道路硬化完整版

道路硬化（1）水泥混凝土路面材料1、所有水泥的使用必須符合系列規(guī)定：①各項(xiàng)性能指標(biāo)必須符合設(shè)計(jì)要求；②不同品種、強(qiáng)度、生產(chǎn)廠、出廠日期的材料必須分別存放，且不得摻合使用，并做到先到先用；③出廠期超過三個(gè)月時(shí)，必須重新檢驗(yàn)強(qiáng)度，否則不得使用；④結(jié)塊水泥一律不得使用；袋裝水泥堆疊高度不得超過10袋；⑤不準(zhǔn)露天堆放，特殊情況下底部應(yīng)設(shè)防潮墊板且有良好的遮蓋，其存放不得超過10天。2、砂必須符合下列規(guī)定：①采用天然中粗砂，細(xì)度模數(shù)2.3—3，平均數(shù)粒徑0.15—0.35mm；②砂中含泥量不得大于3—5%,輕物質(zhì)(密度〈2g/cm2〉)含量不得大于1%，云母含量不得大于1%；③有機(jī)物含量色比試驗(yàn)前面色不深于標(biāo)準(zhǔn)色。3、石料必須符合下列規(guī)定：①具有質(zhì)檢部門的質(zhì)量認(rèn)證及符合規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)；②采用連續(xù)級配最小粒徑不得小于5mm，最大粒徑不得大于40mm；③石粒顆粒長度不得大于平均粒徑的2倍，厚度不得小于平均粒徑的0.5倍。④有機(jī)物含量色比試驗(yàn)顏色不深于標(biāo)準(zhǔn)色；⑤針片裝顆粒含量不大于15—25%。（2）路面面層施工工藝水泥混凝土面層施工是水泥混凝土路面最后一道輔筑施工作業(yè)，合理選擇施工工藝、施工方法和施工技術(shù)是保證路面質(zhì)量的關(guān)鍵。人工攤鋪法的施工工藝分為：安裝模板—裝設(shè)傳力桿—混凝土的拌和與運(yùn)輸—混凝土攤鋪與振實(shí)—接縫施工—混凝土養(yǎng)生與填縫。（3）安裝模板在攤鋪混凝土之前，應(yīng)先安裝兩側(cè)模板。模板盡量采用鋼模板。采用木模板時(shí)，板厚宜為5cm，高度與混凝土板厚相同。彎道上的模板應(yīng)薄些，宜采用1.5—2.0cm厚，以便彎成弧形。鋼模宜選用3號鋼材，一般采用型鋼制成，模板高度與混凝土板厚相等。安裝模時(shí)，應(yīng)按放線位置把模板放在基層上，其兩側(cè)用鐵釘打入基層，來固定模板。鐵釘間距一般為內(nèi)側(cè)1.0—1.5m，外側(cè)為0.5—1.0m，對彎道和交叉路口邊緣處，鐵釘應(yīng)加密。模板底與基層間局部出現(xiàn)間隙可用水泥砂漿填塞，以防漏漿。模板頂在用水準(zhǔn)儀檢查板高，不符合要求要以調(diào)整。施工時(shí)，要經(jīng)常檢查模板平面和高程，并嚴(yán)格控制。為增加模板的穩(wěn)定性，采用鋼筋或角鋼制成的水平支撐和斜支撐相間的鋼模連接然后再用鐵釘打入基層，將水平與斜支撐固定，立好的板在澆筑混凝土之前，其風(fēng)側(cè)應(yīng)涂刷肥皂液、廢機(jī)油等防粘劑以便拆模。（4）混凝土的拌和與運(yùn)輸1、混凝土拌制前應(yīng)對材料質(zhì)量和使用機(jī)械設(shè)備、工具等進(jìn)行檢查，具體檢查項(xiàng)目如下：①材料是否與標(biāo)準(zhǔn)和配合比通知單相符；②水泥品種、標(biāo)號、出廠及進(jìn)場日期；③袋裝水泥進(jìn)行重檢查，允許誤差不大于2%；④水泥生產(chǎn)廠、品種、標(biāo)號是否混放；⑤目測砂石、有無雜質(zhì)細(xì)質(zhì)模數(shù)、粒徑及針片狀石子的含量；⑥需加外加劑時(shí)，對外加劑進(jìn)行品種質(zhì)量及準(zhǔn)備情況是否按通知準(zhǔn)備妥當(dāng)；⑦計(jì)量裝置是否準(zhǔn)確、可靠；坍落度筒、試模等各類工具是否齊全。2、水泥、砂、石子、混合材料等于料配合比，采用重量法計(jì)量。投放混凝土材料時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照配合比通知單執(zhí)行?；炷僚浜媳葻o技術(shù)部通知任何人無權(quán)變更。3、各種材料加入量必須進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，其允許誤差水泥混合材料、水、外加劑不得大于±2%，砂、石子不得大于±3%。