四川某水電站引水隧道襯砌施工方案

PAGEPAGE30四川省xx黑水河xx水電站引水隧洞二標合同號：SEG/CIII隧洞襯砌施工方案（4#、5#洞）編制：復核：審核：編制單位：目錄TOC\o"1-3"\u1方案初定思路51.1工程概況51.1.1地質(zhì)概況51.1.2目前任務完成情況62進度與工期62.14#支洞控制段62.25#支洞控制段73計劃機械設備投入情況74襯砌施工方案84.1襯砌順序84.1.1落底開挖及加固84.1.2襯砌施工順序94.2清除欠挖方案94.3襯砌驗基程序104.3.1制度和原則104.3.2驗收步驟104.4鋼筋制安114.4.1鋼筋制作114.4.2鋼筋安裝144.5臺車就位164.5.1就位前檢查164.6永久襯砌C20砼澆筑174.6.1拌和系統(tǒng)和運輸過程174.6.2襯砌立模及澆筑185安全保證措施21xx水電站引水隧洞二標(SEG/CIII)施工方案1方案初定思路1.1工程概況1.1.1地質(zhì)概況（1）原設計地質(zhì)情況隧洞穿越區(qū)山體渾厚，地形陡峻，地勢海拔一般2000～2600m，屬典型中高山峽谷地貌。區(qū)內(nèi)匯水面積較大，切割較深，溝內(nèi)常年流水的沖溝有兩條，即子母河溝和xx溝。引水隧洞區(qū)大多基巖裸露，出露的地層為三疊系中統(tǒng)雜谷腦組和三疊系上統(tǒng)侏倭組的一套淺變質(zhì)砂巖、板巖、千枚巖互層。引水隧洞穿越區(qū)，山體渾厚，地形陡峻，無大的區(qū)域性斷層發(fā)育，隧洞埋深大，巖體嵌合尚緊密，圍巖以Ⅲ類為主，局部Ⅳ～Ⅴ類圍巖。隧洞段巖性復雜，巖相變化大，千枚巖分布較多，巖體軟硬相間。地層多與洞軸線呈中～小角度相交，局部段近于平行，層面對隧洞穩(wěn)定具有一定控制性。隧洞進出口段及過溝段涉及風化卸荷巖帶及地下水影響較為強烈，巖體完整性差，結構松弛，屬不穩(wěn)定圍巖，圍巖類別為Ⅳ、Ⅴ類，千枚巖相對集中段、斷層和層間錯動帶，圍巖以Ⅴ類為主。（2）實際揭露地質(zhì)情況我中鐵二十三局集團xx指揮部于2005年12月15日開始對xx水電站4#、5#支洞控制段引水隧洞進行施工，地質(zhì)分面情況基本如下，原設計所定的隧洞穿越區(qū)，山體渾厚，以III類圍巖為主，但在開挖后揭露圍巖顯示，施工地段以V類圍巖為主，而III類占據(jù)比例不足20%。統(tǒng)計分布率類別目前總長占目前洞段比例例III類33312%4#、5#洞IV類92532%V類1611.556%實完合計2869.5說明：III、IV、V級圍巖按里程分布情況見（附表1：xx水電站4#、5#洞圍巖分布情況一覽表），成表時間2007-3-15。（3）特殊地質(zhì)段[（引）6+846~（引）7+336]xx水電站地質(zhì)條件相對復雜，尤其為4#支洞控制段，自開工以來，圍巖類別均為V類，（引）6+846~（引）7+336段圍巖變形范圍超限范圍甚大，局部地段有較大范圍變形侵入永久襯砌或過水斷面空間，為確保洞室安全，經(jīng)2007年2月25日，阿水公司組織，由四川公司、設計院、監(jiān)理單位、施工單位參加，討論通過對該洞段進行特殊處理，根據(jù)洞室現(xiàn)行實際斷面情況確定進行降低標高和縮徑處理，以確保洞室安全。1.1.2目前任務完成情況（1）標段內(nèi)總任務：我中鐵二十三局集團承建的引水隧洞工程起訖里程為（引）6+540~（引）10+100，以4#、5#施工支洞向上游分4個施工工作面，4#支洞與主洞交點里程為7+060，5#支洞與主洞交點里程9+839。