電控汽油機燃油噴射系統(tǒng)檢修

電控汽油機燃油噴射系統(tǒng)檢修第一頁，共七十一頁，2022年，8月28日1.按噴射器數(shù)目分類多點噴射系統(tǒng)單點噴射系統(tǒng)2.按噴射方式分類：同時噴射分組噴射順序噴射3.按噴射位置分類缸內(nèi)噴射缸外噴射4.按空氣量的計量方式分類：

D型電控燃油噴射系統(tǒng)L型電控燃油噴射系統(tǒng)

5.按有無信號分類開環(huán)控制系統(tǒng)閉環(huán)控制系統(tǒng)

一、電控噴射系統(tǒng)的類型第二頁，共七十一頁，2022年，8月28日1.按噴射方式分類第三頁，共七十一頁，2022年，8月28日2.按噴射位置分類第四頁，共七十一頁，2022年，8月28日第五頁，共七十一頁，2022年，8月28日3.按對空氣量的計量方式分類：1）直接式檢測方式2）間接式檢測方式4.按有無反饋信號分類1）開環(huán)控制系統(tǒng)(無氧傳感器)2）閉環(huán)控制系統(tǒng)(有氧傳感器)第六頁，共七十一頁，2022年，8月28日1.噴射正時控制2.噴油量的控制3.燃油停供控制4.燃油泵控制二、電控燃油噴射系統(tǒng)的功能第七頁，共七十一頁，2022年，8月28日

在采用間歇噴射方式的電控燃油噴射系統(tǒng)中，電腦必須控制噴油器噴油的開始時刻，這就是噴油正時控制。其控制目標(biāo)一般是在進氣行程開始前，噴油結(jié)束。

1.噴射正時控制(1)同步噴油正時控制

(2)異步噴油正時控制第八頁，共七十一頁，2022年，8月28日（1）順序噴射正時控制（2）分組噴射正時控制（3）同時噴射正時控制1)同步噴油正時控制分為:第九頁，共七十一頁，2022年，8月28日（1）順序噴射正時控制工作原理：ECU根據(jù)凸輪軸位置傳感器（G信號）、曲軸位置傳感器（Ne信號）和發(fā)動機的作功順序，確定各氣缸工作位置。當(dāng)確定各缸活塞運行至排氣行程上止點某一位置時，ECU輸出噴油控制信號，接通噴油器電磁線圈電路，該缸開始噴油。特點：噴油器驅(qū)動回路數(shù)與氣缸數(shù)目相等。第十頁，共七十一頁，2022年，8月28日（2）分組噴射正時控制特點：把所有噴油器分成2～4組，由ECU分組控制噴油器。工作原理：以各組最先進入作功的缸為基準(zhǔn)，在該氣缸排氣行程上止點前某一位置，ECU輸出指令信號，接通該組噴油器電磁線圈電路，該組噴油器開始噴油。

第十一頁，共七十一頁，2022年，8月28日（3）同時噴射正時控制特點：所有各缸噴油器由ECU控制同時噴油和停油。工作原理：噴油正時控制是以發(fā)動機最先進入作功行程的缸為基準(zhǔn)，在該缸排氣行程上止點前某一位置，ECU輸出指令信號，接通該組噴油器電磁線圈電路，該組噴油器開始噴油。第十二頁，共七十一頁，2022年，8月28日在同步噴油基礎(chǔ)上，為改善發(fā)動機的起動性能，在增加一次異步噴油。在起動開關(guān)處于接通狀態(tài)時，ECU接受到第一個凸輪軸位置傳感器信號（Ne信號）后，接收到第一個曲軸位置傳感器信號（G信號）時，開始進行起動時的異步噴油。（1）起動時異步噴油正時控制為了改善加速性能，ECU根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器中怠速信號從接通到斷開時，增加依次固定量的噴油。（2）加速時異步噴油正時控制2)異步噴油正時控制

第十三頁，共七十一頁，2022年，8月28日目的：使發(fā)動機在各種運行工況下，都能獲得最佳的噴油量，以提高發(fā)動機的經(jīng)濟性和降低排放污染。1)起動時的同步噴油量控制2)起動后的同步噴油量控制3)異步噴油量控制2.噴油量的控制第十四頁，共七十一頁，2022年，8月28日