4、攪拌開始前必須先進(jìn)行空車運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查攪拌機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)技術(shù)條件，檢查不少于2—3分鐘。5、為補(bǔ)償?shù)谝槐P的機(jī)內(nèi)粘附，應(yīng)減少石子約30%或多加水泥砂15%。混凝土純攪拌時(shí)間不得少于90—120秒。6、混凝土運(yùn)輸應(yīng)事先選擇好最佳運(yùn)輸路線，盡量減少運(yùn)輸時(shí)間。運(yùn)輸過程中要盡可能減少振動，混凝土在運(yùn)輸車廂內(nèi)時(shí)間最長不得超過10分鐘。7、攪拌是要認(rèn)真填寫拌和記錄，依據(jù)澆注通知隨時(shí)掌握澆注情況，以減少拌和超量。（5）攤鋪與振搗砼板虛鋪高度可高出設(shè)計(jì)厚度約10%，密實(shí)成型后應(yīng)與標(biāo)高一致?；旌土暇伜笥闷桨迨秸駬v器、插入式振搗器和振動配合作業(yè)對滋合物進(jìn)行振搗。靠邊角應(yīng)先用持插入式振搗器振搗然后再用不小于2.2KW的平板式振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗，振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間以給料停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不宜過振，一般為10—15S水灰比小于0.45時(shí)，用平板振搗器，不宜少于30S，用插入式振搗器時(shí)，不宜少于20S，當(dāng)混合物鋪層較大時(shí)，應(yīng)先用插入振搗器振搗，后用平板式振搗器振搗。平板式振搗器作業(yè)完成后，可將振動架放在側(cè)模上，沿?cái)備伱嬲駝油掀?，最后再用平板式振搗器振搗。（6）平面整修用滾筒滾壓方法使路表面平整、提漿后，即開始進(jìn)行表面平整。表面整修時(shí)，先用大抹子反復(fù)粗抹找平，再用鐵抹板拖抹，小抹子精平，最后用拖光帶橫向拖幾次，個(gè)別位置再用小抹子精抹找補(bǔ)，使之達(dá)到平整度要求。為了保證車行車安全、高速，砼表面應(yīng)有一定的粗糙度，因此，在抹平后的砼表上沿垂直路中心和橫坡向進(jìn)行壓糟，深為1——2mm，壓槽的間距應(yīng)均勻，大小以達(dá)到表面粗糙色澤一致為宜。（7）接縫施工當(dāng)脹縫一側(cè)砼澆筑完后，取掉脹縫模板再筑另一側(cè)砼，鋼筋支架在砼內(nèi)不取出。壓縫板條使用前應(yīng)涂機(jī)油或潤滑油，在砼振搗完后先缺陷動一下，終凝前將壓縫板條取出，此時(shí)不要擾動兩側(cè)砼，縫隙內(nèi)灌填縫料。橫向縮縫的施工采用切縫法，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%—30%時(shí)，采用切縫機(jī)進(jìn)行切割。用水冷卻切縫時(shí)，應(yīng)防止切縫水滲水基層和土基，冷卻用水的壓力不應(yīng)底于0.2Mpa最佳切割搞壓強(qiáng)度為6.0—12.0Mpa。平縫縱橫的施工是在已筑砼板的縫壁上涂涮瀝青，然后再筑相鄰的砼板。（8）養(yǎng)生與填縫砼板做面完成后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。砼需濕潤養(yǎng)生，以防止砼板生產(chǎn)收縮裂縫，保證砼水化過程的進(jìn)行。養(yǎng)生在抹面2h后砼有相當(dāng)硬度時(shí)開始。采用草袋、草簾、麻袋等覆蓋于砼板表面，或覆蓋2—3cm厚的砂，均勻?yàn)⑺?，保持濕潤狀態(tài)。砼板養(yǎng)護(hù)期滿后，縫槽及時(shí)填縫。填縫時(shí)首先清縫，同時(shí)填縫料滿足現(xiàn)澆要求。填縫料的灌注深度為3—4cm。當(dāng)縫槽大于3—4cm時(shí)，可填入多孔柔性襯底材料。填縫料的灌注高度，冬天宜稍低于板面。砼路面的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層砼的初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間，若超過允許間斷時(shí)間必須采取措施或按工作縫處理。

