沈陽(yáng)某工程夯管施工組織設(shè)計(jì)

PAGEPAGE25第二章、工程概況及主要工程數(shù)量工程概況1、本標(biāo)段全長(zhǎng)240m。其中暗挖段長(zhǎng)161米，明挖段長(zhǎng)79米。2、本標(biāo)段自然地面以下0-3米為粘砂土，3-4米為中砂，4米以下為粗砂。長(zhǎng)大上行線、渾攬上行線路堤為黃褐色粘砂土夾少量卵石組成；長(zhǎng)大三線路堤為黃褐色土、砂、磚、碎石等組成；長(zhǎng)大下行線主要有灰黑色頁(yè)巖碎塊組成。3、本工程施工區(qū)位于沈陽(yáng)水源保護(hù)區(qū)內(nèi)，施工方法應(yīng)可行、安全可靠，施工期間對(duì)沈陽(yáng)水質(zhì)無(wú)污染，施工方案滿足對(duì)沈陽(yáng)水質(zhì)保護(hù)及環(huán)境保護(hù)要求。4、本標(biāo)段施工影響范圍比較大，暗渠處自西向東跨越鐵路渾攬下行線、長(zhǎng)大下行線、長(zhǎng)大三線、渾攬上行線、長(zhǎng)大上行線。鐵路里程為長(zhǎng)大上行K390+977.7。因修建暗渠部分鐵路通信、信號(hào)需要排遷。5、本段暗渠穿越長(zhǎng)大上下行、長(zhǎng)大三線、于纜上下行鐵路，長(zhǎng)大線是東北經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，車(chē)流量大，施工期間不能影響鐵路的客貨運(yùn)輸，本段渠頂距軌面約8.7-11m左右。經(jīng)過(guò)施工前期調(diào)查，本段路基土質(zhì)復(fù)雜，為回填路基，填料成份復(fù)雜，大粒徑塊石，建筑垃圾等會(huì)對(duì)小導(dǎo)管注漿產(chǎn)生極其不利的影響,易產(chǎn)生漿液流失，注漿達(dá)不到加固地層的作用。第三章、工程特點(diǎn)、重點(diǎn)，難點(diǎn)及相應(yīng)對(duì)策第一節(jié)、工程特點(diǎn)3．1．1工程環(huán)境復(fù)雜、施工制約因素多本標(biāo)段東側(cè)43m明挖段位于制繩廠院內(nèi)，廠區(qū)出入人員、車(chē)輛多，水電線路多，路面狹窄，不利施工，43m明挖段向西進(jìn)入長(zhǎng)大下行線路基，電力、信號(hào)、通信等管線縱橫，而且每條管線都關(guān)系到鐵路行車(chē)的正常進(jìn)行，排遣難度大。中部18m明挖段位于12m高路基下，路基防護(hù)困難。3．1．2工程規(guī)模大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜暗挖段工程主體結(jié)構(gòu)為3.4×10m平頂框構(gòu)結(jié)構(gòu),且為三孔。結(jié)構(gòu)鋼筋復(fù)雜,且頂板混凝土灌注困難.。3．1．3工期緊,任務(wù)急本工程有效工期只有102天,而且根據(jù)市政府要求必須在2003年8月31日前竣工。工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及相應(yīng)對(duì)策3．2．1工程重點(diǎn)本工程穿越五條鐵路線，而且在鐵路線路不加固，火車(chē)不減速的情況下進(jìn)行暗挖施工，行車(chē)安全是重中之重。而且按電氣化鐵路要求路基沉降不能大于30mm，暗挖段主體結(jié)構(gòu)高3.4m，寬10m，高寬比小。要想滿足電氣化鐵路正常行車(chē)要求，對(duì)暗挖段的施工要求就非常高。3．2．2工程難點(diǎn)暗挖段施工要求高，工期緊且本工程距渾河主河道只有500m左右，常水位在底板以上1.5m左右,土層為砂礫透水性極強(qiáng)，暗挖段降水、阻水效果將直接影響暗挖段施工安全正常進(jìn)行，為工程的難點(diǎn)。3．2．