工程科技06第六章軸系及螺旋槳制造和安裝檢驗(yàn)

/筱*第七章軸系及螺旋槳制造和安裝檢驗(yàn)第一節(jié)螺旋槳、軸和尾軸管加工檢驗(yàn)一、螺旋槳錐孔加工檢驗(yàn)(一)錐孔檢驗(yàn)內(nèi)容造廠在錐孔處留有0.2~0.4mm的刮配余量。下面介紹船廠對(duì)螺旋槳錐孔的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)內(nèi)容1.以螺旋槳軸錐體部位為依據(jù)，用手工方法修刮螺旋槳的錐孔，檢驗(yàn)螺旋槳錐孔與螺旋槳軸錐體接觸情況是否符合要求。螺旋槳的鍵槽進(jìn)行檢驗(yàn)。(二)檢驗(yàn)方法與要求(1)在螺旋槳軸錐體部位涂上薄薄一層色油，套入螺旋槳錐孔內(nèi)，檢查螺旋槳錐孔色油大端較小端略硬一些為好。(2)錐孔修刮后，螺旋槳鈾錐體部分在錐孔內(nèi)的相對(duì)位置，應(yīng)滿足圖紙或工藝技術(shù)要求。(3)用0.03mm塞尺檢查錐體兩端連接處，插入深度應(yīng)不超過10mm，寬度應(yīng)不超過(4)錐孔修正后，螺旋槳大端平面在螺旋槳軸上的軸向位置，應(yīng)有標(biāo)記或作出原始記錄，供安裝時(shí)參考。①螺旋槳錐孔加工時(shí)，應(yīng)四周均勻地修刮，以保持同軸度與垂直度。用角度尺檢查，不②螺旋槳安裝時(shí)，根據(jù)其錐度大小一般要壓進(jìn)10mm以上(大致能使螺旋槳錐孔徑向并影響安裝。為此，在螺旋槳錐孔加工檢驗(yàn)后，還必須對(duì)該部分沿縱向作相應(yīng)的刮削。2.螺旋槳鍵槽檢驗(yàn)。二、軸加工檢驗(yàn)船舶的推進(jìn)軸系包括螺旋槳軸、中間軸、推力軸及其連接件。螺旋槳軸、中間軸、推力軸等大型鍛件均由配套廠提供，并按船級(jí)社規(guī)范要求提供鍛件的力學(xué)性能、化學(xué)成分、熱處理、探傷等檢驗(yàn)報(bào)告。船檢部門在鍛件上敲有認(rèn)可標(biāo)記和編號(hào)，并簽發(fā)產(chǎn)品合格證書。船廠按批準(zhǔn)的圖紙及工藝要求對(duì)軸系毛坯件進(jìn)行機(jī)械加工。(一)檢驗(yàn)內(nèi)容/筱*4．螺旋槳軸銅套(如有時(shí))加工檢驗(yàn)；(二)檢驗(yàn)方法與要求 (也可采用將原標(biāo)記用紙拓印下來)，并由驗(yàn)船師在記錄上簽字。軸加工完工后，將標(biāo)記移植到船級(jí)社規(guī)范規(guī)定的部位上，在完工檢驗(yàn)時(shí)由驗(yàn)船師確認(rèn)。2．機(jī)械加工尺寸及精度檢驗(yàn)面粗糙度、圓度、圓柱度、軸的徑向和端面跳動(dòng)、軸的圓弧過度處及螺紋進(jìn)行檢驗(yàn)。上述檢驗(yàn)應(yīng)在機(jī)床上進(jìn)行，其檢驗(yàn)方法與要求分述如下：(1)機(jī)加工尺寸檢驗(yàn)徑千分尺測量垂直與水平兩個(gè)位置的尺寸。(2)表面粗糙度檢驗(yàn)軸的最后加工段的表面粗糙度，應(yīng)按表6-1所示輪廓算術(shù)平均偏差R值要求。此項(xiàng)工δ作可用粗糙度儀測量，也可用表面粗糙度樣板來對(duì)照(工廠一般使用樣板對(duì)照)。順順項(xiàng)目號(hào)21.工作軸頸裝可拆聯(lián)軸節(jié)或螺旋槳的軸表面2.推力軸與推力環(huán)圓角處的過渡表面套處軸表面鍵表面4.可拆聯(lián)軸節(jié)內(nèi)孔的表面5.圓柱形鉸制螺栓D≤25的配合表面(平均7.軸套內(nèi)孔l＜0.25與表面(長0.25＜l≤50D備注當(dāng)比壓力大于平均δDD*/筱作表面2.空心軸內(nèi)孔精加工后的孔表3.鍵槽的工作表面(3)圓度及圓柱度檢驗(yàn)合表6-2的規(guī)量時(shí)應(yīng)做好記錄。①軸、軸套的圓柱度檢驗(yàn)方法：用千分尺測量相距100mm的兩處直徑的差值，允許偏之差，其偏差應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。柱度(4)徑向跳動(dòng)量檢驗(yàn)值(用頂針法對(duì)整根軸的徑向圓跳動(dòng)量數(shù)值進(jìn)行測量)。序號(hào)序號(hào)軸長與軸徑之比(L/D)徑向圓跳動(dòng)量公差≤0.030≤0.040≤0.050≤0.065≤0.090≤0.120LD松掉的活動(dòng)支承；當(dāng)L/D超過100時(shí)，軸中間部位可設(shè)兩只松掉上蓋的中間支承，其位置最好與實(shí)船的軸承相一致。2.測量后,計(jì)算整根軸的徑向圓跳動(dòng)時(shí),考慮其方向性應(yīng)根據(jù)各檔校驗(yàn)出來的徑向圓跳動(dòng)量及其位置。在計(jì)算一根軸的徑向圓跳動(dòng)時(shí)，應(yīng)將各方向中最大的數(shù)值選出，再把與它呈3.