江西高鐵工程小角度斜交上跨既有鐵路掛藍退回及拆卸施工技術(shù)

PAGE9小角度斜交上跨既有鐵路掛藍退回及拆卸方法【內(nèi)容提要】介紹xx客專xx特大橋小角度斜交上跨既有xx鐵路連續(xù)梁掛藍的退回及拆卸方法?！娟P(guān)鍵詞】小角度上跨既有鐵路掛藍退回及拆卸方法1.工程概況新建xx客專站前工程xx段xxxx特大橋在XX處跨在建xx鐵路，線路與xx鐵路夾角為19°37′2″；該處設(shè)計采用（48.75+80+48.75）m跨度掛藍澆筑施工連續(xù)梁。連續(xù)梁下部結(jié)構(gòu)情況如下：743#墩樁基為11根φ1.5m長32m，承臺為尺寸14.6×10×3m，墩為圓端型斜壁實心橋墩，高29.5m；744#墩樁基為11根φ1.8m長43m，承臺為尺寸18×10×3.6m，墩為圓端型斜壁實心橋墩27m；745#墩樁基為11根φ1.8m長40m，承臺為尺寸18×10×3.6m，墩為圓端型斜壁實心橋墩26m；746#墩樁基為11根φ1.5m長33m，承臺為尺寸14.6×10×3m，墩為圓端型斜壁實心橋墩，高29.5m。743～746號跨間上部結(jié)構(gòu)為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，梁全長177.5m，箱梁頂寬12.0m，箱梁底寬6.7m，橋梁建筑總寬12.28，中支點處箱梁高為6.65m，跨中9m直線段及邊跨13.25m直線段梁高為3.85m，梁底下緣按二次拋物線變化，邊支座中心線至梁端0.75m。全聯(lián)在端支點、中跨中、及中支點處共設(shè)5個橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過。圖1連續(xù)梁與既有xx鐵路位置關(guān)系圖2.掛藍拆除方法比選2.1邊跨掛藍拆除邊跨掛籃在原位拆除，側(cè)模、底模平臺整體吊裝下落，主桁架分解拆除。2.2中跨掛藍拆除原定施工方案中中跨掛籃不在中間拆除，將掛藍倒退到0#塊與1#塊之間拆除，但由于靠近xx線一側(cè)無支吊車位置，同時由于與xx線夾角太小，xx接觸網(wǎng)線及支柱靠近墩身0#段及1#段附近，接觸網(wǎng)線與0#段梁底距離太?。ㄒ妶D2），掛籃退回后底模、橫梁無下落空間，綜合考慮上述因素，可供選擇的拆除方案有以下兩種：a側(cè)模在原位跨中基本靠近既有鐵路邊緣，可在原位整體吊裝下落，基本對既有線不造成影響。然后將掛籃底模及桁架退回4#段附近，退回至4#段附近后，掛藍底模即離開了既有鐵路正上方，又不致底模距離既有接觸網(wǎng)線過近，底模平臺整體吊裝下落，主桁架分解拆除；該方案在掛籃拆除前，需與xx鐵路相關(guān)單位協(xié)商，將xx鐵路接觸網(wǎng)線拆除下放至電纜槽位置，已確保底模平臺下落到足夠高度，吊車大臂能順利伸入梁底吊掛。b掛籃在原位拆除，側(cè)模在原位整體吊裝下落，底模平臺及主桁架散體拆除。由于當前xx鐵路已開始鋪軌施工，運軌火車已經(jīng)運行，拆除時需根據(jù)其運行時間確定拆除時間段，同時須采取嚴密的措施防止發(fā)生破壞既有鐵路設(shè)施的事故發(fā)生。方案a安全風險較低，但受場地條件限制較大吊車站位、掛鉤較為困難，方案b安全風險較大，但吊車站位場地易確定，吊裝拆除方便。綜合考慮安全、施工協(xié)調(diào)因素，選用方案a掛籃退回4#段附近拆除。圖2既有xx鐵路接觸網(wǎng)線與連續(xù)梁及墩身位置關(guān)系圖3.掛籃拆除方案簡述3.1相關(guān)參數(shù)及設(shè)備選擇743、746邊跨掛藍拆除相對較為簡單，不做詳細介紹。744、745中跨掛藍拆除根據(jù)掛藍主要部位拆除重量、場地條件、起吊角度及距離，確定選用吊車的型號及吊車站位。底模平臺重量：15.2t，采用180t及75t汽車吊同時起吊下落，180汽車吊伸臂長度48m，仰角35度，可起吊最大重量16t，75t伸臂長度30m，仰角60度，可起吊最大重量8t。單塊側(cè)模重量：9.7t，采用180t起吊下落，汽車吊臂長度38m，仰角55度，可起吊最大重量22噸。三角桁架重量：11.8t，采用75t吊車分解拆除吊下。3.2邊跨掛籃原位拆除3.2.1側(cè)模拆除a先將掛籃一側(cè)側(cè)模脫離箱梁，用1臺50t汽車吊2根φ28鋼絲繩吊住側(cè)模及側(cè)?