湖南雙向四車道雙洞單向偏壓隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及風(fēng)險(xiǎn)控制措施報(bào)告yg

湖南省xx高速公路xx段xx隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告編制單位：xx有限公司編制日期：2015年x月x日湖南省xx高速公路xx段xx隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告評(píng)估小組組長：xxx日期：2015年x月x日評(píng)估小組人員名單序號(hào)姓名職務(wù)職稱/專業(yè)資格專業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)人員簽名備注1xxx組長高級(jí)工程師隧道工程從事施工12年年2xx常務(wù)副組長高級(jí)工程師隧道工程從事施工10年年3xxx副組長高級(jí)工程師注冊(cè)安全工程師師隧道工程從事監(jiān)理13年年4xxx組員高級(jí)工程師隧道測量從事施工11年年5xx組員工程師工程管理從事監(jiān)理10年年6xx組員工程師土木工程從事施工12年年7xxx組員工程師隧道工程從事施工6年8xx組員工程師測量工程從事施工6年目錄HYPERLINK\l"_Toc356495609"編制說明1HYPERLINK\l"_Toc356495610"1、概述2HYPERLINK\l"_Toc356495611"1.1評(píng)估目的2HYPERLINK\l"_Toc356495612"1.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估依據(jù)2HYPERLINK\l"_Toc356495613"1.3評(píng)估范圍3HYPERLINK\l"_Toc356495614"1.4評(píng)估原則4HYPERLINK\l"_Toc356495615"2、工程概況4HYPERLINK\l"_Toc356495616"2.1工程規(guī)模4HYPERLINK\l"_Toc356495617"2.2地形地貌4HYPERLINK\l"_Toc356495618"2.3氣象水文條件4HYPERLINK\l"_Toc356495619"2.4工程地質(zhì)、圍巖級(jí)別、地震動(dòng)參數(shù)5HYPERLINK\l"_Toc356495620"2.4.1工程地質(zhì)5HYPERLINK\l"_Toc356495621"2.4.2圍巖級(jí)別5HYPERLINK\l"_Toc356495622"地震參數(shù)6HYPERLINK\l"_Toc356495623"2.5隧道設(shè)計(jì)概況6HYPERLINK\l"_Toc356495624"隧道整體設(shè)計(jì)6HYPERLINK\l"_Toc356495625"隧道周邊農(nóng)田水利情況62.5.3隧道明洞襯砌及邊仰坡防護(hù)7HYPERLINK\l"_Toc356495626"2.5.4主洞內(nèi)輪廓7HYPERLINK\l"_Toc356495627"2.6施工組織方案8HYPERLINK\l"_Toc356495628"隧道施工人員安排8HYPERLINK\l"_Toc356495629"隧道洞口施工8HYPERLINK\l"_Toc356495630"2.6.3、開挖施工方法11HYPERLINK\l"_Toc356495631"2.7工程特點(diǎn)和難點(diǎn)16HYPERLINK\l"_Toc356495632"3、評(píng)估過程和方法16HYPERLINK\l"_Toc356495633"3.1評(píng)估過程16HYPERLINK\l"_Toc356495634"3.2評(píng)估方法17HYPERLINK\l"_Toc356495635"4、評(píng)估內(nèi)容17HYPERLINK\l"_Toc356495636"4.1總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估17HYPERLINK\l"_Toc356495637"總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估思路17HYPERLINK\l"_Toc356495638"建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系18HYPERLINK\l"_Toc356495639"風(fēng)險(xiǎn)賦值19HYPERLINK\l"_Toc356495640"4.2專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估20HYPERLINK\l"_Toc356495641"風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)20HYPERLINK\l"_Toc356495642"風(fēng)險(xiǎn)分析27HYPERLINK\l"_Toc356495643"風(fēng)險(xiǎn)源判別42HYPERLINK\l"_Toc356495644"風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測44HYPERLINK\l"_Toc356495645"4.3重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估46HYPERLINK\l"_Toc356495646"重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估思路46HYPERLINK\l"_Toc356495647"風(fēng)險(xiǎn)矩陣的建立46HYPERLINK\l"_Toc356495648"施工管理引發(fā)的事故可能性評(píng)估指標(biāo)48HYPERLINK\l"_Toc356495649"隧道坍塌事故風(fēng)險(xiǎn)估測49HYPERLINK\l"_Toc356495650"隧道涌水突泥事故風(fēng)險(xiǎn)估測55HYPERLINK\l"_Toc356495651"洞口失穩(wěn)危險(xiǎn)性評(píng)估58HYPERLINK\l"_Toc356495652"風(fēng)險(xiǎn)分部圖表594.4風(fēng)險(xiǎn)控制措施61HYPERLINK\l"_Toc356495654"風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則61HYPERLINK\l"_Toc356495655"一般風(fēng)險(xiǎn)源控制措施61HYPERLINK\l"_Toc356495656"重大風(fēng)險(xiǎn)源控制措施77HYPERLINK\l"_Toc356495657"5、評(píng)估結(jié)論885HYPERLINK\l"_Toc356495658"5.1重大風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源等級(jí)匯匯總85HYPERLINK\l"_Toc356495659"5.2Ⅲ級(jí)和和Ⅳ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)存存在的部位位、方式等等情況85HYPERLINK\l"_Toc356495660"洞口口危石施工工86HYPERLINK\l"_Toc356495661"洞口口淺埋、偏偏壓、斷層層帶附近施施工86HYPERLINK\l"_Toc356495662"河溝溝地段施工工86HYPERLINK\l"_Toc356495663"5.3評(píng)估結(jié)論論876、附件6.1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估小組成立立會(huì)議簽到到記錄表6.2安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估小組組會(huì)議紀(jì)要要6.3項(xiàng)安[22013]]12號(hào)文關(guān)于于成立湖南南省xx高速公公路xxx風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估領(lǐng)導(dǎo)小組組的通知6.4風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估小組成員員勘察現(xiàn)場場照片編制說明（1）一致性本隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估是按照《公公路橋梁和和隧道工程程施工安全全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估指南》（中中國交通部部〔20111.5〕）內(nèi)容容和《湖南南省公路橋橋梁和隧道道工程施工工安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)施施細(xì)則》〔20111.9〕的相關(guān)關(guān)要求進(jìn)行行編制。（2）指導(dǎo)性xx隧道xx端風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估是進(jìn)進(jìn)行施工階階段整體安安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估、專項(xiàng)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估和重大風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估估，在評(píng)估估報(bào)告中進(jìn)進(jìn)一步解釋釋評(píng)估的步步驟和方法法，對(duì)施工工安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估起到到指導(dǎo)性作作用。1、概述湖南省xx至xxx高速公公路xxxx隧道xx端位于xx鄉(xiāng)xx村，起起訖里程為為K25++810～K26++800（ZK255+8155～ZK266+8000），為雙雙洞單向交交通隧道，左左右洞測設(shè)設(shè)線間距30m，屬分離離式隧道。隧隧道平面左左右線均位位于直線段段內(nèi)，左右右洞路面橫橫坡均為-2%；隧道縱縱面左右線線均位于-2.22%的下坡段段。隧道施施工便道為為既有鄉(xiāng)村村道路，路路面平整、便便于材料運(yùn)運(yùn)輸。xx隧道xx端洞口口端位于山山坡下部，坡坡度較陡，坡坡面基巖裸裸露，巖體體破碎，邊邊坡和仰坡坡穩(wěn)定性差差。洞內(nèi)圍圍巖普遍存存在埋置深深、地質(zhì)條條件較差等等風(fēng)險(xiǎn)因素素，局部坍坍塌、突水水、突泥、滑滑坡的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)高。加強(qiáng)強(qiáng)隧道施工工風(fēng)險(xiǎn)管理理，根據(jù)不不同的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級(jí)采取取相應(yīng)的措措施，是安安全順利的的通過不良良地質(zhì)段的的重要保障障。1.1評(píng)估目的的對(duì)xx高速公路xxx段xx隧道xx端施工工可行性、充充分性、有有效性進(jìn)行行評(píng)價(jià)，通通過對(duì)該隧隧道xx端施工工風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)識(shí)別、估計(jì)計(jì)和評(píng)價(jià)，確確定風(fēng)險(xiǎn)等等級(jí)。合理理使用多種種管理方法法和技術(shù)手手段對(duì)項(xiàng)目目風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行行有效控制制，將各類類風(fēng)險(xiǎn)降到到可接受水水平，達(dá)到到保安全、保保護(hù)環(huán)境、保保證建設(shè)工工期、控制制投資、提提高效益、實(shí)實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目的總目目標(biāo)。