湛家屯引出鋪架通道施工方案

第一部分xx鋪架通道施工方案一、工程概況⒈概況xx車站至交叉點(diǎn)DK488+232段，從xx車站鋪架到達(dá)xxxx站前1天，停用xx車站1道，xx車站1道xx端、昆明端兩端與新線撥接（撥接后安排抽換xx1道砼枕）。鋪架機(jī)械、橋梁、軌排及道碴車、機(jī)養(yǎng)車、長(zhǎng)軌車通過(guò)xx1道進(jìn)入xx車站至交叉點(diǎn)DK488+232段新增二線右線進(jìn)行鋪架作業(yè)。⒉工程數(shù)量⑴xx車站至DK488+232交叉點(diǎn)段線路①鋪軌:2.47km；②架梁:14孔(32m曲)；③卸道碴：5805m3；④鋪底碴：1276m3；⑤鋪碴整道：2.47km;⑥長(zhǎng)軌鋪設(shè)：2.47km;二、鋪架通道施工方案㈠從xx車站至交叉點(diǎn)（DK488+232）施工⒈施工方法⑴鋪架到達(dá)xx車站前1天,停用xx車站1道（1道接觸網(wǎng)停電，直至恢復(fù)1道線路），把xx車站1道xx端、昆明端分別與新線順接。⑵xx車站昆明端采用機(jī)械鋪軌引出鋪架通道，倒裝龍門吊立在xx端離xx車站1道500m位置（位置可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整），架橋機(jī)需在低位狀態(tài)下鋪100m軌（1道接觸網(wǎng)處于停電狀態(tài)），待走出接觸網(wǎng)線后，在正常狀態(tài)下鋪軌。⑶xx車站至交叉點(diǎn)（DK488+232）段橋梁、軌排及道碴車、機(jī)養(yǎng)車、長(zhǎng)軌車通過(guò)xx車站昆明端鋪架通道進(jìn)入新線，經(jīng)過(guò)xx1道，進(jìn)入xx車站至交叉點(diǎn)（DK488+232）段進(jìn)行施工。⒉鋪架機(jī)械進(jìn)出xx車站昆明端鋪架通道⑴通過(guò)xx車站昆明端鋪架通道，鋪架機(jī)械、機(jī)車、車輛等次數(shù)約為：30次。⑵通過(guò)xx車站昆明端鋪架通道，每次15分鐘。⑶通過(guò)次數(shù)：2-4次/天。⒊xx車站至交叉點(diǎn)（DK488+232）段線路達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后，xx車站1道昆明端、xx端線路恢復(fù)xx1道原狀，開(kāi)通xx1道。三、xx至DK488+232抽換砼枕施工方案㈠抽換砼枕有以下兩種情況：⒈利用段（設(shè)計(jì)新線與xx線重合地段）；⒉新線與xx線并行線間距小于2.5m地段。㈡xx至DK488+232區(qū)段利用段里程：⒈xx車站⑴Ⅱ道（K485+095-K486+357）⑵1道（K485+095-K486+357）㈢抽換方案⒈xx車站⑴停用xx車站1道后，利用xx車站1道，卸1道、Ⅱ道抽換枕，并在停用1道過(guò)程中，抽換完成xx車站1道利用段線路。⑵在恢復(fù)xx車站1道后，抽換xx車站Ⅱ道砼枕，封鎖Ⅱ道16小時(shí)，一次抽換完成。⑶開(kāi)通后開(kāi)通線路后，部分勞動(dòng)力繼續(xù)對(duì)施工段進(jìn)行線路維修養(yǎng)護(hù)，達(dá)到“驗(yàn)標(biāo)”要求，首次列車限速25km/h，第二趟列車限速45km/h，不少于4小時(shí)，后60km/h、80km/h、120km/h，各不小于24小時(shí)，其后恢復(fù)常速（速度≤120km/h線路80km/h24小時(shí)后恢復(fù)常速）。四、建設(shè)單位協(xié)調(diào)解決問(wèn)題xx車站1道xx端、昆明端接觸網(wǎng)桿022、024、026、036、038號(hào)移位。