高中物理必修二曲線運(yùn)動(dòng)萬有引力定律練習(xí)題概要

高中物理必修二曲線運(yùn)動(dòng)萬有引力定律練習(xí)題大綱高中物理必修二曲線運(yùn)動(dòng)萬有引力定律練習(xí)題大綱高中物理必修二曲線運(yùn)動(dòng)萬有引力定律練習(xí)題大綱期中物理復(fù)習(xí)第五章曲線運(yùn)動(dòng)第一節(jié)曲線運(yùn)動(dòng)1、以下關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)的闡述中，正確的選項(xiàng)是（A）A、做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，所受的合外力必不為零B、物體不受外力作用時(shí)，其運(yùn)動(dòng)軌跡可能是直線也可能是曲線C、做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，其加速度值可能為零、做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，其加速度值必不為零，其加速度方向與速度方向可能在同素來線上2、如圖5-1-2所示，汽車在一段波折水平路面上勻速率行駛，關(guān)于它碰到的水平方向的作使勁方向的表示圖（如圖5-1-2），可能正確的選項(xiàng)是（圖5-1-3中F為地面對它的靜摩擦力，F(xiàn)f為它行駛時(shí)所受阻力）（C）圖5-1-3圖5-1-23、一物體在多個(gè)恒力作用下沿AB方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)是此中的一個(gè)恒力，當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)，把力F反動(dòng)，該物體今后的運(yùn)動(dòng)軌跡可能是(CA、QB、PC、SD、RP圖5-1-4第二節(jié)質(zhì)點(diǎn)在平面內(nèi)的運(yùn)動(dòng)4、關(guān)于運(yùn)動(dòng)的合成與分解，以下說法正確的選項(xiàng)是(BA.兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)必然是直線運(yùn)動(dòng)B.兩個(gè)勻速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)必然是直線運(yùn)動(dòng)C.兩個(gè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)必然是直線運(yùn)動(dòng)D.兩個(gè)初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)必然是直線運(yùn)動(dòng)5、關(guān)于輪船渡河，正確的說法是(BCA．水流的速度越大，渡河的時(shí)間越長B．欲使渡河時(shí)間越短，船頭的指向應(yīng)垂直河岸．欲使輪船垂直駛達(dá)對岸，則船相對水的速度與水流速度的合速度應(yīng)垂直河岸D．輪船相對水的速度越大，渡河的時(shí)間必然越短6、如圖5-2-1所示，紅蠟塊能在玻璃管的水中勻速上升，若紅蠟塊在A點(diǎn)勻速上升的同時(shí)，使玻璃管水平向右作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則紅蠟塊實(shí)質(zhì)運(yùn)動(dòng)的軌跡是圖中的（A）A．直線pC．曲線RB．曲線QD．沒法確立第三節(jié)拋體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律7、一物體從某高度以初速度v0水平拋出，落地時(shí)速度大小為vt，則它運(yùn)動(dòng)時(shí)間為（D）8、物體做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，它的速度的方向和水平方向間的夾角α的正切tgα隨時(shí)間t變化的圖像是圖5-3-1中的（B）9、柯受良駕駛汽車飛越黃河，汽車從最高點(diǎn)開始到著地為止這一過程的運(yùn)動(dòng)能夠看作平拋運(yùn)動(dòng)。記者從側(cè)面用照相機(jī)經(jīng)過多次曝光，拍攝到汽車在經(jīng)過最高點(diǎn)今后的三副運(yùn)動(dòng)照片以以下列圖，相鄰兩次曝光時(shí)間間隔相等，均為t，已知汽車的長度為l，則（A）A.從左側(cè)一幅照片可計(jì)算出汽車的水均分速度的大小B.從左側(cè)一幅照片可計(jì)算出汽車從前到達(dá)的最大高度從中間一幅照片可計(jì)算出汽車的水均分速度的大小和汽車從前到達(dá)的最大高度D.