1.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估依據(jù)（1）《關(guān)于開展公公路橋梁和和隧道工程程施工安全全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估試行工作作的通知》交交質(zhì)監(jiān)發(fā)〔2011〕217號(hào)文件；；（2）《關(guān)于開展公公路建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目橋梁和和隧道工程程安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估工作作的通知》（湘湘交質(zhì)〔2011〕372號(hào)）文件件；（3）《湖南省公路路橋梁和隧隧道工程施施工安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)實(shí)施細(xì)則》〔2011.9〕；（4）《關(guān)于做好橋橋梁、隧道道安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估的通通知》xxx監(jiān)字〔2013〕11號(hào)文件；；（5）《公路隧道施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTGF60--20099）;（6）《錨桿噴射混混凝土支護(hù)護(hù)技術(shù)規(guī)范范》（GB500086--20011）;（7）《建筑地基處處理技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ79-22002）；(8)《施工企企業(yè)安全生生產(chǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（JGJTT77-22010）；（9）《危險(xiǎn)化學(xué)品品與重大危危險(xiǎn)源辨識(shí)識(shí)》（GB188218--20099）（10）《中華人民共共和國安全全生產(chǎn)法》（2002、11）；（11）《建設(shè)工程施施工現(xiàn)場消消防安全技技術(shù)規(guī)范》（GB50720-2011）；（12）《爆破安全規(guī)規(guī)程》（GB67722-22011）；（13）《地下工程防防水技術(shù)規(guī)規(guī)范》（GB500108--20088）；（14）《地下工程質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)規(guī)范》（GB500208--20111）；（15）《xx集團(tuán)公路隧道風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與與管理暫行行規(guī)定》;（16）項(xiàng)目公司和總總承包部安安全管理要要求;（17）xx高速公路xxx段施工合合同；（18）xx高速公路xxx段已批復(fù)復(fù)的實(shí)施性性施工組織織設(shè)計(jì)；（19）《公路工程基基本建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文文件編制辦辦法》（交交公路發(fā){20007}3558號(hào)）；（20）《公路工程基基本建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目概算編編制辦法》（JTGB06-2007）；（21）湖南省交通廳廳、高速公公路開發(fā)總總公司以及及沿線地方方政府有關(guān)關(guān)的函件、文文件、規(guī)劃劃資料；（22）xx高速公路橋橋梁和隧道道工程初步步設(shè)計(jì)階段段安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告告及評(píng)審報(bào)報(bào)告。1.3評(píng)估范圍圍評(píng)估范圍為xxx隧道xx端K25++810～K26++800（ZK255+8155～ZK266+8000）所屬工工程施工階階段的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估，包包括對(duì)隧道道施工臨建建工程、施施工過程中中初期支護(hù)護(hù)鋼拱架及及格柵鋼架架加工使用用管理、施施工現(xiàn)場臨臨時(shí)用電及及氧氣、乙乙炔的使用用管理、施施工火工品品運(yùn)輸及使使用管理、洞洞口邊仰坡坡施工、明明洞洞口施施工、洞身身開挖、初初期支護(hù)、二二次襯砌、洞洞門施工等等方面進(jìn)行行評(píng)估。1.4評(píng)估原則則工程施工危害在在施工作業(yè)業(yè)活動(dòng)中，并并且隨著工工程進(jìn)展而而動(dòng)態(tài)變化化，危害與與作業(yè)活動(dòng)動(dòng)特性相互互影響。從從現(xiàn)代系統(tǒng)統(tǒng)安全工程程角度，施施工作業(yè)引引發(fā)的事故故是可以預(yù)預(yù)測和預(yù)防防的。施工工安全評(píng)估估即在施工工過程中實(shí)實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估，以以提高施工工安全水平平。施工安安全評(píng)估應(yīng)應(yīng)遵循如下下原則：（1）施工前期評(píng)估估（2）充分發(fā)揮專家家優(yōu)勢(shì)（3）優(yōu)化評(píng)估效率率（4）系統(tǒng)化原則（5）評(píng)估結(jié)果指導(dǎo)導(dǎo)施工（6）評(píng)估方法應(yīng)易易于操作（7）遵循風(fēng)險(xiǎn)控制制原則2、工程概況2.1工程規(guī)模模湖南省xx至xxx高速公公路xx段xx隧道xx端，起起訖里程為為K25++810～K26++800（ZK255+8155～ZK266+8000），為雙雙洞單向交交通隧道，左左右洞測設(shè)設(shè)線間距30m，屬分離離式隧道。隧道xx端施工總造價(jià)為xx元，投資包括本合同段xx隧道xx端施工范圍內(nèi)的所有土建工程施工。2.2地形地貌貌xx隧道xx端場地地為中山地地貌，地形形地貌較復(fù)復(fù)雜，隧道道軸線呈東東南方向，場場地總的地地勢(shì)為西北北高，東南南低，隧道道場地西北北端山頂海海拔高度在在10000—1400米之間，隧隧道場地東東南端最低低處位于西西湖鄉(xiāng)政府府所在的沖沖溝內(nèi)（距距隧道軸線線約3KM），沖溝溝較狹窄，地地面標(biāo)高為為450..0米，沖溝溝內(nèi)地表水水發(fā)達(dá)，沖沖溝段地質(zhì)質(zhì)條件較為為復(fù)雜，施施工過程中中會(huì)引起坍坍塌等安全全風(fēng)險(xiǎn)。2.3氣象水文文條件地表徑流主要為為位于隧道道xx端的河河流。隧道道區(qū)地下水水主要為洞洞身范圍內(nèi)內(nèi)的基巖裂裂隙水，裂裂隙水具有有分布不均均勻、水量量較小的特特征，主要要由大氣降降雨補(bǔ)給；；在低凹槽槽處以泉的的形式排泄泄到地表。其其中斷層帶帶節(jié)理裂隙隙發(fā)育、巖巖體破碎，有有利于地下下水的聚集集與運(yùn)移，地地下水較發(fā)發(fā)育，水量量較豐富，施施工過程中中要及時(shí)對(duì)對(duì)水量進(jìn)行行超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)或進(jìn)進(jìn)行超前鉆鉆探，探測測前方水量量，防止涌涌水突泥事事故的發(fā)生生。2.4工程地質(zhì)質(zhì)、圍巖級(jí)級(jí)別、地震震動(dòng)參數(shù)2.4.1工程程地質(zhì)xx隧道xx端坡面面植被欠發(fā)發(fā)育，覆蓋蓋厚約13mm的板巖全全風(fēng)化層，下下為砂巖強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層，淺淺黃、灰黃黃色、厚約約1020mm，中厚層層狀，再下下為灰色弱弱風(fēng)化砂巖巖，節(jié)理裂裂隙欠發(fā)育育，巖體完完整性較好好，巖質(zhì)堅(jiān)堅(jiān)硬。隧道xx端工程程地質(zhì)條件件一般主要要以白云質(zhì)質(zhì)灰?guī)r，白白云質(zhì)灰?guī)r巖薄層-中厚，為為較堅(jiān)硬巖巖，不易風(fēng)風(fēng)化，隧道道洞口沖溝溝為一大的的斷層帶，在在隧道洞身身K26++080處亦發(fā)育育小斷層，受受其影響，斷斷層帶巖體體破碎，淺淺部出露的的巖石多呈呈碎石狀，完完整性差，結(jié)結(jié)構(gòu)松散；；施工過程程中要控制制每循環(huán)的的爆破用藥藥量，采取取短進(jìn)尺，及及時(shí)施做初初期支護(hù)，防防止局部坍坍塌掉塊事事故的發(fā)生生。2.4.2圍圍巖級(jí)別洞身開挖圍巖襯襯砌分為Ⅴ級(jí)、Ⅳ級(jí)和Ⅲ級(jí)圍巖襯襯砌形式，左左洞圍巖：：Ⅴ級(jí)圍巖95m，Ⅳ級(jí)圍巖為65m，Ⅲ級(jí)圍巖820m；右洞圍圍巖：Ⅴ級(jí)圍巖15m，Ⅳ級(jí)圍巖為153m，Ⅲ級(jí)圍巖817m。ZK25+8115（YK255+8100）-ZK225+9110(YKK25+8825)段：該圍圍巖為寒武武系上統(tǒng)的的中風(fēng)化白白云質(zhì)灰?guī)r巖，為較堅(jiān)堅(jiān)硬巖石，性性脆，局部部含泥質(zhì)，多多呈薄層狀狀，該段位位于斷層帶帶邊緣，受受斷層影響響，巖體非非常破碎，密密集一組裂隙隙，層間結(jié)結(jié)合較差，結(jié)結(jié)構(gòu)面把巖巖體切割成成碎石狀，巖巖體結(jié)構(gòu)松松散，其中中ZK255+8900處于沖溝溝內(nèi)，埋深深淺，雨季季地表水易易滲入隧道道內(nèi)，圍巖巖自穩(wěn)能力力較差，該該段為Ⅴ級(jí)圍巖。該該段施工時(shí)時(shí)，易出現(xiàn)現(xiàn)拱頂坍塌塌、掉塊事事故的發(fā)生生。ZK25+9110（YK255+8255）-ZK225+9330(YKK25+9933)段：該段段圍巖為寒寒武系上統(tǒng)統(tǒng)的中風(fēng)化化白云質(zhì)灰灰?guī)r，為較較堅(jiān)硬巖石石，性脆，薄薄層狀為主主，受構(gòu)造造帶影響，巖巖體破碎，呈呈破裂結(jié)構(gòu)構(gòu)，圍巖穩(wěn)穩(wěn)定性一般般，該段為為Ⅳ級(jí)圍巖。該該段施工時(shí)時(shí)，易出現(xiàn)現(xiàn)拱頂坍塌塌、掉塊事事故的發(fā)生生。ZK25+9330（YK255+9333）-ZK226+0880(YKK26+0070)段：該段段埋深大，圍圍巖為寒武武系上統(tǒng)的的中風(fēng)化白白云質(zhì)灰?guī)r巖，巖石堅(jiān)堅(jiān)硬，性脆脆，薄層狀狀為主，巖巖體受構(gòu)造造帶影響較較輕，層間間結(jié)合性好好，圍巖穩(wěn)穩(wěn)定性較好好，該段為為Ⅲ級(jí)圍巖。ZK26+0880（YK266+0700）-ZK226+1000(YKK26+0090)段：該段段圍巖主要要為中風(fēng)化化白云質(zhì)灰灰?guī)r，為較較堅(jiān)硬，巖巖體一般交交接較好，但但小部分交交接物呈泥泥狀，巖體體的整體性性變差，且且該處地下下水位較高高，巖體透透水性較好好，雨季隧隧道內(nèi)會(huì)產(chǎn)產(chǎn)生涌水現(xiàn)現(xiàn)象，對(duì)隧隧道巖體的的穩(wěn)定性產(chǎn)產(chǎn)生不利影影響，圍巖巖自穩(wěn)性變變差，該段段為Ⅳ級(jí)圍巖。該該段施工時(shí)時(shí)，易出現(xiàn)現(xiàn)拱頂坍塌塌、掉塊事事故的發(fā)生生。ZK26+1000（YK266+0900）-ZK226+3110(YKK26+3330)段：該段段埋深較大大，圍巖為為寒武系上上統(tǒng)的中微微化白云質(zhì)質(zhì)灰?guī)r，巖巖石較堅(jiān)硬硬，性脆，薄薄層狀為主主，層間結(jié)結(jié)合較好，圍圍巖穩(wěn)定性性較好，該該段為Ⅲ級(jí)圍巖。2.4.3地震震參數(shù)根據(jù)《中國地震震動(dòng)參數(shù)區(qū)區(qū)劃圖》（GB18306—2001），結(jié)合沿線地質(zhì)條件，地震動(dòng)蜂值加速度為0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.35s。