第二部分xx鋪架通道施工方案一、工程概況⒈概況xxxx至交叉點(diǎn)DK507+350段，新線與xx線交叉兩次，交叉點(diǎn)對(duì)應(yīng)的新線里程分別為DK499+227.71、DK500+525，新建xx車站一個(gè)。施工方法：xxxx車站至交叉點(diǎn)DK507+350段鋪架通道分二個(gè)部分：xx車站至xxxx段、xx車站至交叉點(diǎn)DK507+350段。鋪架前，xx車站的施工便線撥接完成，xx車站正線道岔、站線軌預(yù)鋪完成。⑴xx車站至xxxx車站昆明端站外。鋪架機(jī)械、橋梁、軌排及道碴車、機(jī)養(yǎng)車、長(zhǎng)軌車通過(guò)xx車站施工便線2號(hào)岔進(jìn)入xx車站至xxxx段新增二線右線進(jìn)行鋪架作業(yè)。⑵xx車站至交叉點(diǎn)DK507+350段，鋪軌機(jī)、軌排及道碴車、機(jī)養(yǎng)車、長(zhǎng)軌車通過(guò)xx車站施工便線2號(hào)岔進(jìn)入新增二線右線進(jìn)行正常鋪架作業(yè)。⒉工程數(shù)量⑴xx車站至xxxx車站昆明端站外段線路①鋪軌：11.54km②架梁：8孔（32m曲）③卸道碴：28850m3④鋪底碴：11540m3⑤鋪碴整道：11.54km⑥長(zhǎng)軌鋪設(shè)：11.54km⑵xx車站至DK507+350段①鋪軌：15.6km②卸道碴：39000m3③鋪底碴：15600m3④鋪碴整道：15.6km⑤長(zhǎng)軌鋪設(shè)：15.6km二、鋪架通道施工方案㈠從xx車站至xxxx車站昆明端施工⒈施工方法⑴倒裝龍門吊立在xx車站4道；⑵xx車站至xxxx站昆明端段橋梁、軌排及道碴車、機(jī)養(yǎng)車、長(zhǎng)軌車通過(guò)xx車站昆明端2號(hào)道岔，經(jīng)過(guò)xx車站昆明端4、8、10、14、16、20號(hào)道岔進(jìn)入xx車站4道，通過(guò)xx車站xx端11、9、5、3號(hào)道岔進(jìn)入新建右線，進(jìn)行鋪架作業(yè)。⑶鋪架過(guò)程中，鋪架機(jī)械、平板車、長(zhǎng)軌車、老K車等占用雞頭村車站4道。⑷利用4號(hào)道岔岔后直股設(shè)為安全線，除根據(jù)施工作業(yè)需要聯(lián)系工程列車進(jìn)出xx車站外，直股始終處于開(kāi)通狀態(tài)，進(jìn)行定位。⒉鋪架機(jī)械進(jìn)出xx車站昆明端2號(hào)道岔⑴通過(guò)xx車站昆明端2號(hào)道岔，鋪架機(jī)械、機(jī)車、車輛等次數(shù)約為：130次。⑵通過(guò)xx車站昆明端2號(hào)道岔，每次15分鐘。⑶通過(guò)次數(shù)：2-4次/天。⒊xx車站至xx車站干擾段⑴干擾段里程①DK496+969～496+224745m②DK495+564～496+277713m⑵利用已鋪右線卸干擾段砼枕，進(jìn)行人工鋪軌。㈡從xx車站至交叉點(diǎn)DK507+350段進(jìn)行施工⒈施工方法⑴倒裝龍門吊立在xx車站Ⅱ道；⑵鋪架機(jī)械、長(zhǎng)軌車、道碴車等工程列車，通過(guò)xx車站昆明端2號(hào)道岔進(jìn)入新建右線進(jìn)行施工。⒉鋪架機(jī)械進(jìn)出通道⑴通過(guò)xx車站2號(hào)道岔，鋪架機(jī)械、車輛、機(jī)車等次數(shù)約為：170次。⑵通過(guò)xx車站2號(hào)道岔，每次需15分鐘。⑶通過(guò)次數(shù)：4次/天。三、建設(shè)單位協(xié)調(diào)解決問(wèn)題路基交接時(shí)間按照鋪軌計(jì)劃交接。