施工方案材料準(zhǔn)備（1）、水泥我合同段確定使用32.5普通硅酸鹽水泥,水泥符合規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),并與廠家簽訂了共貨合同。（2）碎石碎石最大公稱粒徑不應(yīng)大于31.5mm,含泥量不大于1%，壓碎值不大于15%，針片狀顆粒含量不大于5%，硫酸鹽含量不超過1%有機(jī)質(zhì)含量為合格，碎石中粒徑小于75um的石粉含量不大于1%。我合同段水泥砼路面粗集料(東山石場的級配碎石)符合上述要求，集料中顆粒級配符合（JTJ034-2000）《公路水泥混凝路面施工技述規(guī)范》表3.3.2的要求,水泥砼路面碎石備料于平南大橋旁商品砼拌和場料場，目前可滿足本標(biāo)段水泥砼路面施工需要，每日備料工作現(xiàn)繼續(xù)進(jìn)行中。（3）河砂細(xì)集料的級配要求符合（JTJ034-2000）《公路水泥混凝路面施工技述規(guī)范》表3.4.2的規(guī)定,路面宜用天然中砂,也可以使用細(xì)度模數(shù)在2.3~3.1之間的砂。同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不超過0.3,否則,應(yīng)分別堆放,并調(diào)整配合比中的砂率后使用。（4）水使用飲用水或河水，不用污染水源。原材料試驗(yàn)及普通混凝土配合比設(shè)計(jì)碎石取所定材料中代表性材料樣品按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007）進(jìn)行原材料試驗(yàn)：碎石的顆粒分析，針片狀、含泥量、相對密度、視密度、壓碎值試驗(yàn)；必要時(shí)做有機(jī)質(zhì)含量、硫酸鹽含量等試驗(yàn)，送中心實(shí)驗(yàn)室檢測，經(jīng)審批合格方可使用。水泥進(jìn)場時(shí)每批應(yīng)附有化學(xué)成分、物理、力學(xué)指標(biāo)合格的檢驗(yàn)證明；各交通等級路面所使用水泥的化學(xué)成分、物理性能等路用品質(zhì)要求應(yīng)符合《公路水泥混凝路面施工技述規(guī)范》表3.1.2的規(guī)定,并送中心實(shí)驗(yàn)室檢測，經(jīng)審批合格方可使用。普通混凝土配合比設(shè)計(jì)適用于三軸機(jī)組及小型機(jī)具施工方式，普通混凝土路面的配合比設(shè)計(jì)在兼顧經(jīng)濟(jì)的同時(shí)應(yīng)滿足下列三項(xiàng)技術(shù)要求；1、彎拉強(qiáng)度：①各交通等級路面板的28d設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fr應(yīng)符合《公路水泥混凝路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40）；②應(yīng)按（4.1.2）計(jì)算配制28d彎拉強(qiáng)度的均值;工作性①三軸機(jī)組、小型機(jī)具攤鋪的路面混凝土坍落度及最大單位用水量?；炷撂涠瘸隽蠒r(shí)為3~5cm,施工時(shí)為1~3cm；應(yīng)滿足《公路水泥混凝路面施工技述規(guī)范》表4.12-4。（5）、耐久性①各交通等級路面混凝土滿足耐久性要求的最大水灰比和最小單位水泥用量應(yīng)符合《公路水泥混凝路面施工技述規(guī)范》表4.1.2-6的規(guī)定。最大單位水泥用量不宜大于500kg/m3。外加劑的使用情況應(yīng)符合下列要求：高溫施工混凝土拌和物的初凝時(shí)間小于3h,否則應(yīng)緩凝或保塑措施,低溫施工時(shí),終凝時(shí)間不大于10h,否則采取促凝或早強(qiáng)措施。外加劑根據(jù)混凝土試配確定。本標(biāo)段根據(jù)實(shí)際情況，考慮水灰比、粗骨料、砂率確定了混凝土的配合比，并上報(bào)總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室審批，合格后方可使用。機(jī)械、模板準(zhǔn)備三輥軸機(jī)一臺(6001型)、排振架1套、排式傳力桿安裝機(jī)1臺、發(fā)電機(jī)、照明器械1套，及其它小型機(jī)械；公路專用模板1500米。