈線,華北人從最普通2U標(biāo)注工業(yè)主機(jī)開(kāi)始,到為了適應(yīng)鐵路現(xiàn)場(chǎng)惡劣環(huán)境而全新推出的專(zhuān)用嵌入式無(wú)風(fēng)扇PIS-ＶIDEO產(chǎn)品，秉承華北人“求真、務(wù)實(shí)”的工作作風(fēng),為了國(guó)家的高鐵事業(yè)奉獻(xiàn)著自己智慧和汗水。

乘客資訊（ＰIS）系統(tǒng)是依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為核心,以車(chē)站和車(chē)載顯示終端為媒介向乘客提供信息服務(wù)的系統(tǒng)，使乘客通過(guò)正確的服務(wù)信息引導(dǎo)，安全、便捷地乘坐軌道交通。PIS在正常情況下，提供乘車(chē)須知、列車(chē)到發(fā)時(shí)間、列車(chē)時(shí)刻表、管理者公告、政府公告、出行參考等實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的多媒體信息；在火災(zāi)、阻塞及恐怖襲擊等非正常情況下,提供動(dòng)態(tài)緊急疏散提示。

系統(tǒng)原理

嵌入式無(wú)風(fēng)扇PＩS—ＶIDEO是處于整個(gè)ＰＩS系統(tǒng)最前段，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接口接受中央服務(wù)器發(fā)過(guò)來(lái)所有視頻信號(hào),通過(guò)自身CPＵ的重新計(jì)算把對(duì)方視頻節(jié)目進(jìn)行處理后通過(guò)設(shè)備本身的視頻接口把視頻信息通過(guò)PDP播放出去。

系統(tǒng)要求

一臺(tái)在鐵路環(huán)境中應(yīng)用的嵌入式主機(jī)應(yīng)該滿(mǎn)足以下要求：

1。全封閉一體化設(shè)計(jì)

由于現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境比較惡劣，灰塵成了電子產(chǎn)品的天敵?；覊m過(guò)多會(huì)造成電子元器件短路、產(chǎn)生靜電,因此屏蔽外界的灰塵成為ＰIＳ-ＶIDEＯ首先要解決的問(wèn)題，而華北工控的PIＳ—VIDEＯ系統(tǒng)采用了全封閉的機(jī)身，防止灰塵進(jìn)入,為系統(tǒng)穩(wěn)定安全運(yùn)行提供了保障。

2.無(wú)風(fēng)扇,強(qiáng)穩(wěn)定

風(fēng)扇有利于解決計(jì)算機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行中的散熱問(wèn)題，能保證設(shè)備在一個(gè)系統(tǒng)可以承受的溫度內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行，其在整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)占據(jù)重要地位.但是風(fēng)扇作為易損件的代表,它又成了整個(gè)設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行的一個(gè)安全隱患，如何能解決這個(gè)問(wèn)題成為了設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行另一大難題，華北工控為了解決這一技術(shù)難題，采用無(wú)風(fēng)扇冰翅結(jié)構(gòu)的鋁散熱外殼,散熱性能好,為PIS－ＶIDEO系統(tǒng)的穩(wěn)定性又增加了砝碼，成功解決了系統(tǒng)在惡劣環(huán)境下保持全天候穩(wěn)定運(yùn)行的難題。

3．體積小,性能高?

為了方便現(xiàn)場(chǎng)施工人員的作業(yè)，華北工控在設(shè)計(jì)過(guò)程中在保證設(shè)備高性能的同時(shí)，盡可能減小設(shè)備體積和重量,把不足3.5ＫG的PＩＳ—VＩDEＯ集成到了2４5mm×194mm×54.5mm（W×D×H）空間里面去。從而成功減輕了現(xiàn)場(chǎng)工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

4．低功耗,高節(jié)能

隨著全球溫室效應(yīng)的發(fā)應(yīng)越來(lái)越明顯，全球人都意識(shí)到了環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重,使用更少的能耗做同樣的事情也是為整個(gè)社會(huì)做貢獻(xiàn)。ＰIS—VIDEO使用了不到50W的功耗做了傳統(tǒng)意義上面25０Ｗ設(shè)備做的事情。

