天津高速公路工程維修加固施工方案

XX、XX高速公路2013年維修加固工程XX施工方案第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié)工程概況簡述一、工程概況(一)、工程名稱XX、XX高速公路2013年維修加固工程XX。(二)、工程范圍XX高速公路XX67+820～XX100+762段和XX高速公路全線XX100+762～XX116+300段。(三)、主要施工內(nèi)容全線范圍內(nèi)路面（橋頭接順、挖補）及橋梁維修工程。二、工程各項標準(一)、工程質(zhì)量標準工程質(zhì)量要求：驗收的質(zhì)量評定：合格。(二)、工程工期標準工程工期要求：2013年4月25日～2013年8月15日，共計113日歷天。(三)、安全目標加強“安全第一，預(yù)防為主”的意識，堅決杜絕因公亡人事故，年重傷率控制在0.06‰之內(nèi)，嚴防高空墜落、火災(zāi)和交通等各類事故發(fā)生。第二節(jié)總體施工組織布置及規(guī)劃一、施工現(xiàn)場平面布置(一）、項目經(jīng)理部布置根據(jù)本工程施工組織機構(gòu)的設(shè)置和管理需要，項目部辦公區(qū)計劃建在主線旁附近。項目經(jīng)理部分為辦公區(qū)、生活區(qū)、會議室、監(jiān)理辦公室，各個區(qū)域獨立設(shè)置，自成系統(tǒng)。(二）、機械停放場在處理過的場地上，劃分出各種機械的放置位置，盡量保證機械設(shè)備的進出順暢，不會影響到現(xiàn)場施工。(三）、材料存放場在材料存放區(qū)內(nèi)劃分出待檢區(qū)、合格區(qū)、不合格區(qū)，每個區(qū)內(nèi)砌筑50cm高的材料存放平臺及防雨罩棚。二、設(shè)備、人員、材料進場計劃(一）、設(shè)備進場計劃各種施工機械設(shè)備，由我公司統(tǒng)一調(diào)配、管理，按施工要求及時采用大型平板車運到施工現(xiàn)場，保證進場后機械狀態(tài)良好。我單位根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計劃，分期分批地組織進場。主要施工機械表名稱設(shè)備項目（種類類、型號、產(chǎn)產(chǎn)地）數(shù)量出廠年份新或舊自有或租賃設(shè)備價格功率能力t或mm3備注銑刨機山東路橋12010新自有450萬/臺220Kw復(fù)拌機山東路橋12010新自有800萬200Kw攤鋪機戴納派克F-1141C12011新自有360萬150Kw鋼輪壓路機酒井SW-900022011新自有90萬13.7t膠輪壓路機徐工XP-301112010新自有35萬30t山貓多功能設(shè)備備S-30012010新自有60萬1m3自卸車/料車16T102009新自有34萬/輛移動式標志志車SERI-122011新自有10萬/臺50Kw托盤車歐曼/德國22009新自有50萬/輛100t(二）、人員進場計劃主要管理人員、技術(shù)人員在3天內(nèi)由我公司統(tǒng)一組織抵達現(xiàn)場。開工前落實勞力來源，按計劃適時組織進（退）場，是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。(三）、材料進場計劃高速公路路面維修工程需要大量材料，材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時供應(yīng)是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。做好材料的技術(shù)經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組織進場。三、項目管理班子配置(一）、主要管理成員組成說明在項目組織機構(gòu)上設(shè)立項目經(jīng)理、總工程師，組成項目部的領(lǐng)導(dǎo)班子，全權(quán)負責(zé)項目施工。下設(shè)7個職能部門，即工程計劃部、物資設(shè)備部、技術(shù)質(zhì)量部、安全環(huán)保部、經(jīng)營財務(wù)部、綜合辦公室、中心試驗室。在項目總部的基礎(chǔ)上，下設(shè)維修工程施工分部（五個施工隊）。(二）、本合同工程管理組織機構(gòu)框圖高速公路2013年維修加固工程高速公路2013年維修加固工程項目經(jīng)理部項目經(jīng)理施工處機務(wù)科工程科辦公室試驗室材料科財務(wù)科安全科說明：1項目經(jīng)理：負責(zé)責(zé)項目部全全面工作，主主要進行整整體工作的的協(xié)調(diào)管理理和生產(chǎn)調(diào)調(diào)度；2項目總工：全面面負責(zé)工程程技術(shù)方面面的工作、施施工進度的的整體安排排；3財務(wù)科：負責(zé)工工程的費用用核算等財財務(wù)管理，保保證工程用用款的及時時到位；4機務(wù)科：負責(zé)施施工機械的的日常管理理；5工程科：負責(zé)工工程技術(shù)方方面的各項項具體工作作、施工進進度的安排排、工程計計量等；6辦公室：負責(zé)日日常生活、事事務(wù)接待等等工作，并并具體負責(zé)責(zé)工程施工工與地方各各方面的協(xié)協(xié)調(diào)工作；；7施工處：負責(zé)施施工現(xiàn)場的的日常管理理工作，合合理安排進進度及施工工人員；8安全科：負責(zé)本本項目工程程的安全管管理工作；；9試驗室：負責(zé)本本工程全面面的試驗任任務(wù)，并做做好材料的的質(zhì)量檢測測工作；10材料科：：負責(zé)工程程材料的采采購與管理理等工作。第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）第一節(jié)工程維修方案一、維修方式一（主線路面整體補強）對路面嚴重龜裂，且結(jié)構(gòu)強度不足的路段采用整體補強方式進行處理。二、維修方式二（雙層挖補）對路面損壞嚴重，輪跡帶縱裂處采用雙層補挖方式進行處理。三、維修方式四（橋頭接順）接順前對橋頭原路面進行高程測量和縱斷面設(shè)計，再根據(jù)測量結(jié)果和設(shè)計高程對原路面進行處理。