測量出各檔徑向圓跳動(dòng)量數(shù)值，軸本身的幾何精度誤差應(yīng)包括在內(nèi)。②軸的非工作部分(即軸頸外)徑向圓跳動(dòng)量，不得超過表6-3規(guī)定數(shù)值的2倍。檢驗(yàn)。法蘭端面邊緣處的軸向跳動(dòng)量應(yīng)符合表6-4規(guī)定數(shù)值。允許端面邊緣處軸向圓跳動(dòng)數(shù)允許端面邊緣處軸向圓跳動(dòng)數(shù)值備注推力軸的首端法蘭面邊緣處的軸向圓跳動(dòng)量,在任何情況下都不得超過1234/筱*順號(hào)順號(hào)法蘭直徑D允許徑向圓跳動(dòng)量公差≤0.05(5)軸法蘭端面檢查軸軸法蘭端面平面度公差備注不允許用凸度，只允許有凹度號(hào)123是否平整。若有縫隙，則用塞尺進(jìn)行檢查，其平面度應(yīng)符合要求。(6)螺旋槳軸螺紋、螺母檢驗(yàn)螺紋環(huán)塞規(guī)，為此，螺旋槳軸的螺紋只能按預(yù)先加工好的螺母進(jìn)行單配。內(nèi)徑千分尺測量螺紋內(nèi)徑尺寸?；蚵菁y標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的精度。螺旋槳軸螺紋的表面粗糙度應(yīng)符合圖樣規(guī)定的要求。(7)可拆聯(lián)軸器孔的加工檢驗(yàn)在螺旋槳軸錐體部位涂上薄薄一層色油，套入可拆聯(lián)軸器孔內(nèi)，檢驗(yàn)聯(lián)軸器錐孔色油接mm于理論接觸面積的70%。錐孔接觸點(diǎn)應(yīng)大端較小端硬一些。另外，裝配后的錐孔小端平面樣、工藝技術(shù)要求，也可按下式計(jì)算：式中B—平面間距離(mm);L—錐體長度(mm)。(8)推力軸檢驗(yàn)序號(hào)序號(hào)推力軸的基本軸徑D允許兩端面的端面全跳動(dòng)量備注不允許有凸度/筱*＞800≤0.035放在推力環(huán)兩端百的邊緣處，將軸轉(zhuǎn)動(dòng)360°，觀察百分表擺動(dòng)的最大與最小值之差，即為端面全跳動(dòng)量。②推力軸軸徑、軸跳動(dòng)、法蘭跳動(dòng)等要求同前。③推力塊研配要求：用色油檢查，在每25×25(mm2)面積上接觸點(diǎn)不得少于5點(diǎn)，且均勻分布。研配好的推力塊應(yīng)與推力環(huán)做好相配位置記號(hào)，推力軸承間隙參見CB*3103《船舶推進(jìn)軸系滑動(dòng)推力軸承》的有關(guān)規(guī)定。(9)軸頸過渡處的檢驗(yàn)螺旋槳軸螺紋跟部的退刀槽也應(yīng)有光順的圓弧，檢驗(yàn)方法同上。(10)測量記錄bbAf標(biāo)準(zhǔn)ADBEF表6-9螺旋槳軸跳動(dòng)量及軸徑測量記錄表bbHfADBEF表6-10推力軸跳動(dòng)量及軸頸測量記錄表bbhfADBEF/筱*(1)螺旋槳軸錐度處；(2)法蘭圓角處；(3)軸承端圓弧過渡處；(4)軸承處。探傷報(bào)告應(yīng)向驗(yàn)船師提交。5．螺旋槳軸熱套的加工檢驗(yàn)熱套銅質(zhì)軸套，銅套由幾節(jié)組合而成。(1)銅套熱套前的檢驗(yàn)的加工余量。加工后，用內(nèi)徑千分尺測量銅套內(nèi)徑尺寸，應(yīng)符合圖樣要求。a裂紋或滲漏現(xiàn)象。測量時(shí)使用的內(nèi)、外徑千分尺應(yīng)相互核對(duì)，并消除誤差。與軸配合的過盈量單位：mm1平均過盈量(按軸頸%)備注2345678(2)銅套熱套后的檢驗(yàn)①復(fù)精加工后，軸套接縫處應(yīng)進(jìn)行油壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力不得低于0.2MPa，并在該壓力紅粉白漆或環(huán)氧化樹脂等捻沒封死，泵油孔用螺塞或其他辦法悶死。②檢驗(yàn)軸頸直徑、跳動(dòng)量等數(shù)據(jù)，驗(yàn)收要求測量方法同前。測量記錄見表6-9(其中的圖形改為銅套結(jié)構(gòu)，其余相同)。5．螺旋槳軸錐體鍵槽與鍵檢驗(yàn)(1)鍵槽檢驗(yàn)螺旋槳軸槳端的錐體鍵槽與螺旋槳軸可拆法蘭聯(lián)軸器錐孔鍵槽的檢驗(yàn)要求：圓弧過渡；③螺旋槳軸錐體大端的鍵槽，從槽底到軸表面應(yīng)加工成漸漸上升的雪撬形，鍵槽前端表(2)鍵的裝配檢驗(yàn)1．軸系連接法蘭螺孔及螺栓加工檢驗(yàn)/筱*(1)連接法蘭鉸孔前對(duì)中檢驗(yàn)圖6-1所示。要求兩法蘭。校中后須經(jīng)檢驗(yàn)員檢驗(yàn)確認(rèn)。檢驗(yàn)方法：用鋼皮直尺、塞尺測量，可用百分表校外圓。兩兩法蘭的偏移和曲折值公差號(hào)(2)法蘭螺栓孔檢驗(yàn)軸對(duì)中后，在軸的法蘭上進(jìn)行鉸孔，螺栓孔和與其相配的螺栓精度要求及配合值見表6-13所示?？