福建船政文化

福建一一中國(guó)船政文化的源頭“天行健，君子以自強(qiáng)不息?！彪m因時(shí)代局限，福州馬尾福建船政的輝煌只延續(xù)了40多年。但在歷史的彈指揮間，卻展現(xiàn)了近代中國(guó)先進(jìn)科技、高等教育、工業(yè)制造、西方經(jīng)典文化翻譯傳播等豐碩成果，孕育了諸多仁人志士及其先進(jìn)思想，折射出中華民族特有的礪志進(jìn)取、虛心好學(xué)、博采眾長(zhǎng)、勇于創(chuàng)新、忠心報(bào)國(guó)的傳統(tǒng)文化神韻，為此，我們將之稱(chēng)為“船政文化?！?842年，西方列強(qiáng)炮火轟開(kāi)了福州大門(mén)。一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，面對(duì)血與火的洗煉，福州人沉思、探索、追求、吶喊、拼搏。1866年（清同治五年），閩浙總督左宗棠在福州馬尾創(chuàng)辦了福建船政，轟轟烈烈地開(kāi)展了建船廠、造兵艦、制飛機(jī)、辦學(xué)堂、引人才、派學(xué)童出洋留學(xué)等一系列“富國(guó)強(qiáng)兵”活動(dòng)，培養(yǎng)和造就了一批優(yōu)秀的中國(guó)近代工業(yè)技術(shù)人才和杰出的海軍將士。他們?cè)群蠡钴S在近代中國(guó)的軍事、文化、科技、外交、經(jīng)濟(jì)等各個(gè)領(lǐng)域，緊跟當(dāng)時(shí)世界先進(jìn)國(guó)家的步伐，推動(dòng)了中國(guó)造船、電燈、電信、鐵路交通、飛機(jī)制造等近代工業(yè)的誕生與發(fā)展。他們引進(jìn)西方先進(jìn)科技，傳播中西文化，促進(jìn)了中國(guó)近代化進(jìn)程。他們直面強(qiáng)敵，談判桌上據(jù)理力爭(zhēng)，疆場(chǎng)上浴血奮戰(zhàn)，慷慨捐軀。林則徐、嚴(yán)復(fù)詹天佑、鄧世昌等一代民族精英和愛(ài)國(guó)志士第一次讓世界了解了福州人的骨氣、智慧和力量。它是福州人民涵泳百年不懈的歷史驕傲，是中華民族世代相傳的精神瑰寶。今天挖掘、整理、研究船政文化，發(fā)揚(yáng)光大船政文化精華，營(yíng)造再掀閩江開(kāi)放潮、推動(dòng)福州大發(fā)展的良好文化氛圍，有著深遠(yuǎn)的意義。文化通常指人民群眾在社會(huì)歷史實(shí)踐過(guò)程中所創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總和，包括社會(huì)意識(shí)形態(tài)以及與之相適應(yīng)的制度和組織機(jī)構(gòu)。福建船政事業(yè)歷時(shí)近百年，成效卓著、意義重大、影響深遠(yuǎn)。福建船政文化既是特定的社會(huì)政治和經(jīng)濟(jì)的反映，同時(shí)又給予巨大影響和作用于一定的社會(huì)政治和經(jīng)濟(jì)，并隨著物質(zhì)生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，有其豐富的內(nèi)涵和鮮明的個(gè)性。1、 中國(guó)近代史上洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的重要組成部分福建船政是第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之后以富國(guó)強(qiáng)兵為目的，第一次引進(jìn)西方科學(xué)技術(shù)的嘗試，也是中國(guó)學(xué)校以西方現(xiàn)代科學(xué)知識(shí)教育學(xué)生的開(kāi)始。堪稱(chēng)中國(guó)近代歷史上的一座里程碑。