物流管理的實習(xí)報告模板匯編五篇

第第頁物流管理的實習(xí)報告模板匯編五篇物流管理的實習(xí)報告篇1

一.實習(xí)目的與要求：

本次在xx集團(tuán)股份有限公司實習(xí)的目的主要是熟識物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應(yīng)用，通過此次實習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實踐，通過對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，到達(dá)系統(tǒng)維護(hù)與實施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ)。實習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格根據(jù)實習(xí)打算組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實習(xí)任務(wù)，并順當(dāng)通過實習(xí)考核。

二.實習(xí)單位簡介：

xx集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。

xx在國內(nèi)開創(chuàng)的“低本錢、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽(yù)為“九州通模式”，并成為中國醫(yī)藥物流進(jìn)展的主流模式，鑄就了享譽(yù)中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。

xx在行業(yè)內(nèi)搶先建立了電子商務(wù)平臺九州通醫(yī)藥網(wǎng)，實現(xiàn)了供貨銷售銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù)，網(wǎng)上年銷售額達(dá)10億元，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。

xx目前已是國內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實施、系統(tǒng)集成力量的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的地位。

三.實習(xí)支配與過程

從4月1日起，我們開頭了一個月的實習(xí)生活，這一個月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的，從第一天進(jìn)來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“責(zé)任心、危機(jī)感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、制造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一每天的真實接觸，這些深層次的東西以漸漸刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財寶。根據(jù)集團(tuán)的支配，實習(xí)的內(nèi)容先后如下：

1、入庫流程學(xué)習(xí)。選購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程。

2、庫存整理學(xué)習(xí)。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應(yīng)商在運輸過程中破損商品的處理。

3、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí)。內(nèi)復(fù)核員將安排到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程。

4、外復(fù)核學(xué)習(xí)。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復(fù)核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過程。

5、自提學(xué)習(xí)。以良好的服務(wù)品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復(fù)核的工作，確保公司出庫藥品的精確和完好性。

6、出庫學(xué)習(xí)。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊學(xué)問及開發(fā)工具的學(xué)習(xí)。嫻熟操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊，把握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle。

物流管理的實習(xí)報告篇2

實習(xí)目的'：

選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采納實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對遼寧營口市物流業(yè)進(jìn)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解，物流管理實習(xí)報告。培育實際調(diào)研力量，嘗試檢驗所學(xué)學(xué)問，并從實際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

實習(xí)方式：

采納實地調(diào)研的方式，詳細(xì)采納了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀看的方式。出動全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體商量分析，并總結(jié)出實習(xí)報告。

實習(xí)時間：

20xx年元月5日—元月12日

實習(xí)地點：

遼寧營口市

實習(xí)步驟：

一、前期預(yù)備工作

1、元月4日下午2：00在北—B104教室參與本專業(yè)熟悉實習(xí)周動員大會。

2、元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議，商討實習(xí)方式、調(diào)查對象，對小組成員進(jìn)行明確分工，并擬定實習(xí)打算。

3、元月5日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式查找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和幫助。到系辦公室開介紹信。

4、預(yù)備?；?、數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實習(xí)所需物品。

二、開展實習(xí)活動

1、元月6日，走訪遼寧營口市物流行業(yè)協(xié)會。

2、元月8日，參觀、調(diào)查遼寧營口市交遠(yuǎn)物流有限公司。

3、元月9日，走訪遼寧營口市省商業(yè)儲運總公司。

４、元月11日—12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。

實習(xí)內(nèi)容：

〔一〕備戰(zhàn)熟悉實習(xí)，英雄所見略同。——預(yù)備工作篇

元月4日下午2：00我們參與了本專業(yè)熟悉實習(xí)周動員大會，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習(xí)周工作做了具體的指導(dǎo)，并提出了這次實習(xí)的目的、方法及留意事項。蒯老師又提出了這次實習(xí)的要求和盼望。

元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組預(yù)備會議，組長依據(jù)各成員的特點，從攝影、記錄、財務(wù)、平安保障、撰稿方面進(jìn)行了明確分工，大家一起商量實習(xí)方式、調(diào)查對象，并擬定實習(xí)打算。

〔二〕山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村?！檎覍ο笃?/p>

元月5日下午我們開頭查找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式查找專業(yè)物流公司，在遼寧營口市物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和幫助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù)；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號碼，可是總也打不進(jìn)去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與遼寧營口市物流行業(yè)協(xié)會的高學(xué)敏副秘書長取得了聯(lián)系，并順當(dāng)爭取到走訪該協(xié)會的機(jī)會。可萬萬沒想到，高副秘書長容許我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。

物流管理的實習(xí)報告篇3

一.實習(xí)目的與要求：

本次在九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司實習(xí)的目的主要是熟識物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應(yīng)用，通過此次實習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實踐，通過對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，到達(dá)系統(tǒng)維護(hù)與實施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基矗實習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格根據(jù)實習(xí)組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實習(xí)任務(wù)，并順當(dāng)通過實習(xí)考核，物流管理頂崗實習(xí)日志。

二：實習(xí)單位簡介：

九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。

九州通在國內(nèi)開創(chuàng)的“低本錢、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽(yù)為“九州通模式”，并成為中國醫(yī)藥物流進(jìn)展的主流模式，鑄就了享譽(yù)中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。

九州通在行業(yè)內(nèi)搶先建立了電子商務(wù)平臺——九州通醫(yī)藥網(wǎng)，實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù)，網(wǎng)上年銷售額達(dá)10億元，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。

