安徽高速公路施工組織設(shè)計(jì)國家重點(diǎn)公路

PAGEPAGE209目錄第一章、工程概況3第一節(jié)、當(dāng)?shù)刈匀粭l件3第二節(jié)主要工程數(shù)量4第三節(jié)工程主要特點(diǎn)、重點(diǎn)及對(duì)策5第二章、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場方法7第一節(jié)、設(shè)備、人員動(dòng)員周期7第二節(jié)、設(shè)備、人員、材料進(jìn)場方法7第三章、施工組織機(jī)構(gòu)及臨時(shí)工程11第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置11第二節(jié)、施工任務(wù)劃分12第三節(jié)、總體施工目標(biāo)13第四節(jié)主要臨時(shí)工程14第四章、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法16第一節(jié)、總體施工方案16第二節(jié)、路基工程施工方法21第三節(jié)、路面工程31第四節(jié)、橋涵工程33第五節(jié)、隧道工程施工方案、施工方法51第五章、各分項(xiàng)工程的施工順序67第一節(jié)、路基工程67第二節(jié)、橋涵工程67第三節(jié)、路面工程68第四節(jié)、隧道工程68第六章、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程施工方案、方法及其措施68第一節(jié)、橋梁梁體預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)懸灌施工69第二節(jié)、移動(dòng)模架法施工預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁86第三節(jié)、高橋墩施工101第七章、主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法中"高橋墩施工"101第一節(jié)、隧道工程101第八章、確保工程質(zhì)量和工期的措施102第一節(jié)、保證工程質(zhì)量的措施102第一節(jié)保證工期的措施105第九章、冬季和雨季施工措施106第一節(jié)、冬季和雨季的施工安排106第二節(jié)、冬季施工措施106第十章、質(zhì)量、安全保證體系質(zhì)量保證體系108第一節(jié)、安全保證體系114第十一章、其它說明的事項(xiàng)廉政措施118第一節(jié)、環(huán)境保護(hù)和文明施工的主要措施122118第二節(jié)、對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)的措施120第三節(jié)、地上和地下三線保護(hù)措施120第四節(jié)、文物保護(hù)120第五節(jié)、施工保險(xiǎn)措施120第六節(jié)、防止疫病的措施120第七節(jié)、夜間施工措施121第八節(jié)、火工品管理措施121第九節(jié)、農(nóng)忙季節(jié)施工122第十節(jié)、質(zhì)量回訪保修措施122第一章、工程概況A至B（xx）高速公路是國家重點(diǎn)公路規(guī)劃中的C至D公路的一段。同時(shí)也是安徽省公路主骨架規(guī)劃中“西縱”（即xx—xx—A—xx—東至公路）的重要組成路段。起點(diǎn)接xx至A高速，終點(diǎn)接B（xx）至潛山高速公路，全長72.287公里。A至B（xx）高速公路采用山嶺重丘區(qū)高速公路，起點(diǎn)K0+000至K36+820采用100公里/小時(shí)，路基寬26米；K36+820至終點(diǎn)K72+200段采用80公里/小時(shí)，路基寬24.5米。全線共劃分為10個(gè)合同段。本合同段為第8合同段，起止樁號(hào)為YK59+340（ZK59+300）～YK63+830（ZK63+810），合同段全長4.49公里。第一節(jié)、當(dāng)?shù)刈匀粭l件1、地形、地貌與地質(zhì)條件本合同段沿線屬大別山區(qū)，地形陡峻，起伏劇烈，本段路線所經(jīng)地區(qū)地形地貌復(fù)雜多樣，大致可分為江淮丘陵崗地區(qū)和山嶺重丘區(qū)。本標(biāo)段按形態(tài)成因?qū)亳迶嗲治g型中山，由上太古界至元太古界中、深變質(zhì)巖組成，受構(gòu)造控制明顯，褶皺和斷裂發(fā)育，山丘縫巒疊嶂，溝壑縱橫，山頂多呈尖或尖園狀，山脊狹窄，常見峽谷，谷底基巖裸露。沿線植被主要為水稻，大部區(qū)域?yàn)榱值亍?、氣象、水文條件項(xiàng)目區(qū)域位于北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，具有季風(fēng)顯著、四季分明、氣候溫和、雨量充沛、光照充足、無霜期長等氣候特點(diǎn)，但由于冷暖氣團(tuán)活動(dòng)和交鋒頻繁以及地形復(fù)雜多樣等因素，常有旱、澇、風(fēng)、雹等自然災(zāi)害發(fā)生。區(qū)域內(nèi)年平均氣溫14.5～16℃，一年中1～3月及12月氣溫較低，月平均氣溫1.5～3.9℃，最低氣溫-17.4℃；6～8月氣溫最高，平均24℃以上，最高氣溫43.3℃。項(xiàng)目區(qū)域無霜期211～254天。年平均降水量1153.6～1450mm，四季降水依夏、春、秋、冬遞減。梅雨期一般在6月下旬～7月中旬。沿線所經(jīng)區(qū)域?qū)倩春铀?。主要地表水體有磨子潭水庫、太陽河。區(qū)內(nèi)洪澇災(zāi)害多發(fā)生在梅雨季節(jié)，下水資源較為貧乏。主要的地下水有松散巖類孔隙水、基巖裂隙水和紅層孔隙裂隙水，各類地下水對(duì)混凝土基本無腐蝕性。3、交通、通訊及水電條件本標(biāo)段線路一側(cè)有X069縣道，本標(biāo)段線路與縣道X069交錯(cuò)并行，施工道路可盡量利用X069縣道。工程所在地?zé)o線通訊信號(hào)良好，沿縣道X069有電話線經(jīng)過，通訊比較方便。本標(biāo)段位于磨子潭水庫附近，施工用水比較方便。本標(biāo)段附近有多條10KV、35KV高壓電，可滿足各個(gè)工點(diǎn)施工用電需要。公路等級(jí)：高速公路；計(jì)算行車速度：80km/h；路基寬度：全部采用分離式路基寬12.25m。第二節(jié) 主要工程數(shù)量工程項(xiàng)目單位數(shù)量開挖土方49046開挖石方132118路基工程填方（利用土方方）10436填方（利用石方方）30271路基借土填方17291臺(tái)后回填20007橋梁工程特大橋m/座3982.766/4大橋m/座1279.6//5小橋m/座54.08/22隧道工程分離式隧道單m/座2115/1涵洞通道涵洞m/座61.5/1路面工程級(jí)配碎石基層115cm24147鋪草皮7844.199防護(hù)工程擋土墻（M7..5漿砌砌片石）3151.377擋土墻（C200混凝土土）1469.6錨桿Kg64931.882開挖土石方32309改河、改路、砂礫墊層20ccm6681.6改渠工程級(jí)配碎石基層115cm//20cmm5934/100797水泥混凝土面板厚厚22cmm5275第三節(jié) 工程主要特點(diǎn)、重點(diǎn)及對(duì)策1、工程特點(diǎn)①標(biāo)段內(nèi)沿線地形起伏較大，施工用地緊張，科學(xué)、合理地布置施工場地、拌合站和預(yù)制場、施工便道是保證工程順利進(jìn)行的重要因素。②本標(biāo)段橋隧相連，施工干擾較多，合理安排各項(xiàng)工程施工順序非常重要。③本標(biāo)段橋梁類型多，有預(yù)制梁、掛籃懸臂澆注、移動(dòng)模架造橋機(jī)灌注，工程量很大，須根據(jù)現(xiàn)場協(xié)調(diào)好各個(gè)橋梁的施工順序，做到均衡生產(chǎn)，確保工期。④根據(jù)我公司南京長江三橋移動(dòng)模架施工的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，磨子潭12號(hào)橋、磨子潭13號(hào)橋移動(dòng)模架施工的工期較長，將成為本標(biāo)段施工的控制工期工程，施工中必須合理安排，抓緊施工。⑤由于本合同段需向汪岔嶺隧道棄方借方，因此本合同段路基填筑受汪岔嶺隧道施工進(jìn)度的影響。2、工程重點(diǎn)①本標(biāo)段橋梁懸澆法施工共有22個(gè)“T”構(gòu)，移動(dòng)模架法施工磨子潭12號(hào)橋、磨子潭13號(hào)橋，需要配備的移動(dòng)模架（2套）和掛籃（16套）等施工設(shè)備較多，是本標(biāo)段施工的重點(diǎn)之重點(diǎn)。②本路段穿越高山和深谷，高橋墩較多，個(gè)別橋墩高度達(dá)70多米，高墩爬模施工是橋梁施工的一個(gè)重點(diǎn)。③本標(biāo)段的填石路基工程質(zhì)量控制是路基施工的重點(diǎn)。④汪岔嶺隧道明洞段采用明挖法施工，暗洞均采用新奧法施工，隧道施工安全、快速進(jìn)洞以及其它不良地質(zhì)地段也是本標(biāo)段的重點(diǎn)。3、施工對(duì)策通過以上特點(diǎn)、重點(diǎn)分析，確定了本工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并初步制定了相應(yīng)的組織措施(詳細(xì)的施工方案與方法在相關(guān)章節(jié)中給予說明)：①針對(duì)本標(biāo)段橋多、墩高的特點(diǎn)，從我公司已完工工地整建制的調(diào)入3個(gè)有豐富的類似橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)橋梁隊(duì)；調(diào)入足夠的施工機(jī)械設(shè)備，確保配備爬模9套、移動(dòng)模架2套、掛籃16套，并同時(shí)多開工作面，加快施工進(jìn)度，確?？偣て?。②開工后先施工磨子潭12號(hào)橋、磨子潭13號(hào)橋的下部結(jié)構(gòu)，抓緊移動(dòng)模架的進(jìn)場組拼工作；磨子潭7號(hào)橋的高墩也抓緊開工，使掛籃懸澆施工盡早進(jìn)行。③編制好大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)。對(duì)臨時(shí)設(shè)施、模板等提前作好設(shè)計(jì)，使用前要經(jīng)安全技術(shù)鑒定，制定操作規(guī)程，對(duì)上崗人員進(jìn)行培訓(xùn)，并認(rèn)真做好技術(shù)交底。④嚴(yán)格遵守業(yè)主及當(dāng)?shù)卣畬?duì)本工程環(huán)保及水土保持、文明施工要求，制定文明施工及交通組織規(guī)劃方案，確立以人為本的思想，采取一切措施減少擾民。⑤隧道進(jìn)洞前根據(jù)地質(zhì)情況，采取恰當(dāng)、有效措施做好邊仰坡的加固處理，確保洞口圍巖的穩(wěn)定。針對(duì)隧道斷層破碎帶等不良地質(zhì)狀況，采取超前地質(zhì)鉆探及地質(zhì)預(yù)報(bào)方法，提前探明地質(zhì)狀況，做到未雨綢繆。施工中根據(jù)地質(zhì)情況變化及時(shí)調(diào)整隧道爆破及初期支護(hù)方案，遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的施工原則。⑥在狠抓工程重點(diǎn)的同時(shí)，投入充足的勞動(dòng)力和精良的機(jī)械設(shè)備，合理安排工期，嚴(yán)密組織施工，確保標(biāo)段總工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。