3相應(yīng)對(duì)策針對(duì)工程重點(diǎn)我公司經(jīng)過(guò)研究、考察大膽引進(jìn)德國(guó)先進(jìn)設(shè)備-TT夯管錘及國(guó)外成熟的夯管帷幕支護(hù)方法從工法上解決了路基下沉的問(wèn)題。（詳見(jiàn)第四章第一節(jié)夯管帷幕施工方法）針對(duì)工程難點(diǎn)我公司經(jīng)過(guò)研究、結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)采用洞外大口徑井點(diǎn)降水，洞內(nèi)小導(dǎo)管注漿加固圍巖阻水的方案解決。（詳見(jiàn)第四章第三節(jié)施工降、排水方案）針對(duì)工期緊,任務(wù)急的實(shí)際情況我公司積極與鐵路工務(wù)部門(mén)聯(lián)系、積極與設(shè)計(jì)院聯(lián)系，采用錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射8cmC20砼的方法加固路基邊坡，增加工作面,為按期完成任務(wù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。第四章、主要施工工藝和施工方法第一節(jié)、夯管帷幕施工方法夯管帷幕也就是大管棚超前支護(hù)法，即利用特殊的夯管設(shè)備，沿隧道輪廓線向隧道縱向夯入帶有連接導(dǎo)向裝置的Ф300鋼管，依次將帶連接導(dǎo)向裝置的鋼管夯入，鋼管夯通后利用風(fēng)壓將管內(nèi)土壤壓出，然后向鋼管內(nèi)填注有壓細(xì)石砼。鋼管和有壓細(xì)石砼形成水平向的鋼砼樁，每根鋼砼樁在導(dǎo)向連接裝置的連接下形成鋼砼樁帷幕，然后開(kāi)挖兩端洞口處土方3m范圍內(nèi)（經(jīng)計(jì)算確定）并在距撐子面1.0m處設(shè)立臨時(shí)鋼架支撐，制安該段主體結(jié)構(gòu)鋼筋并支立模板，灌注早強(qiáng)防水砼，待砼強(qiáng)度達(dá)75%以上時(shí)向頂板注漿，保證主體結(jié)構(gòu)與鋼砼樁帷幕結(jié)合緊密，繼續(xù)開(kāi)挖3.0m一段，每段開(kāi)挖、組立鋼筋、灌注主體結(jié)構(gòu)砼均在鋼管砼樁帷幕與已經(jīng)形成的主體結(jié)構(gòu)形成的簡(jiǎn)支或鉸支梁的保護(hù)下進(jìn)行，該方法有效地將鋼管梁支撐體系引入地下工程施工中，有效地解決了地表下沉及工序干擾等問(wèn)題。其工藝流程圖如下：修整洞口仰坡修整洞口仰坡開(kāi)挖鋼管始發(fā)坑、接收坑制鋪第一根鋼管導(dǎo)向滑道夯入第一根鋼管制鋪第二、三……根鋼管夯入滑道，依次夯入接收坑出土泵送壓入有壓細(xì)石早強(qiáng)砼間斷開(kāi)挖兩端3m范圍內(nèi)土方，掌子面架設(shè)臨時(shí)鋼支撐，制安主體結(jié)構(gòu)鋼筋，組立模板并灌注早強(qiáng)防水混凝土待砼強(qiáng)度達(dá)75%以上時(shí)向頂板注漿，保證主體結(jié)構(gòu)與鋼砼樁圍幕結(jié)合緊密間隔開(kāi)挖洞身3m范圍內(nèi)土方，架拆臨時(shí)鋼支撐，制安主體結(jié)構(gòu)鋼筋，組立模板并灌注早強(qiáng)防水混凝土主體結(jié)構(gòu)完工A斷面詳圖疑難問(wèn)題及解決辦法長(zhǎng)度保障及方向偏差長(zhǎng)度保障根據(jù)德國(guó)TT夯管錘介紹350型夯管錘每分鐘可產(chǎn)生280次680噸/次夯擊力，國(guó)內(nèi)砂、礫土已有成功夯通60m的工程事例,57m暗挖段夯管穿越已不成問(wèn)題，針對(duì)104m暗挖段，該方案成功實(shí)施有如下方案。針對(duì)本工程實(shí)際情況，104m暗挖段東側(cè)路肩較寬有18.441m，在保證行車(chē)安全的要求下（距線路中心6m）可以通過(guò)加強(qiáng)支護(hù)結(jié)構(gòu)，消減邊坡減少暗挖段長(zhǎng)度。