某分離立交下部工程開工報告

某分離立交下部工程開工報告某分離立交下部工程開工報告說明編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù)根據(jù)施工招標文件、設(shè)計圖紙及補遺書。交通部頒布的現(xiàn)行《公路設(shè)計規(guī)范》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程》等。依據(jù)環(huán)境保護等方面的要求。二、編制原則1、對本工程重點部分生產(chǎn)要素配足，難點部分方案要精細，控制工程及關(guān)鍵線路上有保證措施。2、遵守設(shè)計文件、設(shè)計規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標準，全面響應(yīng)監(jiān)理和業(yè)主要求。3、冬、雨季施工的預(yù)見性施工安排。4、其它項目按常規(guī)編寫。工程簡介1、總體概況國道203線某段某分離立交，橋長95米，中心樁號K47+555，橋型結(jié)構(gòu)為上部采用27+34+27米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，下部采用矩形柱式墩。2、某分離立交下部概況1）某分離立交下部工程量本開工報告為某分離立交下部，承臺8個，肋板8個，墩柱4個。2、工期安排某分離立交下部計劃工期為年9月16日到年10月20日。施工計劃根據(jù)我項目部工程進展情況，機械設(shè)備及材料進場情況，對某分離立交下部工程的工作安作如下：0#臺承臺：年9月16日-年9月27日1#墩承臺：年9月20日-年9月30日2#墩承臺：年9月23日-年10月3日3#臺承臺：年9月18日-年9月28日0#臺肋板：年9月26日-年10月6日1#墩墩柱：年10月1日-年10月15日2#墩墩柱：年10月5日-年10月20日3#臺肋板：年9月26日-年10月10日第四章、設(shè)備配備及人員安排情況1）設(shè)備配置HZS100混凝土拌和站1座JSX500混凝土拌和站1座海諾混凝土運輸車3臺混凝土輸送泵1臺挖掘機1臺8T吊車1臺ZL50裝載機3臺鋼筋切斷機3臺電焊機4臺250KW發(fā)電機1臺90KW發(fā)電機1臺套筒擠壓機2臺2)人員安排根據(jù)我項目部的工程量，結(jié)合施工管理及機械設(shè)備情況，需要投入勞動力60人，高峰期人數(shù)達80人，組織1個施工隊參加某分離立交下部施工，作業(yè)方法采用平行流水法施工。其中施工隊長一人，技術(shù)員鄭艷紅，質(zhì)檢員姜濤，工長一人，機械操作手15人，起重工7人，木工5人，混凝土工5人，鋼筋工20人，電焊工5人。項目部管理人員20人，工程枝術(shù)人員15人，其他人員25人。由負責生產(chǎn)的項目副經(jīng)理統(tǒng)一指揮調(diào)動。第五章、施工方案及施工方法承臺施工方法0#臺、3#臺承臺基本在原地面以上，不需要挖基，施工時，直接在基底找平，采用砂漿抹平，在其上面綁扎鋼筋。1#墩、2#墩承臺在原地面以下需要挖基，施工時，基坑采用挖掘機開挖，基坑坑壁坡度1：1?；娱_挖要比承臺底標高低5cm，在其上面鋪一層5cm厚的砂漿做為承臺的底模，基坑開挖完畢，鑿除樁頭混凝土至設(shè)計標高，檢測鉆孔樁質(zhì)量，合格后，綁扎承臺鋼筋、立模，澆筑混凝土。承臺鋼筋施工鋼筋在場地按設(shè)計骨架尺寸加工，主筋接長采用機械連接CABR（套管擠壓）接頭。綁扎時保證主筋及箍筋間距符合設(shè)計圖紙及質(zhì)量評定標準要求。為了保證保護層的厚度，在承臺鋼筋骨架周圍墊上水泥砂漿墊塊。模板施工模板采用竹膠板，竹膠板四面設(shè)拉桿，加肋的木方外側(cè)間距不得大于20cm；板面之間要平整，接縫嚴密，不漏漿，保證外觀質(zhì)量。澆筑混凝土之前，認真檢查模板、支架、鋼筋等，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后澆筑混凝土。人工配合吊車支立和拆除模板，待結(jié)構(gòu)物試塊的抗壓強度達到2.5MPa時，方可拆除側(cè)模，拆模時不得損壞結(jié)構(gòu)物。