2007年3月，經(jīng)業(yè)主調(diào)整，4#洞上游5+640~5+790里程段開挖150m由SEG/CII標中鐵十五局完成，5+640~5+760襯砌130m由中鐵十五局完成。（2）目前完成情況：截止2007年3月25日，4#上游開挖施工里程為6+470，4#下游開挖施工里程為7+730，5#上游開挖施工里程為8+440，5#下游已于2006年7月19日完成開挖工作，目前下部落底工作已具備臺車拼裝條件。4#洞下游7+060~7+110段已完成上斷面落底工作，目前具備臺車安裝條件。（3）襯砌機械進場情況：4#洞臺車已進場一臺D=9m，L=12m，輸送泵60m3/h二臺（楚天），拌和場拌和系統(tǒng)已形成，砂石骨料場地已完成全部硬化，水泥采用散裝水泥自動計量。5#洞臺車部件已進場一臺，D=9.0m，L=12m，輸送泵60m3/h一臺。2進度與工期2.14#支洞控制段（1）4#下游：下游與5#洞分界里程往上游200m由5#洞襯砌，4#下游襯砌任務為1189.5m，計劃自2007年4月10日開始襯砌，120m/月，工期計劃10個月，2008年2月10日完成4#下游襯砌。（2）4#上游：上游與CII標分界里程往下游130m由CII標（中鐵十五局集）完成，4#上游襯砌施工任務1290m，由于上下游落底與襯砌之間存在一定工序干擾，所以上游開始時間在下游完成自7+060~7+215里程段襯砌任務后，下游進行7+215~7+245里程段縮徑段處理時，將7+060~7+215段施工臺車轉移到上游進行襯砌作業(yè)，即上游開始時間為2007年6月5日，120m/月，工期計劃11個月，2008年5月5日完成4#上游襯砌。2.25#支洞控制段5#上游：襯砌長度上下游統(tǒng)一安排，下游261m加上游1389.5m，再加上4#洞下游200m，共計襯砌任務1850.5m，計劃自2007年5月5日開始襯砌，156m/月，計劃約11個月完成，2008年4月20日完成。3計劃機械設備投入情況（1）4#洞臺車投入：上游投入D=9.0m，L=12m上斷面襯砌臺車一臺，下游投入D=9.0m，L=12m上斷面臺車一臺，處理K6+844~7+360侵限段襯砌時投入縮徑臺車D=8.4m，L=10m臺車一臺。（2）4#洞拌和系統(tǒng)投入：PL750L強制拌系統(tǒng)2臺，合倉垂直放料，運輸罐車6m3兩臺，輸送泵60m3/h兩臺，自動計量配料機（料斗改裝12m3容量），80t儲量散裝水泥罐兩臺，配自動計量螺旋泵，螺旋泵供料方式為單機單管垂直入倉式。拌和站生產(chǎn)能力30m3/h，拌和站場地存料能力：水泥160t，中石160m3，小石120m3，中砂200m3。備料場儲存能力超過600m3。（3）5#洞臺車投入：采用針梁式臺車一臺，下游先襯砌，在下游襯砌完成后，向上游轉移臺車，從4#、5#洞分界里程向下游開始襯砌。（4）4#洞拌和系統(tǒng)投入：PL750L強制拌系統(tǒng)2臺，合倉垂直放料，運輸罐車6m3兩臺，輸送泵60m3/h兩臺，自動計量配料機（料斗改裝12m3容量），80t儲量散裝水泥罐兩臺，配自動計量螺旋泵，螺旋泵供料方式為單機單管垂直入倉式。拌和站生產(chǎn)能力30m3/h，拌和站場地存料能力：水泥160t，中石100m3，小石80m3，中砂120m3。備料場儲存能力超過500m3。4襯砌施工方案4.1襯砌順序4.1.1落底開挖及加固（1）4#洞控制段：根據(jù)工期要求，4#洞控制襯砌采用先邊頂拱后底仰拱分部襯砌施工工藝，因此4#洞落實開挖須分部開挖，在上導坑開挖完成后，進行第一次落底至邊頂拱襯砌需要的高度，邊頂拱完成后，并在具備底仰拱施工條件的時候開始進行第二次落底開挖，第二次落底開挖至全圓底邊緣。