鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)曲線分析演示

（優(yōu)選）鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)曲線分析當(dāng)前1頁(yè)，總共23頁(yè)。時(shí)間特性

1、T2-T1=1DQJ吸起時(shí)間+2DQJ轉(zhuǎn)極時(shí)間≤0.3s2、T3-T2≤0.05sZD6電機(jī)上電時(shí)間3、T4-T1≤0.6s其中T3～T4段為道岔解鎖，密貼尖軌開(kāi)始動(dòng)作時(shí)間。4、T7-T4=道岔尖軌移動(dòng)時(shí)間，時(shí)間的長(zhǎng)短視轉(zhuǎn)換阻力而變，一般取T4～T7間的平均電流作為道岔動(dòng)作電流。5、T8-T7≤0.25s尖軌密貼至道岔鎖閉的時(shí)間，其電流值對(duì)應(yīng)道岔的密貼力6、T9-T8≤0.05sZD6完成機(jī)械鎖閉,自動(dòng)開(kāi)閉器速動(dòng)接點(diǎn)斷開(kāi)電路的轉(zhuǎn)換時(shí)間7、T10-T9=1DQJ緩放時(shí)間≥0.4s當(dāng)前2頁(yè)，總共23頁(yè)。曲線各段的含義

1、電機(jī)啟動(dòng)時(shí)（T2-T3段）曲線驟升，形成一個(gè)尖峰，峰頂值通常為6至10A。若峰值過(guò)高，說(shuō)明道岔電機(jī)有匝間短路。2、電流至峰點(diǎn)后迅速回落（T3-T4段），弧線應(yīng)平順。若有臺(tái)階或鼓包則為道岔密貼調(diào)整過(guò)緊造成解脫困難。3、T4-T5段曲線基本呈水平狀，略微向下。T6-T7段為一略微向上的平順曲線。T5-T6段為一大半徑，方向朝下的弧，谷底值與T4-T5或T6-T7段的平均值之差，不應(yīng)大于0.4A，若大于則說(shuō)明工務(wù)尖軌有轉(zhuǎn)換障礙(根部阻力、滑床板缺油、尖軌吊板等)。4、T4-T7段平均值為轉(zhuǎn)轍機(jī)工作電流。曲線應(yīng)平滑，若電流幅值上下抖動(dòng)則有如下可能：滑床板凹凸不平、炭刷與整流子面接觸不良或有污垢、電機(jī)有匝間短路。T4-T7段曲線若有大量的回零點(diǎn)，則為電機(jī)轉(zhuǎn)子斷線。5、T7-T8段為鎖閉電流，一般高于T6-T7段，但不應(yīng)高出0.25A以上，若有則為道岔密貼調(diào)整過(guò)緊。當(dāng)?shù)啦磉M(jìn)行四毫米試驗(yàn)時(shí)，在T8后有一串逐漸下滑的波動(dòng)段，波峰與波谷間的電流之差不應(yīng)大于0.35A，若大于則為磨擦帶不良。6、T9-T10段為1DQJ緩放時(shí)間當(dāng)前3頁(yè)，總共23頁(yè)。多動(dòng)道岔

雙動(dòng)、三動(dòng)及四動(dòng)道岔，其動(dòng)作過(guò)程是串連的，第一動(dòng)轉(zhuǎn)換完畢，其自動(dòng)開(kāi)閉器接點(diǎn)自動(dòng)切斷其動(dòng)作電流，同時(shí)接通第二的動(dòng)作電流，以此類(lèi)推，因此其動(dòng)作電流曲線是單動(dòng)的組合1、正常曲線當(dāng)前4頁(yè)，總共23頁(yè)。2、典型的異常曲線1）啟動(dòng)延遲曲線：特點(diǎn)是啟動(dòng)前有一段時(shí)間（大約是零點(diǎn)幾秒）道岔動(dòng)作電流為零

產(chǎn)生原因可能是由于啟動(dòng)電路中的某一個(gè)繼電器接點(diǎn)接觸不良或繼電器本身不良造成當(dāng)前5頁(yè)，總共23頁(yè)。2、異常曲線2）自動(dòng)開(kāi)閉器動(dòng)作不靈活曲線

特點(diǎn)道岔機(jī)械鎖閉時(shí)，電流曲線延時(shí)產(chǎn)生原因：

自動(dòng)開(kāi)閉器的幾個(gè)軸動(dòng)作不靈活產(chǎn)生（拐軸、自動(dòng)開(kāi)閉速動(dòng)爪軸、連接板軸）。處理方法：在各軸上注鐘表油或變壓器油。當(dāng)前6頁(yè)，總共23頁(yè)。3-102、異常曲線3）鎖閉電流超標(biāo)曲線

