橫峰站疏解線工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

PAGE發(fā)放號(hào)：橫峰站疏解線鐵路工程[DK000+000~DK4+334]指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)文件號(hào)：HF-01版本號(hào)：受控狀態(tài)：編制人：復(fù)核人：審定人：批準(zhǔn)人：持有者：xx工程項(xiàng)目經(jīng)理部年月1、編制說明1.1編制依據(jù)(1)浙贛線電氣化提速改造相關(guān)工程橫峰站疏解線可行性研究。(2)鐵道部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。(3)施工現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)調(diào)查資料。(4)鐵道部和南昌鐵路局有關(guān)既有線施工安全的規(guī)定、規(guī)則。(5)南昌鐵路局橫峰站疏解線指揮部相關(guān)會(huì)議精神。(6)我公司施工浙贛線電氣化改造工程時(shí)對(duì)本地區(qū)地質(zhì)情況的了解。1.2編制原則(1)確保建設(shè)單位要求的總工期（2007年3月25日開通），根據(jù)工程特點(diǎn)部署施工組織機(jī)構(gòu)和優(yōu)選合理、可行的施工方案。(2)確保既有浙贛鐵路、橫南鐵路和320國(guó)道的行車安全、安全通暢。(3)投入足夠的勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備及其他各項(xiàng)資源，確?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)。(4)按照控制工期的重點(diǎn)工程和技術(shù)難點(diǎn)工程，分輕重緩急，合理安排各專業(yè)施工順序和工序的銜接，采取措施克服冬、雨季對(duì)施工的不利影響，統(tǒng)籌兼顧，均衡生產(chǎn)，確保工期兌現(xiàn)。1.3規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)(1)施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定：eq\o\ac(○,1)新建客貨共線鐵路工程施工補(bǔ)充規(guī)定（暫行）（鐵建設(shè)[2004]8號(hào)）。eq\o\ac(○,2)鐵路路基施工規(guī)范（TB10202-2002）。eq\o\ac(○,3)鐵路橋涵施工規(guī)范（TB10203-2002）。eq\o\ac(○,4)鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范（TB10302-96）。eq\o\ac(○,5)鐵路砼與砌體工程施工規(guī)范（TB10210-2001）。eq\o\ac(○,6)鐵路路基邊坡綠色防護(hù)技術(shù)暫行規(guī)定。eq\o\ac(○,7)鐵路碎石道碴技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（TB2140-90）。eq\o\ac(○,8)鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（TB10118-99）。(2)施工安全規(guī)程、辦法：eq\o\ac(○,1)鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上、下冊(cè)TB10401.1-2003）。eq\o\ac(○,2)《貫徹鐵道部（關(guān)于加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工安全管理的規(guī)定）的實(shí)施辦法。eq\o\ac(○,3)《南昌鐵路局行車設(shè)備施工管理辦法》。eq\o\ac(○,4)《南昌鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全責(zé)任管理辦法》。eq\o\ac(○,5)《南昌鐵路局營(yíng)業(yè)線工務(wù)施工安全管理細(xì)則（試行）》。eq\o\ac(○,6)《南昌鐵路局在既有線旁施工確保運(yùn)輸安全的幾項(xiàng)規(guī)定》。eq\o\ac(○,7)《南昌鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全責(zé)任協(xié)議》。(3)施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：eq\o\ac(○,1)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10414-2003）。eq\o\ac(○,2)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-2003）。eq\o\ac(○,3)鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10413-2003）。eq\o\ac(○,4)鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10425-2003）。2、工程概況本管段全長(zhǎng)4.334km（DK0+000~DK4+334），全線路基為挖方，土石方量130萬方，涵洞11座，渡槽7座，倒虹吸4座，人行天橋3座，在DK1+807處設(shè)1-10m鋼筋混凝土框架橋下穿既有浙贛線，在DK2+972、DK3+806處各設(shè)一公跨鐵立交橋。全線路基按單線設(shè)計(jì)，因下穿浙贛復(fù)線及320國(guó)道，路塹邊坡一般高4~20m，部分地段大于20m，最高達(dá)34m。路基面寬度路塹段為7.7m，局部填方段路堤路基面寬度段為7.8m，高路塹防護(hù)采用擋土墻。2.1工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求鐵路等級(jí)：I級(jí)，P50軌正線數(shù)目：?jiǎn)尉€，遠(yuǎn)期預(yù)留電氣化線限制坡度：6.0‰設(shè)計(jì)時(shí)速：100km/h最小曲線半徑：600m；牽引種類：內(nèi)燃機(jī)車類型：預(yù)留電氣化條件牽引質(zhì)量：遠(yuǎn)期3500t到發(fā)線有效長(zhǎng)度：850m閉塞類型：近期半自動(dòng)閉塞，遠(yuǎn)期自動(dòng)閉塞2.2工程的地理位置、地質(zhì)、地形、地貌、氣候、水文本標(biāo)段線路地處江西省橫峰縣境內(nèi)，本標(biāo)段地形、地貌為低丘崗地和谷地。最高地帶在豬頭山一帶，海拔高程120m左右，形成數(shù)座較為陡峭、巖石出露良好的孤峰，主要為紅砂巖地區(qū)，具有“丹霞”地貌特征。本區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，施工期為冬季，冬季極端最低氣溫-9℃，施工期需要按照冬季施工辦理。2.3施工條件線路跨320國(guó)道，部分區(qū)段與老320國(guó)道并行。通往工地的便道可由上述主道進(jìn)入，部分地段隨著路塹的下挖及受地形夾制，加上搶工期的需要，便道修筑工程量較大。鐵路施工沿線有10kv既有鐵路貫通電力線，在浙贛鐵路北側(cè)的養(yǎng)豬場(chǎng)、DK3+330處的煤場(chǎng)有地方供電電網(wǎng)，基本能滿足施工需要。沿線水資源較豐富，丘陵間谷地地表及地下水發(fā)育，地下水為孔隙水，丘陵坡地區(qū)地下水不發(fā)育。施工用水從池塘、水庫(kù)、河溝或打井抽水，利用車輛輸送至各供水點(diǎn)使用。跨320國(guó)道處地方電網(wǎng)、中國(guó)電訊及國(guó)防光纜與線路交叉，施工前需要對(duì)電網(wǎng)及光纜的改遷。2.4工程范圍及主要工程量根據(jù)初步圖紙，本標(biāo)段主要工程數(shù)量見下表：主要工程數(shù)量匯總表序項(xiàng)目單位數(shù)量備注一區(qū)間路基土石方方1、土石方斷面方130000002、A組填料立方米10132路基附屬工程1、漿砌片石骨架架圬工方394672、片石混凝土延米453183、液壓噴播植草草平方米118430二橋涵正線公里頂進(jìn)框架橋座1涵洞座11倒虹吸4渡槽座7人行天橋座3三軌道1、正線鋪新軌正線公里4.3342、撥移處2四公跨鐵座2注：因施工圖紙不全，表中部分工程數(shù)量待定。3、工程項(xiàng)目特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)及相應(yīng)對(duì)策3.1特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)(1)工程工期十分嚴(yán)峻，施工組織難度大應(yīng)業(yè)主的要求，本段疏解線在2007年3月25日開通運(yùn)行，因目前設(shè)計(jì)圖紙正在進(jìn)行中，施工前的征遷工作剛開始展開，距離開通僅有100天的時(shí)間，工期十分嚴(yán)峻。同時(shí)為確保工期需要，在施工高峰期面臨眾多的勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、工作面相互交叉、居多的材料運(yùn)輸、供應(yīng)、征地拆遷的局面，施工組織難度巨大。(2)路基土石方挖方量大本標(biāo)段內(nèi)路基土石方約130萬斷面方，基本為石方開挖，且局部路段開挖深度達(dá)34m，因此路基石方爆破作業(yè)是本工程控制工期的工序，如何提高爆破效果，成為施工中主要難題。(3)長(zhǎng)、深路塹大拉槽施工全線近4km、平均深度8~10m的大拉槽施工，在施工過程中面臨覆蓋全線的下坡馬道設(shè)置，如何發(fā)揮下坡馬道利用效果，隨著下坡馬道的局部下挖，如何克服雨天匯水對(duì)工作面的影響，成為施工中需要解決的現(xiàn)實(shí)問題。(4)構(gòu)造物眾多、附屬工程數(shù)量多管段內(nèi)橋涵構(gòu)造物有28座，平均每160m一座構(gòu)造物，路基附屬達(dá)85000方，在3個(gè)月內(nèi)完成上述構(gòu)造物，需要投入足夠的勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料和合理的施工安排。(5)節(jié)假日的干擾、冬季施工施工期跨元旦、春節(jié)、元宵三節(jié)，一是在勞動(dòng)力組織上、材料保障上會(huì)增加難度，二是在冬季組織施工，在施工工效上、安全保證、質(zhì)量控制上會(huì)存在一定的問題。(6)協(xié)調(diào)工作繁重線路下穿浙贛復(fù)線、320過道，設(shè)計(jì)前由于工期需要，設(shè)計(jì)總體方案和構(gòu)造物的布置未和當(dāng)?shù)卣钊霚贤?，在施工過程中需要協(xié)調(diào)與南昌鐵路局、公路路政部門、縣鄉(xiāng)村各級(jí)地方政府和老百姓的關(guān)系，及時(shí)解決施工干擾，協(xié)調(diào)工作任務(wù)繁重。3.2相應(yīng)的對(duì)策(1)組織強(qiáng)有力的現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)，施工現(xiàn)場(chǎng)將配置專門的生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)、技術(shù)保障機(jī)構(gòu)、協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)和材料保障機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一指揮，各負(fù)其責(zé)，施工現(xiàn)場(chǎng)采取“三班倒”作業(yè)，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整施工組織以確保總工期實(shí)現(xiàn)。