大跨度單箱整孔C箱型簡支梁現(xiàn)澆施工技術(shù)

PAGE大跨度單箱整孔PC箱型簡支梁現(xiàn)澆施工技術(shù)1.工程概況我局承擔(dān)施工的某標(biāo)段為現(xiàn)澆箱梁工程，由鐵三院及專院設(shè)計(jì)，我局五處橋梁公司負(fù)責(zé)施工，該標(biāo)段共15座橋，梁型分為：32m單線、24m單雙線、20m單雙線，共計(jì)五種梁型28孔/38榀箱梁的現(xiàn)澆施工任務(wù)。全部箱梁現(xiàn)澆采用膺架法原橋位澆筑混凝土的施工工藝。根據(jù)橋下凈空及預(yù)施應(yīng)力需要，箱梁現(xiàn)澆又分為高位制梁、兩端張拉落梁就位和原位制梁單端張拉以及偏位預(yù)制縱移四種施工方案（見圖1）?，F(xiàn)已全部完成施工生產(chǎn)任務(wù)，其中原位現(xiàn)澆24m雙線16榀、20m單線1榀、24m單線1榀、32m單線10榀，縱移梁32m單線2榀，高位落梁20m雙線2榀、24m單線1榀、32m單線2榀、20m單線2榀。1.1橋址氣候、水文、地形地貌及地質(zhì)情況本標(biāo)段位于遼西走廊，地貌單元為山前剝蝕丘陵區(qū)，第四系沖積覆蓋層薄，沖積層以礫石土、卵石土為主，下部基巖為太古界混合花崗巖，埋藏深度較淺，地質(zhì)條件較好。全部15座橋梁分布在DK34+651.8～DK183+556近150公里范圍內(nèi)，大多數(shù)下跨公路，個(gè)別橋梁為跨河橋，地質(zhì)條件較差?！?.2箱梁設(shè)計(jì)概況1.2.1箱梁結(jié)構(gòu)形式各種梁型的結(jié)構(gòu)形式均為單箱、單室、等高度、變截面。單線箱梁端截面底板寬度3.5m,跨中截面3.0m,頂板寬度6.15m；雙線箱梁端截面底板寬度6.52m,跨中6.12m,頂板寬度12.4m（見圖2、圖3）。1.2.2主要梁型的設(shè)計(jì)參數(shù)圖324m雙線箱梁橫截面圖232m單線箱梁橫截面24m雙線箱梁截面形式為雙線單箱，全長24.6m,橋面寬12.4m，梁高2.0m，采用C50砼，圬工數(shù)量212.6m3。梁體預(yù)施應(yīng)力設(shè)計(jì)采用單端張拉，固定端采用AM錨預(yù)先錨固。張拉端采用AM15-9型和AM15-12型錨具。預(yù)應(yīng)力筋為鋼絞線，鋼絞線極限應(yīng)力1860MPa,設(shè)計(jì)錨外控制應(yīng)力0.73Ryj。圖324m雙線箱梁橫截面圖232m單線箱梁橫截面20m雙線箱梁截面形式也采用雙線單箱，全長20.6m，橋面寬12.4m，梁高1.8m,砼設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為500號(hào)，砼數(shù)量為168m3。梁體預(yù)加應(yīng)力方法為雙端張拉。錨具設(shè)計(jì)為OVM15-7、OVM15-8、OVM15-9。張拉控制應(yīng)力除預(yù)應(yīng)力束N1C為0.78Ryj、N3為0.66Ryj外、其余均為0.725Ryj。1.2.3某線箱梁技術(shù)設(shè)計(jì)特點(diǎn)某線箱梁技術(shù)設(shè)計(jì)特點(diǎn)為：撓跨比小、剛度控制，各梁型均采用1860MPa鋼絞線。1.2.4施工質(zhì)量控制特點(diǎn)①砂石料必須做堿集料反應(yīng)試驗(yàn)，即每立方砼堿含量不得超過3Kg；②三條腿控制，即箱梁預(yù)制四點(diǎn)高差不得大于2mm、運(yùn)輸不得大于3mm、架設(shè)不得大于4mm；③每種梁型必須做孔道摩阻試驗(yàn)。1.2.5施工主要難點(diǎn)①箱形簡支梁設(shè)計(jì)為剛度、撓度控制，而這正是膺架法施工的弱點(diǎn)，因此如何考慮地基沉降、膺架彈性和永久變形、設(shè)置膺架預(yù)拱度，從而保證梁體線形，成為施工的主要難題之一。②箱形簡支梁首次在鐵路上采用，其腹板、底板設(shè)計(jì)較薄，鋼筋、預(yù)施應(yīng)力筋稠密，同時(shí)體積達(dá)212m3。因此，從鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道的安設(shè)，到模板拆立、砼灌注，均是新的課題。③本標(biāo)段24m單、雙線箱梁是某線也是鐵路橋梁施工中首次應(yīng)用單端張拉的施工方法施加預(yù)應(yīng)力，技術(shù)含量高，工藝復(fù)雜。