對(duì)應(yīng)地震基本列度為<Ⅵ度。隧址區(qū)未見活動(dòng)動(dòng)性斷層存存在，新構(gòu)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)微微弱。根據(jù)據(jù)《中國地地震動(dòng)參數(shù)數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2001）勘察區(qū)對(duì)應(yīng)地震基本烈度為<Ⅵ度。因此穩(wěn)定性良好。本項(xiàng)目隧道位置選擇在山坡穩(wěn)定、地質(zhì)條件較好、對(duì)地震有利的地段，整體抗震能力較強(qiáng)。2.5隧道設(shè)計(jì)計(jì)概況2.5.1隧道道整體設(shè)計(jì)計(jì)本隧道為公路雙雙向四車道道高速公路路I級(jí)，設(shè)計(jì)計(jì)速度：80kmm/h。2.5.2隧道道周邊農(nóng)田田水利情況況隧道場地為中山山地貌，地地形地貌相相當(dāng)復(fù)雜，隧隧道周邊有有少量水田田、山地，降降水主要靠靠雨水補(bǔ)給給，給隧道道洞身開挖挖會(huì)造成一一定的地表表水滲入，可可能造成坍坍塌事故。2.5.3隧道道明洞襯砌砌及邊仰坡坡防護(hù)為降低洞外路基基開挖形成成的高邊坡坡，緩解洞洞口偏壓，減減少洞口段段病害的發(fā)發(fā)生；同時(shí)時(shí)考慮到地地震和環(huán)保保的要求，隧隧道洞口段段結(jié)合地形形、地質(zhì)情情況，設(shè)置置5米明洞。明明洞段采用用鋼筋砼結(jié)結(jié)果。附圖圖1（明洞開開挖及襯砌砌示意圖）施施工中及早早施做明洞洞，保證進(jìn)進(jìn)洞安全。xx隧道洞門明洞剖剖面圖隧道進(jìn)口仰坡坡坡度為1:0..5，采用4米長的砂砂漿錨桿，結(jié)結(jié)合Φ8，20*20鋼筋網(wǎng)，外外噴10CM厚的噴射射砼防護(hù)。仰仰坡坡度為為1:0..75，采用4米長的砂砂漿錨桿，結(jié)結(jié)合Φ8，20*20鋼筋網(wǎng)，外外噴5CM厚的噴射射砼防護(hù)。施施工中邊仰仰坡開挖后后及時(shí)防護(hù)護(hù)，能有效效保證邊仰仰坡的穩(wěn)定定，及時(shí)有有效的消除除坍塌、掉掉塊事故。2.5.4主洞洞內(nèi)輪廓主洞內(nèi)輪廓采用用隧道設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范推薦薦的三心圓圓曲邊墻結(jié)結(jié)構(gòu)形式，可可滿足隧道道建筑限界界要求，洞洞內(nèi)路面、排排水設(shè)施、裝裝飾的要求求、以及通通風(fēng)、照明明、消防等等設(shè)施所需需空間的要要求。附圖圖2凈空斷面（正常常路拱2%橫坡）緊急停車帶內(nèi)輪輪廓結(jié)合停車帶加寬寬寬度、主主洞內(nèi)輪廓廓形式確定定，設(shè)計(jì)為為五心圓曲曲邊墻形式式。附圖3緊急停車帶建筑筑限界（正正常路拱2%，1%橫坡）2.6施工組織織方案2.6.1隧道道施工人員員安排隧道作業(yè)隊(duì)成立立了以架子子隊(duì)長為組組長的安全全管理組織織機(jī)構(gòu)，全全面負(fù)責(zé)隧隧道施工生生產(chǎn)安全；；項(xiàng)目部成成立了“五部一室”工程管理理部主要負(fù)負(fù)責(zé)隧道施施工工程技技術(shù)問題、安安全環(huán)保部部主要負(fù)責(zé)責(zé)隧道施工工安全生產(chǎn)產(chǎn)問題，其其余部室主主要為隧道道施工提供供后勤保障障工作；隧隧道隊(duì)配備備專職安全全管理人員員2名，負(fù)責(zé)責(zé)施工現(xiàn)在在安全隱患患排查及落落實(shí)整改。2.6.2隧道道洞口施工工洞口施工前，先先施工山坡坡上的截水水溝，然后后進(jìn)行洞口口段的開挖挖。洞口開開挖從上到到下進(jìn)行，且且邊開挖邊邊防護(hù)，同同時(shí)做好施施工用水和和雨水的排排放，防止止其軟化邊邊坡。洞口口加固采用用錨、網(wǎng)噴噴射砼封閉閉邊、仰坡坡坡面。錨錨桿采用Φ22砂漿錨桿桿，L=4m，間距1.2m，梅花形形布置。鋼鋼筋網(wǎng)采用用金屬擴(kuò)張張網(wǎng)，網(wǎng)格格間距0.2××0.2mm，噴射C20砼厚度5cm。否是否測量布孔鉆機(jī)就位鉆孔鉆桿分節(jié)退出卸下頂管棚連接管路及密封孔口壓水檢查達(dá)到要求管內(nèi)注漿施工準(zhǔn)備管節(jié)接長拌漿壓漿質(zhì)量檢查達(dá)到要求壓漿結(jié)束洞口施工分兩步步，第一步步以明洞開開挖寬度為為標(biāo)準(zhǔn)，縱縱向拉槽進(jìn)進(jìn)入明洞范范圍，當(dāng)工工作面可以以掛齒進(jìn)洞洞時(shí)即停止止開挖，施施作拱部超超前大管棚棚，然后進(jìn)進(jìn)行明洞施施作。明洞洞完成后，再再進(jìn)行洞身身開挖，開開挖過程中中要及時(shí)對(duì)對(duì)洞口危石石進(jìn)行清理理，作業(yè)人人員從事高否是否測量布孔鉆機(jī)就位鉆孔鉆桿分節(jié)退出卸下頂管棚連接管路及密封孔口壓水檢查達(dá)到要求管內(nèi)注漿施工準(zhǔn)備管節(jié)接長拌漿壓漿質(zhì)量檢查達(dá)到要求壓漿結(jié)束（1）、明洞施工洞口工程施工前前，應(yīng)先檢檢查邊、仰仰坡以上的的山坡穩(wěn)定定情況，清清除懸石、處處理危石，采采取有效的的安全防護(hù)護(hù)并在施工工期間實(shí)施施不間斷監(jiān)監(jiān)測和及時(shí)時(shí)更改安全全防護(hù)措施施。邊仰坡開挖施工工時(shí)，應(yīng)分分層開挖，分分層防護(hù)，并并及時(shí)用坡坡度板檢查查坡度，待待坡度檢查查合格后，及及時(shí)打設(shè)系系統(tǒng)錨桿，掛掛設(shè)金屬網(wǎng)網(wǎng)并與錨桿桿頭焊接成成整體，然然后噴射混混凝土達(dá)到到設(shè)計(jì)要求求。根據(jù)地形和設(shè)計(jì)計(jì)資料，一一般可在距距邊仰坡55米處人工工開挖截水水溝，開挖挖修整完后后，應(yīng)及時(shí)時(shí)砌筑，并并保證水溝溝截面符合合設(shè)計(jì)要求求。巖石開挖地層開開挖時(shí)，應(yīng)應(yīng)防止爆破破影響邊、仰仰坡穩(wěn)定；；松軟地層層開挖時(shí)，宜宜邊支護(hù)邊邊開挖。開開挖仰拱，澆澆注仰拱及及仰拱回填填。明洞澆注混凝土土前應(yīng)復(fù)測測中線、高高程和模板板的外輪廓廓尺寸（考考慮預(yù)留沉沉降），確確保襯砌不不侵入設(shè)計(jì)計(jì)輪廓線。隧道洞口段襯砌應(yīng)采用模板臺(tái)車拱墻整體灌筑，執(zhí)行洞內(nèi)二次襯砌標(biāo)準(zhǔn)。隧道洞門應(yīng)及早早完成，并并應(yīng)避開雨雨季和嚴(yán)寒寒季節(jié)。（2）、洞身開挖xx隧道洞身開挖圍圍巖襯砌分分為Ⅴ級(jí)、Ⅳ級(jí)和Ⅲ級(jí)圍巖襯襯砌形式，左左洞圍巖：：Ⅴ級(jí)圍巖100m，Ⅳ級(jí)圍巖為65m，Ⅲ級(jí)圍巖820m。開挖采采用水壓爆爆破。開挖挖前超前支支護(hù)先行，開開挖完成后后及時(shí)進(jìn)行行初期支護(hù)護(hù)。Ⅴ級(jí)、Ⅳ級(jí)圍巖采采用短臺(tái)階階法施工，必必要時(shí)采用用留核心土土法施工，Ⅲ級(jí)圍巖段段采用臺(tái)階階法法施工工；Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖采采用弱爆破破，Ⅴ級(jí)每循環(huán)環(huán)進(jìn)尺0.5～1.0m，Ⅳ級(jí)每循環(huán)環(huán)進(jìn)尺,1.0～1.5m。Ⅲ類圍巖采采用全斷面面方式爆破破，每循環(huán)環(huán)進(jìn)尺3.0～3.5m。為減輕輕爆破對(duì)圍圍巖的擾動(dòng)動(dòng)，開挖斷斷面采用多多段位非電電雷管進(jìn)行行網(wǎng)路設(shè)計(jì)計(jì)。掏槽方方式:采用直眼眼掏槽，眼眼深小于2m時(shí)可用斜斜眼掏槽。除非圍巖破碎、節(jié)節(jié)理發(fā)育等等不良地質(zhì)質(zhì)外，開挖挖斷面周邊邊爆破一律律進(jìn)行光面面爆破。洞洞內(nèi)均采用用非電導(dǎo)爆爆管起爆網(wǎng)網(wǎng)路，嚴(yán)禁禁使用火花花起爆系統(tǒng)統(tǒng)，采用水水壓爆破施施工工藝。（工工藝流程見見后圖5）整理工作面測量放線整理工作面測量放線爆破設(shè)計(jì)布設(shè)孔位爆破設(shè)計(jì)布設(shè)孔位鉆孔施工鉆孔施工測量實(shí)際孔深孔距測量實(shí)際孔深孔距計(jì)算藥量與裝藥結(jié)構(gòu)計(jì)算藥量與裝藥結(jié)構(gòu)水袋、炮泥加工水袋、炮泥加工調(diào)整孔距調(diào)整孔距裝藥回填炮泥加工裝藥回填炮泥加工調(diào)整裝藥量調(diào)整裝藥量聯(lián)接起爆網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接起爆網(wǎng)絡(luò)起爆起爆通風(fēng)通風(fēng)檢查分析爆破效果檢查分析爆破效果水壓爆破施工工工藝流程圖圖2.6.3、開開挖施工方方法1、Ⅴ類圍巖開挖本隧道洞口段、淺淺埋段、為為Ⅴ類圍巖，采采用上下臺(tái)臺(tái)階法開挖挖，施工步步驟如下：：Ⅴ級(jí)圍巖（洞洞口淺埋）地段圍巖采用超前管棚注漿支護(hù)和注漿小導(dǎo)管支護(hù)，預(yù)留核心土法開挖，開挖循環(huán)進(jìn)尺。上臺(tái)階環(huán)形導(dǎo)坑采用人工持風(fēng)鎬開挖，核心土及下臺(tái)階采用人工配挖掘機(jī)開挖，上下臺(tái)階開挖距離保持在6m左右。環(huán)形導(dǎo)坑開挖完后，及時(shí)架立永久鋼支撐，進(jìn)行噴錨支護(hù)，初期支護(hù)基本穩(wěn)定后，開挖核心土。下半斷面落底采取跳槽開挖，一次落底長度不大于2榀鋼支撐，左右側(cè)交錯(cuò)進(jìn)行。洞身深埋地質(zhì)偏好地段采取上下臺(tái)階法開挖。（1）上導(dǎo)坑施工=1\*GB3①施工掌子子面大管棚棚；=2\*GB3②開挖上導(dǎo)導(dǎo)坑（留核核心土弧形形開挖）；；=3\*GB3③施做上導(dǎo)導(dǎo)坑初期支支護(hù)。（2）、上導(dǎo)坑核心心土體施工工上導(dǎo)坑核心土體體開挖（根根據(jù)施工需需要進(jìn)行開開挖，保留留部分核心心土，以保保證掌子面面穩(wěn)定和作作為上導(dǎo)施施工平臺(tái)）（3）、左側(cè)下導(dǎo)施施工①左側(cè)下導(dǎo)坑開挖挖；②施做下導(dǎo)坑初期期支護(hù)。（4）、右側(cè)下導(dǎo)施施工①右側(cè)下導(dǎo)坑開挖挖；②施做右側(cè)下導(dǎo)坑坑初期支護(hù)護(hù)。③施做型鋼仰拱閉閉合，及時(shí)時(shí)跟進(jìn)二襯襯仰拱及仰仰拱回填。附附圖6下臺(tái)階開挖噴錨支護(hù)上臺(tái)階開挖噴錨支護(hù)開挖掌子面仰拱初期支護(hù)二次襯砌④③②①下臺(tái)階開挖噴錨支護(hù)上臺(tái)階開挖噴錨支護(hù)開挖掌子面仰拱初期支護(hù)二次襯砌④③②①隧道正洞Ⅴ級(jí)圍圍巖地段開開挖施工程程序示意圖圖（5）二次襯砌①掛設(shè)環(huán)向排水管管，防水層層；②施作拱墻部的二二次襯砌。二次襯砌砼澆注注按照有關(guān)關(guān)要求，通通過施工測測量及時(shí)跟跟進(jìn)，拱、墻墻部二次襯襯砌砼到下下半斷面核核心土（仰仰拱回填）的的距離宜控控制在10~220m，上導(dǎo)坑坑掌子面到到下導(dǎo)坑仰仰拱回填的的距離宜控控制在15m。為保證施工安全全、有序，施施工中嚴(yán)格格按照步驟驟進(jìn)行，堅(jiān)堅(jiān)持“不（弱）爆爆破、短進(jìn)進(jìn)尺、強(qiáng)支支護(hù)、勤測測量”的原則，合合理控制好好開挖步驟驟與循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺，避免免放大炮。施施工中加強(qiáng)強(qiáng)監(jiān)控量測測工作，及及時(shí)發(fā)現(xiàn)施施工過程中中出新的問問題，使隧隧道結(jié)構(gòu)安安全、合理理。