2022-2025年汽車芯片市場分析及未來發(fā)展趨勢報告

2022-2025年汽車芯片市場分析及未來發(fā)展趨勢報告日期：2022-10-22目錄1234行業(yè)概述行業(yè)現(xiàn)狀分析行業(yè)痛點及發(fā)展建議行業(yè)格局及前景趨勢CONTENTS1行業(yè)概述行業(yè)定義行業(yè)發(fā)展歷程行業(yè)政策、經(jīng)濟、社會環(huán)境芯片是半導體元件產(chǎn)品的統(tǒng)稱，又稱集成電路；而汽車芯片是指用于汽車上的芯片，又稱車規(guī)級芯片。汽車芯片主要可分為功能芯片（MCU）、功率半導體和傳感器三大類。汽車芯片主要通過涉及技術的不同以及器件進行分類，其中按照涉及技術的不同主要分為功率IC、IGBT、CMOS、SOC等。按照器件分類，可分為MCU、ASIC、ASSP、模擬器件、分立元件、存儲器、微型器件、光電子以及傳感器等。汽車芯片行業(yè)定義行業(yè)定義行業(yè)PEST-政策分析《工業(yè)強基IGBT器件—條龍應用計劃》加快人工智能關鍵技術轉化應用，推動重點領域智能產(chǎn)品創(chuàng)新，發(fā)展自動駕駛汽車和軌道交通系統(tǒng)，形成我國自主的自動駕駛平臺技術體系和產(chǎn)品總成能力，探索自動駕駛汽車共享模式。針對產(chǎn)業(yè)短板，支持優(yōu)勢企業(yè)開展政產(chǎn)學研用聯(lián)合攻關，重點突破動力電池、車用傳感器、車載芯片、電控系統(tǒng)、輕量化材料等工程化、產(chǎn)業(yè)化瓶頸，鼓勵發(fā)展模塊化供貨等先進模式以及高附加值、知識密集型等高端霧部件。到2025年，形成若干產(chǎn)值規(guī)模進入全球前十的汽車零部件企業(yè)集團。針對新能源汽車、智能電網(wǎng)、軌道交通三大領域，重點支持IGBT設計、芯片制造、模塊生產(chǎn)及IDM、上游材料、生產(chǎn)設備制造等環(huán)節(jié)，促進IGBT及相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。《促進新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃(2018-2020年)》支持車載智能芯片、自動駕駛操作系統(tǒng)、車輛智能算法等關鍵技術和產(chǎn)品研發(fā)，到2020年，建立可靠、安全、實時性強的智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化平臺，二支撐高度自動駕駛(HA級)?！镀嚠a(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》行業(yè)PEST-》行業(yè)政策工信部國務院《汽車半導體供需對接手冊》將積極引導和支持汽車半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時，通過汽車半導體供需對接平臺等方式加強供應鏈建設，加大產(chǎn)能調配力度，為產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展提供有力支撐?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》將著力推動突破車規(guī)級芯片、車用操作系統(tǒng)、新型電子電氣架構、高效高密度驅動電機系統(tǒng)等關鍵技術和產(chǎn)品，作為實施新能源汽車基礎技術提升工程的重要一環(huán)。明確提出建設包括車規(guī)級芯片、智能操作系統(tǒng)和智能計算平臺等智能汽車關鍵零部件產(chǎn)業(yè)集群。國務院行業(yè)社會環(huán)境中國當前的環(huán)境下，挑戰(zhàn)與危機并存，中國正面臨著最好的發(fā)展機遇期，在風險中尋求機遇，抓住機遇，不斷壯大自己。自改革開放以來，政治體系日趨完善、法治化進程也逐步趨近完美，市場經(jīng)濟體系也在不斷蓬勃發(fā)展；雖在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整體上，我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，二十一世紀的華夏繁榮美好，對于青年人來說，也是機遇無限的時代。改革開放以來，我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個發(fā)展中國家。但同時我們也應看到其中的不足之處，最基本的問題便是就業(yè)問題，我國人口基數(shù)大，在改革開放后，人才的競爭更顯得尤為激烈，大學生面對畢業(yè)后的就業(yè)情況、失業(yè)人士一直困擾著我國發(fā)展過程中，對于國家來說，促進社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關注并及時解決；對于個人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。行業(yè)社會環(huán)境傳統(tǒng)汽車芯片行業(yè)市場門檻低、缺乏統(tǒng)一行業(yè)標準，服務過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題影響行業(yè)發(fā)展。