第一章～第二章　編制原則工程概況

第一章編制說明1.1編制范圍和內(nèi)容新建南京樞紐xxx長(zhǎng)江大橋工程位于既有南京長(zhǎng)江大橋上游約20公里的xxx橋位，是滬漢蓉鐵路跨越長(zhǎng)江的通道，也是京滬鐵路客運(yùn)專線的越江通道，應(yīng)南京市規(guī)劃部門的要求同時(shí)搭載雙線地鐵。實(shí)施性施工組織文件編制范圍為南京xxx長(zhǎng)江大橋起點(diǎn)里程DK3＋568.749，終點(diǎn)里程DK12+841.986，全長(zhǎng)9.273km。編制內(nèi)容為全橋施工總體規(guī)劃、施工場(chǎng)地布置、主要施工方案、工期計(jì)劃、主要機(jī)械設(shè)備和儀器、安全質(zhì)量環(huán)境保證措施、水上施工管理。1.2編制原則1.2.1依據(jù)新建南京樞紐xxx長(zhǎng)江大橋可行性研究文件（送審稿）。1.2.2依據(jù)新建南京樞紐xxx長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)文件所規(guī)定內(nèi)容和要求。1.2.3滿足高速鐵路橋涵建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，力求采用先進(jìn)可靠的工藝、材料、設(shè)備，達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠。1.2.4依據(jù)橋梁設(shè)計(jì)研究成果，結(jié)合橋址的地質(zhì)、水文、氣象、航道條件及工程規(guī)模、技術(shù)特點(diǎn)、工期要求、工程造價(jià)等多方面因素編制。1.2.5確保工程質(zhì)量，滿足全橋工期計(jì)劃，力求快速、高效、經(jīng)濟(jì)合理。第二章工程概況2.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)南京xxx長(zhǎng)江大橋旅客列車設(shè)計(jì)行車速度300㎞/h，設(shè)計(jì)荷載為ZK活載。滬漢蓉I級(jí)干線，客貨共線，客運(yùn)列車設(shè)計(jì)行車速度200㎞/h，設(shè)計(jì)荷載為中－活載。南京地鐵行車速度80km/小時(shí)，設(shè)計(jì)荷載為B型車輛活載。2.2橋孔布置南京xxx長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)9.273km,長(zhǎng)江防洪大堤之間正橋與南岸引橋共3.674km范圍按六線標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)（京滬客運(yùn)專線、滬漢蓉鐵路、南京地鐵），預(yù)留南京地鐵接線條件，橋位地理位置見附圖1。北岸引橋5.599km范圍按高速雙線標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。全橋由北向南的孔跨布置為：北岸引橋：全長(zhǎng)5599.237m24×32m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支箱梁（高旺高架橋）+40m+2×44m+40m四孔預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁（浦烏公路立交橋）+84×32m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支箱梁（北岸河漫灘地帶）+58×32m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支箱梁（北岸河漫灘地帶）合建區(qū)段全長(zhǎng)：3674m。北岸合建區(qū)段：全長(zhǎng)1202.4m44m+68m+44m三孔預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁（北岸大堤）+32×32m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支箱梁（北岸邊孔淺灘區(qū)）。水域合建區(qū)段主橋：全長(zhǎng)1615.0m。