宋家溝隧道施工圖設(shè)計(jì)說明G

-PAGE33-成渝高速中梁山隧道擴(kuò)容改造工程西接線隧道工程施工圖設(shè)計(jì)說明概述1.1、設(shè)計(jì)依據(jù)（1）與業(yè)主簽定的設(shè)計(jì)合同；（2）《重慶市主城區(qū)綜合交通規(guī)劃（2010-2020）》；（3）重慶市九龍坡區(qū)、高新區(qū)、沙坪壩區(qū)相關(guān)控制性規(guī)劃資料；（4）原中梁山隧道地質(zhì)勘察資料及地質(zhì)調(diào)繪資料；（5）重慶市市政設(shè)計(jì)研究院提供的《工程地質(zhì)詳細(xì)勘察報(bào)告》；（6）重慶市市政設(shè)計(jì)研究院提供的實(shí)測(cè)地形圖及重要控制物測(cè)量資料；（7）高邊坡專項(xiàng)論證審查意見；（8）重慶市規(guī)劃局《市政工程設(shè)計(jì)方案審查意見函》(渝規(guī)方案函[市政][2014]0016號(hào))；（9）重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于成渝高速中梁山隧道擴(kuò)容改造工程方案設(shè)計(jì)審查意見(渝建方案審[2014]11號(hào))；（10）重慶市規(guī)劃局《建設(shè)工程規(guī)劃設(shè)計(jì)方案（綜合管網(wǎng)）審查意見通知書》(渝規(guī)規(guī)審[2014]市政字第0004號(hào))；（11）重慶市九龍坡區(qū)公安消防支隊(duì)關(guān)于同意重慶市城市建設(shè)投資（集團(tuán)）有限公司成渝高速中梁山隧道擴(kuò)容改造項(xiàng)目（方案）的消防設(shè)計(jì)審查意見的函（九龍消（建方）字[2014]第0040號(hào))；（12）重慶市市政委關(guān)于本工程的初步設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)并聯(lián)審批協(xié)辦意見通知書（市政初設(shè)協(xié)字[2014]29號(hào))；（13）成渝高速中梁山擴(kuò)容改造工程初步設(shè)計(jì)專家審查意見(2014-7-9)；1.2、主要測(cè)設(shè)經(jīng)過本工程主要測(cè)設(shè)經(jīng)過如下：本工程主要測(cè)設(shè)經(jīng)過如下：（1）2013年，市建委委托市政院、市設(shè)計(jì)院對(duì)成渝高速中梁山隧道擴(kuò)容改造方案進(jìn)行深化研究；（2）2014年2月18日，成渝高速中梁山隧道擴(kuò)容改造方案報(bào)市政府審議；（3）2014年3月18日，市政府確定城投公司為業(yè)主，由市政院牽頭，與市設(shè)計(jì)院、鐵二院組成聯(lián)合體開展本項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作；（4）2014年3月20日，城投公司組織專家對(duì)擴(kuò)容改造方案進(jìn)行內(nèi)部審查；（5）2014年3月28日，市政府常務(wù)會(huì)審議并通過本項(xiàng)目總體方案，會(huì)議明確隧道采用“2+2+2+2”方案；（6）2014年4月1日，城投公司主要領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門聽取本項(xiàng)目方案匯報(bào)；（7）2014年4月4日，規(guī)劃局主持召開本項(xiàng)目方案研討會(huì)；（8）2014年4月11日，聯(lián)合體按計(jì)劃完成方案設(shè)計(jì)并將成果上報(bào)業(yè)主；（9）2014年5月5日，提交跨鐵路專項(xiàng)方案和消防專項(xiàng)方案；（10）2014年5月6日，取得方案審查意見；（11）2014年5月16日，方案設(shè)計(jì)通過市建委并聯(lián)審批；（12）2014年5月22日，方案設(shè)計(jì)通過消防審查，取得批復(fù)；（13）2014年5月29日，綜合管網(wǎng)方案通過規(guī)劃局審批，取得批復(fù)；（14）2014年6月27日，審查高邊坡專項(xiàng)方案通過；（15）2014年7月9日，重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)組織召開了成渝高速中梁山隧道擴(kuò)容改造工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)，審查結(jié)論為“通過”。1.3、對(duì)初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見的執(zhí)行情況2014年7月9日，重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)組織召開了成渝高速中梁山隧道擴(kuò)容改造工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)，審查結(jié)論為“通過”，針對(duì)專家審查意見，本工程執(zhí)行情況如下：（1）兩車道隧道襯砌支護(hù)參數(shù)偏保守，建議優(yōu)化。如Ⅲ級(jí)圍巖可取消仰拱，鋼筋混凝土可優(yōu)化為素混凝土。執(zhí)行情況：Ⅲ級(jí)圍巖段取消仰拱并優(yōu)化兩車道隧道襯砌支護(hù)參數(shù)。（2）隧道施工時(shí)既有隧道的拱頂下沉及周邊收斂受項(xiàng)目建設(shè)將不中斷交通條件限制，現(xiàn)有的收斂計(jì)、水準(zhǔn)儀將難以實(shí)施，建議采用更為先進(jìn)的設(shè)備，采取自動(dòng)監(jiān)測(cè)。執(zhí)行情況：對(duì)既有隧道要求采用先進(jìn)的設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)。如自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備、全站儀等。1.4、工程規(guī)模及主要內(nèi)容1.4.1、現(xiàn)有隧道現(xiàn)狀中梁山隧道群分為宋家溝1號(hào)、2號(hào)、中梁山隧道等3座隧道，隧道結(jié)構(gòu)均采用為復(fù)合式襯砌，隧道洞口及明洞段采用整體式模筑襯砌，暗挖段采用新奧法原理設(shè)計(jì)，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，高壓富水及與車、人行橫通道交叉口地段采用鋼筋混凝土加強(qiáng)襯砌。隧道凈寬9m，其組成為0.75m檢修道+2×3.75m車行道+0.75m檢修道，凈高5m。宋家溝1號(hào)隧道位于成渝高速重慶段，隧道設(shè)置為左右線分離的基本平行雙洞（單向交通）。隧道左線長(zhǎng)157m，隧道右線長(zhǎng)208m。隧道進(jìn)口洞門為削竹式，出口洞門為端墻式。宋家溝2號(hào)隧道位于成渝高速重慶段，隧道設(shè)置為左右線分離的基本平行雙洞（單向交通）。隧道左線長(zhǎng)350m，隧道右線長(zhǎng)435m。隧道進(jìn)出口洞門均為端墻式。1.4.2、新建隧道根據(jù)道路的平面、縱斷面及橫斷面設(shè)計(jì)，成渝高速中梁山隧道擴(kuò)容改造工程西接線共包含四座隧道，分布情況如下：隧道名稱南北線洞口里程全長(zhǎng)(m)備注進(jìn)口出口洞口里程洞口里程新宋家溝一號(hào)隧隧道左線ZK1+6366.0ZK1+7933.0157單向四車道(既既有隧道擴(kuò)擴(kuò)挖)右線YK1+5688.0YK1+8244.0256單向兩車道新宋家溝二號(hào)隧隧道左線ZK2+3288.0ZK2+4333.7105.7單向兩車道右線YK2+2966.5YK2+8000.0503.5單向兩車道水文地質(zhì)、工程地質(zhì)2.1、氣象、水文2.1.1、氣象勘察區(qū)屬亞熱帶溫濕季風(fēng)氣候區(qū)，具雨量充沛、夜雨多、空氣濕度大、云霧多、日照偏少等特點(diǎn)。根據(jù)重慶市氣象局的氣象觀測(cè)資料，調(diào)查區(qū)內(nèi)的氣象特征具有空氣濕潤(rùn)，春早夏長(zhǎng)、冬暖多霧、秋雨連綿的特點(diǎn)，年無霜期349天左右。2.1.2、水文A、溪流線路區(qū)屬長(zhǎng)江水系，項(xiàng)目所在中梁山山脈呈南北向延伸，為東西向地表水分水嶺。中梁山西側(cè)發(fā)育梁灘河，位于本工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)西側(cè)約100m處，河流由南向北穿越含谷鎮(zhèn)，其高程分別為287.90m，河流寬度約10-15m，水深1-2m，河流規(guī)模有限，屬一般性溪流，常年有水。河流流速較慢，河床均較平緩，支流密布，多呈樹枝狀、梳妝，具有源近、流短，縱坡陡等特點(diǎn)。梁灘河向北發(fā)育并匯入嘉陵江，為工程區(qū)內(nèi)地表、地下水的最低侵蝕基準(zhǔn)面。B、沖溝宋家溝為線路區(qū)沿線發(fā)育較大的沖溝，宋家溝主溝由兩條支溝（宋家溝南北側(cè)支溝）在沖溝上游（宋家溝2號(hào)隧道出洞口一帶）匯合形成，主溝走向大致由東向西（基本與擬建拓寬道路平行）并最終匯入宋家溝水庫。其中北側(cè)支溝為常年性流水溪溝，發(fā)源于中梁山西側(cè)槽谷一帶，為“U”型沖溝，走向東北-西南，沖溝切割深度3-8m，縱坡陡，沖溝水流量約15～25L/S，水源主要由地表地下水及降雨補(bǔ)給；南側(cè)支溝為常年性流水溪溝，發(fā)源于中梁山西側(cè)一處地下暗河，暗河出口點(diǎn)位于新宋家溝二號(hào)隧道右線出口東南側(cè)200m左右，出口點(diǎn)標(biāo)高為384m，出露地層為嘉陵江組灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r，為“U”型沖溝，走向東南-西北，沖溝切割深度1-3m，縱坡較緩，沖溝水流量約20～30L/S，水源主要由暗河、地表水及降雨補(bǔ)給。線路區(qū)沿線還發(fā)育2條小型沖溝：在新宋家溝二號(hào)隧道左線進(jìn)洞口一帶發(fā)育一小型沖溝，該沖溝由南向北穿越擬建道路并延伸至宋家溝水庫，沖溝切割深度1-2m，縱坡緩，沖溝水流量約1L/S，水源主要由地表水及降雨補(bǔ)給，流量較小，雨季時(shí)流量較大，為季節(jié)性小沖溝；在新宋家溝二號(hào)隧道右線進(jìn)洞口一帶發(fā)育一小型沖溝，該沖溝由南向北穿越擬建道路并延伸至既有高速路，沖溝切割深度1-2m，縱坡緩，沖溝上游部分現(xiàn)為棄渣場(chǎng)，沖溝現(xiàn)狀無水，雨季時(shí)為周邊地表水排泄通道。C、其他水體主要為線路區(qū)沿線的井泉、零星分布的魚塘及宋家溝水庫，均為當(dāng)?shù)卮迕竦纳钆c農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用水。其中宋家溝水庫位于擬建道路左線北側(cè)（樁號(hào)：ZK1+880.0～ZK2+180.0），水庫長(zhǎng)約350m，寬約290m，面積約7.9萬m2，宋家溝水庫水位326.558m（2014年6月19日實(shí)測(cè)），宋家溝水庫主要由上游季節(jié)性溪溝、地下暗河及降雨補(bǔ)給，該水庫為白市驛鎮(zhèn)及含谷鎮(zhèn)的引用水源。2.2、地形地貌工程區(qū)位于四川盆地東部平行嶺谷區(qū)，背斜成山，向斜成谷，山高谷深，嶺谷相間。地貌格局與區(qū)域構(gòu)造線相吻合，沿NNE方向展布，且向斜成丘陵，背斜成山，呈隔擋式構(gòu)造。