互聯(lián)網(wǎng)與電烙鐵的結合，縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價比的服務。90后、00后等各類人群，逐步成為汽車芯片行業(yè)的消費主力。憑借巨大的市場需求，下游應用行業(yè)快速發(fā)展，在穩(wěn)定的經(jīng)濟增長以及有利的政策等背景下，我國半導體產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速發(fā)展，從2015年的986億美元增長至2021年的1925億美元，年均復合增速為18%。行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境2汽車芯片行業(yè)現(xiàn)狀分析汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈汽車芯片行業(yè)驅動因素汽車芯片行業(yè)現(xiàn)狀分析汽車芯片行業(yè)市場規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈上游汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈上游概述汽車芯片行業(yè)上游龍頭企業(yè)已開始對產(chǎn)業(yè)鏈進行延伸，逐漸進軍原材料生產(chǎn)領域，以規(guī)避高額進口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴隨著上游原料生產(chǎn)企業(yè)的重組進程加快以及中國市場參與者技術水平的提高，汽車芯片行業(yè)上游原材料供應有望朝著專業(yè)化和規(guī)?；姆较蚶^續(xù)發(fā)展，逐漸搶奪外資企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的話語權。產(chǎn)業(yè)鏈中游汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈中游概述汽車芯片行業(yè)中游企業(yè)原材料大部分依靠進口，主要原因是下游消費終端為保障科研成果，對行業(yè)產(chǎn)品的質量穩(wěn)定性要求較高，因此，中游科研用制備廠商更傾向于選擇儀器先進、供應鏈穩(wěn)定的進口原材料供應商。企業(yè)產(chǎn)品價格主要受市場供求關系的影響。由于汽車芯片企業(yè)的產(chǎn)品毛利較高，原材料價格波動不會對企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生重大影響。產(chǎn)業(yè)鏈下游汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈下游概述汽車芯片行業(yè)下游企業(yè)市場空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價高等特點。隨著全球范圍內(nèi)生物醫(yī)藥行業(yè)研究的深入及產(chǎn)業(yè)化程度的提升，中國行業(yè)產(chǎn)品種類進一步豐富，應用領域持續(xù)增加，個性化、高端化的產(chǎn)品將逐漸獲得更廣闊的應用空間。行業(yè)現(xiàn)狀在汽車電動化、智能化的趨勢下，全球汽車芯片市場規(guī)模整體呈現(xiàn)增長趨勢，到2019年增長至465億美元。2020年受疫情導致“缺芯”的影響，全球汽車芯片市場規(guī)模有所下滑，規(guī)模約為460億美元，同比下降1%。我國是汽車生產(chǎn)大國，使得我國對汽車芯片的需求旺盛，加上近年來我國汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化進程加快，汽車單車所需芯片數(shù)量激增，推動我國汽車芯片市場規(guī)?？焖僭鲩L。據(jù)資料顯示，2020年我國汽車芯片市場規(guī)模為659.4億元，同比增長5.8%。從我國汽車芯片市場結構來看，2020年我國汽車芯片市場中，汽車計算、控制類芯片規(guī)模178.48億元，占比27.1%；汽車功率半導體規(guī)模1507億元，占比25%；汽車傳感器芯片規(guī)模80.9億元，占比13%；其他汽車芯片規(guī)模245.07億元。在全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨著低碳化、電動化、智能化的發(fā)展趨勢下，處于變革發(fā)展關鍵時期的新能源汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為技術新趨勢。近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之迅速世界矚目，新能源汽車領域所需汽車芯片規(guī)模也隨之迅速上升。2015年，我國新能源汽車芯片規(guī)模僅為123億元，占汽車芯片市場規(guī)模的4%，到2020年我國新能源汽車芯片需求規(guī)模增長至95.74億元占比達到15%。