承臺混凝土施工混凝土在拌和站拌和，由混凝土運輸車運至臺、墩位處，由混凝土輸送泵澆筑承臺混凝土，混凝土采用分層澆筑，每層澆筑厚度30cm，控制澆筑厚度以免產(chǎn)生過大的振搗工作區(qū)，產(chǎn)生麻面，影響混凝土的外觀質(zhì)量。振搗棒插入點間距30-40cm，離側(cè)模5—10cm，插入下一層深度5-10cm。用有經(jīng)驗的振搗工振搗混凝土，做到不欠振不過振。待混凝土拌和物不再下沉，出現(xiàn)泛漿現(xiàn)象時停止振搗。混凝土澆筑完成后用光面抹刀將表面抹平。為防止混凝土出現(xiàn)裂紋，混凝土澆筑完收漿后立即覆蓋，覆蓋時不得損傷或污染混凝土表面；并在表面灑水養(yǎng)生至少不短于一周，每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。承臺混凝土澆筑過程中要保證坍落度在設(shè)計范圍內(nèi)，避免坍落度過大而引起氣泡、麻面、模板面要平整光滑無污物，脫模劑涂抹均勻無流動現(xiàn)象；兩模板拼接嚴密，外觀上保證光滑圓順。墩身施工方法一、施工準備：1．進行混凝土面鑿毛處理。進行處理時注意不要損壞邊緣混凝土。2．施工測量放樣：利用全站儀準確放出墩身中心，并放出縱、橫軸線。二、鋼筋加工：1．預(yù)埋筋在測量放完中心之后，按照設(shè)計圖紙調(diào)整好間距。2．墩身主鋼筋采用CABR套管連接。3．綁扎箍筋圈，綁扎時箍筋的間距偏差控制在±10mm。4．為了保證保護層的厚度，在墩身的周圍墊上水泥砂漿墊塊。三、模板工程：墩身模板采用6mm鋼板制作，相鄰模板間接縫嚴密,板面要平整光滑無污物.1．采用整體鋼模，在其內(nèi)部均勻涂刷一層脫模劑，并在連接處貼上3--5mm厚的膠條。2．利用吊車配合支立模板，在模板頂端和底端用緊線器拉緊后逐漸對中整平。3．檢查模內(nèi)的幾何尺寸，合格后進行混凝土澆筑。四、混凝土澆筑：1．測量班給出墩身頂面標高，并標志在模板上。2．混凝土在拌和站集體拌和，由6m3混凝土運輸車運輸，用混凝土輸送泵將混凝土送入模板內(nèi),利用吊車配合作業(yè)。3．下放混凝土時，如果下卸高度超過1.5m時，采用串筒下放混凝土，混凝土分層澆筑，插入式振搗器振搗。4．混凝土養(yǎng)生：澆筑完在混凝土收漿后盡快灑水養(yǎng)生。五、脫模及支架拆除：1．在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時拆除鋼模，拆除時注意不損壞墩身表面,并且對拆下來的模板進行處理.2．模板拆除后，立即用塑料布進行包裹養(yǎng)生，保證混凝土面在達到設(shè)計強度前始終處于濕潤狀態(tài)。六、技術(shù)質(zhì)量保證措施：1．墩身鋼筋在安裝前，精確放樣，保證鋼筋安裝精度滿足施工要求。支立模板前對墩身精確放樣，支模后兩次校正并準確測出墩身高程，并加固穩(wěn)定。2．混凝土采用分層澆筑，每層澆筑厚度30cm，控制澆筑厚度以免產(chǎn)生過大的振搗工作區(qū)，產(chǎn)生麻面，影響混凝土的外觀質(zhì)量。振搗棒插入點間距30-40cm，離側(cè)模5—10cm，插入下一層深度5-10cm。用有經(jīng)驗的振搗工振搗混凝土，做到不欠振不過振。待混凝土拌和物不再下沉，出現(xiàn)泛漿現(xiàn)象時停止振搗。混凝土澆筑完成后用光面抹刀將表面抹平。墩身混凝土澆筑過程中要保證坍落度在設(shè)計范圍內(nèi)，避免坍落度過大而引起氣泡、麻面、模板面要平整光滑無污物，脫模劑涂抹均勻無流動現(xiàn)象；兩模板拼接嚴密，外觀上保證光滑圓順。3．使用長鋼模，減少鋼模每節(jié)接縫。第六章、雨季施工保證措雨季施工主要是做好汛期的工作安排，保證雨季不造成人員、材料、設(shè)備的損失，從而保證施工進度。具體措施如下:1、根據(jù)總體安排和現(xiàn)場實際情況，在雨季來臨前，進一步制定雨季施工方案。2、雨季施工時，隨時收聽當?shù)靥鞖忸A(yù)報，合理安排施工時間，次日有雨時要將現(xiàn)場材料苫蓋好。3、做好防汛工作安排。成立專門防汛防風領(lǐng)導小組，組成有經(jīng)驗的搶險隊，配置必要的搶險器材，警鐘常鳴，常抓不懈，瀑雨來臨前，對材料場地進行重點加固并做好防潮處理，重要物質(zhì)設(shè)備放在安全位置，防止洪水沖走。