中部有約40m長(zhǎng)空地（距道碴邊緣）在保證行車(chē)安全的前提下可采用1：1放坡，梅花型1.5×1.0m布置錨桿、φ8300×300mm鋼筋網(wǎng)，8cm厚C25噴射砼加固邊坡的方法，形成10m×11m寬的工作坑，該段采用明挖，這樣暗挖工作面增多，距離縮短，可有效縮短工期10～15天。特點(diǎn)：土方開(kāi)挖量大，橫、縱邊坡均須防護(hù)加固，施工量大，為確保邊坡穩(wěn)定增加抗雨水沖刷能力，噴射砼量大，該方案已經(jīng)路局產(chǎn)權(quán)單位批準(zhǔn)。方向偏差根據(jù)德國(guó)TT夯管錘工作性能介紹在導(dǎo)向?qū)к壘_定向的前題下夯管最大誤差為0.2%，而且向左右偏側(cè)差的可能性很小，大部分均為向下,主要原因是鋼管及管內(nèi)土在重力做用下而產(chǎn)生的，通過(guò)預(yù)留施工誤差的辦法可以保證主體結(jié)構(gòu)的方向及標(biāo)高，即先夯側(cè)墻鋼管，精確鋪制導(dǎo)向裝置,通過(guò)試夯確定施工夯管最大誤差δ值，然后夯頂板上鋼管并將鋼管底標(biāo)高抬起δ值做為誤差預(yù)留值制定首根鋼管低夯擊標(biāo)高，這樣夯管完成后，接收井鋼管底標(biāo)高將與設(shè)計(jì)值相同保證主體結(jié)構(gòu)方向及標(biāo)高。導(dǎo)向裝置示意圖導(dǎo)向裝置坡度，方向與隧道主體結(jié)構(gòu)相同預(yù)留誤差值示意圖遇障礙物如何處理：根據(jù)TT夯管錘要求每根夯管首端均須制做切削環(huán)保證鋼管夯擊時(shí)不被障礙物壓壞走型，示意圖如下：根據(jù)夯管錘說(shuō)明，夯管遇障礙物不能正常行進(jìn)時(shí)夯管錘可產(chǎn)生瞬間沖擊力，為正常夯擊力的4倍，即4×680=2720T，這樣如遇孤石、石塊及小直徑鋼筋砼均可穿過(guò)而且方向不變，如遇鋼軌等不能穿過(guò)障礙物可暫時(shí)停止該根管接著夯相鄰鋼管待全部完成后從接收井向回夯擊該管在導(dǎo)向連接器的導(dǎo)向下可與該管對(duì)接，示意圖如下并精確記錄障礙物位置，在開(kāi)挖至該處時(shí)用小導(dǎo)管注漿噴砼補(bǔ)強(qiáng)。夯管?chē)欢ㄎ唬▽?dǎo)向器）在首根管及相鄰管外壁均焊接互鎖式定位導(dǎo)向器如圖：在首根鋼管精度度、位置滿滿足要求條條件下其余余各管在導(dǎo)導(dǎo)向連接器器的導(dǎo)向下下位置將不不會(huì)產(chǎn)生偏偏差，這樣樣整個(gè)圍幕幕的位置也也不會(huì)偏差差。鋼管焊接夯管的力學(xué)傳遞遞是靠鋼管管的壁傳遞遞的因此保保證整根鋼鋼管的同心心將非常重重要，整根根管的方向向偏差及夯夯擊效果與與鋼管的連連接焊口關(guān)關(guān)系重大為為此要精選選材質(zhì)保證證圓順，并并在端口制制做60o坡口制做做，制作胎胎具焊接，保保證已夯入入鋼管與待待夯入鋼管管同心，焊焊口強(qiáng)度與與原材料相相同，如圖圖鋼管內(nèi)砼灌注待砼自排氣口擠擠出時(shí)，穩(wěn)穩(wěn)壓持續(xù)幾幾分鐘，看看砼是否灌灌滿，如穩(wěn)穩(wěn)定壓力不不能再灌入入時(shí)，說(shuō)明明拱頂已灌灌滿，若穩(wěn)穩(wěn)定壓力仍仍能灌入砼砼，應(yīng)穩(wěn)壓壓持續(xù)到不不能灌入為為止，并封封阻灌入端端。臨時(shí)鋼支撐為保證貫注的主主體結(jié)構(gòu)砼砼在強(qiáng)度未未達(dá)到承重重要求時(shí)不不承重，使使用臨時(shí)鋼鋼支撐保障障，臨時(shí)鋼鋼支撐隨開(kāi)開(kāi)挖撐子面面架設(shè),待灌注完完主體結(jié)構(gòu)構(gòu)砼具備承承重條件后后拆除,架設(shè)位置置及形式見(jiàn)見(jiàn)下圖：地下水位以下施施工問(wèn)題由于本工程距渾渾河主河道道只有5000m左右，而而且土質(zhì)為為砂礫，透透水性極強(qiáng)強(qiáng)，產(chǎn)生流流砂、涌砂砂的可能性性很大，降降水、阻水水效果將決決定著施工工安全，為為使隧洞開(kāi)開(kāi)挖及排水水不產(chǎn)生流流砂、涌砂砂而引起路路基沉降危危及行車(chē)安安全，為此此須將地下下水位以下下側(cè)壁圍巖巖及底板圍圍巖注漿加加固阻水，即即在側(cè)壁地地下水位下下及底板用用小導(dǎo)管注注漿加固。