行業(yè)市場規(guī)模從我國汽車芯片使用情況來看，隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化不斷發(fā)展，汽車所需的芯片數(shù)量也越來越多，并且新能源汽車相較于傳統(tǒng)燃油汽車對芯片的需求量更高，隨著近年來新能源汽車的迅猛發(fā)展，我國汽車所需芯片數(shù)量也將快速增長，2022年中國傳統(tǒng)燃油汽車的芯片使用數(shù)量達934顆/輛，新能源汽車所需芯片數(shù)量將高達1459顆/輛。由于我國汽車芯片極度依賴進口，大部分關鍵芯片被國外企業(yè)所壟斷，導致我國汽車的芯片成本費用一直較高。據(jù)中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟介紹，我國汽車芯片的費用，2019年約400美元/車，到2022年將達到600美元/車。汽車芯片行業(yè)驅動因素行業(yè)驅動因素1為了促進汽車半導體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，彌補國內(nèi)相關產(chǎn)業(yè)的不足，近年來，國家陸續(xù)出臺了多項政策，鼓勵汽車芯片行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新，支持汽車芯片行業(yè)不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈和持續(xù)實現(xiàn)技術突破，為產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展保駕護航。政策支持從應用領域來看，汽車芯片行業(yè)產(chǎn)品廣泛的運用于醫(yī)學、藥學、檢驗學、衛(wèi)生免疫學、食品安全、農(nóng)業(yè)科學等民營領域供需平衡促進市場發(fā)展汽車芯片行業(yè)驅動因素行業(yè)驅動因素2汽車芯片產(chǎn)業(yè)處于快速增長時期，由于汽車芯片行業(yè)的產(chǎn)品及服務模式特性，使其供給市場與需求市場存在較強的相互依賴、相互促進關系，汽車芯片市場在良好的供需作用機制下保持穩(wěn)定發(fā)展供需平衡促進市場發(fā)展在市場發(fā)展中，行業(yè)企業(yè)為爭取競爭優(yōu)勢，尤其是大中型企業(yè)，越來越重視自主研發(fā)實力，在企業(yè)科研方面投入逐年增長，企業(yè)科研服務市場逐步打開，未來科研用檢測試劑的服務主體趨于多元化商業(yè)應用領域不斷拓展3行業(yè)痛點及發(fā)展建議行業(yè)痛點行業(yè)發(fā)展建議行業(yè)痛點汽車芯片行業(yè)缺乏完備的質量控制和質量保證體系，生產(chǎn)商缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標準，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質量良莠不齊，導致產(chǎn)品的可靠性難以保證，喪失產(chǎn)品市場競爭力質量參差不齊政府秉承創(chuàng)新開放的態(tài)度，支持和鼓勵科學研究創(chuàng)新，對科學研究試驗不設置嚴格限制，因此，汽車芯片行業(yè)不存在統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范，產(chǎn)品質量主要依靠生產(chǎn)企業(yè)自主檢測，汽車芯片行業(yè)產(chǎn)品質量的監(jiān)管難度加大行業(yè)監(jiān)管難度大政府秉承創(chuàng)新開放的態(tài)度，支持和鼓勵科學研究創(chuàng)新，對科學研究試驗不設置嚴格限制，因此，汽車芯片行業(yè)不存在統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范，產(chǎn)品質量主要依靠生產(chǎn)企業(yè)自主檢測，汽車芯片行業(yè)產(chǎn)品質量的監(jiān)管難度加大高端產(chǎn)品發(fā)展落后復合型人才稀缺汽車芯片行業(yè)深陷人才困境。行業(yè)發(fā)展缺乏人才支撐，團隊模式的培育機制弊端明顯導致汽車芯片行業(yè)企業(yè)專業(yè)人才留存難度加大，制約汽車芯片行業(yè)企業(yè)擴張。汽車芯片行業(yè)對從業(yè)人員的業(yè)務素質要求高，主要表現(xiàn)在以下三方面從業(yè)人員需要具備行業(yè)基礎知識和法律知識，為企業(yè)客戶提供全面、可靠、專業(yè)、多樣的解決方案。從業(yè)人員需要懂行業(yè)的專業(yè)知識，包括：汽車芯片行業(yè)產(chǎn)品得用途與優(yōu)缺點，行業(yè)特征、市場環(huán)境和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃等。從業(yè)人員需要具有優(yōu)秀的營銷談判能力、風控反控能力及報告溝通能力。目前該行業(yè)在人才招聘時能夠匹配上述要求的人才寥寥無幾，限制行業(yè)發(fā)展。由于復合型人才稀缺，汽車芯片行業(yè)企業(yè)通常采用團隊培育的方式進行專業(yè)能力建設，而該模式亦存在一定的弊端，企業(yè)的中高端人才若大量流失，初級員工的業(yè)務技能培訓將面臨能力傳承的斷層，導致企業(yè)人才培養(yǎng)難度加大，制約汽車芯片行業(yè)企業(yè)發(fā)展。質量提升在資本的加持下，汽車芯片的跑馬圈地仍在持續(xù)，預計2021年將會更加殘酷和激烈。同時，在線教育也面臨著更嚴格的監(jiān)管，合規(guī)成本提升。