第三部分沾昆二線xx至xx并行利用段施工方案一、xx車站至xxxx站并行地段施工方案xx至xxxx站并行、利用段待xx至xx右線鋪軌完成后，利用右線卸砼枕，抽換并行、利用段砼枕，換鋪長(zhǎng)軌在開(kāi)通xx至xx區(qū)間后進(jìn)行安排。㈠抽換砼枕有以下兩種情況：⒈利用段（設(shè)計(jì)新線與xx線重合地段）；⒉新線與xx線并行線間距小于2.5m地段。㈡xx車站至xx區(qū)段屬于以上兩種情況的里程：⑴DK497+250～DK496+969.02281m⑵DK496+224.77～DK495+564.61660m⑶DK495+277.04～DK495+050227m注：具體里程根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整。㈢抽換方案⒈利用段、并行段⑴xx至xx右線鋪軌完成后，利用已鋪右線卸左線利用段、并行段砼枕、鋼軌。⑵抽換xx車站至xx車站利用段、并行段砼枕，封鎖15次，每天1次，每次120分鐘。⑶并行地段，砼枕、鋼軌到位后，采用人工鋪軌，利用段采用封鎖線路抽換砼枕，施工過(guò)程中，速度要求慢行，限速60km/h。⒉抽換砼枕⑴施工準(zhǔn)備①砼枕、扣配件卸到位；②用汽車將軌料、勞材機(jī)具等清點(diǎn)拉運(yùn)到位，堆放整齊，做好抽換砼枕前的準(zhǔn)備工作。③抽換軌枕段軌枕螺栓及接頭螺栓涂油，預(yù)松螺栓，擰緊。⑵封鎖施工①封鎖地點(diǎn)：雞頭村至xx區(qū)間DK497+250～DK495+050段xx線。②封鎖次數(shù)：15次③封鎖時(shí)間：120分鐘/次④封鎖條件1）封鎖前60分鐘慢行25km/hA.每隔一根軌枕空，預(yù)先扒除軌枕盒內(nèi)道碴，深度與枕底平。B.鋼軌接頭，拆除兩套接頭魚(yú)尾螺栓。C.每隔一根軌枕拆拆除一根軌軌枕扣件。2）開(kāi)通線路后開(kāi)通線路后，部部分勞動(dòng)力力繼續(xù)對(duì)施施工段進(jìn)行行線路維修修養(yǎng)護(hù)，達(dá)達(dá)到“驗(yàn)標(biāo)”要求，首首次列車限限速25kkm/h，第第二趟列車車限速455km/hh，不少于4小時(shí)，后后60kmm/h、80kmm/h、120kkm/h，各各不小于24小時(shí)，其其后恢復(fù)常常速（速度度≤120km/hh線路80kkm/h224小時(shí)后恢恢復(fù)常速）。第四部分xxx鋪架通通道施工方方案一．工程概況㈠概況xxxx車站昆昆端～交叉叉點(diǎn)（DK5114+7886）橋兩座座李官田雙雙線大橋、王王家莊雙線線小橋，新新線與xxx線交叉2次，交叉叉點(diǎn)對(duì)應(yīng)新新線里程分分別為DK5112+3000、DK5114+7886，DK5512+3300交叉點(diǎn)新新線比xxx線低2.991m。施施工方法：：從軍事專專用線引出出鋪架通道道，鋪架完完成DK5110+0000-DKK510++800，連接xxx施工便線線，養(yǎng)護(hù)達(dá)達(dá)到“驗(yàn)標(biāo)”要求，待待xx站改完完成后，開(kāi)開(kāi)通線路。㈡工程數(shù)量⒈xx車站昆明端端DK5110+0000至施工便便線起點(diǎn)DK5110+8000⑴工程數(shù)量①鋪軌：0.8kkm②架梁：12孔（6-32mm直、4-32mm曲、2-24mm曲）③卸道碴：18550m3④鋪底碴：11000m3⑤鋪碴整道：0..8km⑥長(zhǎng)軌鋪設(shè)：0..8km⑵引出鋪架通道施施工方案從軍事專用線引引出鋪架通通道，考慮慮軍事專用用線使用次次數(shù)相對(duì)較較少，軍事事專用線未未使用過(guò)程程中，接觸觸網(wǎng)停電，從K509+945斷開(kāi)線路，連接人工鋪軌，引出通道（需要使用線路時(shí)，提前2天通知，即時(shí)恢復(fù)線路）。