開挖順序見（圖1：4#分部襯砌落底開挖施工圖）（2）5#洞控制段：5#洞上導開挖相對順利，目前上導開挖已基本完成既定任務，所以按照5#洞施工條件，確定5#洞上下游采用針梁式全圓襯砌臺車進行襯砌，落底工作一次性落至全圓底邊緣，落底以兩端向支洞口為序，落底開挖見（圖2：5#洞全圓襯砌落底施工圖）圖1：4#分部襯砌落底施工圖圖2：5#洞全圓襯砌落底施工圖（3）落底加固措施i、加固指導思想：根據(jù)現(xiàn)場需要，具體的加固措施以“四方”會簽為準。ii、4#洞加固措施：4#洞從揭露圍巖考慮，目前開挖洞室均為V級圍巖，圍巖變形較大，初期支護變形和破壞地段較多，且變形持續(xù)時間較長，落底工作緊跟上導開挖，根據(jù)量測數(shù)據(jù)分析，下導開挖時上導收斂速度可能尚未穩(wěn)定，為保證洞室安全，確定支護參數(shù)：拱架I20b，間距與上導拱架相同，鎖腳錨桿φ25，L=5.0m，每榀拱架4根錨桿，噴砼C20，厚度25cm，φ6.5@15×15鋼筋網(wǎng)片，連結筋環(huán)向間距0.8m。（見圖3：4#落底支護施工圖）iii、5#洞加固措施：5#洞采用全圓襯砌，落底時一次性落至底板高程，邊墻較高，經(jīng)初步擬定，采用I20b，間距與上導拱架相同，鎖腳錨桿φ25，L=5.0m，每榀拱架4根錨桿，噴砼C20，厚度25cm，φ6.5@15×15鋼筋網(wǎng)片，連結筋環(huán)向間距0.8m。（見圖4：5#落底支護施工圖）圖3：4#洞落底支護施工圖圖4：5#洞落底支護施工圖4.1.2襯砌施工順序（1）4#洞：落底至一次落底高程→清除欠挖→基底清理和巖壁衛(wèi)生清理→架立（定位）鋼筋施工→鋼筋安裝→臺車就位→砼澆注→二次落底→清欠處理→基底清理和巖壁衛(wèi)生清理→鋼筋安裝→臺車就位→砼澆注（4#洞上下游分部襯砌上斷面圖如圖5所示）（2）5#洞：落底至全圓襯砌底高程→清除欠挖→基底清理和巖壁衛(wèi)生清理→架立（定位）鋼筋施工→鋼筋安裝→臺車就位→砼澆注（5#洞全圓襯砌如圖6所示）圖5：4#洞分部襯砌上部分圖圖6：5#洞全圓襯砌示意圖4.2清除欠挖方案（1）我部施工洞室受地質(zhì)條件影響，支護變形頻繁且變形量較大，支護結構侵限范圍較大，清欠工程量在襯砌作業(yè)任務較重，而且施工風險也較大，為保證清欠作業(yè)安全順利進行，必須嚴格施工，隨機應變，且方案必須是確保安全的前提下實施。（2）方案實施：首先對拆除段巖體和支護結構進行穩(wěn)定，采用中空錨桿和小導管進行巖體注漿固結，增強巖體自穩(wěn)能力，確保在拆除支護結構應力釋放過程中巖體穩(wěn)定，拆除和替換均必須遵循局部處理，不得進行大范圍一次性拆除和替換，避免造成人為的安全事故。拆除和替換圖參考見圖7：清欠段支護拆除和替換作業(yè)斷面圖。圖7：清欠段支護拆除和替換作業(yè)斷面圖4.3襯砌驗基程序4.3.1制度和原則（1）建立完善的檢查制度，項目部以總工程師為主，工程部負責技術監(jiān)督，嚴格按驗基要求執(zhí)行“三檢制”制度。（2）檢查要點：檢查爆破擾動范圍，檢查積淤和水坑殘渣含量，檢查基礎承載力，是否存在出水點。（3）建立排水溝、集水坑、引流明溝，且保證砼作業(yè)面內(nèi)出水不受阻、不積坑。4.3.2驗收步驟（1）驗收步驟參照阿色指[2007]12號文件“關于明確洞室工程及地面工程基礎檢測、驗收程序的通知”，同時遵循和參照水電工程相關規(guī)范。