從右側(cè)一幅照片可計(jì)算出汽車的水均分速度的大小左中右10、以以下列圖，從傾角為θ的斜面上某點(diǎn)先后將同一小球以不同樣樣的初速度水平拋出，小球均落在斜面上，當(dāng)拋出的速度為v1時(shí)，小球到達(dá)斜面時(shí)速度方向與斜面的夾角為α1；當(dāng)拋出速度為v2時(shí)，小球到達(dá)斜面時(shí)速度方向與斜面的夾角為α2，則（C）A.當(dāng)v1>v2時(shí)，α1>α2B.當(dāng)v1>v2時(shí)，α1<α2C無.論v1、v2關(guān)系怎樣，均有α1=α2D.、α12的關(guān)系與斜面的傾角θ有關(guān)11、以以下列圖，飛機(jī)離地面高度為H＝500m，水平遨游速度為v1＝100m/s，追擊一輛速度為v2＝20m/s同向行駛的汽車，欲使炸彈擊中汽車，飛機(jī)應(yīng)在距離汽車的水平距離多遠(yuǎn)處投彈？(g=10m/s2800m第四節(jié)實(shí)驗(yàn)：研究平拋運(yùn)動(dòng)12、我們利用斜面小槽來研究平拋運(yùn)動(dòng)，以下做法能夠減小實(shí)驗(yàn)偏差的是（ACD）A、使用密度大、體積小的鋼球B、盡量減小鋼球與斜槽間的摩擦C、實(shí)驗(yàn)時(shí)，讓小球每次都從同一高度由靜止開始滾下D、使斜槽尾端的切線保持水平13、一個(gè)同學(xué)做“研究平拋物體運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)，只要紙上記下重錘線y的方向，忘掉在紙上記下斜槽尾端地址，并只在座標(biāo)紙上描出如圖2所示曲線，現(xiàn)在我們能夠在曲線上取A、B兩點(diǎn)，用刻度尺分別量出它們到y(tǒng)的距離，AA′=x1，BB′=x2，以及AB的豎直距離h，進(jìn)而求出小球拋出時(shí)的初速度v0為（A）22、(x2-x1g/2h2、(x2-x1g/2h、x2+x12x2-x12g/2hB圖5-4-2D、g/2h14、某同學(xué)在做該實(shí)驗(yàn)時(shí)獲得了如圖中的物體運(yùn)動(dòng)軌跡，a、、c三點(diǎn)的地址在運(yùn)動(dòng)軌跡上已標(biāo)出，則（1）小球平拋的初速度為m/s。（g=10m/s2）（2）小球在b點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度的大小為m/s。（3）小球開始作平拋運(yùn)動(dòng)的地址坐標(biāo)為：x=cm，y=cm。（1）2（2）2.5；（3）－10；－1.2515、在研究平拋物體運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，用一張印有小方格的紙記錄軌跡，小方格的邊長L=1.25cm，若小球在平拋運(yùn)動(dòng)途中的幾個(gè)地址如圖5-4-4中的a、b、c、d所示，則小球平拋的初速度的計(jì)算式為V0=______（用L、g表示），其值是______（取g=9.8m/s2）。2gL0.7m/s圖5-4-4第五節(jié)圓周運(yùn)動(dòng)16、半徑為r和R的圓柱體靠摩擦傳動(dòng)，已知R=2r，A、B分別在大小圓柱的邊沿上，O2C=r，如圖5.5-1所示，若兩圓柱之間沒有打滑現(xiàn)象，則VA：VB：VC，WA：WB：WC。100π02.17、如圖5.5-3所示，半徑為R的水平圓板繞豎直軸做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，當(dāng)半徑OB轉(zhuǎn)到某一方向時(shí)，在圓板中心正上方h處以同樣于OB方向水平拋出一小球，小球拋出時(shí)的速度及圓板轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為多大時(shí)，小球與圓板只碰一次，且相碰點(diǎn)為B？分析：大小齒輪間、摩擦小輪和車輪之間和皮帶傳動(dòng)原理同樣，兩輪邊沿各點(diǎn)的線速度大小相等，由v=2πnr可知轉(zhuǎn)速n和半徑r成反比；小齒輪和車輪同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，兩輪上各點(diǎn)的轉(zhuǎn)速同樣。由這三次傳動(dòng)能夠找出大齒輪和摩擦小輪間的轉(zhuǎn)速之比n1∶n2=2∶1759、Rg2g，kπ（k=1，2，3,）2hh第六節(jié)向心加速度18、以下關(guān)于向心加速度的說法，正確的選項(xiàng)是（C）A、向心加速度是表示做圓周運(yùn)動(dòng)的物體速率改變的快慢的