①鋪軌：240mm（含鋪木木枕50mm）②拆xx線軌：2根根（主要考考慮軍事專專用線路軌軌面比新線線路基面低低，引出通通道順坡）③預(yù)鋪底碴：2000m3④預(yù)鋪面碴：5000m3二、鋪架通道施施工方案㈠施工方法⒈鋪架過(guò)程中，封封鎖xx軍事專專用線，接接觸網(wǎng)停電電，在xxx車站軍事事專用線K5099+9455處斷開(kāi)xxx線，連通通人工鋪軌軌線路，直直至鋪架結(jié)結(jié)束，中途途使用軍事事專用線時(shí)時(shí)，恢復(fù)線線路（時(shí)間間提前2天通知）。⒉K510+0330距橋頭大大約1500m，據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，倒倒裝龍門吊吊立于引出出鋪架通道道線路上。橋橋梁臨時(shí)存放xx車站20號(hào)岔至軍軍事專用線線K5099+9455段線路之之間，由于于引出鋪架架通道線路路牽出長(zhǎng)度度不夠，開(kāi)開(kāi)始架0號(hào)臺(tái)至3號(hào)墩橋梁梁時(shí)，倒裝裝橋梁過(guò)程程中，空平平板經(jīng)20號(hào)、8號(hào)、10號(hào)、5號(hào)存放于xx車站4道，來(lái)回回調(diào)車。⒊根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，K5099+9755向大里程程方向軍事事專用線路路軌面低于于新線路基基面，引出出鋪架通道道采用斷開(kāi)開(kāi)K5099+9455處接頭，臨臨時(shí)拆除KK509++945--K5099+9700（向大里里程方向）右股2根12.5m軌。鋪50m木枕線路，連接人工鋪軌線路。⒋架橋機(jī)掛運(yùn)至xxx車站后，組裝架橋橋機(jī)占用貨貨場(chǎng)5道7天。架橋機(jī)機(jī)運(yùn)行至李李官田雙線線大橋xxx端橋頭，通通過(guò)16號(hào)、2號(hào)、4號(hào)、6號(hào)、8號(hào)、20號(hào)需接觸觸網(wǎng)停電20分鐘。⒌鋪架過(guò)程中，鋪鋪架機(jī)械、平平板車、長(zhǎng)長(zhǎng)軌車、老老K車等占用用xx車站4道，直至至鋪架結(jié)束束。㈡鋪架機(jī)械進(jìn)出出鋪架通道道⒈通過(guò)軍事專用線線、xx昆端鋪鋪架通道，鋪鋪架機(jī)械、車車輛、機(jī)車車等次數(shù)約約為：200次。⒉占用軍事專用線線，通過(guò)xxx車站昆昆明端鋪架架通道，每每次需155分鐘。⒊通過(guò)次數(shù)：2--4次/天。三、xx車站昆昆明端引出出鋪架通道道㈠卸人工鋪軌段段軌料計(jì)劃劃⑴封鎖地點(diǎn)：xxx車站軍事事專用線（K5099+9000-K5100+100）⑵時(shí)間：20066年月日-月日（具體時(shí)時(shí)間根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)情況確確定）⑶開(kāi)通線路前，清清理已卸至至限界外。㈡撥接軍事專用用線引出鋪鋪架通道1.施工準(zhǔn)備⑴協(xié)調(diào)線下單位把把路基坡度度順好，填填土壓實(shí)面面與xx砼枕底底面平齊。安安排汽車把把底碴平攤攤順好。⑵用汽車將勞材機(jī)機(jī)具、扣配配件等清點(diǎn)點(diǎn)拉運(yùn)到位位，堆放整整齊，做好好撥接線路路前的準(zhǔn)備備工作。