④本標(biāo)段較多地采用箱梁高位預(yù)制并落梁的施工工藝，其中20m雙線箱梁梁重440t，落梁高度2.9m,同時(shí)還要在落梁過程中避免箱梁受扭,工藝復(fù)雜,危險(xiǎn)性大。⑤膺架上縱移32m單線箱梁，移梁1.6m，梁重380t，且梁下跨高速公路，安全隱患大，施工難度大。C、輕型膺架梁原位現(xiàn)澆方案D、偏位現(xiàn)澆縱移梁就位方案B、軍用膺架梁原位現(xiàn)澆方案A、高位現(xiàn)澆落梁就位施工方案C、輕型膺架梁原位現(xiàn)澆方案D、偏位現(xiàn)澆縱移梁就位方案B、軍用膺架梁原位現(xiàn)澆方案A、高位現(xiàn)澆落梁就位施工方案圖1各種施工方案圖圖1各種施工方案圖2.施工技術(shù)2.1膺架設(shè)計(jì)及施工膺架設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括支架布置、預(yù)拱度控制及局部加固措施等。設(shè)計(jì)原則：支架布置經(jīng)濟(jì)合理；各部位允許荷載能滿足實(shí)際使用荷載要求；保證底模拼裝、標(biāo)高控制以及落梁方便。2.1.1方案確定及器材選擇根據(jù)各橋的實(shí)際凈空和跨度，分別采用了六四式軍用梁和與總公司建研院研究開發(fā)的QKY-3000型輕型可調(diào)式膺架作為臨時(shí)支架,六五式軍用墩及八三式輕型軍用墩等既有制式器材和由專門設(shè)計(jì)的墊塊和楔塊來搭設(shè)現(xiàn)澆梁支架作為臨時(shí)支墩，支架整體型式為梁式支架。臨時(shí)支墩基礎(chǔ)按基底承載力的不同設(shè)計(jì)成條形基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)等。支架梁上采用I16工字鋼做為橫向分配梁，梁下分配梁為I36型工字鋼布設(shè)在支墩上方,并設(shè)置鐵墊板以調(diào)整底模標(biāo)高。底模板直接設(shè)在橫向分配梁上(見圖4、圖5)。圖4軍用膺架梁組成及布置圖圖4軍用膺架梁組成及布置圖圖5輕型膺架結(jié)構(gòu)及布置圖圖5輕型膺架結(jié)構(gòu)及布置圖2.1.2基底處理2.1.2.1基礎(chǔ)形式根據(jù)每座橋的具體情況，膺架布設(shè)臨時(shí)支墩的基礎(chǔ)分為以下幾種情況：①布設(shè)在橋墩臺(tái)基礎(chǔ)上。根據(jù)橋墩臺(tái)基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式和尺寸又分為原基礎(chǔ)頂面直接座落和在原基礎(chǔ)位置進(jìn)行擴(kuò)大增強(qiáng)兩種形式。②布設(shè)在中間位置的支墩基礎(chǔ)。根據(jù)支墩的位置和各橋跨地形地貌，又分為擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)。2.1.2.2基礎(chǔ)檢算①、檢算荷載分析根據(jù)具體橋跨和膺架形式，基礎(chǔ)承載能力的檢算荷載，均按均布荷載計(jì)算。P＝P1+P2+P3P1：支墩以上結(jié)構(gòu)傳遞在支墩上的豎向作用力P2：支墩重P3：基礎(chǔ)圬工重量其中施工荷載按1t/m計(jì)入。②檢算當(dāng)[σ]≥200KPa時(shí)，采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，按照σ=P/A≤[σ]確定基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式。當(dāng)[σ]<200KPa時(shí)，布設(shè)摩擦樁臨時(shí)支墩基礎(chǔ)，并根據(jù)[P]＝1/2μΣfiLi+m0A[σ]確定基礎(chǔ)支墩的樁長。2.1.2.3既有墩臺(tái)檢算當(dāng)基礎(chǔ)座落在既有墩臺(tái)基礎(chǔ)上時(shí)，根據(jù)各橋的具體布置，計(jì)算支墩作用在墩臺(tái)上的作用力。最大偏心力為270t，偏心距按1.65m計(jì)算。根據(jù)偏心受壓結(jié)構(gòu)理論計(jì)算偏心情況，墩臺(tái)基底承載力均滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求且通過了三院檢算。