2聯(lián)2×84m鋼桁連續(xù)梁（北岸邊孔淺水區(qū)）+（108+192+336+336+192+108）m連續(xù)鋼桁拱橋。南岸合建區(qū)段：全長(zhǎng)856.6m(37+60+37)m三孔預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁（跨南大堤）+32m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支箱梁+(37+60+37)m三孔預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁（跨電力公司箱涵）+17×32m。合建段工程結(jié)構(gòu)立面圖、平面圖見附圖2；典型橫斷面圖示意圖見附圖3。2.3橋式方案主橋上部結(jié)構(gòu)主橋上部橋跨為（108+192+336+336+192+108）m六跨連續(xù)鋼桁梁拱橋，中跨336m鋼桁拱矢高84m，矢跨比1/4，鋼桁拱肋跨中處高12m，支點(diǎn)處高53m，邊跨鋼桁連續(xù)梁桁高16m，節(jié)間長(zhǎng)均為12m。橫橋向采用三桁承重結(jié)構(gòu)，桁寬為2×15m。在兩拱趾之間加設(shè)鋼系桿，用于承受拱肋產(chǎn)生的巨大水平推力，拱肋與系桿之間采用吊桿連接京滬鐵路客運(yùn)專線位于下游側(cè)，滬漢蓉鐵路位于上游側(cè)，南京地鐵荷載較輕，分列于主桁兩側(cè)，布置情況如下圖：2.3.2主橋下部結(jié)構(gòu)6、7、8#墩采用12.0×40.0m的圓端形空心墩，單箱雙室截面；主墩基礎(chǔ)采用46根Φ2.8m的鉆孔樁基礎(chǔ)，樁長(zhǎng)107m～112m；圓端形高樁承臺(tái)平面尺寸為34×76m，承臺(tái)頂面標(biāo)高-7.0m，厚6.0m，墩座厚4.0m。2.3.3主橋邊孔北岸淺水區(qū)4孔84m跨連續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu)布置與主橋邊跨相同，下部結(jié)構(gòu)采用φ2.5m鉆孔樁基礎(chǔ)，雙幅矩形空心墩身。北岸邊孔淺灘區(qū)32孔32m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支箱梁分幅布置，下部結(jié)構(gòu)采用φ1.8、φ2.0m鉆孔樁基礎(chǔ)，雙幅矩形空心墩身。南北跨堤方案均采用分幅布置的單箱單室預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，基礎(chǔ)采用φ2.0、φ2.5m鉆孔樁，矩形空心墩身。2.3.4南、北兩岸引橋北岸淺灘區(qū)邊孔N5～N35#墩為32×32.7m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁，基礎(chǔ)分為兩種，N5～N21號(hào)墩為15φ1.8m群樁基礎(chǔ)，鉆孔樁呈縱向3排、橫向5排行列式布置，樁長(zhǎng)75m；長(zhǎng)方形高樁承臺(tái)平面尺寸為15×29m，高4m。N22～N35號(hào)墩為15φ2.0m群樁基礎(chǔ)，鉆孔樁呈縱向3排、橫向5排行列式布置，樁長(zhǎng)80m；長(zhǎng)方形高樁承臺(tái)平面尺寸為15.6×29.6m，高4m。北岸跨防洪大堤連續(xù)梁N1、N4墩基礎(chǔ)為15φ2.0m群樁基礎(chǔ)，鉆孔樁呈縱向3排、橫向5排行列式布置，樁長(zhǎng)75m；N2、N3墩基礎(chǔ)18φ2.0m群樁基礎(chǔ)，鉆孔樁呈縱向3排、橫向6排行列式布置，樁長(zhǎng)80m；長(zhǎng)方形高樁承臺(tái)平面尺寸為15.6×29.6m，高4m。引橋G1～G23采用6φ1.2m鉆孔樁基礎(chǔ)，G24～G117采用6φ1.5m鉆孔樁基礎(chǔ)，G118～G169采用8φ1.5m鉆孔樁基礎(chǔ)，樁長(zhǎng)依次為50m、50m～85m、55m～85m；G1～G23承臺(tái)尺寸為8.4×7.2×2.5m，G24～G117承臺(tái)尺寸為10.6×8.5×3.0m，G118～G169承臺(tái)尺寸為12×10×3.0m。G0為北岸橋臺(tái)，耳墻式，基礎(chǔ)為6φ1.2m鉆孔樁。