汽車芯片行業(yè)產(chǎn)品品種多、批量小、附加值高，產(chǎn)品質量要求也較為嚴格。汽車芯片行業(yè)市場產(chǎn)品質量參差不齊，假冒偽劣等亂象仍普遍存在，嚴重阻礙汽車芯片行業(yè)發(fā)展進步。未來，提升汽車芯片行業(yè)產(chǎn)品質量是發(fā)展汽車芯片行業(yè)的核心任務，具體措施可分為以下兩大部分：（1）政府方面：政府應當制定行業(yè)生產(chǎn)標準，規(guī)范汽車芯片行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關部門，對科研用汽車芯片行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎設施建設，重點加強冷鏈運輸環(huán)節(jié)的基礎設施升級，保證汽車芯片行業(yè)產(chǎn)品的質量，促進行業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：汽車芯片行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應嚴格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質量的穩(wěn)定性。目前市場上已有多個本土汽車芯片行業(yè)企業(yè)加強生產(chǎn)質量的把控，對標優(yōu)質、高端的進口產(chǎn)品，并憑借價格優(yōu)勢逐步替代進口。此外，汽車芯片行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進一步擴大市場占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢提升產(chǎn)品質量生產(chǎn)企業(yè)方面政府方面新鮮有趣的玩法與促銷節(jié)日的緊密融合將有效增加用戶黏性，隨著網(wǎng)民的社交、娛樂需求在電商場景不斷得到釋放，電商平臺應推出更多貼合用戶口味的創(chuàng)意玩法，從而推動促銷節(jié)日的高效傳播與轉化。促銷節(jié)日的實惠程度關系用戶消費意愿，未來促銷節(jié)日應回歸促銷的本質，避免過多噱頭和復雜規(guī)則影響消費體驗，努力實現(xiàn)讓用戶獲益、廠家增收的共贏效果。2019年中國電商促銷節(jié)日用戶消費意愿影響因素占比全面增值服務1199增值服務提高產(chǎn)品定制服務需求日益多樣化行業(yè)同質化競爭嚴重汽車芯片行業(yè)企業(yè)服務模式單一。面對各級消費群體日益多樣的服務需求，汽車芯片行業(yè)企業(yè)提供全面增值服務，構建綜合服務體系，形成核心競爭力，是當前汽車芯片行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。汽車芯片行業(yè)企業(yè)的轉型壓力主要源于以下三大方面：單一的資金提供方角色僅能為汽車芯片行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，汽車芯片行業(yè)同質化競爭日趨嚴重，利潤空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉型除傳統(tǒng)的汽車芯片行業(yè)需求外，設備管理、服務解決方案、貸款解決方案、結構化融資方案、專業(yè)咨詢服務等方面多方位綜合性的增值服務需求也逐步增強中國本土汽車芯片行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務領域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位多元化融資渠道豐富企業(yè)的債券種類關鍵詞一深化與核心銀行的合作關系關鍵詞二拓展銀行關系渠道關鍵詞三汽車芯片行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時，能夠綜合運用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進自身融資渠道的多元化，降低對單一產(chǎn)品和市場的依賴程度，實現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負債端的市場競爭力。以遠東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅持“資源全球化”戰(zhàn)略，結合實時國內(nèi)外金融環(huán)境，有效調整公司直接融資和間接融資的分布結構，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢突出企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴大非公開定向債務融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場交替發(fā)行的新局面；汽車芯片行業(yè)需要通過杠桿推動業(yè)務運轉，從負債端看，汽車芯片行業(yè)企業(yè)的融資能力對資金成本和資金流動性具有決定性作用，因此，汽車芯片行業(yè)企業(yè)打通多元化融資渠道，提高資金周轉率，將是促進汽車芯片行業(yè)業(yè)務發(fā)展的重要舉措。融資渠道拓展的主要方式主要包括以下三點：