地基準(zhǔn)備工作：（1）做好地基的驗(yàn)收工作。當(dāng)基層完成后量測寬度、高程、橫坡度等，各項(xiàng)實(shí)測結(jié)果要達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值并在允偏差范圍內(nèi)，符合技術(shù)規(guī)范要求，報(bào)總監(jiān)辦驗(yàn)收。（2）路面基層應(yīng)堅(jiān)實(shí)，平整、無坑洼、無松散、起皮、無開裂現(xiàn)象，無泥土、無松散物及其它污染物，不合格及時(shí)修整達(dá)到施工要求，基層上的低洼和坑洞，事先處理填補(bǔ)和調(diào)平，在施工水泥砼面層前對基層進(jìn)行清掃并灑水使表面潮濕。測量及模板準(zhǔn)備工作：為了保證交通暢通，水泥砼面層施工時(shí)分幅進(jìn)行，一次分幅施工長度不大于600m，中間設(shè)30-50m全幅間距，用作錯(cuò)車道。支模前在驗(yàn)收合格的基層上進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣;放出水泥砼面層中樁、邊樁，直線段每隔10m、曲線段每隔5m釘鋼釘作為基準(zhǔn)樁，裝模時(shí)在基準(zhǔn)樁旁打一輔助樁（用直徑14~18mm，長約500mm，鐵樁一端制成尖狀）；每100m布設(shè)1個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn);核對路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置。測量放樣的質(zhì)量要求和允許偏差應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定。測量高程后記錄基準(zhǔn)樁頂?shù)臉?biāo)高，并與水泥砼路面的設(shè)計(jì)標(biāo)高對比，如果標(biāo)高相差較大時(shí)則進(jìn)行分段處理并設(shè)一定的過渡段進(jìn)行處理；如果標(biāo)高在規(guī)范容許范圍內(nèi)則計(jì)算樁頂?shù)巾琶鎸釉O(shè)計(jì)標(biāo)高的差值，用紅鉛筆在輔助樁上作記號，在輔助樁上掛好基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線兩端要拉直繃緊、基線拉力應(yīng)不小于800N。施工中做好基準(zhǔn)樁的看護(hù)工作。采用公路混凝土路面鋼模，模板具有足夠剛度，高度為面板設(shè)計(jì)厚度或小于設(shè)計(jì)厚度2cm（即22cm高）；①模板長3m，模板設(shè)拉桿插入孔（孔距與拉桿間距一致即60cm），每米設(shè)置支撐固定裝置。②橫向施工端模板按設(shè)計(jì)規(guī)定的傳力桿直徑和間距（30cm）設(shè)置傳力桿插入孔和定位套管，兩邊緣傳力桿到自由邊距離不小于150mm，每米設(shè)置1個(gè)固定孔套。③模板數(shù)量根據(jù)施工進(jìn)度確定,并滿足拆模周期內(nèi)周轉(zhuǎn)需要。已進(jìn)場1200米鋼模。縱橫曲線路段采用短模板，每塊模板中點(diǎn)均安裝在曲線切點(diǎn)上。根據(jù)基準(zhǔn)線安裝好模板，模板安裝必須穩(wěn)定牢固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接緊密平順，不得有底部漏漿、前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)能承受攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動時(shí)不發(fā)生位移。嚴(yán)禁在基層上挖槽，嵌入安裝模板順；安裝的模板頂面高程和平面位置符合設(shè)計(jì)要求。模板安裝檢驗(yàn)合格后，與混凝土拌合物接觸的表面應(yīng)涂脫模劑或隔離劑；模板安裝完畢，經(jīng)測量人員、質(zhì)檢工程師自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)沿模板頂面拉線隨機(jī)檢查擬鋪筑水泥砼面層的厚度，擬鋪筑水泥砼面層厚度不滿足設(shè)計(jì)要求的，必須對基層進(jìn)行處理或?qū)δ０逯匦抡{(diào)整，確保水泥砼面層厚度滿足設(shè)計(jì)要求。