系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

華北工控根據(jù)主板、機(jī)箱的結(jié)構(gòu)及布局等特點(diǎn)為軌道交通行業(yè)定制了PIS-ＶIDEO平臺(tái)。系統(tǒng)具有兼容性強(qiáng)、穩(wěn)定性高、安裝方便等特點(diǎn).系統(tǒng)采用MIＴX規(guī)格嵌入式主板,基于Intel910GＭ+ＩCＨ6Ｍ芯片組，CEＬＥRON—ＭOBIＬE1。２Ｇ高性能處理器，采用華北工控已注冊(cè)商標(biāo)的冰翅外觀,內(nèi)部高效的銅管散熱設(shè)計(jì)，提供高性能低功耗的無(wú)風(fēng)扇安裝方式。支持ＤＤR2—400/533系統(tǒng)內(nèi)存最大可支持到4GB.Intel9１0GM集成顯示控制器，支持VGA、DVI雙顯示輸出；2條２0０ＰinＤDRIISO—DIMM插槽，支持ＤDRＩＩ40０／53３ＭHｚ，2個(gè)千兆、帶網(wǎng)絡(luò)喚醒的以太網(wǎng)接口。

系統(tǒng)框架圖

系統(tǒng)評(píng)價(jià)

現(xiàn)代城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式正在以客戶(hù)導(dǎo)向?yàn)橹行模A北工控正在采用成熟的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和先進(jìn)的數(shù)字媒體技術(shù)，為旅客資訊的安全播出和靈活運(yùn)營(yíng)提供了強(qiáng)大的支撐平臺(tái)。PIＳ－VIDEO采用超低功耗處理器，無(wú)風(fēng)扇,穩(wěn)定可靠，體積超小，具備擴(kuò)展性、兼容性、實(shí)用性等優(yōu)勢(shì)，是軌道交通行業(yè)的優(yōu)選產(chǎn)品。華北工控BＩＳ—6６20在地鐵信息發(fā)布系統(tǒng)中的應(yīng)用

一、項(xiàng)目背景??

為了緩解越來(lái)越緊張的交通壓力，地鐵成為現(xiàn)代化城市的基礎(chǔ)設(shè)施之一.城市地鐵項(xiàng)目涉及到多種系統(tǒng)以及復(fù)雜的技術(shù),在保障地鐵安全運(yùn)行的前提下,需要逐步完善相關(guān)配套設(shè)施，從而為乘客提供人性化的服務(wù)，健全地鐵交通網(wǎng).?

多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)就是其中重要的項(xiàng)目之一,它承擔(dān)著乘客導(dǎo)引、娛樂(lè)資訊播放以及各種廣告宣傳等任務(wù)的同時(shí)，還具備無(wú)線接收和插播控制中心的報(bào)警信息,是地鐵人性化服務(wù)的重要組成部分.

二、系統(tǒng)需求?

地鐵信息發(fā)布系統(tǒng)是通過(guò)成熟的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)將指定的內(nèi)容在特定的時(shí)間播放給特定的人群。相對(duì)于普通的測(cè)控系統(tǒng),它需要能夠長(zhǎng)時(shí)間在地鐵特殊環(huán)境下進(jìn)行穩(wěn)定的工作，還必須承擔(dān)大量視頻處理的繁重工作.這也就意味著播放系統(tǒng)控制盒要有的高效能和高穩(wěn)定性。

隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)代化的地鐵信息發(fā)布系統(tǒng)不僅要實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)中心與車(chē)站、車(chē)站與車(chē)站之間的通信,還要實(shí)現(xiàn)列車(chē)與地面的實(shí)時(shí)通信，包括播放信息的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)管理、報(bào)警信息的實(shí)時(shí)傳遞以及車(chē)廂監(jiān)控信息的實(shí)時(shí)上傳等。

列車(chē)的高速運(yùn)行對(duì)系統(tǒng)提出了眾多嚴(yán)苛的要求，除了必須要應(yīng)對(duì)高震動(dòng)的惡劣環(huán)境之外，還要保證高質(zhì)量的圖片、視頻等信息傳輸，不中斷、無(wú)馬賽克現(xiàn)場(chǎng)。

列車(chē)內(nèi)的空間有限，為了更充分的利用這有限的車(chē)體空間，多媒體播放系統(tǒng)的控制盒要求結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧，外觀設(shè)計(jì)美觀大方。

根據(jù)列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的突發(fā)事件或者緊急情況，每個(gè)列車(chē)播出的信息會(huì)做出臨時(shí)的調(diào)整，所以系統(tǒng)要求具備遠(yuǎn)程信息播放的控制功能,實(shí)時(shí)對(duì)播出的節(jié)目和信息進(jìn)行切換.

三、系統(tǒng)功能??

動(dòng)態(tài)信息播放：到站信息指引,實(shí)時(shí)新聞時(shí)事，廣告節(jié)目播放等?