受巖性控制，背斜軸部的石灰?guī)r、白云巖形成巖溶槽谷，堅(jiān)硬的須家河砂巖組成單面山，侏羅系紅層組成丘陵，形成本區(qū)多樣化的地貌景觀。線路起點(diǎn)含谷鎮(zhèn)（K0+183跨線橋西側(cè)）一帶地面高程290.55m，終點(diǎn)宋家溝兩條支溝匯合處一帶地面高程376.2m。工程區(qū)內(nèi)最高點(diǎn)位于東側(cè)山頂（新宋家溝二號(hào)隧道右線山頂東南）附近，其高程為489.13m，最高點(diǎn)在四方井一帶地面高程680.3m，相對(duì)高差約200m。場(chǎng)地地形地貌較復(fù)雜。2.3、地層巖性線路區(qū)主要出露地層為侏羅系的上沙溪廟組（J2s）、下沙溪廟組（J2XS）、新田溝組（J2X）、自流井組（J1-2Z）、珍珠沖組（J1Z）；三疊系的須家河組（T3xj）、雷口坡組（T2l）、嘉陵江組（T1j）。第四系的主要為崩坡積（Q4col+dl）、殘坡積物（Q4el+dl）、人工填土（Q4ml）等。巖性有灰?guī)r、白云巖、泥巖、頁巖、砂巖、粘性土、碎塊石土、填土等。灰?guī)r、白云巖等碳酸巖鹽主要出露于工程區(qū)東側(cè)（宋家溝二號(hào)隧道出口）；砂巖、頁巖、泥巖等工程區(qū)廣泛出露。巖層主要為一套海相與淺海相碳酸巖鹽、碎屑巖和內(nèi)陸相碎屑巖沉積；地層的分布在背斜兩翼呈不等厚對(duì)稱分布。2.4、地質(zhì)構(gòu)造線路區(qū)區(qū)屬一級(jí)大地構(gòu)造單元揚(yáng)子準(zhǔn)臺(tái)地東南，它屬于二級(jí)大地構(gòu)造單元四川臺(tái)坳的川東陷褶束（三級(jí)大地構(gòu)造單元）之南部。川東陷褶束主要構(gòu)造由一系列的北東～北北東向的近于平行的不對(duì)稱的線形的梳妝或箱狀褶皺束組成。褶皺的背斜緊湊狹窄，向斜開闊平緩。斷裂多為高角度（50～80°）走向逆沖斷層，且多為南東東向北西西向逆沖。扭性斷裂斜交地層走向，北東組較北西組發(fā)育，扭動(dòng)特征明顯，北東組斷裂順時(shí)針扭動(dòng)，北西組作逆時(shí)針扭動(dòng)。向斜中未發(fā)現(xiàn)斷層。2.5、水文地質(zhì)2.5.1、地下水類型線路沿線以構(gòu)造剝蝕褶皺山、構(gòu)造剝蝕深丘組成，大片基巖出露，第四系厚度小、覆蓋少、含水微弱?；鶐r為砂巖、泥巖互層的陸相碎屑巖，地下水富水性受巖性及裂隙發(fā)育程度的控制。根據(jù)地下水的賦存條件、水理性質(zhì)給水力特征，線路范圍內(nèi)主要有松散巖類孔隙水、碎屑巖類孔隙裂隙層間水、碳酸鹽巖類裂隙巖溶水三種類型水。2.5.2、水文地質(zhì)單元?jiǎng)澐趾畮r組的劃分1、含水層根據(jù)各含水巖體在空間的組合關(guān)系、地下水賦存特征以及地下水的水動(dòng)力特征和對(duì)工程的影響性，工程區(qū)可劃分為兩個(gè)含水層：（1）Ⅰ類（T2l+T1j）含水層：由嘉陵江組（T1j）、雷口坡組（T2l）灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r夾角礫灰?guī)r等組成，分布于本工程區(qū)與中梁山主隧道之間（新宋家溝二號(hào)隧道右線出口一帶），屬中等富水性弱透水性巖溶裂隙含水層。（2）Ⅱ類（T3xj）含水層：由須家河組（T3xj）中～厚層砂巖組成，呈條帶狀展布于陡崖及陡傾的斜坡地帶。本工程新宋家溝二號(hào)隧道左右線均穿越須家河組（T3xj）中～厚層砂巖，該含水層對(duì)工程影響較大。屬中等富水性弱透水性砂巖裂隙含水層。2、相對(duì)隔水層（1）侏羅系各組地層：以紫紅色泥巖為主，夾薄層砂巖。滲透性與富水性貧乏，做相對(duì)隔水層處理。（2）須家河組（T3xj）隔水層：為該組一、三段，以頁巖、炭質(zhì)頁巖、泥巖為主夾薄層粉砂巖。隔水性能良好。2.6、地震效應(yīng)評(píng)價(jià)根據(jù)《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02-2013相關(guān)規(guī)定，擬建道路為抗震一般地段，擬建道路工程可采用簡(jiǎn)易設(shè)防措施，對(duì)其構(gòu)造物采用7度進(jìn)行構(gòu)造設(shè)防。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）相關(guān)規(guī)定，重慶市抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g，為抗震第一分組。2.7、巖土體物理力學(xué)性質(zhì)新宋家溝一號(hào)隧道（左右線）及路基段（左線ZK1+550～ZK1+940、右線YK1+530～YK1+940、）巖土體物理力學(xué)參數(shù)推薦值一覽表地層代號(hào)巖性重度(kN/m3)含水率(％)孔隙率(％)地基承載力基本容許值巖石抗壓強(qiáng)度((MPa))巖土體抗剪強(qiáng)度巖體抗拉強(qiáng)度(kPa)彈性模量Ee(MPa)泊松比μ水平抗力系數(shù)(MN/mm3)彈性抗力系數(shù)(MPａ/m))砂漿與巖石的粘結(jié)強(qiáng)度基底摩擦系數(shù)天然飽和ФCQ4ml素填土20*（天然）22*（飽和）25*00.3*Q4el+dl粉質(zhì)粘土（天然然）19.9140*12.1927.090.25粉質(zhì)粘土（飽和和）20.311.1317.91J2X泥巖24.5（天然）24.7（飽和和）4.0111.536003.621.8029.8184996940.32601803000.40砂巖25.0（天然）25.2（飽和和）1.876.35100016.7411.3135.478139625250.161203506000.50頁巖24.7（天然）24.8（飽和和）4.2011.396003.722.0930.12953058930.28602003000.40J1-2z泥巖25.0（天然）25.2（飽和和）3.7010.796004.802.7130.92541268660.32601803000.40頁巖25.1（天然）25.3（飽和和）3.349.766006.554.0832.25251826990.37802003000.40備注：強(qiáng)風(fēng)化泥巖、頁巖300Kpa，強(qiáng)風(fēng)化砂巖500Kpa，深厚填土負(fù)摩阻力暫按0.25考慮；彈性抗力系數(shù)根據(jù)圍巖級(jí)別判定。壓實(shí)填土地基承載力取經(jīng)驗(yàn)值150Kpa。新宋家溝二號(hào)隧道（左右線）及路基段（左線ZK2+300～ZK2+620、右線YK2+280～YK2+835、）巖土體物理力學(xué)參數(shù)推薦值一覽表地層代號(hào)巖性重度(kN/m3)含水率(％)孔隙率(％)地基承載力基本容許值巖石抗壓強(qiáng)度((MPa))巖土體抗剪強(qiáng)度巖體抗拉強(qiáng)度(kPa)彈性模量Ee(MPa)泊松比μ水平抗力系數(shù)(MN/mm3)彈性抗力系數(shù)(MPａ/m))砂漿與巖石的粘結(jié)強(qiáng)度基底摩擦系數(shù)天然飽和ФCQ4ml素填土20*（天然）22*（飽和）25*00.3*Q4el+dl粉質(zhì)粘土（天然然）19.9140*12.1927.090.25粉質(zhì)粘土（飽和和）20.311.1317.91T3xj4段砂巖（膠結(jié)差）23.9（天然）24.1（飽和和）2.487.7180010.445.9832.76722429990.19802006000.503段頁巖25.3（天然）25.5（飽和和）3.049.326004.092.1330.924411157800.30601503000.402段砂巖（洞口段及左線線路基）25.4（天然）25.5（飽和和）1.445.37100014.018.7735.277738414300.171002004000.502段砂巖（右線隧道洞身身段）24.7（天然）24.9（飽和和）1.234.44200037.5229.4636.81072630149750.1512080011000.601段泥巖（右線隧道洞身身段）24.3（天然）24.5（飽和和）5.3214.143001.020.6*30.4360827970.3060*150270*0.35*T2l白云質(zhì)灰?guī)r27.6（天然）27.7（飽和和）0.342.09150027.7922.06431941635258950.101205008000.50灰?guī)r26.7（天然）26.8（飽和和）0.542.66150022.4515.1640.71566539110650.121205008000.50白云巖27.6（天然）27.7（飽和和）0.522.39200033.9428.8443.22220779353030.0715050010000.50T1j4段白云巖同上雷口坡組白白云巖一起起統(tǒng)計(jì)備注：強(qiáng)風(fēng)化泥巖、頁巖300Kpa，強(qiáng)風(fēng)化砂巖500Kpa。壓實(shí)填土地基承載力取經(jīng)驗(yàn)值150Kpa。須家河組1段泥巖強(qiáng)度太低，實(shí)驗(yàn)室飽和抗壓未做成功，此處采用推薦值（經(jīng)驗(yàn)值）。嘉陵江組4段白云巖本段線路短，采樣少，同雷口坡組白云巖一起統(tǒng)計(jì)。2.8、不良地地質(zhì)現(xiàn)象2.8.1、突突水、突泥泥可能發(fā)生突水、突突泥的地段段主要在須須家河組內(nèi)內(nèi)部、雷口口坡組與須須家河組，對(duì)對(duì)可能發(fā)生生突水、突突泥的地段段應(yīng)進(jìn)行超超前預(yù)報(bào)，提提前采取堵堵、排水措措施。2.8.2、煤煤窯采空區(qū)區(qū)據(jù)地表地質(zhì)調(diào)查查，在擬建建道路中梁梁山西側(cè)須須家河一、三三段地層分分布若干高高不過1.5m左右，寬1.0m左右的小小煤窯。在在解放前及及50年代斷續(xù)續(xù)開挖后被被關(guān)停，現(xiàn)現(xiàn)多已坍塌塌或封閉，本本次勘察期期間布置在在須家河一一、三段地地層中鉆孔孔均發(fā)現(xiàn)煤煤層（如S2K6、S2K7、S2K8等），其其中鉆孔S2K4鉆探中19.0～19.88m出現(xiàn)掉鉆鉆現(xiàn)象，疑疑為舊煤窯窯（巷）位位置。同時(shí)時(shí)參考原中中梁山隧道道施工資料料，在宋家家溝二號(hào)隧隧道（左線線）樁號(hào)K3455+2822～K3455+2922(對(duì)應(yīng)本工工程左線樁樁號(hào)ZK2++360))一帶為一一煤巷，與與鉆探結(jié)論論基本一致致。鑒于煤窯、煤礦礦已封閉近近若干年，在在煤巷和采采空區(qū)可能能造成地下下水和瓦斯斯富集，異異常于煤系系地層地下下水量小的的原狀，施施工中揭穿穿老煤窯，可可能發(fā)生煤煤巷采空區(qū)區(qū)集水突涌涌和瓦斯突突出，施工工階段應(yīng)予予以重視。建建議對(duì)煤系系地層段采采取超前探探測(cè)，予以以核查，提提前預(yù)報(bào)，防防患未然。2.8.3、瓦瓦斯等有害害氣體據(jù)收集已有的周周邊隧道施施工資料和和周邊地段段煤洞調(diào)查查，本區(qū)內(nèi)內(nèi)須家河煤煤層不存在在煤與瓦斯斯突出危險(xiǎn)險(xiǎn)；隧道穿穿越該煤層層時(shí)，估計(jì)計(jì)瓦斯涌出出量在0.1～0.3mm3/miin的范圍，最最大將不會(huì)會(huì)超過0.5mm3/miin的上限值值；通風(fēng)情情況下瓦斯斯?jié)舛榷酁闉?.022%左右，個(gè)個(gè)別達(dá)0.1%。綜上所述，隧道道穿須家河河煤層時(shí)瓦瓦斯含量低低，瓦斯壓壓力小，一一般不存在在煤與瓦斯斯突出危險(xiǎn)險(xiǎn)。