(2)組織足夠的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，路基土石方在春節(jié)前結(jié)束，按照每家隊(duì)伍施工15~25萬方的能力來規(guī)劃土方隊(duì)伍部署，機(jī)械設(shè)備的配套及火工品的供應(yīng)。構(gòu)造物按照一座構(gòu)造物安排一家施工隊(duì)伍的原則來組織施工，后期路基附屬施工每2000~2300m3安排一家施工隊(duì)伍來組織施工。(3)材料保證及時(shí)供應(yīng)，由于材料供應(yīng)量集中且供應(yīng)量大，施工期又在春節(jié)前后，因此現(xiàn)場(chǎng)需要選定足夠的材料儲(chǔ)備場(chǎng)地，需要提前儲(chǔ)備的材料有：火工品、片石、軌料、道碴、砂石料。模板、混凝土養(yǎng)護(hù)覆蓋保溫品等周轉(zhuǎn)材料由于搶工的需要，基本上按照1~2次攤銷來配置。(4)細(xì)化工期，對(duì)施工人員采取獎(jiǎng)罰措施，施工隊(duì)伍的承包單價(jià)與工程進(jìn)度掛鉤，從經(jīng)濟(jì)上調(diào)動(dòng)參戰(zhàn)員工、隊(duì)伍的積極性。在節(jié)假日期間首先做好施工隊(duì)伍和人員的解釋工作，提高施工人員的收入，確保人心穩(wěn)定。(5)石方爆破作業(yè)是控制本工程工期的關(guān)鍵，因此如何控制石方爆破效果，提高爆破效率、提高裝碴速度是施工組織過程中面臨的技術(shù)難題。根據(jù)我公司施工浙贛線的經(jīng)驗(yàn)，在爆破設(shè)計(jì)時(shí)采取深孔爆破，多打眼，保證爆破后碎塊能滿足斗容量1.4~1.8m3挖掘機(jī)的裝碴要求，同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)配置足夠的液壓破碎錘。(6)做好冬雨季的施工措施，確保在冬季、雨天施工作業(yè)的順利開展，確保工期實(shí)現(xiàn)。開工前提前施工塹頂截水溝，減少雨天開挖面的匯水，在雨季做好路塹開挖面的排水，配置高功率水泵集中排水。冬季施工做好保溫工作，同時(shí)構(gòu)造物混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，考慮防凍要求。(7)沿線縱橫施工便道、下坡馬道標(biāo)準(zhǔn)提高，合理布置便道及下坡馬道的寬度、硬化方式、排水設(shè)施，保證雨天便道能滿足眾多重型運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸需要。便道寬度按照8m設(shè)置，下坡馬道按照6m設(shè)置，滿足車輛交匯的需要，便道采用片石鋪底，便道頂面、下坡馬道頂面采用干硬性混凝土硬化以提高便道、下坡馬道的標(biāo)準(zhǔn)，滿足雨天重車上坡、運(yùn)輸?shù)男枰?。同時(shí)在局部地段設(shè)置雙側(cè)縱向施工便道，以減少交通干擾和縮短棄方運(yùn)輸距離。（8）沿線電力線貫通，夜間每20m設(shè)一1.5kw的照明光源，提高夜間照度，滿足夜間組織施工的需要。4、項(xiàng)目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置根據(jù)職能明確、精干高效、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則，為了按期、優(yōu)質(zhì)、高效地完成本標(biāo)段工程的施工任務(wù)，中鐵*局集團(tuán)公司成立橫峰站疏解線改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部，經(jīng)理由黃少華擔(dān)任，副經(jīng)理由梁建華、陳長(zhǎng)滿、曹同會(huì)擔(dān)任，李剛擔(dān)任總工程師。經(jīng)理部設(shè)工程部、安質(zhì)部、物機(jī)部、財(cái)務(wù)部、中心試驗(yàn)室、辦公室、警務(wù)室7個(gè)職能部門，全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工管理、成本控制、進(jìn)度控制、安全質(zhì)量監(jiān)督、對(duì)外協(xié)調(diào)等組織指揮工作。經(jīng)理部縱向管理下轄2個(gè)綜合項(xiàng)目隊(duì)、1個(gè)軌道施工隊(duì)及1個(gè)混凝土攪拌站，綜合隊(duì)下設(shè)若干工區(qū)，項(xiàng)目隊(duì)具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工。為保證各負(fù)其責(zé)任，項(xiàng)目經(jīng)理部主要領(lǐng)導(dǎo)成員分工如下：項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員責(zé)任分工表序姓名職務(wù)主要分工內(nèi)容1***經(jīng)理全面負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)調(diào)業(yè)主、設(shè)設(shè)計(jì)單位、地地方政府關(guān)關(guān)系2***常務(wù)副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理，主抓現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管理工作作，負(fù)責(zé)DK0++000~~DK1++806段施工管管理3***副經(jīng)理負(fù)責(zé)DK1+8066~DK44+3344段現(xiàn)場(chǎng)施施工管理4***副經(jīng)理協(xié)助梁建華抓DDK0+0000~DDK1+8806段現(xiàn)場(chǎng)施施工5***總工程師施工技術(shù)管理，協(xié)協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)單單位、監(jiān)理理單位關(guān)系系5***書記負(fù)責(zé)征地拆遷工工作，協(xié)調(diào)調(diào)與當(dāng)?shù)卣P(guān)系6***工會(huì)主席負(fù)責(zé)后勤工作和和勞動(dòng)競(jìng)賽賽組織7***總會(huì)計(jì)師負(fù)責(zé)資金供應(yīng)和和財(cái)務(wù)管理理，協(xié)助項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理抓抓責(zé)任成本本管理各項(xiàng)目具體布置和任務(wù)劃分下表。（詳見施工平面總布置圖）項(xiàng)目隊(duì)具體任務(wù)劃分表名稱管段里程管段長(zhǎng)度(kmm)主要工程量工區(qū)設(shè)置第一項(xiàng)目隊(duì)DK0+000~DK11+80661.806挖方約86萬斷斷面方，管管段內(nèi)路基基防護(hù)，蓋板涵3座，渡槽4座，倒虹虹吸1座，人行天天橋1座。4個(gè)土方工區(qū)、11個(gè)構(gòu)造物物工區(qū)、1個(gè)路基防防護(hù)工區(qū)。第二項(xiàng)目隊(duì)DK1+806~DK44+3342.528挖方約44萬斷斷面方，管管段內(nèi)路基基防護(hù)，蓋蓋板涵8座，渡槽3座，倒虹虹吸3座，人行行天橋2座，公跨跨鐵立交橋橋2座，頂進(jìn)進(jìn)框架橋1座。3個(gè)土方工區(qū)、44個(gè)構(gòu)造物物工區(qū)、1個(gè)路基防防護(hù)工區(qū)。軌道施工隊(duì)DK0+0000~DK4+33444.433人工鋪軌4.3334Kmm，3組道岔，上上碴整道養(yǎng)養(yǎng)護(hù)至交驗(yàn)驗(yàn)。攪拌站DK0+0000~DK4+33444.443混凝土供應(yīng)同時(shí)項(xiàng)目部成立立三個(gè)保障障小組，分分別為物資資保障小組組、技術(shù)保保障小組、協(xié)協(xié)調(diào)保障小組。物資保障小組由由陳長(zhǎng)滿任任組長(zhǎng)，主主要成員由由工程部、物物資機(jī)械部部、財(cái)務(wù)部部相關(guān)人員員組成，主主要是做好好施工材料料的計(jì)劃、采購(gòu)、供應(yīng)、儲(chǔ)備、發(fā)放工作。對(duì)于片石、碎石、砂、火工品、道碴、水泥、油料等大批量材料的及時(shí)供應(yīng)，作為物資保障小組的主要任務(wù)。技術(shù)保障小組由由李剛?cè)谓M組長(zhǎng)，主要要成員由工工程部、安安全部、中中心試驗(yàn)室室相關(guān)人員員組成，主主要是做好好施工前的的復(fù)核測(cè)量量、永久及及臨時(shí)征地地地界樁放放設(shè)、開挖挖前原始斷斷面的測(cè)量量、現(xiàn)場(chǎng)的的施工放樣樣、技術(shù)交交底、質(zhì)量量監(jiān)控工作作和技術(shù)指指導(dǎo)，將杜杜絕施工放放樣差錯(cuò)、杜杜絕返工活活、杜絕質(zhì)質(zhì)量事故作作為技術(shù)保障小小組的主要要任務(wù)。協(xié)調(diào)保障小組由由左曉明任任組長(zhǎng)，主主要成員由由辦公室、工工程部、民民警人員組組成，主要要是做好征征地、拆遷遷工作，協(xié)協(xié)調(diào)施工過過程中與當(dāng)當(dāng)?shù)乜h鄉(xiāng)村村各級(jí)地方方政府、當(dāng)當(dāng)?shù)匕傩盏牡年P(guān)系，將將保證現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工生產(chǎn)產(chǎn)不受當(dāng)?shù)氐乩习傩盏牡母蓴_作為為保障小組組的主要任任務(wù)。物資、技術(shù)、協(xié)協(xié)調(diào)三個(gè)保保障小組作作為施工生生產(chǎn)組織機(jī)機(jī)構(gòu)的重要要組成部分，在在施工生產(chǎn)產(chǎn)組織過程程中加強(qiáng)協(xié)協(xié)調(diào)、溝通通，按照施施工進(jìn)度的的計(jì)劃，提提前做好各各項(xiàng)工作。項(xiàng)目經(jīng)理部組織織機(jī)構(gòu)框圖圖見下圖：：項(xiàng)目經(jīng)理部組織織機(jī)構(gòu)框圖圖項(xiàng)目經(jīng)理常務(wù)副經(jīng)理副經(jīng)理總工程師總會(huì)計(jì)師項(xiàng)目書記第一項(xiàng)目隊(duì)第二項(xiàng)目隊(duì)軌道隊(duì)攪拌站工程部安質(zhì)部物機(jī)部財(cái)務(wù)部中心試驗(yàn)室辦公室警務(wù)室技術(shù)保障組物資保障組協(xié)調(diào)保障組5、管理目標(biāo)5.1工期目目標(biāo)確保2007年年3月25日全線開通通運(yùn)營(yíng)，主主要節(jié)點(diǎn)目目標(biāo)：(1)20077年春節(jié)前完完成土石方方的開挖；(2)2007年年2月底構(gòu)造造物（公跨跨鐵立交橋橋、頂進(jìn)框框架橋）竣竣工；5.2質(zhì)量目目標(biāo)施工中嚴(yán)格遵守守國(guó)務(wù)院頒頒發(fā)的《建建設(shè)工程質(zhì)質(zhì)量管理?xiàng)l條例》（國(guó)國(guó)務(wù)院令第第279號(hào)）及國(guó)國(guó)家、鐵道道部現(xiàn)行的的工程質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，認(rèn)真貫貫徹執(zhí)行國(guó)國(guó)家、鐵道道部和南昌昌鐵路局有有關(guān)質(zhì)量的的法律、法法規(guī)、規(guī)章章、技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范范、規(guī)程和和要求，認(rèn)認(rèn)真按業(yè)主主要求、合合同工期組組織施工，確確保工程各各項(xiàng)質(zhì)量目目標(biāo)完成。