第二節(jié)工程施工方法一、交通疏導(dǎo)方案(一）、交通疏導(dǎo)方案高速公路維修工程施工的交通疏導(dǎo)方案合理與否、交通疏導(dǎo)設(shè)施是否完備、疏導(dǎo)人員的配置以及盡職情況，直接影響著本工程施工進度、高速公路的暢通以及交通事故的發(fā)生事故率。(二）、交通疏導(dǎo)安全措施1、加強領(lǐng)導(dǎo)，在項目經(jīng)理部成立“交通疏導(dǎo)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”，由項目經(jīng)理任組長，工程部長、安質(zhì)部長任組員，全面指揮負責(zé)工程施工地段的交通保障。2、施工高潮期間，安排專職人員24小時值班，在施工地段特別是交通路口、重點工程，協(xié)助組織交通疏解工作，維護交通秩序，保證交通安全。3、把“交通疏導(dǎo)安全措施”作為生產(chǎn)管理的日常工作內(nèi)容，做到“三同時”：研究生產(chǎn)必須同時研究交通保障，布置生產(chǎn)任務(wù)必須同時布置交通保障工作，檢查生產(chǎn)必須同時檢查交通措施落實。（三）、交通標志設(shè)置（半幅施工）1施工交通標志的設(shè)置1.1距施工路段1600米處中央隔離帶設(shè)置一組，“前方施工1600M”提示牌。規(guī)格1.15X1.15M；1.2距施工路段1500米處中央隔離帶設(shè)置“前方施工，減速慢行”禁告標志，規(guī)格0.5X1.5M；1.3距施工路段1400米處中央隔離帶設(shè)置“限速80公里”，禁令標志，規(guī)格1.15X1.15M；1.4距施工路段1300米處中央隔離帶設(shè)置，“禁止超車”禁令標志。規(guī)格1.15X1.15M；1.5距施工路段1200米處中央隔離帶設(shè)置，“右道變窄”警告標志；規(guī)格1.15X1.15M；1.6距施工路段1100米處中央隔離帶設(shè)置，“向左改道”禁告標志；規(guī)格0.5X1.5M；1.7距施工路段1000米處中央隔離帶設(shè)置，“右側(cè)車道封閉”禁告標志，規(guī)格0.5X1.5M；1.8距施工路段800米處中央隔離帶設(shè)置，“前方施工800M”提示牌。規(guī)格1.15X1.15M；1.9距施工路段700米處中央隔離帶設(shè)置，“黃、黑箭頭”誘導(dǎo)標志，規(guī)格0.5X1.5M；1.10距施工路段600米處中央隔離帶設(shè)置，“限速60公里”禁令標志，規(guī)格1.15X1.15M；1.11距施工路段500米處中央隔離帶設(shè)置，“黃、黑箭頭”誘導(dǎo)標志，規(guī)格0.5X1.5M；1.12距施工路段400米處中央隔離帶設(shè)置，“前方施工400M”提示牌，規(guī)格1.15X1.15M；1.13距施工路段300米處中央隔離帶設(shè)置，“限速30公里”禁令標志。規(guī)格1.15X1.15M；同時在硬路肩漸變向第一行車道與第二行車道分隔線擺放反光防撞桶，漸變引導(dǎo)用水碼(擺放長度40米)車輛向左變道進入第一行車道內(nèi)行駛，由緊急開口處轉(zhuǎn)入對向車道行駛。1.14在漸變導(dǎo)行端口處擺放兩組黃、黑箭頭誘導(dǎo)標志；在施工現(xiàn)場終點的硬路肩處設(shè)置，“解除限速30公里”解除禁止超車標志。1.15施工導(dǎo)行設(shè)置起點處應(yīng)設(shè)置高功率防眩目照明燈夜間開啟。1.16疏導(dǎo)人員配置：視導(dǎo)行距離每兩公里安排一名清掃人員，負責(zé)路面清掃；每一公里安排一名巡視人員，每導(dǎo)行段安排四名疏導(dǎo)人員，24小時負責(zé)導(dǎo)行端口處指引車輛行駛，同時負責(zé)巡視、調(diào)整及補充交通疏導(dǎo)設(shè)施。1.17所有從事路面清掃、調(diào)整設(shè)施、疏導(dǎo)車輛的工作人員必須著裝反光背心。1.18施工車輛必須按照道路交通安全法行駛于高速公路，禁止逆道行車、掉頭、客貨混裝等違反道路交通安全法的行為發(fā)生；遇施工路段遷移時，施工機械應(yīng)采用裝載托運形式，不得自行行駛。（四）、交通標志設(shè)置（逆向?qū)校?施工一側(cè)道路施工交通標志的設(shè)置1.1距施工路段1600米處路肩和中央隔離帶處各設(shè)置一組，“前方施工1600M”提示牌。規(guī)格1.15X1.15M；1.2距施工路段1500米處路肩上設(shè)置“前方施工，減速慢行”禁告標志，規(guī)格0.5X1.5M；1.3距施工路段1400米處路肩上設(shè)置“限速80公里”，禁令標志，規(guī)格1.15X1.15M；1.4距施工路段1300米處路肩上設(shè)置，“禁止超車”禁令標志。規(guī)格1.15X1.15M；1.5距施工路段1200米處路肩上設(shè)置，“右道變窄”警告標志；規(guī)格1.15X1.15M；1.6距施工路段1100米處路肩上設(shè)置，“向左改道”禁告標志；規(guī)格0.5X1.5M；1.7距施工路段1000米處路肩上設(shè)置，“右側(cè)車道封閉”禁告標志，規(guī)格0.5X1.5M；1.8距施工路段800米處路肩上設(shè)置，“前方施工800M”提示牌。規(guī)格1.15X1.15M；1.9距施工路段700米處路肩上設(shè)置，“黃、黑箭頭”誘導(dǎo)標志，規(guī)格0.5X1.5M；1.10距施工路段600米處路肩上設(shè)置，“限速60公里”禁令標志，規(guī)格1.15X1.15M；1.11距施工路段500米處路肩上設(shè)置，“黃、黑箭頭”誘導(dǎo)標志，規(guī)格0.5X1.5M；1.12距施工路段400米處路肩上設(shè)置，“前方施工400M”提示牌，規(guī)格1.15X1.15M；1.13距施工路段300米處路肩上設(shè)置，“限速30公里”禁令標志。規(guī)格1.15X1.15M；同時在硬路肩漸變向第一行車道與第二行車道分隔線擺放反光防撞桶，漸變引導(dǎo)用水碼(擺放長度40米)車輛向左變道進入第一行車道內(nèi)行駛，由緊急開口處轉(zhuǎn)入對向車道行駛。1.14在漸變導(dǎo)行端口處擺放兩組黃、黑箭頭誘導(dǎo)標志；在施工現(xiàn)場終點的中央隔離護欄處設(shè)置，“解除限速30公里”解除禁止超車標志。