鋪筑試驗(yàn)段在合適的時(shí)間內(nèi)或監(jiān)理工程師指定的時(shí)間內(nèi)鋪筑試驗(yàn)段，長度不小于200m。通過鋪筑試驗(yàn)段應(yīng)達(dá)到以下主要目的：通過試拌檢驗(yàn)攪拌樓性能及確定合理攪拌工藝，檢驗(yàn)適宜攤鋪的攪拌樓拌和參數(shù)：上料速度，拌和容量，攪拌均勻所需時(shí)間，新拌混凝土坍落度、振動粘度系數(shù)、含氣量、泌水性、VC值和生產(chǎn)使用的混凝土配合比等；通過試鋪檢驗(yàn)主要機(jī)械的性能和生產(chǎn)能力，檢驗(yàn)輔助施工機(jī)械組配合理性，檢驗(yàn)路面攤鋪工藝和質(zhì)量：包括：松鋪高度、攤鋪速度、振搗時(shí)間與頻率、滾壓遍數(shù)、中間和側(cè)向拉桿置入情況等。檢驗(yàn)整套施工工藝流程。使工程技術(shù)及工作人員熟悉并掌握各自的操作要領(lǐng)。按施工工藝要求檢驗(yàn)施工組織形式和人員編制。建立混凝土原材料、拌和物、路面鋪筑全套技術(shù)性能檢驗(yàn)手段，熟悉檢驗(yàn)方法。檢驗(yàn)通訊聯(lián)絡(luò)和生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)。施工方法混凝土拌和物攪拌與運(yùn)輸拌和：1、使用連續(xù)式大型拌和樓（平南大橋旁邊）即商品混凝土。拌和樓在投入生產(chǎn)前，必須進(jìn)行標(biāo)定和試拌。2、根據(jù)拌和物的粘聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時(shí)間，連續(xù)雙臥軸攪拌樓的拌和時(shí)間為60~90s，最短拌和時(shí)間不短于40s。3、拌和物質(zhì)量檢驗(yàn)與控制符合混凝土拌和物的質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目和頻率。4、拌和物應(yīng)均勻一致，有生料、干料、離析或外加劑、粉煤灰成團(tuán)現(xiàn)象的非均質(zhì)拌和物嚴(yán)禁用于路面攤鋪。運(yùn)輸：根據(jù)施工進(jìn)度，運(yùn)量、運(yùn)距及路況，選配車型和車輛總數(shù)?？傔\(yùn)力應(yīng)比總拌和能力略有富余。確保新拌混凝土在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場。本標(biāo)段采用混凝土罐車10臺，載量每車9立方米，滿足施工需要。運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的拌和物必須有適宜攤鋪的工作性，混凝土拌和物出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢允許最長時(shí)間1~2小時(shí)（三輥軸機(jī)組）。運(yùn)送混凝土的車輛裝料前，應(yīng)清凈廂罐，灑水潤壁，排干積水；攪拌樓卸料落差不大于2m?；炷吝\(yùn)輸過程中防止漏漿和污染路面，途中不得隨意耽擱。超過規(guī)定攤鋪允許最長時(shí)間的混凝土不得用于路面攤鋪。一旦在車內(nèi)停留超過初凝時(shí)間，采取緊急措施，嚴(yán)禁硬化在罐內(nèi)。烈日、大風(fēng)、雨天和低溫天遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，罐車宜加保溫隔熱。運(yùn)輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或錯(cuò)車時(shí)，嚴(yán)禁碰撞模板或基準(zhǔn)線，一旦碰撞，及時(shí)告知測工重新測量糾正。車輛倒車及卸料時(shí)，設(shè)1人指揮。做到卸料到位，不碰撞攤鋪機(jī)械和前場施工設(shè)備及測量儀器；卸料完畢，車輛迅速離開。水泥砼面層施工主要使用型號為6001的三軸機(jī)組整平、排式振動機(jī)、排式傳力桿安裝機(jī)及人工輔助。鋪筑作業(yè)技術(shù)要求在取得監(jiān)理總工程師簽發(fā)的開工令后方可以進(jìn)行施工。