杜絕重大質(zhì)量事事故。原材材料（包括括成品、半半成品、購(gòu)購(gòu)配件）的的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收收合格率100%；工序檢驗(yàn)驗(yàn)合格率100%；按檢驗(yàn)批批、分項(xiàng)工工程、分部部工程、單單位工程、單單位工程進(jìn)進(jìn)行的分階階段驗(yàn)收合合格率100%；工程質(zhì)量量一次交驗(yàn)驗(yàn)合格率100%%?？⒐の募鎸?shí)可靠靠，齊全整整潔，一次次交接合格格。5.3職業(yè)健康安安全管理目目標(biāo)5.3.1安全管理目標(biāo)杜絕行車事故、減少一般般事故。杜絕人身傷亡重重大、大事事故，重傷傷率控制在在0.4‰以內(nèi)。杜絕火災(zāi)事故?；鸸て芬馔獗ㄕú话l(fā)生。確保既有線設(shè)備備和行車安安全。確保施工安全?！鞍踩|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工工地”達(dá)標(biāo)率100%。5.3.2職業(yè)健康管理目目標(biāo)符合國(guó)家“職業(yè)業(yè)病防治法法”和相關(guān)法法律法規(guī)要要求，不發(fā)發(fā)生食物中中毒事件，及及時(shí)發(fā)放勞勞動(dòng)保護(hù)用用品。5.3.3環(huán)境管理目標(biāo)資源、能源消耗耗量實(shí)現(xiàn)定定額要求。噪聲控制、建筑筑垃圾等污污染物排放放量達(dá)標(biāo)率率100%，符合國(guó)國(guó)家和當(dāng)?shù)氐卣陕煞ㄒ?guī)要求求及其他要要求。5.3.4文明施工為樹立良好的企企業(yè)形象，進(jìn)進(jìn)一步提高高企業(yè)的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工管管理水平，按按照施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)文明施施工工地建建設(shè)的有關(guān)關(guān)要求，本本標(biāo)段爭(zhēng)創(chuàng)創(chuàng)集團(tuán)公司司級(jí)“標(biāo)準(zhǔn)化文文明工地”稱號(hào)。6、施工隊(duì)伍總體布布置6.1路基土石石方施工隊(duì)隊(duì)伍部署本工程控制工期期和施工難難點(diǎn)的項(xiàng)目目是路塹挖挖方的施工工，按照工工期及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情況況，擬投入入7家施工隊(duì)隊(duì)伍進(jìn)行路路基挖方施施工，每家家施工隊(duì)伍伍為一個(gè)施施工工區(qū)。頂進(jìn)框架橋以北北由于挖方方量集中，擬擬投入4家施工隊(duì)隊(duì)伍，即成成立第一、第第二、第三三、第四工工區(qū)，隸屬屬項(xiàng)目一隊(duì)隊(duì)管理。頂進(jìn)框架橋以南南由于挖方方量相對(duì)較較少，擬投投入3家施工隊(duì)隊(duì)伍，即成成立第五、第第六、第七七工區(qū)。頂頂進(jìn)框架橋橋與公跨鐵鐵之間擬投投入1家施工隊(duì)隊(duì)伍（第五五工區(qū)），320國(guó)道以南南，由于是是鋪軌的起起始段，投投入2家隊(duì)伍施施工，即第第六、第七七工區(qū)，隸隸屬項(xiàng)目二二隊(duì)管理。320國(guó)道以南南地段保證證在2007年元月20日完成，給給鋪軌工程程提供作業(yè)業(yè)面。生產(chǎn)組織時(shí)，先先行完成土土石方開挖挖任務(wù)的工工區(qū)（第六六、第七工工區(qū)）調(diào)入入頂進(jìn)框架架橋以北管管段，開辟辟工作面，以以較少北段段的土石方方施工壓力力。各工區(qū)施工區(qū)段段及所承擔(dān)擔(dān)的工作量量見下表：：路基土石方施工工隊(duì)伍部署署表序隊(duì)伍名稱施工區(qū)段管段長(zhǎng)度（m）施工土石方量（立立方）1土石方第一工區(qū)區(qū)DK0+0000~DKK0+85508501600002土石方第二工區(qū)區(qū)DK0+8500~DKK1+28804302400003土石方第三工區(qū)區(qū)DK1+2800~DKK1+46651852400004土石方第四工區(qū)區(qū)DK1+4655~DKK1+80003352100005土石方第五工區(qū)區(qū)DK1+8000~DKK2+800010002400006土石方第六工區(qū)區(qū)DK2+8000~DKK3+3000500800007土石方第七工區(qū)區(qū)DK3+3000~DKK4+333410341200006.2構(gòu)造物施施工隊(duì)伍部部署本工程有蓋板涵涵11座、渡槽7座、倒虹虹吸4座、人行行天橋3座、頂進(jìn)進(jìn)框架橋1座、公跨跨鐵立交22座。具體體構(gòu)造物的的結(jié)構(gòu)類型型及樁號(hào)見見管段內(nèi)構(gòu)構(gòu)造物布置置一覽表：：管段內(nèi)構(gòu)造物布布置一覽表表序結(jié)構(gòu)形式樁號(hào)備注一、蓋板涵11-1.0鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵DK0+237721-3.0鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵DK0+367731-2.0鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵DK0+440041-2.0鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵DK1+970051-4.0鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵DK2+180061-2.0鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵DK2+820071-2.0鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵DK3+550081-2.0鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵DK3+710091-1.5鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵DK4+1000101-1.0鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵DK4+2277111-1.5鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵DK4+3100二、渡槽13-12渡槽DK0+615522-10+1--12+22-10渡槽DK1+050032-12+1--16+22-12渡槽DK1+350042-12+1--13+22-12渡槽DK1+690052-12+1--12渡槽DK2+490063-12渡槽DK2+610071-10+1--16+11-12渡槽DK3+1500三、倒虹吸11-1.0鋼筋筋混凝土倒倒虹吸DK0+850021-1.0鋼筋筋混凝土倒倒虹吸DK1+815531-1.0鋼筋筋混凝土倒倒虹吸DK2+510041-1.5鋼筋筋混凝土倒倒虹吸DK3+9000四、人行天橋11-13鋼筋混混凝土空心心板人行天天橋DK0+625521-16鋼筋混混凝土空心心板人行天天橋DK2+258831-16鋼筋混混凝土空心心板人行天天橋DK3+0755五、頂進(jìn)橋11-10鋼筋混混凝土框架架頂進(jìn)橋DK1+8066下跨浙贛復(fù)線六、公跨鐵立交11-30鋼筋混混凝土空心心板梁公跨跨鐵立交DK2+2922.521-30鋼筋混混凝土空心心板梁公跨跨鐵立交DK2+8066下跨320國(guó)道按照工期及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情況況，擬投入入28家構(gòu)造物施工工隊(duì)伍進(jìn)行行施工，每每座構(gòu)造物物投入1家施工隊(duì)隊(duì)伍。6.3路基防護(hù)護(hù)施工隊(duì)伍伍部署路基附屬主要工工程量有片片石混凝土土擋墻455318立方米，漿漿砌片石3394677立方米，噴噴播植草11184330平方米。全全管段基本本從原始地地面深挖拉槽施工，因此此前期需要要提前施工工天溝、截截水溝以保保證截住地地表水，不不至于使地地表水流入入開挖面而而影響開挖挖施工。天天溝、截水水溝施工隊(duì)隊(duì)伍安排6家，線路路兩側(cè)各布布置3家，每側(cè)側(cè)以320國(guó)道公跨鐵鐵立交橋、頂頂進(jìn)框架橋橋?yàn)榻绶?段布置。截截水溝施工工隊(duì)伍具體布布置如下表表：截水溝施工隊(duì)伍伍布置截水溝隊(duì)伍名稱稱管段里程線路左或右備注隊(duì)伍1DK0+0000~DKK1+8006左側(cè)自配砂漿攪拌機(jī)機(jī)械、小型型挖掘機(jī)。隊(duì)伍2DK1+8066~DKK2+8006左側(cè)隊(duì)伍3DK2+8066~DKK4+3334左側(cè)隊(duì)伍4DK0+0000~DKK1+8006右側(cè)隊(duì)伍5DK1+8066~DKK2+8006右側(cè)隊(duì)伍6DK2+8066~DKK4+3334右側(cè)側(cè)溝、坡面防護(hù)護(hù)漿砌安排隊(duì)隊(duì)伍的原則則：坡面防防護(hù)可以隨隨著路塹逐逐級(jí)臺(tái)階的的開挖，緊緊跟砌筑。按照每2000m3的任務(wù)量組織一家隊(duì)伍進(jìn)行施工，初步估算需要安排15家側(cè)溝、坡面防護(hù)漿砌施工隊(duì)伍。具體隊(duì)伍數(shù)量及管段劃分待施工圖紙下放后確定。片石混凝土擋墻墻共計(jì)455318m3，由于擋擋墻是在路路塹逐段成成型后才能能逐段緊跟跟施工，因因此片石混混凝土擋墻墻有效施工工時(shí)間短，計(jì)劃安排45天有效時(shí)時(shí)間，平均均每天需要要施工10000m33片石混凝凝土擋墻。按照每家家隊(duì)伍每2天澆注一一次混凝土土，每次澆澆注量按照照120m3計(jì)算，考考慮一定的的富裕量，片片石混凝土土擋墻需要要安排20家隊(duì)伍施施工，每家家隊(duì)伍所分分擔(dān)的任務(wù)務(wù)量約23300m3。噴播植草1188430平方米計(jì)劃劃安排兩家家隊(duì)伍，以以DK1++806頂進(jìn)框架架橋?yàn)榻缦尴薏贾?。即即浙贛鐵路路以南布置置一家施工工隊(duì)伍，浙浙贛鐵路以以北布置一一家施工隊(duì)隊(duì)伍。共計(jì)路基防護(hù)施施工隊(duì)伍共共投入43家施工隊(duì)隊(duì)伍，其中中天溝、截截水溝6家，漿砌砌防護(hù)側(cè)溝溝、坡面防防護(hù)15家，片石石混凝土擋擋墻20家，噴播播植草2家。6.4鋪軌工程程施工隊(duì)伍伍部署鋪軌工程安排11家隊(duì)伍施施工，包括括鋪底、面面碴，散枕枕、硫磺錨錨固、方枕枕、軌道鋪鋪設(shè)、撥接接等工作內(nèi)內(nèi)容。6.5攪拌站站混凝土集中使用用在擋土墻墻，全線混混凝土同意意組織供應(yīng)應(yīng)，攪拌站站安排一支支職工隊(duì)伍伍進(jìn)行承包包。前期施施工構(gòu)造物物下部構(gòu)造造時(shí)，由于于攪拌站建建設(shè)周期，攪攪拌站不能能投入使用用，前期的的混凝土應(yīng)應(yīng)考慮商品品混凝土方方案或現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)配置強(qiáng)制式式攪拌機(jī)方方案。7、施工隊(duì)伍勞動(dòng)動(dòng)力安排本工程由于工期期短，僅3個(gè)月時(shí)間間，按24小時(shí)不間斷斷組織施工工，一開工工就進(jìn)入施施工高潮。