椎谋砻娲植诙葢?yīng)符合圖樣要求，孔的錐度方向應(yīng)與螺栓安裝方向一致，即順螺栓直螺栓直徑配合值螺圓柱度孔圓度螺圓柱度栓圓度錐形螺栓孔的錐度檢查可在錐形螺栓表面涂色油，檢查錐形螺栓孔色油接觸情況，要求接觸均勻。(3)法蘭螺栓加工檢驗(yàn)②圓柱形螺栓孔、圓錐形螺栓孔與螺栓的配合，要求接觸均勻，且接觸面積在75%以③圓錐形螺栓安裝后，大端錐體必須凸出法蘭平面5~10mm，以保證有修配余量。用與法蘭平面的距離，可用鋼皮尺或游標(biāo)卡尺測量螺栓圓柱體長度與法蘭尺寸之差獲得。螺栓與螺栓孔接觸的檢查方法：將緊配螺栓安裝后，再拆下來，看螺栓與螺栓孔的接觸情況。(4)螺栓制造檢驗(yàn)①法蘭連接螺栓的材料必須經(jīng)驗(yàn)船師認(rèn)可。/筱*②鍛造后應(yīng)進(jìn)行熱處理，并做力學(xué)性能試驗(yàn)。③螺紋應(yīng)嚴(yán)格按環(huán)塞規(guī)要求進(jìn)行加工與檢驗(yàn)。④螺栓加工完畢后，應(yīng)對(duì)螺栓表面進(jìn)行磁粉探傷檢驗(yàn)，并出具探傷報(bào)告。⑤向船級(jí)社申請(qǐng)船用產(chǎn)品檢驗(yàn)，驗(yàn)船師根據(jù)工廠提交的圖樣、材質(zhì)報(bào)告、熱處理報(bào)告、書。三、軸系拉線檢驗(yàn)軸管鏜孔及主機(jī)定位。下面闡述的是軸系拉線檢驗(yàn)方法。(一)檢驗(yàn)內(nèi)容2．檢查軸系中心線與舵系中心線的相交度或垂直度是否符合要求。3．確定尾軸管鏜孔中心(要經(jīng)過鋼絲撓度修正)，劃出尾軸管切削圓并測量尾軸管的厚度及偏差。(二)檢驗(yàn)方法與要求(1)對(duì)船體建造進(jìn)度的要求①機(jī)艙前壁以后和上甲板以下的船體結(jié)構(gòu)的主要焊接工作和矯正工作應(yīng)結(jié)束；機(jī)艙前艙壁向船首的一條環(huán)形大接縫焊裝結(jié)束。②主船體尾部區(qū)域的雙層底、尾尖艙，機(jī)艙內(nèi)與船體連接的艙室和箱柜的密性試驗(yàn)工作應(yīng)結(jié)束，固體壓載安裝固定。③船體基線撓度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，機(jī)艙前艙壁與尾尖艙軸殼之間全長范圍內(nèi)的撓度差為去上述區(qū)域所有的臨時(shí)支撐。影響軸系找中的上層建筑的吊裝工作應(yīng)停止。(2)對(duì)周圍環(huán)境的要求一般在晚間或陰天進(jìn)行找中比較適宜，以避免船體變形影響軸系中心線的準(zhǔn)確性。②拉線時(shí)應(yīng)停止所有會(huì)發(fā)出嚴(yán)重噪聲和振動(dòng)的作業(yè)。(3)鋼絲線撓度修正目前建造的萬噸級(jí)船舶，軸系拉線長度大致在20~35米左右。若用φ0.8mm的鋼絲線行撓度修正，以確保軸系直線性。：式中y－撓度修正值(m)；g單位重量(N／m)；L－鋼絲兩基準(zhǔn)點(diǎn)間的距離(m)；X－所求撓度到基準(zhǔn)點(diǎn)距離(m)；G－鋼絲拉緊力(N)。鋼絲線拉緊力和單位重量可從表6－14中規(guī)定選用。表6－14鋼絲線重量、拉緊力表/筱*鋼鋼絲直徑(mm)鋼絲線單位重量(N/m)推薦拉緊力(N)較長軸系也可以采用投射儀與拉鋼絲線相結(jié)合的方法。拉線靶布置在機(jī)艙內(nèi)前部G點(diǎn)，基準(zhǔn)靶應(yīng)牢固固定。靶芯應(yīng)與船體中心線平行或重合，允許偏差±1mm。舵系則按舵機(jī)平臺(tái)之上與舵銷承座之下兩個(gè)理論基準(zhǔn)點(diǎn)。上述拉線基準(zhǔn)點(diǎn)需經(jīng)檢驗(yàn)員確認(rèn)，車間按此基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行軸系與舵系的拉線。(1)軸系中心線與舵系中心線相交度不大于3mm。兩線垂直度不大于1mm/m。(2)確定尾軸管鏜孔中心。根據(jù)軸系鋼絲線確定尾軸管中心(注意要經(jīng)撓度修正)的出中心點(diǎn)，按此中心點(diǎn)在尾軸管端面劃切削圓及檢查圓并在線上打上圓沖眼。另一種檢驗(yàn)方法是在拉線時(shí)預(yù)先在尾軸管內(nèi)放入一個(gè)劃線套筒，鋼絲通過該劃線套筒孔，拉線后高速劃線套筒內(nèi)孔與鋼絲線同心(一般用內(nèi)卡鉗測量)，然后再按撓度修正值借高(用外徑分厘卡及內(nèi)卡鉗測量借高量)，根據(jù)該套筒用專用劃線工具在尾軸管端面劃切削船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》的規(guī)定，即尾軸管厚度在鏜削完畢后應(yīng)不小于式中t—軸殼壁厚度(mm)；在軸系長度小于15米時(shí)，軸系拉線可直接用上面介紹的拉鋼絲線的方法來確定軸系的用工具確定中心1－鋼絲；2－劃線套筒；3－檢查圓；4－切削圓對(duì)于軸系長度大于15米的大中型船舶，拉線法僅作為檢查軸系與舵系的相交度和垂直四、軸系中心線的定位檢驗(yàn)投射儀照光找正軸系中心的最大優(yōu)點(diǎn)是準(zhǔn)確度高，且操作方便。