B、向心加速度是表示角速度變化快慢的

C、向心加速度是描述線速度方向變化快慢的

D、勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度是恒定不變的19、AB是豎直平面內(nèi)的四分之一圓弧軌道，在下端B與水平直軌道相切，如圖5.6-1所示，一小球自A點(diǎn)由靜止開始沿軌道下滑，已知圓軌道半徑為R，小球到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度為V。則小球在B點(diǎn)受個(gè)力的作用，這幾個(gè)力的協(xié)力的方向是，小球在B點(diǎn)的加速度大小為，方向是。（不計(jì)全部阻力）2豎直向上圖5-6-1v豎直向上R220、做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，圓半徑為R，向心加速度為a，以下關(guān)系式中正確的選項(xiàng)是（ABD）A、線速度v=B、角速度w=aRC、轉(zhuǎn)速n=2πaRD、周期T=2πRa21、如圖5.6-2所示為A、B兩質(zhì)點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度隨半徑變化的圖象，此中A為雙曲線的一個(gè)分支，由圖可知（AC）A、A物體運(yùn)動(dòng)的線速度大小不變B、A物體運(yùn)動(dòng)的角速度大小不變C、B物體運(yùn)動(dòng)的角速度大小不變D、B物體運(yùn)動(dòng)的線速度大小不變r(jià)第七節(jié)向心力22、細(xì)繩一端系一物體，使物體繞另一端在圓滑的水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，以下說法正確的選項(xiàng)是（CD）A．線速度一準(zhǔn)時(shí)，繩長簡單斷B．向心加速度一準(zhǔn)時(shí)，繩短簡單斷C．角速度一準(zhǔn)時(shí)，繩長簡單斷D．周期一準(zhǔn)時(shí)，繩長簡單斷23、一輕桿一端固定質(zhì)量為m的小球，以另一端O為圓心，使小球在豎直面內(nèi)做半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)，如圖5.7-1所示，則（A）A．小球過最高點(diǎn)時(shí)，桿所碰到的彈力能夠等于零B．小球過最高點(diǎn)的最小速度是gR．小球過最高點(diǎn)時(shí)，桿對球的作使勁能夠與球所受重力方向相反，此時(shí)重力必然大于桿對球的作使勁圖5.7-1．小球過最高點(diǎn)時(shí)，桿對球作使勁必然跟小球所受重力方向相反24、質(zhì)量不計(jì)的輕質(zhì)彈性桿P插入桌面上的小孔中，桿的另一端套有一個(gè)質(zhì)量為m的小球，今使小球在水平面內(nèi)作半徑為R的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖5.7-3所示，且角速度為ω，則桿的上端碰到球?qū)ζ渥魇箘诺拇笮镃A．mωRB．mg-ωRC．mg+ωRD．不能夠確立224224225、如圖5-7.4所示，是雙人花式滑冰運(yùn)動(dòng)中男運(yùn)動(dòng)員拉著女運(yùn)動(dòng)員做圓錐擺運(yùn)動(dòng)的優(yōu)秀場面，若女運(yùn)動(dòng)員做圓錐擺時(shí)和豎直方向的夾角約為θ，女運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為m，轉(zhuǎn)動(dòng)過程中女運(yùn)動(dòng)員的重心做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為r．求此時(shí)男運(yùn)動(dòng)員對女運(yùn)動(dòng)員的拉力大小及兩人轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度．mgcosθgtaθnr圖5.7-3圖5-7.426、如圖5-7.5所示，水平轉(zhuǎn)盤的中心有一個(gè)圓滑的豎直小圓筒，質(zhì)量為m的物體A（可視為質(zhì)點(diǎn)）放在轉(zhuǎn)盤上，物體A到圓心的距離為r，物體A經(jīng)過輕繩與物體B相連，物體B的質(zhì)量也為m．若物體A與轉(zhuǎn)盤間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度ω在什么范圍內(nèi)，物體A才能隨盤轉(zhuǎn)動(dòng)？g(1-μ≤ω≤g(1+rr第八節(jié)生活中的圓周運(yùn)動(dòng)27、關(guān)于鐵道轉(zhuǎn)彎處內(nèi)外鐵軌間有高度差，以下說法中正確的選項(xiàng)是（CD）A.能夠使火車順利轉(zhuǎn)彎，減少車輪與鐵軌間的摩擦B.火車轉(zhuǎn)彎時(shí)，火車的速度越小，車輪對內(nèi)側(cè)的鐵軌測側(cè)向壓力越小C.火車轉(zhuǎn)彎時(shí)，火車的速度越大，車輪對外側(cè)的鐵軌測側(cè)向壓力越大D.外鐵軌略高于內(nèi)鐵軌，使得火車轉(zhuǎn)彎時(shí)，由重力和支持力的協(xié)力供給了部分向心力28、如圖5.8-1，飛機(jī)做俯沖拉起運(yùn)動(dòng)時(shí)，在最低點(diǎn)周邊做半徑r＝180m的圓周運(yùn)動(dòng)，若是遨游員的質(zhì)量m＝72kg。飛機(jī)經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)的速度v＝360km/h求這時(shí)遨游員對座位的壓力(g取10m/s2.4720N圖5.8-129、在如圖5.8-2所示的圓錐擺中，已知繩索長度為子轉(zhuǎn)動(dòng)過程中與豎直方向的夾角為θ，試求小球做圓周運(yùn)動(dòng)的周期。