⒉施工占用xx車站軍軍事專用線線（需通車時(shí)時(shí)，臨時(shí)恢恢復(fù)線路），進(jìn)進(jìn)行施工。四、建設(shè)單位協(xié)協(xié)調(diào)解決問(wèn)問(wèn)題⑴路基(DK509++945--DK5110+8000)交接，按按照項(xiàng)目中中心要求進(jìn)進(jìn)行;⑵接觸網(wǎng)桿05、06、07需要移移位。第五部分組織機(jī)構(gòu)、設(shè)備備配置⒈組織機(jī)構(gòu)：總指揮：xxx施工負(fù)責(zé)人：xxx技術(shù)負(fù)責(zé)人：xxx安質(zhì)負(fù)責(zé)人：xxx物資負(fù)責(zé)人：xxx機(jī)械負(fù)責(zé)人：xxx調(diào)度負(fù)責(zé)人：xxx后勤保障負(fù)責(zé)人人：xx勞動(dòng)力配備：1100人⒉防護(hù)用具防護(hù)用品配備表表防護(hù)用具名稱單位數(shù)量機(jī)具名稱單位數(shù)量安全警戒線m100銅喇叭個(gè)4對(duì)講機(jī)部8作業(yè)標(biāo)塊4響墩個(gè)6移動(dòng)停車牌塊2信號(hào)旗副2響墩個(gè)6⒊機(jī)械設(shè)備及工具具配置見(jiàn)下下表施工機(jī)具配置表表順序機(jī)具名稱數(shù)量順序機(jī)具名稱數(shù)量1鋸軌機(jī)1臺(tái)11齒條式起道機(jī)8臺(tái)2鉆眼機(jī)2臺(tái)125KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)3鐵鍬15把13搗搞20把4撥道撬棍30根14全站儀1套5土簸箕15個(gè)15經(jīng)緯儀1套6活動(dòng)扳手4把16水準(zhǔn)儀1套7梅花扳手15把17接頭調(diào)整片8片8接頭帶加力杠的的扳手4把18液壓起撥道機(jī)2臺(tái)9鐵叉15把19籮筐15個(gè)10抬杠30根第六部分施工防護(hù)⒈封鎖時(shí)按照《技技規(guī)》第291條、第292條、第293條、第294條、第295條有關(guān)規(guī)規(guī)定設(shè)好防防護(hù)。⒉防護(hù)員配備對(duì)講講機(jī)各1部，紅黃黃旗各1副、口笛笛各1支。⒊施工人員統(tǒng)一穿穿黃色工作作服。⒋聯(lián)絡(luò)員工作證、上上崗證齊全全，配備對(duì)對(duì)講機(jī)1部，在車車站信號(hào)樓樓進(jìn)行聯(lián)絡(luò)絡(luò)，負(fù)責(zé)施施工的要點(diǎn)點(diǎn)、銷點(diǎn)和和登記工作作。⒌施工聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加加強(qiáng)與車站站、施工負(fù)負(fù)責(zé)人的聯(lián)聯(lián)系，及時(shí)時(shí)傳遞信息息，確保施施工安全。⒍施工防護(hù)的設(shè)置置與撤除由由施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)負(fù)責(zé)人決決定，并要要求防護(hù)人人員檢查防防護(hù)用品是是否齊全。第七部分開(kāi)通、安安全保證措措施一、開(kāi)通保證措施施1．在封鎖施工前前把能提前前施工的工工程全部做做完。2．技術(shù)準(zhǔn)備工作作要充分，軌軌料、配件件要到位、齊齊全，保證證封鎖施工工時(shí)使用。⒊分工要明確，要要使每個(gè)職職工和勞務(wù)務(wù)工都知道道封鎖施工工前準(zhǔn)備工工作做到哪哪一步，封封鎖施工期期間每個(gè)人人應(yīng)該先做做那些工作作，后做那那些工作，要要做到忙而而不亂，有有序施工。