（2）斷面檢測：首先由我部作業(yè)隊測量班提供準確的斷面測量資料，洞軸線測量資料，底板高程測量資料，并由我部工程部進行兩臺儀器兩班人員進行交叉檢測和復核，確認測量成果無誤后，報請測量專業(yè)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場驗收，經(jīng)測量工程師復核后，無欠挖，該倉基礎斷面方為合格，否則要求繼續(xù)修整，直至合格為止。（3）初步驗收：在斷面復核合格后，交由現(xiàn)場監(jiān)理工程師進行實步驗收。（4）第二步驗收：初驗合格后，由監(jiān)理工程師通知“四方”到場聯(lián)合驗收，驗收內(nèi)容主要為基面浮石、粉塵及底部集水、石渣和淤泥。（5）第三步驗收：待鋼筋綁扎好之后，且在關模之前，施工方必須通知監(jiān)理工程師組織“四方”現(xiàn)場復查。4.4鋼筋制安4.4.1鋼筋制作（1）鋼筋進場驗收每批鋼材進場后，必須嚴格履行檢查制度，在目視無明顯缺陷條件下收取“三證一牌”，出具同意進場意見書，待試驗監(jiān)理工程師抽檢合格后方可正式投入使用。（2）試驗檢測i、當一次出場的數(shù)量大于該產(chǎn)品的出廠檢驗批量時應劃分為若干個出廠檢驗批量，然后按出廠檢驗的抽樣方案執(zhí)行；ii、當一次進場的數(shù)量小于或等于該產(chǎn)品的出廠檢驗批量時，應作為一個檢驗批量，然后按出廠檢驗的抽樣方案執(zhí)行；iii、對連續(xù)續(xù)進場的同同批鋼筋，當當有可靠的的依據(jù)時，可可按一次進進場的鋼筋筋處理。各類鋼筋筋對檢驗批批稽檢驗方方案的要求求不盡相同同。熱軋帶帶肋鋼筋按按重量不大大于60t為一批，每每批應由同同一牌號，同同一爐罐號號、同一規(guī)規(guī)格的鋼筋筋組成。允允許由同一一牌號、同同一冶煉方方法、同一一澆筑方法法的不同爐爐罐號的鋼鋼筋組成混混合批，但但各種爐罐罐號含碳量量之差不得得大于0.022%，含錳量量之差不得得大于0.155%。熱軋帶帶肋鋼筋每每批鋼筋的的檢驗項目目、取樣方方法和檢驗驗方法如表表4-1。表4-1熱軋帶肋肋鋼筋驗收收檢驗方案案項次檢驗項目取樣數(shù)量取樣方法檢驗方法1化學成分（熔煉分析）1GB/T2222GB/T2233GB/T433362力學2任選兩根切取GB/T2288、GB1499——1998第7.23彎曲2任選兩根切取GB/T2322、GB149919998第7.24反向彎曲1GB149919998第7.25尺寸全數(shù)GB149919998第7.36表面全數(shù)目視7重量偏差GB1499——1998第7.4GB1499——1998第7.4（3）鋼筋加工i、確定鋼筋保護護層的厚度度。構件中中的鋼筋保保護層厚度度，一般由由施工圖紙紙確定，如如果施工圖圖紙無規(guī)定定，可按下下述規(guī)定辦辦理：當板厚100mmm時，保保護層為110mm；；當板厚>100mmm時，保保護層的厚厚度為155mm；ii、確定直鋼鋼筋長度。兩兩端無彎鉤的直直鋼筋，應應按下面的的公式確定定其長度：：鋼筋筋長度=構件長度-兩端保護護層厚度iii、確定鋼鋼筋彎鉤長長度。當采采用I級鋼筋作作受力鋼筋筋時，其兩兩端均要做做彎鉤。鋼鋼筋彎鉤形形式，一般般有以下三三種：180o半圓彎鉤鉤、90o直彎鉤、45o斜彎鉤，如如圖8所示。圖8鋼筋彎鉤示意圖圖iv、確定彎起起鋼筋長度度。在梁和和板結構中中，因受力力需要常設設彎起鋼筋筋。彎起鋼鋼筋形式主主要有：30o，40o和60o三種，如如圖9所示。彎彎起鋼筋長長度，可由由表4-2確定。