如如圖：洞內(nèi)采用集水井井，集水間間距2.00m機(jī)械強(qiáng)強(qiáng)排至洞外外。頂板砼灌注針對(duì)本工程工期期緊、任務(wù)務(wù)重及施工工空間狹小小的重點(diǎn)，經(jīng)經(jīng)反復(fù)研究究決定采用用整體鋼模模板，附著著式振搗器器振搗，保保證砼灌注注密實(shí)，表表面光滑。本本工程主體體結(jié)構(gòu)頂板板為平直式式，為此頂頂板砼灌注注的密實(shí)將將直接影響響工程質(zhì)量量為此在砼砼灌注端，既既撐子面端端頂板側(cè)模模與頂部鋼鋼管密封并并設(shè)灌入口口及排氣口口，從灌入入口灌入排排氣口排出出砼漿液，完完成頂板砼砼灌注。洞口施工為使已成型圍幕幕鋼管位置置固定及進(jìn)進(jìn)洞開(kāi)挖更更加安全可可靠，在夯夯入鋼管時(shí)時(shí)始發(fā)端和和接收端各各長(zhǎng)出0..3m制做做0.5mm矩形固定定及支撐鋼鋼筋砼框架架，如下圖圖所示：4.3.2暗挖挖段施工降降、排水方方案本暗挖段拱頂位位于中粗砂砂層，洞身身隧道的下下半部結(jié)構(gòu)構(gòu)已經(jīng)處于于承壓水含含水層，所所以必須進(jìn)進(jìn)行降水，盡盡可能的使使隧道開(kāi)挖挖實(shí)現(xiàn)無(wú)水水作業(yè)，為為避免路基基下沉，盡盡可能減少少對(duì)地面環(huán)環(huán)境的干擾擾，在本段段施工中，我我方擬采用用超前小導(dǎo)導(dǎo)管注漿加加固圍巖及及封堵地下下水的辦法法，減小水水流壓力對(duì)對(duì)邊墻及洞洞底的影響響，超前小小導(dǎo)管在邊邊墻和底部部設(shè)置，間間距為255cm，每每隔10根不注注漿，作為為引導(dǎo)地下下水的集水水孔孔位，排排引周?chē)氐叵滤?，減減少地下水水壓對(duì)初期期支護(hù)的壓壓力，并將將水排至洞洞水集水溝溝排出洞外外。（施工工時(shí)結(jié)合地地下水實(shí)際際情況，調(diào)調(diào)整集水鉆鉆孔導(dǎo)管的的角度）引引水孔密度度加大，排排引地下水水。詳見(jiàn)下下圖當(dāng)局部降水不理理想時(shí)，根根據(jù)地層具具體情況采采用超細(xì)水水泥或水泥泥+水玻璃漿漿液注漿加加固結(jié)構(gòu)穿越越含水透鏡鏡體砂層，局局部降水效效果不明顯顯時(shí)，采用用超細(xì)水泥泥漿液振沖沖注漿加固固，以提高高灌入度，保保證注漿效效果。振沖沖注漿管采采用鋼管制制作，絲扣扣連接，根根據(jù)透鏡體體范圍和注注漿壓力調(diào)調(diào)整注漿間間距，一般般按0.33m～0.6mm梅花型布布置注漿孔孔。注漿管管振入深度度不小于66m，注漿漿實(shí)施按水水平倒退式式分節(jié)段注注入，每個(gè)個(gè)節(jié)段后退退長(zhǎng)度0..33m，注注漿泵采用用雙缸頂推推，以提供供持續(xù)穩(wěn)定定的注漿壓壓力，嚴(yán)格格按照注漿漿工藝實(shí)施施，確保注注漿效果必必要情況下下考慮進(jìn)行行超細(xì)水泥泥+水玻璃漿漿液雙液注注漿。主要技術(shù)參數(shù)::注漿管管采用Φ42熱軋鋼管管，長(zhǎng)5.0～6.0mm，沿隧道道開(kāi)挖輪廓廓線斜向外外打設(shè)，外外插角大概概15度—20度，環(huán)向向間距0.6～0.8mm，縱向搭搭接長(zhǎng)度2.0～2.5mm。漿液采采用水泥或或水泥水玻玻璃雙液漿漿，配比如如下：水泥漿:水水灰比0.45～0.555水泥——水玻璃雙液漿：：水:水泥(32..5)=00.8:11(重量比)水泥漿漿:水玻璃漿漿液(Be335)=11:0.88(體積比)緩凝劑劑采用磷酸酸氫二鈉和和硫酸(濃度98％)，凝結(jié)時(shí)時(shí)間2～3minn(根據(jù)實(shí)際際情況適當(dāng)當(dāng)調(diào)整凝結(jié)結(jié)時(shí)間)。