；馈將側(cè)模吊帶緩慢下放，至吊機鋼絲繩完全受力后拆除。c專人指揮吊車松鉤，將外模及滑道平穩(wěn)落在合龍段下方的場地上。3.2.2底模平臺拆除a先將掛籃底模脫離箱梁底部約2m，2臺50t汽車吊站在掛籃左右兩側(cè)，各用2根φ28鋼絲繩吊住底模平臺。b將底模平臺的前后吊帶緩慢下放，至吊機鋼絲繩完全受力后拆除。c專人指揮用2臺50t吊車在兩側(cè)同時松鉤，將底模平臺平穩(wěn)落在合龍段下方的場地上。3.2.3側(cè)模拆除主桁架拆除底模平臺拆除完畢后，將主桁架在梁面進行分解拆除后分別吊至地面。a拆除主桁連接系時，兩榀主桁均要用鋼絲繩或倒鏈臨時在主桁架兩側(cè)將主桁拉緊，防止主桁側(cè)倒，然后拆除兩榀主桁間連接系，將連接系分解后用吊車吊下；b按照安裝主桁的反順序分解主桁，解后用吊車吊下。3.3中跨掛籃退回拆除3.3.1拆除前協(xié)調(diào)準備工作a由于xx線已經(jīng)開始鋪軌施工，線路左側(cè)運輸火車已經(jīng)通行，拆除前，需與xx鐵路相關(guān)單位，召開協(xié)調(diào)調(diào)度會，確定對方運軌火車運行時間段及我部掛籃拆除時間段。b與對方協(xié)商將線路兩側(cè)接觸網(wǎng)線下放至電纜槽位置，以便于我部掛籃拆除時不至于對網(wǎng)線造成擦碰損傷。3.3.2側(cè)模拆除a先將掛籃一側(cè)側(cè)模脫離箱梁，用1臺180t汽車吊2根φ28鋼絲繩吊住側(cè)模及側(cè)?；?。b將側(cè)模吊帶緩慢下放，至吊機鋼絲繩完全受力后拆除。c專人指揮吊車松鉤，將外模及滑道平穩(wěn)落在合龍段下方的場地上。圖3中跨掛藍側(cè)模拆除吊車站位平面示意圖3.3.3掛籃后退a松開外側(cè)前后吊帶，利用兩側(cè)倒鏈及鋼絲繩，下落下橫梁，脫開底模，并把底模與下橫梁點焊成整體；b松開后邊的吊帶，將傾覆力轉(zhuǎn)給滑道，拖動軌道后退。c后退時利用行車間隔，有車通過時施工人員接到通知后立即停止施工。d將底模、主桁系統(tǒng)一起移動至4#段附近的位置。e掛籃后退時，移動必須勻速、同步，隨時掌握行走過程中掛籃中線與箱梁軸線的偏差，掛籃走行速度不大于10cm/min,同一只掛籃的左右兩片桁架架走行前后位置相差不大于5cm，如有偏差，應使用千斤頂逐漸糾正。底模、下縱梁、下橫梁之間應用焊接的方式將之連接成整體，以防擺動造成不測。f掛籃后退拆除主要流程：掛藍后退至4#塊附近→底模平臺整體拆除吊下→主桁架拆除→松開錨固并拆除軌道梁3.3.4底模平臺整體拆除a用4根導鏈吊住底模平臺，在前后橫梁相對應掛導鏈的地方掛上兩圈φ28的鋼絲繩保險，先將掛籃底模脫離箱梁底部約5m。744#墩吊車站位及吊點布置：1臺180t汽車吊和一臺75t汽車吊均站在鋼筋場地一側(cè)，75t吊車用2根φ28鋼絲繩吊底模右側(cè)，180t吊車用2根φ28鋼絲繩吊底模左側(cè)。745#墩吊車站位及吊點布置：1臺180t汽車吊和一臺75t汽車吊均站在便道一側(cè)，75t吊車用2根φ28鋼絲繩吊底模左側(cè)，180t吊車用2根φ28鋼絲繩吊底模右側(cè)。b將底模平臺的前后吊帶緩慢下放，至吊機鋼絲繩完全受力后拆除。c專人指揮兩臺吊車同時松鉤，744#墩將底模平臺往鋼筋場地一側(cè)移動，745#墩將底模平臺往便道一側(cè)移動，當移出xx鐵路線時，平穩(wěn)落在下方的場地上。吊車具體及吊下方式布置見圖4、圖5。圖4中跨掛藍底模及桁架拆除吊車站位平面示意圖圖5中跨掛藍底模及桁架拆除吊車站位立面示意圖3.3.5主桁架拆除底模平臺拆除完畢后，將主桁架在梁面進行分解拆除。a拆除主桁連接系時，兩榀主桁均要用鋼絲繩或倒鏈臨時在主桁架兩側(cè)將主桁拉緊，防止主桁側(cè)倒，然后拆除兩榀主桁間連接系，將連接系分解后用吊車吊下；b按照安裝主桁的反順序分解主桁，解后用吊車吊下。4.安全保證措施4.1高空作業(yè)安全保證措施a高空作業(yè)人員必須進行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、貧血以及其它不適于高空作業(yè)者，不得從事高空作業(yè)；嚴禁酒后登高作業(yè)。