第二章、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場方法第一節(jié)、設(shè)備、人員動(dòng)員周期若我公司中標(biāo)，在接到中標(biāo)通知后，5天內(nèi)項(xiàng)目主要管理人員和技術(shù)人員進(jìn)場，著手落實(shí)駐地的生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施和電力、電信及試驗(yàn)室的安裝等。同時(shí)進(jìn)行路線復(fù)測及各種有關(guān)材料的取樣試驗(yàn)；報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后簽署有關(guān)材料的購貨合同以及編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。施工前期的準(zhǔn)備有重點(diǎn)的展開，在進(jìn)場后15天內(nèi)將先期工程所需的設(shè)備、人員和材料調(diào)入施工現(xiàn)場。接到監(jiān)理工程師的開工令后，使工程盡快進(jìn)入施工階段。根據(jù)工程進(jìn)展情況，我們將及時(shí)進(jìn)行人員、設(shè)備的調(diào)整及補(bǔ)充，以保證工程的進(jìn)度和質(zhì)量。第二節(jié)、設(shè)備、人員、材料進(jìn)場方法1、施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢測儀器從我公司已完工地或即將完工的工地就近調(diào)運(yùn)。小型機(jī)具采用汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場，大型機(jī)械設(shè)備采用平板車運(yùn)輸至現(xiàn)場。為本標(biāo)段配備的施工機(jī)械及試驗(yàn)、檢測儀器等設(shè)備詳見P132《表3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表》和P135《表4擬配備本合同工程主要的材料、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。2、投入該項(xiàng)目的人員從已完工地或即將完工工地調(diào)譴，擬乘火車抵達(dá)A站，再乘汽車進(jìn)駐施工現(xiàn)場，部分人員可直接乘汽車抵達(dá)施工現(xiàn)場。本標(biāo)段高峰期投入勞動(dòng)力2100人，技術(shù)工人全部為本單位職工，計(jì)劃人數(shù)為1540人，對(duì)于非技術(shù)性純勞務(wù)工，可就近雇傭當(dāng)?shù)孛窆ひ匝a(bǔ)充勞動(dòng)力不足，計(jì)劃高峰期補(bǔ)充勞務(wù)工560人。3、施工用碎石、塊片石由距離較近的磨子潭石料場購入。施工用砂從黑石渡砂料場購入。石灰、水泥采用中天集團(tuán)水泥廠產(chǎn)的水泥；鋼材從A市購進(jìn)。主要材料將根據(jù)工程進(jìn)度分批通過汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場。以上主要材料通過招標(biāo)采購，以確保所購材料的質(zhì)量和數(shù)量。進(jìn)場后根據(jù)詳細(xì)施工圖編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及年、季、月度施工計(jì)劃，編制季度、月所需材料供應(yīng)計(jì)劃。根據(jù)招標(biāo)文件編制的主要材料供應(yīng)計(jì)劃表如下圖所示：第三章、施工組織機(jī)構(gòu)及臨時(shí)工程第一節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為承建本合同段工程，我公司將組建“A至B（xx）第八合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，負(fù)責(zé)履行合同，指揮生產(chǎn)管理，按期優(yōu)質(zhì)完成本項(xiàng)目。本著高效、精干的原則，經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名，項(xiàng)目副經(jīng)理1名，項(xiàng)目總工程師1名，下設(shè)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、中心實(shí)驗(yàn)室、綜合辦公室六個(gè)職能部門，計(jì)30人。根據(jù)工程特點(diǎn)和總工期要求，成立1個(gè)路基工程隊(duì)、3個(gè)橋涵工程隊(duì)，2個(gè)隧道工程隊(duì)，1個(gè)綜合作業(yè)隊(duì)，另設(shè)3個(gè)砼拌和站和2個(gè)預(yù)制場。組織機(jī)構(gòu)設(shè)置參見下圖：第二節(jié)、施工任務(wù)劃分各施工隊(duì)伍其任務(wù)務(wù)劃分見下表：施工任務(wù)劃分一一覽表工程隊(duì)施工人數(shù)施工項(xiàng)目路基施工隊(duì)150負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)內(nèi)的路基土石石方開挖和和路基填筑筑以及改路路施工。橋涵一隊(duì)200負(fù)責(zé)ZK59++476涵洞、YK599+6477中橋、ZK599+5966中橋、磨子潭7號(hào)橋、8號(hào)橋的施工。橋涵二隊(duì)220負(fù)責(zé)磨子潭9號(hào)橋、10號(hào)橋、11號(hào)橋、12號(hào)橋的施工。橋涵三隊(duì)200負(fù)責(zé)磨子潭133號(hào)橋、14號(hào)橋、15號(hào)橋的施工。隧道一隊(duì)200負(fù)責(zé)汪岔嶺左線線隧道及左右右線間橫洞的施工。隧道二隊(duì)200負(fù)責(zé)汪岔嶺隧道道右洞的施工。綜合作業(yè)隊(duì)160負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)內(nèi)的路基防護(hù)護(hù)和路基排水工程施施工。預(yù)制場砼拌和站2101號(hào)小型預(yù)制制場和1號(hào)拌和站由隧道二隊(duì)管理，為隧道施工提供混凝土土和相應(yīng)管段的空心板和涵洞蓋板及小型預(yù)制塊的預(yù)制工作。2號(hào)拌和站由橋涵一隊(duì)負(fù)責(zé)，為為隧道出口和橋涵一隊(duì)提供混凝凝土，3號(hào)拌和站和2號(hào)大型型預(yù)制場由橋涵二隊(duì)負(fù)責(zé)，為為橋涵二隊(duì)、橋涵三隊(duì)提提供混凝土土，以及相應(yīng)橋梁梁體體、箱梁預(yù)制等工工作。第三節(jié)、總體施施工目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量一次驗(yàn)驗(yàn)收合格率1000%；優(yōu)良率98%以上，分項(xiàng)項(xiàng)工程合格格率1000%，確保?。ú坎浚﹥?yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。2、安全目標(biāo)本工程安全生產(chǎn)產(chǎn)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn).四無，一一創(chuàng)建.。無人身傷傷亡事故，無無交通責(zé)任事故故，無高空墜墜落事故，無無重大火災(zāi)事故，確保施工安安全。創(chuàng)建.安全樣板工地。3、工期目標(biāo)業(yè)主指定開工日期為22005年6月30日，竣工日期為20007年6月30日，總工期24個(gè)月。我單位計(jì)劃開工工日期為20005年6月30日，竣工日期為20007年6月30日，總工期24個(gè)月?？傮w施工計(jì)劃安排如如下：施工準(zhǔn)備：20005.66.30～～20055.8.113合計(jì)計(jì)45天；路基處理、開挖挖：20005.8..14～20066.3.223合計(jì)計(jì)222天；路基填筑：20005.99.29～～20066.5.223合計(jì)計(jì)237天；路基防護(hù)及排水水工程：20055.12..26～20066.8.225合計(jì)計(jì)244天；改路工程：20006.100.14～～20077.4.229合計(jì)計(jì)198天；橋梁工程：20005.88.14～～20077.6.114合計(jì)計(jì)670天；涵洞工程：20005.88.14～～20055.11..25合合計(jì)1044天；隧道工程：20005.88.14～～20077.2.111合計(jì)計(jì)547天；竣工驗(yàn)收：2007.5..2～20077.6.330合計(jì)計(jì)60天。附：《A至BB（xx）第LY--08標(biāo)標(biāo)段施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖圖》。4、環(huán)境保護(hù)及文明明施工目標(biāo)標(biāo)實(shí)現(xiàn).三無、一一創(chuàng)建.。三無：施工無污染染，無當(dāng)?shù)氐卮迕裢对V訴，無當(dāng)?shù)氐赜嘘P(guān)部門警告；一一創(chuàng)建：創(chuàng)建省級(jí)“文明施工工標(biāo)準(zhǔn)工地”。第四節(jié) 主要臨臨時(shí)工程1、便道該標(biāo)段沿線有縣道道X0699線可以利用，筑路材料運(yùn)輸輸條件較好。場內(nèi)施工時(shí)時(shí)從縣道X0669線就近修筑施工便道連連接至各工點(diǎn)。本本合同段需需新修便道2.22km。施工便道設(shè)計(jì)路路基寬4..5m，路路面寬4.0mm，路面鋪設(shè)15cmm厚碎石。在修好施工便道的同時(shí)時(shí)，也要對(duì)對(duì)縣道X0069做做好養(yǎng)護(hù)和維修，確保道路暢通。2、駐地布置由于本標(biāo)段線路路兩側(cè)可利用征地很有限，將本標(biāo)段項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在磨子子潭鎮(zhèn)。在ZK599+6655與縣道X0669之間的空地處，征用臨時(shí)用地24400m22作為1號(hào)小型型預(yù)制場和1號(hào)拌和站用地。在YK599+7000右側(cè)與縣道X0669之間設(shè)施工便道道，征用臨時(shí)用地24400m22作為路基施施工隊(duì)和隧道施工一一、二隊(duì)生產(chǎn)生活區(qū)區(qū)。在ZK600+8000外側(cè)X0699旁租地28000m2作為2號(hào)拌和站、橋涵一隊(duì)和綜合作業(yè)隊(duì)駐駐地。在YK622+4000右側(cè)50米處，租地48000m2，作為2號(hào)預(yù)制場和3號(hào)拌和站用地。在ZK622+4000處租地12000m2作為橋涵二隊(duì)的生產(chǎn)、生活用地。在在YK622+9000處租地12000m2作為橋涵三隊(duì)生產(chǎn)、生活用地。具具體見《表4施工工總平面布置置圖》。3、施工臨時(shí)用用電施工臨時(shí)用電從從線路附近的10kvv高壓線接入。