注漿壓壓力1～2Mpa。注漿方方式采用全全段位注漿漿。注漿施工工藝流流程說(shuō)明：：①注漿工作開(kāi)始前前進(jìn)行超前前探水，根根據(jù)超前探探水情況，確確定第一環(huán)環(huán)注漿止水水盤(pán)的位置置；②止水、止?jié){墻的的施工：為為了防止未未注漿地下下水涌出作作業(yè)面及注注漿時(shí)跑漿漿，注漿地地段的掌子子面掛網(wǎng)噴噴射混凝土土15～20cm作為止水水、止?jié){墻墻；③鉆孔孔：鉆孔開(kāi)開(kāi)始時(shí)先低低速開(kāi)孔，孔孔深達(dá)300cm后后轉(zhuǎn)入正常常鉆速；④安裝裝注漿管：：注漿管應(yīng)應(yīng)事先在管管上鉆好10～15mmm的出漿孔孔，間距15～20cmm梅花形布布置；⑤壓水水試驗(yàn)：檢檢查機(jī)械的的運(yùn)行情況況、各管路路密封情況況和進(jìn)漿管管的進(jìn)漿情情況，試驗(yàn)驗(yàn)壓力一般般不低于1.2～1.5倍的注漿漿終壓，也也可以根據(jù)據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的情況酌酌情處理；；壓水試驗(yàn)驗(yàn)進(jìn)行三次次，每次5分鐘，壓壓水試驗(yàn)完完后，把水水放掉；⑥壓漿漿：壓水實(shí)實(shí)驗(yàn)結(jié)束后后，在不停停泵的情況況下開(kāi)始注注漿，注漿漿時(shí)應(yīng)先注注入一定量量的稀漿后后再逐步加加大漿液的的濃度。結(jié)結(jié)束注漿一一般用注漿漿壓力來(lái)控控制，注漿漿壓力達(dá)到到了設(shè)計(jì)或或規(guī)范要求求的終壓時(shí)時(shí)即可停止止注漿。注注漿施工時(shí)時(shí)，管端采采用止?jié){閥閥結(jié)構(gòu)；⑦效果果檢查：注注漿完成后后，打檢查查孔檢查，若若孔內(nèi)有水水，繼續(xù)向向孔內(nèi)注漿漿。在開(kāi)挖挖過(guò)程中，注注漿效果不不佳時(shí)應(yīng)以以小導(dǎo)管補(bǔ)補(bǔ)充水泥—水玻璃漿漿液注漿或或根據(jù)漿液液在圍巖中中擴(kuò)散半徑徑的實(shí)際情情況和注漿漿效果，增增加注漿孔孔和加長(zhǎng)每每次注漿搭搭接長(zhǎng)度。第八章、施工期期間的監(jiān)控控量測(cè)第一節(jié)、監(jiān)測(cè)方方案設(shè)計(jì)原原則8.1.1監(jiān)測(cè)測(cè)方案設(shè)計(jì)計(jì)原則1、本本工程項(xiàng)目目監(jiān)測(cè)方案案以安全檢檢測(cè)為目的的，根據(jù)施施工步驟、地地段和參數(shù)數(shù)等確定監(jiān)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、監(jiān)監(jiān)測(cè)儀器及及精度、測(cè)測(cè)點(diǎn)布置等等項(xiàng)目，監(jiān)監(jiān)測(cè)頻率及及變形速率率為主要的的報(bào)警值，針針對(duì)監(jiān)測(cè)對(duì)對(duì)象安全穩(wěn)穩(wěn)定的主要要指標(biāo)進(jìn)行行方案設(shè)計(jì)計(jì)。2、本本工程項(xiàng)目目監(jiān)測(cè)點(diǎn)的的布置應(yīng)能能夠全面地地反映監(jiān)測(cè)測(cè)對(duì)象的工工作狀態(tài)。3、采采用先進(jìn)的的儀器、設(shè)設(shè)備和監(jiān)測(cè)測(cè)技術(shù)，如如計(jì)算機(jī)技技術(shù)等。