拓展技術服務領域汽車芯片行業(yè)屬于領域中發(fā)展最快的細分領域之一，隨著汽車芯片的市場環(huán)境日趨成熟，行業(yè)競爭日趨激烈，多家汽車芯片企業(yè)開始擴張產(chǎn)品相關服務領域，提升企業(yè)的行業(yè)競爭力，主要舉措包括：提高產(chǎn)品定制服務能力提升技術服務能力供科研咨詢服務汽車芯片行業(yè)企業(yè)開始在定制型服務領域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位汽車芯片行業(yè)企業(yè)面向多元化的科研實驗需求，建立多種技術服務平臺，向客戶提供除了所需的原材料以外的提取、分析等技術服務，形成企業(yè)特有競爭力通過進行細化分工，為客戶制定科研問題解決方案，使客戶能更加專注于其擅長的領域，提高科研效率，且?guī)椭袠I(yè)大幅節(jié)省醫(yī)學科研投入聚焦投資業(yè)務行業(yè)資源優(yōu)勢金融資源優(yōu)勢服務優(yōu)勢汽車芯片行業(yè)廠商長期參與采購與評估，積累了較為豐富的上游廠商資源儲備，且與多家廠商建立長期合作關系汽車芯片行業(yè)商依托本身提供的資金服務，具備融資渠道暢通的資金優(yōu)勢，可為行業(yè)建設提供初期資金支持，且可通過杠桿提升資金效率汽車芯片行業(yè)企業(yè)憑借多年的客戶服務經(jīng)驗，服務體系日趨完備，信息化服務于一身的綜合服務體系，能夠進行有效遷移，為投資業(yè)務的長期健康發(fā)展提供有力支持汽車芯片行業(yè)頭部企業(yè)已形成完善的的服務體系，在中國政府逐步放寬企業(yè)的準入條件，鼓勵并支持的政策背景下，汽車芯片行業(yè)企業(yè)開拓投資業(yè)務，通過產(chǎn)融結合向實業(yè)運營縱深發(fā)展，汽車芯片行業(yè)未來的重要發(fā)展趨勢。&&&

頁巖氣革命后，乙烷價格持續(xù)走低。美國是世界上最大的乙烷生產(chǎn)國，也是唯一的乙烷出口國。美國乙烷主要來自濕天然氣經(jīng)過天然氣廠分離后得到的天然氣液（NGL,Naturalgasliquids）和原油開采副產(chǎn)的凝析油經(jīng)過煉廠處理后得到的液化煉廠氣（LRG,Liquefiedrefinerygases），其中前者貢獻了絕大部分。自2010年以來，美國NGL產(chǎn)量幾乎翻了一番，超過了天然氣產(chǎn)量增長率，并創(chuàng)下了2017年370萬桶/天的年度記錄。由于頁巖氣產(chǎn)量不斷增加，同時受管道運輸中乙烷比例不能超過12%的限制，美國乙烷產(chǎn)量也持續(xù)提升。并且乙烷相對較低的熱值及沸點使其作為液化燃料無法與丙烷和丁烷競爭，分離費用也降低了其作為管道氣的吸引力，乙烷自身產(chǎn)量又高于其它NGL組分，其供給過剩的情況日益凸顯。這導致美國乙烷價格在2011年底開始下降，并且在2013年至2015年由于乙烷產(chǎn)量超過消費量，乙烷價格一度低于天然氣價格，直到隨后乙烷需求增加價格才逐漸回升至2016年平均150美元/噸和2017年平均184美元/噸。2018年6月份開始乙烷價格受供需影響迎來一波大漲，目前處于高位回落階段。

競爭趨勢隨著科技不斷發(fā)展，汽車芯片企業(yè)對汽車芯片行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，企業(yè)形成自己的技術堡壘是在未來市場中取得市場份額的重要收到，因此技術競爭也是未來行業(yè)競爭的重要方向之一。汽車芯片行業(yè)的競爭促進了產(chǎn)品質量與服務的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，在滿足客戶需求的同時也給行業(yè)服務帶來不斷的新體驗。優(yōu)質的服務是汽車芯片行業(yè)競爭的重要焦點與未來趨勢?？蛻羰巧系?，滿足客戶的需求是汽車芯片行業(yè)企業(yè)的價值實現(xiàn)，汽車芯片行業(yè)競爭趨勢首先在需求的分析與客戶痛點的把握。小眾運動場景日益崛起，帶動了新的汽車芯片行業(yè)產(chǎn)品需求。隨著行業(yè)的競爭不斷加劇，企業(yè)競爭的本質是人才的競爭，汽車芯片行業(yè)企業(yè)都在不斷提升專業(yè)員工的技術水平。通過專項培訓、高薪招聘吸引高端優(yōu)質人才加入。人才競爭是未來汽車芯片行業(yè)競爭的核心點之一。

服務技術需求人才投資機會專家服務模式更側重借助專家的實際從業(yè)經(jīng)驗與洞察，針對企業(yè)遇到的實際問題給出一針見血的建議。全方位賦能，尤其是在服務能力的提升上，以更加完善的服務體系建設，為消費者帶來更好的產(chǎn)品體驗。010203投資機會投資機會投資機會汽車芯片行業(yè)資源整合汽車芯片行業(yè)咨詢管理汽車芯片行業(yè)產(chǎn)品服務根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和市場需求對有關的資源進行重新配置，以突顯企業(yè)的核心競爭力，并尋求資源配置與客戶需求的最佳結合點。目的是要通過組織制度安排和管理運作協(xié)調來增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢，提高客戶服務水平。