1.15施工導(dǎo)行設(shè)置起點處應(yīng)設(shè)置高功率防眩目照明燈夜間開啟。1.16疏導(dǎo)人員配置：視導(dǎo)行距離每兩公里安排一名清掃人員，負責(zé)路面清掃；每一公里安排一名巡視人員，每導(dǎo)行段安排四名疏導(dǎo)人員，24小時負責(zé)導(dǎo)行端口處指引車輛行駛，同時負責(zé)巡視、調(diào)整及補充交通疏導(dǎo)設(shè)施。1.17所有從事路面清掃、調(diào)整設(shè)施、疏導(dǎo)車輛的工作人員必須著裝反光背心。1.18施工工車輛必須須按照道路路交通安全全法行駛于于高速公路路，禁止逆逆道行車、掉掉頭、客貨貨混裝等違違反道路交交通安全法法的行為發(fā)發(fā)生；遇施施工路段遷遷移時，施施工機械應(yīng)應(yīng)采用裝載載托運形式式，不得自自行行駛。2非施工一側(cè)道路路施工交通通標志的設(shè)設(shè)置2.1距施工工路段16600米處中間隔隔離和硬路路肩各設(shè)置置一組“前方施工工16000M”提示牌。規(guī)規(guī)格1.115X1..15M：：2.2距施工工路段15500米處路肩上上設(shè)置“前方施工工，減速慢慢行”禁告標志志，規(guī)格00.5x11.5M；；2.3距施工工路段14400米處路肩上上設(shè)置“限速80公里”禁令標志志，規(guī)格11.15XX1.155M；2.4距施工工路段13300米處路肩上上設(shè)置，“禁止超車”禁令標志志。規(guī)格11.15XX1.155M：2.5距施工工路段12200米處路肩上上設(shè)置，“左道變窄”警告標志志；規(guī)格11.15xx1.5MM：2.6距施工工路段11100米處路肩上上設(shè)置，“向右改道”禁告標志志；規(guī)格00.5x11.5M；；2.7距施工工路段10000米處路肩上上設(shè)置，“左側(cè)車道道封閉”禁告標志志，規(guī)格00.5x11.5M；；2.8距施工工路段8000米處路肩上上設(shè)置，“前方施工工800MM”提示牌,規(guī)格1.115x1..15M；；2.9距施工工路段7000米處路肩上上設(shè)置，“黃、黑箭箭頭”誘導(dǎo)標志志，規(guī)格00.5x11.5M；；2.10距施施工路段6600米處路肩上上設(shè)置，“限速60公里”禁令標志志，規(guī)格11.15XX1.155M；2.11距施施工路段5500米處路肩上上設(shè)置，“黃、黑箭箭頭”誘導(dǎo)標志志，規(guī)格00.5x11.5M：：2.12距施施工路段4400米處路肩上上設(shè)置，“前方施工工400M”提示牌，規(guī)規(guī)格1.115X1..15M；；2.13距施施工路段3300米處路肩上上設(shè)置，“限速30公里”禁令標志志。規(guī)格11.15XX1.155M；同時時采用反光光防撞桶，從從中間隔離離帶，向第第一行車道道與第二行行車道分道道線，漸變變引導(dǎo)車輛輛靠右在第第二行車道道行駛，漸漸變段結(jié)束束前采用水水碼連續(xù)擺擺放（長度度40m），加加強車輛引引導(dǎo)。2.14在漸漸變導(dǎo)行端端口處擺放放兩組黃、黑黑箭頭誘導(dǎo)導(dǎo)標志；2.15在施施工現(xiàn)場終終點的中央央隔離護欄欄處設(shè)置，“解除限速30公里”，“解除禁止止超車”標志。2.16車輛輛雙向行駛駛區(qū)域的隔隔離：車輛輛合流處區(qū)區(qū)處前后660米范圍內(nèi)采采用水碼隔隔離。施工工區(qū)域采用用反光錐桶桶，將第一一行車道與與第二行車車道施工區(qū)區(qū)域分離，應(yīng)應(yīng)間隔3-5米擺放，反反光錐桶應(yīng)應(yīng)粘帖反光光膜，使之之夜間形成成一條光帶帶引導(dǎo)車輛輛行駛。2.17施工工導(dǎo)行設(shè)置置起點處應(yīng)應(yīng)設(shè)置高功功率防眩目目照明燈夜夜間開啟。2.18疏導(dǎo)導(dǎo)人員配置置：視導(dǎo)行行距離每兩兩公里安排排一名清掃掃人員，負負責(zé)路面清清掃；每一一公里安排排一名巡視視人員，每每導(dǎo)行段安安排四名疏疏導(dǎo)人員，24小時負責(zé)導(dǎo)行端口處指引車輛行駛，同時負責(zé)巡視、調(diào)整及補充交通疏導(dǎo)設(shè)施。2.19所有有從事路面面清掃、調(diào)調(diào)整設(shè)施、疏疏導(dǎo)車輛的的工作人員員必須著裝裝反光背心心。2.20施工工車輛必須須按照道路路交通安全全法行駛于于高速公路路，禁止逆逆道行車、掉掉頭、客貨貨混裝等違違反道路交交通安全法法的行為發(fā)發(fā)生；遇施施工路段遷遷移時，施施工機械應(yīng)應(yīng)采用裝載載托運形式式，不得自自行行駛。3設(shè)備夜間停放措措施受設(shè)備自身龐大大、單機較較多特點影影響，施工工完畢轉(zhuǎn)場場困難，我我部的再生生設(shè)備晚間間必須?？靠扛咚俟仿番F(xiàn)場，由由于再生后后的路面無無法在短時時間內(nèi)放行行，我部的的施工設(shè)備備將靠當(dāng)日日施工車道道的邊緣停停放，并在在施工設(shè)備備一側(cè)擺放放錐桶。（五）、交通疏疏導(dǎo)組織管管理措施1施工前嚴格按照照高速公路路施工方案案設(shè)置交通通標志，確確保施工現(xiàn)現(xiàn)場交通秩秩序井然有有序，所有有施工標志志設(shè)置必須須整齊劃一一，并用規(guī)規(guī)格統(tǒng)一的的鋼管固定定牢固，不不得有松動動的情況發(fā)發(fā)生。反光光錐桶、反反光防撞桶桶必須用沙沙袋壓實，以以免車輛通通過時將反反光錐桶、反反光防撞桶桶帶離設(shè)置置點位。2開工之前高速公公路交通管管理部門和和項目經(jīng)理理部安全負負責(zé)人共同同檢查到現(xiàn)現(xiàn)場檢查交交通標志設(shè)設(shè)施準備情情況，檢查查通過后方方可運到路路上，并按按照要求擺擺放好后由由業(yè)主與交交警共同驗驗收合格后后才能施工工。3為了保證施工安安全，我項項目部設(shè)置置一名專職職項目副經(jīng)經(jīng)理專門負負責(zé)安全工工作，下設(shè)設(shè)兩個小組組：交通設(shè)設(shè)施巡視小小組：專門門負責(zé)交通通導(dǎo)行設(shè)施施的復(fù)位、更更換、清掃掃巡視工作作（24小時不不間斷進行行巡視。