水泥砼路面層施工時(shí)，必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，盡量縮短從拌和到完成整平、成型、拉毛之間的時(shí)間。確定每一作業(yè)段的合理長度時(shí)，應(yīng)綜合考慮下列因素；應(yīng)有專人指揮車輛均勻卸料；布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)；坍落度為10~40mm的拌和物，松鋪系數(shù)為1.12~1.25,坍落度大時(shí)取低值,坍落度小時(shí)取高值;超高路段,橫坡高側(cè)取高值橫坡低側(cè)取低值?；炷涟韬衔锊剂祥L度大于10m時(shí)，開始振搗作業(yè)。密排振搗棒組間歇插入振實(shí)時(shí)，每次移動距離不宜振動棒有效半徑的1.5倍,并不大于500mm,振動時(shí)間15~30s；連續(xù)拖行振時(shí),作業(yè)速度在4m/min,并要勻速緩慢、連續(xù)不間斷地振搗行進(jìn)。其作業(yè)速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。面板振實(shí)后，立即安裝縱縫拉桿；排式傳力桿安裝機(jī)及時(shí)移動到原做有標(biāo)記的橫向縮縫的位置，設(shè)專人把傳力桿放在已振實(shí)砼面上，然后開動排式傳力桿安裝機(jī)準(zhǔn)確安裝傳力桿（板厚的1/2）；2、三輥軸整平機(jī)作業(yè)①、三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度為20~30m，振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不宜超過15min。②、三輥軸滾壓振實(shí)料位高差宜高于模板頂面5mm~20mm過高進(jìn)鏟除,過低及時(shí)補(bǔ)料。③、三輥軸整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長度內(nèi)，采用前進(jìn)振動、后退靜滾方式作業(yè)，分別2~3遍。④、在三輥軸整平機(jī)作業(yè)時(shí)，安排2~3個(gè)人處理軸前料位高低情況，過高時(shí)及時(shí)鏟除，軸下有間隙時(shí)，用人工用混凝土找補(bǔ)。⑤、滾壓完成后，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹?。⑥三輥軸機(jī)前方表面砂漿過厚、過稀必須刮除丟棄。⑦、采用3~5m三米刮尺，在縱橫兩個(gè)方向進(jìn)行精平飾面每個(gè)方向不少于兩遍，刮平、刮板、抹面、拉毛最遲時(shí)間不遲于規(guī)定的鋪筑完畢允的許最長時(shí)間。面層接縫采用固定模板施工方式，在振實(shí)過程中，從側(cè)模留孔中手工插入拉桿。當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí),應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫。插入的側(cè)向拉桿應(yīng)牢固，不得松動、碰撞或拔出。每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過30min時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。普通混凝土路面橫向縮縫等間距布置。脹縫設(shè)置，集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物大于等于500m時(shí)，宜設(shè)一道中間脹縫；低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距大于350m時(shí)，設(shè)一道脹縫；鄰近構(gòu)造物、平曲線或與其它道路相交處的脹縫按《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG)的規(guī)定設(shè)置。1、面層切縫:混凝土路面攤鋪后的例行養(yǎng)護(hù)工序，在這里不能探討，我們僅對切縫時(shí)間加以分析，在一些施工規(guī)范中列出了切縫機(jī)開始切縫時(shí)間表（見表1）。這里開始切縫時(shí)間指混凝土抹平成型