因此施工過程中需要提前組織足夠的勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)，按照勞動(dòng)力等待工作面進(jìn)行組織，不允許出現(xiàn)工作面等待勞動(dòng)力的局面。7.1土方施工隊(duì)伍勞勞動(dòng)力安排排路基土石方根據(jù)據(jù)管段劃分分、工期及工工作量的要要求，全線線需要?jiǎng)趧?dòng)動(dòng)力（機(jī)械械操作司機(jī)機(jī)、機(jī)修工工等）總?cè)巳藬?shù)為700人，各各土石方施施工工區(qū)勞動(dòng)力力配置見下下表。土石方勞動(dòng)力配配置表管段里程管段長(zhǎng)度(Kmm)主要工程量擬開作業(yè)面勞動(dòng)力配置DK0+0000～DK0++850（一工區(qū)）0.850160000mm34個(gè)挖掘機(jī)司機(jī)6人人、自卸汽汽車司機(jī)42人、推土機(jī)機(jī)司機(jī)4人、空壓機(jī)機(jī)司機(jī)6人、潛孔鉆鉆司機(jī)6人、振動(dòng)壓壓路機(jī)司機(jī)2人、修理理工4人、其他他4人DK0+8500～DK1++280（二工區(qū)）0.430240000mm36個(gè)挖掘機(jī)司機(jī)100人、自卸卸汽車司機(jī)機(jī)70人、推土土機(jī)司機(jī)6人、空壓壓機(jī)司機(jī)10人、潛孔孔鉆司機(jī)10人、修理理工4人、其他他4人DK1+2800～DK1++465（三工區(qū)）0.185240000mm36個(gè)挖掘機(jī)司機(jī)100人、自卸卸汽車司機(jī)機(jī)70人、推土土機(jī)司機(jī)6人、空壓壓機(jī)司機(jī)10人、潛孔孔鉆司機(jī)10人、修理理工4人、其他他4人DK1+4655～DK1++800（四工區(qū)）0.335210000mm36個(gè)挖掘機(jī)司機(jī)8人人、自卸汽汽車司機(jī)556人、推推土機(jī)司機(jī)機(jī)4人、空壓壓機(jī)司機(jī)88人、潛孔孔鉆司機(jī)88人、修理理工4人、其他他4人DK1+8000～DK2++800（五工區(qū)）1.000240000mm36個(gè)挖掘機(jī)司機(jī)100人、自卸卸汽車司機(jī)機(jī)70人、推土土機(jī)司機(jī)6人、空壓壓機(jī)司機(jī)10人、潛孔孔鉆司機(jī)10人、修理理工4人、其他他4人DK2+8000～DK3++300（六工區(qū)）0.50080000m34個(gè)挖掘機(jī)司機(jī)6人人、自卸汽汽車司機(jī)442人、推推土機(jī)司機(jī)機(jī)4人、空壓壓機(jī)司機(jī)66人、潛孔孔鉆司機(jī)66人、修理理工4人、其他他4人DK3+3000～DK4++334（七工區(qū)）1.034120000mm34個(gè)挖掘機(jī)司機(jī)100人、自卸卸汽車司機(jī)機(jī)70人、推土土機(jī)司機(jī)6人、空壓壓機(jī)司機(jī)10人、潛孔孔鉆司機(jī)10人、振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)司司機(jī)2人、修理理工4人、其他他4人7.2構(gòu)造物施工隊(duì)伍伍勞動(dòng)力安安排計(jì)劃每座涵洞配配置32~~50人，11座涵洞共共配置446人；每座座渡槽配置置40人，7座渡槽共共配置2880人；每座座人行天橋橋配置60人，3座人行天天橋共配置置180人；每座座倒虹吸頂頂配置322人，4座倒虹吸吸共配置128人；每每座公跨鐵鐵立交橋配配置120人，2座公跨鐵鐵立交橋共共配置240人；頂進(jìn)進(jìn)框架橋配配置150人。構(gòu)造物施施工總勞動(dòng)動(dòng)力人數(shù)為為1424人。構(gòu)造物施工隊(duì)伍伍勞動(dòng)力安安排表序結(jié)構(gòu)形式勞動(dòng)力組織一、蓋板涵共446人11-1.0鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵兩個(gè)班，每班116人，共32人21-3.0鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵兩個(gè)班，每班225人，共50人31-2.0鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵兩個(gè)班，每班220人，共40人41-2.0鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵兩個(gè)班，每班220人，共40人51-4.0鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵兩個(gè)班，每班330人，共60人61-2.0鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵兩個(gè)班，每班220人，共40人71-2.0鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵兩個(gè)班，每班220人，共40人81-2.0鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵兩個(gè)班，每班220人，共40人91-1.5鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵兩個(gè)班，每班118人，共36人101-1.0鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵兩個(gè)班，每班116人，共32人111-1.5鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵兩個(gè)班，每班118人，共36人二、渡槽共280人13-12渡槽兩個(gè)班，每班220人，共40人22-10+1--12+22-10渡槽兩個(gè)班，每班220人，共40人32-12+1--16+22-12渡槽兩個(gè)班，每班220人，共40人42-12+1--13+22-12渡槽兩個(gè)班，每班220人，共40人52-12+1--12渡槽兩個(gè)班，每班220人，共40人63-12渡槽兩個(gè)班，每班220人，共40人71-10+1--16+11-12渡槽兩個(gè)班，每班220人，共40人三、倒虹吸共128人11-1.0鋼筋筋混凝土倒倒虹吸兩個(gè)班，每班116人，共32人21-1.0鋼筋筋混凝土倒倒虹吸兩個(gè)班，每班116人，共32人31-1.0鋼筋筋混凝土倒倒虹吸兩個(gè)班，每班116人，共32人41-1.5鋼筋筋混凝土倒倒虹吸兩個(gè)班，每班116人，共32人四、人行天橋共180人11-13鋼筋混混凝土空心心板人行天天橋兩個(gè)班，每班330人，共60人21-16鋼筋混混凝土空心心板人行天天橋兩個(gè)班，每班330人，共60人31-16鋼筋混混凝土空心心板人行天天橋兩個(gè)班，每班330人，共60人五、頂進(jìn)橋共120人11-10鋼筋混混凝土框架架頂進(jìn)橋兩個(gè)班，每班775人，共150人六、公跨鐵立交共240人11-30鋼筋混混凝土空心心板梁公跨跨鐵立交兩個(gè)班，每班660人，共120人21-30鋼筋混混凝土空心心板梁公跨跨鐵立交兩個(gè)班，每班660人，共120人7.3路基防護(hù)隊(duì)伍勞勞動(dòng)力安排排片石混凝土擋墻墻及路基漿漿砌附屬計(jì)計(jì)劃每20000~22000m3安排一家家隊(duì)伍，其其中天溝、截截水溝6家，漿砌砌防護(hù)側(cè)溝溝、坡面防防護(hù)15家，片石石混凝土擋擋墻20家，噴播播植草2家，共43家施工隊(duì)隊(duì)伍。天溝、截截水溝每家家40人，6家共需要240人；漿砌防護(hù)護(hù)側(cè)溝、坡坡面防護(hù)每每家共每家45人，15家共需要675人；片石混混凝土擋墻墻每家40人，20家共需需要8000人；噴播植植草每家35人，2家共需要70人。路基防防護(hù)隊(duì)伍勞勞動(dòng)力累計(jì)計(jì)需要1785人。7.3軌道施工隊(duì)伍勞勞動(dòng)力安排排鋪軌工程包括鋪鋪底、面碴碴，散枕、硫硫磺錨固、方方枕、軌道道鋪設(shè)、撥撥接等工作作內(nèi)容。軌軌道施工安安排2200人。7.4攪拌站勞動(dòng)力安安排沿線混凝土集中中攪拌，統(tǒng)統(tǒng)一供應(yīng)，攪攪拌站負(fù)責(zé)責(zé)混凝土的的運(yùn)輸任務(wù)務(wù)，需要?jiǎng)趧趧?dòng)力50人。全管段需要?jiǎng)趧?dòng)動(dòng)力4149人，其其中土石方方需要700人，構(gòu)構(gòu)造物施工工需要1424人，路基基附屬工程程施工需要要1785人，軌道道工程需要要220人，攪拌拌站配備50人。9、施工隊(duì)伍機(jī)械械設(shè)備配置置本管段主要工作作量為石方方開挖，機(jī)機(jī)械配置時(shí)時(shí)考慮合理理、配套，一一般情況下下每套設(shè)備備包括挖掘掘機(jī)1臺(tái)、潛孔鉆1臺(tái)、推土機(jī)機(jī)1臺(tái)、液壓破破碎錘1臺(tái)、空壓壓機(jī)1臺(tái)、自卸卸汽車6臺(tái)，每個(gè)個(gè)棄土場(chǎng)安安排一臺(tái)山山推185型推土機(jī)機(jī)一臺(tái)。構(gòu)造物施工主要要考慮混凝凝土振搗、鋼鋼筋加工、起起吊等設(shè)備備，混凝土土由攪拌站站統(tǒng)一供應(yīng)應(yīng)，混凝土土運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)輸，混凝凝土泵車配配合澆注混混凝土。路基防護(hù)施工主主要考慮砂砂漿攪拌設(shè)設(shè)備。軌道工程施工主主要配置液液壓搗固器器、液壓起道道機(jī)、軌縫調(diào)整整器、齒條起道機(jī)機(jī)等。具體各施工隊(duì)伍伍配置的主主要機(jī)械設(shè)設(shè)備分析如如下：9.1攪拌站機(jī)械配置置攪拌站、混凝土土運(yùn)輸車、泵泵車根據(jù)每每天需求量量進(jìn)行配置置，并需要要預(yù)留一定定的富裕量量。9.1.1每天混凝土供應(yīng)應(yīng)量計(jì)算片石混凝土擋墻墻每天施工工10000m3，需要供供應(yīng)的混凝凝土數(shù)量為為700mm3，后期構(gòu)造造物每天的需求求量按照3300m33計(jì)算，攪拌拌站平均每每天混凝土土的供應(yīng)量為10000m3，高峰期期達(dá)13000~1400m3。9.1.2攪拌站型號(hào)選定定按照每天供應(yīng)11500m3混凝土的實(shí)實(shí)際情況，選選定現(xiàn)場(chǎng)設(shè)設(shè)置2×75m3/h攪拌站站，同時(shí)配備備50型裝載機(jī)3臺(tái)，組織裝裝料工作。為便于控制砂石料收方，設(shè)地磅一臺(tái)。75m3/h攪攪拌站每小小時(shí)攪拌混混凝土400m3，每天考考慮運(yùn)轉(zhuǎn)118h，則每臺(tái)臺(tái)75m3/h攪拌機(jī)每每天拌制混混凝土7220m3，兩臺(tái)每每天拌制混混凝土14440m33，滿足施施工高峰期期的需要。9.1.3混凝土運(yùn)輸車輛輛的配置計(jì)計(jì)算混凝土運(yùn)輸量平平均每天11000m3，高峰期期達(dá)13000~14000m3。選定8mm3混凝土運(yùn)運(yùn)輸車，混混凝土攪拌拌站距離線線路較近，每每臺(tái)運(yùn)輸車車按照90miin往返一次次計(jì)算，則則每臺(tái)車每每小時(shí)運(yùn)輸輸量為5..3m3，每天考考慮運(yùn)轉(zhuǎn)20h，則每臺(tái)臺(tái)運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)送混凝土土106mm3，考慮機(jī)機(jī)械故障，備備用1臺(tái)備用，計(jì)計(jì)算需要配配置8m3混凝土運(yùn)運(yùn)輸車15臺(tái)。