目前我國萬噸級(jí)以上的大型船舶(軸系長度一般都在35米以上)或精度要求高的船舶，在完成拉鋼絲線初步找中(一)投射儀及照光的工具檢驗(yàn)/筱*光學(xué)投射儀應(yīng)有認(rèn)可的計(jì)量單位的檢定合格證，且在有效期內(nèi)。照光用的光靶十字線應(yīng)經(jīng)認(rèn)可的計(jì)量單位校準(zhǔn)，其十字線與圓應(yīng)同心。外圓與支架套筒的間隙應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。(二)照光前應(yīng)具備的條件照光前，船體的建造進(jìn)度與照光環(huán)境要求，可參見本節(jié)軸系拉線前應(yīng)具備的條件。軸系照光的前后兩個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)G、h，見圖6-6所示，該基準(zhǔn)點(diǎn)由船體制造部門提供，作投射儀找中心線的依據(jù)。(三)檢驗(yàn)內(nèi)容1．光學(xué)投射儀調(diào)整中心應(yīng)與船體制造部門提供的兩個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)的中心保持同一個(gè)中心，偏差應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。2．以調(diào)整好的光學(xué)儀中心為基準(zhǔn)，逐個(gè)調(diào)整尾軸管軸承端面處的光靶中心，使其與光(四)檢驗(yàn)方法與要求可認(rèn)為投射儀中心已調(diào)好。2．調(diào)整尾軸管端面光靶中心3．劃出軸承端面的加工圓及檢驗(yàn)圓。劃查員應(yīng)在場，以檢查劃線及敲圓沖的準(zhǔn)確性。劃線專用工具可參見圖6-5所示。五、尾軸管鏜孔檢驗(yàn)大中型船舶的尾軸管或隔艙壁加強(qiáng)墊板等是與船體整體焊在一起的，以尾軸管或隔艙壁(一)鏜孔準(zhǔn)確度要求孔前應(yīng)對(duì)鏜孔工具的準(zhǔn)確度進(jìn)行檢查，其要求：2．鏜排支承架軸承：支承架軸承間隙控制在設(shè)計(jì)圖紙要求之內(nèi)。(二)檢驗(yàn)內(nèi)容1．尾軸管精鏜前，應(yīng)對(duì)鏜排中心進(jìn)行檢驗(yàn)。2．尾軸管鏜孔后，用復(fù)照光方法檢驗(yàn)尾軸管中心。3．尾軸管鏜孔加工尺度和粗糙度檢驗(yàn)。(三)檢驗(yàn)方法與要求孔要求/筱*面的檢驗(yàn)圓線為依據(jù)，用劃針盤檢查上、下、左、右四個(gè)位置，使鏜排中心和檢驗(yàn)圓的中心重合(偏差控制在±0.03~0.1mm范圍內(nèi))，然后進(jìn)行精加工。固力的要求，精鏜的進(jìn)刀方向應(yīng)和螺旋槳軸軸承壓入方向一致。2．復(fù)照光檢查鏜孔中心心，使之與鏜孔中心完全一致。所示的B、D、C處的光靶十字線上，檢查其中心偏差(即為該處的鏜孔中心偏差值)，中兩點(diǎn)中心一致，然后將十字線投射到圖6-6所示的G點(diǎn)的基準(zhǔn)靶上，檢查其偏差值(按長復(fù)照光中心應(yīng)作出記錄。投射儀可讀出的最大偏差為±1.2mm，原理見圖6-8所示。3．尾軸管鏜孔質(zhì)量檢查(1)尾軸管內(nèi)孔鏜孔后應(yīng)對(duì)鏜孔質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。表面粗糙度應(yīng)符合圖樣要求，圓柱度99應(yīng)與軸承壓入方向一致。表6-15尾軸管孔圓柱度、圓度公差單位：mm軸軸徑公差(2)測量工具一般采用內(nèi)徑千分尺、外徑千分尺、直尺和塞尺。測量時(shí)須注意：①外徑千分尺必須用標(biāo)準(zhǔn)樣棒進(jìn)行校對(duì)。而造成千分尺伸長，影響測量的正確性。方向的尺寸，這樣可得出孔加工后的圓柱度和圓度偏差。/筱*千分尺復(fù)核，正確無誤后才能作為加工尾軸承的外圓的依據(jù)。(四)測量記錄管溫度ABCD和ABCD和期日量測孔徑測量記錄9844孔徑測量記錄前軸承處尾管后軸承處尾管六、尾軸管前后軸承加工檢驗(yàn)求進(jìn)行軸承外圓的精加工。(一)巴氏合金軸承的加工檢驗(yàn)(1)檢查軸承內(nèi)、外圓的同軸度是否符合圖樣要求。(2)檢查軸承外圓加工尺寸是否符合過盈量要求及加工精度要求。考慮到巴氏合金軸承使用時(shí)下部會(huì)磨損，軸承中心一般須借高0.5mm，或按圖樣、工求。(1)加工前預(yù)先檢查軸承內(nèi)、外圓的同軸度。