2、Ⅳ類圍巖開挖：采用臺(tái)階法施工工施工步驟驟如下：ⅣⅣ級(jí)圍巖地地段采用臺(tái)臺(tái)階法開挖挖，上、下下臺(tái)階采用用風(fēng)動(dòng)鑿巖巖機(jī)打眼，非非電毫秒雷雷管光面爆爆破，循環(huán)進(jìn)尺尺控制在22.0m范范圍內(nèi)；上上半斷面采采用人工或或挖掘機(jī)進(jìn)進(jìn)行翻碴，裝裝載機(jī)配自自卸汽車無無軌運(yùn)輸。上上下臺(tái)階長長度保持10～15m，即洞徑徑的1.5倍，應(yīng)能能滿足機(jī)具具正常作業(yè)業(yè)，以利于于向下翻碴碴及初期支支護(hù)施工。（1）上臺(tái)階施工①施工掌子面超前前支護(hù)；②開挖上導(dǎo)坑；③施做上導(dǎo)坑初期期支護(hù)。（2）左側(cè)下臺(tái)階施施工①左側(cè)下臺(tái)階開挖挖；②施做下臺(tái)階初期期支護(hù)。（3）右側(cè)下臺(tái)階施施工①右側(cè)下臺(tái)階開挖挖；②施做右側(cè)下臺(tái)階階初期支護(hù)護(hù)。③緊跟下臺(tái)階開挖挖，施作二二襯仰拱及及仰拱回填填。（如下下圖7）下臺(tái)階開挖噴錨支護(hù)上臺(tái)階開挖噴錨支護(hù)開挖掌子面仰拱初期支護(hù)二次襯砌③左下臺(tái)階右下臺(tái)階②①上臺(tái)階開挖斷面下臺(tái)階開挖噴錨支護(hù)上臺(tái)階開挖噴錨支護(hù)開挖掌子面仰拱初期支護(hù)二次襯砌③左下臺(tái)階右下臺(tái)階②①上臺(tái)階開挖斷面隧道正洞Ⅳ級(jí)圍圍巖地段開開挖施工程程序示意圖圖（4）二次襯砌①掛設(shè)環(huán)向排水管管，防水層層；②施作拱墻部的二二次襯砌。二次襯砌砼澆注注按照有關(guān)關(guān)要求，通通過施工測測量及時(shí)跟跟進(jìn)，拱、墻墻部二次襯襯砌砼到仰仰拱回填的的距離宜控控制在20~330m，上導(dǎo)坑坑掌子面到到下導(dǎo)坑仰仰拱回填的的距離宜控控制在25m。為保證施工安全全、有序，施施工中嚴(yán)格格按照步驟驟進(jìn)行，堅(jiān)堅(jiān)持“弱爆破、短短進(jìn)尺、強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)、勤勤測量”的原則，合合理控制好好開挖步驟驟與循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺，避免免放大炮。施施工中加強(qiáng)強(qiáng)監(jiān)控量測測工作，及及時(shí)發(fā)現(xiàn)施施工過程中中出新的問問題，使隧隧道結(jié)構(gòu)安安全、合理理。3、Ⅲ類圍巖開挖：采用全斷面開挖挖，施工步步驟如下：：Ⅲ級(jí)圍巖段段采用全斷斷面法開挖挖，非電毫毫秒雷管光光面爆破，循循環(huán)進(jìn)尺控控制在3.5m范圍內(nèi)；緊急停車車帶地段適適當(dāng)控制進(jìn)進(jìn)尺。（1）全斷面開挖施施工①全斷面開挖施工工；②施作初期支護(hù)；；③施作路面整平層層。（2）二次襯砌①掛設(shè)環(huán)向排水管管，防水層層；②施作拱墻部的二二次襯砌。二次襯砌砼澆注注按照有關(guān)關(guān)要求，通通過施工測測量及時(shí)跟跟進(jìn)，二次次襯砌砼到到仰拱回填填的距離不不宜大于80m。2.7工程特點(diǎn)點(diǎn)和難點(diǎn)xx隧道為反坡式掘掘進(jìn)施工，且且工程量較較大，受冬冬雨季影響響較大，是是本隧道施施工的重點(diǎn)點(diǎn)。采取措措施：合理理安排工期期和工作面面，在非雨雨季增加機(jī)機(jī)械設(shè)備，突突擊施工；；做好防倒倒灌滲降雨雨水工作，保保證施工質(zhì)質(zhì)量；加強(qiáng)強(qiáng)安全管理理，杜絕安安全事故發(fā)發(fā)生。經(jīng)勘測顯示K226+4990～K26++800段巖溶發(fā)發(fā)育，可能能存在較大大的巖溶通通道，對(duì)隧隧道圍巖的的穩(wěn)定性產(chǎn)產(chǎn)生較大的的影響，此此為本標(biāo)段段的難點(diǎn)工工程。采取取措施：做做好超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)和和監(jiān)控量測測工作；溶溶洞根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場情況，采采用掛網(wǎng)錨錨噴、注漿漿、漿砌片片石進(jìn)行封封堵回填，對(duì)對(duì)于基礎(chǔ)及及路面以下下的大型溶溶洞采用設(shè)設(shè)鋼筋砼梁梁跨越的方方式進(jìn)行處處理。3、評(píng)估過程和方方法3.1評(píng)估過程程=1\*GB3①、成立施施工階段風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工工作小組2013年4月月1516日xx高速公公路xx風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估評(píng)工作小小組正式成成立，評(píng)估估小組由項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理xx任組長、總總工程師xx任常務(wù)副副組長、安安全生產(chǎn)副副經(jīng)理xx副組長、組組員由xx組成；組組長xx從事一線線隧道施工工多年，曾曾經(jīng)多次參參加過隧道道安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估；常常務(wù)副組長長xx具有數(shù)年年隧道工程程施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，負(fù)責(zé)隧隧道施工方方案及安全全管理預(yù)案案的編制工工作，隧道道施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富，尤尤其是施工工過程中的的重難點(diǎn)施施工問題；；副組長馮馮鈺從事監(jiān)監(jiān)理工作多多年，在監(jiān)監(jiān)理單位參參與了多次次隧道安全全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估，并在評(píng)評(píng)估過程中中擔(dān)任評(píng)委委角色，對(duì)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估工作具有有一定的認(rèn)認(rèn)知；五名名組員都是是在施工一一線工作五五年以上的的施工管理理人員，能能夠在第一一時(shí)間掌握握隧道施工工過程中可可能存在的的安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)問題，并并能夠及時(shí)時(shí)提出預(yù)防防措施和整整改方案。=2\*GB3②、2013年4月1719日，評(píng)估估小組成員員進(jìn)行隧道道現(xiàn)場勘查查，并及時(shí)時(shí)收集施工工圖紙、設(shè)設(shè)計(jì)文件、施施工合同等等資料。=3\*GB3③、2013年4月2023日，由常常務(wù)副組長長xx主持風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估會(huì)議議，會(huì)議上上針對(duì)收集集的資料及及現(xiàn)場勘查查情況，重重點(diǎn)對(duì)施工工作業(yè)程序序進(jìn)行分解解，分析施施工作業(yè)過過程中存在在的主要事事故類型。=4\*GB3④、2013年4月2425日，評(píng)估估小組成員員根據(jù)水文文、地震情情況分析施施工中可能能存在的安安全風(fēng)險(xiǎn)隱隱患。=5\*GB3⑤、2013年4月2629日，評(píng)估估小組成員員討論施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)、施工方方法的可行行性、安全全性和經(jīng)濟(jì)濟(jì)性。=6\*GB3⑥、2013年4月30-5月1日，評(píng)估估小組成員員根據(jù)手頭頭資料積極極展開風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估工作作討論。3.2評(píng)估方法法識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的思路路很多，本本次風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別主要以以評(píng)估小組組成員收集集資料、現(xiàn)現(xiàn)場勘查、召召集小組人人員開會(huì)及及專家調(diào)查查評(píng)議為主主。根據(jù)該該項(xiàng)目提供供的資料、地地質(zhì)報(bào)告及及水文地質(zhì)質(zhì)條件，結(jié)結(jié)合施工設(shè)設(shè)計(jì)、施工工方案、施施工方法和和施工工藝藝進(jìn)行綜合合類比分析析，并對(duì)照照國家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、部門及及行業(yè)規(guī)章章進(jìn)行識(shí)別別分析。以設(shè)計(jì)圖地質(zhì)資資料和兩階階段施工圖圖設(shè)計(jì)中的的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)價(jià)結(jié)果為主主線，綜合合運(yùn)用定性性與定量分分析的進(jìn)行行評(píng)估。具具體采用了了專家評(píng)議議法定性分分析和風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣陣法及指標(biāo)標(biāo)體系法定定量分析的的辦法來對(duì)對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估。4、評(píng)估內(nèi)容4.1總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估在開工前根據(jù)隧隧道施工的的建設(shè)規(guī)模模、地質(zhì)條條件、氣候候環(huán)境條件件、地形地地貌、施工工特征及施施工工藝成成熟度等，創(chuàng)創(chuàng)建xx隧道xx端總體體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估思路、建建立評(píng)估體體系。4.1.1總體體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估思路（1）根據(jù)xx隧道道xx端設(shè)計(jì)計(jì)文件、現(xiàn)現(xiàn)場勘察情情況、施工工圖紙等資資料，遵循循指南要求求，建立評(píng)評(píng)估體系；；（2）根據(jù)施工圖紙紙圍巖劃分分等級(jí)、評(píng)評(píng)估小組成成員現(xiàn)場勘勘察及參照照鉆探芯樣樣，參照評(píng)評(píng)估體系，選選擇合適的的分值；（3）建立評(píng)估等級(jí)級(jí)，并確定定本項(xiàng)目的的等級(jí)。4.1.2建立立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估體系xx隧道xx端總體體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估指標(biāo)體系系（表1）評(píng)估指標(biāo)分類類分值說明地質(zhì)G=(a+b++c)圍巖情況a1、全隧幾乎全為為Ⅴ、Ⅵ圍巖4根據(jù)設(shè)計(jì)文件和和施工實(shí)際際情況確定定2、Ⅴ、Ⅵ圍巖長度占隧道道長度70%以上33、Ⅴ、Ⅵ圍巖長度占隧道道長度40%以上，70%以下24、Ⅴ、Ⅵ圍巖長度占隧道道長度20%以上，40%以下15、Ⅴ、Ⅵ圍巖長度占隧道道長度20%以下0瓦斯含量b瓦斯含量b1、隧道洞身穿越越瓦斯地層層，且瓦斯斯?jié)舛葹?%-116%的爆炸濃濃度32、隧道洞身穿越越瓦斯地層層，且瓦斯斯?jié)舛刃∮谟?