2.1.3膺架布置膺架形式采用連續(xù)橋梁式膺架梁，根據(jù)各橋具體情況分別采用六四軍用梁、QKY－3000輕型膺架梁片和型鋼完成。膺架通過分配梁將上部荷載作用于支墩，并通過支墩下墊梁將荷載作用在臨時(shí)支墩基礎(chǔ)上。支墩采用六五、三八式軍用墩組拼而成，墊梁與支墩、支墩與分配梁、分配梁與膺架、墊梁與基礎(chǔ)皆由螺栓或予埋件進(jìn)行聯(lián)結(jié)。根據(jù)各種梁型不同，單層式六四軍用梁布置分為9片、11片，跨度有16m、8m、12m，QKY－3000型膺架梁布置分為16片、24片，跨度有13.7m、16m。為保證結(jié)構(gòu)的整體的穩(wěn)定性，軍用墩之間加橫撐和斜撐、并與橋墩臺(tái)利用型鋼進(jìn)行聯(lián)接。為便于調(diào)整底模的標(biāo)高，采用調(diào)節(jié)軍用墩上墊塊數(shù)量及墊塊高度的方式進(jìn)行調(diào)整。楔塊、墊塊與軍用梁之間加強(qiáng)聯(lián)系。各墊塊之間以螺栓連接，并與墩臺(tái)間加橫撐和斜撐才能保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。軍用梁與軍用墩之間通過橫向分配梁聯(lián)系，橫向分配梁采用[36槽鋼。分配梁與支墩間設(shè)置楔型組裝塊自行落梁裝置，楔塊之間涂以黃油，松動(dòng)螺栓即可落梁。幾種膺架布置形式如圖3。2.1.4支架檢算2.1.4.1荷載分析支架梁所受荷載包括新澆鋼筋混凝土梁體重，內(nèi)模、外模、端模、底模重量，施工機(jī)具堆放、人員等施工荷載。由于梁體截面寬度不同，支架梁上各點(diǎn)所受荷載也有區(qū)別。計(jì)算荷載縱向按均布荷載考慮，根據(jù)橋型、梁跨不同分別按照縱向q＝16.255t/m、25.6t/m、25.05t/m計(jì)算，橫向根據(jù)箱型進(jìn)行分配。2.1.4.2膺架梁的強(qiáng)度檢算根據(jù)支架梁的橫向布置片數(shù)，由各橋的實(shí)際結(jié)構(gòu)型式為計(jì)算模型。應(yīng)用結(jié)構(gòu)檢算程序?qū)?4軍用梁和QKY－3000型膺架進(jìn)行各桿件受力檢算，結(jié)果滿足桿件允許最大軸力。2.1.4.3膺架橫向加固為了使每片軍用梁和每片輕型膺架間整體受力形成牢固的空間結(jié)構(gòu)，并進(jìn)行安全儲(chǔ)備，在各片軍用梁間采用橫向連接系槽鋼通過U型卡進(jìn)行連接，各片輕型膺架間采用通用腳手桿通過腳手卡具連接，同時(shí)與膺架頂按0.8m分布的I16工字鋼用U型卡連成一體。2.1.5預(yù)拱度及底模標(biāo)高計(jì)算2.1.5.1膺架預(yù)壓某客運(yùn)專線對(duì)梁的線性要求很高，上拱度允許偏差2mm，但由于梁的孔數(shù)和型式較多不可能每榀梁都要預(yù)壓，為提高現(xiàn)澆梁質(zhì)量，對(duì)不同膺架形式、不同跨度、不同梁型和不同的基礎(chǔ)進(jìn)行膺架預(yù)壓，測出輕型可調(diào)試膺架、64軍用梁、臨時(shí)支墩和臨時(shí)基礎(chǔ)的彈性、非彈性變形和沉降，為采用同類型式的橋梁施工提供經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。針對(duì)本標(biāo)段工程實(shí)際選取具有代表性的卜家店32m單線、史家窩鋪24m雙線和土何公路的20m雙線三種梁型的膺架進(jìn)行了堆載預(yù)壓試驗(yàn)。堆載方法：膺架完成以后用吊車將砂袋起吊在支架頂，人工按照堆載數(shù)量，加載方式采用0、30％、60％、100％、130％設(shè)計(jì)荷載重分五級(jí)進(jìn)行，持荷72小時(shí)，測出各測點(diǎn)標(biāo)高值以后，按加值級(jí)分別卸載，再測出每級(jí)各測點(diǎn)的標(biāo)高值。測量方法：首先在I16分配梁、64軍用梁和輕型膺架上弦桿聯(lián)結(jié)處基地頂面設(shè)置測點(diǎn)，測出各測點(diǎn)的標(biāo)高值，同時(shí)隨著膺架的加載，卸載及時(shí)測量各測點(diǎn)處的標(biāo)高，然后根據(jù)測得數(shù)值進(jìn)行列表。分類出各種對(duì)應(yīng)目錄下的數(shù)值并和理論計(jì)算進(jìn)行對(duì)照、分析，找出其規(guī)律性，并對(duì)其做適當(dāng)調(diào)整，為拱度的調(diào)整提供第一手資料。