⒋施工點(diǎn)負(fù)責(zé)人要要嚴(yán)格掌握握封鎖施工工時(shí)間，保保證按點(diǎn)開(kāi)開(kāi)通線路。⒌施工點(diǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人要嚴(yán)格格掌握技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，精精確預(yù)留軌軌縫的大小小，如遇情情況要及時(shí)時(shí)采取補(bǔ)救救措施，給給完成施工工項(xiàng)目提供供技術(shù)保證證。二、安全保證措施施⒈施工計(jì)劃的提報(bào)報(bào)和審批，施施工方案提提前一個(gè)月月呈報(bào)建設(shè)設(shè)項(xiàng)目中心心，待方案案批準(zhǔn)后方方可實(shí)施。在在每站具體體實(shí)施前8天必須向向批準(zhǔn)單位位及相關(guān)部部門發(fā)出施施工請(qǐng)求電電報(bào)，得到到復(fù)批的施施工電報(bào)后后，方可進(jìn)進(jìn)行施工。施施工單位在在施工項(xiàng)目目開(kāi)工48小時(shí)以前前，要書(shū)面面通知車站站施工內(nèi)容容、影響范范圍、配合合要求等。⒉封鎖線路進(jìn)行卸卸料，拆鋪鋪線路等相相關(guān)營(yíng)業(yè)線線設(shè)備的施施工，必須須提前做好好一切準(zhǔn)備備工作后，按按照昆鐵［［2005］249號(hào)文規(guī)定定，在車站站《行車設(shè)設(shè)備施工登登記簿》上上進(jìn)行登記記。通過(guò)所所在車站值值班員向行行車調(diào)度員員取得調(diào)度度命令，并并按《技規(guī)規(guī)》第291條所規(guī)定定的防護(hù)項(xiàng)項(xiàng)目，設(shè)好好防護(hù)后，方方可進(jìn)行封封鎖施工作作業(yè)。⒊聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員員提前100分鐘到達(dá)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，施工負(fù)負(fù)責(zé)人、各各級(jí)負(fù)責(zé)人人、施工人人員提前60分鐘到崗崗。⒋防護(hù)員按《技規(guī)規(guī)》和《鐵鐵路工務(wù)安安全規(guī)則》作作好施工防防護(hù)。⒌駐站聯(lián)絡(luò)員、電電話防護(hù)員員、施工防防護(hù)員，施施工作業(yè)時(shí)時(shí)必須身穿穿規(guī)定的防防護(hù)服裝，（統(tǒng)統(tǒng)為黃色工工作服）并并佩帶上崗崗證。在防防護(hù)期間內(nèi)內(nèi)，必須堅(jiān)堅(jiān)持3-5分鐘通話話一次和復(fù)復(fù)誦，記錄錄制度，防防護(hù)人員必必須服從工工地負(fù)責(zé)人人的統(tǒng)一指指揮。⒍在車站施工中嚴(yán)嚴(yán)守“三不動(dòng)，三三不離”的安全制制度。三不不動(dòng)：未聯(lián)聯(lián)系登記好好不動(dòng)；對(duì)對(duì)設(shè)備的性性能，情況況不清楚不不動(dòng)；在正正常使用中中的設(shè)備不不動(dòng)。三不不離：設(shè)備備有異狀，未未查清原因因不離；影影響設(shè)備正正常使用未未修復(fù)不離離；未實(shí)驗(yàn)驗(yàn)好不離。⒎封鎖施工期間，在在站內(nèi)線路路，站內(nèi)道道岔，必須須嚴(yán)格按照照《技規(guī)》第292條的規(guī)定設(shè)置防護(hù)。