南岸引橋布置與北岸邊灘32m簡(jiǎn)支箱梁分幅布置相同。2.4.氣象、水文、地質(zhì)情況2.4.1氣象南京位于北亞熱帶向中亞熱帶過渡氣候帶，具有過渡性、季風(fēng)性、濕潤(rùn)性的特點(diǎn)。春季以風(fēng)和日麗天氣為主，6月前后為一年一度的梅雨季節(jié)，夏季天氣炎熱，雨水充沛，汛期暴雨主要由梅雨和臺(tái)風(fēng)形成，雨量集中發(fā)生在6～9月，秋季秋高氣爽，晝夜溫差較大，冬季天氣晴朗，寒冷干燥。(1)氣溫：多年平均氣溫15.4℃，各月最高、最低、平均氣溫見下表（單位：℃）：月份123456789101112最高19.623.029.434.036.035.843.040.739.034.028.124.5最低-14.2-11.0-7.1-0.25.814.316.818.310.31.46.0-12.0平均1.74.13.714.920.124.628.227.823.017.111.04.8(2)降水量年最大1825.8mm（1991年）年最小534.6mm（1978年）年平均903.2mm月最大618.8mm（1931.7）日最大198.5mm（1931.7.24）年平均雨日118.8天(3)風(fēng)況主導(dǎo)風(fēng)向夏半年為西南風(fēng)，冬半年為東北風(fēng)，臺(tái)風(fēng)影響集中在5～11月。最大10分鐘平均風(fēng)速25.0m/s（1974.6.17），歷年極大瞬時(shí)風(fēng)速38.8m/s（1974.6.17）。(4)其它相對(duì)濕度一月份平均為73.7%，七月份平均為81.1%，年平均77.0%。年最多有霧日69天，年最少為12天，年平均27.3天。年最大積雪厚度為51cm（1955.1.1），最大凍土深度為9cm。2.4.2水文(1)潮汐橋址位于長(zhǎng)江感潮河段，潮汐為不正規(guī)半日潮，潮差較小，水流基本為單向流，河床演變及造床作用主要受上游涇流控制。平均漲潮時(shí)間為8.5小時(shí)左右，平均落潮時(shí)間為3.8小時(shí)左右，汛期最大潮差1.27m，枯季最大潮差1.56m。(2)潮位根據(jù)實(shí)測(cè)xxx潮位資料與南京下關(guān)潮位站同步觀測(cè)數(shù)據(jù)，按平均水面比降推算xxx橋位處的特征水位如下表所示項(xiàng)目南京下關(guān)潮位站站xxx橋位多年平均3.373.65歷年最高8.318.78歷年最低-0.37-0.03(3)設(shè)計(jì)流量及流速長(zhǎng)江流域以雨洪涇流為主，每年5～10月為汛期，11月～翌年4月為枯水期，洪峰多出現(xiàn)在6～8月，1月或2月水位最低。據(jù)大通水文站1951～2002年資料統(tǒng)計(jì)，歷年實(shí)測(cè)最大洪峰流量：92600m3/s（1954.08.0l），歷年實(shí)測(cè)最小流量：4620m3/s（1979.01.31），汛期平均流量：40000m3/s（6～10月）。水文計(jì)算綜合成果見附圖4。橋區(qū)所在的南京河段的水流受潮汐和長(zhǎng)江徑流的共同影響，但徑流是控制河段內(nèi)水流年內(nèi)變化的主要因素。由于受潮汐影響，流速過程也呈周期性變化，漲潮時(shí)流速小，落潮時(shí)流速大，汛期流速變幅小，而枯季流速變化大。從實(shí)測(cè)的洪、中兩級(jí)水位的表面流速、流向資料可知，橋位附近流線較為順直，流速縱向沿程變化不大，洪水期主流表面最大流速為2.28m/s，水流與橋軸線法向夾角在3°；中水期主流表面最大流速2.75m/s，水流與橋軸線法向夾角為2°。橋址斷面設(shè)計(jì)高水位、流量和平均流速見下表設(shè)計(jì)高潮位（mm）設(shè)計(jì)流量（m33/s）設(shè)計(jì)流速（m//s）頻率8.78850002.49二十年一遇9.49950002.40一百年一遇9.961025002.34三百年一遇2.4.3地質(zhì)橋址區(qū)屬下?lián)P子地層區(qū)，寧鎮(zhèn)—江浦地層小區(qū)。第四系覆蓋層為全新統(tǒng)、上更新統(tǒng)粘性土及砂類土組成；基巖以白堊系上統(tǒng)浦口組泥巖、砂巖為主。橋位典型地質(zhì)柱狀圖見附圖5。