2.1.5.2膺架梁撓度計(jì)算現(xiàn)澆梁膺架的拱度調(diào)整值包括以下4部分：A、梁體的設(shè)計(jì)預(yù)拱度；B、膺架的彈性變形；C、膺架的非彈性變形；d、中間臨時(shí)支墩和基礎(chǔ)發(fā)生沉降的影響值。A：設(shè)計(jì)建議預(yù)拱度，皆為反拱，其跨中值分別為：32m單為1.7cm；24m雙為1.3cm；24m單為1.1cm；20m雙為1.3cm；20m單為1.0cm，實(shí)際施工中各種梁型預(yù)設(shè)預(yù)供度應(yīng)適當(dāng)加大4~6mm。其各點(diǎn)按二次拋物線分配，即Y＝4(fmax/L2)x2。B：根據(jù)能量法計(jì)算值，其值由分段跨度和梁型確定。通過計(jì)算得出QKY－3000型膺架最大撓度為14mm，64軍用梁最大撓度為22mm。具體見表一。C：非彈性變形，由預(yù)壓測得。64軍用梁的非彈性變形為5mm，QKY-3000型膺架梁的非彈性變形為7mm。D：中間臨時(shí)支墩和基礎(chǔ)發(fā)生沉降的影響值，由預(yù)壓后測得并根據(jù)具體基礎(chǔ)和支墩的類型取用，擴(kuò)大基礎(chǔ)最大影響為14mm，樁基最大影響為10mm。故拱度調(diào)整值＝A+B+C+D。表一：不同跨度、膺架形式的彈性變性和非彈性變形值膺架形式膺架跨度荷載等級(jí)或現(xiàn)澆澆梁型彈性變性值（跨中最大值）非彈性變形值(跨中最大值)六四式軍用梁16m20m箱梁22mm4mm12m24mx箱梁17mm3mm8m24m箱梁14mm3mmQKY30000型輕型膺架16m32m箱梁14mm7mm14m9mm6mm13.7m8mm5mm12.4m8mm5mm表二：中間臨時(shí)支墩和基礎(chǔ)發(fā)生沉降的影響值基礎(chǔ)形式橋址情況地基承載力梁型基礎(chǔ)平均應(yīng)力影響值max樁基河流或軟基20kpa24m雙線13pa8mm擴(kuò)大基礎(chǔ)河流20kpa24m雙線13kpa14mm公路27kpa各種13kpa4mm墩臺(tái)基礎(chǔ)/20~40kppa各種/3mm2.2砼箱梁施工技術(shù)2.2.1底模拼裝及線形控制現(xiàn)澆梁底模采用大塊模板在膺架分配梁上拼裝，以減少模板接縫，增加底板表面光潔度，提高混凝土的外觀質(zhì)量。底模的標(biāo)高、預(yù)拱度及橫向曲線由五部分組成并根據(jù)已測設(shè)整理完成的試壓數(shù)據(jù)參考調(diào)整，通過鐵墊板調(diào)整工字鋼高度及橫坡度實(shí)現(xiàn)。底模邊線的控制，主要通過細(xì)致測量劃線及改進(jìn)側(cè)模與底模板的聯(lián)結(jié)工藝來實(shí)現(xiàn)。實(shí)踐證明采用模板間加橡膠密貼并加固牢固，可有效防止?jié)沧⑦^程中漏漿，從而避免了邊角混凝土表面的蜂窩、麻面及表面漏砂等現(xiàn)象，使拆模后的箱梁底板邊線線條光潔、均勻、順直。2.2.2鋼筋綁扎底板、腹板鋼筋一次綁扎成型。綁扎順序?yàn)椋合炔贾?、綁扎底板、腹板鋼筋，并預(yù)埋波紋管，提前穿入預(yù)應(yīng)力鋼絞線。單向張拉時(shí)確保1.3m的錨固端并壓花15cm，或者由錨具在固定端錨固，裝壓尼龍外封圈和封壓橡膠圈，螺絲固定12mm厚鋼板，環(huán)氧樹脂密封。經(jīng)詳細(xì)檢查合格后，安裝箱室內(nèi)模，最后綁扎頂板鋼筋，由于底板保護(hù)層墊塊壓力較大，需加密設(shè)置聚丙烯特制墊塊。2.2.3內(nèi)模設(shè)計(jì)箱室內(nèi)模設(shè)計(jì)采用組合拆裝式鋼模，頂板預(yù)留活動(dòng)天窗以利澆注底板混凝土，同時(shí)預(yù)留活動(dòng)底模50cm以抵抗?jié)沧⒏拱搴晚敯寤炷習(xí)r產(chǎn)生的反壓力，使底板混凝土不被反壓超厚，從而確?，F(xiàn)澆箱梁橫截面尺寸，保證了梁體自重準(zhǔn)確。2.2.4混凝土澆注全斷面澆注大體積連續(xù)箱梁，其施工組織，混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸、澆注設(shè)備的選擇，混凝土配合比的確定均需滿足現(xiàn)澆箱梁澆注速度的要求，結(jié)合施工方法及澆注速度要求混凝土初凝時(shí)間定在6小時(shí)以內(nèi)。