在發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于規(guī)定值或點火開關(guān)接通位于STA（起動）檔時，噴油時間的確定見左圖，ECU根據(jù)冷卻液傳感器信號（THW信號）和冷卻液溫度——噴油時間確定基本噴油時間，根據(jù)進氣溫度傳感器（THA信號）對噴油時間作修正（延長或縮短）。然后在根據(jù)蓄電池電壓適當(dāng)延長噴油時間，以實現(xiàn)噴油量的進一步的修正，即電壓修正。1)起動時的同步噴油量控制第十五頁，共七十一頁，2022年，8月28日D型根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號和進氣管絕對壓力信號確定基本噴油時間；L型根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號和空氣流量計信號確定基本噴油時間。同時,還必須根據(jù)各種傳感器輸送來的各種運行工況信息，對基本噴油量時間進行修正。噴油持續(xù)時間=基本噴油持續(xù)時間×噴油修正系數(shù)+電壓修正2)起動后的同步噴油量控制第十六頁，共七十一頁，2022年，8月28日起動后加濃修正暖機加濃修正進氣溫度修正大負(fù)荷工況噴油量修正過渡工況噴油量修正怠速穩(wěn)定性修正第十七頁，共七十一頁，2022年，8月28日發(fā)動機起動和加速時的異步噴油量是固定，各氣缸噴油器以一個固定的噴油持續(xù)時間，同時向各氣缸增加一次噴油。3)異步噴油量控制第十八頁，共七十一頁，2022年，8月28日減速斷油控制——當(dāng)汽車減速時，ECU將會切斷燃油噴射控制電路，停止噴油，以降低碳?xì)浠衔锛耙谎趸嫉呐欧帕?。限速斷油控制——加速時，發(fā)動機超過安全轉(zhuǎn)速或汽車車速超過設(shè)定的最高車速時，ECU將切斷燃油噴射控制電路，停止噴油，防止超速。3.燃油停供控制第十九頁，共七十一頁，2022年，8月28日當(dāng)點火開關(guān)打開或發(fā)動機熄滅后，電控燃油噴射系統(tǒng)中的燃油泵一般預(yù)先或延遲工作2～3S，以保證燃油系統(tǒng)必須的油壓。在發(fā)動機起動過程和運轉(zhuǎn)過程中，燃油泵應(yīng)保持正常工作。打開點火開關(guān)但不起動發(fā)動機，或關(guān)閉點火開關(guān)后，應(yīng)適時切斷燃油泵控制電路，使燃油泵停止工作。

4.燃油泵控制第二十頁，共七十一頁，2022年，8月28日三、電控燃油噴射系統(tǒng)的組成

與基本原理第二十一頁，共七十一頁，2022年，8月28日功用：供給噴油器一定壓力的燃油，噴油器則根據(jù)電腦指令噴油。工作原理如圖1.燃油供給系統(tǒng)功用及組成第二十二頁，共七十一頁，2022年，8月28日汽油由汽油泵從油箱中泵出，經(jīng)過汽油過濾器，除去雜質(zhì)及水分后，再送至汽油脈動減振器。這樣具有一定壓力的汽油流至供油總管，再經(jīng)各供油歧管送至各缸噴油器。

第二十三頁，共七十一頁，2022年，8月28日ECU根據(jù)空氣流量計信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號確定基本噴油時間，在根據(jù)其他傳感器對噴油時間進行修正，并按最后確定的總噴油時間向噴油器發(fā)出指令，使噴油器噴油或斷油。2.控制系統(tǒng)第二十四頁，共七十一頁，2022年，8月28日電子控制系統(tǒng)的功用是根據(jù)各種傳感器的信號，由計算機進行綜合分析和外理，通過執(zhí)行裝置控制噴油量等，使發(fā)動機具有最佳性能。

第二十五頁，共七十一頁，2022年，8月28日

由電動燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、脈動阻尼器及油管組成。如下圖：壓力調(diào)節(jié)器汽油濾清器油箱燃油分配管1.燃油供給系統(tǒng)元件位置