施工中中必須嚴(yán)格格按照“煤礦安全全規(guī)則”采取嚴(yán)密密的安全措措施，加強(qiáng)強(qiáng)施工通風(fēng)風(fēng)和瓦斯監(jiān)監(jiān)測(cè)，確保保人生和機(jī)機(jī)具安全。在在臨近瓦斯斯地區(qū)也應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)瓦斯斯探測(cè)。2.9、隧道涌涌水量預(yù)測(cè)測(cè)分析預(yù)測(cè)隧道分分段平水期期、豐水期期涌水量。隧隧址區(qū)泉點(diǎn)點(diǎn)動(dòng)態(tài)變化化雨季為枯枯季的2-10倍，根據(jù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)，取取平水期涌涌水量的1.5倍為隧道道施工期的的涌水量，取取平水期涌涌水量的2.5倍為隧道道施工期雨雨季的涌水水量。隧道涌水量分段段預(yù)測(cè)表名稱分段里程含水層隧道涌水量（mm3/d）平水期施工期豐水期新宋家溝一號(hào)隧隧道左線ZK1+7033～ZK1++724J2x3755.592.5新宋家溝一號(hào)隧隧道右線YK1+6855～YK1++713J2x4973.5122.5新宋家溝二號(hào)隧隧道左線ZK2+3300～ZK2++355T3xj4345185ZK2+4022～ZK2++450T3xj25684140合計(jì)90135225新宋家溝二號(hào)隧隧道右線YK2+2988.5～YK2++317T3xj4203050YK2+3833～YK2++670T3xj25568341390YK2+7077～YK2++790T2l、T1jj102153255合計(jì)678101716952.10、隧洞工工程地質(zhì)評(píng)評(píng)價(jià)2.10.1、新宋宋家溝一號(hào)號(hào)隧道左線線（1）進(jìn)口段新宋家溝一號(hào)隧隧道左線進(jìn)進(jìn)洞口樁號(hào)號(hào)為K1+6636.00，設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高為3227.5116m，該隧道道為既有隧隧道拓寬改改造。隧道道進(jìn)洞口段段位于宋家家溝水庫西西南側(cè)，緊緊鄰既有宋宋家溝一號(hào)號(hào)隧道左線線。進(jìn)洞口口位于現(xiàn)狀狀洞口旁邊邊（北側(cè)）基基巖陡坎中中，呈陡坡坡地貌，洞洞口段地面面高程326..28~341..72m，地面坡坡度25~40°，地表覆覆蓋層為粉粉質(zhì)粘土，厚厚度1.0~1.8m。據(jù)調(diào)查查，擬建位位置下伏基巖為為侏羅系中中統(tǒng)新田溝溝組（J2x）地層，主主要巖性為為泥巖。巖巖石強(qiáng)度較較低，抗風(fēng)風(fēng)化能力弱弱。巖層產(chǎn)產(chǎn)狀275°∠74°，主要發(fā)育育二組裂隙隙：①13°∠82°；②88°∠19°。根據(jù)設(shè)計(jì)方案開開挖后，隧隧道進(jìn)洞口口段南側(cè)為為既有成渝渝高速路，北北側(cè)將形成成高約9.0m的巖土質(zhì)質(zhì)邊坡，洞洞口仰坡為為巖土質(zhì)邊邊坡，開挖挖深度最大大約5.0m。①北側(cè)邊坡為巖土質(zhì)邊坡，其其中土質(zhì)部部分高2.0m，巖質(zhì)部部分高7.0m。根據(jù)極極射赤平投投影圖7.3--1分析，北北側(cè)挖方邊邊坡為切向向坡，無外外傾結(jié)構(gòu)面面，對(duì)邊坡坡的影響主主要表現(xiàn)在在坡頂易開開裂張拉，易易產(chǎn)生掉塊塊及小范圍圍垮塌，其其邊坡穩(wěn)定定性主要受受控于巖體體強(qiáng)度。建建議該側(cè)邊邊坡采用坡坡率法放坡坡開挖，中中風(fēng)化坡率率按1:0..75，上部強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化基巖巖及土層按按1：1放坡，邊邊坡均采取取格架式網(wǎng)網(wǎng)格護(hù)坡，網(wǎng)網(wǎng)格中間進(jìn)進(jìn)行綠化，坡坡頂建議設(shè)設(shè)置截水溝溝，邊坡坡坡腳建議設(shè)設(shè)置坡腳擋擋墻和截水水溝。圖1進(jìn)洞口邊邊坡赤平投投影圖②仰坡洞頂仰坡為巖土土質(zhì)邊坡，根根據(jù)極射赤赤平投影圖圖1分析，邊邊坡傾向與與巖層傾向向一致，該該邊坡為順順向坡，無無外傾結(jié)構(gòu)構(gòu)面，邊坡坡整體穩(wěn)定定性主要受受巖層面控控制，可能能發(fā)生沿基基巖面的平平面滑移。由于仰坡位置地地面坡度及及巖層傾角角較大，巖巖性為易風(fēng)風(fēng)化泥巖，建建議巖質(zhì)放放坡坡率1:0..75，并進(jìn)行行噴漿+錨固支護(hù)護(hù)，坡頂設(shè)設(shè)置截水溝溝。土質(zhì)部部分應(yīng)清除除或設(shè)置擋擋墻、坡面面格構(gòu)護(hù)坡坡，擋墻基基礎(chǔ)應(yīng)放置置于基巖中中。按照設(shè)計(jì)方案開開挖后，洞洞頂圍巖自自穩(wěn)能力差差，易發(fā)生生整體坍塌塌。隧道進(jìn)進(jìn)洞口淺埋埋段建議采采取管棚等等超前支護(hù)護(hù)措施。該該隧道為原原隧道拓寬寬，建議先先施工拓寬寬側(cè)，后拆拆除原襯砌砌，有利圍圍巖穩(wěn)定。（2）出口段新宋家溝一號(hào)隧隧道左線出出洞口樁號(hào)號(hào)為K1+7793.00，設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高為332..226mm，隧道出出洞口段位位于宋家溝溝水庫西南南側(cè)，緊鄰鄰既有宋家家溝一號(hào)隧隧道左線。擬擬建出洞口口位于陡坡坡中，呈陡陡坡地貌，地地勢(shì)西高東東低，地形形變化較大大，地面坡坡度一般10-335°，地面高高程334..40~3356.888m，地表有有人工填土土及粉質(zhì)粘粘土夾碎塊塊石覆蓋，厚厚度厚度1.5~~3.0mm。據(jù)調(diào)查查，擬建位位置下伏基基巖為侏羅羅系中下統(tǒng)統(tǒng)自流井組組（J1-22z）地層，主主要巖性為為泥巖夾砂砂巖。巖石石強(qiáng)度較低低，抗風(fēng)化化能力弱。巖巖層產(chǎn)狀270°∠66°，主要發(fā)發(fā)育二組裂裂隙：①194°∠67°；②16°∠46°。根據(jù)設(shè)計(jì)方案開開挖后，隧隧道出洞口口段南側(cè)為為既有成渝渝高速路，北北側(cè)將形成成高約9.0m的巖土質(zhì)質(zhì)邊坡，洞洞口仰坡為為巖土質(zhì)邊邊坡，開挖挖深度最大大約3.0m。①北側(cè)邊坡為巖土質(zhì)邊坡，其其中土質(zhì)部部分高約2.0m，巖質(zhì)部部分高7.0m。根據(jù)極極射赤平投投影圖2分析，北北側(cè)挖方邊邊坡為切向向坡，巖質(zhì)質(zhì)邊坡中有有構(gòu)造裂隙隙發(fā)育，其其中裂隙194°∠67°與北側(cè)邊邊坡傾向相相同，上述述裂隙對(duì)隧隧道出口北北側(cè)邊坡穩(wěn)穩(wěn)定不利，邊邊坡開挖后后可能出現(xiàn)現(xiàn)局部掉塊塊或不穩(wěn)定定巖塊沿該該組結(jié)構(gòu)面面發(fā)生局部部滑移。根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)調(diào)查，現(xiàn)狀狀出洞口北北側(cè)邊坡局局部地段出出現(xiàn)變形跡跡象（護(hù)坡坡部分出現(xiàn)現(xiàn)裂縫、北北側(cè)邊坡上上樹木發(fā)生生傾斜），后后期高速公公路管理方方對(duì)該側(cè)邊邊坡采用噴噴漿+錨固支護(hù)護(hù)。建議該該側(cè)邊坡采采用坡率法法放坡開挖挖，中風(fēng)化化坡率按1:0..75，上部強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化基巖巖及土層按按1：1.0放坡，邊邊坡土質(zhì)部部分坡面格格構(gòu)護(hù)坡，巖巖質(zhì)部分噴噴錨支護(hù)，坡坡頂設(shè)置排排水或截水水溝；或修修建擋墻支支擋，以中中風(fēng)化基巖巖作持力層層。圖2出洞口邊邊坡赤平投投影圖②仰坡洞頂仰坡為巖土土質(zhì)邊坡，根根據(jù)極射赤赤平投影圖圖7.3--2分析，巖巖質(zhì)部分為為逆向坡，無無外傾結(jié)構(gòu)構(gòu)面，對(duì)邊邊坡的影響響主要表現(xiàn)現(xiàn)在坡頂易易開裂張拉拉，易產(chǎn)生生掉塊及小小范圍垮塌塌，其邊坡坡穩(wěn)定性主主要受控于于巖體強(qiáng)度度。洞口仰坡巖質(zhì)部部分建議放放坡坡率1:0..75，并進(jìn)行行噴漿+錨固支護(hù)護(hù)，坡頂設(shè)設(shè)置截水溝溝。土質(zhì)部部分應(yīng)清除除或設(shè)置擋擋墻、坡面面格構(gòu)護(hù)坡坡，擋墻基基礎(chǔ)應(yīng)放置置于基巖中中。（3）隧道洞身段工程程地質(zhì)條件件評(píng)價(jià)1）巖體工程地質(zhì)質(zhì)特征隧道沿線主要穿穿越侏羅系系的新田溝溝組（J2x）和自流流井組（J1-22z）。按地層巖性的地地質(zhì)類型和和特征可將將隧址區(qū)內(nèi)內(nèi)巖性組段段劃分為2個(gè)類型：：①軟質(zhì)～堅(jiān)硬的厚厚層狀砂巖巖夾薄層泥泥巖類型，主主要為新田田溝組（J2x）底部中中粗粒砂巖巖，中-厚層狀。分分布于隧道道中部。②軟質(zhì)的薄層狀泥泥頁巖巖類類，主要為為新田溝組組（J2x）和自流流井組（J1-22z）地層，巖巖性為泥巖巖、頁巖夾夾薄層砂巖巖，巖層層層理發(fā)育，以以薄-中層狀構(gòu)構(gòu)造為主。巖巖體整體強(qiáng)強(qiáng)度低，泥泥巖遇水軟軟化，是工工程地質(zhì)條條件比較差差的巖類。分分布于隧道道東西兩側(cè)側(cè)。2）隧道圍巖定級(jí)級(jí)隧道圍巖分級(jí)根根據(jù)《公路路隧道設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》JTGDD70-22004第3.6條及附錄A有關(guān)分級(jí)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行行。依據(jù)勘勘察資料，對(duì)對(duì)隧道圍巖巖級(jí)別的確確定采取以以定量計(jì)算算為主，輔輔以定性評(píng)評(píng)價(jià)方法進(jìn)進(jìn)行劃分。隧道圍巖級(jí)別及及分布里程程一覽表地層及代號(hào)圍巖巖性線路里程分段長(zhǎng)度（m）以以右洞為準(zhǔn)準(zhǔn)圍巖級(jí)別左洞右洞新田溝組（J2x）泥巖、頁巖ZK1+6366～ZK1++706YK1+5700～YK1++698128Ⅴ砂巖ZK1+7066～ZK1++724YK1+6988～YK1++71315Ⅳ（左洞為Ⅴ級(jí)）自流井組（J1-2z）泥巖、頁巖ZK1+7244～ZK1++793YK1+7133～YK1++822109Ⅴ3）分段評(píng)價(jià)線路長(zhǎng)157mm，根據(jù)地地貌、巖層層、構(gòu)造特特征、地下下水發(fā)育情情況及圍巖巖特征等對(duì)對(duì)隧道洞身身進(jìn)行分段段評(píng)價(jià)。①ZK1+6366～ZK1+694段長(zhǎng)55m，屬侏羅羅系新田溝溝組（J22X）地層層，巖性以以泥巖、頁頁巖為主。