因此，在混凝土中摻入高效緩凝減水劑保證水灰比0.36，塌落度17cm?；炷潦┕みx擇了拌和站集中生產(chǎn)，輸送車運(yùn)送，泵送混凝土澆注的方式。6m3混凝土輸送車根據(jù)運(yùn)距的大小確定,最多時(shí)8輛，35~85m3／h24m懸臂混凝土輸送泵車1臺(tái)。人員組織則采取了2班作業(yè)。砼灌注采用分層臺(tái)階作業(yè)方式,即先底板/腹板最后頂板的施工順序,臺(tái)階20~40cm,砼澆注斷面采用自硬到軟（膺架）的方式進(jìn)行,兩端向中間同步推進(jìn).混凝土的養(yǎng)護(hù)工作從澆注的混凝土初凝開始，并注意箱室內(nèi)灑水、降溫，消除因內(nèi)外溫差引起的混凝土表面裂紋。2.2.5現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工后張法預(yù)應(yīng)力箱梁的張拉作業(yè)分兩次完成，第一次待梁體砼強(qiáng)度達(dá)80％設(shè)計(jì)強(qiáng)度以上時(shí)，進(jìn)行一期張拉，對(duì)部分預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉至0.58Ryj，預(yù)應(yīng)力筋張拉對(duì)稱進(jìn)行以防止梁體出現(xiàn)裂紋。第二次張拉時(shí)間按梁體混凝土齡期10天計(jì)算，同時(shí)保證梁體砼強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的100％。二期張拉時(shí)，對(duì)先期張拉鋼束進(jìn)行二次張拉，同時(shí)張拉二期預(yù)應(yīng)力筋，錨下張拉控制應(yīng)力為0.67Ryj。單端張拉由于頂板開槽，必然要切斷部分橫向鋼筋，導(dǎo)致了截面的削弱。因此，箱梁設(shè)計(jì)在頂板開槽區(qū)段增設(shè)了橫向預(yù)應(yīng)力筋。在縱向預(yù)應(yīng)力結(jié)束后灌注槽口砼，待達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度和彈性模量以后張拉橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋束。錨具采用BM15-3型。張拉采用同時(shí)兩端張拉和單端張拉的方式。單端張拉時(shí)，將梁內(nèi)側(cè)固定端錨具夾片直接夾緊鋼絞線，通過外側(cè)張拉端的張拉力，將夾片和錨具卡緊進(jìn)行張拉。單端張拉的箱梁預(yù)應(yīng)力束采用對(duì)稱布置、兩端交錯(cuò)單端張拉的方式；兩端張拉的箱梁采用對(duì)稱布置，兩端同時(shí)張拉的方式。二期張拉前必須測定孔道摩阻系數(shù)，并對(duì)理論伸長量進(jìn)行校正。張拉控制采用張拉力與伸長量雙控方法。張拉順序按專院設(shè)計(jì)的箱梁圖紙給定的張拉順序進(jìn)行。基本原則：橫截面豎軸對(duì)稱張拉，先中、再下、后上。表三：張拉預(yù)應(yīng)力束主要機(jī)具設(shè)備序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量用途1千斤頂YCT250BB-2000臺(tái)4張拉12-7φ5、9-7φ5、7-7φ5、8-φ5鋼絞線2千斤頂YDC240QQ臺(tái)2張拉橫向預(yù)應(yīng)力力、處理斷斷滑絲3限位板7孔、8孔、9孔、12孔個(gè)各4張拉12-7φ5、9-7φ5、7-7φ5、8-φ5鋼絞線4墊環(huán)7孔、8孔、9孔、12孔個(gè)各4張拉12-7φ5、9-7φ5、7-7φ5、8-φ5鋼絞線5工具夾片AM個(gè)80張拉12-7φ5、9-7φ5、7-7φ5、8-φ5鋼絞線6壓花機(jī)YH3個(gè)2單端張拉錨固端端鋼絞線壓壓花7褪錨器OVM15個(gè)2處理斷滑絲8油泵ZB4-5000臺(tái)6張拉橫向、縱向向預(yù)應(yīng)力9頂壓器自制個(gè)2張拉橫向預(yù)應(yīng)力力10灰漿攪拌機(jī)JW180臺(tái)1灰漿攪拌11灰漿泵UB3C臺(tái)1壓漿2.2.6孔道壓漿終張拉完成后在72h內(nèi)壓漿，漿液內(nèi)加入緩凝高效減水劑，同時(shí)摻加0.08‰水泥重的鋁粉作為膨脹劑，以確保漿液在孔道內(nèi)的流動(dòng)性良好和孔道內(nèi)水泥漿飽滿。