4、各各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目目能相互校校驗(yàn)，以利利數(shù)值計(jì)算算，故障分分析和狀態(tài)態(tài)研究。5、方方案在滿足足監(jiān)測(cè)性能能和精度的的前提下，可可適當(dāng)降低低檢測(cè)頻率率，減少檢檢測(cè)元件，以以節(jié)約監(jiān)測(cè)測(cè)費(fèi)用。6、監(jiān)監(jiān)控量測(cè)工工作設(shè)專人人負(fù)責(zé)，按按設(shè)計(jì)文件件、招標(biāo)文文件技術(shù)要要求和監(jiān)測(cè)測(cè)計(jì)劃有步步驟地進(jìn)行行，及時(shí)做做好數(shù)據(jù)處處理和信息息反饋，并并以此指導(dǎo)導(dǎo)施工，從從而提高監(jiān)監(jiān)測(cè)工作質(zhì)質(zhì)量。8.1.2測(cè)點(diǎn)點(diǎn)布設(shè)原則則1、觀觀測(cè)點(diǎn)類(lèi)型型和數(shù)量的的確定結(jié)合合工程性質(zhì)質(zhì)、地質(zhì)條條件、設(shè)計(jì)計(jì)要求、施施工特點(diǎn)等等因素綜合合考慮。2、為為驗(yàn)證設(shè)計(jì)計(jì)數(shù)據(jù)而設(shè)設(shè)的測(cè)點(diǎn)布布置在設(shè)計(jì)計(jì)中最不利利位置和斷斷面上，為為結(jié)合施工工而設(shè)的測(cè)測(cè)點(diǎn)布置在在相同工況況下的最先先施工部位位，其目的的是及時(shí)反反饋信息、指指導(dǎo)施工。3、表表面變形測(cè)測(cè)點(diǎn)的位置置既要考慮慮反映監(jiān)測(cè)測(cè)對(duì)象的變變形特征，又又要便于應(yīng)應(yīng)用儀器進(jìn)進(jìn)行觀察，還還要有利于于測(cè)點(diǎn)的保保護(hù)。4、埋埋測(cè)點(diǎn)不能能影響和妨妨礙結(jié)構(gòu)的的正常受力力，不能削削弱結(jié)構(gòu)的的變形剛度度和強(qiáng)度。5、在在實(shí)施多項(xiàng)項(xiàng)內(nèi)容測(cè)試試時(shí)，各類(lèi)類(lèi)測(cè)點(diǎn)的布布置在時(shí)間間和空間上上應(yīng)有機(jī)結(jié)結(jié)合，力求求使一個(gè)監(jiān)監(jiān)測(cè)部位能能同時(shí)反映映不同的物物理變化量量，找出內(nèi)內(nèi)在的聯(lián)系系和變化規(guī)規(guī)律。6、根根據(jù)監(jiān)測(cè)方方案在施工工前布置好好各監(jiān)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)，以便監(jiān)監(jiān)測(cè)工作開(kāi)開(kāi)始時(shí)，監(jiān)監(jiān)測(cè)元件進(jìn)進(jìn)入穩(wěn)定的的工作狀態(tài)態(tài)。7、測(cè)測(cè)點(diǎn)在施工工過(guò)程中遭遭到破壞時(shí)時(shí)，應(yīng)盡快快在原來(lái)位位置或盡量量靠近原來(lái)來(lái)位置補(bǔ)設(shè)設(shè)測(cè)點(diǎn)，保保證該點(diǎn)觀觀測(cè)數(shù)據(jù)的的連續(xù)性。第二節(jié)、監(jiān)測(cè)實(shí)實(shí)施方案8.2.1、監(jiān)監(jiān)測(cè)目的監(jiān)控量測(cè)是設(shè)計(jì)計(jì)中的一部部分，也是是施工的一一項(xiàng)重要工工序，施工工監(jiān)測(cè)的目目的就是為為了獲取整整體結(jié)構(gòu)系系統(tǒng)及周?chē)鷩ㄖ锏牡臏?zhǔn)確信息息，以便了了解其變化化的態(tài)勢(shì)，利利用監(jiān)控信信息的反饋饋分析，更更好的預(yù)測(cè)測(cè)系統(tǒng)的變變化趨勢(shì)，及及時(shí)指導(dǎo)施施工，必要要時(shí)修改設(shè)設(shè)計(jì)，確保保工期和施施工安全。