⒏封鎖施工，當(dāng)車車站下達(dá)慢慢行或封鎖鎖施工的命命后，由駐駐站聯(lián)絡(luò)員員向工地施施工負(fù)責(zé)人人傳達(dá)調(diào)度度命令，施施工負(fù)責(zé)人人應(yīng)對(duì)命令令內(nèi)容進(jìn)行行復(fù)誦，確確認(rèn)無(wú)誤后后，方可下下達(dá)施工命命令，在未未下達(dá)命令令前，禁止止提前施工工。⒐拆除線路時(shí)，必必需在有關(guān)關(guān)人員配合合的情況下下進(jìn)行。⒑在封鎖時(shí)間內(nèi)，當(dāng)當(dāng)施工完成成后要開(kāi)通通線路前。施施工負(fù)責(zé)人人必須仔細(xì)細(xì)檢查線路路，確認(rèn)達(dá)達(dá)到開(kāi)通條條件后，方方可向車站站報(bào)開(kāi)通。⒒封鎖時(shí)間內(nèi)，如如不能按時(shí)時(shí)完成計(jì)劃劃施工任務(wù)務(wù)，需要延延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)時(shí)間，工地地負(fù)責(zé)人必必須提前半半小時(shí)向車車站申請(qǐng)延延時(shí)作業(yè)要要求，確保保線路開(kāi)通通的行車安安全。⒓施工作業(yè)區(qū)范圍圍內(nèi)設(shè)安全全警戒線，防防止施工人人員、機(jī)具具侵入限界界。⒔施工機(jī)具，擺放放整齊、穩(wěn)穩(wěn)固，遠(yuǎn)離離限界，嚴(yán)嚴(yán)禁將機(jī)具具放在道心心里，應(yīng)由由專人管理理。嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行“八不準(zhǔn)”，“一把關(guān)”制度。確確保行車和和施工安全全。⒕在施工過(guò)程中，施施工人員接接到防護(hù)員員通知后，應(yīng)應(yīng)立即清理理機(jī)具，及及時(shí)下道避避車。⒖施工時(shí)嚴(yán)禁損壞壞營(yíng)業(yè)線xxx設(shè)備，任任何人不得得擅自動(dòng)用用營(yíng)業(yè)線任任何設(shè)備。⒗施工時(shí)要統(tǒng)一指指揮，分工工明確，責(zé)責(zé)任清楚，相相互配合，提提高效率。⒘施工時(shí)，嚴(yán)格遵遵守《鐵路路工務(wù)安全全規(guī)則》，確確保人身安安全。三、職業(yè)健康安全全保證措施施⒈為了確保營(yíng)業(yè)線線行車和施施工作業(yè)過(guò)過(guò)程中人身身安全，要要求所有參參與施工作作業(yè)人員必必須參加崗崗前安全和和技能培訓(xùn)訓(xùn)并考試合合格。施工工中，根據(jù)據(jù)作業(yè)性質(zhì)質(zhì)，施工負(fù)負(fù)責(zé)人應(yīng)有有針對(duì)性的的組織作業(yè)業(yè)人員學(xué)習(xí)習(xí)營(yíng)業(yè)線施施工安全知知識(shí)和作業(yè)業(yè)安全操作作規(guī)程，經(jīng)經(jīng)常對(duì)施工工作業(yè)人員員進(jìn)行安全全以及防護(hù)護(hù)知識(shí)教育育。參建員員工未經(jīng)安安全技術(shù)教教育，不得得上道作業(yè)業(yè)。⒉在營(yíng)業(yè)線作業(yè)人人員進(jìn)入施施工現(xiàn)場(chǎng)，施施工防護(hù)人人員備齊、備備足防護(hù)用用品，并確確保其使用用的有效性性和可持續(xù)續(xù)性，所有有參與施工工人員必須須按規(guī)定著著裝，穿防防滑鞋，戴戴安全帽，配配戴并正確確使用勞動(dòng)動(dòng)保護(hù)用品品，高空作作業(yè)人員必必須系好安安全帶（繩繩），嚴(yán)格格執(zhí)行安全全技術(shù)操作作規(guī)程。