%或大于16%23、隧道洞身附近近可能存在在瓦斯地層層13、隧道施工區(qū)域域不會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)瓦斯0地質(zhì)變化情況cc1、隧道全程存在在溶洞、地地下河、涌涌水突泥、地地質(zhì)斷層等等地質(zhì)；隧隧道大部分分為淺埋或或偏壓地段段32、隧道部分段存存在溶洞、地地下河、涌涌水突泥、地地質(zhì)斷層等等地質(zhì)；隧隧道存在部部分淺埋或或偏壓地段段23、隧道部分區(qū)段段可能發(fā)生生涌水突泥泥的地質(zhì)且且不存在淺淺埋和偏壓壓地段14、無特殊地質(zhì)情情況0開挖斷面A1、特大斷面（單單向四車道道隧道）42、大斷面（單洞洞三車道隧隧道）33、中斷面（單洞洞雙車道隧隧道）24、小斷面（單洞洞單車道隧隧道）1隧道全長L1、特長（30000米以上）42、長（大于10000米，小于3000米）33、中（大于5000米，小于1000米）24、短（小于5000米）1輔助通道AU1、豎井32、斜井23、平行導(dǎo)坑與橫橫通道1洞口特征C1、隧道進(jìn)口施工工困難2便道難易、棄渣渣、地形2、隧道進(jìn)口施工工較容易1事故救援的可開開展性RE1、施工工地地處處偏遠(yuǎn)，一一旦發(fā)生安安全事故，各各種救援隊(duì)隊(duì)難以及時(shí)時(shí)抵達(dá)現(xiàn)場場3應(yīng)結(jié)合工程所在在地實(shí)際情情況2、施工工地地處處城鎮(zhèn)周邊邊，發(fā)生事事故后，各各種救援能能夠及時(shí)抵抵達(dá)現(xiàn)場23、施工所在地為為城市，事事故發(fā)生后后，各種救救援能迅速速開展0-1注：（1）指標(biāo)標(biāo)的取值針針對(duì)單洞（2）表表中“以上”表示含本本數(shù)，“以下”表示不含含本數(shù)，下下同。風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)賦值（1）分值選擇=1\*GB3①、根據(jù)xx隧道xx端施工工圖紙圍巖巖設(shè)計(jì)情況況，左右線線Ⅴ、Ⅵ圍巖比例例分別為16.77%和18.66%。對(duì)照表1，圍巖情情況a分值為0分。=2\*GB3②、根據(jù)施施工圖紙?jiān)O(shè)設(shè)計(jì)情況及及現(xiàn)場勘查查地質(zhì)、隧隧道地質(zhì)鉆鉆探芯樣分分析及隧道道附近居民民調(diào)查綜合合分析說明明，施工區(qū)區(qū)域內(nèi)存在在瓦斯情況況很小或者者根本無瓦瓦斯地層，因因此b取值為0。=3\*GB3③、根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)文件及及地質(zhì)勘測測資料情況況表明：隧隧道部分區(qū)區(qū)段存在斷斷層、部分分淺埋或偏偏壓地段，對(duì)對(duì)照表1,c分值為2分。=4\*GB3④、根據(jù)隧隧道設(shè)計(jì)情情況隧道開開挖斷面為為中斷面（單單洞雙車道道隧道），對(duì)對(duì)照表1，A分值為2分。=5\*GB3⑤、根據(jù)本本合同段施施工合同：：隧道xxx端全長為995米，對(duì)照照表1，L取值為2分。=6\*GB3⑥、根據(jù)隧隧道設(shè)計(jì)文文件及施工工圖紙：隧隧道xx端無輔輔助通道，Au取值為0。=7\*GB3⑦、根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場地形勘勘測及施工工場地實(shí)際際情況：隧隧道進(jìn)口施施工困難，對(duì)對(duì)照表1，C取值為2分。=8\*GB3⑧、隧道xxx端施工現(xiàn)現(xiàn)場地處城城鎮(zhèn)周邊，項(xiàng)項(xiàng)目部設(shè)置置在xx鄉(xiāng)xx村，隧隧道施工現(xiàn)現(xiàn)場距村衛(wèi)衛(wèi)生所相距距一公里，具具備醫(yī)療救救援條件，發(fā)發(fā)生事故后后，醫(yī)療救救援隊(duì)伍能能夠在五分分鐘內(nèi)趕往往施工現(xiàn)場場進(jìn)行救援援；項(xiàng)目部部在施工現(xiàn)現(xiàn)場成立了了專業(yè)事故故救援隊(duì)伍伍，救援隊(duì)隊(duì)伍在施工工現(xiàn)場應(yīng)急急演練過程程中，曾經(jīng)經(jīng)多次參與與應(yīng)急救援援工作，在在救援過程程中表現(xiàn)突突出，能夠夠很出色的的完成各項(xiàng)項(xiàng)應(yīng)急救援援工作。隧隧道內(nèi)設(shè)有有安全救援援生命管線線發(fā)生事故故后，各種種救援能夠夠及時(shí)抵達(dá)達(dá)現(xiàn)場。因因此對(duì)照表表1，Re取值為2分。（2）風(fēng)險(xiǎn)大小及等等級(jí)隧道工程施工安安全風(fēng)險(xiǎn)R=G（A+L++Au+CC）+Re==(a+bb+c)((A+L++Au+CC)+RRe，代入數(shù)數(shù)值，得R=14。建立風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)表，結(jié)結(jié)合工程經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，建立立如表2所示風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。由表2可以看出出，該隧道道施工安全全總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級(jí)為ⅢⅢ級(jí)（高度度風(fēng)險(xiǎn)）。總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃劃分標(biāo)準(zhǔn)（表2）風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值R等級(jí)Ⅳ（極高風(fēng)險(xiǎn)）22分及以上等級(jí)Ⅲ（高度風(fēng)險(xiǎn)）14～21分等級(jí)Ⅱ（中度風(fēng)險(xiǎn)）7～13分等級(jí)Ⅰ（低度風(fēng)險(xiǎn)）0～6分4.2專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估隧道xx隧道xx端安全全總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級(jí)為ⅢⅢ（高度風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)），需需進(jìn)行專項(xiàng)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估。=1\*GB3①專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估思路路（1）將某一階段的的施工工序序分解；（2）結(jié)合分解的工工序，進(jìn)行行危險(xiǎn)源普普查，列出出風(fēng)險(xiǎn)源普普查清單；；（3）用系統(tǒng)安全方方法對(duì)辨識(shí)識(shí)出的危險(xiǎn)險(xiǎn)源進(jìn)行定定性評(píng)估；；（4）選用合適的評(píng)評(píng)估方法，對(duì)對(duì)辨識(shí)出的的危險(xiǎn)源進(jìn)進(jìn)行定量評(píng)評(píng)估。4.2.1風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)是風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的的基礎(chǔ)，包包括3個(gè)步驟：：工程資料料的收集整整理、施工工作業(yè)程序序分解、施施工作業(yè)可可能發(fā)生的的安全事故故辨識(shí)。4.2.1.11施工作業(yè)業(yè)程序分解解xx隧道采用鉆爆法法施工，結(jié)結(jié)合現(xiàn)場實(shí)實(shí)際，經(jīng)過過評(píng)估小組組調(diào)查討論論，該隧道道工程施工工過程中可可能存在的的風(fēng)險(xiǎn)源主主要如下表表所示。xx隧道工程鉆爆法法施工作業(yè)業(yè)程序分解解簡表（表3）分部工程分項(xiàng)工程單位作業(yè)作業(yè)內(nèi)容分部工程分項(xiàng)工程單位作業(yè)作業(yè)內(nèi)容洞口工程洞口開挖清表作業(yè)詳見表5-2--1洞身開挖洞內(nèi)運(yùn)輸裝渣詳見表5-2--1挖掘作業(yè)渣土運(yùn)輸爆破作業(yè)卸渣超前管棚爆破器材運(yùn)輸支護(hù)鋼拱架洞身襯砌初期支護(hù)超前支護(hù)或超前前小導(dǎo)管詳見表5-2--1噴射混凝土立拱架洞口邊仰坡防護(hù)護(hù)地錨布設(shè)詳見表5-2--1鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)混凝土隔框施工工噴射混凝土危石清理二次襯砌鋪設(shè)防水層詳見表5-2--1截水溝施工綁扎二次襯砌鋼鋼筋邊坡植被澆筑二次襯砌混混凝土洞身開挖鉆爆作業(yè)人工鉆孔詳見表5-2--1填充仰拱混凝土土裝藥與起爆通風(fēng)危石清除施工作業(yè)程序分分解后，通通過相關(guān)人人員調(diào)查、評(píng)評(píng)估小組討討論、專家家咨詢等方方式，分析析評(píng)估單元元中可能發(fā)發(fā)生的典型型事故類型型，并形成成風(fēng)險(xiǎn)源普普査清單。公公路隧道工工程鉆爆法法施工作業(yè)業(yè)活動(dòng)與典典型事故類類型對(duì)照表表。事故類型表（表表4）序號(hào)事故類型1物體打擊2車輛傷害3機(jī)械傷害4起重傷害5觸電6淹溺7灼燙8火災(zāi)9高處墜落10坍塌11冒頂片幫12透水13放炮14涌水突泥15火藥爆炸16瓦斯爆炸17容器爆炸18中毒窒息19其他傷害4.2.1.22風(fēng)險(xiǎn)源普普查（1）隧道圍巖及地地質(zhì)情況根據(jù)設(shè)計(jì)說明中中鉆探、野野外觀察、孔孔內(nèi)原位測測試、室內(nèi)內(nèi)巖石試驗(yàn)驗(yàn)資料及地地質(zhì)測繪等等結(jié)果，將將隧道左、右右洞圍巖分分別劃分為為兩個(gè)區(qū)段段。1、隧道洞洞口段：隧道洞口位于沖沖溝邊坡上上，坡度約約12度，左洞洞設(shè)計(jì)標(biāo)高高為681..03米，洞口口軸線與地地形等高線線近正交；；右洞口設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高682..68米。洞口口軸線與地地形等高線線斜交，洞洞口附近主主要圍巖為為破碎的白白云質(zhì)灰?guī)r巖，該段圍圍巖不發(fā)育育，地下水水為裂隙水水。2、隧道洞身段ZK25+8115(YKK25+8810)—ZK255+9100(YK225+8225)位于斷層層破碎帶邊邊緣、層理理節(jié)理發(fā)育育帶，巖體體破碎，圍圍巖穩(wěn)定性性差，開挖挖易發(fā)生掉掉塊、塌方方現(xiàn)象，由由于這些地地段具富水水條件，還還可能發(fā)生生中等強(qiáng)度度突水現(xiàn)象象。隧道頂部有多條條河溝流過過，部分為為淺埋段，有有可能發(fā)生生較嚴(yán)重的的滲漏水現(xiàn)現(xiàn)象。隧道部分地段埋埋深大于400m，最大埋埋深達(dá)520m，，借鑒xx隧道深孔孔地應(yīng)力測測試結(jié)果分分析，埋深深大于300m的地段（ZK255+9100ZZK25++930、ZK266+0800ZZK26++100）圍巖穩(wěn)穩(wěn)定性差，容容易坍塌。ZK25+8990位于沖溝溝內(nèi)，埋深深淺，雨季季地表水易易滲入隧道道，圍巖自自穩(wěn)能力差差。（2）專家分析通過與現(xiàn)場施工工工人座談?wù)?、評(píng)估小小組討論、專專家咨詢等等方式，結(jié)結(jié)合指南中中附錄表3，關(guān)于公公路隧道工工程鉆爆法法施工作業(yè)業(yè)活動(dòng)與典典型事故類類型對(duì)照表表分析得出出危險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源普查清清單。施工作業(yè)程序分分解后，通通過評(píng)估小小組討論、專專家咨詢等等方式，分分析評(píng)估單單元內(nèi)可能能發(fā)生的典典型事故類類型，形成成xx隧道進(jìn)口口段的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源普查清清單見表5。