包包括所有交交通標志牌牌、隔離錐錐桶、防撞撞桶以及交交通導(dǎo)行范范圍內(nèi)車輛輛撒落物的的清掃）交交通疏導(dǎo)組組：專門負負責(zé)施工段段落導(dǎo)行端端口車輛的的疏導(dǎo)，確確保交通導(dǎo)導(dǎo)行端口車車輛按順序序正常通行行。4嚴禁各類人員橫橫穿高速公公路，對發(fā)發(fā)生的安全全問題及時時妥善處理理。5我們對參加施工工的全體人人員上崗前前進行安全全教育，施施工中按規(guī)規(guī)定穿安全全警示服，不不得嬉戲打打鬧。6施工現(xiàn)場嚴格的的控制在批批準的范圍圍內(nèi)，不得得隨意擴大大施工作業(yè)業(yè)面。工程程機械在施施工中嚴格格按規(guī)范執(zhí)執(zhí)行，必須須設(shè)立明顯顯的標志，更更不要威脅脅到過往車車輛的行車車安全。二、銑刨與剔除瀝青青混凝土路路面橋面(一）、按規(guī)定的的深度和尺尺寸用德國國維特根銑銑刨機將舊舊路面清除除到一定深深度，準備備出干凈平平整的表面面，以達到到路面攤鋪鋪條件，同同時將清除除出的廢料料運到業(yè)主主指定的位位置。在銑銑刨過程中中要注意路路面下隱埋埋通信等橫橫穿管線的的埋置深度度，在施工工前在路面面上用紅漆漆標示出管管線位置、深深度等，施施工過程中中避免損壞壞。(二）、銑刨位置及及深度的確確定應(yīng)按圖圖紙及規(guī)范范要求或現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理工工程師的指指示進行。(三）、現(xiàn)場銑刨與與廢料清理理同時進行行。銑出的的路面底板板平整，凹凹槽四壁必必須無松動動顆粒；凹凹槽立即進進行人工整整平并用大大型空壓機機配合小型型空壓機與與鼓風(fēng)機、鋼鋼絲刷等工工具徹底清清除剩余殘殘渣，確保保銑刨面無無浮漿、夾夾層等。三、改性瀝青混凝土土施工(一)、施工準備在改性瀝青砼施施工前，驗驗收下面層層和粘層油油的施工質(zhì)質(zhì)量，若下下面層或粘粘層油局部部段落存在在質(zhì)量問題題，必須進進行處理，修修整。待重重新驗收合合格后方可可進行上面面層改性瀝瀝青砼施工工。改性瀝青混合料料的施工溫溫度通常較較著通瀝青青混合料的的施工溫度度提高10~20℃，施工溫溫度的控制制嚴格按照照《公路瀝瀝青路面施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》中的的要求。(二)、瀝青混合料的的供應(yīng)本工程瀝青混和料料由我方和和業(yè)主共同同選定和認認可的專業(yè)業(yè)生產(chǎn)廠家家，我公司司將在瀝青青混合料供供應(yīng)站設(shè)專專人對混和和料進行質(zhì)質(zhì)量檢查，確保瀝青混合料的質(zhì)量符合要求。拌和的瀝青混合料從外觀上看要均勻一致，無花白料、無結(jié)團塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，對不符合要求的混合料禁止上路。由于采用改性瀝瀝青，放入入成品儲料料倉儲存的的混合料，儲儲存時間不不超過24小時，貯貯存過程中中混合料溫溫度下降不不大于10℃，且不能能有瀝青滴滴漏。(三)、瀝青砼的運輸輸1、瀝青混合料是是采用自卸卸汽車進行行運輸。為為防止瀝青青與車廂板板粘結(jié)，車車廂和底板板涂一薄層層油水混合合液，涂油油后車輛應(yīng)應(yīng)仰起車廂廂，排除車車廂內(nèi)多余余積液。2、運料車應(yīng)用加加厚篷布覆覆蓋嚴密。3、瀝青混合料運運輸車的運運輸能力應(yīng)應(yīng)較拌和能能力有所富富余，施工工過程中在在攤鋪機前前方至少有有5輛運料車車在等候卸卸料。4、連續(xù)攤鋪過程程中，料車車設(shè)專人指指揮，料車車應(yīng)在攤鋪鋪機前10-300cm處停停住，卸料料過程中運運料車應(yīng)掛掛空檔，靠靠攤鋪機推推動前進。同同時在后面面車輛鋪筑筑即將完成成時，方可可掀起前方方車輛的篷篷布，防止止過早掀起起篷布溫度度散失。(四)、改性瀝青砼的的攤鋪1、改性瀝青砼攤攤鋪本工程改性瀝青青砼路面必必須整幅攤攤鋪，改性性瀝青砼上上面層攤鋪鋪是采用兩兩臺攤鋪機機，呈階梯梯狀攤鋪。為確保厚度改性性瀝青砼面面層壓實厚厚度，按試試驗段確定定的虛鋪系系數(shù)設(shè)定虛虛鋪厚度，攤攤鋪機攤鋪鋪速度為1～3m/mmin，攤鋪機機熨平板、夯夯錘振級為為4級。改性瀝青混合料料面層的攤攤鋪采用非非接觸式平平衡梁控制制。攤鋪過過程中不得得隨意變換換速度或忽忽停忽快。在在攤鋪過程程中，攤鋪鋪機螺旋送送料機要不不停的轉(zhuǎn)動動，兩側(cè)應(yīng)應(yīng)保持不少少于送料器器高度2/3的混合料料，并保證證在攤鋪全全寬度斷面面上不發(fā)生生離析。熨熨平板按所所需厚度固固定后，不不得隨意調(diào)調(diào)整。2、瀝青砼的碾壓壓改性瀝青混合料料的壓實遵遵守“緊跟、慢慢壓、高幅幅、低頻”八字方針針，按初壓壓、復(fù)壓、終終壓三個階階段進行。根根據(jù)以往施施工經(jīng)驗比比較成熟的的碾壓工藝藝如下：⑴、改性瀝青砼的初初壓、復(fù)壓壓宜用鋼輪輪振動壓路路機碾壓,碾壓應(yīng)遵遵循緊跟、慢慢壓、高頻頻飛低幅的的原則進行行?；旌狭狭蠑備伜蟊乇仨毦o跟著著在盡可能能高溫狀態(tài)態(tài)下開始碾碾壓，不得得等候。碾碾壓溫度應(yīng)應(yīng)符合規(guī)定定。必須有有足夠數(shù)量量的壓路機機，初壓和和復(fù)壓均不不少于2臺。碾壓壓段的長度度控制在卻卻20m～30m為宜宜。⑵、在初壓和復(fù)壓過過程中，宜宜采用同類類壓路機并并列成梯隊隊壓實，不不宜采用首首尾相接的的縱列方式式。采用振振動壓路機機壓實改性性瀝青砼路路面時，壓壓路機輪跡跡的重疊寬寬度不應(yīng)超超過20ccm，當(dāng)采采用靜載壓壓路機時，壓壓路機的輪輪跡應(yīng)重疊疊1/3一1/4碾壓寬度度。不得向向壓路機輪輪表面噴涂涂油類或油油水混合液液，需要時時可噴涂清清水或皂水水。⑶、壓路機以均勻速速度碾壓。壓壓路機適宜宜的碾壓速速度隨初壓壓、復(fù)壓、終終壓及壓路路機的類型型而別，⑷、改性瀝青砼路面面攤鋪后及及時碾壓，由由專人負責(zé)責(zé)指揮協(xié)調(diào)調(diào)各臺壓路路機的碾壓壓路線和碾碾壓遍數(shù)，使使攤鋪面在在較短時間間內(nèi)達到規(guī)規(guī)定壓實度度，且碾壓壓溫度符合合規(guī)范規(guī)定定。