9.1.4混凝土泵送設(shè)備備的配置擋土墻施工時(shí)，混混凝土澆注注地點(diǎn)分散散，采取地地泵涉及到到經(jīng)常轉(zhuǎn)場(chǎng)場(chǎng)、接管耽擱擱時(shí)間，因因此選定混混凝土泵車車作為混凝凝土泵送設(shè)設(shè)備。施工現(xiàn)場(chǎng)選定660m3/h混凝土泵泵車作為泵泵送設(shè)備，泵車數(shù)量除滿足工作量外，還需要滿足工作面的需要，每臺(tái)泵車每小時(shí)泵送能力30m3，每天需要澆注的混凝土工作面平均有23個(gè)，考慮機(jī)械故障，需要配置4臺(tái)泵車以滿足施工需要。綜合上述因素，攪攪拌站主要要機(jī)械配置置見下表：：攪拌站機(jī)械配置置表序設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1攪拌站75m3/h臺(tái)22裝載機(jī)40型臺(tái)33混凝土運(yùn)輸車8m3臺(tái)15租賃4混凝土泵車60m3/h臺(tái)4租賃5地磅100t座19.2土石方施工隊(duì)伍伍機(jī)械配置置根據(jù)本管段土石石方數(shù)量大大、絕大部部分均為挖挖方的特點(diǎn)點(diǎn)，主要機(jī)機(jī)械按照合合理、配套套的原則進(jìn)進(jìn)行配置。每每套土方設(shè)設(shè)備包括挖挖掘機(jī)、潛潛孔鉆、推推土機(jī)、液液壓破碎錘錘、空壓機(jī)機(jī)、自卸汽汽車。9.2.1挖、裝、運(yùn)機(jī)械械設(shè)備配套套設(shè)計(jì)考慮到裝運(yùn)石方方需要，挖挖掘機(jī)采用用斗容量1.6~~1.8mm3的挖掘機(jī)機(jī)（PC3000、EX3330等），每每臺(tái)挖掘機(jī)機(jī)每天工作作20h裝石方量量1300m3（斷面方方），每臺(tái)挖掘掘機(jī)配備1臺(tái)潛孔鉆鉆、1臺(tái)空壓機(jī)機(jī)、1臺(tái)液壓破破碎錘，每2臺(tái)挖掘機(jī)機(jī)考慮配備備1臺(tái)185型推土機(jī)機(jī)（如山推推185型）。運(yùn)輸車輛考慮220t后八輪車車型，由于于重車上坡坡，每車只只能裝6m3（松方約10m3），每車考慮慮裝前調(diào)頭頭1.5miin，裝8min，卸前調(diào)頭頭1.5miin，卸料1minn。路上運(yùn)輸考慮平平均時(shí)速112km/hh，棄土場(chǎng)場(chǎng)距離開挖挖工作面22km計(jì)算算，路上往往返運(yùn)輸時(shí)時(shí)間為：2×2km÷112km/hh=0.333h=20min一輛車一次循環(huán)環(huán)時(shí)間為：：1.5+8+11.5+11+20=32min每臺(tái)車每天運(yùn)輸輸能力按照照20h計(jì)算，則則每天運(yùn)輸輸土石方量量：60÷32×55m3/車×20h==187..5m3需要車輛13000/1887.5==6.9，即每臺(tái)臺(tái)挖掘機(jī)需需要配置20t運(yùn)輸車7輛。管段土石方總量量為130000000m3，在春節(jié)節(jié)前施工完完所有土石石方僅有22個(gè)月時(shí)間間（320國(guó)道以南南僅1個(gè)月時(shí)間間）。每套套機(jī)械設(shè)備備每天施工工13000m3，每月按按照20天有效時(shí)時(shí)間計(jì)算，每每套機(jī)械設(shè)設(shè)備每月施施工260000m3，則全線線各工區(qū)需要要土石方機(jī)機(jī)械設(shè)備套套數(shù)為：第一工區(qū)施工方方量1600000m3，施工時(shí)時(shí)間2個(gè)月，需需要機(jī)械設(shè)設(shè)備套數(shù)：：16600000÷（260000×2）=3.007臺(tái)套，按按照3套配置。第二工區(qū)施工方方量2400000m3，施工時(shí)時(shí)間2個(gè)月，需需要機(jī)械設(shè)設(shè)備套數(shù)：：24400000÷（260000×2）=4.662臺(tái)套，按按照5套配置。第三工區(qū)施工方方量2400000m3，施工時(shí)時(shí)間2個(gè)月，需需要機(jī)械設(shè)設(shè)備套數(shù)：：24400000÷（260000×2）=4.662臺(tái)套，按按照5套配置。第四工區(qū)施工方方量2100000m3，施工時(shí)時(shí)間2個(gè)月，需需要機(jī)械設(shè)設(shè)備套數(shù)：：21100000÷（260000×2）=4.004臺(tái)套，按按照4套配置。第五工區(qū)施工方方量2400000m3，施工時(shí)時(shí)間2個(gè)月，需需要機(jī)械設(shè)設(shè)備套數(shù)：：24400000÷（260000×2）=4.662臺(tái)套，按按照5套配置。第六工區(qū)施工方方量800000m3，施工時(shí)時(shí)間1個(gè)月，需需要機(jī)械設(shè)設(shè)備套數(shù)：：800000÷÷（260000×1）=3.008臺(tái)套，按按照3套配置。第七工區(qū)施工方方量1200000m3，施工時(shí)時(shí)間1個(gè)月，需需要機(jī)械設(shè)設(shè)備套數(shù)：：12200000÷（260000×1）=4.662臺(tái)套，按按照5套配置。土石方開挖全線線需要配置置土石方設(shè)設(shè)備30臺(tái)套，各各工區(qū)具體體機(jī)械設(shè)備備配置如下下：土石方施工設(shè)備備配置表管段里程長(zhǎng)度(Km)工程量施工期機(jī)械設(shè)備配置DK0+0000～DK0++850(一工區(qū))0.850160000mm360d3臺(tái)挖掘機(jī)、3套套液壓破碎碎錘、21臺(tái)自卸汽汽車、2臺(tái)推土機(jī)、33臺(tái)空壓機(jī)機(jī)、3臺(tái)潛孔鉆鉆，振動(dòng)壓壓路機(jī)配置置1臺(tái)。DK0+8500～DK1++280(二工區(qū))0.430240000mm360d5臺(tái)挖掘機(jī)、5套套液壓破碎碎錘、35臺(tái)自卸汽汽車、3臺(tái)推土機(jī)、55臺(tái)空壓機(jī)機(jī)、5臺(tái)潛孔鉆鉆。DK1+2800～DK1++465(三工區(qū))0.185240000mm360d5臺(tái)挖掘機(jī)、5套套液壓破碎碎錘、35臺(tái)自卸汽汽車、3臺(tái)推土機(jī)機(jī)、5臺(tái)空壓機(jī)機(jī)、5臺(tái)潛孔鉆鉆。DK1+4655～DK1++800(四工區(qū))0.335210000mm360d4臺(tái)挖掘機(jī)、4套套液壓破碎碎錘、288臺(tái)自卸汽汽車、2臺(tái)推土機(jī)機(jī)、4臺(tái)空壓機(jī)機(jī)、4臺(tái)潛孔鉆鉆。DK1+8000～DK2++800(五工區(qū))1.000240000mm360d5臺(tái)挖掘機(jī)、5套套液壓破碎碎錘、35臺(tái)自卸汽汽車、3臺(tái)推土機(jī)機(jī)、5臺(tái)空壓機(jī)機(jī)、5臺(tái)潛孔鉆鉆。DK2+8000～DK3++300(六工區(qū))0.50080000m330d3臺(tái)挖掘機(jī)、3套套液壓破碎碎錘、21臺(tái)自卸汽汽車、2臺(tái)推土機(jī)機(jī)、3臺(tái)空壓機(jī)機(jī)、3臺(tái)潛孔鉆鉆。DK3+3000～DK4++334(七工區(qū))1.034120000mm330d5臺(tái)挖掘機(jī)、5套套液壓破碎碎錘、35臺(tái)自卸汽汽車、3臺(tái)推土機(jī)機(jī)、5臺(tái)空壓機(jī)機(jī)、5臺(tái)潛孔鉆鉆，振動(dòng)壓壓路機(jī)配置置1臺(tái)。注：考慮到全線線用電緊張張，潛孔鉆鉆要求選用用柴油潛孔孔鉆7個(gè)工區(qū)共配置300臺(tái)挖掘機(jī)、30臺(tái)液壓破破碎錘、20t運(yùn)輸車210輛、18臺(tái)推土機(jī)機(jī)、30臺(tái)空壓機(jī)機(jī)、30臺(tái)潛孔鉆鉆、2臺(tái)振動(dòng)壓壓路機(jī)，潛潛孔鉆盡量量選用履帶帶行走式。9.2.2棄土場(chǎng)機(jī)械設(shè)備備配置棄土場(chǎng)考慮平整整需要，每每個(gè)棄土場(chǎng)場(chǎng)考慮配置置1臺(tái)推土機(jī)機(jī)，型號(hào)選選用185型，滿足足平整石方方需要。9.2.3油料運(yùn)輸車配置置全線需要油料約約850t，按照2個(gè)月施工工時(shí)間，每每天油料運(yùn)運(yùn)輸車輛約約15t，考慮到到工作面眾眾多，配置置3臺(tái)油罐車車。9.2.4進(jìn)場(chǎng)便道、下坡坡馬道施工工機(jī)械配置置進(jìn)場(chǎng)便道、下坡坡馬道施工工考慮2~3個(gè)工區(qū)配配備1套，全線線配備3臺(tái)挖掘機(jī)、3臺(tái)潛孔鉆鉆、3臺(tái)空壓機(jī)機(jī)、21輛20t運(yùn)輸車。土石方施工總機(jī)機(jī)械配置表表如下：土石方施工總機(jī)機(jī)械配置表表序機(jī)械名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)1.6~1.88m3臺(tái)33開挖面、馬道裝裝石方，便便道施工2潛孔鉆履帶走行臺(tái)33爆破作業(yè)使用3空壓機(jī)臺(tái)33如潛孔鉆自帶可可不配置4運(yùn)輸車20t輛2315推土機(jī)185型臺(tái)256油罐車5~8t輛37壓路機(jī)臺(tái)28液壓破碎錘30破碎大的石塊9.3構(gòu)造物機(jī)械配置置構(gòu)造物公跨鐵立立交橋、頂頂進(jìn)框架橋橋、人行天天橋每座橋橋配置鋼筋筋加工、焊焊接設(shè)備1套（含電焊焊機(jī)3臺(tái)、鋼筋彎曲曲機(jī)1臺(tái)、鋼筋切斷斷機(jī)1臺(tái)、鋼筋調(diào)調(diào)直機(jī)1臺(tái)）、木工設(shè)設(shè)備各1套（刨床床、園盤鋸鋸），頂進(jìn)進(jìn)框架橋另另外配置頂頂進(jìn)設(shè)備一一套。蓋板板涵、倒虹虹吸、渡槽槽共用一套套鋼筋加工工設(shè)備（含含鋼筋電焊機(jī)、鋼筋彎曲曲機(jī)、鋼筋切斷斷機(jī)、鋼筋調(diào)直直機(jī)）和木工設(shè)設(shè)備?；炷翑嚁嚢枵居捎谟谇捌诓荒苣芡度胧褂糜茫孔鶚驑颍ü玷F鐵、頂進(jìn)框框架、人行行天橋）、各需要配配置1臺(tái)50型強(qiáng)制式式攪拌機(jī)，涵涵洞、渡槽槽每座配置置1臺(tái)滾筒式式攪拌機(jī)。另外全線為構(gòu)造造物施工需需要配置88t吊車4臺(tái)，后期安安裝梁板配配置2臺(tái)50t吊車，混凝凝土振搗設(shè)設(shè)備按照實(shí)實(shí)際需求配配備。