第七章、質(zhì)量保證體系（一）組織措施1、質(zhì)量保證體系建立以項目經(jīng)理為首的施工質(zhì)量保證體系，在各施工隊、作業(yè)班組設(shè)立質(zhì)量管理小組。項目經(jīng)理設(shè)置工程師崗位，負責本項目的施工技術(shù)、質(zhì)量問題，負責組織關(guān)鍵、疑難問題的攻關(guān)。開展經(jīng)常性的質(zhì)量教育工作，從質(zhì)量教育、業(yè)務(wù)培訓、質(zhì)量責任制等方面，對所有與質(zhì)量有關(guān)的管理人員和施工人員進行質(zhì)量教育，并把這項工作貫穿到施工的全過程。認真執(zhí)行上崗制，不達標不準上崗。2、內(nèi)部自檢制度建立健全內(nèi)部質(zhì)量機構(gòu)，認真執(zhí)行質(zhì)量三檢制度，質(zhì)檢科負責日常的質(zhì)量管理、工程報驗并配合駐地監(jiān)理的各項工程監(jiān)理活動，設(shè)專職質(zhì)檢員、工地試驗室的建筑符合招標文件建立標準試驗室的要求。（二）工程管理措施1、質(zhì)量目標責任制根據(jù)工程項目的標準要求，確定項目的質(zhì)量目標，并將此目標分解，具體落實到各部門的工作中，同時制定各級人員質(zhì)量責任制，將個人的工作報酬與其所承擔的質(zhì)量目標掛鉤，從而保證質(zhì)量目標的貫徹實施。2、質(zhì)量否決制凡用于工程的各種材料，在進場前，必須經(jīng)過取樣檢查，試驗合格后經(jīng)監(jiān)理簽證認可才能組織進場。認真執(zhí)行進場材料檢驗制度，材料使用前和使用過程中，試驗中心按規(guī)定的頻率進行檢測，試驗或檢驗不合格的不得使用。凡上道工序未經(jīng)驗收或驗收不合格的一律不得進行下道工序施工。凡違反操作規(guī)程或粗制濫造，對質(zhì)量無法保證的，一律停止施工。3、加強質(zhì)量檢查驗收工作嚴格按技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理規(guī)程進行抽樣檢查驗收。在施工的全過程中實行施工隊或班組自檢，上、下道工序交接互檢，質(zhì)量檢查部抽檢的“三檢制”，確保工程質(zhì)量，力保一次檢驗通過率達100%。4、質(zhì)量分析會制度在對施工質(zhì)量進行數(shù)理統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)質(zhì)量的波動情況、存在的問題，由項目經(jīng)理部總工主持召開分析會，對其進行質(zhì)量分析，找出原因，制定措施；對實施結(jié)果進行反饋，從而提高施工質(zhì)量。5、技術(shù)措施1、采用全站儀進行施工放樣，做到四個復核：即水準點、控制點定期復核，計算復核，圖紙復核，放樣復核。2、混凝土外觀質(zhì)量控制措施（1）模板的尺寸準確，平整度符合要求，有足夠的剛度，表面光滑無污物。模板接縫嚴密不漏漿，拆除后的模板及時修整和保養(yǎng)。（2）模板采用脫模劑，脫模劑涂抹均勻無流動現(xiàn)象。（33）混凝土土連續(xù)澆筑筑，澆筑現(xiàn)現(xiàn)場的混凝凝土坍落度度在要求的的范圍內(nèi)。采采用人工插插入式振搗搗，振搗時時混凝土的的各個部位位都受到震震動且不發(fā)發(fā)生離析現(xiàn)現(xiàn)象。振搗搗器不與鋼鋼筋或模板板直接接觸觸。（4）混凝土在澆筑筑后至少連連續(xù)7天保濕養(yǎng)養(yǎng)生。達到到規(guī)定的強強度時拆模模。第八章、安全保保證措施1、在在整個施工工過程中，明明確各級人人員的安全全責任，抓抓制度落實實、抓責任任落實、安安全員定期期檢查責任任落實情況況。2、安全員應(yīng)對施施工人員進進行安全培培訓，增強強人員安全全生產(chǎn)意識識，防止不不安全因素素產(chǎn)生，減減少人為失失誤。3、建立完善以項項目經(jīng)理為為首的安全全生產(chǎn)領(lǐng)導導小組，有有組織、有有領(lǐng)導地開開展安全管管理活動。4、高空作業(yè)時，現(xiàn)現(xiàn)場施工人人員必須戴戴安全帽，系系安全帶。5、貫徹落實《公公路工程施施工安全操操作技術(shù)規(guī)規(guī)程》。第九章、環(huán)境境保護措施