架設(shè)臨時(shí)電力線路50000米左右，計(jì)劃劃安裝變壓器6臺(tái)，在隧道進(jìn)進(jìn)口和1號(hào)預(yù)制場間設(shè)置一臺(tái)400KKVA變變壓器，在隧道出口口和2號(hào)預(yù)制場間設(shè)置一臺(tái)400KKVA變變壓器，在2號(hào)預(yù)制場和3號(hào)拌和站設(shè)置一臺(tái)400KKVA變變壓器，在磨子潭潭13號(hào)橋設(shè)置一臺(tái)400KKVA變變壓器，在磨子潭潭7號(hào)橋和磨子潭100號(hào)橋各設(shè)置一臺(tái)315KKVA變變壓器。同時(shí)配備2臺(tái)2200KWW和2臺(tái)75KWW發(fā)電機(jī)，用于于前期施工并作為備用電源。4、通訊施工區(qū)內(nèi)有移動(dòng)動(dòng)通訊信號(hào)覆蓋，本標(biāo)段段沿縣道X0669有固定電話線路路，經(jīng)理部與各施工隊(duì)安裝固定電話話溝通和利用對(duì)講機(jī)聯(lián)系，經(jīng)理部安裝傳真機(jī)，經(jīng)理部管理人員全部配備手機(jī)。5、炸藥庫擬在本合同段中部ZZK59++800左側(cè)的無人居住的山坡上經(jīng)當(dāng)?shù)氐毓膊块T門批準(zhǔn)后設(shè)置一座炸藥庫。炸藥庫備有足夠數(shù)量的合格防火防爆器材。周圍安設(shè)鐵絲網(wǎng)防護(hù)，庫區(qū)內(nèi)分設(shè)炸藥庫房,起爆器材庫房,火雷管庫房。并派專人二十四小時(shí)值守。火工品的使用采用定量領(lǐng)取取、隨用隨領(lǐng)，并具有完備的簽名登記手續(xù)，禁止非法使用。未用完的立即交回，不得在倉庫外保存。6、生產(chǎn)、生活活用水本標(biāo)段附近的磨磨子潭水庫常年蓄水，沿線線地下水位較低，但水水質(zhì)純凈，能滿足工程用用水和生活用水要要求，施工用用水旱季從磨子潭水庫取水，生活用水做凈化處理后方方可使用。在每個(gè)拌和站和預(yù)制場內(nèi)設(shè)1座蓄蓄水池以滿足生產(chǎn)需要，在汪岔岔嶺隧道進(jìn)出口口的山上分分別設(shè)置一個(gè)1000立方的高位水水池。第四章、主要工工程項(xiàng)目的的施工方案案、施工方方法第一節(jié)、總體施施工方案1、路基工程施施工方案①路基總體施施工方案根據(jù)路基設(shè)計(jì)情情況及當(dāng)?shù)貧夂蚝驐l件，設(shè)設(shè)備進(jìn)場后后，首先開挖路基兩側(cè)臨時(shí)排水溝，疏通溝渠，確保排水暢通。土方開挖挖采用挖掘機(jī)開挖，石質(zhì)開挖采用光光面、預(yù)裂爆破。采用用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，大噸位自卸車運(yùn)輸。路基填筑采用“三階段、四區(qū)區(qū)段、八流程”施工工藝，推土機(jī)進(jìn)行行攤鋪、初平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓。在填筑前，須做試驗(yàn)段，以確定定壓實(shí)參數(shù)。及時(shí)進(jìn)行路基防護(hù)及及排水工程程施工，防防護(hù)和排水工程與與路基施工工交叉進(jìn)行，協(xié)調(diào)安排。高邊坡防護(hù)采用分分層開挖、分分層防護(hù)的方法施工，路路基排水采用機(jī)械挖溝，人工砌筑施工。②路基土石方方調(diào)配方案案以合理利用路塹挖方方、充分發(fā)發(fā)揮大型機(jī)械的優(yōu)勢、運(yùn)距經(jīng)濟(jì)合理、棄土少占耕地和保護(hù)環(huán)境為原則，綜合考慮土石方方調(diào)配。根據(jù)招標(biāo)文件及及實(shí)際地形形、交通情況，利用本合同同段汪岔嶺隧道棄碴155770m3。2、橋涵工程施工方方案①樁基施工本合同段鉆孔灌灌注樁有Φ1.4mm、Φ1.7mm、Φ1.8mm、Φ2.0mm四種，合計(jì)65538m。根據(jù)招標(biāo)文件情況，本標(biāo)標(biāo)段地下水位較低，樁基基采用挖孔孔灌注樁施施工。挖孔灌注樁采用用人工挖孔，覆蓋層人工開挖，到強(qiáng)風(fēng)化層時(shí)采用風(fēng)風(fēng)鎬和風(fēng)鉆鉆眼、弱爆破進(jìn)行行開挖，采采用混凝土土護(hù)壁防止塌孔。根據(jù)招標(biāo)文件圖圖紙及我單位對(duì)現(xiàn)場的勘察情況，部分分樁基地下下水位較高、個(gè)別別樁基位于于水中，考考慮該部分樁基基采用沖擊擊鉆機(jī)成孔。為了避免泥漿對(duì)對(duì)施工現(xiàn)場及及環(huán)境的污染，在施工時(shí)采采用鋼制泥漿罐儲(chǔ)放放循環(huán)泥漿，鉆碴和廢漿經(jīng)過沉淀后用汽車?yán)\(yùn)到指定地點(diǎn)處理。鋼筋籠的吊放采用25噸吊車。由于磨子子潭12號(hào)、13號(hào)橋跨越磨子潭潭水庫，其水中樁基基采用圍堰抽水，鉆孔灌注樁施施工。②擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺(tái)施工橋墩、臺(tái)擴(kuò)大基基礎(chǔ)（承臺(tái)基礎(chǔ)）基坑采用人工配合挖掘機(jī)開挖。對(duì)基礎(chǔ)埋深≤3m的無水巖巖石基坑可垂直開挖，采用用大塊鋼模板，一次立模澆筑筑成型；對(duì)基礎(chǔ)埋深≥3m的基坑，坑壁不穩(wěn)定并有地下水影響時(shí)，可可放坡開挖，或采采取噴射混凝土土護(hù)壁等加固措施?；禹斆嬖O(shè)置排水溝，防止地面水流入基坑。擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺(tái)均采用大大塊鋼模板，一次立模澆筑筑成型。③墩臺(tái)、蓋梁施工工本合同段橋墩高高最高為70米，橋墩高大于于30米的空心薄壁墩，采用爬模模施工。橋墩墩小于30米時(shí)，采用用常規(guī)的搭搭支架，吊車吊裝整體模板板逐節(jié)澆注方方法：橋墩低于15mm時(shí)，模型一次拼裝裝到頂，一次澆注完成；橋墩高度15m～25m時(shí)，可可分2次完成；墩身高度25m～30m時(shí)，分3次澆注，每次施工高度9m～15m。模板均采用大塊塊新制鋼模板。墩身模型采用面板6mmm厚大塊鋼模拼裝而成，由255T吊車吊裝，砼施工采取泵車或輸送泵進(jìn)行灌灌注，通過串筒到達(dá)澆澆注面。蓋梁施工采用抱箍進(jìn)進(jìn)行支撐，架空系梁采用滿堂支架大模板施工。橋臺(tái)臺(tái)臺(tái)身及臺(tái)帽分別澆筑，肋板、耳背墻均采用鋼框架竹膠模。砼采用自動(dòng)動(dòng)計(jì)量的拌拌合站集中拌合，砼輸送車運(yùn)輸，砼輸送泵輸送，通過漏斗串串筒入模；搗固采用振動(dòng)棒進(jìn)行。④梁體預(yù)制、架架設(shè)本標(biāo)段預(yù)制梁有有25m箱梁136片，20m后張預(yù)應(yīng)力力空心板20片。1號(hào)小型預(yù)制制場負(fù)責(zé)20片20m后張空心板以及及涵洞蓋板及其它它小型預(yù)制件的預(yù)制工作。2號(hào)大型預(yù)制制場負(fù)責(zé)1366片箱梁的預(yù)制工作，梁體預(yù)制采采用新制大塊鋼模，長度不小于4m?；炷敛捎糜冒韬驼炯邪韬??？椎缐簤簼{采用真空壓漿工藝。砼采用拌合站集中中拌合，汽車吊進(jìn)行模板板吊裝、砼澆注，采用用附著式振搗為主、插入式振搗為輔相結(jié)合，梁體養(yǎng)生草簾灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)。在1號(hào)小型型制梁場移移梁和起吊梁體采用兩臺(tái)汽車吊，在2號(hào)大型型制梁場移移梁和起吊梁體采用兩座60T龍門吊車，吊放鋼筋和模板采用汽車吊，運(yùn)梁用運(yùn)梁平車運(yùn)輸輸。鋪設(shè)43Kgg/m鋼軌作為走行軌道。對(duì)ZK59+5996中橋及YK559+6447中橋，橋梁高度均不超過10米，采用平板板車運(yùn)梁，吊車架梁。其余磨子潭7號(hào)、8號(hào)、9號(hào)、11號(hào)、14號(hào)、15號(hào)橋預(yù)制箱梁采用運(yùn)梁平板車車運(yùn)梁，箱梁經(jīng)過驗(yàn)算，采采用JGQQ-40//120型型架橋機(jī)架設(shè)。附：《2#預(yù)制制梁場平面面布置圖》。⑤預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)現(xiàn)澆連續(xù)箱施工磨子潭7號(hào)、8號(hào)、11號(hào)主橋、磨子潭100號(hào)、12號(hào)、13號(hào)橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土連續(xù)箱梁。其中磨子潭122號(hào)、13號(hào)特大橋采用移動(dòng)滑模逐孔澆注連連續(xù)結(jié)構(gòu)，其余現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)采用掛籃籃懸臂澆筑筑法施工?，F(xiàn)澆澆箱梁孔道壓壓漿采用真空吸漿新工藝進(jìn)行施工。磨子潭7號(hào)、8號(hào)、10號(hào)、11號(hào)橋上部連續(xù)剛構(gòu)采用用平衡懸臂臂掛籃澆筑筑法施工，由由于主墩“T”構(gòu)數(shù)量大，分分三批開工，共配備備16套掛掛籃。墩頂0#、1#塊長度為10m，擬在墩頂托架上現(xiàn)澆，其余分段塊采用懸臂掛掛籃對(duì)稱澆注而成，待“T”構(gòu)均施工完畢后，先與橋臺(tái)進(jìn)行行邊跨合攏，同時(shí)引橋上部箱梁拆除支架進(jìn)行壓重，最后進(jìn)進(jìn)行中跨合攏和體系轉(zhuǎn)換。磨子潭122號(hào)、13號(hào)大橋采用移動(dòng)模架逐孔澆注，計(jì)計(jì)劃移動(dòng)模架2套，按40mm跨度配備。我公司現(xiàn)有移動(dòng)模架在南京閑置，中標(biāo)后即可調(diào)入。移動(dòng)模架預(yù)壓采用在模架架底板、翼緣板上吊放砂袋或砂箱，模擬梁部荷載及施工荷載對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓壓重，測量人員定時(shí)觀測，依此結(jié)論及理論計(jì)算設(shè)置預(yù)留壓縮量及預(yù)拱度，對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整。箱梁砼澆注采用全斷面面一次澆注成型，插入式振搗，頂板頂面附以振動(dòng)梁。采用10臺(tái)砼砼罐車輸送，2輛砼輸送泵泵泵送入模。澆注每聯(lián)嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計(jì)方案要求的澆注順序序分段澆注，按照照從跨徑中部向兩邊對(duì)稱澆注，使支架中部部的彈性變形提前形成，避免免引起墩頂附近負(fù)彎矩區(qū)砼開裂，保證現(xiàn)現(xiàn)澆梁的結(jié)構(gòu)特性?，F(xiàn)澆梁張拉嚴(yán)格格按照設(shè)計(jì)計(jì)張拉程序，分批張拉，定期校驗(yàn)油表、千斤頂、油泵等，張拉過程如出現(xiàn)問題，暫停張拉，待查明原因采取相應(yīng)措施后再繼續(xù)施工。箱梁采用塑料波紋管管成孔，真空輔助壓漿工藝，確保整個(gè)灌漿施工質(zhì)質(zhì)量。模架一次澆筑一孔孔，待該孔箱梁砼澆筑，預(yù)應(yīng)力鋼束張拉及壓漿完成后，再啟用牽引系統(tǒng)前移模架。