行業(yè)發(fā)展建議ABC發(fā)展建議1發(fā)展建議2發(fā)展建議3提升產(chǎn)品質量（1）政府方面：政府應當制定行業(yè)生產(chǎn)標準，規(guī)范汽車芯片行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關部門，對科研用汽車芯片行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎設施建設，重點加強冷鏈運輸環(huán)節(jié)的基礎設施升級，保證汽車芯片行業(yè)產(chǎn)品的質量，促進行業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：汽車芯片行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應嚴格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質量的穩(wěn)定性。目前市場上已有多個本土汽車芯片行業(yè)企業(yè)加強生產(chǎn)質量的把控，對標優(yōu)質、高端的進口產(chǎn)品，并憑借價格優(yōu)勢逐步替代進口。此外，汽車芯片行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進一步擴大市場占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。全面增值服務單一的資金提供方角色僅能為汽車芯片行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，汽車芯片行業(yè)同質化競爭日趨嚴重，利潤空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉型除傳統(tǒng)的汽車芯片行業(yè)需求外，設備管理、服務解決方案、貸款解決方案、結構化融資方案、專業(yè)咨詢服務等方面多方位綜合性的增值服務需求也逐步增強。中國本土汽車芯片行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務領域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位多元化融資渠道可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴大非公開定向債務融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性。汽車芯片行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時，能夠綜合運用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進自身融資渠道的多元化，降低對單一產(chǎn)品和市場的依賴程度，實現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負債端的市場競爭力。以遠東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅持“資源全球化”戰(zhàn)略，結合實時國內(nèi)外金融環(huán)境，有效調整公司直接融資和間接融資的分布結構，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢突出。4行業(yè)格局及前景趨勢行業(yè)格局行業(yè)發(fā)展趨勢行業(yè)代表企業(yè)行業(yè)趨勢汽車電動化+智能化加速，芯片市場高速發(fā)展政策利好行業(yè)發(fā)展國產(chǎn)化進程不斷推進數(shù)十年來，我國汽車芯片市場一直被恩智浦、德州儀器、瑞薩半導體等巨頭所壟斷，但隨著汽車行業(yè)加速進入智能化時代，市場格局正在被打破，國內(nèi)芯片廠商也在加速追趕，我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈上已逐步涌現(xiàn)出以斯達半導、北京君正、士蘭微、韋爾股份、聞泰科技等為代表的具備競爭力的企業(yè)。同時，在政策的大力扶持下，這些優(yōu)秀的國產(chǎn)汽車芯片企業(yè)有望借行業(yè)景氣周期迅速崛起，縮短差距并不斷提升自主率，加快我國汽車芯片的國產(chǎn)化進程。大量企業(yè)布局汽車芯片在下游市場強勁增長的帶動下，我國汽車芯片市場也迎來了較快的發(fā)展，市場對半導體的需求，推動企業(yè)逐漸布局汽車半導體。下游市場強勁帶動我國政府高度重視半導體行業(yè)的發(fā)展，推出多項相關產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃，對推動芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展和自主研發(fā)能力，產(chǎn)業(yè)結構化升級起到了至關重要的作用。隨著芯片技術不斷進步，新能源利好政策的推動，汽車芯片市場需求不斷攀升，未來國內(nèi)各大汽車廠商有望大規(guī)模使用汽車芯片。目前，汽車已逐漸步入電動化+智能化時代，而汽車芯片是助力汽車步入智能時代的核心。相較于傳統(tǒng)燃油車，電動車的半導體數(shù)量約為其兩倍左右，而智能化汽車將會更高，隨著電動化+智能化進程逐漸加快，將帶動主控芯片、存儲芯片、功率芯片、通信與