該該地層為軟軟質(zhì)的薄層層-層狀泥、頁頁巖類，該該段巖體層層間結(jié)合較較差，裂隙隙發(fā)育，巖巖體破碎，易易風(fēng)化，穩(wěn)穩(wěn)定性差；；巖體力學(xué)學(xué)性質(zhì)較差差，該段為為隧道進(jìn)口口段，隧道道洞身淺埋埋段，成洞洞條件較差差，易產(chǎn)生生坍塌。隧隧道開挖時(shí)時(shí)至該段有有可能發(fā)生生塌方，雨雨季地表水水可能沿裂裂隙進(jìn)入洞洞內(nèi)，出現(xiàn)現(xiàn)小股涌水水現(xiàn)象，隧隧道為現(xiàn)有有隧道拓寬寬，原隧道道開挖對(duì)圍圍巖破壞較較大，圍巖巖級(jí)別為Ⅴ級(jí)。②ZK1+694～ZK11+760段長(zhǎng)66m，屬侏羅羅系新田溝溝組（J22X）及自自流井組（J1-2z）地層，巖性主要為厚層狀砂巖、中厚層狀泥巖，該段地層為軟質(zhì)～堅(jiān)硬的厚層狀泥、砂巖類型，巖體力學(xué)性質(zhì)較好，層間結(jié)合較好，裂隙不發(fā)育，巖體較完整，穩(wěn)定性較好；隧道開挖時(shí)，可能產(chǎn)生掉塊，巖層弱含水，坑道中有滴水現(xiàn)象，隧道為現(xiàn)有隧道拓寬，原隧道開挖對(duì)圍巖破壞較大，圍巖等級(jí)為Ⅴ級(jí)。③ZK1+760～ZK11+793段長(zhǎng)33m，屬侏羅羅系自流井井組（J11-2z）地地層，巖性性主要為中中厚層狀泥泥巖夾薄層層砂巖。該該段地層為為軟質(zhì)的層層狀泥巖夾夾薄層頁巖巖、頁巖類類型，該段段巖體層間間結(jié)合較差差，裂隙發(fā)發(fā)育，巖體體破碎，易易風(fēng)化，穩(wěn)穩(wěn)定性差；；巖體力學(xué)學(xué)性質(zhì)較差差，該段為為隧道出口口段，隧道道洞身淺埋埋段，成洞洞條件較差差，易產(chǎn)生生坍塌。隧隧道開挖時(shí)時(shí)至該段有有可能發(fā)生生塌方，雨雨季地表水水可能沿裂裂隙進(jìn)入洞洞內(nèi)，出現(xiàn)現(xiàn)小股涌水水現(xiàn)象，隧隧道為現(xiàn)有有隧道拓寬寬，原隧道道開挖對(duì)圍圍巖破壞較較大，圍巖巖級(jí)別為Ⅴ級(jí)。2.10.2、新宋家溝溝一號(hào)隧道道右線（1）進(jìn)口段新宋家溝一號(hào)隧隧道右線進(jìn)進(jìn)洞口樁號(hào)號(hào)為YK11+5700，設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高為325.376m，為新建建隧道。隧隧道進(jìn)洞口口段位于既既有宋家溝溝一號(hào)隧道道右線西南南側(cè)約28m。進(jìn)洞口口位于陡坡坡中，呈陡陡坡地貌，洞洞口段地面面高程325..70~340..50m，地面坡坡度為30~45°，地表覆覆蓋層為粉粉質(zhì)粘土及及粉質(zhì)粘土土夾碎塊石石，厚度1.0~4.3m。據(jù)調(diào)查查，擬建位位置下伏基巖為為侏羅系中中統(tǒng)新田溝溝組（J2x）地層，主主要巖性為為頁巖，夾夾薄層砂巖巖及生物灰灰?guī)r。巖石石強(qiáng)度較低低，抗風(fēng)化化能力弱。巖層產(chǎn)狀275°∠74°，主要發(fā)育二組裂隙：①13°∠82°；②88°∠19°。（照片見7.3.1-1）根據(jù)設(shè)計(jì)方案開開挖后，隧隧道進(jìn)洞口口段北側(cè)為為既有成渝渝高速路，南南側(cè)將形成成高約15.00m的巖土質(zhì)質(zhì)邊坡，洞洞口仰坡為為巖土質(zhì)邊邊坡，開挖挖深度最大大約10.00m。①南側(cè)邊坡為巖土質(zhì)邊坡，其其中土質(zhì)部部分高2.0m，巖質(zhì)部部分高13.00m。根據(jù)極極射赤平投投影圖7.3--3分析，南南側(cè)挖方邊邊坡為切向向坡，巖質(zhì)質(zhì)邊坡中有有構(gòu)造裂隙隙發(fā)育，其其中裂隙13°∠82°為外傾結(jié)結(jié)構(gòu)面，上上述裂隙對(duì)對(duì)隧道出口口南側(cè)邊坡坡穩(wěn)定不利利，邊坡開開挖后可能能出現(xiàn)不穩(wěn)穩(wěn)定巖塊沿沿該組結(jié)構(gòu)構(gòu)面發(fā)生滑滑移。建議議該側(cè)邊坡坡采用坡率率法放坡開開挖，中風(fēng)風(fēng)化坡率按按1:0..75，上部強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化基巖巖及土層按按1：1.0放坡，邊邊坡均采取取格架式網(wǎng)網(wǎng)格護(hù)坡，網(wǎng)網(wǎng)格中間進(jìn)進(jìn)行綠化，坡坡頂建議設(shè)設(shè)置截水溝溝，邊坡坡坡腳建議設(shè)設(shè)置坡腳擋擋墻和截水水溝；或修修建擋墻支支擋，以中中風(fēng)化基巖巖作持力層層。②仰坡洞頂仰坡為巖土土質(zhì)邊坡，根根據(jù)極射赤赤平投影圖圖3分析，邊邊坡傾向與與巖層傾向向一致，該該邊坡為順順向坡，無無外傾結(jié)構(gòu)構(gòu)面，邊坡坡整體穩(wěn)定定性主要受受巖層面控控制，可能能發(fā)生沿基基巖面的平平面滑移。由于仰坡位置地地面坡度及及巖層傾角角較大，巖巖性為易風(fēng)風(fēng)化頁巖，建議巖質(zhì)放坡坡率1:0.75，并進(jìn)行噴漿+錨固支護(hù)，坡頂設(shè)置截水溝。土質(zhì)部分應(yīng)清除或設(shè)置擋墻、坡面格構(gòu)護(hù)坡，擋墻基礎(chǔ)應(yīng)放置于基巖中。按照設(shè)計(jì)方案開開挖后，洞洞頂圍巖自自穩(wěn)能力差差，易發(fā)生生整體坍塌塌。隧道進(jìn)進(jìn)洞口淺埋埋段建議采采取管棚等等超前支護(hù)護(hù)措施。圖3進(jìn)洞口邊坡赤平平投影圖（2）出口段新宋家溝一號(hào)隧隧道右線出出洞口樁號(hào)號(hào)為YK1++822，設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高為332.9936m，隧道出出洞口段位位于宋家溝溝服務(wù)區(qū)加加油站(遷移)，距既有有宋家溝一一號(hào)隧道右右線出洞口口約20m。擬建洞洞口位于陡陡坡中，呈呈陡坡地貌貌，地勢(shì)西西高東低，地地形變化較較大。地面面坡度一般般10-335°，局部達(dá)55°（擋墻），地地面高程334..5~354..8m，地表有有人工填土土及粉質(zhì)粘粘土夾碎塊塊石（崩坡坡積）覆蓋蓋，厚度厚厚度1.5~5.1m。根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和和區(qū)域地質(zhì)質(zhì)資料，擬擬建位置下下伏基巖為為侏羅系中中下統(tǒng)自流流井組（J1-22z）地層，主主要巖性為為泥巖夾砂砂巖。巖石石強(qiáng)度較低低，抗風(fēng)化化能力弱。巖層產(chǎn)狀270°∠66°，主要發(fā)育二組裂隙：①194°∠67°；②16°∠46°。根據(jù)設(shè)計(jì)方案開開挖后，隧隧道出洞口口南北側(cè)不不會(huì)形成邊邊坡，但洞洞口開挖會(huì)會(huì)破壞現(xiàn)有有擋墻，應(yīng)應(yīng)修復(fù)被破破壞的擋墻墻，洞口仰仰坡為巖土土質(zhì)邊坡，開開挖深度最最大約12.00m。②仰坡洞頂仰坡為巖土土質(zhì)邊坡，根根據(jù)極射赤赤平投影圖圖4分析，巖巖質(zhì)部分為為逆向坡，無無外傾結(jié)構(gòu)構(gòu)面，對(duì)邊邊坡的影響響主要表現(xiàn)現(xiàn)在坡頂易易開裂張拉拉，易產(chǎn)生生掉塊及小小范圍垮塌塌，其邊坡坡穩(wěn)定性主主要受控于于巖體強(qiáng)度度。圖4出洞口邊邊坡赤平投投影圖（3）隧道洞身段工程程地質(zhì)條件件評(píng)價(jià)1）巖體工程地質(zhì)特特征同上10.1..1節(jié)相關(guān)關(guān)內(nèi)容。2）隧道圍巖定級(jí)同上10.1..1節(jié)相關(guān)關(guān)內(nèi)容。3）分段評(píng)價(jià)線路長(zhǎng)252mm，根據(jù)地地貌、巖層層、構(gòu)造特特征、地下下水發(fā)育情情況及圍巖巖特征等對(duì)對(duì)隧道洞身身進(jìn)行分段段評(píng)價(jià)。①YK1+5700～YK1++642段長(zhǎng)72m，屬侏羅羅系新田溝溝組（J2X）地層，巖巖性以泥巖巖、頁巖為為主夾薄層層砂巖及灰灰?guī)r。該地地層為軟質(zhì)質(zhì)的薄層-層狀泥、頁頁巖類，薄薄層狀砂巖巖及灰?guī)r，該該段巖體層層間結(jié)合較較差，裂隙隙發(fā)育，巖巖體破碎，易易風(fēng)化，穩(wěn)穩(wěn)定性差；；巖體力學(xué)學(xué)性質(zhì)較差差，該段為為隧道進(jìn)口口段，隧道道洞身淺埋埋段，隧道道存在偏壓壓現(xiàn)象，成成洞條件較較差，易產(chǎn)產(chǎn)生坍塌。隧隧道開挖時(shí)時(shí)至該段有有可能發(fā)生生塌方，雨雨季地表水水可能沿裂裂隙進(jìn)入洞洞內(nèi)，出現(xiàn)現(xiàn)小股涌水水現(xiàn)象，圍圍巖級(jí)別為為Ⅴ級(jí)。②YK1+6422～YK1++698段長(zhǎng)56m，屬侏羅羅系新田溝溝組（J2X）地層，巖巖性主要為為中厚層狀狀泥巖夾薄薄層灰?guī)r，該該段地層為為軟質(zhì)的層層狀泥巖類類型，巖體體力學(xué)性質(zhì)質(zhì)較差，層層間結(jié)合較較好，裂隙隙不發(fā)育，巖巖體較完整整，穩(wěn)定性性較好；隧隧道開挖時(shí)時(shí)，可能產(chǎn)產(chǎn)生掉塊，巖巖層弱含水水，坑道中中有滴水現(xiàn)現(xiàn)象，圍巖巖等級(jí)為Ⅴ級(jí)。③YK1+6988～YK1++713段長(zhǎng)15m，屬侏羅羅系新田溝溝組（J2X）地層，巖巖性主要為為厚層狀砂砂巖，該段段地層為堅(jiān)堅(jiān)硬的層狀狀砂巖類型型，巖體力力學(xué)性質(zhì)較較好，層間間結(jié)合較好好，裂隙不不發(fā)育，巖巖體較完整整，穩(wěn)定性性較好；隧隧道開挖時(shí)時(shí)，可能產(chǎn)產(chǎn)生掉塊，巖巖層含水，坑坑道中有滲滲水現(xiàn)象，圍圍巖等級(jí)為為Ⅳ級(jí)。④YK1+7133～YK1++780段長(zhǎng)67m，屬侏羅羅系自流井井組（J1-22z）地層，巖巖性主要為為中厚層狀狀泥巖夾薄薄層砂巖，該該段地層為為軟質(zhì)的層層狀泥巖類類型，巖體體力學(xué)性質(zhì)質(zhì)較差，層層間結(jié)合較較好，裂隙隙不發(fā)育，巖巖體較完整整，穩(wěn)定性性較好；隧隧道開挖時(shí)時(shí)，可能產(chǎn)產(chǎn)生掉塊，巖巖層弱含水水，坑道中中有滴水現(xiàn)現(xiàn)象，圍巖巖等級(jí)為Ⅴ級(jí)。⑤YK1+7800～YK1++822段長(zhǎng)42m，屬侏羅羅系自流井井組（J1-22z）地層，巖巖性主要為為中厚層狀狀泥巖夾薄薄層砂巖。該該段巖體層層間結(jié)合較較差，裂隙隙發(fā)育，巖巖體破碎，易易風(fēng)化，穩(wěn)穩(wěn)定性差；；巖體力學(xué)學(xué)性質(zhì)較差差，該段為為隧道出口口段，隧道道洞身淺埋埋段，成洞洞條件較差差，易產(chǎn)生生坍塌。隧隧道開挖時(shí)時(shí)至該段有有可能發(fā)生生塌方，雨雨季地表水水可能沿裂裂隙進(jìn)入洞洞內(nèi)，出現(xiàn)現(xiàn)小股涌水水現(xiàn)象，圍圍巖級(jí)別為為Ⅴ級(jí)。2.10.3、新宋家溝溝二號(hào)隧道道左線（1）進(jìn)口段新宋家溝二號(hào)隧隧道左線進(jìn)進(jìn)洞口樁號(hào)號(hào)為ZK2++330，設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高為354..136mm，該隧道道為新建隧隧道，隧道道進(jìn)洞口段段位于既有有宋家溝二二號(hào)隧道左左線西北側(cè)側(cè)約40m。