全新統(tǒng)河流～湖沼相地層以灰、灰褐色粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土及松散～稍密狀粉細(xì)砂為主，厚度4.00～40.00m，兩岸較厚，長(zhǎng)江深弘?yún)^(qū)較薄。全新統(tǒng)河床～濱河淺灘相地層以灰色中密狀細(xì)砂為主，夾有粉、中、粗砂及粘性土薄層或透鏡體，厚9.0～40.0m，其頂板高程為-9.91～-34.41米，長(zhǎng)江深弘?yún)^(qū)最低，為-41.44米。上更新統(tǒng)河流相地層以密實(shí)狀粗顆粒的中粗砂、礫砂及圓礫土為主，覆蓋于基巖面上，厚度主要受基巖面起伏而控制，厚1～30米。橋址區(qū)基巖主要以棕褐色的泥巖、砂巖、疏松砂巖為主。長(zhǎng)江北岸有安山巖、砂巖等，與上覆基巖為不整合接觸?；鶐r埋深19.70～78.80米，巖面高程-5.47～-72.94米?；鶐r風(fēng)化帶厚度變化較大，其中河槽部分基巖全強(qiáng)風(fēng)化帶較薄，兩岸厚度相對(duì)較厚。河道內(nèi)覆蓋層主要由粉、細(xì)、中、粗、礫砂及圓礫土層組成，厚度從38米至65米。巖面在-64.0～-57.0m間，基巖為全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化泥巖，微風(fēng)化巖面高程在-58.0～-64.0m之間。橋址區(qū)地下水按其埋藏條件可分為三種類型：上層滯水主要賦存于地表粘性土中，水量一般較??；孔隙承壓水主要富存于砂類土中，該承壓水與長(zhǎng)江水力聯(lián)系密切，水量豐富；基巖裂隙水主要賦存于基巖破碎帶及裂隙較發(fā)育的地段，由于橋址區(qū)基巖裂隙多閉合或被充填，因此其富水性一般較差。根據(jù)地下水的水質(zhì)分析結(jié)果判定，環(huán)境水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。橋址區(qū)大地構(gòu)造單元地處揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)下寧蕪斷裂帶中的寧蕪斷陷西北緣的江浦坳陷。江浦坳陷是寧蕪斷陷盆地內(nèi)的次級(jí)構(gòu)造，形成晚，經(jīng)歷的構(gòu)造運(yùn)動(dòng)少，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，斷裂不甚發(fā)育。根據(jù)本橋《工程場(chǎng)區(qū)地震危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)報(bào)告》50年超越概率10%的地震基本烈度為Ⅶ度，場(chǎng)址地震危險(xiǎn)性分析結(jié)果見下表50年超越概率10%3%2%地震烈度（度）6.57.07.1基巖水平峰值加加速度0．0890．1270．1402.4.4水利防洪橋址河段兩岸防洪大堤頂高在10.4m左右，北岸大堤距0m岸線距離約592m左右，大堤前方筑有子堤，高程在7.5m左右，大堤與子堤之間為水產(chǎn)養(yǎng)殖場(chǎng)，子堤至水邊之間為蘆葦灘地，南岸大堤距0m岸線距離約150m左右，灘地較為狹窄。橋位江段兩岸堤圩等級(jí)均為2級(jí)，近期防御洪水標(biāo)準(zhǔn)為50～80年一遇，遠(yuǎn)期防御洪水標(biāo)準(zhǔn)為100年一遇。根據(jù)《長(zhǎng)流規(guī)》（1990年修訂）和《長(zhǎng)江防洪規(guī)劃》（2002年）安排規(guī)定，長(zhǎng)江中下游以1954年洪水為防御對(duì)象，考慮潮汐的影響，近期規(guī)劃的堤防設(shè)計(jì)水位為南京8.69m。南京市作為國(guó)家首批重點(diǎn)防洪城市，規(guī)劃堤防建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為：城區(qū)堤防可按有臺(tái)風(fēng)影響的設(shè)計(jì)洪水位9.19m考慮，郊區(qū)按無(wú)臺(tái)風(fēng)影響的8.69m考慮，土堤按8.69m水位設(shè)計(jì)，防洪墻按9.19m水位設(shè)計(jì)。南京市堤防屬于一類堤防，目前橋址附近的堤防均已達(dá)到防洪標(biāo)準(zhǔn)。航道南京xxx長(zhǎng)江大橋橋位是