四、燃油供給系統(tǒng)主要元件的

構(gòu)造與維修油箱第二十六頁，共七十一頁，2022年，8月28日1）電動燃油泵的類型2.電動燃油泵第二十七頁，共七十一頁，2022年，8月28日（1）渦輪式電動燃油泵結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電動機、渦輪泵、出油閥、卸壓閥組成。原理：油泵電動機通電時，電動機驅(qū)動渦輪泵葉片旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用，使葉輪周圍小槽內(nèi)的葉片貼緊泵殼，將燃油從進油室?guī)鲇褪?。由于進油室的燃油不斷增多，形成一定的真空度，將燃油從進油口吸入；而出油室燃油不斷增多，燃油壓力升高，當(dāng)達到一定值時，頂開出油閥出油口輸出。出油閥在油泵不工作時阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的壓力，便于下次起動。優(yōu)點：泵油量大、泵油壓力較高、供油壓力穩(wěn)定、運轉(zhuǎn)噪聲小、使用壽命長等優(yōu)點。此外，由于不需要消聲器所以可以小型化，因此廣泛的應(yīng)用在轎車上。如捷達、本田雅閣2）電動燃油泵的構(gòu)造第二十八頁，共七十一頁，2022年，8月28日渦輪式電動燃油泵第二十九頁，共七十一頁，2022年，8月28日結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電動機、滾柱式燃油泵、出油閥、卸壓閥等組成。原理：當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，位于轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的滾柱在離心力的作用下，緊壓在泵體內(nèi)表面上，對周圍起密封作用，在相鄰兩個滾柱之間形成工作腔。在燃油泵運轉(zhuǎn)過程中，工作腔轉(zhuǎn)過出油口后，其容積不斷增大，形成一定的真空度,當(dāng)轉(zhuǎn)到與進油口連通時，將燃油吸入；而吸滿燃油的工作腔轉(zhuǎn)過進油口后，容積不斷減小，使燃油壓力提高，受壓燃油流過電動機，從出油口輸出。

（2）滾拄式電動燃油泵第三十頁，共七十一頁，2022年，8月28日滾拄式電動燃油泵第三十一頁，共七十一頁，2022年，8月28日3.電動燃油泵的控制第三十二頁，共七十一頁，2022年，8月28日（1）發(fā)動機ECU間接控制燃油泵電路起動瞬間豐田Corolla發(fā)動機ECU間接控制的燃油泵電路第三十三頁，共七十一頁，2022年，8月28日發(fā)動機運轉(zhuǎn)期間豐田Corolla發(fā)動機ECU間接控制的燃油泵電路第三十四頁，共七十一頁，2022年，8月28日別克君威發(fā)動機ECU間接控制的燃油泵電路通用別克君威汽車的燃油泵控制電路，與豐田Corolla燃油泵控制電路不同，是通過控制汽油泵繼電器的供電來控制汽油泵的工作。第三十五頁，共七十一頁，2022年，8月28日（2）燃油泵速度控制●發(fā)動機ECU、燃油泵繼電器和電子共同控制豐田凌志LS400轎車燃油泵控制電路第三十六頁，共七十一頁，2022年，8月28日發(fā)動機低速、中小負(fù)荷工作時

發(fā)動機ECU中的晶體管VT2導(dǎo)通，燃油泵繼電器線圈通電，使觸點A閉合，由于將電阻串聯(lián)到燃油泵電路中，所以燃油泵兩端電壓低于蓄電池電壓，燃油泵低速運轉(zhuǎn)。發(fā)動機高速、大負(fù)荷工作時

發(fā)動機ECU中的晶體管截止VT2，燃油泵繼電器觸點B閉合，直接給燃油泵輸送蓄電池電壓，燃油泵高速運轉(zhuǎn)。第三十七頁，共七十一頁，2022年，8月28日發(fā)動機起動、大負(fù)荷時。發(fā)動機ECU向燃油泵端子FPC端子提供高電壓信號（約為5V），則燃油泵ECU會提供蓄電池電壓給燃油泵，燃油泵高速運轉(zhuǎn)。