2、 與工業(yè)企業(yè)、科技文化相結(jié)合的有機(jī)體中國(guó)官僚機(jī)構(gòu)與近代工業(yè)企業(yè)、科技文化教育相結(jié)合的有機(jī)體。是中國(guó)最早最大的官辦船廠和船政學(xué)堂。3、 中國(guó)近代造船工業(yè)的先驅(qū)福建船政是當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)東規(guī)模最大、影響最深、設(shè)備最完整的造船基地。4、近代中國(guó)培養(yǎng)科技隊(duì)伍的基地

船政學(xué)堂是中國(guó)人自己辦的第一所近代性一所科技海軍學(xué)校，培養(yǎng)了大批造船和航海以生了中國(guó)早期無(wú)產(chǎn)階級(jí)和一批熟練的技術(shù)工人5、中國(guó)近代海軍的搖籃福建船政局制造出一艘艘兵商輪船，組建政學(xué)堂培養(yǎng)了許許多多海軍人才，成為北洋、將領(lǐng)的供應(yīng)基地，直接推動(dòng)了中國(guó)近代海軍的6、中國(guó)航空業(yè)的搖籃福建船政創(chuàng)建了中國(guó)第一家正規(guī)的飛機(jī)制首批達(dá)到當(dāng)時(shí)國(guó)際水平的飛機(jī)；創(chuàng)辦了中國(guó)第批航空工程人才。7、中國(guó)先進(jìn)文化的組成部分船政文化所體現(xiàn)的自立自強(qiáng)、開(kāi)放革新、承，永放光芒。以上僅是船政文化豐富內(nèi)涵的主要體現(xiàn)。質(zhì)的高等學(xué)校，也是中國(guó)第

及其它相關(guān)人才。船政局產(chǎn)起中國(guó)近代第一支艦隊(duì)；船南洋、福建、廣東水師各級(jí)創(chuàng)建與發(fā)展。造廠，自行設(shè)計(jì)制造出中國(guó)一所飛潛學(xué)校，培養(yǎng)了第一學(xué)習(xí)進(jìn)取等等精神，世代傳質(zhì)的高等學(xué)校，也是中國(guó)第

及其它相關(guān)人才。船政局產(chǎn)起中國(guó)近代第一支艦隊(duì)；船南洋、福建、廣東水師各級(jí)創(chuàng)建與發(fā)展。造廠，自行設(shè)計(jì)制造出中國(guó)一所飛潛學(xué)校，培養(yǎng)了第一學(xué)習(xí)進(jìn)取等等精神，世代傳至于船政文化外延，更是涵政文化研討會(huì)已征集海內(nèi)外究、深入探討，傳承創(chuàng)新，編輯本段精神財(cái)富發(fā)揚(yáng)光大福建船政為后人留下諸多寶貴的物質(zhì)和精神財(cái)富，有諸多傳統(tǒng)精神值得發(fā)揚(yáng)光大。一、民族自強(qiáng)，革新圖強(qiáng)的呼聲愈來(lái)愈高。員工以其堅(jiān)韌不拔的民族自古未有的光輝業(yè)績(jī)。不僅制近代第一支海軍艦隊(duì)，制造養(yǎng)了一大批工程技術(shù)人才、19世紀(jì)中葉，列強(qiáng)侵華勢(shì)力擴(kuò)張使“神威遠(yuǎn)震”的“天朝上國(guó)”向外國(guó)人屈膝妥協(xié)，簽訂了一系列喪權(quán)辱國(guó)的不平等條約。有識(shí)之士莫不為之痛心疾首，謀求富國(guó)強(qiáng)兵之道。“師夷長(zhǎng)技以制夷”、“欲防海之害而收其利，非整治水師不可；欲整治辿，非設(shè)局監(jiān)造輪船不可”、“買(mǎi)船有受外國(guó)支配之弊，只有造輪船才能奪彼族所恃”、“船政之興衰在于人才的培養(yǎng)”等主張被越來(lái)越多的人所理解和接受福建船政正是在這樣歷史背景下創(chuàng)辦的。船政強(qiáng)精神，艱苦創(chuàng)業(yè)，開(kāi)拓革新，創(chuàng)造了許多曠造出中國(guó)近代海軍的第一批軍艦、組建了中國(guó)出中國(guó)第一批飛機(jī)，而且創(chuàng)辦了船政學(xué)堂，培