xx隧道工程施工安安全風(fēng)險(xiǎn)源源普查清單單（表5）序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型（存存在此類傷傷害在空格格中中標(biāo)注注0）物體打擊高處墜落觸電起重傷害瓦斯爆炸冒頂片幫涌水突泥放炮火災(zāi)機(jī)械傷害車輛傷害坍塌其他一、臨時(shí)工程1、場地平整1a便道施工及危險(xiǎn)險(xiǎn)點(diǎn)處理0002、施工場地布置置2a臨時(shí)建筑0003b混凝土拌合站0004c鋼拱架、錨桿等等加工場005d棄渣場006e重型機(jī)具進(jìn)場00二、洞口邊坡工工程1.邊坡開挖及防護(hù)護(hù)7a地表淸除〈淸表表）008b坡面開挖00009c棄土運(yùn)輸0010d打設(shè)錨桿011e噴射混凝土012f截水溝開挖02.洞口施工13a洞口測量14b架設(shè)鋼拱架000015c洞口管棚或小導(dǎo)導(dǎo)管施工：：00016d注槳017e洞口開挖（爆破破或機(jī)械開開挖）0000018f錨噴支護(hù)0019g明洞工程0000序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型（存存在此類傷傷害在空格格中中標(biāo)注注0）物體打擊高處墜落觸電起重傷害瓦斯爆炸冒頂片幫涌水突泥放炮火災(zāi)機(jī)械傷害車輛傷害坍塌其他三、洞身開挖1.隧道開挖20a中心線及髙程測測量0021b布孔00022c鉆孔00000023d裝藥及結(jié)線00024e起爆000025f通風(fēng)026g盲炮檢査和危石石清理〈找找頂）0000027h出渣000002．初期支護(hù)28a初噴00000029b立鋼拱架000000030c鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)00000031d打錨桿0000032e噴射混驀土000003．仰拱施工33a仰拱幵挖0034b仰拱鋼拱架施工工000035c綁扎鋼筋036d混凝土澆筑00004．監(jiān)控量測37a監(jiān)測儀器裝設(shè)及及量測00四、二次襯砌381.防水層工程38a搭設(shè)施工臺(tái)車00038b初支表面處理0038c土工布鋪設(shè)000序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型（存存在此類傷傷害在空格格中中標(biāo)注注0）物體打擊高處墜落觸電起重傷害瓦斯爆炸冒頂片幫涌水突泥放炮火災(zāi)機(jī)械傷害車輛傷害坍塌其他39d防水板鋪設(shè)0002.二襯工程程40a鋼筋綁扎000041b模板架設(shè)0042c混凝土澆筑000043d養(yǎng)生0044e拆模00五、其它工程1.管溝施工45a管溝混凝土工程程002.路面工程46a瀝靑或混凝土路路面,0003．交通工程47a機(jī)電工程00048b安全設(shè)施000注：風(fēng)險(xiǎn)源也稱稱致險(xiǎn)因子子，是指可可能導(dǎo)致事事故發(fā)生的的直接因素素，它的類類型很多，如如施工方案案、作業(yè)活活動(dòng)、施工工設(shè)備、危危險(xiǎn)物資、作作業(yè)環(huán)境等等。一般而而言，導(dǎo)致致事故發(fā)生生的風(fēng)險(xiǎn)源源都不是單單一的，而而是各類致致險(xiǎn)因子的的綜合。為為便于風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分析的開開展，本表表中列舉的的各類風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源均為同同一事故中中最有可能能導(dǎo)致其發(fā)發(fā)生的直接接因素，與與該事故發(fā)發(fā)生的關(guān)聯(lián)聯(lián)性最大。4.2.2風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分析評(píng)估小組從人、機(jī)機(jī)、料、法法、環(huán)等方方面對(duì)可能能導(dǎo)致事故故的致險(xiǎn)因因子進(jìn)行分分析，致險(xiǎn)險(xiǎn)因子分析析應(yīng)采用系系統(tǒng)安全工工程的方法法，通過評(píng)評(píng)估小組討討論會(huì)的形形式實(shí)施，并并采用魚刺刺圖（圖9）法進(jìn)行行分析。管理不當(dāng)管理不當(dāng)施工工人操作不當(dāng)安全設(shè)施夜間照明材料作業(yè)不當(dāng)作業(yè)環(huán)境氣候物體打擊施工通道人員因素設(shè)備因素環(huán)境因素隧道事故危險(xiǎn)因素圖重心失衡人力不足溝通不暢經(jīng)驗(yàn)不足足教育培訓(xùn)不足違反規(guī)定定慌張違規(guī)未使用防防護(hù)用品安全全距離不足足無防防護(hù)措施未使使用安全帶帶程序錯(cuò)誤照明設(shè)備備不足強(qiáng)度不足足未經(jīng)檢查查陳舊未按規(guī)定定損壞機(jī)具操作作不當(dāng)吸入有毒氣體地震械械具設(shè)備未未固定未未保護(hù)涌水下雨雨零件增加防滑滑器具物物料堆放分析致險(xiǎn)因子時(shí)時(shí)應(yīng)找到可可能導(dǎo)致事事故發(fā)生的的物的不安安全狀態(tài)和和人的不安安全行為，并并結(jié)合以往往施工中發(fā)發(fā)生的典型型事故得出出如下事故故類型對(duì)照照表（表6）和風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分分析表（表表7）隧道施工事故類類型對(duì)照表表（表6）事故故類型作業(yè)內(nèi)容坍塌機(jī)械傷害物體打擊高處墜落觸電火災(zāi)爆炸掉塊塌方涌水突泥洞口開挖☆☆☆☆洞口邊、仰坡防防護(hù)☆☆鉆爆作業(yè)☆☆☆☆☆☆洞內(nèi)運(yùn)輸☆初期支護(hù)☆☆☆☆☆二次襯砌☆☆xx隧道單位作業(yè)過過程風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)分析析表（表7）單位作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型型致險(xiǎn)因子受傷害人員類型型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為備注分項(xiàng)工程作業(yè)內(nèi)容邊坡開挖及防護(hù)護(hù)地表淸除1、高處墜落陡坡作業(yè)作業(yè)人員本身重傷1、陡坡地基不穩(wěn)穩(wěn)；2、路面濕滑；3、邊坡未搭設(shè)護(hù)護(hù)欄。1、未正確穿戴勞勞保用品；；2、在危險(xiǎn)區(qū)域作作業(yè)。2、機(jī)械傷害挖機(jī)作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、機(jī)械故障；2、大霧雨雪天氣氣可見度低低。1、違章作業(yè)；2、危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)業(yè)。坡面開挖1、坍塌圍巖破碎作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員死亡1、邊坡、仰坡不不穩(wěn)定2、洞口地段支護(hù)護(hù)強(qiáng)度不夠夠1、違規(guī)超挖2、危險(xiǎn)區(qū)域開挖挖2、物體打擊圍巖危石作業(yè)人員本身重傷1、洞口邊坡不穩(wěn)穩(wěn)定；2、洞口仰坡不穩(wěn)穩(wěn)定。1、未正確穿戴勞勞保用品；；2、在危險(xiǎn)區(qū)域作作業(yè)。棄土運(yùn)輸1、物體打擊棄土棄石作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員輕傷1、挖機(jī)設(shè)備故障障；2、灰塵過大、光光線照明不不足；3、車輛超載超高高。1、危險(xiǎn)區(qū)域站停停留；2、不在指定地點(diǎn)點(diǎn)倒卸棄土土；3、未正確穿戴勞勞保用品。2、車輛傷害除渣運(yùn)輸車作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、視線不好；2、車輛故障；3、道路狹窄。1、違規(guī)駕駛；2、危險(xiǎn)區(qū)域停留留；3、卸渣時(shí)安全距距離不夠。打設(shè)錨桿1、高處墜落登高作業(yè)作業(yè)人員本身重傷1、護(hù)欄不合標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)；2、腳手架搭設(shè)不不符合要求求；3、工作界面未鋪鋪設(shè)安全木木跳板。1、未正確穿戴勞勞保用品；；2、不宜天氣仍堅(jiān)堅(jiān)持作業(yè)。噴射混凝土1、高處墜落登高作業(yè)作業(yè)人員本身重傷1、場地混亂；2、邊坡護(hù)欄不合合要求；3、作業(yè)場地?zé)熿F霧彌漫視物物不清。1、危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)業(yè)；2、未正確穿戴勞勞保用品。截水溝開挖1、高處墜落陡坡作業(yè)作業(yè)人員本身重傷1、邊坡防護(hù)不周周全；2、作業(yè)安全距離離不夠；3、場地不整、路路面濕滑。1、危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)業(yè)；2、不安全裝束；；3、作業(yè)現(xiàn)場嬉戲戲打鬧。洞口開挖架設(shè)鋼拱架1、觸電漏電作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、電纜線絕緣強(qiáng)強(qiáng)度不夠；；2、電纜線破損或或斷裂；3、電路保護(hù)裝置置失效。1、物料隨意壓蓋蓋電纜；2、隨意拖拽電纜纜；3、未按要求敷設(shè)設(shè)電纜；4、違規(guī)檢修電路路。2、物體打擊吊物、工鎖具作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、工作平臺(tái)工具具材料隨意意堆放；2、起吊鋼絲繩、吊吊籃等防護(hù)護(hù)不全。1、未正確穿戴勞勞保用品；；2、在起吊物下行行走、停留留；3、違規(guī)拋接工具具。洞口管棚或小導(dǎo)導(dǎo)管施工1、高處墜落登高作業(yè)作業(yè)人員本身重傷1、臺(tái)車護(hù)欄不符符安全規(guī)范范；2、臺(tái)車機(jī)械故障障；3、臺(tái)車強(qiáng)度不夠夠。1、臺(tái)車違規(guī)起升升降落；2、未正確穿戴勞勞保用品；；3、臺(tái)車司機(jī)與工工作人員未未協(xié)調(diào)一致致。2、觸電漏電作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、電纜線絕緣強(qiáng)強(qiáng)度不夠；；2、電纜線破損或或斷裂；3、電路保護(hù)裝置置失效。1、物料隨意壓蓋蓋電纜；2、隨意拖拽電纜纜；3、未按要求敷設(shè)設(shè)電纜；4、違規(guī)檢修電路路。3、涌水突泥鉆孔超限作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員死亡1、巖體含水量豐豐富；2、巖體極為破碎碎。1、不嚴(yán)格執(zhí)行治治水方案；；2、進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域域。注槳1、機(jī)械傷害注漿機(jī)作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、注漿機(jī)管道支支護(hù)不扎實(shí)實(shí)；2、機(jī)械故障。1、人員在危險(xiǎn)區(qū)區(qū)域停留；；2、非操作人員違違規(guī)操作。洞口爆破1、冒頂片幫危險(xiǎn)爆破作業(yè)人員本身死亡1、圍巖內(nèi)部壓力力失衡。1、開挖進(jìn)尺過大大；2、進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域域。2、涌水突泥危險(xiǎn)爆破作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員死亡1、巖體含水量豐豐富；2、巖體極為破碎碎。1、不嚴(yán)格執(zhí)行治治水方案；；2、進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域域。