⑥橋面施工梁體架設(shè)完成后后，及時(shí)進(jìn)行橫隔板連接、濕濕接縫澆注注、墩頂連續(xù)段澆注、橋面鋪裝、負(fù)彎矩鋼絞線張拉等工作。橋面鋪裝采用混混凝土輸送車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送送到澆注工作面，機(jī)械攤鋪、振搗、整平。護(hù)欄施工緊隨橋面鋪鋪裝進(jìn)行，護(hù)欄模型采用大大塊定型鋼模，砼澆注采用人工入模、振搗棒插插搗。3、涵洞施工涵洞在具備施工工條件的后后盡早開工，為路路基施工和和最終成型創(chuàng)造良好條件。鋼筋混凝土蓋板在預(yù)預(yù)制場集中預(yù)制，平板車車運(yùn)輸，25T汽車吊架設(shè)。4、隧道工程施工方方案①洞口施工開挖采用風(fēng)鉆打打眼，非電毫秒雷雷管起爆，人工清刷邊坡，裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，坡面防護(hù)工程程隨開挖一并完成。②正洞施工隧道明洞段采用用明挖法施工，在確確保洞口邊邊坡穩(wěn)定的條件下，然后就地模筑全斷面整體式鋼筋混凝土。暗洞均采用用新奧法施工工。分離式隧道開挖遵遵循“弱爆破，短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測，緊襯砌”的原則。IV、Ⅴ級(jí)圍巖采用臺(tái)階分部開挖法法（又稱“環(huán)形開挖中心留核心土法”）施工，確確定每環(huán)進(jìn)尺0.5～1.0米左右，采用用預(yù)裂爆破，上部部留核心土支擋開挖工作面。Ⅲ級(jí)圍巖采用全全斷面開挖挖，光面爆破施工。開挖挖采用氣腿式鑿巖機(jī)、鑿巖臺(tái)車打眼，非電毫秒雷雷管起爆，洞內(nèi)裝渣運(yùn)輸采用無無軌運(yùn)輸，噴射砼采用濕噴工藝，二次襯砌采用模板臺(tái)臺(tái)車，砼采用拌和站拌和，砼運(yùn)輸輸車運(yùn)輸，輸送泵泵送送入模，插入式與附著式振搗器振搗。砼路面隔幅施工，采采用機(jī)械攤鋪，振搗梁振搗。IV、Ⅴ級(jí)圍巖巖施工每循環(huán)進(jìn)尺不大于1m，臺(tái)階長度3～5m，上、下斷面采用風(fēng)動(dòng)動(dòng)氣腿式鑿巖機(jī)人工操作打眼，正臺(tái)階法開挖；Ⅲ級(jí)圍巖采用三臂臂鑿巖臺(tái)車打眼，全斷斷面開挖法法。隧道開挖挖爆破采用光光面爆破，采用用非電毫秒雷雷管微差起爆。爆破時(shí)嚴(yán)格控制制裝藥量，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。出碴采用無軌運(yùn)輸，裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。洞口Ⅴ級(jí)圍巖偏壓段采用以注注漿管棚施工為超前前支護(hù)，初期支護(hù)以錨網(wǎng)噴支護(hù)為主，輔以鋼拱架。洞口Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖加強(qiáng)段采用用以注漿小導(dǎo)管、超前錨桿施工為為超前支護(hù)，初期支護(hù)以錨網(wǎng)噴支護(hù)為主，輔以鋼拱架。在隧道道施工中加強(qiáng)強(qiáng)洞內(nèi)圍巖收斂量測及地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向有關(guān)部門匯報(bào)，以便及時(shí)商量對(duì)策。根據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙嚴(yán)格按程序施工，穩(wěn)扎穩(wěn)打，確保工程質(zhì)質(zhì)量和安全全。隧道開挖以隧道道進(jìn)口為主攻口，出口為輔助掘進(jìn)口施工。通風(fēng)方式采用強(qiáng)制式通風(fēng)，在每個(gè)洞口各安設(shè)1臺(tái)軸流式風(fēng)機(jī)，洞口段風(fēng)管采用鍍鋅皮硬管，洞內(nèi)通風(fēng)管采用塑膠軟軟風(fēng)管。施工中對(duì)地層動(dòng)動(dòng)態(tài)進(jìn)行監(jiān)控量測，檢查各種處理措施的可靠性，確保施工安安全。第二節(jié)、路基工工程施工方方法1、施工準(zhǔn)備施工前，首先對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)文件件進(jìn)行現(xiàn)場場調(diào)查與核對(duì)，恢復(fù)線路中中線，復(fù)核核橫斷面。進(jìn)場后及時(shí)清理理現(xiàn)場，做好截排水設(shè)施，永永臨結(jié)合設(shè)計(jì)計(jì)排水系統(tǒng)。開工前，先調(diào)查山體在自然狀狀態(tài)下的穩(wěn)定狀況，分分析施工期間邊邊坡的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加固處理。2、試驗(yàn)段路基施工路基施工前先進(jìn)進(jìn)行填方路路基試驗(yàn)。通過現(xiàn)場場填筑壓實(shí)實(shí)工藝試驗(yàn)，確定最適宜宜的碾壓機(jī)械、最有效的填層厚度度、最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)、最佳的控制含水量以及最最合理的施工控控制方法等。確定這些參數(shù)作為實(shí)施科學(xué)填筑筑壓實(shí)工藝的依據(jù)。3、路基基底處理理根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情情況按設(shè)計(jì)計(jì)要求對(duì)基底進(jìn)行處理，鏟除樹根、草皮、腐植土和淤泥。對(duì)于有坡地面視情況挖臺(tái)階要自上而下進(jìn)行，隨挖隨填筑壓實(shí)實(shí)，保持臺(tái)階的穩(wěn)定，密實(shí)度要符合設(shè)計(jì)要要求。對(duì)軟土地基及其它它不良地質(zhì)質(zhì)段基底的的處理，按設(shè)計(jì)計(jì)要求進(jìn)行處理。4、路基填筑施工工路基填方采用水水平分層填筑法法施工，挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓、檢測，機(jī)械化一條龍作業(yè)。施工工采用推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。⑴土方路堤填填筑施工①施工放樣：開工工前，先進(jìn)行導(dǎo)線、中線線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測，根據(jù)現(xiàn)場場情況增設(shè)必要的導(dǎo)線點(diǎn)、水水準(zhǔn)點(diǎn)，同時(shí)時(shí)復(fù)核設(shè)計(jì)橫斷斷面。測量成果經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后，再按圖紙放出路基中線線、坡腳、邊溝等位置。②基底處理：：根據(jù)現(xiàn)場場實(shí)際情況按設(shè)計(jì)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求對(duì)基底進(jìn)行認(rèn)真處處理。對(duì)路基基地地范圍內(nèi)的垃圾、障礙物以及原地面以下1000～300mmm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土要予以清除。③基底清理完完后進(jìn)行原地面壓實(shí)，一一般地段原地面壓實(shí)度度不得小于90%%，零填挖路床頂面以下0～400mmm范圍內(nèi)的壓實(shí)度不不得小于96%%?；淄临|(zhì)達(dá)不到壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，要采取換填或改良土等措施，并壓實(shí)實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。④攤鋪：攤鋪鋪采用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，使平面無顯著著的局部凹凸。平整時(shí)先兩側(cè)后中間，中間間稍高，形成成向兩側(cè)的橫向排水坡；初平時(shí)用水平儀檢測控制每層厚度。攤鋪時(shí)從路基最低處開始分層平行攤鋪，松鋪層的厚度按路堤試驗(yàn)段確定的數(shù)據(jù)進(jìn)行行。一般土方方最大松鋪厚度度不大于3000mm，最小為1000mm。每層填土每側(cè)應(yīng)超超出路基設(shè)設(shè)計(jì)寬度300mmm，以利于壓實(shí)機(jī)械作作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。⑤碾壓：上料料攤鋪平整后即開始碾壓。機(jī)械碾壓依照試驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)和壓實(shí)機(jī)械型號(hào)，控控制壓實(shí)的遍數(shù)和速度；碾壓時(shí)按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振壓的施工操作作程序進(jìn)行；碾壓輪跡重疊不少于40cmm，各區(qū)段縱向搭接長度不少于2m，做到無漏壓，無死角，保證壓實(shí)實(shí)均勻。填層接近路基設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)測量工作，以保證完工后的路基頂面寬度、高程、平整度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。《路基填筑施工工工藝框圖》見表5。⑵石方路堤填筑施施工①填料要求：：填石路基基中的石料強(qiáng)度不大于15MMpa，對(duì)膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等均不能用于路基基填筑，且石料的最大粒徑不得超過層厚的2/3。②石方攤鋪：填石石路堤要逐層水平填筑壓壓實(shí)。每層松鋪厚厚度不大于于50cmm。填料卸下后，施工時(shí)安安排好石料的運(yùn)輸路線，有有專人指揮揮，按水平分層進(jìn)行填填筑，先低后高，先兩側(cè)后中間卸料，并用大型推土機(jī)攤鋪，個(gè)別不平平處人工配合用小石塊、石屑找平。當(dāng)石塊間的空隙較大時(shí)，可可在填石層層表面掃入石屑、石碴或中粗砂，并用壓力水沖入下部，反復(fù)數(shù)次，將空隙填滿。粒徑大于25ccm的石料，大面向下下擺放平穩(wěn)，再用小石塊找平、石屑塞縫，最后壓壓實(shí)。填石路基最后一一層的鋪筑不大于于400mmm，過渡層碎石粒徑應(yīng)小于1500mm，其中小于0..05mmm的細(xì)粒料含量不應(yīng)小于30%%，必要時(shí)設(shè)置土土共工布作為隔離層，在路床頂面以下5000mm的范圍內(nèi)要填筑符合路床要求的填料，最大粒徑不超過100mmm。③石方壓實(shí)：填石石路堤采用18tt以上重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。先兩側(cè)后中間分層碾壓。橫向行與行之間重疊40～50cmm，前后相鄰區(qū)段重疊疊1～1.5m。嚴(yán)格按試驗(yàn)段遍數(shù)碾壓。94區(qū)和966區(qū)填筑完成后，均采用沖擊壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)，不少于滿壓2遍。