在本標(biāo)標(biāo)段暗挖隧隧道的開(kāi)挖挖支護(hù)過(guò)程程中，將不不可避免地地會(huì)對(duì)周?chē)鷩貙印⑿行熊?chē)線路基基線、建筑筑等造成一一定的影響響。為了保保證施工期期間鐵路行行車(chē)安全、通通暢，分析析了解地層層、支護(hù)及及主體結(jié)構(gòu)構(gòu)的安全穩(wěn)穩(wěn)定性，了了解工程施施工對(duì)周?chē)鷩h(huán)境的影影響程度，確確保行車(chē)線線路基的正正常使用，需需建立專門(mén)門(mén)的組織機(jī)機(jī)構(gòu)，在施施工的全過(guò)過(guò)程中進(jìn)行行全面、系系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)測(cè)工作，并并將其作為為一道重要要工序納入入施工組織織設(shè)計(jì)中來(lái)來(lái)。監(jiān)測(cè)的的主要目的的包括：1、通通過(guò)監(jiān)測(cè)了了解明挖基基坑周?chē)镣馏w在施工工過(guò)程中的的動(dòng)態(tài)，明明確工程施施工對(duì)原始始地層的影影響程度及及可能產(chǎn)生生失穩(wěn)的薄薄弱環(huán)節(jié)；；2、通通過(guò)監(jiān)測(cè)了了解暗挖隧隧道施工中中圍巖與結(jié)結(jié)構(gòu)的受力力變形情況況，并確定定其穩(wěn)定性性；3、通通過(guò)監(jiān)測(cè)了了解工程施施工對(duì)鐵路路路基等周周?chē)h(huán)境條條件的影響響程度，并并確保它處處于安全的的工作狀態(tài)態(tài)；4、及及時(shí)整理資資料，對(duì)一一系列關(guān)鍵鍵問(wèn)題進(jìn)行行分項(xiàng)分析析，及時(shí)反反饋信息，組組織信息化化施工。8.2.2、監(jiān)監(jiān)測(cè)內(nèi)容根據(jù)招招標(biāo)文件、設(shè)設(shè)計(jì)要求并并結(jié)合本標(biāo)標(biāo)段工程的的實(shí)際情況況，洞口支支護(hù)結(jié)構(gòu)、二二襯結(jié)構(gòu)及及受施工影影響的周?chē)鷩h(huán)境等進(jìn)進(jìn)行安全監(jiān)監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)測(cè)的項(xiàng)目以以位移監(jiān)測(cè)測(cè)為主，同同時(shí)輔以應(yīng)應(yīng)力、應(yīng)變變監(jiān)測(cè)，各各種監(jiān)測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)應(yīng)相互互印證，確確保監(jiān)測(cè)結(jié)結(jié)果的可靠靠性。洞口監(jiān)測(cè)布置詳詳見(jiàn)下圖：：洞口施工監(jiān)測(cè)斷斷面測(cè)點(diǎn)布布置圖線路沉降觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)布置見(jiàn)下下圖：第三節(jié)、監(jiān)測(cè)資資料的收集集整理和信信息反饋8.3.1施工工監(jiān)測(cè)管理理流程圖施工監(jiān)測(cè)管理流流程圖8.3.2監(jiān)控控量測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)的分析與與預(yù)測(cè)1、量測(cè)成果整理理每次量測(cè)后，將將原始數(shù)據(jù)據(jù)及時(shí)整理理成正式記記錄，對(duì)每每一個(gè)量測(cè)測(cè)斷面內(nèi)每每一種量測(cè)測(cè)項(xiàng)目，均均應(yīng)進(jìn)行以以下資料整整理：①原始始記錄表及及實(shí)際測(cè)點(diǎn)點(diǎn)布置圖。