壓路機機折返應(yīng)呈呈梯形，不不應(yīng)在同一一斷面上。⑸、路面壓實完成224小時后，方方能允許施施工車輛通通行。(五)、接縫處理1、縱向施工縫：對對于采用兩兩臺攤鋪機機成梯隊聯(lián)聯(lián)合攤鋪方方式的縱向向接縫，應(yīng)應(yīng)在前部已已攤鋪混合合料部分留留下10～20cmm寬暫不碾碾壓作為后后高程基準準面，并有有5～10cmm左右的攤攤鋪層重疊疊，以熱接接縫形式在在最后作跨跨接縫碾壓壓以消除縫縫跡。上中中層縱縫應(yīng)應(yīng)錯開155cm以上上。2、橫向施工縫全部部采用垂直直的平接縫縫。用三米米直尺沿縱縱向位置在在攤鋪面端端部呈懸臂臂狀態(tài)，以以攤鋪面與與直尺脫離離接觸處定定出接縫位位置并用鋸鋸縫機切齊齊清除；繼繼續(xù)攤鋪時時，應(yīng)將接接縫鋸切時時留下的灰灰漿提前擦擦洗干凈，涂涂上少量粘粘層瀝青，并并用熱混合合料加熱掃掃縫。四、橋梁維修工程程(一)、上部結(jié)構(gòu)維修1、預(yù)應(yīng)力板梁維維修加固鑒于預(yù)應(yīng)力板梁梁梁底開裂裂較嚴重，對對部分開裂裂較嚴重的的板梁進行行更換。對10m跨徑開裂裂的板梁：：用粘貼鋼鋼板加固。13m、16mm跨徑開裂裂的板梁：：對整孔中中板開裂數(shù)數(shù)量超過3片的或板板梁裂縫寬寬度≥0.2mmm且混凝土土嚴重破損損露筋的，該該孔全部中中板進行更更換，同時時對該橋其其他孔跨開開裂的中板板進行更換換；對不涉涉及整孔更更換板梁的的橋梁進行行粘貼鋼板板加固。2、鉸縫維修剔除局部橋面鋪鋪裝層及損損壞的鉸縫縫混凝土；；將維修鉸鉸縫所在的的整孔行車車道瀝青混混凝土鋪裝裝層全部銑銑刨，鉸縫縫兩側(cè)各50㎝的瀝青青混凝土鋪鋪裝層底面面層、混凝凝土鋪裝層層剔除至梁梁頂。剔除隨壞鉸縫混混凝土及伸伸縮縫重做鉸縫通過植筋補齊鉸鉸縫鋼筋，鋼鋼筋Φ10一級鋼筋筋。鉸縫內(nèi)設(shè)鋼筋，縱縱向鋼筋為為Φ14二級鋼筋筋，箍筋為為Φ10二級鋼筋筋。澆筑C50微膨混凝凝土。膨脹脹劑采用UEA--H，摻量為為膠凝材料料重量的8%(等量取代代水泥)。橋面鋪裝層：恢恢復(fù)局部橋橋面混凝土土鋪裝層，橋橋面瀝青混混凝土鋪裝裝層整車道道維修。梁頂植Φ12二二級鋼筋，間間距50㎝。橋面面鋼筋網(wǎng)采采用單層Φ12冷拉帶肋肋鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)網(wǎng)格間距10㎝×10㎝。鋼筋筋網(wǎng)與梁頂頂植筋進行行焊接，并并保證橋面面鋼筋網(wǎng)與與混凝土凈凈保護層不不小于2.0㎝。連續(xù)續(xù)縫處采用用Φ12二級鋼筋筋進行加強強。橋面水泥混凝土土鋪裝層為為C50防水混凝凝土，抗?jié)B滲等級為W6，鋪筑厚厚度10㎝.鋪設(shè)橋面防水層層，采用熱熱噴SBS改性瀝青+熱拌碎石石防水層橋面瀝青混凝土土鋪裝層結(jié)結(jié)構(gòu)為4㎝細粒式式改性瀝青混混凝土+5㎝中粒式瀝青青混凝土。表表面層采用用AC-113C膠粉改性性瀝青混凝凝土，石料料采用玄武武巖，添加加0.255%木質(zhì)素纖纖維；底面面層采用AC-220膠粉改性性瀝青混凝凝土，石料料采用玄武武巖，瀝青青為CRM--Ⅲ膠粉改性性瀝青。工程完工后，恢恢復(fù)原有標標線，標線線材料采用用熱熔反光光涂料。伸縮縫：剔除過過程中注意意對原伸縮縮縫的保護護。若伸縮縮縫混凝土土破損應(yīng)進進行維修。梁梁體預(yù)埋鋼鋼筋缺損的的通過植Φ16鋼筋補齊齊，混凝土土采用C50鋼纖維混混凝土，摻摻量為50XXg/mm3。剔除局部橋面鋪鋪裝層及損損壞的鉸縫縫混凝土，重重做鉸縫。橋面鋪裝裝層：恢復(fù)復(fù)局部橋面面混凝土鋪鋪裝層，橋橋面瀝青混混凝土鋪裝裝層整車道道維修。(二)、橋面系維修1、橋面鋪裝維修修橋面瀝青混凝土土剔除至水水泥混凝土土鋪裝層，并并清掃干凈凈。混凝土土鋪裝層；；鋪設(shè)橋面面防水層，采采用熱噴SBS改性瀝青+熱拌碎石石防水層。水水泥混凝土土鋪裝表面面漿皮、雜雜物要清除除干凈。對瀝青混凝土裂裂縫進行開開槽灌縫?？p縫寬15mm，深20mmm,灌注瀝青青密封膠。對部分橋面進行行微表處處處理，厚度度0.8㎝。2、伸縮縫維修伸縮縫混凝土縱縱裂：開槽槽灌縫?？p縫寬15㎜，深20㎜，灌注注瀝青密封封膠。伸縮縫混凝土破破碎、離骨骨：重修整整道伸縮縫縫混凝土。伸縮縫橡膠止水水帶開裂：：更換整道道橡膠止水水帶。3、混凝土的缺陷維維修維修混凝土缺陷陷，包括板板梁混凝土土缺陷，鋼鋼筋混凝T梁混凝土土缺陷，箱箱梁混凝土土缺陷，墩墩臺缺陷。鑿鑿除松散的的混凝土，對對鋼筋涂刷刷帶銹阻銹銹劑，采用用修補砂漿漿進行修補補。4、熱噴SBS改改性瀝青+熱拌碎石石防水層(1)、選用材料防水層采用熱噴噴6%SBBS改性瀝青青橋面專用用防水涂料料，噴涂一一遍、噴涂涂量為2.0XXXg/m2，撒布等等粒徑熱拌拌碎石的溫溫度不得低低于160℃。噴灑瀝瀝青及撒布布碎石必須須采用自動動化程度高高的專用大大型機械設(shè)設(shè)備施工。(2)、施工方法剔除梁頂疏松混混凝土，保保持梁頂無無塵土、無無浮漿、無無油污、無無鋼筋突出出硬物；特特別需要做做好梁頂凹凹槽部位的的清理工作作，必要時時采用高壓壓水槍清洗洗，防水層層施工前做做到橋面干干燥、清潔潔。熱噴SBS改性瀝青青橋面防水水涂料，用用量為2XXg/mm2，噴涂防防水涂料過過程的質(zhì)量量要求：要要均勻，表表面不流淌淌，無堆積積現(xiàn)象。熱拌碎石的按照照50%～60%的覆蓋率率撒布。采用輕型膠輪壓壓路機進行行碾壓。(3)、注意事項橋面防水層必須須由具有類類似橋梁防防水層施工工經(jīng)驗的專專業(yè)隊伍負負責(zé)施工。施施工人員需需持證上崗崗，熱噴涂涂料及撒布布碎石的施施工機械需需采用自動動化程度高高的大型專專用設(shè)備。使用各種材料必必須具備正正式的出廠廠合格證及及試驗報告告。瀝青層的施工過過程中嚴禁禁在防水層層上轉(zhuǎn)彎或或急剎車。大面積防水層施施工前，必必須先做試試驗段以檢檢驗本次防防水層的施施工工藝，發(fā)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)異異常情況，盡盡快與設(shè)計計方聯(lián)系。