進(jìn)洞口口位于陡坡坡中，呈陡陡坡地貌，洞洞口段地面面高程355..00~3375.000m，地勢(shì)陡陡峭，地面面坡度為25~445°，地表覆覆蓋層厚度度小，局部部基巖裸露露，地表覆覆蓋層為粉粉質(zhì)粘土，厚厚度0.5~2.00m。據(jù)調(diào)查查，擬建位位置下伏基基巖為三疊疊系上統(tǒng)須須家河組四四段地層（T3xjj4），主要要巖性為砂砂巖。巖石石強(qiáng)度較低低，抗風(fēng)化化能力弱，其其中部分砂砂巖膠結(jié)差差，風(fēng)化手手捏呈砂狀狀（俗稱“泡沙巖”）。巖層層產(chǎn)狀278°∠66°，主要發(fā)發(fā)育三組裂裂隙：①228°∠61°；②352°∠37°；③180°∠81°。根據(jù)設(shè)計(jì)方案開開挖后，洞洞口南側(cè)道道路邊緣距距離既有宋宋家溝二號(hào)號(hào)隧道左線線進(jìn)口道路路較近，按按照設(shè)計(jì)方方案兩路面面之間為轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換車道和和綠化帶，場(chǎng)場(chǎng)平后兩道道路之間不不會(huì)有高邊邊坡形成。北北側(cè)將形成成高約11.00m的巖質(zhì)邊邊坡，洞口口仰坡為巖巖土質(zhì)邊坡坡，開挖深深度最大約約10.00m。①北側(cè)邊坡為巖質(zhì)邊坡，邊邊坡高約11.00m。根據(jù)極極射赤平投投影圖5分析，北北側(cè)挖方邊邊坡為切向向坡，巖質(zhì)質(zhì)邊坡中有有構(gòu)造裂隙隙發(fā)育，其其中裂隙180°∠81°與北側(cè)邊邊坡傾向基基本一致，上上述裂隙對(duì)對(duì)隧道出口口北側(cè)邊坡坡穩(wěn)定不利利，邊坡開開挖后可能能出現(xiàn)局部部掉塊或不不穩(wěn)定巖塊塊沿該組結(jié)結(jié)構(gòu)面發(fā)生生局部滑移移。建議該該側(cè)邊坡采采用坡率法法放坡開挖挖，中風(fēng)化化坡率按1:0..75，上部強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化基巖巖及土層按按1：1.0放坡，邊邊坡均采取取格架式網(wǎng)網(wǎng)格護(hù)坡，網(wǎng)網(wǎng)格中間進(jìn)進(jìn)行綠化，坡坡頂建議設(shè)設(shè)置截水溝溝，邊坡坡坡腳建議設(shè)設(shè)置坡腳擋擋墻和截水水溝；或修修建擋墻支支擋，以中中風(fēng)化基巖巖作持力層層。圖5進(jìn)洞口邊邊坡赤平投投影圖②仰坡洞頂仰坡為巖土土質(zhì)邊坡，根根據(jù)極射赤赤平投影圖圖7.3--5分析，邊邊坡傾向與與巖層傾向向一致，該該邊坡為順順向坡，其其中裂隙228°∠61°為外傾結(jié)結(jié)構(gòu)面，邊邊坡整體穩(wěn)穩(wěn)定性主要要受巖層面面控制，可可能發(fā)生沿沿基巖面的的平面滑移移。由于仰坡位置地地面坡度及及巖層傾角角較大，建建議巖質(zhì)放放坡坡率1:0..75，并進(jìn)行行噴漿+錨固支護(hù)護(hù)，坡頂設(shè)設(shè)置截水溝溝。土質(zhì)部部分應(yīng)清除除或設(shè)置擋擋墻、坡面面格構(gòu)護(hù)坡坡。擋墻基基礎(chǔ)應(yīng)放置置于基巖中中。坡頂設(shè)設(shè)置排水或或截水溝。按照設(shè)計(jì)方案開開挖后，洞洞頂圍巖自自穩(wěn)能力差差，易發(fā)生生整體坍塌塌。隧道進(jìn)進(jìn)洞口淺埋埋段建議采采取管棚等等超前支護(hù)護(hù)措施。（2）出口段新宋家溝二號(hào)隧隧道左線出出洞口樁號(hào)號(hào)為ZK2++450，設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高為357..736mm，隧道出出洞口段位位于宋家溝溝水庫東側(cè)側(cè)，與既有有宋家溝二二號(hào)隧道左左線直線距距離約33m。擬建出出洞口位于于陡坡中，局局部呈陡崖崖，呈陡坡坡地貌，地地勢(shì)南高北北低，地形形變化較大大，地面坡坡度一般15-335°，部分地地段達(dá)50°，地面高高程352..50~3375.550m，地表有有人工填土土及粉質(zhì)粘粘土夾碎塊塊石覆蓋，厚厚度厚度0.8~~6.5mm。根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和和區(qū)域地質(zhì)質(zhì)資料，擬擬建位置下下伏基巖為為三疊系上上統(tǒng)須家河河組二段地地層（T3xjj2），主要要巖性為砂砂巖夾薄層層頁巖、泥泥巖。巖石石強(qiáng)度較高高，抗風(fēng)化化能力較弱弱。巖層產(chǎn)產(chǎn)狀276°∠71°，主要發(fā)育育兩組構(gòu)造造裂隙：①3522°∠60-880°，裂隙張張開2～5mm，裂面較較光滑，無無充填，結(jié)結(jié)合差，為為硬性結(jié)構(gòu)構(gòu)面。局部部?jī)A角漸變變?yōu)?7°。②180°∠81°，裂隙張張開1～3mm，裂面較較光滑，無無充填，結(jié)結(jié)合差，為為硬性結(jié)構(gòu)構(gòu)面。根據(jù)設(shè)計(jì)方案開開挖后，隧隧道出洞口口段北側(cè)為為填方段，形形成路堤邊邊坡與ZK2++450～ZK2++639半挖半填填段相連，路路堤邊坡高高度約5m，南側(cè)將將形成高約約10.00m的巖質(zhì)邊邊坡，形成成路塹邊坡坡與ZK2++450～ZK2++639半挖半填填段相連，洞洞口仰坡為為巖土質(zhì)邊邊坡，開挖挖深度最大大約8.5m。圖6出洞口邊坡坡赤平投影影圖①北側(cè)邊坡出洞口北側(cè)路堤堤邊坡同ZK2++450～ZK2++639半挖半填填段相連，邊邊坡分析見見地勘報(bào)告告路基段。②南側(cè)邊坡出洞口南側(cè)路塹塹邊坡同ZK2++450～ZK2++639半挖半填填段相連，邊邊坡分析見見地勘報(bào)告告路基段。②仰坡洞頂仰坡為巖土土質(zhì)邊坡，巖巖質(zhì)部分為為逆向坡，無無外傾結(jié)構(gòu)構(gòu)面，對(duì)邊邊坡的影響響主要表現(xiàn)現(xiàn)在坡頂易易開裂張拉拉，易產(chǎn)生生掉塊及小小范圍垮塌塌，其邊坡坡穩(wěn)定性主主要受控于于巖體強(qiáng)度度。洞口仰坡巖質(zhì)部部分建議放放坡坡率1:0..75，并進(jìn)行行噴漿+錨固支護(hù)護(hù)，坡頂設(shè)設(shè)置截水溝溝。土質(zhì)部部分應(yīng)清除除或設(shè)置擋擋墻、坡面面格構(gòu)護(hù)坡坡。擋墻基基礎(chǔ)應(yīng)放置置于基巖中中。坡頂設(shè)設(shè)置排水或或截水溝。按照設(shè)計(jì)方案開開挖后，洞洞頂圍巖自自穩(wěn)能力差差，易發(fā)生生整體坍塌塌。隧道出出洞口淺埋埋段建議采采取管棚等等超前支護(hù)護(hù)措施。（3）隧道洞身段工程程地質(zhì)條件件評(píng)價(jià)1）巖體工程地質(zhì)質(zhì)特征隧道沿線主要穿穿越三疊系系的須家河河組（T3xj）地層。按地層巖性的地地質(zhì)類型和和特征可將將隧址區(qū)內(nèi)內(nèi)巖性組段段劃分為以以下2個(gè)類型：：①堅(jiān)硬的塊狀砂巖巖類型，主主要須家河河組（T3xj）四段、二二段的厚層層狀中～粗粗粒砂巖夾夾薄層泥、頁頁巖及粉砂砂巖。隧道道進(jìn)出洞口口段。②軟質(zhì)的薄層狀泥泥、頁巖類類型，巖性性為頁巖夾夾薄層砂巖巖、煤線，巖巖層層理發(fā)發(fā)育，以薄薄層狀構(gòu)造造為主。巖巖體整體強(qiáng)強(qiáng)度低，泥泥巖遇水軟軟化，是工工程地質(zhì)條條件比較差差的巖類。分分布于隧道道中部。2）隧道圍巖定級(jí)級(jí)隧道圍巖分級(jí)根根據(jù)《公路路隧道設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》JTGDD70-22004第3.6條及附錄A有關(guān)分級(jí)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行行。依據(jù)勘勘察資料，對(duì)對(duì)隧道圍巖巖級(jí)別的確確定采取以以定量計(jì)算算為主，輔輔以定性評(píng)評(píng)價(jià)方法進(jìn)進(jìn)行劃分。隧道圍巖級(jí)別及及分布里程程一覽表地層及代號(hào)圍巖巖性線路里程分段長(zhǎng)度（m）圍巖級(jí)別須家河組（T33xj）四段砂巖ZK2+3300～ZK2++3377Ⅴ三段頁巖夾薄層砂巖ZK2+3377～ZK2++40265Ⅴ二段砂巖ZK2+4022～ZK2++45048Ⅴ3）分段評(píng)價(jià)線路長(zhǎng)120mm，根據(jù)地地貌、巖層層、構(gòu)造特特征、地下下水發(fā)育情情況及圍巖巖特征等對(duì)對(duì)隧道洞身身進(jìn)行分段段評(píng)價(jià)。①ZK2+3300～ZK2++340段長(zhǎng)10m，屬三疊疊系須家河河組四段地地層（T3xjj4），巖性性以砂為主主。該地層層為中-厚層狀砂砂巖類，該該段巖體層層間結(jié)合較較差，裂隙隙發(fā)育，巖巖體較破碎碎，易風(fēng)化化；巖體力力學(xué)性質(zhì)稍稍好，該段段為隧道進(jìn)進(jìn)口段，隧隧道洞身淺淺埋段，成成洞條件較較差，易產(chǎn)產(chǎn)生坍塌。隧隧道開挖時(shí)時(shí)至該段有有可能發(fā)生生塌方，雨雨季地表水水可能沿裂裂隙進(jìn)入洞洞內(nèi)，出現(xiàn)現(xiàn)小股涌水水現(xiàn)象，圍圍巖級(jí)別為為Ⅴ級(jí)。②ZK2+3400～ZK2++406段長(zhǎng)66m，屬三疊疊系須家河河組四段地地層（T3xjj3），巖性性主要為炭炭質(zhì)頁巖、泥泥巖夾煤線線及薄層砂砂巖，該地地層為軟質(zhì)質(zhì)的薄層-層狀泥、頁頁巖類，薄薄層狀砂巖巖，該段巖巖體層間結(jié)結(jié)合較差，裂裂隙發(fā)育，巖巖體破碎，易易風(fēng)化，穩(wěn)穩(wěn)定性差；；巖體力學(xué)學(xué)性質(zhì)差；；成洞條件件較差，易易產(chǎn)生坍塌塌。隧道開開挖時(shí)至該該段有可能能產(chǎn)生冒頂頂，T3xjj4與T3xjj3、T3xjj3與T3xjj2接觸帶可可能發(fā)生突突、涌水現(xiàn)現(xiàn)象，還可可能遇到瓦瓦斯及小煤煤窯采空區(qū)區(qū)等不良地地質(zhì)作用，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)超前前探水、加加強(qiáng)通風(fēng)、瓦瓦斯探測(cè)工工作。圍巖巖等級(jí)為Ⅴ級(jí)。③ZK2+4066～ZK2++450段長(zhǎng)42m，屬三疊疊系須家河河組二段地地層（T3xjj2），巖性性以砂為主主。該地層層為中-厚層狀砂砂巖類，該該段巖體層層間結(jié)合較較差，裂隙隙發(fā)育，巖巖體較破碎碎，易風(fēng)化化；巖體力力學(xué)性質(zhì)稍稍好，該段段為隧道出出口段，隧隧道洞身淺淺埋段，隧隧道存在偏偏壓現(xiàn)象，成成洞條件較較差，易產(chǎn)產(chǎn)生坍塌。隧隧道開挖時(shí)時(shí)至該段有有可能發(fā)生生塌方，雨雨季地表水水可能沿裂裂隙進(jìn)入洞洞內(nèi)，出現(xiàn)現(xiàn)小股涌水水現(xiàn)象，圍圍巖級(jí)別為為Ⅴ級(jí)。