，革新圖強(qiáng)的呼聲愈來(lái)愈高。員工以其堅(jiān)韌不拔的民族自古未有的光輝業(yè)績(jī)。不僅制近代第一支海軍艦隊(duì)，制造養(yǎng)了一大批工程技術(shù)人才、開(kāi)放和中國(guó)近代化進(jìn)程。社會(huì)科學(xué)人才，翻譯西方小說(shuō)《巴黎茶花女遺事》、西方學(xué)術(shù)著作《天演論》，極大推動(dòng)了中華民族的思想解放、對(duì)外開(kāi)放和中國(guó)近代化進(jìn)程。二、崇尚科學(xué)人才，以應(yīng)需要，建議設(shè)立于學(xué)堂，船政前途的興衰在”，不久改稱(chēng)船政學(xué)堂，分國(guó)二年船政學(xué)堂分出福州海軍藝術(shù)學(xué)校，繪事院改稱(chēng)繪在興建船政之前，左宗棠就考慮如何培養(yǎng)“藝局”。沈葆楨高瞻遠(yuǎn)矚認(rèn)為：船政根本在于人才的培養(yǎng)。建廠之初就創(chuàng)辦“求是堂藝局前學(xué)堂、后學(xué)堂。后又增設(shè)繪事院、藝圃，民軍制造學(xué)校、福州海軍學(xué)校、藝圃改稱(chēng)福州海人才，以應(yīng)需要，建議設(shè)立于學(xué)堂，船政前途的興衰在”，不久改稱(chēng)船政學(xué)堂，分國(guó)二年船政學(xué)堂分出福州海軍藝術(shù)學(xué)校，繪事院改稱(chēng)繪算所。1917年設(shè)福州海軍飛潛學(xué)校、后藝術(shù)學(xué)校改為勤工學(xué)校，增設(shè)福建省林森高級(jí)商船職業(yè)學(xué)校。1946年勤工、商船二校合并，改稱(chēng)福建省立高級(jí)航空機(jī)械商船職業(yè)學(xué)校，為中國(guó)近代的造船、航海、文化、天文、航空 、物致知的科學(xué)道理。船政引責(zé)、處處把關(guān)，要求行政管鐵路、機(jī)械等培養(yǎng)大批科技人才。1867年建成船政衙門(mén)，沈葆楨特地寫(xiě)了一副楹聯(lián)懸掛在大門(mén)：“且慢道見(jiàn)所未見(jiàn)，聞所未聞，即此是格致關(guān)頭，認(rèn)真下手處；何以能精益求精，密益求密，定須從鬼神屋漏，仔細(xì)捫心來(lái)”以此激勵(lì)廣大員工勤奮進(jìn)取，認(rèn)真刻苦學(xué)習(xí)格進(jìn)西方科學(xué)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，行政管理層層負(fù)理人員必須熟悉洋務(wù)。物致知的科學(xué)道理。船政引責(zé)、處處把關(guān)，要求行政管三、對(duì)外開(kāi)放第一人。左宗棠、沈葆楨等濟(jì)的改造，更重視近代西方”的舉措，把開(kāi)放意識(shí)化為進(jìn)西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)；以高日意格、德克碑為正、副監(jiān)林則徐是我國(guó)近代史上“睜眼看世界”的人更明白知夷才能制夷的道理，既重視社會(huì)經(jīng)最新科技成就的吸收，采取“請(qǐng)進(jìn)來(lái)，送出去扎實(shí)的行動(dòng)。“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”就是以高價(jià)購(gòu)買(mǎi)、引薪聘請(qǐng)洋教習(xí)，實(shí)行“拿來(lái)主義”。先后聘用第一人。