⑶質(zhì)量檢驗(yàn)在路堤填筑前，填筑材材料按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)。不符合要求的填料堅(jiān)決不用。路基填筑按試驗(yàn)驗(yàn)確定的參數(shù)碾壓完畢后，試驗(yàn)人員及時(shí)按規(guī)定進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)度度檢測試驗(yàn)，采用壓實(shí)實(shí)沉降差或空隙率進(jìn)行壓實(shí)實(shí)質(zhì)量檢測。如壓實(shí)度達(dá)達(dá)不到設(shè)計(jì)計(jì)要求，不得進(jìn)行下道道工序施工。技術(shù)人員要準(zhǔn)確確控制中、平平，防止欠填或超填，并將路基面標(biāo)高控制制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)，每層碾壓完畢都要進(jìn)行復(fù)測?！短钍返淌┕すすに嚳驁D》見表5。⑷橋涵過渡段施工工橋涵填土范圍：：臺(tái)背填土順路線線方向長度，頂部距翼墻尾段不小于2倍臺(tái)高加3m；底部部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度。回填土工作必須須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行。臺(tái)背及涵洞兩側(cè)的填填料要符合設(shè)計(jì)要要求，填筑時(shí)結(jié)構(gòu)物必須達(dá)到到規(guī)范要求的強(qiáng)度，分層對(duì)稱進(jìn)行填筑筑，分層松鋪鋪厚度不大大于15ccm。涵洞兩側(cè)過渡段與涵頂?shù)奶钔翂簤簩?shí)度均達(dá)達(dá)到96%%，臺(tái)后過渡段壓實(shí)要求不小于96%%。填土結(jié)構(gòu)物附近采用小小型壓路機(jī)、手扶式振動(dòng)壓路機(jī)或打夯機(jī)夯實(shí)，墻背等壓實(shí)機(jī)械無法施工部位位用砼或塊石砼填筑。涵頂填土壓實(shí)厚度大大于50ccm后，方可通過重型機(jī)械和汽車?！督Y(jié)構(gòu)物臺(tái)背、錐坡回填施工工工藝框圖》見表5。5、路塹開挖施工工⑴土方路塹開挖施施工土質(zhì)挖方段及土質(zhì)路路床路堤填土高度小于80ccm的路段，應(yīng)應(yīng)反挖至路床頂面以下800cm。開挖后的基基底壓實(shí)度度不得小于94%%。如不符合要求，再翻松壓實(shí)，使達(dá)到要求。在短而淺的地段，用全斷斷面開挖，路路塹較深時(shí)采用用橫向分臺(tái)階法進(jìn)行開開挖。對(duì)于旁山路塹采用縱向向臺(tái)階法施工，對(duì)于平緩橫坡地段較長較深的路塹采用縱向分段分層法法開挖，每層先挖出一通道，然后開挖挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施。土土方開挖采采用分層開開挖，自上上而下逐層進(jìn)行，預(yù)留保護(hù)層，人工控制掛線刷坡。工藝流程如下圖所示：⑵石方路塹開挖施施工石方能用機(jī)械直直接開挖的用機(jī)械開挖，對(duì)石質(zhì)挖方路基，挖方方邊坡挖至距坡面2m范圍內(nèi)采用光面、預(yù)裂爆破。坡面按挖方分級(jí)逐級(jí)一次爆破成型型，成型后后突出坡面的孤石以人工鑿平。爆碴利用裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)教罘椒絽^(qū)或指定棄土場場。爆破設(shè)計(jì)：光面面爆破設(shè)計(jì)示意圖見下圖?！堵坊_挖施工工工藝框圖》見表5。6、特殊路基施工工⑴零填挖路基施工零填挖路面底面以以下0～800mmm范圍內(nèi)應(yīng)翻挖，花崗巖全、強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化物覆蓋層路段采用用水泥改善土回填，重重型壓實(shí)度度不小于96%%。特殊路基土層進(jìn)進(jìn)行換填或翻拌晾曬，換填應(yīng)分層進(jìn)行，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要要求。⑵填挖交界路基施施工①采用挖臺(tái)階，在在路床鋪設(shè)兩層土工格柵的方式進(jìn)行行處理。②半填半挖地地段的填方方，提高壓實(shí)要求，采用沖擊擊碾壓進(jìn)行行增強(qiáng)補(bǔ)壓，以消除路基填挖間的差異變形。③認(rèn)真清理半填斷斷面的原地面，將原地表翻松或挖臺(tái)階，并鋪設(shè)土工格柵，土工格柵沿路線縱縱向布設(shè)，并深入開挖臺(tái)階2m，再進(jìn)行分層填筑。④填筑時(shí)必須須從低處往高處分層攤鋪碾壓，填挖交界處的拼接碾壓要做到密實(shí)無拼痕。⑤半填半挖路路基的填料當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，使用滲水性好的填料填筑，對(duì)挖方區(qū)路路床0.8mm范圍土質(zhì)進(jìn)行超挖回填碾壓；挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時(shí)采用填石石路堤。⑥必須在下半半填斷面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可開挖上挖斷面。對(duì)挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在填方方段。⑶土石路堤施施工土石混合材料中中所含石料強(qiáng)度大于20MMpa時(shí)時(shí)，最大粒徑不得大于壓實(shí)層層厚度的2/3，超過應(yīng)清除；所含石料為軟質(zhì)石（強(qiáng)度小于15MMpa）時(shí)時(shí)，最大粒徑不得大于壓實(shí)層層厚度，超過的應(yīng)打碎，填料應(yīng)分層填筑、分分層壓實(shí)，每層鋪填厚厚度不得超過40cmm。壓實(shí)度、路路床和巖性的要求同填石路堤。⑷高填路基施施工本標(biāo)段路堤最大大填筑高度13.886m。高高填土路堤施工除依據(jù)一般路堤施工的要要求外，還要注意以下幾個(gè)方面：高填土路基基底壓壓實(shí)度不應(yīng)應(yīng)小于95%%?；淄临|(zhì)達(dá)不到壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，要采取換填或改良土等措施，并壓實(shí)實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。高填土路堤要均勻勻填土，不能填得過快；要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)邊坡填筑，不得缺填。做好沉降觀測工工作，當(dāng)填料來源不同，性質(zhì)相差較大時(shí)，應(yīng)分層填筑，不得分段或縱縱向分幅填筑。⑸深路塹路基施工工本標(biāo)段挖方邊坡坡最大挖深20.449m。深深路塹路基按分分層開挖、控控制爆破、防護(hù)緊跟、加強(qiáng)施工過程動(dòng)態(tài)觀測的原則進(jìn)行施工。①施工準(zhǔn)備施工前，根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實(shí)際情情況及設(shè)計(jì)要求，確定開挖挖方式，編制施工組組織方案、爆破設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。充分做好好排水設(shè)施施，設(shè)置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水水對(duì)邊坡坡面的沖刷。②施工技術(shù)措施邊坡必須開挖一一級(jí)防護(hù)一級(jí)，與開挖之之間相互配合，防止邊坡暴露時(shí)間過久導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)。開挖嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)的位置、范圍、深度施工。爆破破時(shí)要采用用小藥量、弱震動(dòng)的控制制爆破。爆破后及時(shí)清理移運(yùn)碎石，邊坡上不得有松石、危石等，突出和凹進(jìn)尺寸不得大于1000mm。③深路塹施工工的安全措措施施工前依現(xiàn)場實(shí)實(shí)際情況編制詳細(xì)的施工工組織計(jì)劃劃、安全設(shè)設(shè)計(jì)和工藝藝圖，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。深路塹開挖中的的土方要按設(shè)設(shè)計(jì)圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。石方爆破依監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案進(jìn)行施工，嚴(yán)禁過量爆破。石方爆破作業(yè)以以及爆破器器材的管理、加工、運(yùn)輸、檢驗(yàn)和銷毀等工作均應(yīng)按國家現(xiàn)行行的《爆破安全全規(guī)程》執(zhí)行。加強(qiáng)深路塹施工工中的動(dòng)態(tài)態(tài)觀測工作，如發(fā)現(xiàn)山體有滑動(dòng)、崩坍跡跡象危及施工安全全時(shí)，要暫暫停施工，撤出人員和機(jī)具，及時(shí)采取措施。④深路塹施工的邊邊坡觀測土質(zhì)邊坡段埋砼樁作作觀測樁，石質(zhì)邊坡段可在穩(wěn)固石塊上作觀測標(biāo)記代替觀測樁。觀測樁的測量采用全全站儀和高精度水平儀進(jìn)行，測量結(jié)果要滿足規(guī)范要求。每段邊坡開挖中要及及時(shí)進(jìn)行坡面、坡頂觀測，判斷無需變更設(shè)計(jì)后依圖紙要求設(shè)置防護(hù)工程程，再進(jìn)一步開挖。觀測中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施加以解決，確保工程安安全。觀測樁的設(shè)置見附圖。深路塹觀測樁橫橫斷面布置置示意圖7、路基防護(hù)工程程施工⑴、拱形護(hù)坡施工砌筑前測量放線線，施工時(shí)時(shí)立桿掛線或樣樣板控制，并經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證，以保持線型順適，砌體平整。修筑護(hù)墻護(hù)護(hù)坡之前，清除邊坡松動(dòng)之處，清出新鮮面，并立即修筑護(hù)墻、護(hù)坡，對(duì)凹陷處挖成錯(cuò)臺(tái)，并以墻體體相同的圬工砌補(bǔ)。基礎(chǔ)堅(jiān)固可靠，埋至設(shè)計(jì)深深度，冰凍線以下0.225m。砌筑時(shí)分段段自下而上逐層砌筑，并密貼坡面，按設(shè)計(jì)計(jì)要求設(shè)置伸縮縫及泄水孔，并在孔后后設(shè)反濾層，反濾層填料確保合格。伸縮縫、沉降縫掛線砌筑，不允許參差不齊。反濾層在砌砌高一層后，即行填筑筑一層。漿砌片石石骨架嵌入坡面、流水面，并與其平順銜接。⑵、擋土墻施工擋土墻基礎(chǔ)施工工采用分段段跳槽開挖，跳槽開挖長度一般10～20m；當(dāng)當(dāng)?shù)匦味妇?、塹坡較高或浸水地段的的擋土墻基礎(chǔ)，跳槽開挖長度不宜大于10mm，墻基施工應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要要求。