②位移移(應(yīng)力)值隨時(shí)間間及隨開(kāi)挖挖面距離的的變化圖。③位移移速度、位位移(應(yīng)力)加速度隨隨時(shí)間以及及隨開(kāi)挖面面變化圖。2、數(shù)數(shù)據(jù)處理在取得得量測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)后，要及及時(shí)進(jìn)行整整理，繪制制位移或應(yīng)應(yīng)力的時(shí)態(tài)態(tài)變化曲線線圖，即時(shí)時(shí)態(tài)散點(diǎn)。在取得得足夠的數(shù)數(shù)據(jù)后，根根據(jù)散點(diǎn)圖圖的數(shù)據(jù)分分布狀況，選選擇合適的的函數(shù)，對(duì)對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果果進(jìn)行回歸歸分析，以以預(yù)測(cè)該測(cè)測(cè)點(diǎn)可能出出現(xiàn)的最大大位移值或或應(yīng)力值，預(yù)預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)和和建筑物的的安全狀況況。典型時(shí)態(tài)回歸曲曲線示意圖圖如圖所示示。時(shí)態(tài)回歸曲線示示意圖采用的回歸函數(shù)數(shù)有：U=AA1g(1+t))+BU=tt／(A+Btt)U=AAe-B//tU=AA(e-Bt-e-Bt0)U=AA1g[(BB+t)／／(B+t0)]式中：U：變形形值(或應(yīng)力值值)A、B：回歸系數(shù)t、t0：測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)時(shí)時(shí)間(day))為確保保監(jiān)測(cè)結(jié)果果的質(zhì)量，加加快信息反反饋速度，全全部監(jiān)測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)均由計(jì)計(jì)算機(jī)管理理，每次監(jiān)監(jiān)測(cè)必須有有監(jiān)測(cè)結(jié)果果，及時(shí)上上報(bào)監(jiān)測(cè)日日?qǐng)?bào)表，并并按期向施施工監(jiān)理、設(shè)設(shè)計(jì)單位提提交監(jiān)測(cè)月月報(bào)，并附附上相對(duì)應(yīng)應(yīng)的測(cè)點(diǎn)位位移或應(yīng)力力時(shí)態(tài)曲線線圖，對(duì)當(dāng)當(dāng)月的施工工情況進(jìn)行行評(píng)價(jià)并提提出施工建建議。8.33.3、監(jiān)測(cè)資資料的收集集整理①根據(jù)據(jù)提供的量量測(cè)網(wǎng)點(diǎn)、量量測(cè)數(shù)據(jù)資資料、報(bào)警警值要求，編編制監(jiān)控量量測(cè)計(jì)劃及及測(cè)點(diǎn)布置置平面圖，經(jīng)經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)實(shí)施。②編制制量測(cè)意見(jiàn)見(jiàn)報(bào)告(包括施測(cè)測(cè)方法、操操作規(guī)程、觀觀測(cè)儀器、設(shè)設(shè)備配備、計(jì)計(jì)算方法、量量測(cè)人員設(shè)設(shè)置等)，報(bào)監(jiān)理理工程師批批準(zhǔn)后實(shí)施施。③監(jiān)控控量測(cè)資料料堅(jiān)持長(zhǎng)期期的、連續(xù)續(xù)的、定人人、定時(shí)、定定儀器地進(jìn)進(jìn)行收集，用用專用表格格做好記錄錄，做到