2.3高位落梁由于我單位施工的大部分橋梁跨越交通道路，而部分橋跨橋下凈空過小，因此需要進(jìn)行高位制梁，這樣就存在落梁的問題。高位落梁是一項(xiàng)極其重要的工作，技術(shù)要求高，危險(xiǎn)性大。況且規(guī)范要求整個(gè)落梁過程同端兩邊高差不得超過2mm，故采用了同端雙頂單泵（兩千斤頂間設(shè)置三通確保兩個(gè)千斤頂頂舉力一致）進(jìn)行整個(gè)落梁過程的控制（見圖6）。圖6起落梁千斤頂油路圖圖6起落梁千斤頂油路圖2.3.1落梁準(zhǔn)備工作：(1)落梁前，首選應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定頂落梁千斤頂?shù)男吞?hào)、規(guī)格以及落梁時(shí)油壓表讀數(shù)。其計(jì)算圖示（見圖7）和計(jì)算過程如下：圖7落梁千斤頂受力理論計(jì)算圖示圖7落梁千斤頂受力理論計(jì)算圖示由∑MA=0得：RRb=（qL2/2）/17..7=2448.6tt∴每個(gè)頂受力=2248.66/2=1124.33t由以上計(jì)算,決決定采用YCT2250B--200千斤頂進(jìn)進(jìn)行落梁。根根據(jù)該千斤斤頂校驗(yàn)方方程計(jì)算起起落梁油表表讀數(shù)。(2)落梁前對(duì)千千斤頂、油油泵、壓力力表進(jìn)行標(biāo)標(biāo)定，做到到摩阻相同同、相近的的千斤頂放放置在一端端并于油泵泵、壓力表表配套使用用，或者使使用在傳感感器讀數(shù)(124..3×9..8)KNN時(shí)油表讀讀數(shù)一致的的兩臺(tái)千斤斤頂在同端端試用,并不得隨隨意改動(dòng)。(3)編制作業(yè)指指導(dǎo)書向現(xiàn)現(xiàn)場技術(shù)人人員進(jìn)行技技術(shù)交底，對(duì)對(duì)現(xiàn)場操作作人員進(jìn)行行上課培訓(xùn)訓(xùn)，使操作作人員對(duì)施施工中的每每個(gè)細(xì)節(jié)都都心中有數(shù)數(shù)。(4)落梁支墩頂頂搭設(shè)操作作平臺(tái)。對(duì)對(duì)臨時(shí)支墩墩進(jìn)行加固固。(5)清點(diǎn)落梁所所需墊塊和和聯(lián)結(jié)系桿桿件的數(shù)量量，并做必必要的加強(qiáng)強(qiáng)，檢查落落梁千斤頂頂?shù)墓ぷ鳡顮顩r。(6)安裝落梁支支墩上的墊墊塊和千斤斤頂，使千千斤頂頂帽帽鋼板貼近近梁底面。2.3.2落梁設(shè)備備根據(jù)本標(biāo)段箱梁梁的重量，落落梁設(shè)備選選用帶保險(xiǎn)險(xiǎn)箍的YccT250B型液壓千千斤頂。44臺(tái)分置梁梁兩端以內(nèi)內(nèi)2.5m處的落落梁支墩上上，墊石處處設(shè)置4個(gè)保險(xiǎn)支支墩，千斤斤頂上增安安截止閥與與泵截止閥閥進(jìn)行雙控控。主要設(shè)設(shè)備機(jī)具見見表四。2.3.3落梁步驟驟如下：A、在臨時(shí)時(shí)支墩上設(shè)設(shè)置豎向千千斤頂，千千斤頂進(jìn)油油，將梁體體頂起，將將梁體的自自重由落梁梁支墩承受受。B、拆除保保險(xiǎn)墩上的的一塊2000毫米的大大墊塊，換換上一塊100毫米的小小墊塊和部部分鋼板，鋼板與鋼板、鋼板與梁底皆夾墊石棉板。C、鋼板隨著千斤頂?shù)幕赜椭鸩匠烦?。D、當(dāng)梁體下落200毫米，將千斤頂回油，拆除千斤頂下的表四：高位落梁梁主要機(jī)具具設(shè)備表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1千斤頂YCT250BB-2000臺(tái)4用于起落梁2高壓油管6m根12千斤頂供油、回回油3油泵ZB4-5000臺(tái)2油站4精密壓力表60Mpa（00.4級(jí)）只12控制油壓5三通配套個(gè)4連通兩千斤頂油油路6截流閥配套個(gè)4保壓7保險(xiǎn)箍自制套4防止千斤頂漏油油8經(jīng)緯儀J2臺(tái)1觀察梁體是否偏偏離中線9水準(zhǔn)儀J2臺(tái)1觀察梁體兩端高高差和同端端水平10鋼板尺30cm個(gè)4控制千斤頂行程程11石棉墊2mmm220增加墊快間摩擦擦力12鋼墊塊20cm塊12調(diào)整千近頂高度度13鋼墊塊10cm塊8調(diào)整千近頂高度度14鋼板4~20mm塊60調(diào)整箱梁兩端高高差圖7頂落梁千斤頂油路組裝圖一塊墊塊，重新新拼裝聯(lián)結(jié)結(jié)系。