兩速燃油泵電路發(fā)動機怠速、小負(fù)荷運轉(zhuǎn)時。發(fā)動機ECU向燃油泵端子FPC端子提供低電壓信號（約為2.5V），則燃油泵ECU會提供低電壓（約為9V）給燃油泵，燃油泵低速運轉(zhuǎn)。第三十八頁，共七十一頁，2022年，8月28日發(fā)動機ECU和燃油泵ECU共同控制的三速燃油泵電路第三十九頁，共七十一頁，2022年，8月28日（3）燃油泵關(guān)閉控制燃油泵慣性開關(guān)的安裝位置與結(jié)構(gòu)示意第四十頁，共七十一頁，2022年，8月28日燃油泵慣性開關(guān)工作原理第四十一頁，共七十一頁，2022年，8月28日安全氣囊充氣膨脹時燃油泵關(guān)閉控制當(dāng)駕駛員空氣囊、前排乘客空氣囊或座椅側(cè)空氣囊充氣膨脹時，燃油切斷控制裝置使燃油泵停止運轉(zhuǎn)。因發(fā)動機ECU從空氣囊中央傳感器總成探測到充氣信號時，發(fā)動機ECU便會斷開開路繼電器，使燃油泵停止運作。第四十二頁，共七十一頁，2022年，8月28日（4）燃油泵的就車檢查⑴用專用導(dǎo)線將診斷座上的燃油泵測試端子跨接到12V電源上，如：豐田車系診斷座上有電源端子“+B”，將其與燃油泵測試端子“FP”跨接即可。也可以拆開電動燃油泵的線束連接器，直接用蓄電池給燃油泵通電。

⑵將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，但不要起動發(fā)動機。⑶旋開油箱蓋應(yīng)能聽到燃油泵工作的聲音，或用手捏進油軟管應(yīng)感覺有壓力。⑷若聽不到燃油泵工作聲音或進油管無壓力，應(yīng)檢修或更換燃油泵。

第四十三頁，共七十一頁，2022年，8月28日4.脈動阻尼器功用：減小在噴油器噴油時，油路中的油壓可能會產(chǎn)生微小的波動，使系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定。組成：由膜片、回位彈簧、閥片和外殼組成。原理：發(fā)動機工作時，燃油經(jīng)過脈動阻尼器膜片下方進入輸油管，當(dāng)燃油壓力產(chǎn)生脈動時，膜片彈簧被壓縮或伸張，膜片下方的容積稍有增大或減小，從而起到穩(wěn)定燃油系統(tǒng)壓力的作用。第四十四頁，共七十一頁，2022年，8月28日（1）燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用裝在燃油軌下游的燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是通過調(diào)節(jié)燃油回油量的多少使油軌中的油壓力隨進氣壓力變化而相應(yīng)地變化，從而保持變壓差不變，一般在250～400kPa。

5.燃油壓力調(diào)節(jié)器第四十五頁，共七十一頁，2022年，8月28日第一種燃油壓力調(diào)節(jié)器的安裝位置第一種燃油壓力調(diào)節(jié)器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)第四十六頁，共七十一頁，2022年，8月28日第二種燃油壓力調(diào)節(jié)器安裝位置第二種燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理第四十七頁，共七十一頁，2022年，8月28日燃油供給系統(tǒng)輸油管路測試五、燃油供給系統(tǒng)檢測第四十八頁，共七十一頁，2022年，8月28日1.電動燃油泵及其控制電路的故障形式

1）油泵不轉(zhuǎn)