L，繩第六章萬有引力與航天第一節(jié)行星的運(yùn)動(dòng)1、關(guān)于公式r3/T2=k，以下說法正確的選項(xiàng)是（C）A、公式只適用于圍繞太陽運(yùn)轉(zhuǎn)的行星B、不同樣樣星球的行星或衛(wèi)星，其常量k是同樣的C、圍繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)的不同樣樣衛(wèi)星，其常量k是同樣的D、行星繞太陽的k值與月亮繞地球的k值是同樣的圖5.8-2第二節(jié)太陽與行星間的運(yùn)動(dòng)2、關(guān)于牛頓獲得的太陽與行星間的引力關(guān)系式，以下說法中正確的選項(xiàng)是（C）A．能夠直接計(jì)算出太陽對地球的引力大小B．是經(jīng)過實(shí)驗(yàn)直接考據(jù)得出來的C．這個(gè)規(guī)律也適用于地球與月球D．這個(gè)規(guī)律不適用于人造衛(wèi)星與地球63、由太陽與行星間的引力關(guān)系式中心間的距離B．r是行星表面與太陽表面的距離

得（A）2rA．r是行星與太陽C．比率系數(shù)G是一個(gè)無單位的物理量

D．行星碰到太陽的引力的方向就是行星太陽運(yùn)轉(zhuǎn)的切線方向

第三節(jié)萬有引力定律

4、關(guān)于一塊磚的重力加速度，以下說法正確的選項(xiàng)是（

BD

）A．因?yàn)榘雺K磚的質(zhì)量是整塊磚的一半，故半塊磚的重力加速度是整塊磚的一半

B．同一地址的半塊磚與整塊磚的重力加速度同樣，與其質(zhì)量、重力沒關(guān)