第三章工期期保證體系系及保證措措施第一節(jié)工期期保證體系系一、本工程工期期要求工程工期要求：：2013年4月25日～2013年8月15日，共計113日歷天。實際開工時間以以業(yè)主下達達的開工令令為準，若若業(yè)主要求求提前工期期，我單位位將進一步步調(diào)整施工工計劃，加加大機械設(shè)設(shè)備和技術(shù)術(shù)裝備的投投入，以滿滿足業(yè)主工工期要求。在施工中我們將采取以下措施確保總進度的實施。（一）、從組織織管理上保保證工期1組織“精干、高效、權(quán)權(quán)威”的項目經(jīng)經(jīng)理部，切切實加強對對工程項目目的領(lǐng)導(dǎo)和和組織管理理。2配備專業(yè)齊全、業(yè)業(yè)務(wù)熟悉、責(zé)責(zé)任心強的的技術(shù)人員員充實各關(guān)關(guān)鍵技術(shù)管管理崗位，負負責(zé)各項目目的具體組組織指揮，保保證各項具具體目標的的落實。3建立以項目經(jīng)理理為核心的的工期控制制體系，定定崗、定人人、定權(quán)，各各負其責(zé)。（二）、從進度度計劃上保保證工期1在工程開工前，按按照總工期期的要求提提出工程施施工總體進進度計劃，并并對其科學(xué)學(xué)性和合理理性，以及及能否滿足足合同工期期的要求并并有所提前前等問題，進進行認真的的審查，縮縮短進場后后的籌備時時間。2在工程施工總進進度計劃的的控制下，堅堅持逐周編編制出具體體的工程施施工計劃和和工期安排排。（三）、從資源源上保證工工期1該工程為我單位位的重點工工程，該工工程所需的的機械、設(shè)設(shè)備、技術(shù)術(shù)人員、勞勞動力、材材料、資金金等資源給給予優(yōu)先保保證。同時時成立一個個施工經(jīng)驗驗豐富、組組織管理能能力強，結(jié)結(jié)構(gòu)形式合合理的項目目領(lǐng)導(dǎo)班子子，配備一一批優(yōu)秀的的技術(shù)骨干干，生產(chǎn)骨骨干和性能能卓越、狀狀況良好的的施工機械械，組成一一個高素質(zhì)質(zhì)、高效率率的施工隊隊伍。2施工機械做到統(tǒng)統(tǒng)籌安排、統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)配、合合理使用。盡盡可能組織織機械化流流水作業(yè)，利利用施工機機械高效生生產(chǎn)力，做做好施工機機械的維修修、保養(yǎng)工工作，重要要的常用的的機械設(shè)備備有備用。二、具體施工工期安安排本合同段工程量量大，工程程集中，工工期相對較較緊，為保保證工期、質(zhì)質(zhì)量要求，在在工程施工工中將做好好本工程各工工序間的施施工協(xié)調(diào)安安排。三、工期保證體系本工程工期緊任任務(wù)重，為為確保工程程按期竣工工，我公司司將為本工工程制定工工期保證體體系，針對對施工的各各個環(huán)節(jié)，在在管理上科科學(xué)安排，精精心策劃，實實行目標管管理與計劃劃管理，使使工期始終終處于受控控狀態(tài)。第二節(jié)工期保證措措施一、保證工期的的組織措施施(一)、抽調(diào)富有經(jīng)驗驗、年富力力強的技術(shù)術(shù)干部、管管理干部，有有多次類似似工程的施施工經(jīng)驗、戰(zhàn)戰(zhàn)斗力強的的施工隊伍伍組成項目目經(jīng)理部，按按照項目部部的統(tǒng)一部部署，組建建施工隊伍伍，配備充充足、結(jié)構(gòu)構(gòu)合理的施施工人員和和機械設(shè)備備。(二)、加強現(xiàn)場施工工組織指揮揮，做到指指揮正確、指指揮得力、效效率高、應(yīng)應(yīng)變能力強強。建立以以項目經(jīng)理理、技術(shù)負負責(zé)人為首首的管理體體系，決策策重大施工工問題，確確定重大施施工方案，分分析施工進進度。二、保證工期的的技術(shù)措施施(一)、施工準備期，抓“兩短一快”。即進場時間短、準備時間短、盡快形成生產(chǎn)力；施工過程中合理組織，抓好程序化、標準化作業(yè)，提高施工進度，保持穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。(二)、認真做好工程程的統(tǒng)籌、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計劃工工作，科學(xué)學(xué)組織、合合理安排、均均衡生產(chǎn)。牢牢牢抓住關(guān)關(guān)鍵工序的的管理與控控制，控制制循環(huán)作業(yè)業(yè)時間，減減少工序銜銜接時間，提提高施工效效率。(三)、依靠科技進步步，采用新新技術(shù)，關(guān)關(guān)鍵工序采采用施工效效率高的機機械。對影影響施工進進度的施工工技術(shù)難題題，開展QC小組活動動，組織攻攻關(guān)，充分分聽取各方方面的合理理化建議，提提高施工進進度。第四章工程程質(zhì)量管理理體系及保保證措施第一節(jié)工程程質(zhì)量管理理體系本標段項目經(jīng)理理部按照現(xiàn)現(xiàn)代質(zhì)量管管理模式，以以優(yōu)秀的資資源配置，建建立完善的的質(zhì)量管理理體系，實實施全過程程、全員、全全面質(zhì)量管管理。詳見見質(zhì)量保證證管理組織織體系圖。工程質(zhì)量要求：：驗收的質(zhì)質(zhì)量評定：：合格。質(zhì)量保證管理組組織體系框框圖工程質(zhì)量檢驗材料質(zhì)量檢驗質(zhì)量檢測各施工隊質(zhì)量保證體系工序質(zhì)量控制針對問題開展群眾性QC小組活動,堅持交接班和下道對上道工序的檢驗在重點工程建立質(zhì)量管理點全面進行工序分析嚴格操作規(guī)程,堅持自檢互檢,加強主導(dǎo)因素控制檢驗項目質(zhì)量預(yù)防質(zhì)量把關(guān)質(zhì)量保證實測項目工程質(zhì)量檢驗材料質(zhì)量檢驗質(zhì)量檢測各施工隊質(zhì)量保證體系工序質(zhì)量控制針對問題開展群眾性QC小組活動,堅持交接班和下道對上道工序的檢驗在重點工程建立質(zhì)量管理點全面進行工序分析嚴格操作規(guī)程,堅持自檢互檢,加強主導(dǎo)因素控制檢驗項目質(zhì)量預(yù)防質(zhì)量把關(guān)質(zhì)量保證實測項目二、工程質(zhì)量管理體體系建立以總工程師師為首，各各部門組織織健全的質(zhì)質(zhì)檢機構(gòu)，嚴嚴格按照程程序檢查、控控制過程程程序。