3、放炮爆破作業(yè)作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員死亡1、裝炮時(shí)炮眼溫溫度過高；；2、放炮區(qū)域內(nèi)車車輛機(jī)械材材料未清理理干凈；3、炸藥填放不合合要求；4、電雷管引爆器器或線路故故障5、盲炮未及時(shí)清清理干凈。1、違規(guī)進(jìn)入放炮炮危險(xiǎn)區(qū)域域；2、人員安全距離離不夠即引引爆；3、放炮完畢后未未確認(rèn)安全全；私自進(jìn)進(jìn)入放炮區(qū)區(qū)域。危石清除1、物體打擊松動(dòng)圍巖作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、爆破后支護(hù)受受損或變形形；2、危石清除不完完全。1、未正確穿戴勞勞保用品；；2、清理危石時(shí)人人員停留危危險(xiǎn)區(qū)域；；3、違章從危險(xiǎn)區(qū)區(qū)域開始清清除。2、機(jī)械傷害臺(tái)車、運(yùn)輸車輛輛作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、機(jī)械故障；2、照明不足粉塵塵過多視線線不好。1、在危險(xiǎn)區(qū)域停停留；2、鑿頂人員未正正確穿戴勞勞保用品。錨噴支護(hù)1、物體打擊松動(dòng)圍巖作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、危石未清理干干凈；2、支護(hù)強(qiáng)度不夠夠；3、爆破后支護(hù)松松動(dòng)變形。1、未正確穿戴勞勞保用品；；2、在危險(xiǎn)區(qū)域行行走、停留留；3、違規(guī)上下拋接接工具。2、高處墜落登高作業(yè)作業(yè)人員本身重傷1、臺(tái)車穩(wěn)定性不不好；2、護(hù)欄高度不合合標(biāo)準(zhǔn)。1、未正確穿戴勞勞保用品；；2、司機(jī)人員配合合操作失誤誤。洞身鉆爆作業(yè)中心線及髙程測測量1、高處墜落登高作業(yè)作業(yè)人員本身重傷1、臺(tái)車機(jī)械故障障；2、護(hù)欄高度不夠夠；3、洞內(nèi)照明亮度度不夠。1、人員未正確穿穿戴勞保用用品；2、臺(tái)車違規(guī)起升升降落。布孔1、高處墜落登高作業(yè)作業(yè)人員本身重傷1、臺(tái)車機(jī)械故障障；2、護(hù)欄高度不夠夠；3、洞內(nèi)照明亮度度不夠。1、人員未正確穿穿戴勞保用用品；2、臺(tái)車違規(guī)起升升降落。鉆孔1、高處墜落登高作業(yè)作業(yè)人員本身重傷1、機(jī)械故障；2、護(hù)欄高度不夠夠；3、洞內(nèi)照明不足足。1、人員未正確穿穿戴勞保用用品；2、臺(tái)車違規(guī)起升升降落。2、觸電漏電作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、電纜線絕緣強(qiáng)強(qiáng)度不夠；；2、電纜線破損或或斷裂；3、電路保護(hù)裝置置失效。1、物料隨意壓蓋蓋電纜；2、隨意拖拽電纜纜；3、未按要求敷設(shè)設(shè)電纜；4、違規(guī)檢修電路路。3、機(jī)械傷害鉆孔風(fēng)鎬作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、機(jī)械故障；。2、鉆孔鉆桿進(jìn)入入角度過大大。1、人員違規(guī)進(jìn)入入危險(xiǎn)區(qū)域域；2、未正確穿戴勞勞保用品。裝藥及結(jié)線1、物體打擊松動(dòng)圍巖作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、頂部危石未清清除干凈；；2、放入孔內(nèi)不穩(wěn)穩(wěn)定；3、場地混亂，工工作平臺(tái)雜雜亂。1、人員違規(guī)進(jìn)入入危險(xiǎn)區(qū)域域；2、違規(guī)上下拋接工工具。2、火藥爆炸爆破作業(yè)作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員死亡1、雷管和炸藥未未分開存放放或者間隔隔不夠；2、殘余火藥炸藥藥未及時(shí)回回收清理。1、在雷管炸藥存存放區(qū)明火火作業(yè)；2、將其他易燃易易爆物品與與雷管炸藥藥一起存放放。起爆1、物體打擊飛濺的渣土作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、人員安全距離離不夠；2、放炮區(qū)域內(nèi)機(jī)機(jī)械車輛物物品未清理理干凈；3、方案缺陷，炸炸藥填裝出出現(xiàn)問題。1、違規(guī)進(jìn)入危險(xiǎn)險(xiǎn)區(qū)域；2、未等人員撤離離提前放炮炮。2、冒頂片幫危險(xiǎn)爆破作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員死亡1、圍巖內(nèi)部壓力力失衡；2、安全距離過大大。1、開挖進(jìn)尺過大大；2、進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域域。3、涌水突泥危險(xiǎn)爆破作業(yè)人員本身和和同一場所所的其他作作業(yè)人員死亡1、巖體含水量豐豐富；2、巖體極為破碎碎。1、不嚴(yán)格執(zhí)行治治水方案；；2、進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域域。通風(fēng)1、觸電漏電作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、電纜線絕緣強(qiáng)強(qiáng)度不夠；；2、電纜線破損或或斷裂；3、電路保護(hù)裝置置失效。1、物料隨意壓蓋蓋電纜；2、隨意拖拽電纜纜；3、未按要求敷設(shè)設(shè)電纜；4、違規(guī)檢修電路路。盲炮檢査和危石石清理1、物體打擊松動(dòng)圍巖作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、圍巖破碎，穩(wěn)穩(wěn)定性較差差。1、進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域域；2、違規(guī)交叉作業(yè)業(yè)；3、未按要求佩戴戴安全帽；；2、火藥爆炸民爆器材作業(yè)人員本身死亡1、存在盲炮。1、對(duì)盲炮處理錯(cuò)錯(cuò)誤。洞內(nèi)運(yùn)輸裝渣1、物體打擊松動(dòng)圍巖作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、圍巖破碎，穩(wěn)穩(wěn)定性較差差。1、危石清理不徹徹底；2、進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域域；3、車頂防護(hù)措施施不到位；；2、機(jī)械傷害裝載機(jī)同一場所的其他他作業(yè)人員員重傷1、機(jī)械故障。1、違規(guī)操作。無軌運(yùn)輸1、車輛傷害出渣車同一場所的其他他作業(yè)人員員重傷1、車輛故障；2、道路狹窄；1、違規(guī)駕駛；2、危險(xiǎn)區(qū)域停留留。卸渣1、車輛傷害出渣車作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、車輛故障；2、卸渣處失穩(wěn)；；1、違規(guī)駕駛；2、危險(xiǎn)區(qū)域停留留。2、物體打擊渣土同一場所的其他他作業(yè)人員員重傷1、渣土墜往低處處。1、危險(xiǎn)區(qū)域停留留。爆破器材運(yùn)輸1、車倆傷害民爆物品運(yùn)輸車車輛同一場所的其他他作業(yè)人員員重傷1、車輛故障；2、道路狹窄；1、違規(guī)駕駛；2、危險(xiǎn)區(qū)域停留留。2、火藥爆炸民爆物品作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員死亡1、雷管和炸藥混混放；2、車輛安全裝置置有缺陷。1、用非專用車輛輛違規(guī)運(yùn)輸輸；2、緊急處置錯(cuò)誤誤。初期支護(hù)初噴1、物體打擊松動(dòng)圍巖作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員員員重傷1、臺(tái)車工具材料料隨意堆放放2、頂部危石未清清除完全3、高處作業(yè)下方方周邊安全全距離不夠夠4、管道未固定扎扎實(shí)1、未正確穿戴勞勞保用品2、在危險(xiǎn)區(qū)域行行走、停留留3、違規(guī)拋接工具具2、觸電漏電作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、電纜線絕緣強(qiáng)強(qiáng)度不夠；；2、電纜線破損或或斷裂；3、電路保護(hù)裝置置失效。1、物料隨意壓蓋蓋電纜；2、隨意拖拽電纜纜；3、未按要求敷設(shè)設(shè)電纜；4、違規(guī)檢修電路路。3、高處墜落登高作業(yè)作業(yè)人員本身輕傷1、機(jī)械故障；2、護(hù)欄高度不夠夠；3、洞內(nèi)照明不足足。1、人員未正確穿穿戴勞保用用品；2、臺(tái)車違規(guī)起升升降落。超前支護(hù)或超前前小導(dǎo)管1、高處墜落登高作業(yè)作業(yè)人員本身輕傷1、機(jī)械故障；2、護(hù)欄高度不夠夠；3、洞內(nèi)照明不足足。1、人員未正確穿穿戴勞保用用品；2、臺(tái)車違規(guī)起升升降落。2、觸電漏電作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、電纜線絕緣強(qiáng)強(qiáng)度不夠；；2、電纜線破損或或斷裂；3、電路保護(hù)裝置置失效。1、物料隨意壓蓋蓋電纜；2、隨意拖拽電纜纜；3、未按要求敷設(shè)設(shè)電纜；4、違規(guī)檢修電路路。立鋼拱架1、觸電漏電作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、電纜線絕緣強(qiáng)強(qiáng)度不夠；；2、電纜線破損或或斷裂；3、電路保護(hù)裝置置失效。1、物料隨意壓蓋蓋電纜；2、隨意拖拽電纜纜；3、未按要求敷設(shè)設(shè)電纜；4、違規(guī)檢修電路路。2、物體打擊吊物作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、工作平臺(tái)工具具材料堆放放紊亂；2、起吊鋼絲繩、吊吊籃等防護(hù)護(hù)不全；3、高處作業(yè)下方方周邊安全全距離不夠夠。1、臺(tái)車違規(guī)起升升降落；2、未正確穿戴勞勞保用品；；3、臺(tái)車司機(jī)與工工作人員未未協(xié)調(diào)一致致；4、違規(guī)上下拋接接工具。3、高處墜落登高作業(yè)作業(yè)人員本身重傷1、機(jī)械故障；2、護(hù)欄高度不夠夠；3、洞內(nèi)照明不足足。1、人員未正確穿穿戴勞保用用品；2、臺(tái)車違規(guī)起升升降落。鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)1、高處墜落登高作業(yè)作業(yè)人員本身重傷1、機(jī)械故障；2、護(hù)欄高度不夠夠；3、洞內(nèi)照明不足足。1、人員未正確穿穿戴勞保用用品；2、臺(tái)車違規(guī)起升升降落。2、觸電漏電作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、電纜線絕緣強(qiáng)強(qiáng)度不夠；；2、電纜線破損或或斷裂；3、電路保護(hù)裝置置失效。1、物料隨意壓蓋蓋電纜；2、隨意拖拽電纜纜；3、未按要求敷設(shè)設(shè)電纜；4、違規(guī)檢修電路路。打錨桿1、高處墜落登高作業(yè)作業(yè)人員本身輕傷1、機(jī)械故障；2、護(hù)欄高度不夠夠；3、洞內(nèi)照明不足足。1、人員未正確穿穿戴勞保用用品；2、臺(tái)車違規(guī)起升升降落。2、機(jī)械傷害臺(tái)車、鉆孔風(fēng)鎬鎬作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、機(jī)械故障；2、管道未能綁實(shí)實(shí)。1、臺(tái)車違規(guī)起升升降落；2、違章作業(yè)。噴射混凝土1、高處墜落登高作業(yè)作業(yè)人員本身輕傷1、臺(tái)車故障；2、護(hù)欄高度不符符合規(guī)范。1、人員未正確穿穿戴勞保用用品；2、臺(tái)車違規(guī)起升升降落。