C．將磚從地面處移到距地面R處（R為地球半徑），重力加速度是地面處的一半D.將磚從地面處移到距地面R處（R為地球半徑），重力加速度是地面處的145、如圖6-3-1所示，r雖大于兩球的半徑，但兩球的半徑不能夠忽略，而球的質(zhì)量散布平均，大小分別為m1與m2，則兩球間萬有引力的大小為（D）A.Gm1m2r2B.Gm1m2r12r1r圖6-3-第四節(jié)萬有引力理論的成就6、火星的半徑是地球半徑的一半,火星的質(zhì)量約是地球質(zhì)量的1,那么地球表面50kg的物體9碰到地球的吸引力約是火星表面同質(zhì)量的物體碰到火星吸引力的A）A.2.25倍B.4倍9C.4倍D.8倍7、已知引力常量G、地球繞太陽做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑為R，地球繞太陽運(yùn)轉(zhuǎn)的周期T，僅利用這三個(gè)數(shù)據(jù)，能夠估計(jì)出的物理量（BD）A.地球的質(zhì)量B.太陽的質(zhì)量C.太陽的半徑D.地球繞太陽運(yùn)轉(zhuǎn)速度的大小8、我國估計(jì)在2007年10月26日發(fā)射一顆繞月運(yùn)轉(zhuǎn)的探月衛(wèi)星“嫦娥1號”。中國月球探測計(jì)劃即“嫦娥工程”，主要分“繞、落、回”三個(gè)階段：2004年－2007年為“繞”的階段，主要目標(biāo)是發(fā)射“嫦娥一號”探測衛(wèi)星，對月球進(jìn)行為期1年的全世界性、整體性和綜合性探測；2007年－2012年為“落”的階段，主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)月球表面軟著陸與月球巡視探測；2012年－2017年為“回”的階段，主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)月球表面軟著陸并采樣返回。假想嫦娥號登月飛船切近月球表面做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，測得其周期為T.飛船在月球上著陸后，自動(dòng)機(jī)器人用測力計(jì)測得7質(zhì)量為m的儀器重力為P。已知引力常量為G，由以上數(shù)據(jù)能夠求出的量有ABC）A．月球的半徑C．月球表面的重力加速度B．月球的質(zhì)量D．月球繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度分析：萬有引力供給飛船做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，設(shè)飛船質(zhì)量為mˊ，有G又月球表面萬有引力等于重力，mR，R2T2Mm兩式聯(lián)立能夠求出月球的半徑R、質(zhì)量M、月，R2月球表面的重力加速度g月；故A、B、C都正確。第五節(jié)宇宙航行9、圖6-5-1中的圓a、b、c，其圓心均在地球的自轉(zhuǎn)軸線上，對圍繞地球作勻速圓周運(yùn)動(dòng)而言（BCD）A.衛(wèi)星的軌道可能為aB.衛(wèi)星的軌道可能為bC.衛(wèi)星的軌道可能為cD.同步衛(wèi)星的軌道只可能為b10、關(guān)于地球的第一宇宙速度，下邊說法中正確的選項(xiàng)是（BC）

A.它是人造地球衛(wèi)星繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)的最小圍繞速度

6-5-1B.它是在近地圓形軌道上運(yùn)轉(zhuǎn)的人造地球衛(wèi)星的圍繞速度

C.它是在地面上發(fā)射人造地球衛(wèi)星的最小發(fā)射速度

D.它是衛(wèi)星在橢圓軌道上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的近地址速度

11、世界上第一次未系保險(xiǎn)帶的太空行走是在1984年2月7日美國宇航員麥埃德利斯和斯圖爾特從挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)上出艙完成的。關(guān)于太空行走，以下說法正確的選項(xiàng)是（CD）。A．由于航天飛機(jī)速度太快，宇航員又未系