檢查方法是用外徑千分尺或游標(biāo)卡尺測P若專業(yè)廠供應(yīng)的軸承內(nèi)、外圓同軸度有問題，船廠應(yīng)在加工外圓時(shí)作適當(dāng)調(diào)整。(2)加工后，檢查尾軸管軸承內(nèi)、外圓的同軸度，其檢驗(yàn)方法同上。也可在機(jī)床上用(3)軸承外圓加工尺寸、圓度和圓柱度測量方法是用外徑千分尺在每段圓柱面上測量/筱*必須十分注意軸承外圓加工尺寸的過盈量，因?yàn)榇顺叽鐚⒅苯佑绊戄S承安裝時(shí)的壓入①內(nèi)、外徑千分尺應(yīng)相互核對(duì)，內(nèi)、外場使用同一把千分尺。處，以減少手的溫度影響測量結(jié)果。作為結(jié)果，以使測量的不確定度盡可能減小。⑤軸承外圓精加工時(shí)，要一刀連續(xù)加工完畢。完工測量要待軸承冷卻至室溫后再進(jìn)行。(4)對(duì)照樣板，用視覺檢查表面粗糙度(與今后安裝壓入力有密切關(guān)系)，應(yīng)滿足圖樣環(huán)環(huán)境溫度襯套溫度環(huán)境溫度襯套溫度(mm)AB和AB和44襯套外圓后襯套外圓測量記錄測量記錄(二)整體式尾軸管加工檢驗(yàn)整體式尾軸管采用鐵梨木(或樺木)等作為軸承材料，這種結(jié)構(gòu)的尾軸管目前在新造船修理中還常遇見，下面介紹此種結(jié)構(gòu)的尾軸管加工檢驗(yàn)。(1)尾軸管本體加工檢驗(yàn)。(2)尾軸管軸承加工檢驗(yàn)。(1)尾軸管本體檢驗(yàn)尾軸管加工及配合要求單位：mm配配合面圓柱度與尾柱轂孔配合與尾架轂孔配合外圓直徑D配合面圓度*/筱應(yīng)為順錐mm法是在車床上用百分表檢查內(nèi)外圓，從測量結(jié)果算出同軸度。用塞尺檢查。④尾軸管本體加工后應(yīng)進(jìn)行0.2MPa的水壓試驗(yàn)，歷時(shí)5分鐘，不得有滲漏。(2)螺旋槳軸軸承檢驗(yàn)①螺旋槳軸鐵梨木軸承孔應(yīng)按圖樣要求的尺寸檢驗(yàn)(其尺寸應(yīng)為螺旋槳軸軸承外圓尺寸心要向上0.5mm，并在軸承上做好“向上”的記號(hào)。鐵梨木內(nèi)孔加工后，其圓度及圓柱度應(yīng)符合表6－19所示的要求。必須注意如下兩點(diǎn)：b.鐵梨木軸承要經(jīng)常保持潮濕，以防止材料干裂收縮使板條松動(dòng)脫落。同時(shí)，要了解鐵梨木浸水后的膨脹性能。表6－19尾軸管軸承加工技術(shù)要求單位：mm其其它要求1.法蘭端面與軸心線垂直度每米2.兩半圓組合的軸承要求80%接圓度與圓柱度允許值軸承孔徑表6-20軸承與尾軸管配合要求單位：mm配合長度配合長度L＜2D配合長度L＜2D③尾軸管內(nèi)外圓測量記錄參見表6－21所示。外圓測量記錄單位：mm測測量位置上—下左—右ADB孔測量記錄單位：mm*測測量位置上—下左—右b第二節(jié)軸系安裝檢驗(yàn)一、尾軸管前后軸承安裝檢驗(yàn)(一)巴氏合金軸承安裝檢驗(yàn)(1)安裝前的檢驗(yàn)。(2)軸承壓裝檢驗(yàn)。2．檢驗(yàn)方法與要求(1)安裝前的檢驗(yàn)①清潔檢驗(yàn)。尾軸管內(nèi)殘留的鐵屑、毛刺、型砂、焊接飛濺、焊渣以及油污等多余物和垃圾已清除，并用清潔的布擦干凈。②潤滑油管已裝好，并經(jīng)密性試驗(yàn)。若有測溫用的熱電偶裝置，則應(yīng)裝好、校準(zhǔn)。管的溫度應(yīng)相同，若溫度不同，將會(huì)導(dǎo)致實(shí)際過盈配合量不真實(shí)，從而影響壓入力的數(shù)據(jù)。(2)軸承壓裝檢驗(yàn)。入50mm應(yīng)記錄一次液壓壓力及壓入距離。在正常情況下，隨著壓入面積的增加，其壓入壓壓入力(kN)后軸承壓入力壓力潤滑尾軸管軸承前軸承必須注意，在壓軸承的最后80mm時(shí)，應(yīng)能連續(xù)壓入，若瞬時(shí)壓入力超過或低于設(shè)計(jì)值過多時(shí)，應(yīng)停止壓入，待查出原因并糾正后方可再次壓入。(3)檢驗(yàn)記錄尾軸管前軸承壓入測量記錄參見表6-23所示，并繪制壓入曲線圖。尾軸管后軸承壓入測量記錄參見表6-24所示，并繪制壓入曲線圖。尾軸管前軸承壓入記錄表*壓緊負(fù)荷(壓緊負(fù)荷(N)尾軸管后軸承壓入記錄表伸伸出距離(mm)油泵壓力(MPa)壓緊負(fù)荷(N)表6-25尾軸管軸承壓入尾軸管后軸承內(nèi)徑測量記錄表量量位置T—B內(nèi)徑測b(二)整體式尾軸管安裝檢驗(yàn)2．檢查尾軸管法蘭處有否填入帆布?jí)|片并涂上牛油白漆，尾軸管與尾柱平面連接處有3．尾軸管后端螺母旋緊后，用0.05mm塞尺檢查平面貼合緊密性，不能插入，并安裝4．安裝后，對(duì)尾軸管所通過的水艙進(jìn)行密性試驗(yàn)。其方法是在水艙內(nèi)放滿水，艙壁與尾軸管連接處不允許有任何滲漏現(xiàn)象。二、螺旋槳軸安裝檢驗(yàn)(一)檢驗(yàn)內(nèi)容(二)檢驗(yàn)方法與要求1．