構(gòu)造造物機(jī)械配配置表如下下：每座構(gòu)造物施工工機(jī)械配置置表序結(jié)構(gòu)形式主要機(jī)械配置清清單一、蓋板涵共用鋼筋加工設(shè)設(shè)備1套、木工設(shè)設(shè)備1套11-1.0鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵1臺(tái)滾筒混凝土攪攪拌機(jī)21-3.0鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵1臺(tái)滾筒混凝土攪攪拌機(jī)31-2.0鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵1臺(tái)滾筒混凝土攪攪拌機(jī)41-2.0鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵1臺(tái)滾筒混凝土攪攪拌機(jī)51-4.0鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵1臺(tái)滾筒混凝土攪攪拌機(jī)61-2.0鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵1臺(tái)滾筒混凝土攪攪拌機(jī)71-2.0鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵1臺(tái)滾筒混凝土攪攪拌機(jī)81-2.0鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵1臺(tái)滾筒混凝土攪攪拌機(jī)91-1.5鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵1臺(tái)滾筒混凝土攪攪拌機(jī)101-1.0鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵1臺(tái)滾筒混凝土攪攪拌機(jī)111-1.5鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵1臺(tái)滾筒混凝土攪攪拌機(jī)二、渡槽13-12渡槽1臺(tái)滾筒混凝土攪攪拌機(jī)22-10+1--12+22-10渡槽1臺(tái)滾筒混凝土攪攪拌機(jī)32-12+1--16+22-12渡槽1臺(tái)滾筒混凝土攪攪拌機(jī)42-12+1--13+22-12渡槽1臺(tái)滾筒混凝土攪攪拌機(jī)52-12+1--12渡槽1臺(tái)滾筒混凝土攪攪拌機(jī)63-12渡槽1臺(tái)滾筒混凝土攪攪拌機(jī)71-10+1--16+11-12渡槽1臺(tái)滾筒混凝土攪攪拌機(jī)三、倒虹吸11-1.0鋼筋筋混凝土倒倒虹吸1臺(tái)滾筒混凝土攪攪拌機(jī)21-1.0鋼筋筋混凝土倒倒虹吸1臺(tái)滾筒混凝土攪攪拌機(jī)31-1.0鋼筋筋混凝土倒倒虹吸1臺(tái)滾筒混凝土攪攪拌機(jī)41-1.5鋼筋筋混凝土倒倒虹吸1臺(tái)滾筒混凝土攪攪拌機(jī)四、人行天橋11-13鋼筋砼砼空心板人人行天橋1臺(tái)強(qiáng)制式混凝土土攪拌機(jī)21-16鋼筋砼砼空心板人人行天橋1臺(tái)強(qiáng)制式混凝土土攪拌機(jī)31-16鋼筋砼砼空心板人人行天橋1臺(tái)強(qiáng)制式混凝土土攪拌機(jī)五、頂進(jìn)橋1套鋼筋加工、焊焊接設(shè)備、1套頂進(jìn)設(shè)設(shè)備、1臺(tái)強(qiáng)制式式攪拌機(jī)、木工設(shè)備1套11-10鋼筋砼砼框架頂進(jìn)進(jìn)橋六、公跨鐵立交11-30鋼筋砼砼空心板梁梁公跨鐵1套鋼筋加工、焊焊接設(shè)備、1臺(tái)強(qiáng)制式式攪拌機(jī)、木工設(shè)備1套21-30鋼筋砼砼空心板梁梁公跨鐵1套鋼筋加工、焊焊接設(shè)備、1臺(tái)強(qiáng)制式式攪拌機(jī)、木工設(shè)備1套七、吊裝設(shè)備1梁板安裝2臺(tái)8t汽車吊、2臺(tái)220t汽車吊、2臺(tái)50t汽車吊全線構(gòu)造物施工工共需要機(jī)機(jī)械設(shè)備如如下：全線構(gòu)造物施工工主要機(jī)械械設(shè)備總配配置表序設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1混凝土攪拌機(jī)滾筒式臺(tái)222混凝土攪拌機(jī)50型強(qiáng)制式臺(tái)6天橋、公跨鐵、頂頂進(jìn)框架使使用3鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)44鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)45鋼筋切斷機(jī)臺(tái)46電焊機(jī)臺(tái)127頂進(jìn)設(shè)備套1含線路加固周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)材料8吊車8t臺(tái)4安裝蓋板、裝卸卸材料（后后期配合附附屬片石擋擋土墻施工工）9吊車50t臺(tái)2安裝梁板、U型型槽10木工設(shè)備套4含園盤鋸、刨床床9.4路基防護(hù)工程機(jī)機(jī)械配置路基漿砌片石圬圬工共安排21家施工隊(duì)隊(duì)伍，每家配置一臺(tái)臺(tái)砂漿攪拌拌機(jī)，共需需要砂漿攪攪拌機(jī)21臺(tái)。片石混凝土施工工時(shí)，需要要安排4臺(tái)8t吊車配合合（前期在在構(gòu)造物施施工安排），片片石混凝土土擋墻的混混凝土由攪攪拌站集中中供應(yīng)，每2家配置木木工設(shè)備1套。液壓噴播植草每每家配備1臺(tái)液壓噴噴播機(jī)，全全線共投入入2臺(tái)。全線路基防護(hù)工工程施工共共需要機(jī)械械設(shè)備如下下：全線路基附屬施施工主要機(jī)機(jī)械設(shè)備總總配置表序設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1砂漿攪拌機(jī)立式臺(tái)21拌合砂漿2吊車8t臺(tái)4吊片石入模（與與構(gòu)造物施施工共用）3噴播機(jī)液壓臺(tái)2噴播植草4木工設(shè)備套10含園盤鋸、刨床床9.5軌道工程機(jī)械配配置軌道施工需要液液壓搗固器器、液壓起道道機(jī)各配置8臺(tái)，軌縫調(diào)調(diào)整器配置置4臺(tái)，齒條起起道機(jī)配置置30臺(tái)。10材料供應(yīng)組組織本工程附近碎石石、片石料料源不足，產(chǎn)產(chǎn)量不大。卵卵石、河砂砂料源比較較充足，但但運(yùn)距較遠(yuǎn)遠(yuǎn)。沿線石石質(zhì)大多為為砂巖，砂砂子多為河河砂、江砂砂。主要材材料材料調(diào)調(diào)查情況見下下表：材料調(diào)查情況匯匯總表材料名稱規(guī)格產(chǎn)地運(yùn)輸(km)備注水泥P.O32.55旋.立上饒縣天峰水泥泥廠30平均30km至至橫峰水泥P.O32.55玉山鐵路水泥廠廠66水泥P.O42.55、P.O332.5江西萬年青水泥泥廠66水泥P.O32.55江西雞山水泥廠廠66螺紋鋼HRB335φ12-225江西萍鄉(xiāng)鋼鐵廠廠南鐵上饒分局材材料廠螺紋鋼HRB335φ10浙江立元鋼鐵廠廠南鐵上饒分局材材料廠圓鋼Q235φφ8-200江西萍鄉(xiāng)鋼鐵廠廠上饒物資分局砂中砂上饒縣信江砂場(chǎng)場(chǎng)18砂中砂馬鞍山砂場(chǎng)20砂中砂橫峰縣砂場(chǎng)14碎石5-20、5--40上饒縣風(fēng)嶺頭鎮(zhèn)鎮(zhèn)713石場(chǎng)片（碎）石片麻巖橫峰縣烏天灣石石場(chǎng)14片（碎）石花崗巖上饒縣五府山石石場(chǎng)45可做條石、塊石石片（碎）石石灰?guī)r廣豐大南鎮(zhèn)石場(chǎng)場(chǎng)50片（碎）石片麻巖橫峰縣港邊鄉(xiāng)火火燒壩石場(chǎng)場(chǎng)10片石石灰?guī)r上饒縣風(fēng)嶺頭鎮(zhèn)鎮(zhèn)713石場(chǎng)10片石石灰?guī)r上饒縣皂頭石場(chǎng)場(chǎng)40片石石灰?guī)r上饒縣泉塘石場(chǎng)場(chǎng)14片石石灰?guī)r上饒縣皂頭應(yīng)家家石場(chǎng)40片石砂巖橫峰縣上窯口石石場(chǎng)4水溝、護(hù)坡、橋橋涵錐體片石石灰?guī)r上饒縣司鋪鄉(xiāng)白白云石場(chǎng)8卵石上饒縣信江砂卵卵石場(chǎng)18砼卵石橫峰縣砂卵石場(chǎng)場(chǎng)14砼本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理理部設(shè)物資資供應(yīng)部門門，全面負(fù)負(fù)責(zé)工程材材料的計(jì)劃劃、采購(gòu)、運(yùn)運(yùn)輸、貯存存、供應(yīng)等等工作。初初步估計(jì)全全線需要的的主要材料料數(shù)量如下下：管段內(nèi)主要材料料需求數(shù)量量估算表序材料名稱單位數(shù)量備注1水泥t150002片石m370000春節(jié)期間需要備備料3碎石m327000春節(jié)期間需要備備料4砂m316000春節(jié)期間需要備備料5炸藥t3506油料t8507道碴m310000春節(jié)期間需要備備料8鋼筋t16009鋼軌m900010混凝土枕根7700主要材料約3550000噸的運(yùn)輸輸量，平均均每天運(yùn)輸輸量近4200噸，施工工高峰期達(dá)達(dá)每天80000~100000噸，因此如如何組織運(yùn)運(yùn)輸車輛及及時(shí)保證材材料供應(yīng)成成為材料供供應(yīng)的關(guān)鍵鍵。施工開始技術(shù)部部門按照工工程進(jìn)度計(jì)計(jì)算每周的的材料需求求，財(cái)務(wù)部部門重點(diǎn)保保證物資的的采購(gòu)和運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用，物物機(jī)部由專專人負(fù)責(zé)組組織車輛的的運(yùn)輸，同同時(shí)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安排儲(chǔ)儲(chǔ)料場(chǎng)，正正常情況下下提前15天備料，春春節(jié)期間片片石、碎石石、砂、道道碴按照滿滿足25天的施工工要求進(jìn)行行備料。施工中周轉(zhuǎn)材料料由于搶工工期的需要要，投入量量巨大，主主要是構(gòu)造造物、片石石混凝土擋擋墻的模板板投入，具具體數(shù)量待待施工圖紙紙下發(fā)后確確定。11主要臨時(shí)時(shí)工程的設(shè)設(shè)置11.1臨時(shí)便便道以320國(guó)道、省省道和既有有鄉(xiāng)村公路路為運(yùn)輸主主干道，沿沿線路方向向修建縱向向貫通便道道1條，其中中在DK1++850--DK2++600段兩側(cè)設(shè)設(shè)置縱向便便道，橫向向施工便道道根據(jù)開辟辟工作面的的需要，新新增10條，至棄土場(chǎng)場(chǎng)臨時(shí)便道道根據(jù)實(shí)際際情況設(shè)置置7條?？v橫向便道路面面寬按6..0m設(shè)計(jì)計(jì)，為保證證雨天正常常施工，所所有便道需需要加固處處理，下鋪鋪60~1000cm片片石基礎(chǔ)，上上鋪厚0..2m的砂砂墊層，路路面采用厚厚0.3mm泥結(jié)碎石石，便道兩兩側(cè)均設(shè)排排水溝，縱縱橫向便道道平均按照照10m寬來征征用臨時(shí)用用地。具體布置見施工工平面總布布置圖。在路塹逐層拉槽槽時(shí)，在路路塹邊坡外外側(cè)開挖一一條寬度為為6.0mm的斜坡道道路作為土土石方運(yùn)輸輸通道，為為了確保雨雨季正常施施工，該道道路開挖成成型一段，鋪鋪筑20ccm厚干硬硬性混凝土土碾壓硬化化。便道及斜坡道具具體位置見見下表。便道設(shè)置明細(xì)表表序?qū)?yīng)橫峰站疏解解線鐵路里里程單位方位新建便道（m）備注1DK0+3000m左側(cè)150通至省道2DK0+7000m左側(cè)70通至省道3DK0+9500m左側(cè)30通至省道4DK1+2000m左側(cè)30通至省道5DK1+3600m左側(cè)70通至省道6DK1+4800m右側(cè)200通至省道7DK1+8000m右側(cè)300通至既有鄉(xiāng)村公公路8DK1+8600m左側(cè)200通至既有鄉(xiāng)村公公路9DK3+0000m左側(cè)150通至320國(guó)道10DK3+4000m左側(cè)250通至320國(guó)道11DK0+0000～DK4++433m左、右側(cè)5600縱向貫通便道12斜坡道路m左側(cè)4200路塹開挖用13DK1+5000m右側(cè)200通至1#棄土場(chǎng)14DK1+7000m右側(cè)100通至2#棄土場(chǎng)15DK1+8000m左側(cè)100通至3#棄土場(chǎng)16DK2+1700m左側(cè)1000通至4#棄土場(chǎng)17DK2+8000m左側(cè)800通至5#棄土場(chǎng)18DK3+6000m左側(cè)200通至6#棄土場(chǎng)19DK3+9000m右側(cè)200通至7#棄土場(chǎng)便道合計(jì)m13850其中縱向便道長(zhǎng)長(zhǎng)5.6km，橫向向便道長(zhǎng)1.45km，斜坡坡道（馬道道）長(zhǎng)4.2km，至棄棄土場(chǎng)便道道長(zhǎng)2.6km，便道總長(zhǎng)長(zhǎng)13.885km。