采用傾斜斜基底時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)反坡挖鑿，不得用填補(bǔ)方法筑成斜面，以利墻身穩(wěn)穩(wěn)定。墻基位于斜坡地面時(shí)，其趾部埋入深度和距地面水平距離應(yīng)同時(shí)符合規(guī)范要求。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求求設(shè)置泄水孔及墻背反濾層、防滲隔水設(shè)施。擋擋土墻欄桿、檢查梯或臺(tái)階應(yīng)連接牢固，外觀整齊。⑶、掛網(wǎng)噴混植草護(hù)坡施工施工順序：施工工準(zhǔn)備→清理、平整坡面→規(guī)劃放樣→錨桿鉆孔→安裝錨桿→掛網(wǎng)→潮潤坡面→噴射基材混合物→植被種植→養(yǎng)護(hù)管理施工注意事項(xiàng)：：□植壤土應(yīng)選擇肥沃農(nóng)田土土粉碎、風(fēng)干，過8mm篩即可使用?！醴栏^桿布置，水水平間距為2m，豎向間距為2.7mm?！趸旌现脖徊葑堰x取取適宜于當(dāng)?shù)氐貧夂蚣巴镣寥捞攸c(diǎn)的草籽經(jīng)實(shí)驗(yàn)、試種確定。④植草施工完完成后應(yīng)注意后期養(yǎng)護(hù)管理，確保養(yǎng)分、水分分充足和無無病蟲危害。⑷、三維土工網(wǎng)種草防護(hù)三維土工網(wǎng)施工安排在適宜宜植物生長的季節(jié)鋪鋪設(shè)，鋪設(shè)前整平坡面并適量灑水濕潤邊坡坡。鋪設(shè)三維土工網(wǎng)。固土網(wǎng)墊由路堤坡腳沿全全坡面斜鋪至路肩，鋪設(shè)時(shí)要與與坡面密貼，并用U型鋼釘固定，U型鋼釘長度不小于30ccm，釘間距1.00m。土工網(wǎng)墊頂部壓入護(hù)肩不小于30ccm，坡腳處埋入地面不小于30ccm。每幅網(wǎng)墊鋪設(shè)時(shí)，搭接長度不小于10ccm，并注意搭接處上層網(wǎng)墊要緊貼下層網(wǎng)墊，不留間隙。鋪設(shè)三維土工網(wǎng)墊后，及時(shí)覆蓋蓋表土并適當(dāng)拍壓，之后在路堤坡面及坡腳外1m范圍內(nèi)植草，并做好灑水養(yǎng)生工作，養(yǎng)生期不得少于30d。8、路基排水工程程施工全線在路堤邊坡坡高度H>0.66米路段設(shè)置縱向排水溝，采采用8cmm厚C20混凝土預(yù)預(yù)制塊鋪砌加固。在管理區(qū)入口設(shè)為漿砌片片石矩形排水溝。挖方方段采用暗埋式漿砌片片石邊溝，加C20混凝土蓋板。施工采用挖掘機(jī)機(jī)開挖溝槽，人工清理，砂漿采用拌合機(jī)集中拌合，漿片人工掛線擠漿法砌筑筑，邊溝蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制，人工安裝。路基施工前，要要先做好臨時(shí)排水設(shè)施，流流水不得排入農(nóng)田、耕地，污染自然水水源，不得引起淤積和沖刷。溝槽按照設(shè)計(jì)坡比放放線、開挖和砌筑，開挖時(shí)防止出現(xiàn)較大超欠挖，對(duì)超挖部分要夯填密實(shí)，欠挖部分清挖至設(shè)計(jì)斷斷面。漿砌圬工的石料料強(qiáng)度必須須符合設(shè)計(jì)要要求，普通片石的形形狀不受限制，但其中部的厚度度不得小于15ccm。鑲面用片石應(yīng)選用表面平整及尺寸較大者，且邊緣厚度不得小于15ccm?？p寬寬大體一致，杜絕絕通縫、瞎縫等質(zhì)量量通病。砂漿用料及強(qiáng)度須符合設(shè)計(jì)要要求，配合比通過試驗(yàn)確定，嚴(yán)格按照計(jì)計(jì)量施工，拌和均勻，確保良好的和易性。施工時(shí)采取掛線作業(yè)，保證大面平順，砌筑施工嚴(yán)格按照有關(guān)施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。砌體勾縫必須符符合設(shè)計(jì)要要求，勾縫砂漿初凝后，按規(guī)規(guī)定養(yǎng)生7～14天，養(yǎng)生期間避免碰撞、振動(dòng)和承重，防止砌體損壞。邊溝蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制，人工安裝?！稘{砌片石邊溝、排水溝、護(hù)坡、擋土墻施工工工藝框圖》見表5。第三節(jié)、路面工工程1、工程概況本標(biāo)段路面工程程為X0669國道改路工程程。路面寬4.5mm，路面結(jié)構(gòu)形式為22cmm厚水泥混凝土土面層+15cmm厚級(jí)配碎碎石基層，20cmm厚天然砂礫底基層。2、施工方法級(jí)配碎石基層和和天然砂礫底基層采用路拌法法拌合施工工，自卸車?yán)\(yùn)，推土機(jī)初平、穩(wěn)壓，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓的方法進(jìn)行行流水作業(yè)；水泥路面混凝土土采用混凝土土輸送車運(yùn)送，搗固采用振動(dòng)棒和振動(dòng)梁進(jìn)行，根據(jù)當(dāng)?shù)刈宰匀粴夂蛱靥攸c(diǎn)，在雨季或養(yǎng)生用水充足足的情況下采用濕法養(yǎng)生。3、級(jí)配碎石墊層施施工⑴、驗(yàn)收下承層，恢復(fù)線路中線，每每10m左右設(shè)一中中樁，并在在兩側(cè)路肩外設(shè)指示樁。⑵、在驗(yàn)收合格的路路床上鋪級(jí)配碎碎石料，由專人指指揮自卸車按要求均勻卸料。⑶、按一層的松鋪鋪厚度，用用平地機(jī)將級(jí)配配碎石料均勻的攤鋪在規(guī)定的寬度上，表面平平整，并有一定的路拱。⑷、碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)碾壓，碾壓過程中，每次輪跡重疊二分分之一輪寬，碾壓成型后，少量灑水，再碾壓1至2遍。⑸、質(zhì)量控制：每每施工10000m2，在已完成的路路段上隨機(jī)取樣一次，進(jìn)行集料篩分、塑性指數(shù)等試驗(yàn)，按規(guī)定頻頻率和方法進(jìn)行行各項(xiàng)目的的實(shí)測和外觀鑒定。將已壓成的表面填料，標(biāo)標(biāo)示出超高點(diǎn)點(diǎn)，用平地機(jī)平整達(dá)到施工控控制的高程程和符合要求的路拱或橫坡。初壓終了時(shí)，測量高程、路路拱和縱坡，再次用平地機(jī)精平到完全符合設(shè)計(jì)要要求。終壓時(shí)，先少量灑水水，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓1至2遍。4、天然砂礫底基層施工工施工方法基本同同級(jí)配碎石石墊層施工工方法及工藝。5、水泥混凝土面面層施工本標(biāo)段改路工程程設(shè)計(jì)有222cm水泥混凝土土面層52275mm2。施工工方法如下：安裝模板：采用模板板寬度與面層厚度度相同的模板，模板安裝牢固可靠，模板頂面與面層設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高一致，立模的平面位置符合設(shè)計(jì)要求，模板內(nèi)側(cè)涂刷砼隔離劑或干凈機(jī)油，以免拆模時(shí)粘結(jié)砼。安裝補(bǔ)強(qiáng)鋼筋、拉拉桿鋼筋、傳力桿：根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)要求安裝補(bǔ)強(qiáng)鋼鋼筋、傳力桿鋼筋，其位置準(zhǔn)確且順直。砼拌和、運(yùn)輸：砼由由攪拌站集中拌和，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。拌和嚴(yán)格按照配合比上料攪拌，要求上料準(zhǔn)確，拌和均勻，和易性良好。砼攤鋪：在每次澆筑筑砼之前檢查模板，確保安裝順直無扭曲，模板緊壓壓基層，相鄰模板用穿銷緊密聯(lián)接。模板高度與砼路面高度要相同，誤差為±2mm，模板內(nèi)表面的偏差不得超過5mm，澆筑前模板要均勻涂隔離劑。砼攤鋪時(shí)要一次到位，避免多次倒運(yùn)造成離析。表面修整：砼攤鋪、搗實(shí)、刮平作業(yè)完成后須進(jìn)一步整平，從而使砼表面達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)的橫坡度和平整度。修整作業(yè)業(yè)時(shí)，不得在砼表面灑水、灑干水泥。在砼仍處于塑性狀態(tài)時(shí)，根根據(jù)設(shè)計(jì)處理砼表面。拆模、養(yǎng)生：砼強(qiáng)度達(dá)到到規(guī)范規(guī)定的設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，即可可拆模。拆模后，及時(shí)將橫向脹縫沿砼面板邊緣通開至全部部深度。砼澆注完成后，用草簾覆蓋灑水養(yǎng)生。接縫處理及封縫縫：按圖紙要求設(shè)置施工縫。拉拉桿須設(shè)置在板厚厚中間，并平行與板面，且與縫壁垂直?？s縫采用鋸縫機(jī)按圖紙規(guī)定尺寸鋸成。脹縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度須一致。接接縫用填縫料填封，填縫料必須符合規(guī)范要求。第四節(jié)、橋涵工工程1、工程概況本合同段設(shè)計(jì)共共有橋梁11座，涵洞1道。其中橋梁工程包括4座特大橋、5座大橋、2座中橋。橋梁工程一一覽表如下。橋梁工程一覽表表序號(hào)中心樁號(hào)橋名孔數(shù)及孔徑(mm)橋梁全長結(jié)構(gòu)類型上部構(gòu)造下部構(gòu)造墩及基礎(chǔ)臺(tái)及基礎(chǔ)1ZK59+5996中橋1×2027.04預(yù)應(yīng)力砼空心板U臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)2YK59+6447中橋1×2027.04預(yù)應(yīng)力砼空心板U臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)3ZK61+1997磨子潭7號(hào)橋橋46+5×800+466+13××25827.33預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁、部部分預(yù)應(yīng)力砼裝裝配式組合箱梁薄壁墩、柱式墩墩、樁基礎(chǔ)U臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)4YK61+1008磨子潭8號(hào)橋橋46+5×800+466+4×25602.23預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁、部部分預(yù)應(yīng)力砼裝裝配式組合箱梁薄壁墩、柱式墩墩、樁基礎(chǔ)U臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)5YK61+5440磨子潭9號(hào)橋橋7×25176.4部分預(yù)應(yīng)力砼裝裝配式組合箱梁柱式墩、矩形墩、樁樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)6ZK61+8884磨子潭10號(hào)號(hào)橋46+4×800+46423.62預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁薄壁墩、樁基礎(chǔ)礎(chǔ)U臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)7YK61+9226磨子潭11號(hào)號(hào)橋2×25+46+4×80+446473.73預