經(jīng)理理部設(shè)立質(zhì)質(zhì)檢部及現(xiàn)現(xiàn)場質(zhì)檢工工程師，作作業(yè)隊及班班組設(shè)質(zhì)檢檢員，配備備職業(yè)道德德良好、技技術(shù)水平高高的工程技技術(shù)人員。第二節(jié)工程質(zhì)量管理保保證措施一、技術(shù)措施建立以總工程師師為首的技技術(shù)管理體體系，實行行技術(shù)人員員承包責(zé)任任制，逐級級責(zé)任到人人，一級抓抓一級，確確保技術(shù)工工作的嚴密密性與正確確性；推行行現(xiàn)代化的的技術(shù)管理理，運用統(tǒng)統(tǒng)籌方法網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編編制實施性性施工方案案，搞好資資源配置，努努力降低成成本，并嚴嚴格按照網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計劃實實施，使整整個工程隨隨時處于受受控狀態(tài)；；嚴格設(shè)計計要求，堅堅持設(shè)計文文件圖紙會會審和技術(shù)術(shù)交底制度度，讓所有有職工都清清楚各自施施工項目的的技術(shù)標準準、施工工工藝和操作作規(guī)定。二、施工措施在施工中實施全全過程的質(zhì)質(zhì)量監(jiān)控，推推行高標準準的質(zhì)量管管理，嚴格格各工序技技術(shù)要求，狠狠抓原材和和工藝雙控控制，做到到程序化、標標準化、規(guī)規(guī)范化作業(yè)業(yè)。完善質(zhì)質(zhì)量檢測手手段，用檢檢測控制工工序，讓工工序控制過過程，靠過過程控制整整體。從施施工每一道道工序，每每一個細節(jié)節(jié)入手，全全過程的跟跟蹤檢測，以以確保工程程質(zhì)量依數(shù)數(shù)據(jù)說話；；嚴格質(zhì)量量標準，實實施標準化化作業(yè)，做做到全部工工序有標準準，有檢查查，并把新新技術(shù)、新新工藝、新新方法，運運用到各項項施工生產(chǎn)產(chǎn)中去，切切實保證標標準化的作作業(yè)質(zhì)量；；嚴格執(zhí)行行“四檢”制度：即即工序自檢檢、交工互互檢、項目目部控檢、監(jiān)監(jiān)理檢驗。第五章安全全生產(chǎn)管理理體系及保保證措施第一節(jié)安全全生產(chǎn)管理理體系一、安全生產(chǎn)管管理體系認真貫徹落實“安全第一一，預(yù)防為為主”的方針，以以“安全為了了生產(chǎn)、生生產(chǎn)必須安安全”為指導(dǎo)，嚴嚴格按照安安全技術(shù)操操作規(guī)程和和安全規(guī)則則去組織施施工。二、建立安全崗位責(zé)責(zé)任制為了貫徹執(zhí)行安安全生產(chǎn)方方針，強化化“誰承包，誰誰負責(zé)”的原則，本本工程各領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)、職能能部門、管管理人員、技技術(shù)人員及及操作人員員均應(yīng)認真真貫徹執(zhí)行行國家勞動動保護政策策、法令、法法規(guī)和上級級指示、決決議，認真真落實安全全生產(chǎn)負責(zé)責(zé)制。安全生產(chǎn)管理體體系目標：無上等級事故、無死亡和重傷事故目標：無上等級事故、無死亡和重傷事故民主管理行政管理國家監(jiān)督安全管理安全行為安全制度施工安全管理環(huán)境人機物項目部施工隊作業(yè)班組（工序）工序管理層次管理手段規(guī)范教育民主管理行政管理國家監(jiān)督安全管理安全行為安全制度施工安全管理環(huán)境人機物項目部施工隊作業(yè)班組（工序）工序管理層次管理手段規(guī)范教育規(guī)章制度規(guī)章制度安全知識安全知識安全技術(shù)措施交底安全技術(shù)措施交底法律紀律法律紀律安全方針、政策安全方針、政策工人上崗安全教育工人上崗安全教育規(guī)范活動施工中教育規(guī)范活動施工中教育職業(yè)道德養(yǎng)成職業(yè)道德養(yǎng)成包保責(zé)任狀各種崗位責(zé)任制包保責(zé)任狀各種崗位責(zé)任制獎懲文明施工活動獎懲文明施工活動各種競賽活動各種競賽活動檢查、評比、總結(jié)責(zé)任制兌現(xiàn)檢查、評比、總結(jié)責(zé)任制兌現(xiàn)基礎(chǔ)工作班組建設(shè)基礎(chǔ)工作班組建設(shè)安全預(yù)防措施實現(xiàn)安全目標安全預(yù)防措施實現(xiàn)安全目標第二節(jié)安全生產(chǎn)保證措措施一、安全生產(chǎn)技術(shù)管管理保證措措施(一)、加強安全教育，提提高安全意意識與知識識水平，認認真貫徹國國家勞動保保護條例的的三個勞動動法規(guī)。開開工前，根根據(jù)各項工工程的施工工特點編制制安全措施施及各項作作業(yè)安全細細則，組織織全體人員員學(xué)習(xí)，并并要求嚴格格遵守。首首先，建立立安全保證證體系，項項目部和各各施工隊伍伍設(shè)經(jīng)培訓(xùn)訓(xùn)合格的專專職安全員員，專職安安全員隸屬屬安全保衛(wèi)衛(wèi)科，在項項目經(jīng)理和和總工的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)下，履履行保證安安全的一切切工作；其其次，利用用各種宣傳傳工具，采采用多種教教育形式，使使職工樹立立安全第一一的思想，不不斷強化安安全意識，建建立健全安安全保證體體系，使安安全管理制制度化，教教育經(jīng)常化化。(二)、各施工隊選配事事業(yè)心強的的專職安全全員，使他他們有職有有權(quán)，充分分發(fā)揮監(jiān)督督作用，安安全管理人人員隨時檢檢查施工安安全，定期期不定期召召開安全生生產(chǎn)會議，分分析事故易易發(fā)點，制制定防范措措施和安全全規(guī)劃，把把事故消滅滅在萌芽之之中。