修建便道道主要工程程數(shù)量如下下：序工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1臨時(shí)征地畝2082挖石方m3110000主要是斜坡馬道道開挖3鋪填片石基礎(chǔ)m354000平均70cm（馬馬道不設(shè)）4碎石墊層m315440厚20cm（馬道不不設(shè)）5泥結(jié)碎石面層m323160厚30cm（馬道道不設(shè)）6C15干硬性混混凝土m35040馬道上鋪30ccm厚7排水溝（土質(zhì)）km16縱橫向便道雙側(cè)側(cè)（馬道不不設(shè)）11.2臨時(shí)施施工電力及及夜間照明明鐵路施工沿線有有10kv既有鐵路路貫通電力力線，在浙浙贛鐵路北北側(cè)的養(yǎng)豬豬場(chǎng)、DK3++330處的煤場(chǎng)場(chǎng)有地方供供電電網(wǎng)，基基本能滿足足施工需要要。考慮到到鐵路貫通通線T接手續(xù)繁繁瑣，計(jì)劃劃采用地方10kvv電力網(wǎng)供電電，與地方方供電局協(xié)協(xié)商后，由由地方供電電局負(fù)責(zé)包包工包料架架設(shè)臨時(shí)高高壓電力線線至工點(diǎn)變變壓器處。11.2.1全全線總功率率計(jì)算攪拌站每臺(tái)1660kVAA，電焊機(jī)機(jī)每臺(tái)16kVA，鋼筋切斷斷機(jī)每臺(tái)4kVA，鋼筋調(diào)調(diào)直機(jī)每臺(tái)臺(tái)5.5kkVA，鋼筋彎彎曲機(jī)每臺(tái)臺(tái)4kVA，強(qiáng)制式式混凝土攪攪拌機(jī)每臺(tái)臺(tái)35kVVA，滾筒式式混凝土攪攪拌機(jī)每臺(tái)臺(tái)7.5kkVA，砂漿攪攪拌機(jī)每臺(tái)臺(tái)4kVA，潛孔鉆鉆每臺(tái)30kVVA，空壓機(jī)每每臺(tái)7.5kkVA。由于組織“三班班倒”施工，夜夜間需要充充足的照明明，施工過過程中將架架設(shè)電力貫貫通線4kkm，每20mm設(shè)一照明明光源（1.5kkw）。全線線共設(shè)200個(gè)照明點(diǎn)點(diǎn)，總的夜夜間照明功功率為300kkVA。主體工程施工用用電設(shè)備清清單序設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單機(jī)功率（KWW）單位數(shù)量合計(jì)功率（KW）1潛孔鉆30臺(tái)339902空壓機(jī)7.5臺(tái)33247.53攪拌站2-75m3/hh160臺(tái)23204鋼筋切斷機(jī)GD6—404臺(tái)4165鋼筋彎曲機(jī)GW6—405.5臺(tái)4226鋼筋調(diào)直機(jī)5.5臺(tái)4227交流電焊機(jī)BX1—500016.5臺(tái)121988室外照明1.5臺(tái)2003009木工刨床MB506B4臺(tái)145610圓盤踞MJ1043臺(tái)144211振固棒HZ—301臺(tái)10010012砂漿攪拌機(jī)4臺(tái)臺(tái)218413磙筒砼攪拌機(jī)7.5臺(tái)臺(tái)2216514強(qiáng)制砼攪拌機(jī)35臺(tái)臺(tái)6210合計(jì)2772.5注：潛孔鉆按照照電動(dòng)考慮慮，實(shí)際中中應(yīng)盡量選選用柴油動(dòng)動(dòng)力11.2.2變變壓器T接點(diǎn)及變變壓器設(shè)置置考慮到設(shè)備作業(yè)業(yè)非同步，按按照0.85系數(shù)，則則變壓器總總?cè)萘靠紤]慮24000kVA。根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，管段內(nèi)共設(shè)4處變壓器T接點(diǎn)，1#～4#變壓器分別設(shè)在DK0+900（2*500kVA）、DK1+500右側(cè)200m攪拌站（500kVA）、DK2+800（500kVA）、DK3+800（500kVA），全管段范圍內(nèi)分段貫通380KV動(dòng)力線，長(zhǎng)度5.2km，為夜間施工提供照明電源和提供構(gòu)筑物的施工用電。11.3火工品品庫(kù)本標(biāo)段設(shè)火工品品庫(kù)兩座，庫(kù)庫(kù)區(qū)位于鐵鐵路里程DK1++500右側(cè)約3000m和DK3++450左側(cè)約3550m的山山坳內(nèi)，以以滿足路塹塹石方爆破破施工需要要?；鸸て菲穾?kù)占地面面積4000m3，內(nèi)設(shè)炸炸藥庫(kù)、雷雷管庫(kù)和看看守房，炸炸藥貯存能能力10t?；鸸て穾?kù)設(shè)設(shè)計(jì)另見專專項(xiàng)設(shè)計(jì)。11.4混凝土土拌和站為了保證混凝土土施工質(zhì)量量和滿足供供應(yīng)要求，全全標(biāo)段共設(shè)設(shè)電子計(jì)量量混凝土拌拌和站1座，設(shè)在在浙贛線K4155+7000左側(cè)2000m，占地地面積144000mm2，拌和站站的混凝土土生產(chǎn)能力力為2*75mm3/h，具體位位置見橫峰峰站疏解線線施工平面面布置圖。11.5棄土場(chǎng)場(chǎng)設(shè)置本標(biāo)段土石方需需棄土130萬m3，考慮1.3的松填系系數(shù)，需租租用170萬m3的棄土場(chǎng)場(chǎng)，棄土場(chǎng)場(chǎng)規(guī)劃見下下表。棄土場(chǎng)規(guī)劃表序棄土場(chǎng)編號(hào)及對(duì)對(duì)應(yīng)鐵路里里程方位新建便道儲(chǔ)存能力(m33)棄土場(chǎng)規(guī)模（長(zhǎng)×寬×高）11#棄土場(chǎng)DK1++500右側(cè)200m460000360m×80m××16m22#棄土場(chǎng)DK1++700右側(cè)100m480000300m×2000m×8m33#棄土場(chǎng)DK1++800左側(cè)100m400000200m×500m×20m200m×1000m×10m44#棄土場(chǎng)DK2++170左側(cè)1000m88000140m×90m××7m55#棄土場(chǎng)DK2++800左側(cè)800m250000200m×200mm×8m66#棄土場(chǎng)DK3++600左側(cè)200m200000200m×2000m×5m77#棄土場(chǎng)DK3++900右側(cè)200m205000100m×900m×5m200m×2000m×4m棄土場(chǎng)儲(chǔ)存合計(jì)計(jì)2083000011.6臨時(shí)設(shè)設(shè)施的排水水系統(tǒng)由于本工程的特特殊性，絕絕大部分地地段均位于于路塹內(nèi)，且且施工期正正值雨季，必必須充分考考慮臨時(shí)設(shè)設(shè)施的排水水系統(tǒng)才能能保證雨期期正常施工工。在施工工縱向便道道的同時(shí)，在在便道右側(cè)側(cè)設(shè)置臨時(shí)時(shí)排水溝（土土溝），水水溝寬0..8m，縱縱向便道路路面設(shè)置的的單向排水水坡。在路路塹拉槽前前，先開挖挖塹頂截水水天溝，并并以塹頂最最高處為分分水嶺向兩兩側(cè)排水。在在塹頂拉槽槽時(shí)，安排排一臺(tái)挖掘掘機(jī)專門負(fù)負(fù)責(zé)在路塹塹邊坡外側(cè)側(cè)開挖一條條寬度為66.0m的斜坡道道路作為土土石方運(yùn)輸輸通道，為為了確保雨雨季正常施施工，該道道路開挖成成型一段，鋪鋪筑20ccm厚干硬硬性混凝土土碾壓硬化化。斜坡道道路設(shè)置3％的單向向排水坡，向向路塹邊坡坡側(cè)排水。路路塹開挖工工作平臺(tái)上上設(shè)置長(zhǎng)22m、寬1.55m、深2m的匯水水坑，工作作平臺(tái)設(shè)置置2％的排水水坡，流向向匯水坑，且且保持工作作平臺(tái)基本本平順，雨雨期積水時(shí)時(shí)采用抽水水機(jī)將水排排至路塹頂頂?shù)捻斀厮鞙蟽?nèi)。為了防止頂進(jìn)框框架橋預(yù)制制場(chǎng)地的基基坑在一定定時(shí)期內(nèi)長(zhǎng)長(zhǎng)期被雨水水浸泡，在在開挖該基基坑時(shí)，除除頂進(jìn)后背背側(cè)放寬33.5m外外，其余三三邊各放大大1.5mm以上，四四周設(shè)置寬寬0.8mm、深1.00m的排水水溝，溝底底設(shè)置1％的排水水坡，在頂頂進(jìn)后背右右側(cè)設(shè)置長(zhǎng)長(zhǎng)1.5mm、寬1.00m、深2.55m的匯水水坑，采用用抽水機(jī)將將水排至路路塹頂?shù)慕亟厮鞙蟽?nèi)內(nèi)。11.7主要臨臨時(shí)工程數(shù)數(shù)量主要臨時(shí)工程數(shù)數(shù)量見下表表：主要臨時(shí)工程表表序項(xiàng)目單位數(shù)量備注1新建便道km13.850.3m厚的碎碎石面層、0.2m厚的砂墊層2混凝土攪拌站座175m3/h3變壓器臺(tái)5500KVAA4臨時(shí)供電線路km5.2315KV動(dòng)力力線分段貫貫通5發(fā)電機(jī)臺(tái)350KW6火工品庫(kù)座2占地面積4000m37臨時(shí)給水管路km1.2Ф1008臨時(shí)用地畝1250含棄土場(chǎng)9臨時(shí)房屋m21560磚混結(jié)構(gòu)12總體施工工安排、施施工順序及及各工期安安排12.1作業(yè)業(yè)面設(shè)置本標(biāo)段根據(jù)土石石方數(shù)量分分布及地形形地貌情況況，劃分為為DK0++000～DK0++850（16萬m3，4個(gè)作業(yè)面面）、DK0++850～DK1++280（24萬m3，6個(gè)作業(yè)面面）、DK1++280～DK1++465（24萬m3，6個(gè)作業(yè)面面）、DK1++465～DK1++800（21萬m3，6個(gè)作業(yè)面面）、DK1++800～DK2++800（24萬m3，6個(gè)作業(yè)面面）、DK2++800～DK3++300（8萬m3，4個(gè)作業(yè)面面）、DK3+300～DK4++334（12萬m3，4個(gè)作業(yè)面面）共七段段。路塹開挖利用斜斜坡道路向向兩側(cè)開挖挖，能夠提供供兩個(gè)工作作面。對(duì)于于DK1++250～DK1++380段和DK1++380～DK1++800段，由于于路塹開挖挖深度大于于20m，其其最大深度度達(dá)34mm，挖方量量大，分別別達(dá)17萬m3和31萬m3，采取水水平分層開開挖，每層層厚度按88~10m設(shè)置，并并在該層平平臺(tái)緊靠斜斜坡道旁預(yù)預(yù)留3m寬運(yùn)輸輸通道及66m轉(zhuǎn)彎場(chǎng)場(chǎng)地，上下下層拉開550m間距距，實(shí)現(xiàn)同同步開挖，盡盡可能增加加作業(yè)面，加加快路塹開開挖進(jìn)度。12.2作業(yè)業(yè)總體順序序施工前，大型臨臨時(shí)工程必必須同步展展開，棄土土場(chǎng)的清表表、攪拌站站的建設(shè)、炸炸藥庫(kù)房的的建設(shè)、電電力線的T接及沿線線貫通、縱縱橫施工便便道等組織織人員進(jìn)行行規(guī)劃、建建設(shè)。進(jìn)場(chǎng)后，征遷工工作逐步展展開，征遷遷工作把握握先易后難難、突出重重點(diǎn)的原則則。征遷工工作完成的的地段立即即組織清表表、挖地界界溝工作。路塹施工前，先先施工塹頂頂截水溝，路路基先施工工浙贛鐵路路南側(cè)及DK4++334附近路基基，給頂進(jìn)進(jìn)框架橋提提供預(yù)制、施施工場(chǎng)地，同同時(shí)滿足從從橫南線與與疏解線交交匯點(diǎn)開始始鋪軌的需需要。DK0+8000~DK11+8000段土方量量集中，此此段控制總總工期，前前期工作應(yīng)應(yīng)突出該段段的施工準(zhǔn)準(zhǔn)備工作。