安裝前清潔檢查。尾軸管軸承內(nèi)孔和螺旋槳軸表面應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格清洗，并在軸承內(nèi)孔及螺旋槳軸表面均勻地涂上潤滑油。下、左、右四個(gè)位置的間隙，要求上部間隙符合技術(shù)要求，下部間隙為零，左、右間隙應(yīng)基鐵梨木鐵梨木、怪壓膠板、金屬板條橡膠白合金整鑄橡膠軸頸直徑安裝間隙極限安裝極限安裝極限鐵梨木層壓板金屬板條橡膠間隙間隙間隙間隙間隙.42.102.252.70/筱*(三)測量記錄三、螺旋槳安裝檢驗(yàn)螺旋槳安裝在軸上的方式有兩種，一種是有鍵安裝，另一種是無鍵安裝。(一)有鍵螺旋槳安裝檢驗(yàn)(1)安裝前的檢驗(yàn)；(2)螺旋槳壓時(shí)量的確定；(3)螺旋槳壓進(jìn)量的檢驗(yàn)。2．檢驗(yàn)方法與要求(1)安裝前的檢驗(yàn)①螺旋槳及軸的結(jié)合面清潔、干燥。②螺旋槳軸鍵方向朝上，在螺旋槳中間部位凹腔處放入牛油。(2)螺旋槳壓進(jìn)量的確定一般應(yīng)滿足下列要求：15℃時(shí)，槳?dú)?nèi)表面壓力不小于20MPa；螺槳安裝的壓進(jìn)量值。線(3)螺旋槳壓進(jìn)量的檢驗(yàn)螺旋槳是以手掀泵產(chǎn)生油壓至液壓螺帽的方法，使螺旋槳壓入螺旋槳軸，見圖6-12所以檢查螺旋槳壓進(jìn)量，見圖6-12所示。的油壓及百分表上的壓進(jìn)量，根據(jù)油壓及液壓螺母的受力面積計(jì)算出軸向推力，繪制壓進(jìn)量與油壓力曲線圖(見圖6-13所/筱*值應(yīng)符合技術(shù)要求(允許誤差為+0.3mm)，并向驗(yàn)船師和船東提交。②螺旋槳導(dǎo)流帽安裝后，用0.05MPa壓力空氣檢查連接面密封性，然后用牛油泵將牛油壓入導(dǎo)流帽內(nèi)，并安裝好悶頭螺栓。(二)無鍵螺旋槳的安裝檢驗(yàn)(1)安裝前的檢驗(yàn)；(2)螺旋槳壓進(jìn)量的確定；(3)螺旋槳壓進(jìn)量的檢驗(yàn)。2．檢驗(yàn)方法與要求(1)安裝前的檢驗(yàn)。螺旋槳與軸結(jié)合面應(yīng)清潔，其要求與有鍵連結(jié)相同。(2)壓進(jìn)量的確定。按中國船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》規(guī)定，無鍵螺旋槳安所示，用插入法確定無鍵螺旋槳安裝(3)螺旋槳壓進(jìn)量檢驗(yàn)。液壓安裝螺旋槳的壓入方法可參照?qǐng)D6-12所示。其壓進(jìn)量分裝配壓進(jìn)螺旋槳。②濕裝配壓進(jìn)螺旋槳。壓裝方法按圖6-12所示：將A、B閥同時(shí)打開，使液壓螺母軸必須注意，由于螺旋槳結(jié)合面用手工加工，其加工精度會(huì)使壓入力與壓進(jìn)量之間出現(xiàn)較(三)螺旋槳安裝記錄螺旋槳安裝時(shí)須記錄油壓及壓進(jìn)量，測量記錄參見表6-27所示，此表對(duì)螺旋槳有鍵安裝及無鍵安裝均適用。℃螺旋槳溫度計(jì)℃螺旋槳軸溫度℃軸向活塞面積：cm2*向向四、尾軸管密封裝置安裝檢驗(yàn)橡膠密封環(huán)式(simplex)密封裝置。目前建造的萬噸級(jí)以上的船舶，基本上采用橡膠密封環(huán)式密封裝置。下面分別介紹上述幾種密封裝置的安裝檢驗(yàn)。(一)尾軸管前端填料函結(jié)構(gòu)密封裝置安裝檢驗(yàn)尾軸管前端填料函如圖6-15和圖6-16所示，各部位的裝與間隙與極限間隙按表6-28、分水環(huán)、填料壓蓋極限間隙AB2．檢驗(yàn)方法與要求安裝填料時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的填料規(guī)格及數(shù)量嚴(yán)格按圖施工，并符合以下要求：(1)加裝填料時(shí)，每圈填料的兩端應(yīng)剛好接攏，各道填料搭口應(yīng)相互錯(cuò)開安裝。(2)填料壓蓋前后移動(dòng)應(yīng)靈活。(3)填料裝妥后，壓蓋法蘭與尾管凸緣平面的間距應(yīng)相等。1-襯套；2-填料；3-填料函本體(箱)；4-壓蓋襯套；5-填料壓蓋(4)壓蓋襯套的內(nèi)圓不準(zhǔn)與軸接觸，力求四周間隙相等。置在營運(yùn)中的要求分分類營運(yùn)中使用情況使用極限溫度水潤滑填料函允許有少量經(jīng)尾管內(nèi)的水流出60℃油潤滑填料函一般不應(yīng)漏油，每分鐘漏油量不超過6~10滴允許使用75℃(二)金屬環(huán)式密封裝置安裝檢驗(yàn)項(xiàng)目項(xiàng)目材料加工制造要求/筱防防蝕襯套金屬環(huán)環(huán)座板橡皮壓板密封橡皮*銅銅銅銅耐油橡膠1.工作表面粗糙度符合圖樣要求線度≤0.023.橡皮應(yīng)無裂紋，割制內(nèi)孔唇邊應(yīng)光潔無表明紋和缺5678金屬環(huán)與襯套配合2．