特點(diǎn)道岔鎖閉電流增大產(chǎn)生原因：道岔調(diào)整過(guò)緊，齒條塊缺油等多種原因。處理方法：密貼調(diào)整，注油等。當(dāng)前7頁(yè)，總共23頁(yè)。2、異常曲線4）動(dòng)作電流不平滑曲線特點(diǎn)動(dòng)作電流呈鋸齒狀，不平滑產(chǎn)生原因：（1）電機(jī)碳刷與轉(zhuǎn)換器面不是圓心弧面接觸，只有部分接觸，電機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，換向器產(chǎn)生環(huán)火。（2）電機(jī)換向器有斷格或電機(jī)換向器面清掃不良。（3）滑床板清掃不良。當(dāng)前8頁(yè)，總共23頁(yè)。2、異常曲線5）道岔夾異物或故障電流過(guò)小曲線

特點(diǎn)動(dòng)作電流曲線長(zhǎng)時(shí)間在一個(gè)固定值范圍內(nèi)，道岔不能鎖閉，轉(zhuǎn)換過(guò)程超時(shí)產(chǎn)生原因道岔夾異物或故障電流小

特點(diǎn)動(dòng)作電流曲線長(zhǎng)時(shí)間在一個(gè)固定值范圍內(nèi)，道岔不能鎖閉，轉(zhuǎn)換過(guò)程超時(shí)產(chǎn)生原因道岔夾異物或故障電流小當(dāng)前9頁(yè)，總共23頁(yè)。2、異常曲線6）啟動(dòng)電路斷線曲線當(dāng)前10頁(yè)，總共23頁(yè)。2、異常曲線

特點(diǎn)道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中，突然自己停轉(zhuǎn)，控制臺(tái)無(wú)表示，實(shí)際道岔在四開(kāi)狀態(tài)

產(chǎn)生原因一是動(dòng)作電流過(guò)小或是電機(jī)特性不良，二是1DQJ繼電器1-2線圈工作不良，繼電器保持不住。

7）道岔動(dòng)作電流過(guò)小或1DQJ不良曲線

當(dāng)前11頁(yè)，總共23頁(yè)。8）轉(zhuǎn)轍機(jī)定轉(zhuǎn)子混線曲線

2、異常曲線當(dāng)前12頁(yè)，總共23頁(yè)。9）抱死曲線

2、異常曲線從下圖可以判斷為雙動(dòng)道岔的第二動(dòng)產(chǎn)生抱死曲線。卸下電機(jī)后，用手搖把搖，能搖動(dòng)，說(shuō)明為電機(jī)抱死；搖不動(dòng)，是減速器抱死。當(dāng)前13頁(yè)，總共23頁(yè)。此種曲線是道岔啟動(dòng)接點(diǎn)斷不開(kāi)而形成的曲線，道岔機(jī)械鎖閉。產(chǎn)生原因是自動(dòng)開(kāi)閉器的幾個(gè)軸動(dòng)作不靈活產(chǎn)生（拐軸、自動(dòng)開(kāi)閉速動(dòng)爪軸、連接板軸），處理方法在各軸上注鐘表油或變壓器油10）自動(dòng)開(kāi)閉器動(dòng)作不靈活曲線

2、異常曲線當(dāng)前14頁(yè)，總共23頁(yè)。二、軌道電壓曲線分析1、分路不良曲線：當(dāng)軌道區(qū)段有車(chē)占用時(shí)，軌道電壓出現(xiàn)不同幅度的不正常的波動(dòng)，有時(shí)會(huì)突破分路上限。多見(jiàn)于雨后或長(zhǎng)期不走車(chē)的軌道電路區(qū)段。當(dāng)前15頁(yè)，總共23頁(yè)。２、站內(nèi)軌道電路設(shè)備不良電壓曲線站內(nèi)軌道電路設(shè)備不良，一般多見(jiàn)于軌道電路扼流變壓器不良、分割絕緣不良、道岔安裝裝置絕緣不良、軌道電路限流電阻簧片接觸不良、軌端接續(xù)線、跳線塞釘或連接螺絲接觸不良等，這些都會(huì)造成軌道電路電壓出現(xiàn)不同幅度下降和曲線波動(dòng)：當(dāng)前16頁(yè)，總共23頁(yè)。３、電氣化接觸網(wǎng)停電作業(yè)時(shí)，往鋼軌上掛臨時(shí)地線造成軌道電路電壓時(shí)高時(shí)低、曲線異常波動(dòng)當(dāng)前17頁(yè)，總共23頁(yè)。４、接收器不良曲線接收器不良軌道電路曲線有時(shí)可能沒(méi)有變化，但有時(shí)也能夠?qū)е萝壍离妷狠^大幅度的升高或下降：當(dāng)前18頁(yè)，總共23頁(yè)。５、一送雙受軌道電路區(qū)段受端電阻短路造成的故障曲線當(dāng)DG軌道受端電阻短路時(shí)，造成本區(qū)段軌道電壓升高。同時(shí)，DG1軌道電壓略有下降當(dāng)前19頁(yè)，總共23頁(yè)。6、軌道電路