2.10.4、新宋家溝溝二號(hào)隧道道右線（1）進(jìn)口段新宋家溝二號(hào)隧隧道右線進(jìn)進(jìn)洞口樁號(hào)號(hào)為YK2++298..5，設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高為352.0031m，為新建建隧道，隧隧道進(jìn)洞口口段位于既既有宋家溝溝二號(hào)隧道道右線西南南側(cè)約50m。進(jìn)洞口口位于陡坡坡中，洞口口段地面高高程354..70~372..50m，地勢(shì)陡陡峭，地面面坡度為25~50°，地表覆覆蓋層厚度度小，為粉粉質(zhì)粘土，厚厚度0.6~1.5m。據(jù)調(diào)查查，擬建位位置下伏基巖為為三疊系上上統(tǒng)須家河河組四段地地層（T3xjj4）及三段段地層（T3xjj3），主要巖巖性為砂巖巖及炭質(zhì)頁頁巖。巖石石強(qiáng)度較低低，抗風(fēng)化化能力弱，其其中部分砂砂巖膠結(jié)差差，風(fēng)化手手捏呈砂狀狀（俗稱“泡沙巖”）。巖層產(chǎn)產(chǎn)狀278°∠66°，主要發(fā)育育二組裂隙隙：①110°∠50°；②330°∠66°。根據(jù)設(shè)計(jì)方案開開挖后，洞洞口北側(cè)道道路邊緣距距離既有成成渝高速路路較近，按按照設(shè)計(jì)方方案兩路面面之間為轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換車道和和綠化帶，場(chǎng)場(chǎng)平后兩道道路之間不不會(huì)有高邊邊坡形成。南南側(cè)將形成成高約12.00m的巖質(zhì)邊邊坡，洞口口仰坡為巖巖土質(zhì)邊坡坡，開挖深深度最大約約10.55m。圖7進(jìn)洞口邊坡赤平平投影圖①南側(cè)邊坡為巖質(zhì)邊坡，根根據(jù)極射赤赤平投影圖圖7分析，南南側(cè)挖方邊邊坡為切向向坡，巖質(zhì)質(zhì)邊坡中有有構(gòu)造裂隙隙發(fā)育，其其中裂隙330°∠66°為外傾結(jié)結(jié)構(gòu)面，上上述裂隙對(duì)對(duì)隧道出口口南側(cè)邊坡坡穩(wěn)定不利利，邊坡開開挖后可能能出現(xiàn)不穩(wěn)穩(wěn)定巖塊沿沿該組結(jié)構(gòu)構(gòu)面發(fā)生滑滑移。建議議該側(cè)邊坡坡采用坡率率法放坡開開挖，中風(fēng)風(fēng)化坡率按按1:0..75，上部強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化基巖巖及土層按按1：1.0放坡，邊邊坡均采取取格架式網(wǎng)網(wǎng)格護(hù)坡，網(wǎng)網(wǎng)格中間進(jìn)進(jìn)行綠化，坡坡頂建議設(shè)設(shè)置截水溝溝，邊坡坡坡腳建議設(shè)設(shè)置坡腳擋擋墻和截水水溝；或修修建擋墻對(duì)對(duì)邊坡進(jìn)行行支擋，以以基巖作為為持力層。②仰坡洞頂仰坡為巖土土質(zhì)邊坡，根根據(jù)極射赤赤平投影圖圖6.3--6分析，邊邊坡傾向與與巖層傾向向一致，該該邊坡為順順向坡，無無外傾結(jié)構(gòu)構(gòu)面，邊坡坡整體穩(wěn)定定性主要受受巖層面控控制，可能能發(fā)生沿基基巖面的平平面滑移。由于仰坡位置地地面坡度及及巖層傾角角較大，巖巖性為易風(fēng)風(fēng)化泥巖，建議巖質(zhì)放坡坡率1:0.75，并進(jìn)行噴漿+錨固支護(hù)，坡頂設(shè)置截水溝。土質(zhì)部分應(yīng)清除或設(shè)置擋墻、坡面格構(gòu)護(hù)坡。擋墻基礎(chǔ)應(yīng)放置于基巖中。坡頂設(shè)置排水或截水溝。按照設(shè)計(jì)方案開開挖后，洞洞頂圍巖自自穩(wěn)能力差差，易發(fā)生生整體坍塌塌。隧道進(jìn)進(jìn)洞口淺埋埋段建議采采取管棚等等超前支護(hù)護(hù)措施。（2）出口段新宋家溝二號(hào)隧隧道右線出出洞口樁號(hào)號(hào)為YK2++790，設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高為3666.0224m，隧道出出洞口段位位于位于宋宋家溝水庫庫上游溝谷谷西側(cè)，有有地表水匯匯集。距既既有宋家溝溝二號(hào)隧道道右線出洞洞口東南側(cè)側(cè)約45m。擬建出出洞口位于于陡坡中，呈呈陡坡地貌貌，地勢(shì)西西南高東北北低，地形形變化較大大，地面坡坡度一般20-335°，地面高高程369..6~390..0m，地表有有粉質(zhì)粘土土、人工填填土（原隧隧道施工洞洞渣回填）及及粉質(zhì)粘土土夾碎塊石石（崩坡積積）覆蓋，厚厚度厚度1.0~6.9m。根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和和區(qū)域地質(zhì)質(zhì)資料，擬擬建位置下下伏基巖為為三疊系中中統(tǒng)雷口坡坡組（T2l）及下下統(tǒng)嘉陵江江組四段地地層（T1j4），主要巖巖性為白云云巖、灰?guī)r巖、白云質(zhì)質(zhì)灰?guī)r夾角角礫狀灰?guī)r巖及泥巖。巖巖石強(qiáng)度較較高，硬度度較大，抗抗風(fēng)化能力力強(qiáng)。巖層層產(chǎn)狀276°∠73°，主要發(fā)育育二組裂隙隙：①76°∠22°；②335°∠70°。根據(jù)設(shè)計(jì)方案開開挖后，隧隧道出洞口口段北側(cè)將將形成高約約13.00m的巖土質(zhì)質(zhì)邊坡，南南側(cè)將形成成高約17.00m的巖土質(zhì)質(zhì)邊坡，洞洞口仰坡為為巖土質(zhì)邊邊坡，開挖挖深度最大大約17.00m。圖8出洞口邊坡赤平平投影圖①南側(cè)邊坡為巖土質(zhì)邊坡，根根據(jù)極射赤赤平投影圖圖7.3--7分析，南南側(cè)挖方邊邊坡為切向向坡，巖質(zhì)質(zhì)邊坡中有有構(gòu)造裂隙隙發(fā)育，其其中裂隙335°∠70°與北側(cè)邊邊坡傾向相相同，上述述裂隙對(duì)隧隧道出口北北側(cè)邊坡穩(wěn)穩(wěn)定不利，邊邊坡開挖后后可能出現(xiàn)現(xiàn)局部掉塊塊或不穩(wěn)定定巖塊沿該該組結(jié)構(gòu)面面發(fā)生局部部滑移。建建議該側(cè)邊邊坡采用坡坡率法放坡坡開挖，中中風(fēng)化坡率率按1:0..5，上部強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化基巖巖及土層按按1：1.0放坡，邊邊坡土質(zhì)部部分坡面格格構(gòu)護(hù)坡，巖巖質(zhì)部分噴噴錨支護(hù)，坡頂設(shè)置排水或截水溝；或修建擋墻對(duì)邊坡支擋，以中風(fēng)化基巖作持力層。②北側(cè)邊坡為巖土質(zhì)邊坡，其其中土質(zhì)部部分高5.0--7.0mm，巖質(zhì)部部分高6.0--8.0mm。根據(jù)極極射赤平投投影圖7.3--7分析，北北側(cè)挖方邊邊坡為切向向坡，無外外傾結(jié)構(gòu)面面，對(duì)邊坡坡的影響主主要表現(xiàn)在在坡頂易開開裂張拉，易易產(chǎn)生掉塊塊及小范圍圍垮塌，其其邊坡穩(wěn)定定性主要受受控于巖體體強(qiáng)度。根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)調(diào)查，既有有宋家溝二二號(hào)隧道右右線出洞口口對(duì)洞口邊邊坡（包括括仰坡）已已做支護(hù)，支支護(hù)措施包包括噴漿+錨固，同同時(shí)仰坡方方向設(shè)置擋擋墻及截水水溝等，目目前無變形形跡象，說說明支護(hù)措措施可行。根根據(jù)設(shè)計(jì)方方案，洞口口北側(cè)道路路邊緣距離離既有成渝渝高速路較較近（16m），按照照設(shè)計(jì)方案案兩路面之之間為轉(zhuǎn)換換車道和綠綠化帶，場(chǎng)場(chǎng)平后兩道道路之間不不會(huì)有高邊邊坡形成。建建議新舊隧隧道之間修修建擋墻對(duì)對(duì)邊坡支擋擋，應(yīng)結(jié)合合既有宋家家溝二號(hào)隧隧道右線出出洞口支護(hù)護(hù)措施，防防止新隧道道開挖對(duì)既既有隧道邊邊坡造成破破壞，影響響通行安全全。③仰坡洞頂仰坡為巖土土質(zhì)邊坡，根根據(jù)極射赤赤平投影圖圖7.3--7分析，巖巖質(zhì)部分為為逆向坡，無無外傾結(jié)構(gòu)構(gòu)面，對(duì)邊邊坡的影響響主要表現(xiàn)現(xiàn)在坡頂易易開裂張拉拉，易產(chǎn)生生掉塊及小小范圍垮塌塌，其邊坡坡穩(wěn)定性主主要受控于于巖體強(qiáng)度度。（3）隧道洞身段工程程地質(zhì)條件件評(píng)價(jià)1）巖體工程地質(zhì)質(zhì)特征隧道沿線主要穿穿越三疊系系的須家河河組（T3xj）地層和雷口坡組組（T2l）。按地層巖性的地地質(zhì)類型和和特征可將將隧址區(qū)內(nèi)內(nèi)巖性組段段劃分為33個(gè)類型：：①堅(jiān)硬的塊狀砂巖巖類型，主主要須家河河組（T3xj）四段、二二段的厚層層狀中～粗粗粒砂巖夾夾薄層泥、頁巖及粉砂巖。分布于隧道進(jìn)口段及中部。②軟質(zhì)的薄層狀泥泥、頁巖類型，巖性為為頁巖夾薄薄層砂巖、煤線線，巖層層層理發(fā)育，以以薄層狀構(gòu)構(gòu)造為主。巖巖體整體強(qiáng)強(qiáng)度低，泥泥巖遇水軟軟化，是工工程地質(zhì)條條件比較差差的巖類。分布于隧道中部。③堅(jiān)硬的弱巖溶化化巖類，主主要為雷口口坡組（T2l）地層。巖巖性為灰?guī)r巖、白云巖巖、白云質(zhì)質(zhì)灰?guī)r、角角礫狀灰?guī)r巖。多為中中厚層狀，局局部為薄層層狀構(gòu)造，巖巖體堅(jiān)硬，巖巖溶不太發(fā)發(fā)育。分布布于隧道出出洞口一帶帶。2）隧道圍巖定級(jí)級(jí)隧道圍巖分級(jí)根根據(jù)《公路路隧道設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》JTGDD70-22004第3.6條及附錄A有關(guān)分級(jí)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行行。依據(jù)勘勘察資料，對(duì)對(duì)隧道圍巖巖級(jí)別的確確定采取以以定量計(jì)算算為主，輔輔以定性評(píng)評(píng)價(jià)方法進(jìn)進(jìn)行劃分。隧道圍巖級(jí)別及及分布里程程一覽表地層及代號(hào)圍巖巖性線路里程分段長(zhǎng)度（m）圍巖級(jí)別須家河組（T33xj）四段砂巖YK2+2988.5～YK2++31718.5Ⅴ三段頁巖夾薄層砂巖YK2+3177～YK2++388..571.5Ⅴ二段砂巖YK2+3888.5～ZK2++624235.5Ⅲ二段頁巖YK2+6244～ZK2++63713Ⅳ二段砂巖YK2+6377～ZK2++658..521.5Ⅲ一段泥巖YK2+6588.5～ZK2++708..550Ⅴ雷口坡組（T2l）灰?guī)r（角礫狀灰灰?guī)r）YK2+7088.5～ZK2++75041.5Ⅳ灰?guī)r、白云巖、白白云質(zhì)灰?guī)r巖YK2+7500～ZK2++79040Ⅴ從上表可知，圍圍巖類別多多以III～V級(jí)為主，隧隧道總長(zhǎng)491..5m，其中Ⅴ級(jí)圍巖長(zhǎng)長(zhǎng)度180m，占隧道道總長(zhǎng)36.66%，IV級(jí)圍巖長(zhǎng)長(zhǎng)度54.55m，占隧道道區(qū)的11%，III級(jí)圍巖長(zhǎng)長(zhǎng)度257m，占隧道道區(qū)的52.44%。以上圍圍巖分級(jí)已已考慮圍巖巖過渡搭接接情況。3）分段評(píng)價(jià)線路長(zhǎng)491..5m，根據(jù)地地貌、巖層層、構(gòu)造特特征、地下下水發(fā)育情情況及圍巖巖特征等對(duì)對(duì)隧道洞身身進(jìn)行分段段評(píng)價(jià)。