鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)preliminary

初步設(shè)計(jì)和制造研究混合輕質(zhì)高速風(fēng)洞模國(guó)家，西安交通大學(xué)，西安，中國(guó)機(jī)械制造系統(tǒng)工抽風(fēng)洞模型基于快速原型（RP）的框架和表面光聚合物樹脂。設(shè)計(jì)/方法/方式-AGARD-B支持系統(tǒng)，縮短加工周期，也導(dǎo)致減少制造周期和成本。研究限制/影響-配實(shí)驗(yàn)結(jié)果的組成部分變形的影響，應(yīng)該予以考慮。獨(dú)創(chuàng)性/價(jià)值-這種方法可一．生，1997RP，RPCooper，1997。此外，它允許一步復(fù)雜的風(fēng)洞模型制作表面高壓水龍頭，內(nèi)部通道和外部輪廓（希爾德布蘭等，2003;Heyes，2004，2004，2005，2006RP，特別RPRP（泰勒等人，2005。另一個(gè)問題是如何獲得有效氣動(dòng)數(shù)據(jù)和合負(fù)載條件下的模型（Zhou，2008。本文的目的是提出一個(gè)初步的設(shè)計(jì)和制AGARD-B設(shè)計(jì)和制造方要求和目標(biāo)高速風(fēng)洞試RP（海牙，2004）等。模型。混合模擬飛機(jī)保真配置（1。設(shè)計(jì)與制造內(nèi)部的金屬框架，以提供強(qiáng)度和剛度在RP特點(diǎn)和制造技術(shù)。據(jù)一些參考的一些研究成果和RP技術(shù)（泰勒，2005年沃勒斯，2006;1998，一般也有一些設(shè)計(jì)要求和目標(biāo)如下：組合結(jié)構(gòu)。它應(yīng)合和拆卸的要求，并能提供足夠的模型組件之間的2.22.2動(dòng)/結(jié)構(gòu)組設(shè)計(jì)，如果能滿足實(shí)驗(yàn)要求（泰勒，2004年，泰勒等人，2004年（CFD2.3構(gòu)優(yōu)化設(shè)的工作效率和效果的浪費(fèi)（貝茨，1998。然而，在機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化是一個(gè)可（Calise2001的模型需要興建圖1混合模型的結(jié)構(gòu)示意圖外層樹脂配置內(nèi)部的金屬框架混合動(dòng)力輕型高速風(fēng)洞模型楊，張征宇，孫巖，朱偉軍快速原型17卷1號(hào)201145-5446according控制問題（貝茨，2001;Prasanna，2005。該模型可以描述在表一圖12.4制造方RPRP等，2002驗(yàn)證范AGARD-B ，2006圖2是一個(gè)草圖模型中的條款給予相關(guān)尺寸體直徑D.一些典型的流動(dòng)現(xiàn)象，如圖結(jié)構(gòu)設(shè)驗(yàn)證AGARD-B型是一個(gè)混合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)部的金屬框架和外光聚合物樹脂配間的機(jī)身和機(jī)翼的框架。頭和機(jī)身框架空心機(jī)構(gòu)其中平衡，支持刺痛和一些3（a是，外層樹脂配置上貼上金屬架的表面（圖（b。第二個(gè)內(nèi)部固定，組合AGARD-B4翼結(jié)構(gòu)優(yōu)（b計(jì)。在紙張，五翼的基本維度變量幀選擇performsensitivity分析（圖5（c）Pro/MechanicaPro/Engineer為2毫米厚的翼幀根據(jù)對(duì)象的優(yōu)化和限制，以完成條件，其結(jié)果是：長(zhǎng)度?144angletrail?1208Lengthfront的?63Lengthtrail?1（d馬赫數(shù)和攻角88圖2AGARD-B圖33.4內(nèi)部的金屬框架制線切口和銑床。鏡架材質(zhì)為40Cr鋼。剛性框架表面的要求是28-32HRC和匹配機(jī)身和頭部之間的表面制造精密車床，其粗糙度1.6面粗糙度6.3CTjtomejxl450，框架。3.5AGARD-BRPRPAGARD-模型制作逐漸沿下傾斜角度308RP在符合其軸向方向裝配精度之間的金屬框架和外層樹脂配置，在圖6（b）圖6（c）RPAGARD-B圖64。強(qiáng)度和剛度標(biāo)定和振動(dòng)分4.1強(qiáng)度和剛度校CFDCSDAGARD-B對(duì)于差價(jià)，平均的3-DNavier-Stokes（1）discretization.The響幾個(gè)數(shù)字參數(shù)，包括數(shù)值通量方案Aradag和騎士（2004年）和羅伊計(jì)的結(jié)論有更可靠和更密切的結(jié)果比其他幾個(gè)數(shù)值方案的實(shí)驗(yàn)：利用紙張的兩equationmodelaturbulentmodelkW（（滑移條件適用于：圖7AGARD-BAGARD-BCFDQ（t）圖7AGARD-B內(nèi)部的金屬框架材料是40Cr鋼，其實(shí)力的限制（）約900MPa左右。SB45MPa1.288量級(jí)AGARD-B型，可以被，在翼根在應(yīng)力集中。當(dāng)馬赫數(shù)小于1.8，安全F是115MPaSM7.80MPa（U，角度小于在這里，m表示最大的機(jī)翼變形。圖9U0.238，而外層樹脂米配置2.94mmatU1.658圖8內(nèi)部的金屬框架（40Cr）圖9內(nèi)部的金屬框架（40Cr）4.24.2振動(dòng)分模型（40Cr鋼，重量輕量級(jí)AGARD-B型下降約38.9％，其固有的頻率增加約5。驗(yàn)證）（228＃＃28系數(shù)顯示良好的協(xié)議。28，＃88，但其價(jià)值空氣動(dòng)力系數(shù)有一些，變化規(guī)）6。成本和時(shí)AGARD-B的混合輕量級(jí)模型的基礎(chǔ)上的RP金屬框架制造國(guó)家西3-DCAD33.5個(gè)星期之間，與成本300之間，和500.HowevermetalAGARD-Bmodels（40Cr）1500RPSLRP$100和$150之間，轉(zhuǎn)換到風(fēng)洞模型是200左右，而