圖9彎起鋼筋形式示示意圖表4-2彎彎起鋼筋長長度計算表表彎起鋼筋示意圖圖ａSwLwSw-Lww30o2.000Hww1.732HHw0.268HHw45o1.414HHw1.000HHw0.414HHw60o1.55Hww0.578HHw0.577HHwv、確定綁扎接頭頭長度。阿阿鋼筋損耗耗率中，已已包括鋼筋筋綁扎接頭頭用量。除除設計注明明的特殊接接頭外，不不另行計算算。如果設設計要求時時，鋼筋綁綁扎接頭的的最小長度度可按表44-3確定。表4-3鋼鋼筋綁扎接接頭的最小小長度序號鋼筋級別受拉區(qū)受壓區(qū)1I級鋼筋（含冷拉拉I級）30d20d2II級鋼筋35d25d3III級鋼筋40d30d45號鋼筋30d20d5冷拔低碳鋼絲250mm200mmvi、確定箍筋筋長度。梁或柱的的箍筋長度度，可按減減去保護層層的周邊長長度另加閉閉口箍筋綜綜合長度（2*75mmm）計算算。如圖110所示。圖10箍筋長長度示意圖圖vii、確定鋼鋼筋長度。為為確定各種種形式的鋼鋼筋長度需需要，現(xiàn)將將相應計算算公式列于于表4-4，以供參參考。表4-4鋼鋼筋長度計計算公式鋼筋名稱鋼筋簡圖計算公式直筋構件長度-兩端端保護層厚厚度構件長度-兩端端保護層厚厚度+兩個彎鉤鉤長度板中彎筋構件長度-兩端端保護層厚厚度+0.2268*（板厚-上下保護護層厚度）+（板厚-上面保護護層厚度）+一個彎鉤鉤長度構件長度-兩端端保護層厚厚度+2*00.4144*（梁高-上下保護護層厚度）+兩個彎鉤鉤長度構件長度-兩端端保護層厚厚度+2*11.4144*（梁高-上下保護護層厚度）+兩個彎鉤鉤長度構件長度-兩端端保護層厚厚度+2*00.5777*（梁高-上下保護護層厚度）+兩個彎鉤鉤長度構件長度-兩端端保護層厚厚度+2*11.5777*（梁高-上下保護護層厚度）+兩個彎鉤鉤長度閉口鋼箍2*（構件斷面的長長度+構件斷面面的寬度--50mmm）4.4.2鋼鋼筋安裝（1）鋼筋綁扎i、搭接長度不得得小于表44-5規(guī)定定的數(shù)值。表4-5綁扎接頭頭的最小搭搭接長度鋼筋級別受拉區(qū)受壓區(qū)鋼筋級別受拉區(qū)受壓區(qū)I級鋼筋30d20dII級鋼筋40d30dII級鋼筋35d25d5號鋼筋30d20d注：1.混凝土標號小于于等于150號(C13))時，最小小搭接長度度應按本表表所列數(shù)值值增加5d；2.位于受拉區(qū)的搭搭接長度不不應小于225cm，位位于受壓區(qū)區(qū)的搭接長長度不應小小于20ccm，當受受壓鋼筋為為I級鋼筋，末末端又無彎彎鉤時，其其搭接長度度不應小于于30d；3.如在施工中不分分清受拉區(qū)區(qū)或受壓區(qū)區(qū)，搭接長長度應接受受拉區(qū)的規(guī)規(guī)定辦理。ii、受拉區(qū)域域內(nèi)的光面面圓鋼筋綁綁扎接頭的的末端，應應做彎鉤。螺螺紋鋼筋的綁扎接接頭末端不不可做彎鉤鉤。（2）鋼筋接頭分散散配置在“同一截截面內(nèi)”的下述受受力鋼筋，其其接頭的截截面面積占占受力鋼筋筋總截面面面積的百分分率，應符符合綁扎接接頭在構件件的受拉區(qū)區(qū)中不超過過25%，在受壓壓區(qū)中不超超過50%。注：1.在在施工中如如分辨不清清受拉區(qū)或或受壓區(qū)時時，其接頭頭的設置應應按受拉區(qū)區(qū)的規(guī)定辦辦理。2.兩鋼筋接接頭相距在在30倍鋼筋直直徑或500cm以內(nèi)內(nèi)，兩綁扎扎接頭的中中距在綁扎扎搭接長度度以內(nèi)，均均作同一截截面。（3）鋼筋焊接（搭搭接焊）對于于直徑為110mm或或10mmm以上的熱熱軋鋼筋，其其接頭采用用搭接焊，其其應符合下下列要求：：i、搭接焊的接頭頭應做成雙雙面焊縫。