E、將千斤頂頂進(jìn)油，將將梁體頂起起，拆除保保險(xiǎn)支墩上上的一塊200毫米的大大墊塊，換換上一塊100毫米的小小墊塊和部部分鋼板，如如此循環(huán)施施工。落梁梁時(shí)兩端按按10cmm步距交替替進(jìn)行，不不得同時(shí)起起落，分多多次循環(huán)作作業(yè)，把梁梁落在支座座上。隨同同千斤頂頂頂升、回縮縮和保險(xiǎn)支支墩的拆除除進(jìn)行隨時(shí)時(shí)量測，確確保同測梁梁底高差保保持在2mmm以內(nèi)。圖7頂落梁千斤頂油路組裝圖圖7起落梁千斤頂油路圖落梁過程中要保保證每端兩兩個(gè)千斤頂頂下落的速速度一致，不不要太快，每每次下落高高度不宜太太多，并均均勻下落，兩兩端的高差差不宜過大大，每次起起落高差控控制在5ccm，使梁梁體的縱向向斜度小于于5‰。落梁過過程中用鋼鋼板調(diào)整保險(xiǎn)險(xiǎn)墩與梁體體之間的間間隙，使梁梁底與保險(xiǎn)險(xiǎn)墩頂保持持20~30mmm的距離，以以防萬一。落梁、頂升過程中，千斤頂上截止閥隨同千斤頂進(jìn)油、回油、停止、及時(shí)同步開關(guān)。中途停止工作時(shí)應(yīng)立即用木楔將空隙楔緊，防止突然墜落。圖7起落梁千斤頂油路圖2.3.4安安放支座待箱梁落梁至剩剩余3塊墊塊時(shí)時(shí)，停止落落梁操作，首首先將千斤斤頂頂起脫脫離保險(xiǎn)支支墩，及時(shí)時(shí)將預(yù)先拼拼裝好的保保險(xiǎn)支墩放放置在橋墩墩臺(tái)墊石外外側(cè)，千斤斤頂回油使使梁體落在在新的保險(xiǎn)險(xiǎn)支墩上，而而千斤頂同同時(shí)保持13MPa的油壓與與新保險(xiǎn)支支墩同時(shí)受受力，然后后完成后進(jìn)進(jìn)行另一端端的支座安安放，千斤斤頂擰緊截截止閥進(jìn)行行保壓，安安放盆式橡橡膠支座，最最后重復(fù)落落梁步驟落落梁就位。2.3.5梁體調(diào)整整當(dāng)落梁就位以后后經(jīng)緯儀測測量梁體中中心線是否否落足規(guī)范范要求（中中線偏差小小于3mmm），否則則利用三向向千斤頂進(jìn)進(jìn)行梁體的的微調(diào)，調(diào)調(diào)整仍按一一端進(jìn)行后后再調(diào)另一一端。2.3.6施工注意意事項(xiàng)：(1)所有操作人人員都應(yīng)經(jīng)經(jīng)過培訓(xùn)，持持證上崗。(2)施工人員的的操作應(yīng)有有統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)指揮。(3)由于落梁高高度較高，墊墊塊較多，墊墊塊間的聯(lián)聯(lián)結(jié)系隨著著墊塊的拆拆除需重新新拼裝，工工作煩瑣，操操作人員不不可圖一時(shí)時(shí)的方便而而任意拆除除墊塊間的的聯(lián)結(jié)系。(4)施工現(xiàn)場應(yīng)應(yīng)有專人負(fù)負(fù)責(zé)觀察保保險(xiǎn)支墩，落落梁支墩及及梁體的情情況。2.4縱移移梁2.4.1施工方案案因跨阜錦公路特特大橋13＃墩和16＃墩間是是連續(xù)梁施施工，為預(yù)預(yù)留連續(xù)梁張拉空間，致致使無法和和其它箱梁梁一樣原橋橋位上現(xiàn)澆澆。在經(jīng)過過各種方案案比選之后后，我單位位決定選用用小高位縱縱向偏位現(xiàn)現(xiàn)澆，縱向向移梁然后后小高位落落梁到位的的施工方案案（見圖8）既：322m箱梁現(xiàn)現(xiàn)澆時(shí)在膺膺架和17號(hào)墩上進(jìn)進(jìn)行（16號(hào)墩上為為連續(xù)梁預(yù)預(yù)留1.77m的張拉拉空間），膺架端端預(yù)圖832m箱梁縱向拖拉就位方案圖832m箱梁縱向拖拉就位方案先鋪設(shè)槽鋼作為為滑移梁軌軌道；箱梁梁和連續(xù)梁梁灌注時(shí)，分分別在梁端端對(duì)稱預(yù)留留φ50孔道；箱箱梁施工完完后，利用用千斤頂將將箱梁頂起起，在槽鋼鋼上鋪設(shè)不不銹鋼滑板板作為移梁梁下滑道,在不銹鋼鋼和梁底間間放置四氟氟板作為滑滑板。同時(shí)時(shí)將精軋鋼鋼筋穿過箱箱梁和連續(xù)續(xù)梁預(yù)留孔孔，利用YC60型千斤頂頂將32mm箱梁拖拉拉落梁就位位，為減小小摩擦力在在四氟板和和不銹鋼板板間涂以黃黃油。