國(guó)電南瑞科技標(biāo)準(zhǔn)配送式二次設(shè)備預(yù)制艙方案研究課件_第1頁(yè)
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國(guó)電南瑞科技標(biāo)準(zhǔn)配送式二次設(shè)備預(yù)制艙方案研究課件_第3頁(yè)
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標(biāo)準(zhǔn)配送式智能變電站——二次設(shè)備預(yù)制艙方案報(bào)告

預(yù)制艙基本類型混凝土箱鋼結(jié)構(gòu)房箱標(biāo)準(zhǔn)集裝箱集裝箱基本類型按照用途和特點(diǎn):普通集裝箱、特種集裝箱按照運(yùn)輸方式:

陸運(yùn)、海運(yùn)、鐵道及聯(lián)運(yùn)集裝箱按照結(jié)構(gòu)形式:

拆解式、臺(tái)架和平臺(tái)式、折疊式及隔板式集裝箱按照材料:

鋼質(zhì)、鋁合金、玻璃鋼及不銹鋼集裝箱集裝箱主要構(gòu)成頂板頂側(cè)梁側(cè)板角件雙開(kāi)門立柱下側(cè)梁下橫梁前側(cè)楣部延伸版預(yù)制艙外形2個(gè)40英尺不銹鋼標(biāo)準(zhǔn)箱,前后開(kāi)門設(shè)置進(jìn)出風(fēng)口,安裝雙向換氣扇2臺(tái)空調(diào),前后布局線纜接入預(yù)制艙采用下進(jìn)線,艙內(nèi)敷設(shè)防靜電地板,高度200mm光纜和電纜分別設(shè)置走線槽,屏柜前后長(zhǎng)度方向敷設(shè)采用預(yù)制光纜,應(yīng)用專用接口屏預(yù)制艙安裝條形或塊狀基礎(chǔ),設(shè)置預(yù)埋件與預(yù)制艙固定預(yù)制艙安裝條形或塊狀基礎(chǔ),設(shè)置預(yù)埋件與預(yù)制艙固定集裝箱性能特點(diǎn)及要求圍板及頂板均采用深瓦型工藝,使箱體更輕便、更牢固、更大限度的承重;產(chǎn)品結(jié)構(gòu):主體結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)專業(yè)三位軟件優(yōu)化設(shè)計(jì),由1.2--6mm不同規(guī)格的鋼板經(jīng)剪切壓型與型材合理搭配焊接組裝而成所有箱體表面均采用標(biāo)準(zhǔn)船舶漆

油漆:船舶防腐漆,3層防腐

底漆:富鋅底漆

中間:環(huán)氧云鐵,隔絕空氣

面漆:氯化橡膠防腐,防紫外線,防酸堿集裝箱主要公路運(yùn)輸器械運(yùn)輸條件一般公路運(yùn)輸限制:高度4.5m,寬度3.6m根據(jù)我國(guó)JTJ01—88《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和GB6420—86《貨運(yùn)掛車系列型譜》的規(guī)定,要求集裝箱汽車列車的最大總質(zhì)量不超過(guò)45t。在配備集裝箱公路運(yùn)輸車輛時(shí),首先應(yīng)考慮所運(yùn)輸?shù)募b箱規(guī)格尺寸和額定總質(zhì)量對(duì)車輛的要求,按照集裝箱標(biāo)準(zhǔn)選擇公路運(yùn)輸車輛

。集裝箱水平運(yùn)輸時(shí)一般采用集裝箱牽引車及集裝箱掛車等專用車輛。

集裝箱牽引車有長(zhǎng)頭式、平頭式、雙軸式及三軸式等。

集裝箱掛車主要有集裝箱底盤(pán)車和集裝箱平板車集裝箱主要公路運(yùn)輸器械平板式骨架式集裝箱公路運(yùn)輸車輛有很多種,分類方法多樣,但據(jù)統(tǒng)計(jì)按照結(jié)構(gòu)和功能分類的方法應(yīng)用較為廣泛。按照結(jié)構(gòu):平板式、骨架式集裝箱主要公路運(yùn)輸器械非自卸式自卸式按照功能:自卸式、非自卸式集裝箱吊裝及固定常用吊具主要有龍門起重機(jī)、正面吊運(yùn)機(jī)岸邊起重機(jī)集裝箱吊裝集裝箱固定

混凝土基礎(chǔ)上預(yù)埋鋼板,與集裝箱底角焊接;穩(wěn)定但移動(dòng)更換不

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