檢驗(yàn)方法與要求(1)金屬環(huán)裝配時(shí)，環(huán)與環(huán)槽兩側(cè)軸向間隙(包括襯紙厚度在內(nèi))應(yīng)大于推力軸的軸(2)防蝕襯套裝配后，襯套前端面與軸轂端面的間距不小于6~8mm。而伸出首油環(huán)的(3)油壓試驗(yàn)壓力：①對(duì)回油管在水線以上的船舶，當(dāng)油從回油管出油起繼續(xù)泵油三分鐘。，泵油壓力為軸系中心線至船舶重載水線間距的1.5倍，③試驗(yàn)時(shí)不準(zhǔn)有滑油泄漏。此刻，允許微微轉(zhuǎn)動(dòng)軸系進(jìn)行檢查。(三)橡膠密封環(huán)式密封裝置安裝檢驗(yàn)船舶上得到廣泛使用。(1)防蝕襯套安裝后的同軸度；(2)密性檢驗(yàn)；(3)下沉量測量。2．檢驗(yàn)方法與要求(1)進(jìn)行防蝕襯套安裝后的同軸度檢查，要求同軸度不超過0.10mm。檢查應(yīng)在后防/筱*套外圓處安裝百分表(見圖6-18所示)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳軸，觀察百分表上讀數(shù)的變動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)一周，百分表的最大擺動(dòng)值之半即為同軸度值。要求同軸度不超過0.1mm(或根據(jù)制造前防蝕襯套安裝方法：先將圖6-18所示的零件8(壓緊環(huán))的對(duì)開式螺栓旋緊，使壓反順序安裝，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生前防蝕襯套滑出的情況。(a)尾軸管后端密封裝置(b)尾軸管前端密封裝置(2)密性試驗(yàn)方法。前、后密封裝置安裝后，應(yīng)做密性試驗(yàn)。其方法是在高位重力油箱內(nèi)灌滿油，以油箱內(nèi)油的靜壓力進(jìn)行密性試驗(yàn)，保持12小時(shí)。檢查時(shí)要在緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳軸情況下，觀察密封裝置的密性，不允許泄漏。對(duì)于回油管在水線以下的船舶，密封裝置試驗(yàn)時(shí)的泵油壓力為軸線中心線至滿載水線間距離1.5倍的液位壓力，一般不得大于動(dòng)尾有悶頭，如不注油，則會(huì)燒壞橡膠密封環(huán)。(3)下沉量檢驗(yàn)方法。密封裝置安裝結(jié)束后，可使用配套廠供應(yīng)的專用測量工具(見數(shù)據(jù)作為原始下沉量，記錄參見表6-32所示。測量時(shí)，記錄螺旋槳軸位置，一般取螺旋槳圖測測量位置沉降量底部上部4．施加到柴油機(jī)輸出法蘭處的彎矩和剪力不超過柴油機(jī)制造廠所規(guī)定的值；定值。的船舶中被廣泛使用。/筱*(一)法蘭偏移曲折法(1)以螺旋槳軸法蘭為基準(zhǔn)，用第一根中間軸法蘭校中的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)定位中間軸承。(2)以第一根中間軸前法蘭為基準(zhǔn)，用該根中間軸后法蘭校中的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)定位另一根(3)以最前一根中間軸前法蘭為基準(zhǔn)，以齒輪箱軸法蘭或主機(jī)推力軸法蘭校中的檢驗(yàn)定位齒輪箱或主機(jī)。以上校中均以檢驗(yàn)一對(duì)法蘭的偏移和曲折的方法來對(duì)中軸系。檢驗(yàn)順序是從船尾向船首逐根定位，先定位中間軸，再定齒輪箱、推力軸或主機(jī)。2．檢驗(yàn)方法與要求移和曲折，簡稱為直尺、塞尺法，如圖6-20所示。另一種方法是在法蘭外園上安裝兩對(duì)指下面介紹兩種檢驗(yàn)方法的測量與偏移及曲折值的計(jì)算方法。偏移值與曲折值測量和計(jì)算方法如下：20用直尺、塞尺測量軸的偏移和曲折蘭外圓與直尺之間間隙。如圖6-20(a)所示，依次在法蘭外圓的上、下、左、右四個(gè)位置垂直平面內(nèi)兩軸線的偏移值：(A+A)/2(mm)上下水平平面內(nèi)兩軸線的偏移值：(A+A)/2(mm)左右垂直平面內(nèi)兩軸線的曲折值：(B－B)/S(mm/m)上下水平平面內(nèi)兩軸線的曲折值：(B－B)/S(mm/m)左右螺旋槳軸與中間軸法蘭、中間軸與推力軸法蘭偏移和曲折的允許值如下：偏移應(yīng)小于表6-33法蘭偏移和曲折值測量記錄表AA+A/2或A+A/2上下左右Ф垂直＝B+B/S上下Ф垂直＝B+B/S左右測量位置右測量位置上下B－B左右BB或上下左平面值圓值/筱*右右(2)用指針法校中軸系的方法。用兩對(duì)指針工具來測定法蘭偏移和曲折方法見圖6-21檢驗(yàn)方法：用塞尺測量指針間的間隙，在一組數(shù)據(jù)測好后，兩軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，每隔90°置，可消除軸系法蘭本身的偏差。