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁、部部分預(yù)應(yīng)力砼裝裝配式組合箱梁薄壁墩、柱式墩墩、樁基礎(chǔ)U臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)8ZK62+8117磨子潭12號(hào)號(hào)特大橋24×40+((35+3×40+335)×21347.3預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁薄壁墩、柱式墩墩、樁基礎(chǔ)U臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)9YK62+8667磨子潭13號(hào)號(hào)特大橋30×401205.9預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁薄壁墩、柱式墩墩、樁基礎(chǔ)U臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)10ZK63+6442磨子潭14號(hào)號(hào)橋4×25101.4部分預(yù)應(yīng)力砼裝裝配式組合箱梁柱式墩、樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)11YK63+6668磨子潭15號(hào)號(hào)橋4×25104.45部分預(yù)應(yīng)力砼裝裝配式組合箱梁柱式墩、樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)2、工程進(jìn)度安排排橋涵工程擬于22005年8月14日正式開工，20007年6月14日結(jié)結(jié)束。3、橋涵施工方案⑴、樁基施工方案案及施工方法樁基長共計(jì)65538m，其中Φ2.0mm鉆孔樁26944m，Φ1.8mm鉆孔樁24211m，Φ1.7mm鉆孔樁12355m，Φ1.8mm鉆孔樁188mm。A、本標(biāo)段特大橋橋及大橋下部基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ)，個(gè)別灌注注樁在水庫中，考慮采用鉆孔灌注樁施施工，鉆孔樁所穿越地質(zhì)構(gòu)構(gòu)造依次為：碎石土土、全風(fēng)化花崗片麻巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖、弱風(fēng)化花崗片麻巖。①鉆機(jī)的選擇：根據(jù)本工工程的地質(zhì)質(zhì)條件及工期要求，選用沖擊鉆機(jī)20臺(tái)，②施工準(zhǔn)備：由于于磨子潭122號(hào)橋、13號(hào)橋部分橋墩位于磨子潭潭水庫岸邊，水深約3.5mm，根據(jù)對(duì)該段水文考察察及工期安排情況，采用用圍堰筑島的方法進(jìn)行行鉆孔樁施工。具具體施工方法如下：根據(jù)據(jù)水深和水水位變化，施工時(shí)時(shí)首先在承臺(tái)施工區(qū)域域外圍打入H3000*1500型鋼，型鋼長4.5mm，間距2m，由4道鋼絲繩穿孔編網(wǎng)，再用汽車吊下放鋼筋石籠進(jìn)行圍堰筑島。石籠與堰內(nèi)填土間鋪設(shè)一層土工布，再進(jìn)行堰內(nèi)粘土填筑，使之形成一道不不透水的土墻，將圍堰內(nèi)外水分隔離，便于以后抽水。圍堰填筑應(yīng)高出汛期水位1..0m以上。③埋設(shè)鋼護(hù)筒：護(hù)筒壁選用88mm厚鋼板，內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大20～30cmm，護(hù)筒高度2.5mm。護(hù)筒要密實(shí)不漏水，護(hù)筒頂要高出地面0.3mm，護(hù)筒采用挖埋法安裝，護(hù)筒周圍用優(yōu)質(zhì)粘土夯實(shí)，護(hù)筒平面位置偏差不大于5cmm，護(hù)筒傾斜度不大于1%。④泥漿制備及廢漿漿處理：鉆孔采用泥漿護(hù)護(hù)壁，泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土配成。泥漿比比重為1.33-1.44，粘度為16-220s，PH值為8-100，含砂率不大于4%，膠體率大于95%%。施工時(shí)時(shí)護(hù)筒內(nèi)泥漿頂面始終高出地下水位至少1m以上，但不要低于護(hù)筒頂0.5mm。施工中泥漿經(jīng)循循環(huán)后，中部濃泥漿抽至排污車外運(yùn)，上部稀泥漿抽回循環(huán)系統(tǒng)繼續(xù)利用。底部部鉆碴在沉淀后，用泥漿罐車外運(yùn)廢棄，廢棄地點(diǎn)經(jīng)政府府有關(guān)部門批準(zhǔn)后方方可處理。⑤鉆孔一次完成，鉆孔達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)深深度并清孔后，會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)孔位、孔深、孔徑、垂直度及泥漿漿沉淀厚度進(jìn)進(jìn)行檢查，確定是否符合設(shè)計(jì)計(jì)和規(guī)范要求，如符合要求經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)認(rèn)后，吊放鋼筋籠。如清孔后4小時(shí)尚未澆筑砼，則孔底重新清理。在距鉆孔樁中心距離5m以內(nèi)的任何樁的砼澆注完畢24小時(shí)時(shí)后，才能開始其它樁的鉆孔施工。⑥鋼筋籠吊放：鋼筋筋籠的材料、尺寸、鋼筋的接頭型式均要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求鋼筋籠吊吊放到設(shè)計(jì)位置后后，通過地錨和鋼橫梁牢固定位，避免澆筑砼時(shí)鋼筋籠上浮。鋼筋籠在吊裝過程中應(yīng)確保鋼筋不發(fā)生永久變形。⑦澆筑水下砼:采用豎向?qū)Ч芊ü嘧?。?dǎo)管采用內(nèi)徑為300mmm，壁厚5mm的卡口式導(dǎo)管，使用前經(jīng)過水密性試驗(yàn)和過球檢驗(yàn)，然后按入孔順序逐節(jié)編號(hào)和標(biāo)定累計(jì)長度。導(dǎo)管就位后再次用測錘法測孔深。沉淀層超標(biāo)時(shí)進(jìn)行二次清孔，達(dá)到要求后即可灌注。水下砼坍落度采用18-200cm，粗骨料粒徑采用10-300mm，徑為250mmm，導(dǎo)管聯(lián)接順直、光滑、密閉、不漏水，在澆筑筑過程中，隨時(shí)檢查是否漏水。第一一次澆筑時(shí)，導(dǎo)管底部距孔底250-8800mmm，澆筑砼量要經(jīng)過計(jì)算確定，保證導(dǎo)管下端埋入砼內(nèi)不少于1m。在澆筑中導(dǎo)管下端埋深控制制在2-6m范圍內(nèi)；提升導(dǎo)管時(shí)要嚴(yán)格控制導(dǎo)導(dǎo)管的埋深和速率，嚴(yán)禁將導(dǎo)管拔出砼面，防止斷樁和和缺陷樁發(fā)生，每個(gè)樁的水水下砼要連續(xù)澆筑不得中斷，澆筑樁頂?shù)牡母叱桃^設(shè)計(jì)高程程1.0mm以上。樁頂頂砼不良部分要要鑿掉清除，但要要保證設(shè)計(jì)范圍內(nèi)樁體不受損傷。⑧成樁檢測:所所有樁檢測測均按監(jiān)理工程師要求的方法和頻率進(jìn)行。因監(jiān)理工程師懷疑而選擇的任何樁可進(jìn)行取芯實(shí)驗(yàn)，取芯實(shí)驗(yàn)由監(jiān)理工程師指定的單位進(jìn)行。所有有檢測均要在監(jiān)理工程師的旁站及指導(dǎo)下進(jìn)行。⑨保證鉆孔樁質(zhì)量量的措施：Ⅰ、根據(jù)地質(zhì)情況隨隨時(shí)調(diào)整漿液比重及高度，合理掌握沖擊速度，防止塌孔和縮徑。Ⅱ、在鉆孔的過程中，若發(fā)生塌塌孔，出現(xiàn)流砂、彎孔和縮孔等現(xiàn)象時(shí)，要要仔細(xì)分析，查明原因和位置，然后進(jìn)行行正確處理。Ⅲ、安裝鉆機(jī)時(shí)地地基要穩(wěn)固固，機(jī)座要保證水平，經(jīng)常測量鉆孔偏斜度。若發(fā)現(xiàn)鉆孔傾斜，及時(shí)采用拋片石的方法導(dǎo)向。Ⅳ、清孔要徹底，澆筑水下砼砼連續(xù)一次完成，中中間不得中斷，砼坍落度采用18-222cm，導(dǎo)管密閉不漏水，導(dǎo)管埋入砼中2-6m，導(dǎo)管即不能拔出也不能插入砼內(nèi)某一深度時(shí)間太長?！躲@孔樁施工工工藝框圖》見表5。B、根據(jù)本標(biāo)段的地地質(zhì)及水文情況并結(jié)合招標(biāo)文件建建議，為減減少對(duì)橋趾地質(zhì)的擾動(dòng)，大部部分樁基采采用人工挖孔施工，覆蓋層人工開挖，到風(fēng)化層時(shí)采用風(fēng)風(fēng)鎬和風(fēng)鉆鉆眼、弱爆破進(jìn)行行開挖，抽水泵抽水，機(jī)械配合出土，砼鎖口護(hù)壁防護(hù)。①施工前，對(duì)對(duì)橋位及附近范圍內(nèi)進(jìn)行平平整、夯實(shí)。條件允許許時(shí)，將原地面挖至基頂頂標(biāo)高，以以減少挖孔及護(hù)護(hù)壁數(shù)量。平整完畢后，精確放樣樁位，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查無誤后，方可進(jìn)行開挖挖。②開挖、護(hù)壁施工程序：場地地整平→放線、定樁位→挖第一節(jié)樁孔→支模澆筑第一一節(jié)砼護(hù)壁→在護(hù)壁上二次投測測標(biāo)高及樁位十字軸線→安裝活動(dòng)井蓋、設(shè)置垂直運(yùn)輸架、安安裝提升設(shè)備、吊土桶、鼓風(fēng)機(jī)、照明設(shè)設(shè)施→第二節(jié)樁身開挖→校核樁孔垂直度和直徑護(hù)壁砼→支第二節(jié)模板板、澆灌第二節(jié)砼護(hù)壁→重復(fù)第二二節(jié)工序、循環(huán)作業(yè)業(yè)直至設(shè)計(jì)計(jì)深度→檢查持力層進(jìn)行行擴(kuò)底→全面檢查樁孔直徑、深度、擴(kuò)底尺寸、持力層→清理虛土、排除孔內(nèi)積水→吊放鋼筋籠就位→灌注樁身砼。Ⅰ、為防止土體坍坍滑和保證施工安安全，采用用C20砼護(hù)壁，護(hù)壁模形采用特特制組合鋼鋼模拼裝，高度1m。第一一節(jié)砼護(hù)壁高出地面30cmm，便于擋水和定位。Ⅱ、挖孔樁一般采用用人工鎬頭開挖，風(fēng)化松軟巖及巖石時(shí)采用風(fēng)風(fēng)鎬開挖。砼護(hù)壁邊挖邊護(hù)，以確保施工工安全和孔孔壁穩(wěn)定。為確保結(jié)構(gòu)尺寸，挖孔尺寸比設(shè)計(jì)尺寸大5～10cmm。挖孔樁施工工時(shí)配足抽水設(shè)備，水量較大時(shí)采用用井點(diǎn)降水。Ⅲ、棄土采用吊桶、安安裝電葫蘆提升，棄土堆在一邊，用車運(yùn)出。③測量控制樁位軸線采取在在地面設(shè)十字控制網(wǎng)、基準(zhǔn)點(diǎn)的辦法控制，安安裝提升設(shè)備時(shí)，使吊桶的鋼絲繩中心與樁孔中心線一致，以以便挖孔時(shí)時(shí)粗略控制中中線。精確控制時(shí)將樁控制軸線、高程程引到第一層護(hù)壁上，每節(jié)以十字線對(duì)中，吊大線錘作中心控制用。用用尺桿找圓周，以基準(zhǔn)點(diǎn)測量孔深，以保證證樁位，孔深和截面尺寸正確。④質(zhì)量要求A、樁孔中心偏差差控制在±10mmm；B、樁徑不小于設(shè)設(shè)計(jì)值；C、樁垂直度偏差差控制在5‰L（樁長）；；D、護(hù)壁砼厚允許偏差±300mm；E、孔底虛土：不允許。