對對于I級鋼筋的的搭接的焊焊縫長度不不應小于鋼鋼筋直徑的的4倍，對于II、III級鋼筋和5號鋼筋，其其搭接的焊焊縫長度不不應小于鋼鋼筋直徑的的5倍。只有有當不能雙雙面焊時，才才允許采用用單面焊，其其搭接的焊焊縫長度應應增加1倍（見圖圖11）。圖11搭接焊焊單、雙面面焊接示意意圖ii、搭接焊接接頭的兩根根搭接鋼筋筋的軸線，應應位于同一一直線上。注注：在大體體積混凝土土結構中，直直徑不大于于25mmm的鋼筋搭搭接時，鋼鋼筋軸線可可錯開1倍鋼筋直直徑。ii、對搭接焊焊接，其焊焊接縫高度度應為被焊焊接鋼筋直直徑的0.25倍，并不不小于4mmm；焊縫的寬寬度應為被被焊接鋼筋筋直徑的0.7倍，并不不小于100mm(圖12）。當鋼鋼筋和鋼板板焊接時，焊焊縫高度應應為被焊接接鋼筋直徑徑的0.35倍，并不不小于6mmm；焊縫縫寬度應為為被焊接鋼鋼筋直徑的的0.5倍，且不不小于8mmm（見圖圖13）。圖12鋼筋與鋼筋筋搭接焊圖13鋼筋與鋼鋼板焊接（4）鋼筋混凝土保護護層根據(jù)成勘院提供供的設計圖圖紙，引水水隧洞工程程鋼筋保護護層為5ccm，V級圍巖最最外層鋼筋筋（環(huán)向主主筋）直徑徑為28mmm，所以以保護層墊墊塊厚度應應為36mmm，IV級圍巖最最外層鋼筋筋直徑為225mm，所所以保護層層墊塊厚度度應為377.5mmm，III級圍巖最最外層鋼筋筋直徑為222mm，所所以保護層層墊塊厚度度應為399mm。根據(jù)以上數(shù)據(jù)，我我部提出方方案，鋼筋筋保護層用用與砼同強強度的水泥泥砂漿預制制，采用用用∠30×330δ2.5角鋼作為為預制模型型，理論墊墊塊高度為為42mmm，可以通通過抹面高高度嚴控制制墊塊半成成品的高度度。制作方法：在角角鋼中間縱縱向加一根根19#鉛絲（縱縱絲），同同時在鉛上上以50mmm為單位位束上長度度30cmm的19#或22#鉛絲絲（束絲），將將角鋼大角角朝上仰面面正放，澆澆筑與砼同同標號砂漿漿，扶正束束絲，待初初凝時用刀刀按束好的的鉛絲以550mm為為單位分割割，待強度度達到拆模模條件后，拆拆模存放。此法制作的墊塊塊優(yōu)點：aa、與砼大面面接觸面較較；b、墊塊高度度可通過打打磨調(diào)整；；c、墊塊束束絲不易脫脫落，穩(wěn)定定性好。4.5臺車就位位4.5.1就位位前檢查（1）驗基臺車就位前，必必須進行隱隱蔽工程（鋼鋼筋工程）的的最后一道道工序檢查查，根據(jù)阿阿水公司驗驗基相關文文件要求，此此前必須由由監(jiān)理工程程師邀請設設計院、業(yè)業(yè)主會同施施工單位進進行聯(lián)合檢檢查，只有有在檢查一一致同意該該工程合格格后方可進進入下道工工序。（2）模板檢查在驗基合格后，檢檢查模板臺臺車表面是是否存在水水泥殘渣、泥泥污和其他他雜物，如如果模發(fā)現(xiàn)現(xiàn)模板有明明顯的破壞壞，必須停停止就位，待待修復后再再次就位，最最后檢查模模板脫模劑劑是事涂刷刷均勻。（3）臺車就位在以上上檢查均后后格后，由由測量組確確認洞室軸軸線是否和和臺車軸線線重合，確確認軸線重重合臺車正正式定軌，再再由測量組組確認臺車車高程和左左右是否平平衡，確認認臺車軸線線和高程均均滿足要求求后即可進進行臺車加加固，在加加固就緒后后，再進行行最后一次次確認，測測量組負責責檢查和復復核軸線和和高程。4.6永久襯砌砌C20砼澆筑4.6.1拌和和系統(tǒng)和運運輸過程（1）配料及拌合施施工方法我部4#洞建立拌和站于于蓮花島，距距主支洞交交點里程運運距14000m，5#洞建立拌拌和站于施施工便道與與茂—黑公路交交叉處黑水水河邊，距距主支洞交交點運距11100mm。