個(gè)指針時(shí)，所使用的力要基本相同。值。此數(shù)據(jù)與基座熱膨脹經(jīng)廠技術(shù)部門考慮后，應(yīng)在軸系校中時(shí)采取相應(yīng)措施。用百分表測量不但方便，而且可避免插塞尺時(shí)用力不均而產(chǎn)生的誤差，從而使測量準(zhǔn)確表6-34法蘭偏移和曲折量計(jì)算表偏移量計(jì)算所所求的偏移值間隙總和之差△(mm)(mm)12指針間隙(mm)Z1上Z1下Z1右Z上下左右Z41右2右21下2下31左2左11上2上21Z指指針間隙(mm)Ⅰ指針Ⅱ指針間隙總和∑(mm)間隙總和之差△針間隙S所求的曲折值(mm/m)數(shù)值法蘭結(jié)合編號(hào)上下左右針位置234112ZZZZZZZZ2211(二)合理找中計(jì)算法合理找中計(jì)算法是按照主機(jī)及軸系的重量與位置而進(jìn)行的軸系合理找中計(jì)算。它依據(jù)軸系在熱態(tài)工作時(shí)軸承負(fù)荷應(yīng)在設(shè)計(jì)允許范圍之內(nèi)，從而計(jì)算出軸系各連接法蘭處的位移和縫差值。工廠應(yīng)按此要求進(jìn)行軸承的定位安裝。1．安裝前應(yīng)具備的條件(1)船舶下水后，上層建筑和甲板室已安裝。(2)把螺旋槳軸自由地放在尾軸管內(nèi)，法蘭處暫不聯(lián)接。為了防止因水面波動(dòng)而使軸(3)按本船軸系計(jì)算圖要求的數(shù)值安裝軸系(圖6-22所示為某船實(shí)例)。中間軸兩端/筱*設(shè)臨時(shí)支架，支架布置的位置按計(jì)算圖。(4)軸系找中時(shí)，應(yīng)選擇水面波動(dòng)盡可能小的情況下進(jìn)行。位置與尺寸是否符合計(jì)算圖。(2)按計(jì)算書要求的每對(duì)法蘭的位移與縫差值，定位中間軸、齒輪箱及主機(jī)。(3)中間軸承、齒輪箱、主機(jī)底座的墊片檢驗(yàn)。(4)主機(jī)曲軸曲臂距測量。3．檢驗(yàn)方法與要求法蘭的實(shí)際偏移與曲折值。(1)中間軸承定位檢驗(yàn)。按照計(jì)算模型設(shè)置支架位置，并調(diào)整其中心位置，使螺旋槳的允許誤差為±0.1mm。此時(shí)，中間軸與中間軸承下瓦之間的間隙應(yīng)為0.10±0.05mm(即中間軸與軸承下瓦不接觸)。此間隙可用塞尺檢查。如果軸系有兩根中間軸，則另一根中間(2)齒輪箱、主機(jī)及推力軸定位檢驗(yàn)。中間軸前法蘭與齒輪箱找中，或與主機(jī)及推力-35計(jì)算法找中軸系測量記錄表下左上右注：前法蘭偏上者為正值；法蘭下端開口大者為正值。(3)中間軸承、齒輪箱、主機(jī)底座墊片加工檢驗(yàn)。用0.05mm塞尺檢查，不應(yīng)插入，mm第一節(jié)機(jī)座安裝檢(4)軸系聯(lián)接后，應(yīng)在拆除中間軸承臨時(shí)支架情況下，進(jìn)行主機(jī)各缸曲臂距測量，要見表6-36所示。船壓載測量狀態(tài)單位：mm123456右左/筱*4．按合理找中計(jì)算法安裝軸系實(shí)例圖6-22軸系計(jì)算模型(某船實(shí)例)IIA(rad)IF(rad)(mm)(mm)－0.08(mm)－2.24(mm)(mm)DA(mm)圖6-23船舶下水后軸系找中時(shí)法蘭的位移與縫差(某船實(shí)例)軸系找中時(shí)，按合理找中計(jì)算法定位，方法如下： 上者為正值，反之為負(fù)值。(2)找中時(shí)，中間軸與中間軸承下軸瓦之間應(yīng)留有0.10±0.05mm的間隙(或按計(jì)算要求)。負(fù)荷測量檢驗(yàn)軸系按合理找中計(jì)算法安裝后，中間軸承所承受的實(shí)際負(fù)荷應(yīng)在理論計(jì)算允許范圍內(nèi)。掌握如何復(fù)測及計(jì)算中間軸承實(shí)際負(fù)荷，作如下介紹：(1)中間軸承負(fù)荷的測量方法。按圖6-24所示，安裝手動(dòng)油泵、壓力表、千斤頂，百分表和千斤頂?shù)陌惭b位置按技術(shù)人員提供的L值放對(duì)。(2)測量方法與操作要領(lǐng)①中間軸承負(fù)荷測量在軸系與主機(jī)全部安裝結(jié)束后進(jìn)行(包括法蘭連接螺栓敲緊)；②測量千斤頂活塞直徑，校驗(yàn)壓力表準(zhǔn)確度；③液壓千斤頂頂升時(shí)，中間軸承的滑油擋板不能與軸相碰；④千斤頂向上的作用點(diǎn)必須通過軸的中心；⑤千斤頂頂升點(diǎn)與千分表的位置應(yīng)在同一橫斷面上；⑦測量前先作頂升、放下動(dòng)作各一次，然后再進(jìn)行正式測量；⑧油泵以每2Mpa加壓一次，測量軸的上升量，到最大值0.8mm時(shí)為止。然后以每月MPa降壓一次，