2.4.2所需機(jī)械械和設(shè)備、材材料施工前，根據(jù)計(jì)計(jì)算確定千千斤頂型號(hào)號(hào)，起落梁梁千斤頂型型號(hào)的確定定同高位落落梁一樣，在在確定縱移移梁牽引千千斤頂時(shí)，按按照0.1摩阻系數(shù)數(shù)考慮,并考慮1.5倍系數(shù)。為為了減小摩摩阻力，下下滑道采用用不銹鋼包包面，滑塊塊采用貼四四氟板的板板式橡膠支支座，板式式橡膠支座座的四腹板板面起了減減小摩阻力力的作用，而而橡膠層則則可以調(diào)節(jié)節(jié)箱梁同端端兩千斤頂頂?shù)氖芰?。具具體材料設(shè)設(shè)備見表五五：2.4.3施施工步驟(1)縱移梁前，除17#墩上作為滑道的特制底模外，將所有底模溤拆除。表五：箱梁縱移移就位主要要機(jī)具設(shè)備備表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1千斤頂YCT250BB-2000臺(tái)4用于起落梁2千斤頂YC60臺(tái)2縱向移梁牽引3高壓油管6m根16千斤頂供油、回回油4油泵ZB4-5000臺(tái)3油站5精密壓力表60mpa（00.4級(jí)）只14控制油壓6三通配套個(gè)6連通亮千斤頂油油路7截流閥配套個(gè)4保壓8保險(xiǎn)箍自制套4防止千斤頂漏油油9經(jīng)緯儀J2臺(tái)1觀察梁體是否偏偏離中線10水準(zhǔn)儀J2臺(tái)1觀察梁體兩端高高差和同端端水平11鋼板尺30cm個(gè)4控制千斤頂行程程12石棉墊2mmM220增加墊快間摩擦擦力13鋼墊塊20cm塊12調(diào)整千近頂高度度14鋼墊塊10cm塊8調(diào)整千近頂高度度15鋼板4~20mm塊60調(diào)整箱梁兩端高高差16精軋鋼筋φ25m8傳遞牽引力(2)在1#支墩墩內(nèi)側(cè)墩上上與16#墩間安裝裝下滑道。(3)臨時(shí)支墩上上千斤頂供供油將箱梁梁頂起，降降下外側(cè)1#支墩上楔楔塊使梁體體落在滑道道上，同時(shí)時(shí)放置四氟氟板作為上上滑道。(4)17#墩上上千斤頂起起梁并安放放上下滑道道。(5)精制螺紋鋼鋼通過箱梁梁和連續(xù)梁梁施工時(shí)提提前預(yù)留的的φ50圓孔和在在預(yù)埋鋼板板上焊接牛牛腿。用φ25的螺紋鋼鋼將簡支梁梁和連續(xù)梁梁連接在一一起。(6)將YC600型千斤頂頂安放在精精軋螺紋鋼鋼連續(xù)梁一一端，兩臺(tái)臺(tái)千斤頂通通過三通連連接。(7)開動(dòng)油泵，千千斤頂經(jīng)過過數(shù)個(gè)行程程將箱梁拖拖拉到盆式式橡膠支座座上方。(8)將臨時(shí)支墩墩上的千斤斤頂移至16#墩帽上，將將箱梁頂起起。(9)拆除滑道、安安放箱梁盆盆式橡膠支支座。(10)落梁就位位。2.4.4施工注意意事項(xiàng)(1)移梁前在滑滑梁板上涂涂潤滑劑（黃黃油），移移梁時(shí)應(yīng)緩緩慢進(jìn)行，不不宜過速。(2)在千斤頂施施加力超過過理倫數(shù)據(jù)據(jù)過大時(shí)，應(yīng)應(yīng)該停止拖拖拉找出原原因后再進(jìn)進(jìn)行。(3)移梁過程中中，應(yīng)有專專人利用經(jīng)經(jīng)緯儀觀測測箱梁中線線是否偏離離設(shè)計(jì)位置置，當(dāng)梁體體移動(dòng)偏位位時(shí)采用三三向千斤頂頂進(jìn)行微調(diào)調(diào)。(4)移梁前，應(yīng)應(yīng)觀察和記記錄箱梁端端頭兩支座座處原始高高差，并且且兩滑道的的布置應(yīng)與與梁端一致致。避免形形成三條腿腿受力使箱箱梁受扭。(5)箱梁縱移前前，應(yīng)對(duì)箱箱梁進(jìn)行必必要的加固固或限制，避避免箱梁偏偏離軌道移移動(dòng)。3.關(guān)鍵施工工技術(shù)及創(chuàng)創(chuàng)新點(diǎn)3.1膺架設(shè)計(jì)計(jì)及施工：：根據(jù)各橋橋的實(shí)際凈凈空和跨度度，分別采采用六四式式軍用梁與與總公司研研究開發(fā)的的QKY--30000型輕型可可調(diào)式膺架架作為臨時(shí)時(shí)支架，六六五式軍用用墩及八三三式輕型軍軍用墩等既既有器材和和由專門設(shè)設(shè)計(jì)的墊塊塊和楔塊來來搭設(shè)現(xiàn)澆澆梁支架作作為臨時(shí)支支墩，支架架型式為梁梁式支架。QKY--30000輕型可調(diào)調(diào)式膺架作作為現(xiàn)澆