洞內(nèi)所所用砼均由由攪拌站攪攪拌好再由由砼運輸車車運輸至洞洞內(nèi)襯砌位位置，采用用兩臺砼輸輸送泵泵送送入模對稱稱澆筑。砼砼拌合站選選用2臺產(chǎn)量355m3/h的JS7550型砼拌和和站，采用用1臺ZLC550裝載機上上料。砼運運輸采用2臺JCQ66型混凝土土攪拌運輸輸車進行運運輸，砼入入模側配置置2臺HTB660型砼輸送送泵。（2）試驗員確認配配合比砼開盤前，由試試驗室對當當批次使用用的砂、石石含測定含含水率，并并根據(jù)測試試結果和理理論配合比比調(diào)整材料料用量，提提出施工配配合比，并并嚴格按照照施工配合合比施工。拌拌制砼所用用各項材料料按照重量量投料，投投料順序：：先裝石子子，再裝水水泥，最后后裝砂子，摻摻合料應與與水泥一并并加入。砼施工過程中嚴嚴控砼坍落度等項項目的測定定，根據(jù)實實測結果，對對砼施工配配合比進行行適當調(diào)整整，考慮運運距損失坍坍落度，應應分別從前前場和后場場測定坍落落度，有效效指導施工工。砼攪拌要均勻，混混凝土攪拌拌的最短時時間根據(jù)施施工規(guī)范及及現(xiàn)場試驗驗確定,一般不少少于1.5mmin。（3）砼的運輸砼運輸采用JCCQ6型砼砼攪拌運輸輸車，運輸輸過程中不不能中止攪攪拌。砼自自攪拌機出出料后，必必須符合運運至地點至至完畢的允允許最長時時間，該允允許最長時時間經(jīng)現(xiàn)場場試驗確定定，不能超超過初凝時時間。在運輸過程中，要要防止混凝凝土離析、水水泥漿流失失、坍落度度變化以及及產(chǎn)生初凝凝等現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)坍落度不不足，不得得擅自加水水，應當在在技術人員員的指導下下用追加減減水劑的方方法解決。如如混凝土運運到澆筑地地點有離析析現(xiàn)場時必必須在澆灌灌前進行二二次拌合?；炷吝\輸?shù)缆仿窇秸橅槙?，有坑坑洼的地方方要及時修修補。4.6.2襯砌砌立模及澆澆筑（1）澆筑前模板檢檢查i、隧道襯砌采用全全斷面鋼模模整體襯砌砌臺車，每每組襯砌長長度為122m。臺車在在第一次使使用前要校校正臺車尺尺寸，加工工偏差在規(guī)規(guī)范允許范范圍之內(nèi)，檢檢查板縫是是否嚴密，否否則調(diào)整螺螺栓，兩塊塊模板間的的錯臺打磨磨平，最后后除銹涂油油，做好襯襯砌的準備備。ii、臺車兩端頭擋頭頭模板采用用木模，洞洞口段木模模上鉆孔穿穿設襯砌縱縱向連接鋼鋼筋，以利利于下一循循環(huán)相連接接。iii、鑿毛處處理及安裝裝和拆除模模板臺車堵堵頭板時，應應注意保護護防水板，使使其不被破破壞。iv、隧道襯砌施工前前先復核隧隧道斷面尺尺寸，保證證襯砌厚度度。防水材材是否被破破壞，襯砌砌鋼筋保護護層厚度能能否滿足要要求。如有有上述任何何一項問題題，必須經(jīng)經(jīng)處理滿足足規(guī)范要求求后方可進進行施工。v、砼澆筑前，將模模板內(nèi)的雜雜物和鋼筋筋上的油污污等清除干干凈。擋頭頭板縫隙及及孔洞要填填塞密實，不不漏漿。vi、砼采用砼輸送泵泵泵送入模模，兩側對對稱，防止止偏壓造成成臺車傾斜斜變形。砼砼要連續(xù)進進行，防止止出現(xiàn)水平平和傾斜接接縫，如砼砼因故中斷斷，則在繼繼續(xù)施工前前，先鑿除除已硬化的的表面松軟軟層及水泥泥砂漿薄膜膜，并將表表面鑿毛，高高壓水沖洗洗干凈。vii、砼施工工前，根據(jù)據(jù)設計要求求布置預埋埋件，復核核其位置并并固定。在在施工過程程中監(jiān)測其其位置及形形狀有無變變化，必要要時采取措措施處理。