仰拱施工仰拱幵挖1、機(jī)械傷害挖機(jī)作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、機(jī)械故障。1、人員違規(guī)進(jìn)入入危險(xiǎn)區(qū)域域；2、指揮調(diào)度失誤誤；3、違章作業(yè)。2、車輛傷害運(yùn)輸車輛作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、道路狹窄；2、光線不足、視視線不明；；3、車輛超高、超超載。1、違規(guī)駕駛；2、違規(guī)進(jìn)入危險(xiǎn)險(xiǎn)區(qū)域。仰拱鋼拱架施工工1、觸電漏電作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、電纜線絕緣強(qiáng)強(qiáng)度不夠；；2、電纜線破損或或斷裂；3、電路保護(hù)裝置置失效。1、物料隨意壓蓋蓋電纜；2、隨意拖拽電纜纜；3、未按要求敷設(shè)設(shè)電纜；4、違規(guī)檢修電路路。綁扎鋼筋1、觸電漏電作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、電纜線絕緣強(qiáng)強(qiáng)度不夠；；2、電纜線破損或或斷裂；3、電路保護(hù)裝置置失效。1、隨意拖拽電纜纜；2、違規(guī)檢修電路路；3、未按要求敷設(shè)設(shè)電纜?；炷翝仓?、車輛傷害混凝土泵車作業(yè)人員本身重傷1、車輛故障；2、道路狹窄；1、違規(guī)駕駛；2、危險(xiǎn)區(qū)域停留留。2、觸電漏電作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、電纜線絕緣強(qiáng)強(qiáng)度不夠；；2、電纜線破損或或斷裂；3、電路保護(hù)裝置置失效。1、隨意拖拽電纜纜；2、違規(guī)檢修電路路；3、未按要求敷設(shè)設(shè)電纜。監(jiān)控量測監(jiān)測儀器裝設(shè)及及量測1、高空墜落登高作業(yè)作業(yè)人員本身重傷1、洞內(nèi)臨時(shí)登高高構(gòu)筑物臨臨邊無防護(hù)護(hù)設(shè)施或設(shè)設(shè)置不符合合安全要求求；2、洞內(nèi)渣土等堆堆積物不穩(wěn)穩(wěn)定。1、違規(guī)攀爬渣土土等松散堆堆積物；2、未按要求使用用安全帶。二次襯砌二次襯砌搭設(shè)防水板掛設(shè)設(shè)臺(tái)車1、高處墜落登高作業(yè)作業(yè)人員本身重傷1、臺(tái)車結(jié)構(gòu)不穩(wěn)穩(wěn)定；2、起吊鋼絲繩斷斷裂。1、未按要求使用用安全帶。2、觸電漏電作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、電纜線絕緣強(qiáng)強(qiáng)度不夠；；2、電纜線破損或或斷裂；3、電路保護(hù)裝置置失效。1、隨意拖拽電纜纜；2、違規(guī)檢修電路路；3、未按要求敷設(shè)設(shè)電纜。3、坍塌臺(tái)車設(shè)計(jì)方案作業(yè)人員本身死亡1、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在在缺陷。1、設(shè)計(jì)草率，不不符合規(guī)范范要求。臺(tái)車構(gòu)件1、拼裝材料質(zhì)量量差。1、焊接作業(yè)不到到位。初支表面處理1、物體打擊表面多余附著物物作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員輕傷1、附著物重量較較大；2、附著物有鋒利利毛刺、毛毛邊。1、進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域域；2、未按要求戴好好安全帽。2、高處墜落登高作業(yè)作業(yè)人員本身重傷1、臺(tái)車臨邊無防防護(hù)設(shè)施或設(shè)置不符合安安全要求；；2、臺(tái)車未設(shè)置爬爬梯或設(shè)置置不符合安安全要求。1、進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域域；2、未按要求使用用安全帶。土工布鋪設(shè)1、高處墜落登高作業(yè)作業(yè)人員本身重傷1、臺(tái)車臨邊無防防護(hù)設(shè)施或設(shè)置不符合安安全要求；；2、臺(tái)車未設(shè)置爬爬梯或設(shè)置置不符合安安全要求。1、進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域域；2、未按要求使用用安全帶。2、火災(zāi)違章作業(yè)作業(yè)人員本身或或周圍其他他作業(yè)人員員死亡1、土工布阻燃性性較低；1、違規(guī)動(dòng)火；2、違規(guī)存放或攜攜帶易燃物物品。防水板鋪設(shè)1、高處墜落登高作業(yè)作業(yè)人員本身重傷1、臺(tái)車臨邊無防防護(hù)設(shè)施或設(shè)置不符合安安全要求；；2、臺(tái)車未設(shè)置爬爬梯或設(shè)置置不符合安安全要求。1、進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域域；2、未按要求使用用安全帶。2、火災(zāi)違章作業(yè)作業(yè)人員本身或或周圍其他他作業(yè)人員員重傷1、防水板阻燃性性較低；1、違規(guī)動(dòng)火；2、違規(guī)存放或攜攜帶易燃物物品。鋼筋綁扎1、高處墜落登高作業(yè)作業(yè)人員本身重傷1、臺(tái)車臨邊無防防護(hù)設(shè)施或設(shè)置不符合安安全要求；；2、臺(tái)車未設(shè)置爬爬梯或設(shè)置置不符合安安全要求。1、進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域域；2、未按要求使用用安全帶。2、物體打擊鋼筋及其緊固工工具作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員輕傷1、鋼筋擺放不安安全；2、扎絲箍未用繩繩索固定。1、進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域域；2、未按要求戴好好安全帽。3、觸電漏電作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、電纜線絕緣強(qiáng)強(qiáng)度不夠；；2、電纜線破損或或斷裂；3、電路保護(hù)裝置置失效。1、隨意拖拽電纜纜；2、違規(guī)檢修電路路；3、未按要求敷設(shè)設(shè)電纜。二襯臺(tái)車就位1、高處墜落登高作業(yè)作業(yè)人員本身重傷1、臺(tái)車臨邊無防防護(hù)設(shè)施或設(shè)置不符合安安全要求；；2、臺(tái)車未設(shè)置爬爬梯或設(shè)置置不符合安安全要求。1、進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域域；2、未按要求使用用安全帶。2、機(jī)械傷害二襯臺(tái)車作業(yè)人員本身重傷1、行走軌道不平平直；2、臺(tái)車行進(jìn)速度度過快。1、危險(xiǎn)區(qū)域停留留；2、違規(guī)操作?；炷翝仓?、高處墜落登高作業(yè)作業(yè)人員本身重傷1、臺(tái)車臨邊無防防護(hù)設(shè)施或設(shè)置不符合安安全要求；；2、臺(tái)車未設(shè)置爬爬梯或設(shè)置置不符合安安全要求。1、進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域域；2、未按要求使用用安全帶。2、觸電漏電作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、電纜線絕緣強(qiáng)強(qiáng)度不夠；；2、電纜線破損或或斷裂；3、電路保護(hù)裝置置失效。1、隨意拖拽電纜纜；2、違規(guī)檢修電路路；3、違規(guī)碾壓電纜纜；4、未按要求敷設(shè)設(shè)電纜。3、機(jī)械傷害二襯臺(tái)車作業(yè)人員本身重傷1、行走軌道不平平直；2、支撐桿件存在在故障。1、危險(xiǎn)區(qū)域停留留；2、混凝土澆筑不不平衡。4、車輛傷害混凝土泵車作業(yè)人員本身重傷1、車輛故障；2、道路狹窄；1、違規(guī)駕駛；2、危險(xiǎn)區(qū)域停留留。養(yǎng)生1、觸電漏電作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、電纜線絕緣強(qiáng)強(qiáng)度不夠；；2、電纜線破損或或斷裂；3、電路保護(hù)裝置置失效。1、隨意拖拽電纜纜；2、違規(guī)檢修電路路；3、未按要求敷設(shè)設(shè)電纜；拆模1、高處墜落登高作業(yè)作業(yè)人員本身重傷1、臺(tái)車臨邊無防防護(hù)設(shè)施或設(shè)置不符合安安全要求；；2、臺(tái)車未設(shè)置爬爬梯或設(shè)置置不符合安安全要求。1、進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域域；2、未按要求使用用安全帶。洞內(nèi)照明不良1、照明燈具損毀毀或功率不不足。1、未按要求配置置足夠數(shù)量量的照明燈燈具；2、未及時(shí)修復(fù)受受損燈具。2、觸電漏電作業(yè)人員本身或或同一場所所的其他作作業(yè)人員重傷1、電纜線絕緣強(qiáng)強(qiáng)度不夠；；2、電纜線破損或或斷裂；3、電路保護(hù)裝置置失效。1、物料隨意壓蓋蓋電纜；2、隨意拖拽電纜纜；3、未按要求敷設(shè)設(shè)電纜；4、違規(guī)檢修電路路。4.2.3風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源判別（1）風(fēng)險(xiǎn)源判別是是采用定性性或定量的的方法對(duì)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)事故的的嚴(yán)重程度度進(jìn)行估測測，按照事事故程度等等級(jí)判斷出出重大風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源與一般般風(fēng)險(xiǎn)源。（2）風(fēng)險(xiǎn)判別應(yīng)結(jié)結(jié)合工程施施工內(nèi)容、安安全管理方方案、可能能發(fā)生的事事故特點(diǎn)、類類似工程事事故以及評(píng)評(píng)估單元作作業(yè)面上通通常所需的的作業(yè)人數(shù)數(shù)，本單元元的工程造造價(jià)等因素素確定。事事故嚴(yán)重程程度評(píng)估可可選用專家家調(diào)查法等等。（3）凡事故后果可可能導(dǎo)致1人以上死死亡或經(jīng)濟(jì)濟(jì)損失達(dá)到到10萬元的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)源則可可判定為重重大風(fēng)險(xiǎn)源源，其他則則為一般風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)源。xx隧道單位作業(yè)過過程風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)判別別表（表8）序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源判別因素嚴(yán)重程度重大風(fēng)險(xiǎn)源一般風(fēng)險(xiǎn)源施工作業(yè)活動(dòng)潛在的事故類型型同一作業(yè)面內(nèi)通通常所需作作業(yè)人員人人數(shù)發(fā)生安全事故結(jié)結(jié)構(gòu)部位的的工程造價(jià)價(jià)（萬元）其它因素事故可能導(dǎo)致的的傷亡人數(shù)數(shù)事故可能直接導(dǎo)導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)濟(jì)損失（萬萬元）1地表淸除1、高處墜落23重傷是2、機(jī)械傷害重傷是2坡面開挖1、坍塌15死亡11是2、物體打擊重傷是3棄土運(yùn)輸1、物體打擊13輕傷是2、車輛傷害重傷是4打設(shè)錨桿1、高處墜落50.8重傷是5噴射混凝土1、高處墜落10.3重傷是6截水溝開挖1、高處墜落22.8重傷是7架設(shè)鋼拱架1、觸電43重傷是2、物體打擊重傷是8洞口管棚或小