①YK2+298.5～YYK2+388..5段長(zhǎng)90m，屬三疊疊系須家河河組四段地地層（T3xjj4）及三段段地層（T3xjj3），主要巖巖性為砂巖巖、炭質(zhì)頁頁巖，夾薄薄層泥巖及及煤線。該該地層為軟軟質(zhì)的薄層層-層狀泥、頁頁巖及厚層層砂巖類，巖巖石強(qiáng)度較較低，抗風(fēng)風(fēng)化能力弱弱，其中部部分砂巖膠膠結(jié)差，風(fēng)風(fēng)化手捏呈呈砂狀（俗俗稱“泡沙巖”），裂隙隙發(fā)育，巖巖體破碎，穩(wěn)穩(wěn)定性差；；巖體力學(xué)學(xué)性質(zhì)較差差，該段為為隧道進(jìn)口口段，隧道道洞身淺埋埋段，隧道道存在偏壓壓現(xiàn)象，成成洞條件較較差，易產(chǎn)產(chǎn)生坍塌。隧隧道開挖時(shí)時(shí)至該段有有可能發(fā)生生塌方，雨雨季地表水水可能沿裂裂隙進(jìn)入洞洞內(nèi)，出現(xiàn)現(xiàn)小股涌水水現(xiàn)象，圍圍巖級(jí)別為為Ⅴ級(jí)。②ZK2+388.5～ZZK2+658..5段長(zhǎng)270m，屬三三疊系須家家河組二段段地層（T3xjj2）地層，巖巖性主要為為厚層狀砂砂巖，夾薄薄層狀泥巖巖及頁巖，該該段地層為為軟質(zhì)～堅(jiān)堅(jiān)硬的層狀狀砂巖類型型，巖體力力學(xué)性質(zhì)較較好，層間間結(jié)合較好好，裂隙不不發(fā)育，巖巖體較完整整，穩(wěn)定性性較好；隧隧道開挖時(shí)時(shí)，可能產(chǎn)產(chǎn)生掉塊，巖巖層弱含水水，坑道中中有滴水現(xiàn)現(xiàn)象，根據(jù)據(jù)收集原施施工資料可可知，局部部地段（泥泥巖與砂巖巖交界處）可可能發(fā)生塌塌方、掉塊塊，除YK2++624～ZK2++637段（砂質(zhì)質(zhì)頁巖）圍圍巖等級(jí)為為Ⅳ級(jí)外，其其余地段圍圍巖級(jí)別為為Ⅲ級(jí)。③ZK2+658.5～ZZK2+708..5段長(zhǎng)50m，屬三疊疊系須家河河組一段地地層（T3xjj1）地層，巖巖性主要為為泥巖、頁頁巖夾薄層層砂巖。該該地層為軟軟質(zhì)的薄層層-層狀泥、頁頁巖類，該該段巖體層層間結(jié)合較較差，裂隙隙發(fā)育，巖巖體破碎，巖巖石強(qiáng)度較較低，抗風(fēng)風(fēng)化能力弱弱，易風(fēng)化化，穩(wěn)定性性差；巖體體力學(xué)性質(zhì)質(zhì)較差，成成洞條件較較差，易產(chǎn)產(chǎn)生坍塌。隧隧道開挖時(shí)時(shí)至該段有有可能產(chǎn)生生塌方，雨雨季地表水水可能沿裂裂隙進(jìn)入洞洞內(nèi)，出現(xiàn)現(xiàn)小股涌水水現(xiàn)象，圍圍巖級(jí)別為為Ⅴ級(jí)。④ZK2+708.5～ZZK2+750段長(zhǎng)41.5m，屬屬三疊系雷雷口坡組地地層（T2l），巖性性主要為灰灰?guī)r、白云云巖、白云云質(zhì)灰?guī)r夾夾角礫狀灰灰?guī)r。該地地層為堅(jiān)硬硬的弱巖溶溶化巖類，該該段巖體層層間結(jié)合較較差，裂隙隙較發(fā)育，巖巖體較破碎碎，巖石強(qiáng)強(qiáng)度較高，抗抗風(fēng)化能力力強(qiáng)，穩(wěn)定定性較好；；巖體力學(xué)學(xué)性質(zhì)較好好，成洞條條件較好，雨雨季地表水水可能沿裂裂隙進(jìn)入洞洞內(nèi)，出現(xiàn)現(xiàn)小股涌水水現(xiàn)象，圍圍巖級(jí)別為為Ⅳ級(jí)。⑤ZK2+750～ZK22+790段長(zhǎng)30m，屬三疊疊系雷口坡坡組地層（T2l），巖性性主要為灰灰?guī)r、白云云巖、白云云質(zhì)灰?guī)r，局局部為泥巖巖。該地層層為堅(jiān)硬的的弱巖溶化化巖類，該該段巖體層層間結(jié)合較較差，裂隙隙較發(fā)育，巖巖體較破碎碎，巖石強(qiáng)強(qiáng)度較高，抗抗風(fēng)化能力力強(qiáng)，穩(wěn)定定性較好；；巖體力學(xué)學(xué)性質(zhì)較好好，該段為為隧道出口口段，隧道道洞身淺埋埋段，隧道道存在偏壓壓現(xiàn)象，成成洞條件較較差，易產(chǎn)產(chǎn)生坍塌。隧隧道開挖時(shí)時(shí)至該段有有可能發(fā)生生塌方，雨雨季地表水水可能沿裂裂隙進(jìn)入洞洞內(nèi)，出現(xiàn)現(xiàn)小股涌水水現(xiàn)象，圍圍巖級(jí)別為為Ⅴ級(jí)。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以以及采用的的規(guī)范3.1、主要設(shè)計(jì)技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）道路等級(jí)： 城市快速速路（2）設(shè)計(jì)行車速度度： 主線：80kmm/h（3）設(shè)計(jì)荷載：城—A級(jí)（4）最大縱坡：≤3％（5）最小平曲線半半徑：400m（設(shè)超高高），1000（不設(shè)超超高）（6）車行隧道限界界凈高：≥5.0mm（7）單向兩車道隧隧道限界凈凈寬10m，其組成成為：0..75m檢修道+0.55m路緣帶+2×33.75mm行車道+0.55m路緣帶+0.775m。（8）單向四車道隧隧道限界凈凈寬17m，其組成成為：0..75m檢修道+0.55m路緣帶+2×33.75mm+2x33.5m行車道+0.55m路緣帶+0.775m。（9）人行橫通道限限界凈高：：≥2.5m，凈寬2m。（10）地震設(shè)防防類別：根根據(jù)《中國(guó)國(guó)地震烈度度區(qū)劃圖（1990）》、《中中國(guó)地震動(dòng)動(dòng)參數(shù)區(qū)劃劃圖》（GB188306--20011），場(chǎng)地地地震基本本烈度為6°（7°構(gòu)造設(shè)防防）。設(shè)計(jì)計(jì)基本地震震加速度值值為0.005g。3.2、采用或或參考的設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范（1）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《錨桿噴射混凝凝土支護(hù)技技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2001）《地下工程防水水技術(shù)規(guī)范范》(GBJJ501008-20008）《建筑地基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范范》(GB5500077-20111)《建筑邊坡工程程技術(shù)規(guī)范范》(GB5503300-20113)《建筑工程抗震震設(shè)防分類類標(biāo)準(zhǔn)》(GB5502233-20008)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB5500100-20110)《混凝土結(jié)構(gòu)耐耐久性設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》(GB//T500476—20088)《混凝土結(jié)構(gòu)工工程施工規(guī)規(guī)范》(GB5066666－20111)《混凝土結(jié)構(gòu)工工程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)規(guī)范》(GB502004-20002，2011年版)（2）建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)《城市道路工程程設(shè)計(jì)規(guī)范范》（CJJ337-20012）《城市橋梁設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》(CJJJ11－20111)《城市橋梁抗震震設(shè)計(jì)規(guī)范范》(CJJJ1666－20111)《城市人行天橋橋與人行地地道技術(shù)規(guī)規(guī)范》(CJJJ69－95)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)強(qiáng)制性條條文(城市建設(shè)設(shè)及公路工工程部分)》(建標(biāo)[20000]2002號(hào)及建標(biāo)[20002]999號(hào))《市政公用工程程設(shè)計(jì)文件件編制深度度規(guī)定》(建質(zhì)[20004]166號(hào))《城市橋梁工程程施工與質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)規(guī)范》(CJJJ2—20088)（3）交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)計(jì)通用規(guī)范范》(JTGD60--20044)《公路鋼筋混凝凝土及預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土土橋涵設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》（JTGD62--20044）《公路橋涵地基基及基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTD63-2007）《公路隧道設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》（JTGD70--20044）《公路隧道通風(fēng)風(fēng)照明設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》（JTJ0026.11-19999）《公路工程抗震震設(shè)計(jì)規(guī)范范》（JTJ0004-889）《公路隧道施工工技術(shù)規(guī)范范》（JTGFF60-22009）《公路工程混凝凝土結(jié)構(gòu)防防腐蝕技術(shù)術(shù)規(guī)范》(JTGG/TBB07—01—20066)《鋼纖維混凝土土》（JGT33064--19999）《公路涵洞設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)則》(JTGG/TDD65-004－20077)《公路橋梁抗震震設(shè)計(jì)細(xì)則則》(JTGG/TBB02-001－20088)《公路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范范》(JTG//TF550-20011)《公路工程基樁樁動(dòng)測(cè)技術(shù)術(shù)規(guī)程》(JTGG/TFF81-001－20044)《公路橋梁板式式橡膠支座座規(guī)格系列列》(JT//T6663－20066)《公路橋梁盆式式支座》(JT//T3991－20099)《公路橋梁伸縮縮裝置》(JT//T3227－20044)《公路交通安全全設(shè)施設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)則》(JTG//TD881-20006)（4）地方標(biāo)準(zhǔn)《地質(zhì)災(zāi)害防治治工程設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》（DB500/50229—2004）《重慶市建筑邊邊坡支護(hù)設(shè)設(shè)計(jì)文件編編制深度規(guī)規(guī)定和重慶慶市建筑邊邊坡工程方方案可行性性評(píng)估和施施工圖審查查深度規(guī)定定》(20005年修訂)主要材料4.1、混凝土C30混凝土：：二次襯砌（拱部部、邊墻、仰仰拱，抗?jié)B等級(jí)P8），棚洞洞襯砌、承臺(tái)、樁樁基、預(yù)應(yīng)應(yīng)力錨索樁樁、板肋式式錨桿擋墻墻、水溝、電纜纜槽、水溝溝及電纜槽蓋蓋板；C25混凝土：：洞門端墻墻、樁基護(hù)護(hù)壁、仰斜斜式擋墻、護(hù)護(hù)腳墻及重重力式擋墻墻；C20混凝土：：墊層、仰拱填充充、混凝土方方格網(wǎng)；水泥混凝土路面面下面層：：C40，抗折折強(qiáng)度等級(jí)級(jí)4.5MPaC25噴射混凝土土：初期支支護(hù)、洞口口仰坡錨桿用水泥砂漿漿：M304.2、漿砌塊片石截水溝、排水溝溝：M10漿砌MU40塊片石明洞及仰坡回填填：M10漿砌MU40塊片石4.3、預(yù)應(yīng)力力鋼絞線采用符合國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土土用鋼絞線線》(GB//T52224-20003)要求的低低松馳鋼絞絞線，公稱稱直徑15.22mm，公稱面面積140mmm2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)強(qiáng)度fpk==18600MPa，彈性模模量E＝1.955×1055MPaa。