⒊施工機(jī)具設(shè)備要要嚴(yán)格管理理，經(jīng)常檢檢修，精心心使用。對(duì)對(duì)勞動(dòng)機(jī)械械設(shè)備必須須經(jīng)安全技技術(shù)檢驗(yàn)合合格，并經(jīng)經(jīng)由有關(guān)部部門考核合合格持證的的司機(jī)操作作。嚴(yán)防機(jī)機(jī)械傷害，嚴(yán)嚴(yán)禁無(wú)證操操作。⒋在電氣化鐵路上上作業(yè)時(shí)，作作業(yè)人員所所帶的工具具、材料與與牽引供電電設(shè)備帶電電部分需保保持2m以上的的安全距離離。在距離接觸網(wǎng)帶帶電部分不不到2m的建筑筑物及設(shè)施施上作業(yè)時(shí)時(shí)，必須按按規(guī)定辦理理接觸網(wǎng)停停電申請(qǐng)手手續(xù)，在得得到停電施施工命令，并并有接觸網(wǎng)網(wǎng)工區(qū)指派派專人安設(shè)設(shè)臨時(shí)接地地線后，方方能進(jìn)行施施工作業(yè)。⒌在線路上進(jìn)行下下列作業(yè)時(shí)時(shí)應(yīng)注意：：⑴多人在一起作業(yè)業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一一指揮，相相互間應(yīng)保保持一定的的安全距離離，防止工工具碰撞傷傷人；⑵使用起道機(jī)時(shí)應(yīng)應(yīng)兩人配合合，來(lái)車時(shí)時(shí)不得搶撬撬；⑶多人分組搗固時(shí)時(shí)，其前后后距離應(yīng)不不少于3根軌枕。作作業(yè)人員前前腳不得伸伸出軌枕邊邊緣；⑷使用撬棍撥道時(shí)時(shí)，撬棍要要插牢，聽(tīng)聽(tīng)從指揮，統(tǒng)統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)嚴(yán)禁騎壓或或肩扛撬棍棍撥道。 ⒍使用撬棍翻動(dòng)鋼鋼軌時(shí)，應(yīng)應(yīng)組織有經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的人員員操作，其其他人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)離撬棍和和鋼軌翻動(dòng)動(dòng)方向。禁禁止用手翻翻動(dòng)鋼軌。 ⒎搬運(yùn)及裝卸重物物時(shí)，盡可可能使用機(jī)機(jī)械作業(yè)；；如采用人人力作業(yè)時(shí)時(shí)，必須統(tǒng)統(tǒng)一指揮，動(dòng)動(dòng)作一致。夜夜間要有充充足的照明明。 ⒏運(yùn)料列車在未停停穩(wěn)時(shí)，卸卸車人員不不得打開(kāi)車車門及做其其他影響安安全的準(zhǔn)備備工作。開(kāi)開(kāi)車門時(shí)，車車上人員應(yīng)應(yīng)離開(kāi)車門門，車下人人員不得站站在車門下下面。⒐在營(yíng)業(yè)線施工作作業(yè)人員，必必須熟悉防防護(hù)信號(hào)顯顯示方法，注注意瞭望，聽(tīng)聽(tīng)到工地防防護(hù)員發(fā)出出的來(lái)車信信號(hào)后，應(yīng)應(yīng)互相提醒醒及時(shí)下道道避車，確確保人身安安全。⒑在區(qū)間行走時(shí)，應(yīng)應(yīng)面向來(lái)車車方向。通通過(guò)橋隧、道道口或跨越越線