2）油泵無高（低）速

3）油壓不夠高第四十九頁，共七十一頁，2022年，8月28日（1）用專用導(dǎo)線將診斷座上的燃油泵測試端子跨接到12V電源上；（2）將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，但不要起動發(fā)動機；（3）旋開油箱蓋能聽到燃油泵工作的聲音，或用手捏進油軟管應(yīng)感覺有壓力；（4）若聽不到燃油泵的工作聲音或進油管無壓力，應(yīng)檢修或更換燃油泵；（5）若有燃油泵不工作故障，且上述檢查正常，應(yīng)檢查燃油泵電路導(dǎo)線、繼電器、易熔線個熔絲有無斷路。2.燃油泵的就車檢查第五十頁，共七十一頁，2022年，8月28日拆裝燃油泵時注意：應(yīng)釋放燃油系統(tǒng)壓力，并關(guān)閉用電設(shè)備。拆下燃油泵后，測量燃油泵兩端子之間電阻，應(yīng)為2～3Ω。用蓄電池直接給燃油泵通電，應(yīng)能聽到油泵電機高速旋轉(zhuǎn)的聲音，注意：通電時間不能太長3.燃油泵的拆裝與檢測第五十一頁，共七十一頁，2022年，8月28日第五十二頁，共七十一頁，2022年，8月28日六、噴油器的構(gòu)造與工作原理噴油器的功用：是根據(jù)ECU的指令，控制燃油噴射量。第五十三頁，共七十一頁，2022年，8月28日◆噴油器可分為軸針式、孔式兩種。◆噴油器按燃油進入的部位的不同分成上部給油、底部給油兩種方式第五十四頁，共七十一頁，2022年，8月28日軸針式噴油器單孔式噴油器多孔式噴油器第五十五頁，共七十一頁，2022年，8月28日第五十六頁，共七十一頁，2022年，8月28日上部給油式噴油器的燃油分配管底部給油式噴油器的燃油分配管第五十七頁，共七十一頁，2022年，8月28日各車型裝用的噴油器，按其線圈的電阻值可分為高阻(電阻為13～16)和低阻(電阻為2～3)兩種類型。第五十八頁，共七十一頁，2022年，8月28日當(dāng)電磁線圈通電時，產(chǎn)生電磁吸力，將銜鐵吸起并帶動針閥離開閥座，同時回位彈簧被壓縮，燃油經(jīng)過針閥并由軸針與噴口的環(huán)隙或噴孔中噴出。當(dāng)電磁線圈斷電時，電磁吸力消失，回位彈簧迅速使針閥關(guān)閉，噴油器停止噴油。噴油器不噴油時，回位彈簧通過銜鐵使針閥緊壓在閥座上，防止滴油。在噴油器的結(jié)構(gòu)和噴油壓力一定時，噴油器的噴油量取決于針閥的開啟時間，即電磁線圈的通電時間。第五十九頁，共七十一頁，2022年，8月28日噴油器的驅(qū)動方式可分為電流驅(qū)動和電壓驅(qū)動兩種方式。電流驅(qū)動方式只適用于低阻值噴油器，一般應(yīng)用在單點噴射（節(jié)氣門體噴射）系統(tǒng)中。電壓驅(qū)動方式對高阻值和低阻值噴油器均可使用，一般應(yīng)用在多點噴射系統(tǒng)中。第六十頁，共七十一頁，2022年，8月28日電壓驅(qū)動電流驅(qū)動第六十一頁，共七十一頁，2022年，8月28日第六十二頁，共七十一頁，2022年，8月28日附加電阻與噴油器的連接方式第六十三頁，共七十一頁，2022年，8月28日第六十四頁，共七十一頁，2022年，8月28日2、噴油器的檢測

（1）簡單檢查方法

在發(fā)動機工作時，用手觸試或用聽診器檢查噴油器針閥開閉時的振動聲響，如果感覺無振動或聽不到聲響，說明噴油器是或其電路有故障。（2）噴油器電阻檢查

拆開噴油器線束連接器，用萬用表測量噴油器兩端子之間的電阻，低阻值噴油器應(yīng)為2-3，高阻值噴油器應(yīng)為13-6，否則應(yīng)更換噴油器。注意：低阻噴油器不能直接與蓄電池連接，必須串聯(lián)一個8-l0的附加電阻。若為低阻噴油器，還應(yīng)檢測串接電阻是否正常。第六十五頁，共七十一頁，2022年，8月28日（3）噴油器電路控制電路檢測方法

可以使用LED試燈將LED測試燈連接在噴油器插頭兩個插孔中，打開點火開關(guān)。起動發(fā)動機，如果LED燈仍不亮，表示三極管C極和E極斷路。起動發(fā)動機時，LED燈會閃亮，說明傳感器和電腦無是好的如果LED燈一直點亮，表示三極管C極和E極短問題。第六十六頁，共七十一頁，2022年，8月28日LED試燈制作方法第六十七頁，共七十一頁，2022年，8月28日（4）噴油器加壓后的檢查與清洗超聲波清洗噴油量檢測功能均勻性/霧化性檢測功能密封性測試功能自動清洗檢測功能免拆清洗功能最小開