九州通目前已是國內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實施、系統(tǒng)集成力量的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的地位。

三.實習(xí)支配與過程

從4月1日起，我們開頭了一個月的實習(xí)生活，這一個月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的，從第一天進(jìn)來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”

的企業(yè)精神，“責(zé)任心、危機(jī)感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、制造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一每天的真實接觸，這些深層次的東西以漸漸刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財寶，實習(xí)報告《物流管理頂崗實習(xí)日志》。根據(jù)集團(tuán)的支配，實習(xí)的內(nèi)容先后如下：

1、入庫流程學(xué)習(xí)。選購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程;

2、庫存整理學(xué)習(xí)。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應(yīng)商在運輸過程中破損商品的處理;

3、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí)。內(nèi)復(fù)核員將安排到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;

4、外復(fù)核學(xué)習(xí)。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復(fù)核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過程;

5、自提學(xué)習(xí)。以良好的服務(wù)品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復(fù)核的工作，確保公司出庫藥品的精確和完好性;

6、出庫學(xué)習(xí)。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊學(xué)問及開發(fā)工具的學(xué)習(xí)。嫻熟操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊，把握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle。

四：實習(xí)感想：

現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從選購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)本來都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把全部環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總本錢條件下，供應(yīng)有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡潔相加。系統(tǒng)方法意味著，對于消失的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價。從這一思想動身，物流管理系統(tǒng)并不簡潔地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低本錢，由于物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在互相影響、互相制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比方過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)省，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總本錢分析，以及避開次佳效應(yīng)和本錢權(quán)衡應(yīng)用的分析，以到達(dá)總本錢最低，同時滿意既定的客戶服務(wù)水平的目的。

從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，使自己具備了系統(tǒng)維護(hù)的基本要求，為后續(xù)的維護(hù)及實施工作奠定了堅實的基矗

隨著集團(tuán)其次屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，信任物流、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升。

物流管理的實習(xí)報告篇4

一、實習(xí)題目

從實踐中再次熟悉物流理論學(xué)問

二、實習(xí)時間

2xx0年6月26日下午14:30—17:10

三、實習(xí)地點

石布嶺港區(qū)

四、課程實習(xí)班級：

xx級特許經(jīng)營管理3班

五、課程實習(xí)的領(lǐng)隊老師：林常青老師

六、課程實習(xí)的目的

在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后，通過到港口實地考察，使同學(xué)能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關(guān)的內(nèi)容，用理論結(jié)合實踐的教學(xué)方式使同學(xué)能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實中融會貫穿地運用。

七、課程實習(xí)的內(nèi)容

這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問題都可以詢問現(xiàn)場負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理。

依據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀看，我了解了以下的一些狀況：

北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。

我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米，建設(shè)規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進(jìn)口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進(jìn)口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必需掛中國國旗在桅桿方可進(jìn)入國境。

港區(qū)的淡季為11—4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5—10月。

港區(qū)退潮時水位9.5米，平安水位為11.5米，但通常都會到達(dá)12米，大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到平安水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后立刻運到倉庫。

今日看到?？吭诖a頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港20xx—2xxx的建設(shè)項目表，從而了解到北海港將來的建設(shè)方向和進(jìn)展規(guī)模。

八、課程實習(xí)的體會

雖然此次物流實踐課在大雨中進(jìn)行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現(xiàn)場提問，讓我更清晰地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)學(xué)問，獲益匪淺。但是，在考察中也發(fā)覺港區(qū)存在著污染問題，由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭四周海疆大規(guī)模污染，是海水變色。這個問題應(yīng)當(dāng)盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。

實踐課其實就是一次讓同學(xué)能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)學(xué)問的機(jī)會，讓同學(xué)能在實踐中把理論課上所不能了解的學(xué)問用實際狀況來說明。

雖然理論學(xué)問很重要，但是理論還是要在實踐中才能表達(dá)其價值。如今學(xué)習(xí)好理論學(xué)問是為了將來能在實踐中更好地加以運用而預(yù)備。只有擁有扎實理論基礎(chǔ)的人才能在實際中學(xué)以致用。

物流管理的實習(xí)報告篇5

付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是公平的，是應(yīng)當(dāng)互相敬重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的學(xué)問是無法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要老實守信、敢作敢當(dāng)。

此外，在經(jīng)理和司機(jī)師傅的介紹下或者通過自己的觀看學(xué)習(xí)，我們還熟悉了許多不同的車型，如：113、122、123橋的車，各種(長度不同的)廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四后八、前二后一等平板和半護(hù)欄車，半掛解放(雙橋)等等。

這次實習(xí)，讓我對貨運市場有了清晰的了解，懂得也許多貨代方面的學(xué)問，也看到了貨代市場的極大進(jìn)展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中漸漸的被淘汰掉，狀況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的進(jìn)展速度較快的同時，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市場運行機(jī)制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動，主要表如今以下幾方面：

(1)承運人的挑戰(zhàn)

不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運部實行短期利益行為，直接把優(yōu)待、甚至超優(yōu)待的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價，嚴(yán)峻影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益，減弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭力量。

(2)貨主的挑戰(zhàn)

貨代企業(yè)作為貨主的代理，依據(jù)我國民法通則精神，代理人在接受托付、履行代理職責(zé)中，如無自身過失，不承當(dāng)任何責(zé)任，但在實際業(yè)務(wù)中許多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務(wù)中消失問題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運上冒無限的風(fēng)險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威逼。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)