遠(yuǎn)程控制：實(shí)現(xiàn)列車(chē)與控制室、列車(chē)與列車(chē)之間的移動(dòng)通訊，遠(yuǎn)程管理播放信息。

視頻監(jiān)控：通過(guò)車(chē)廂內(nèi)監(jiān)控終端，監(jiān)控旅客乘車(chē)情況,并將監(jiān)控視頻信息實(shí)時(shí)上傳至運(yùn)營(yíng)中心,作為管理部門(mén)安全決策的支持信息。

電視節(jié)目轉(zhuǎn)播：在大廳、站臺(tái)、行駛的列車(chē)上統(tǒng)一播放豐富多彩的電視節(jié)目。

四、解決方案

由于軌道交通環(huán)境及應(yīng)用對(duì)產(chǎn)品嚴(yán)苛的要求，普通的計(jì)算機(jī)很難滿(mǎn)足高震動(dòng)、高性能、高穩(wěn)定等要求。??

BＩS—66２0系列產(chǎn)品是業(yè)內(nèi)首款基于英特爾Meｎlow平臺(tái)的低功耗工業(yè)級(jí)小電腦,它結(jié)構(gòu)小巧緊湊，具備強(qiáng)大的邏輯運(yùn)算能力，支持高清顯示,寬溫.BIS—66２0一改傳統(tǒng)的散熱模式,采用華北工控獨(dú)特的導(dǎo)熱理念,完全無(wú)噪音設(shè)計(jì),功耗最大僅為5.５Ｗ，同時(shí)，它還擁有備受業(yè)界稱(chēng)贊的外圍擴(kuò)展能力，支持多樣化的顯示終端,具有ＳATA、SD和CF卡等多種存儲(chǔ)手段,客制化擴(kuò)展槽,滿(mǎn)足面向未來(lái)的彈性擴(kuò)充,是軌道交通領(lǐng)域多媒體信息播放系統(tǒng)理想的硬件平臺(tái).

產(chǎn)品特點(diǎn):??

■超小體積，功能全面,高性能與低功耗兼?zhèn)?/p>

■符合VESAMＯUNT標(biāo)準(zhǔn)，可壁掛和桌面擺放?

■客制化的Ｉ/O接口，提供應(yīng)用的彈性選擇

■提供ＳATA、SD和ＣF三重存儲(chǔ)模式?

■豐富多樣的顯示終端類(lèi)型，可供自由組合?

■采用單12V供電模式，無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)

五、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

高清播放

ＢIS-6620基于IntelpouｌsｂoSCH芯片組，采用InｔelPoulsbo集成ＧMＡ５00的顯示控制器，支持10８0p全高清硬件解碼，H.２6４、MＰEＧ2、MＰEG4、VC1以及WMV等主流高清格式的視頻均可播放，支持ＶGA+S－ＶIDＥO或者ＤVI-D顯示，VＧA最高分辨率可達(dá)1９２0×1080,DVＩ最高分辨率可達(dá)1９20×1２00.

體積小，性能強(qiáng)??

BIS-６620具有強(qiáng)大的集成能力，在一個(gè)1２0ｍｍ×120mm×４0mm的空間內(nèi)集成了顯示、音頻、I／O、以太網(wǎng)、存儲(chǔ)等絕大多數(shù)的功能，它結(jié)構(gòu)緊湊，小巧靈活，在保持強(qiáng)勁性能的同時(shí)克服了大多數(shù)工業(yè)計(jì)算機(jī)體積大的缺陷,在地鐵車(chē)廂狹小的空間內(nèi)同樣游刃有余，便于安裝，穩(wěn)定耐用。

接口豐富

擴(kuò)展無(wú)限

BIＳ-6６20擁有4個(gè)USB,也可以選擇2個(gè)USＢ和4個(gè)CＯＭ口，足夠支持用戶(hù)連接外界設(shè)備，ＶGA＋Ｓ－VIDEＯ或者DＶI—D端口支持多種顯示設(shè)備的接入，一個(gè)千兆網(wǎng)口以及ＷIFI無(wú)線接口讓您暢享網(wǎng)絡(luò)自由。網(wǎng)絡(luò)的接入也提升了系統(tǒng)整體的服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)接收、上傳信息，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

低功耗、無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)

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BＩS—６6２0的高效能硬件部件結(jié)合華北工控獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，打造了可大幅降低耗電量的方案，實(shí)現(xiàn)電腦總體能耗的有效減少,BIＳ—66２0最大功耗僅為5。5W。嵌入式無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)，系統(tǒng)穩(wěn)定性能更高.

六、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)?