（2）泵送砼施工方方法及工藝藝砼泵輸送管連通通后，按所所用砼泵使使用說明書書的規(guī)定進進行全面檢檢查，符合合要求后方方能開機進進行空運轉轉；經(jīng)泵送水檢查，確確認砼泵和和輸送管中中無異物后后，采用泵泵送水泥漿漿潤滑砼泵泵和輸送管管內(nèi)壁。潤潤滑用的水水泥漿分散散布料，不不得集中澆澆筑在同一一處；開始泵送時，砼砼泵要處于于慢速，勻勻速并隨時時可反泵狀狀態(tài)。泵送送速度，先先慢后快，逐逐步加速，同同時觀察砼砼泵壓力系系統(tǒng)的工作作情況，待待全系統(tǒng)運運轉順利后后方可按正正常速度進進行泵送；；砼泵送連續(xù)進行行。必須中中斷時，其其中斷時間間不得超過過砼從攪拌拌至澆筑完完畢所允許許的延續(xù)時時間；泵送砼時，如輸輸送管內(nèi)吸吸入了空氣氣，立即反反泵吸出砼砼至料斗中中重新攪拌拌排出空氣氣后再泵送送；砼泵送過程中，不不得把拆下下的輸送管管內(nèi)的砼撤撤落在未澆澆筑地方；；當輸送管被堵塞塞時，采取取下列方法法排除：重復進行反泵和和正泵，逐逐步吸出砼砼至料斗中中，重新攪攪拌后泵送送，如超過過時限則廢廢棄；用木木槌槌擊等等方法，查查明堵塞部部位，將砼砼擊松后，重重復進行反反泵正泵，排排除堵塞；；當上述兩兩種方法無無效時，在在砼卸壓后后，拆除堵堵塞部分的的輸送管，排排出砼堵塞塞物后方可可接管；砼泵送即將結束束前，正確確計算尚需需用的砼數(shù)數(shù)量，并及及時告知砼砼拌合站，以以減小浪費費。泵送完完畢清理管管道時，采采用空氣壓壓縮機推動動清洗球。先先安好專用用清洗水，再再啟動空壓壓機，漸進進加壓。清清洗過程中中，應隨時時敲擊輸送送管，了解解混凝土是是否接近排排空。當輸輸送管內(nèi)尚尚有10mm左右混凝凝土時，應應將壓縮機機緩慢減壓壓，防止出出現(xiàn)大噴爆爆和傷人。（3）砼搗固砼澆筑后，應即即時用振搗搗器搗固，以以使砼密實實，兩側邊邊墻部位采采用插入式式振搗器振振搗，拱部部采用附著著式振搗器器振搗。其其操作要點點如下：開動振動棒，振振搗手握住住振搗棒上上端的軟軸軸膠管，快快速插入砼砼內(nèi)部，振振搗時，振振動棒上下下略為抽動動，振搗時時間為20～30秒，但以以砼面不再再出現(xiàn)氣泡泡、不再顯顯著下沉、表表面泛漿和和表面形成成水平面為為準。使用插入式振動動器應做到到快插慢拔拔，插點要要均勻排列列，逐點移移動，按順順序進行，不不得遺漏，做做到均勻振振實。移動動間距不大大于振動棒棒作用半徑徑的1.5倍（一般般為300～400mmm），靠近近模板距離離不應小于于200mmm，并避避免碰撞鋼鋼筋、模板板、預埋件件等。振搗上一層時應應插入下層層混凝土面面50～100mmm，以消除除兩層間的的接縫。（4）脫模當砼達到允許的的強度后再再進行脫模模，脫模程程序如下：：先拆堵頭頭板，然后后自上而下下操縱垂直直油缸和側側向油缸將將模板收攏攏到平行移移動狀態(tài)，清清除模板表表面粘結的的砼，涂脫脫模劑，長長時期不用用時要涂油油防銹。（5）砼養(yǎng)護砼脫模后應進行行養(yǎng)護，由由于水對黃黃土隧道施施工的影響響較大，以以及隧道側側壁安設有有電線電纜纜風水管等等管線，給給噴水養(yǎng)護護造成一定定困難。隧隧道襯砌養(yǎng)養(yǎng)護宜采用用噴塑養(yǎng)護護法。當洞內(nèi)相對濕度度>90%時，可不不再養(yǎng)護。當當日平均氣氣溫低于55℃時，采取取保溫養(yǎng)護護措施，并并不得對砼砼灑水養(yǎng)護護。（6）注意事項：i、澆筑混凝土應連連續(xù)進行。如如必須間歇歇，其間歇歇時間應盡盡量縮短，并并應在前層層混凝土初初凝之前，將將次層混凝凝土澆筑完完畢。間歇