4.4、普通鋼筋采用的鋼筋應(yīng)符符合GB14499.11－2008和GB14499.22－2007國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)規(guī)定，直徑徑≥12mmm者采用HRB4400熱軋帶肋肋鋼筋；直直徑＜122mm者采采用HPB3300熱軋光圓圓鋼筋。4.5、錨桿Φ22（25）砂漿錨桿桿和R25中空注漿漿錨桿，墊墊板材料采采用Q235鋼。4.6、鋼架采用軋制工字鋼鋼(Q2335鋼)型鋼鋼架架及普通鋼鋼筋格柵鋼鋼架。4.7、其他鋼材雨水篦、鋼板、焊焊條等均應(yīng)應(yīng)符合相應(yīng)應(yīng)國(guó)標(biāo)規(guī)定定及滿足設(shè)設(shè)計(jì)、施工工需要。4.8、防水材料隧道外鋪符合國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的的合成高分分子卷材（如如EVA復(fù)合合防水板）等等。應(yīng)符合合如下規(guī)定定：（1）合成高分子防防水材料厚厚度不應(yīng)小小于1.55mm。（2）卷材幅寬為22～4m。（3）物理力學(xué)性能能應(yīng)符合下下表：防水板物理力學(xué)學(xué)性能項(xiàng)目拉伸強(qiáng)度（Mppa）斷裂延伸率（%%）熱處理時(shí)變化率率（%）不透水性/MPa低溫彎折性指標(biāo)≥12≥200≤2.5≥0.3-20℃無裂紋紋外貼自粘橡膠止止水帶性能能指標(biāo)序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目指標(biāo)1斷裂拉伸強(qiáng)度，Mpa，常溫≥162扯斷伸長(zhǎng)率，%%，常溫≥6003撕裂強(qiáng)度，kNN/m≥604低溫彎折，℃≤-405熱空氣老化（770℃*1688h）斷裂拉伸強(qiáng)度保保持率，%≥80扯斷伸長(zhǎng)率保持持率，%≥70100%伸長(zhǎng)率率外觀無裂紋6耐堿性,10%Ca（OOH）[2]常溫*1688h斷裂拉伸強(qiáng)度保保持率，%≥80扯斷伸長(zhǎng)率保持持率，%≥90外貼自粘橡膠止止水帶高分分子自粘膠膠主要性能能指標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)外觀白色、非改性瀝瀝青自粘膠膠層拉伸性能拉力（N/500mm）≥500膜斷裂伸長(zhǎng)率（%）≥400耐熱性70℃，2h無位移、流淌、滴滴落低溫彎折性-25℃，無裂裂紋防竄水性0.6MPa,,2h不竄水與后澆混凝土剝剝離強(qiáng)度（N/mm）無處理≥2.0水泥粉污染表面面≥1.5泥沙污染表面≥1.5紫外線老化≥1.5熱老化≥1.5與后澆混凝土浸浸水后剝離離強(qiáng)度（N/mm）≥1.5熱穩(wěn)定性外觀無起鼓、滑動(dòng)、流流淌（4）耐穿刺性好（5）耐久性、耐水水性、抗?jié)B滲性、耐腐腐蝕性、耐耐菌性好，無無紡布密度度不應(yīng)小于于300g//m2。施工縫采用外貼貼式自粘橡橡膠止水帶帶和中埋式式自粘橡膠膠止水帶，變變形縫采用用帶中孔的的外貼式自自粘橡膠止止水帶和帶帶中孔的中中埋式自粘粘橡膠止水水帶。中埋式高分子（非非瀝青類）自自粘橡膠止止水帶：其其物理力學(xué)學(xué)性能詳《地地下工程防防水技術(shù)規(guī)規(guī)范》表55.1.88。應(yīng)品質(zhì)質(zhì)優(yōu)良，防防老化，正正常使用年年限不低于于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)年限。外貼式高分子（非非瀝青類）自自粘橡膠止止水帶：寬350mmm，厚≥10mm。密封膏：采用雙雙組份聚硫硫密封膏。上述止水材料的的物理力學(xué)學(xué)性能應(yīng)符符合《地下下工程防水水技術(shù)規(guī)范范》的要求求，嵌縫密密封膏材料料，要求最最大拉伸強(qiáng)強(qiáng)度不應(yīng)小小于0.2MMpa，最大伸伸長(zhǎng)率應(yīng)大大于300%，且拉、壓壓循環(huán)性能能80℃時(shí)拉伸一一壓縮率不不小于±20%。隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5.1隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)總體設(shè)計(jì)計(jì)根據(jù)道路設(shè)計(jì)確確定的平面面、縱斷面面、橫斷面面設(shè)計(jì)圖，隧隧道工程主主要包括以以下設(shè)計(jì)內(nèi)內(nèi)容：◆新宋家溝一號(hào)隧隧道◆新宋家溝二號(hào)隧隧道（1）新宋家溝一號(hào)號(hào)隧道左洞主要對(duì)現(xiàn)狀狀單洞雙車車道隧道進(jìn)進(jìn)行擴(kuò)挖改改造，原有有隧道可視視作側(cè)導(dǎo)洞洞向北側(cè)擴(kuò)擴(kuò)挖，形成成單向四車道道隧道，起起點(diǎn)樁號(hào)ZK1++636..0m，終點(diǎn)樁樁號(hào)ZK1++793..0m，隧道全全長(zhǎng)157mm；右洞為新建建單洞兩車車道隧道，起起點(diǎn)樁號(hào)YK1++568.0m，終點(diǎn)樁樁號(hào)ZK1++824.0m，隧道全全長(zhǎng)256m。隧道縱坡服從道道路的總體體設(shè)計(jì)，左左、右洞均均采用3.0%單向坡，左左洞進(jìn)口高高程327..516mm，出口高高程332..226mm，進(jìn)出洞洞口高差44.71mm；右洞進(jìn)進(jìn)口高程3325.3316m，出口高高程3322.9966m，進(jìn)出洞洞口高差77.68m（2）新宋家溝二號(hào)號(hào)隧道左、右洞均為新新建單洞兩兩車道隧道道，左洞起起點(diǎn)樁號(hào)ZZK2+3328.00m，終點(diǎn)樁樁號(hào)ZK22+4333.7m，隧道全全長(zhǎng)1055.7m；右洞起起點(diǎn)樁號(hào)YYK2+2296.55m，終點(diǎn)樁樁號(hào)YK22+8000.0m，隧道全全長(zhǎng)5033.5m。隧道縱坡服從道道路的總體體設(shè)計(jì)，左左洞采用3.0%單向坡，左左洞進(jìn)口高高程3544.0766m，出口高高程3577.2477m，進(jìn)出洞洞口高差33.1711m；右洞采采用3.0%單向坡，右右洞進(jìn)口高高程3511.9711m，出口高高程3666.1400m，進(jìn)出洞洞口高差114.1669m，其中YK2+7703.2250m~~YK2++790..0m段位于豎豎曲線上。5.2、橫剖面設(shè)計(jì)：根據(jù)《公路隧道道設(shè)計(jì)規(guī)范范》(JTGGD70--20044)，并本著著經(jīng)濟(jì)合理理的要求，進(jìn)進(jìn)行隧道凈凈空斷面的的設(shè)計(jì)。在在隧道的斷斷面設(shè)計(jì)中中考慮了洞洞內(nèi)路面、排排水、檢修修道、通風(fēng)風(fēng)、消防、內(nèi)內(nèi)裝、監(jiān)控控等建筑設(shè)設(shè)計(jì)設(shè)施所所需的空間間，尚考慮慮了結(jié)構(gòu)受受力、斷面面利用率、施施工方法、施施工誤差、測(cè)測(cè)量誤差、結(jié)結(jié)構(gòu)變形及及后期沉降降的影響確確定斷面尺尺寸和形式式。經(jīng)分析析比選確定定隧道建筑筑限界、內(nèi)內(nèi)輪廊斷面面詳設(shè)計(jì)圖圖。5.3、洞門設(shè)計(jì)根據(jù)隧道洞口地地質(zhì)、地形形、建筑紅紅線、現(xiàn)狀狀洞門型式式綜合考慮慮工程的安安全、經(jīng)濟(jì)濟(jì)、合理、環(huán)環(huán)保等。確確定新宋家家溝一號(hào)隧隧道進(jìn)洞口口采用削竹竹式，其余余洞門均采采用端墻式式，并用仿青青石砂漿飾飾面。5.4、明洞段設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)狀地形、地地貌及洞門門形式綜合合考慮，在在新宋家溝溝一、二號(hào)隧道道進(jìn)、出洞口均設(shè)計(jì)了明明洞段。明明洞采用拱拱形明洞，按按整體式襯襯砌設(shè)計(jì)，并并設(shè)置了仰仰拱。其中，由于于新宋家溝溝二號(hào)隧道道出洞口處處現(xiàn)狀地形形較陡，明明挖路塹邊邊坡較高，易易受落石等等不良地質(zhì)質(zhì)危害，故故該段明洞洞采用了棚棚洞的結(jié)構(gòu)構(gòu)形式，棚棚洞起點(diǎn)里里程樁號(hào)ZZK2+4405.00，終點(diǎn)里里程樁號(hào)ZZK2+4433.77，全長(zhǎng)28.77m，按整體式式襯砌設(shè)計(jì)計(jì)。明洞頂部堆載高高度不得大大于4.0m，荷載不不大于800KN/mm2，地基基基礎(chǔ)承載力力特征值不不小于600KKPa.5.5、進(jìn)出洞段設(shè)計(jì)根據(jù)隧道洞口段段的地形、地地質(zhì)和隧道道斷面尺寸寸、隧道凈凈間距，在在隧道的進(jìn)進(jìn)口、出口口均設(shè)有洞洞口加強(qiáng)段段。加強(qiáng)段段襯砌采用用復(fù)合式襯襯砌結(jié)構(gòu)，初初期支護(hù)采采用噴射混混凝土、錨錨桿、鋼筋筋網(wǎng)及鋼架架拱，二次次襯砌和仰仰拱采用模模筑鋼筋混混凝土，超超前支護(hù)采采用大管棚棚、小導(dǎo)管管預(yù)支護(hù)，以以保證洞口口段穩(wěn)固安安全。隧道道進(jìn)、出口口加強(qiáng)段的的長(zhǎng)度系根根據(jù)現(xiàn)有地地質(zhì)資料確確定，施工工時(shí)，應(yīng)根根據(jù)實(shí)際地地質(zhì)條件調(diào)調(diào)整其長(zhǎng)度度。5.6、襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)隧道所處的的工程地質(zhì)質(zhì)條件，隧隧道洞身按按新奧法原原理進(jìn)行設(shè)設(shè)計(jì)，采用用復(fù)合式襯襯砌結(jié)構(gòu)。初初期支護(hù)采采