二、針對高速公路維維修工程采采取的相應(yīng)應(yīng)安全保證措施(一)、維修工程施工現(xiàn)現(xiàn)場安全管管理措施1、應(yīng)設(shè)立專職安全全員負責(zé)監(jiān)監(jiān)督現(xiàn)場的的安全管理理，并及時時維護設(shè)置置的交通安安全管理設(shè)設(shè)施。2、全體施工人員上上路前應(yīng)進進行施工安安全教育，從從思想上重重視施工安安全；施工工作業(yè)時，施施工人員應(yīng)應(yīng)身著黃色色反光背心心；注重安安全作業(yè)，不不在作業(yè)區(qū)區(qū)外，特別別是越過交交通安全設(shè)設(shè)施外的未未封閉道路路上流動。3、施工車輛在施工工區(qū)內(nèi)應(yīng)按按規(guī)定地點點有序停放放，進出施施工區(qū)域時時應(yīng)服從專專職交通協(xié)協(xié)管員管理理，不得擅擅自進出；；避免施工工車輛任何何一部位在在上空跨越越安全設(shè)施施上方進入入未封閉道道路，造成成危險。(二)、瀝青混凝土路面面鋪筑施工工安全管理理措施1、由于高速公路維維修工程施施工不能將將交通完全全封閉，施施工場地狹狹小。施工工機械，例例如銑刨路路面的銑刨刨機械、運運送混合料料的載重汽汽車、瀝青青混合料攤攤鋪機、路路面壓實的的壓路機等等，移動困困難，容易易產(chǎn)生碰撞撞事故或者者施工無法法開展的事事故。2、凡是參加瀝青路路面施工的的操作人員員，必頹熟熟悉和掌握握瀝青的性性能、特點點，施工過過程的注意意事項，按按規(guī)定穿戴戴好各種防防護用品。機機械操作者者在使用機機械之前做做到有證上上崗；通過安全全教育，駕駕駛員必須須嚴格按照照操作規(guī)程程作業(yè)。3、壓路機碾壓路面面，應(yīng)先熟熟悉施工地地段的地形形。在碾壓壓時，人們們不得接近近壓路機。工人與壓路機應(yīng)保持有1米的距離，切勿在壓路機后退時，將擦油工具放在壓路機滾輪與擋板處，防止夾入滾輪而傷人。三、安全管理制制度1施工用電安全1.1用電安安全1.1.1所所有電纜線線應(yīng)有套管管，電線進進出不混亂亂，配電箱箱不容許進進水。1.1.2支支線絕緣好好，無老化化、破損和和漏電現(xiàn)象象出現(xiàn)。2施工機械安全措措施2.1各種機機械設(shè)備均均要制定安安全技術(shù)操操作規(guī)程，并并認真檢查查落實情況況。2.2定期檢檢查機械設(shè)設(shè)備的安全全保護裝置置和安全指指示裝置。3人員的安全措施施成立以項目經(jīng)理理為組長，副副經(jīng)理為副副組長，各各科室處站站負責(zé)人為為組員的安安全領(lǐng)導(dǎo)小小組，項目目部設(shè)置專專職安全員員，各職能能部門和各各專業(yè)班組組均設(shè)置兼兼職安全員員，全面負負責(zé)施工安安全管理工工作，責(zé)任任到人，使使安全工作作上有專人人抓，下有有專人管，落落到實處。確確立明確的的安全目標標：堅持“安全第一一，預(yù)防為為主，教育育開路，制制度確保”的方針。四、安全管理網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全管理網(wǎng)絡(luò)由由項目經(jīng)理理牽頭負責(zé)責(zé)，項目副副經(jīng)理具體體進行安全全措施的制制訂落實。通通過安全工工程還要建建立專職安安全員和分分包安全員員制度，并并由他們?nèi)トプグ嘟M長長和兼職安安全員，將將安全生產(chǎn)產(chǎn)落實到人人，保證項項目的順利利實施。第六章環(huán)境境保護、水水土保持保保證體系及及保證措施施第一節(jié)環(huán)境保護、水水土保持保保證體系一、環(huán)境保護、水土土保持保證證體系(一)、環(huán)境保護、水土土保持保證證體系(二)、環(huán)境保護、水土土保持組織織機構(gòu)體系系項目經(jīng)理是環(huán)境境保護和水水土保持的的第一責(zé)任任人。安全全環(huán)保部為為現(xiàn)場設(shè)立立的專職環(huán)環(huán)境保護和和水土保持持機構(gòu)。項目經(jīng)理項目經(jīng)理總工程師總工程師專職監(jiān)督員全體員工共同參與安全環(huán)保部施工隊環(huán)保小組專職監(jiān)督員全體員工共同參與安全環(huán)保部施工隊環(huán)保小組環(huán)境保護、水土土保持組織織機構(gòu)體系系圖第二節(jié)環(huán)境保護、水水土保持保保證措施一、環(huán)境保護管理理方案本工程上場后，我我們對環(huán)境境保護工作作將做全面面規(guī)劃，綜綜合治理。從從組織管理理、防止和和減輕水、大大氣污染、施施工噪聲振振動控制、水水土保持、生生態(tài)環(huán)境保保護、粉塵塵控制等多多方面采取取一切合理理措施，將將施工現(xiàn)場場周圍環(huán)境境的污染降降至最小程程度。二、環(huán)境保護和水土土保持措施施(一)、加強環(huán)境保護護、水土保保持教育組織職工學(xué)習(xí)環(huán)環(huán)境保護、水水土保持知知識，加強強環(huán)保意識識，使大家家認識到環(huán)環(huán)境保護的的重要性和和必要性。(二)、貫徹環(huán)境保護護、水土保保持法規(guī)認真貫徹各級政政府的有關(guān)關(guān)環(huán)境保護護、水土保保持方針、政政策和法令令，結(jié)合設(shè)設(shè)計文件和和工程特點點，及時申申報安全環(huán)環(huán)境保護設(shè)設(shè)計，切實實按批準的的文件組織織實施。(三)、強化環(huán)境保護護、水土保保持管理定期進行環(huán)境檢檢查，及時時處理違章章事宜，主主動聯(lián)系環(huán)環(huán)保機構(gòu)，請請示匯報環(huán)環(huán)保工作，做做到文明施施工。第七章文明明施工、文文物保護保保證體系及及保證措施施第一節(jié)文明施工保保證體系及及保證措施施一、文明施工保保證體系(一)、文明施工是提高高工程經(jīng)濟濟效益和社社會效益的的重要保證證，同時也也是展示我我公司施工工隊伍形象象，表現(xiàn)施施工隊伍素素質(zhì)的一個個重要方面面。(二)、我公司為實現(xiàn)既既定的文明明施工目標標，在項目部部成立環(huán)環(huán)環(huán)相扣的文文明施工小小組，現(xiàn)文明施工工小組施工工組織機構(gòu)構(gòu)圖如下：：綜合辦公室綜合辦公室文明施工小