路塹開挖過程中中，馬道先先行，路塹塹沿線路走走向分臺(tái)階階開挖，隨隨著逐步下下挖，逐平平臺(tái)進(jìn)行路路基防護(hù)骨骨架施工，同同時(shí)核對(duì)有有無天橋、渡渡槽的基礎(chǔ)礎(chǔ)位于路塹塹邊坡上，如如有應(yīng)提前前組織天橋橋、渡槽的的基礎(chǔ)的施施工。路塹撿底時(shí)同步步安排側(cè)溝溝及片石混混凝土擋土土墻施工。鋪軌從橫南線與與疏解線交交匯點(diǎn)開始始，鋪軌前前先將軌枕枕散布在路路塹側(cè)構(gòu)兩兩側(cè)，枕木木擺向與線線路一致，然然后組織底底面碴施工工和軌枕的的錨固，然然后依此從從大里程向向小里程方方向方枕、鋪鋪軌。軌枕利用汽車運(yùn)運(yùn)輸，沿線線路撒布，鋼鋼軌利用火火車運(yùn)輸，先先行運(yùn)到橫橫峰站，利利用天窗時(shí)時(shí)間在疏解解線與橫南南線的交匯匯點(diǎn)區(qū)間卸料，從橫南線線插入道叉叉后，當(dāng)鋪鋪設(shè)一定長(zhǎng)長(zhǎng)度后，列列車從橫南南線道叉進(jìn)進(jìn)入疏解線線逐步向前前卸料鋪設(shè)設(shè)。構(gòu)造物施工與路路基施工統(tǒng)統(tǒng)籌考慮，對(duì)于天橋橋、渡槽、公公跨鐵在下下部構(gòu)造施施工同時(shí)進(jìn)進(jìn)行上部結(jié)結(jié)構(gòu)的預(yù)制制工作。涵涵洞、渡槽槽、倒虹吸吸鋼筋加工工按照施工工順序集中中制作，涵涵洞蓋板集集中預(yù)制。12.3施工工進(jìn)度安排排12.3.1總總體工期安安排開工日期：20006年12月25日；竣工日期：20007年3月25日；總工期：3個(gè)月月即91日歷天。12.3.2階階段工程安安排2006年122月6日～2006年12月15日，主要進(jìn)進(jìn)行經(jīng)理部部組織機(jī)構(gòu)構(gòu)的籌建和和駐地建設(shè)設(shè)、交樁復(fù)復(fù)測(cè)、沿線線施工調(diào)查查、施工布布署及部分分機(jī)械設(shè)備備的進(jìn)場(chǎng)等等工作。2006年122月10日～2006年12月20日，完成進(jìn)進(jìn)場(chǎng)施工便便道、縱向向便道貫通通和320國(guó)道便線線改移工作作。2006年122月15日～2007年1月5日，完成11座涵洞。2006年122月20日～2007年2月15日，完成130萬m3路基土石石方。2006年122月20日～2007年2月28日，完成頂頂進(jìn)框架橋橋和公跨鐵鐵立交橋。2006年1月月25日～2007年3月10日，完成5座天橋和8座渡槽。2007年1月月25日～2007年3月20日，完成片片石混凝土土擋墻和漿漿砌片石和和噴射混凝凝土等附屬屬工程。2007年2月月25日～2007年3月20日，完成軌軌道工程。2007年3月月20日～2007年3月25日，竣工交交驗(yàn)。12.3.3分分項(xiàng)工程工工期安排各分項(xiàng)工程工期期安排工程名稱開工日期竣工日期工期（天）備注路基工程土石方工程2006年122月20日2007年2月月15日57附屬工程2007年1月月25日2007年3月月20日54橋涵工程公跨鐵立交橋工工程2006年122月20日2007年2月月28日70涵洞工程2006年122月25日2007年1月月15日21渡槽工程2007年1月月15日2007年3月月10日54人行天橋2007年1月月25日2007年1月月10日44頂進(jìn)框架橋2006年122月20日2007年2月月28日70軌道工程2007年2月月25日2007年3月月20日2412.3.4工工期指標(biāo)要要求路基土石方：22.3萬m3/天，按57天有效施施工時(shí)間計(jì)計(jì)算。附屬工程：0..16萬m3/天，按54天有效施施工時(shí)間計(jì)計(jì)算。軌道工程：0..29kmm/天，按24天有效施施工時(shí)間計(jì)計(jì)算。12.3.5節(jié)節(jié)點(diǎn)工期安安排2006年122月20日前完成進(jìn)進(jìn)場(chǎng)施工便便道、縱向向便道貫通通和320國(guó)道便線線改移工作作，為全面面開工創(chuàng)造造條件。2007年2月月15日前完成130萬m3路基土石石方，為施施工片石混混凝土擋墻墻創(chuàng)造條件件。2007年2月月28日，完成頂頂進(jìn)框架橋橋和公跨鐵鐵立交橋，為320國(guó)道復(fù)位通車和鋪軌、上碴創(chuàng)造條件。2007年3月月20日前完成軌軌道工程，為為確保3月25日交驗(yàn)?zāi)繕?biāo)標(biāo)創(chuàng)造條件件。13主要施工工方法13.1石方路路塹施工：：13.1.1石石方路塹開開挖過程中中的防排水水措施本標(biāo)段路塹多數(shù)數(shù)為次堅(jiān)巖巖路塹，表表層為紅砂砂土，厚0.5～1m，下伏基巖巖為弱風(fēng)化化砂巖，節(jié)節(jié)理及裂隙隙均不發(fā)育，地貌貌表現(xiàn)為低低丘崗地和和谷地，雖雖然管段內(nèi)內(nèi)基本為路路塹，開挖最大大深度達(dá)334米，但主要要地帶是深切切入原地面面，丘崗?fù)煌怀鲈孛婷娓叨炔淮蟠螅椰F(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)具有修筑筑便道進(jìn)入入丘崗頂部部的條件，因因此為減少少路塹內(nèi)積積水，前期期因組織資資源將丘崗崗開挖削平平，一是為為了防排水水需要，其其二是滿足足拉通縱向向便道的需需要。開挖期間處于冬冬雨季節(jié)，因因此如何保保證開挖段段在開挖過過程中開挖挖面不積水水是確保路路塹能順利利施工的關(guān)關(guān)鍵問題之之一。首先先，開挖時(shí)時(shí)先行用小小挖掘機(jī)開開挖塹頂排排水天溝，以攔截地地表水，塹頂排水水天溝按照照地勢(shì)順接接到既有的的地表排水水系統(tǒng)中，隨隨后組織勞勞動(dòng)力進(jìn)行行排水溝的的漿砌片石石施工和路路塹的開挖挖。路塹開挖過程中中做好防排排水措施，首先路塹開挖過程中沿線路走向分臺(tái)階開挖，保證雨水從高臺(tái)階流向低臺(tái)階。其次在不妨礙運(yùn)輸線路的地勢(shì)低處設(shè)置積水坑匯水，當(dāng)開挖面雨水量較大時(shí)，設(shè)置排水坡、排水溝將開挖面內(nèi)積水引入積水坑，利用水泵抽出，排放到不影響路塹施工的既有地表排水系統(tǒng)中。13.1.2石石方開挖方方法主要部位施工方方法見下表表路塹主要部位開開挖方法一一覽表序路塹部位開挖方式備注1表層嚴(yán)重風(fēng)化范范圍挖掘機(jī)開挖、裝裝車2路肩標(biāo)高上500cm內(nèi)風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼眼，淺孔松動(dòng)動(dòng)控制爆破破人工撿底3路塹兩側(cè)邊坡面面潛孔鉆鉆孔，預(yù)預(yù)裂爆破多打眼、少裝藥藥4路塹上層弱風(fēng)化化、微風(fēng)化化層潛孔鉆鉆孔，中中深孔松動(dòng)動(dòng)控制爆破破多打眼5側(cè)溝、擋墻基礎(chǔ)礎(chǔ)風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼眼，淺孔松松動(dòng)爆破施工前按要求清清理場(chǎng)地，復(fù)復(fù)測(cè)地面標(biāo)標(biāo)高，復(fù)核核填挖斷面面。工地布布置時(shí)盡可可能增加開開挖工作面面和運(yùn)輸線線，充分利利用和保持持裝運(yùn)地勢(shì)勢(shì)高差，加加快裝車速速度。路塹基本為石方方開挖，對(duì)對(duì)于表層嚴(yán)嚴(yán)重風(fēng)化范范圍內(nèi)，采采用挖掘機(jī)機(jī)開挖，不不能直接用用機(jī)械開挖挖的采用爆爆破法開挖挖，石方爆爆破開挖地地段采用淺淺孔或深孔孔松動(dòng)爆破破。路塹上上層采用中中深孔松動(dòng)動(dòng)控制爆破破，當(dāng)接近近路肩標(biāo)高高時(shí)采用淺淺孔松動(dòng)控控制爆破，路路塹兩側(cè)邊邊坡面采用用預(yù)裂爆破破，以確保保邊坡穩(wěn)定定，坡度符符合設(shè)計(jì)要要求。對(duì)于于較長(zhǎng)路塹塹，采用分分段施工，對(duì)對(duì)于平緩、短短而淺的石石路塹采用用全斷面開開挖，推土土機(jī)、液壓壓破碎錘配配合挖掘機(jī)機(jī)裝碴，自自卸汽車運(yùn)運(yùn)輸。全路路塹地段采采用縱向臺(tái)臺(tái)階拉槽法法施工，高高邊坡半路路塹采用橫橫向分層開開挖施工。少少量石方段段和局部石石方如側(cè)溝溝、擋墻挖挖基采用風(fēng)風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)機(jī)鉆眼，淺淺孔松動(dòng)爆爆破?，F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行爆破施施工前，先先對(duì)該段石石質(zhì)進(jìn)行爆爆破試驗(yàn)，確確定適當(dāng)?shù)牡谋茀?shù)數(shù)，提高爆爆破效果，使使每次爆破破產(chǎn)生的巖巖石大小滿滿足裝運(yùn)機(jī)機(jī)械工作要要求。爆破法開挖施工工程序：施施爆區(qū)管線線調(diào)查→炮位設(shè)計(jì)計(jì)與設(shè)計(jì)審審批→配備專業(yè)業(yè)施爆人員員→機(jī)械或人人工清除施施爆已覆蓋蓋層和強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化巖石→鉆孔→爆破器材材檢查與試試驗(yàn)→炮孔檢查查與廢碴清清除→撤離施爆爆區(qū)和飛石石、強(qiáng)地震震波影響區(qū)區(qū)的人、畜畜→起爆→清除啞炮→解除警戒→測(cè)定爆破破效果。初步選定爆破參參數(shù)如下表表，施工過過程中根據(jù)據(jù)巖石軟硬硬程度通過過試爆調(diào)整整參數(shù)。起起爆網(wǎng)路采采用非電微微差分段并并聯(lián)起爆網(wǎng)網(wǎng)路，先起起爆預(yù)裂區(qū)區(qū)域，再起起爆核心巖巖體。爆破參數(shù)一覽表表參數(shù)深層爆破淺層爆破邊坡預(yù)裂爆破特殊地段淺眼爆爆破鉆孔直徑(mmm)102909040底盤抵抗線W((m)3.52.5~3.000.6~1.880.6H臺(tái)階高度H(mm)8~105~8小于5.0超深(m)1.00.91.35孔深L(m)9~116~9H+1.35小于5.0孔距a(m)2.5~3.552.5~3.000.80.6~1.00W排距b(m)2.5~3.002.50.6L炸藥單耗k(kkg)0.3~0.440.3~0.440.30/m0.3~0.44單孔裝藥量(kkg)K*a*b*HK*a*b*HK*HK*a*b*H13.1.3土土石方棄方方調(diào)配方案全管段挖方斷面面方13000000立方，爆爆破后考慮慮松散系數(shù)數(shù)，需要棄棄方數(shù)量月月16000000立方，320國(guó)道、浙浙贛線將全全管段分割割為三個(gè)段段落，每個(gè)個(gè)段落的棄棄方數(shù)量見見下表：棄方數(shù)量計(jì)算表表序?qū)?yīng)樁號(hào)斷面方（立方）考慮松散系數(shù)后后棄方量（立立方）1CK0+0000~CK11+8066854000111020002CK1+8066~CK22+80002460003198003CK2+8000~CK44+33442060002678004合計(jì)1306000016978000具體各棄土場(chǎng)的的位置及所所承擔(dān)的棄棄方量如下下：棄方調(diào)配表序施工里程挖方量(斷面方)棄土場(chǎng)位置及容容量棄方數(shù)量運(yùn)輸距離（kmm）1DK0+0000~DK00+8500160000mm31#棄土場(chǎng)，4600000mm3208000mm34.102DK0+8500~DK11+2800240000mm31#棄土場(chǎng)，4600000mm3182000mm33.3032#棄土場(chǎng)，4800000mm3130000mm32.504DK1+2800~DK11+4655240000mm32#棄土場(chǎng)，4800000mm3312000mm3