⑤鋼筋籠吊裝裝當(dāng)挖孔樁挖至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查。檢孔采用鋼尺、測繩配合探孔器進(jìn)行。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，立即進(jìn)行鋼筋籠施工。為為保證鋼筋籠在起吊、吊放過程中不發(fā)生變形，在鋼筋籠內(nèi)布置置一定數(shù)量的內(nèi)撐筋及加強(qiáng)箍筋，鋼筋籠就位后，籠項(xiàng)連焊在護(hù)壁預(yù)埋的鋼筋上，防止?jié)仓^程中中鋼筋籠移位、上浮。鋼筋籠采用吊車一次整體吊裝就位。⑥砼灌注砼灌注前對(duì)孔內(nèi)再再次進(jìn)行檢查，完全符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后即可開始澆灌。砼施工無水時(shí)采用用串筒及輸送泵進(jìn)行，搗固采用插入式振動(dòng)棒。在砼初凝前表面抹壓平整，避免出現(xiàn)塑性收縮裂縫或環(huán)向干縮裂縫，表表面浮漿層予以鑿除，以保證與上上部承臺(tái)的良好連接?！锻诳讟妒┕すに囁嚳驁D》見表5。C、樁基檢測成樁后采用監(jiān)理理認(rèn)可的檢測方法進(jìn)進(jìn)行樁的質(zhì)質(zhì)量檢測，確保成樁質(zhì)質(zhì)量。根據(jù)據(jù)檢和澆注情況對(duì)挖孔樁進(jìn)行評(píng)定，本工程程的質(zhì)量目目標(biāo)是：所有成樁樁均為Ⅰ類樁，即Ⅰ類樁率100%%。⑵、擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺(tái)（系梁）施工工方案及施工方法當(dāng)鉆孔樁基礎(chǔ)施工結(jié)束束且樁基砼達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，開始承臺(tái)挖基。基基礎(chǔ)放樣經(jīng)檢查合格后，人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行挖挖基。開挖中嚴(yán)格控制開挖尺寸和基底標(biāo)標(biāo)高，若基坑涌水則用抽水機(jī)進(jìn)行排排水?；又車捎娩摪寤蚱渌问絿o(hù)，保證基坑壁穩(wěn)定。當(dāng)開挖至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后，核對(duì)基底地質(zhì)質(zhì)與設(shè)計(jì)是是否一致，并填填寫地基檢驗(yàn)表，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查?；娱_挖、整平完后鋪8cmm厚水泥砂漿作為底模。模型采用組組合鋼模板拼裝，要求支撐穩(wěn)固，防止砼灌注過程中中模型幾何尺寸變形。橋梁明挖擴(kuò)大基基礎(chǔ)和承臺(tái)系梁挖挖基采用挖掘機(jī)開挖，人工配合，邊挖邊護(hù)，保證基坑穩(wěn)定性。進(jìn)入風(fēng)化層時(shí)，采用用風(fēng)鉆鉆眼，爆破開挖。人工風(fēng)鎬鑿除除樁頭，水泵抽水，人工綁扎鋼筋，采用整體大鋼模板，泵送砼入模，插入式振搗器振搗?！稊U(kuò)大基礎(chǔ)、承臺(tái)（系梁）施工工工藝框圖》見表5。⑶、橋梁墩臺(tái)、蓋梁梁施工方案及施工方法①一般墩臺(tái)施施工墩柱模板采用特制大大鋼模板，當(dāng)橋墩高度H≤15m時(shí)，模型一次拼裝裝到頂，砼一次澆注完成；當(dāng)橋墩墩高度15m＜H≤30m時(shí)，分節(jié)澆澆注完成。墩柱砼采用拌合站集中拌合，砼輸送車運(yùn)輸，泵送入模，通過串筒到達(dá)澆澆注面，插入式振搗器搗固，塑料膜包裹養(yǎng)護(hù)。前墻及側(cè)墻墻頂外露結(jié)構(gòu)均采用鋼制大模板施工，砼采用由拌合站集中供應(yīng)，輸送車運(yùn)輸，砼泵送入模，插入式振動(dòng)器搗固的方法施工?！兑话愣张_(tái)身施工工工藝框圖》見表5。②高橋墩施工工（爬模施工）本標(biāo)段墩身高度度H＞30m的橋墩共41根，全部采采用爬模施工，逐節(jié)澆注。全部共需爬模設(shè)設(shè)備9套。Ⅰ、爬模設(shè)備A、爬架設(shè)施：爬架設(shè)設(shè)施主要由由架體結(jié)構(gòu)、提升設(shè)備、附著支撐結(jié)構(gòu)和防傾、防墜裝置等組成。利利用少量不落地的附于墩身上的腳手架，以墩身為支承點(diǎn)，利用提升設(shè)備沿著墩身上下移動(dòng)。B、模板：根據(jù)橋墩墩特點(diǎn)，制制作大塊全鋼模板，每套模板分為為3節(jié)，每節(jié)模板按6m高制作，每次澆注砼6m高。為為避免留下明顯的接接茬縫，拆模時(shí)不拆最45cmm爬架爬升說明：1、爬架架爬升前，松開升降鎖銷。22、自動(dòng)液壓系統(tǒng)，爬升爬架。33、油缸完成一個(gè)頂頂升動(dòng)作后，插上升降鎖銷。44、液壓缸復(fù)位，插好活塞鎖銷。55、松開升降鎖銷，進(jìn)行第二個(gè)個(gè)爬升行程。66、依次循環(huán)，直至爬架爬升到要求的高度。77、爬架既可單獨(dú)作業(yè)又可整體爬升，也可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)爬架下降。CC、作業(yè)臺(tái)座：爬架架上共設(shè)三三層作業(yè)臺(tái)座。Ⅱ、爬模施工工藝A、爬架施工順序：在在已完成的橋墩基礎(chǔ)上綁扎鋼筋，立模，安裝爬架預(yù)埋件→澆注墩身砼砼，拆模，養(yǎng)生→在墩身上安設(shè)爬架軌道，安設(shè)爬架→綁扎鋼筋，立模，澆注砼→拆模，養(yǎng)生→設(shè)爬架軌道，爬升→綁扎鋼筋，立?！M(jìn)入下一循環(huán)……B、安設(shè)軌道：利利用埋于墩身內(nèi)的預(yù)埋螺母，將軌道附在橋橋墩上；也也可利用橋墩對(duì)拉螺栓將軌道固定于橋墩上。C、綁扎鋼筋：鋼筋在加工廠加工好后運(yùn)至至現(xiàn)場吊至墩位處進(jìn)行綁扎，鋼筋綁扎或焊接時(shí)的搭接長度符合施工工規(guī)范要求，同一截面的接頭數(shù)量不超過規(guī)定的數(shù)量，鋼筋安裝完后，周邊鋼筋交錯(cuò)綁扎上圓形砼墊塊，以避免拆模后后砼表面有墊塊的痕跡。D、砼的灌注：砼在攪拌拌站集中拌合，通過砼攪拌運(yùn)輸車水平運(yùn)輸至墩臺(tái)處，再由塔吊將砼送入模。插入振動(dòng)棒振搗密實(shí)。E、拆模及砼的養(yǎng)生：：工人將模板一塊一塊的拆下，暫時(shí)放在中層操作臺(tái)座上，最上一層模板板不需拆除除。拆模后馬上需要進(jìn)行砼的養(yǎng)生，當(dāng)氣溫溫較高的時(shí)候候，采用塑塑料薄膜包裹、膜內(nèi)澆水養(yǎng)生。F、爬架的爬升：墩身身模板拆除，軌道附設(shè)后，進(jìn)行爬架的的爬升。利用可移裝的液壓千斤頂一端安于軌道上的銷孔中，另外一端安于爬架上，一一個(gè)行程可爬升約4500mm，每走完一個(gè)行程后，用穿銷固定，使缸體恢復(fù)原位，然后開開始另一個(gè)頂升行程。G、模板的提升：操操作工人利用爬架立柱上設(shè)置的手動(dòng)導(dǎo)鏈將模板提起然后立模。H、從基礎(chǔ)到墩身，再到墩墩頂?shù)恼麄€(gè)施工過程中，每層模型應(yīng)嚴(yán)格檢檢查，復(fù)核斷面和高程尺寸，確保墩位正確?！稑蛄焊叨斩张滥Ｊ┕すすに嚳驁D》見表5。⑷、蓋梁施工蓋梁采用鋼抱箍法施施工，拼裝裝模板進(jìn)行行澆注。墩身混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，開始在墩身上安裝抱箍，然后在抱箍上鋪縱、橫分分配梁，形成成施工平臺(tái)臺(tái)，鋪設(shè)大塊鋼模板底模，然后低墩墩整體吊裝蓋梁鋼筋，高墩在底模上綁扎鋼筋，立側(cè)模。施工工須對(duì)工字鋼強(qiáng)度及剛度進(jìn)行檢驗(yàn)，依據(jù)試驗(yàn)成果及理論計(jì)算數(shù)據(jù)設(shè)置予留壓縮量及予拱度。蓋梁側(cè)模板采用大大塊組拼式特制鋼模板。模板連接、接接縫要嚴(yán)密密，不得漏漿。支撐、連接牢固，模板內(nèi)無雜物，經(jīng)經(jīng)詳細(xì)自檢后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，合格后，澆注混凝凝土，加強(qiáng)養(yǎng)生。附：《蓋梁鋼抱抱箍施工圖》?！渡w梁施工工藝藝框圖》見表5。⑸、梁體預(yù)制施工方方法及工藝①后張法預(yù)應(yīng)力箱箱梁預(yù)制施工工制梁臺(tái)座及模板：：臺(tái)座上鋪設(shè)8mm鋼板作為箱梁底模；外模面板為6mm厚鋼板，骨架為為桁架式；內(nèi)模面板板采用組合合鋼模（拐角、端部為新制），骨骨架與內(nèi)模模焊接。模板外側(cè)安置2.2kkw高頻附著式振動(dòng)器,梅花形布置，間距75ccm。模板拼裝后其總長、總寬、總高均符合設(shè)計(jì)尺寸，尤其控制梁長、梁高、梁寬度的正誤差不得大于5mmm。鋼筋及預(yù)埋件安裝：：鋼筋骨架在鋼筋加工棚集中加工，然后運(yùn)上梁臺(tái)人工綁扎成型，同同時(shí)注意波紋管、錨具、邊跨預(yù)埋伸縮縫連接鋼筋、邊梁泄水管道、邊梁護(hù)欄預(yù)埋鋼筋等預(yù)埋件安裝，要求其位置正確，固定牢靠。模板安裝：模板板按底?！鷤?cè)模→端?！鷥?nèi)模的順序進(jìn)行行安裝，安裝前均勻涂刷兩遍遍ZM-990建筑長效脫模劑，模板縫采用用原子灰加固化化劑補(bǔ)平，以確其砼外觀質(zhì)量。砼澆注：采用集中中拌和砼，按縱向分層段、斜向分層的方案連續(xù)進(jìn)行砼澆注，底板與頂板為整斷面澆注，腹板為對(duì)稱澆注，分層厚度度不大于30ccm，一段段底板澆注注完畢，既用壓板封堵。預(yù)應(yīng)力張拉：檢查查同條件養(yǎng)護(hù)試件抗壓強(qiáng)度,確保梁砼強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的90%后，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。預(yù)應(yīng)力鋼束下料使使用砂輪機(jī)切割，禁止使用電焊切割下料，逐根檢查鋼絞線沒有折斷、橫裂裂和相互交叉的鋼絲后，按施工工長度下料并編束，人工穿入孔道,使鋼絞線順直，避免鋼絞線相互交叉、扭轉(zhuǎn)。鋼絞線穿入孔道經(jīng)檢查后，將錨板逐孔對(duì)準(zhǔn)套套至鋼絞線上推進(jìn)緊靠梁端混凝土，逐孔帶上工作夾片。套上配套的專用限位板，并注意限位尺寸是否正確；利用簡易門架吊起張拉千斤頂穿過鋼絞線，前端抵緊限位板。兩端全部安裝完完畢后，開動(dòng)張拉油泵，給千斤頂供油進(jìn)行張拉，進(jìn)油管油表與張拉千斤頂必須按校驗(yàn)標(biāo)定時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)系配套套。張拉時(shí)采用張拉應(yīng)力力、鋼絞線伸長值雙控，兩端對(duì)稱張拉的方法，兩端應(yīng)力值相差不得超過1Mpaa。同時(shí)伸長量誤差不得超過±6%。張拉程序?yàn)椋?→10%σconn(初應(yīng)力力)→105%%σcon（持荷5minn）→錨固。錨口摩阻根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和和《規(guī)范》確定為3%σcon，錨固前應(yīng)考慮慮在張拉應(yīng)力值內(nèi)。梁各鋼束張拉錨錨固完畢靜置觀察24小時(shí)，經(jīng)經(jīng)檢查后即可用