城市地鐵信息播放系統(tǒng)按照其結(jié)構(gòu)功能大致分為中央控制中心、分站控制中心和車(chē)載、車(chē)站播放終端。位于地鐵運(yùn)營(yíng)中心的中央控制中心,負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的內(nèi)容提供、節(jié)目管理、視頻監(jiān)控、列車(chē)運(yùn)行情況管理、緊急情況發(fā)布，是系統(tǒng)的調(diào)配和管理中心。分站控制中心通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與中央控制中心、車(chē)站、車(chē)載播放終端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)節(jié)目、數(shù)據(jù)與圖像的雙向傳輸.車(chē)站、車(chē)載顯示終端部分通過(guò)控制盒接收分站控制室傳遞的各種信息及實(shí)時(shí)播放的資訊,通過(guò)安裝的顯示器實(shí)時(shí)播放,此外通過(guò)在車(chē)廂內(nèi)安裝攝像裝置，控制盒還可采集監(jiān)控信息并實(shí)時(shí)上傳至上級(jí)控制中心.

七、應(yīng)用場(chǎng)景

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車(chē)站多媒體信息播放

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通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接收來(lái)自分控中心的乘客引導(dǎo)、電視節(jié)目、實(shí)時(shí)資訊、即將到站的車(chē)輛預(yù)報(bào)以及各種緊急指令,主要起到的作用是信息指引的作用，為乘客選擇快捷的乘車(chē)路線提供幫助。??

車(chē)載多媒體信息播放

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接收分控中發(fā)送的節(jié)目以及各種緊急信息插播，包括到站播報(bào)、上下乘客提醒、娛樂(lè)信息播放,在提醒乘客出行信息的同時(shí),該多媒體播放系統(tǒng)主要承擔(dān)著娛樂(lè)的作用，為旅途中的乘客提供娛樂(lè)以及更多資訊信息。

八、評(píng)價(jià)：??

現(xiàn)代城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式正在從以車(chē)輛為中心向以乘客服務(wù)為中心發(fā)展，華北工控采用成熟的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和先進(jìn)的數(shù)字媒體技術(shù)，為地鐵旅客資訊的安全播出和靈活運(yùn)營(yíng)提供了強(qiáng)大的支撐平臺(tái)。BIＳ－662０采用超低功耗處理器,無(wú)風(fēng)扇，穩(wěn)定可靠,體積超小，具備擴(kuò)展性、兼容性、實(shí)用性等優(yōu)勢(shì)，是地鐵信息發(fā)布系統(tǒng)等行業(yè)的優(yōu)選產(chǎn)品。它除了支持傳統(tǒng)的音視頻、字幕以外,還包括Fｌaｓh動(dòng)畫(huà)顯示、網(wǎng)頁(yè)顯示、實(shí)時(shí)更新的外部數(shù)據(jù)顯示等新元素表現(xiàn)形式，具有動(dòng)態(tài)多媒體的視覺(jué)沖擊力，打造新的地鐵傳媒理念。華北工控網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)產(chǎn)品在NVR系統(tǒng)中的應(yīng)用

系統(tǒng)概述：

近年來(lái)網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控產(chǎn)業(yè)持續(xù)升溫，視頻監(jiān)控管理應(yīng)用開(kāi)始進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代，從前端視頻采集、視頻數(shù)據(jù)傳輸、到后端視頻管理及存儲(chǔ)備份都與網(wǎng)絡(luò)密切相關(guān),于是NVＲ取代了DVＲ,成為視頻監(jiān)控產(chǎn)業(yè)的新生力量。NVＲ的存儲(chǔ)市場(chǎng)也隨之增長(zhǎng)，在網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)中需要前端存儲(chǔ)系統(tǒng)和中心存儲(chǔ)系統(tǒng)來(lái)部署，前端設(shè)備中內(nèi)置存儲(chǔ)部件就可以完成監(jiān)控圖像和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的功能,中心存儲(chǔ)設(shè)備可將數(shù)字監(jiān)控碼流及網(wǎng)絡(luò)錄像單元進(jìn)行集中存儲(chǔ)。華北工控NS1630—Ｌ系列網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)產(chǎn)品被客戶(hù)選購(gòu)，用到NVＲ系統(tǒng)中，華北工控存儲(chǔ)系列產(chǎn)品的安全可靠性、靈活擴(kuò)展等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)得到了客戶(hù)的高度認(rèn)可.滿(mǎn)足郵件歸檔,文件歸檔，視頻監(jiān)控,圖像采集，視頻點(diǎn)播等市場(chǎng)需求。

系統(tǒng)原理

NVR的工作原理是將網(wǎng)絡(luò)作為信息接受和發(fā)送的媒介,通過(guò)遠(yuǎn)端網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)或網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)視頻解碼后將信息傳送給后端，后端也就是NVR,它要進(jìn)行前端設(shè)備管理,做視頻數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)和視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等。典型的NＶR解決方案只需要一個(gè)PC平臺(tái)和一定的硬盤(pán)存儲(chǔ)單位，嵌入式NVR可以被封裝在獨(dú)立的設(shè)備中，其記錄的視頻資料可以傳輸?shù)?/p>