b高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi)。常用的工具應系在身上。所需材料或其他工具必須用牢固結(jié)實的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。c凡2m以上懸空、陡坡和無平臺處作業(yè)要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。無安全防護工具的人員堅決不能作業(yè)。d所有作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場，都要戴好安全帽和扣好帽帶。登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋。4.2汽車吊使用安全措施汽車吊作業(yè)平臺的承力腿必須有墊板,墊板下面滿鋪一層枕木,以防吊車作業(yè)過程中因承力腿失穩(wěn)造成吊車傾覆。汽車吊司機施工中嚴格遵守以下規(guī)定：a吊車嚴格按照制定地點停放；b起重機變幅應平穩(wěn)，嚴禁猛起猛落臂桿；c遇有大雨、大霧或六級大風等惡劣天氣時，應停止作業(yè)；d起重機吊運重物時，其下方不得有人員停留或通過，更不得在吊起來的重物下面進行作業(yè)，嚴禁起重機吊運人員；e起重機應停放在安全堅實的平地上或撤離現(xiàn)場；f汽車吊裝作業(yè)，司機必須持證上崗，各種租賃資質(zhì)和租賃合同等證件齊全有效。g嚴格執(zhí)行吊裝安全操作規(guī)程，抵制違章作業(yè)的指令。堅持“十不吊的規(guī)定”，即：(1)被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊；(2)信號不清楚不準吊；(3)吊物下方有人不準吊；(4)吊物上站人不準吊；(5)埋在地下物不準吊；(6)斜拉斜牽物不準吊；(7)散物捆扎不牢不準吊；(8)小零件物無容器不準吊；(9)吊物重量不明，吊索具不符合規(guī)定不準吊；（10）六級以上強風不準吊。4.3.人身安全保證措施施工前，應加強與相關(guān)部門的聯(lián)系和溝通，明確施工作業(yè)范圍和內(nèi)容，求得相關(guān)單位的協(xié)助和配合；在開工前對全體參加施工人員進行一次全面系統(tǒng)的營業(yè)線施工安全教育，增強安全員安全意識，每個施工人員必須熟知相關(guān)作業(yè)項目的安全技術(shù)操作規(guī)程，熟悉施工要求和作業(yè)環(huán)境，認真執(zhí)行安全技術(shù)交底，對沒有安全技術(shù)交底的生產(chǎn)任務，有權(quán)拒絕接受，有權(quán)制止違章指令；施工特種作業(yè)人員必須熟悉所使用工具的性能，操作方法，作業(yè)前和作業(yè)中應進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時報告；施工現(xiàn)場兩端必須按照規(guī)定進行防護；施工現(xiàn)場的防護設(shè)施、安全標志和警告牌等，不得任意拆動，若必須改動時，須經(jīng)有關(guān)人員批準。4.3氣焊、氣割作業(yè)安全保證措施a作業(yè)人員必須是經(jīng)過電、氣焊專業(yè)培訓和考試合格，取得特種作業(yè)操作證的電氣焊工并持證上崗；（在有效期內(nèi)）b作業(yè)人員必須經(jīng)過入場安全教育，考核合格后才能上崗作業(yè)；c氣焊（割）作業(yè)人員要穿靈便的耐火工作服，要求上衣不準扎在褲子里，褲腳不準塞在鞋（靴）里，手套套在袖口外，戴護目鏡；d氧氣瓶與其他易燃氣瓶、油脂、易燃易爆分別存放，氧氣瓶庫應與高溫、明火保持10米以上距離；e儲存高壓氧氣瓶時應擰緊瓶帽，放置整齊，留有通道，并固定；f氣瓶應設(shè)有防震圈和安全帽。搬運和使用時嚴禁撞擊。運輸時應立放并固定。嚴禁用自行車、叉車或起重設(shè)備調(diào)運高壓氣瓶；g氧氣閥不得粘有油脂、灰土，不得用帶油脂的工具、手套或工作服接觸氧氣瓶；h氧氣瓶禁止在強烈日光下暴曬，夏天露天作業(yè)應搭設(shè)防曬罩、棚；i氧氣瓶與焊炬、割炬及其他明火的距離應大于10米，與乙炔瓶的距離不小于5米；j乙炔瓶使用時必須直立放置，與熱源的距離不得小于10