左宗棠、沈葆楨等濟(jì)的改造，更重視近代西方”的舉措，把開(kāi)放意識(shí)化為進(jìn)西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)；以高日意格、德克碑為正、副監(jiān)優(yōu)秀的洋教習(xí)一再續(xù)聘，而術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)注重與中國(guó)國(guó)留學(xué)生出國(guó)深造，從船政學(xué)督，共81名洋師、洋匠。聘用過(guò)程始終在堅(jiān)持“獨(dú)立自主、權(quán)操在我”原則的同時(shí)，注重發(fā)揮外籍專(zhuān)家的作用。對(duì)表現(xiàn)不能勝任者則斷然解雇遣返。學(xué)習(xí)西方科學(xué)技情結(jié)合，有所繼承和創(chuàng)新?！八统鋈ァ奔催x派堂畢業(yè)生中選出天資穎異、學(xué)有根柢者赴法、英等西方國(guó)家深究造船駛船練兵制勝之理。學(xué)成而歸，報(bào)效國(guó)家。事實(shí)說(shuō)明，“拿來(lái)主義”對(duì)推動(dòng)中國(guó)近代化進(jìn)程起到了事半而功倍的效用。據(jù)有關(guān)資料，從1877年船政派第一批留學(xué)生至今，全國(guó)先后派遣留學(xué)生已達(dá)100多萬(wàn)名，遍及世界100多個(gè)國(guó)家，造就了一批批中華民族精英。優(yōu)秀的洋教習(xí)一再續(xù)聘，而術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)注重與中國(guó)國(guó)留學(xué)生出國(guó)深造，從船政學(xué)四、改革創(chuàng)新和封閉鎖國(guó)思想禁錮下，來(lái)創(chuàng)業(yè)者堅(jiān)持改革創(chuàng)新，義無(wú)九譯之新法，于今中國(guó)有圣福建船政創(chuàng)辦過(guò)程，在當(dāng)時(shí)傳統(tǒng)封建制度自各方面的阻力、壓力、困難可想而知。船政反顧。“以一簣為始基，從古天下無(wú)難事；致

和封閉鎖國(guó)思想禁錮下，來(lái)創(chuàng)業(yè)者堅(jiān)持改革創(chuàng)新，義無(wú)九譯之新法，于今中國(guó)有圣人”，堅(jiān)定自生到西方汲取成為有用之才部及英、法列的官僚體制、信，催人奮進(jìn)。以新知識(shí)來(lái)教育學(xué)生，更派出大批優(yōu)秀畢業(yè)新知。注重實(shí)踐，背離傳統(tǒng)科舉制度之道，使學(xué)生學(xué)以致用。以“生死以之”的決心，知難強(qiáng)等外部的種種非議、刁難、掣經(jīng)費(fèi)匱乏、缺乏經(jīng)驗(yàn)等種種困難目的績(jī)效。正如光緒元年左宗棠奉命議奏所陳:閩局所設(shè)船、鐵諸廠，華匠能以機(jī)器造機(jī)器，所不如”。人”，堅(jiān)定自生到西方汲取成為有用之才部及英、法列的官僚體制、信，催人奮進(jìn)。以新知識(shí)來(lái)教育學(xué)生，更派出大批優(yōu)秀畢業(yè)新知。注重實(shí)踐，背離傳統(tǒng)科舉制度之道，使學(xué)生學(xué)以致用。以“生死以之”的決心，知難強(qiáng)等外部的種種非議、刁難、掣經(jīng)費(fèi)匱乏、缺乏經(jīng)驗(yàn)等種種困難目的績(jī)效。正如光緒元年左宗棠奉命議奏所陳:閩局所設(shè)船、鐵諸廠，華匠能以機(jī)器造機(jī)器，所不如”。而上，排除來(lái)自統(tǒng)治階級(jí)內(nèi)肘、阻撓、破壞，克服腐敗，使福建船政取得令世人矚“中國(guó)輪船局分設(shè)閩、滬，華人能通西法作船主，滬局五、學(xué)以致用學(xué)習(xí)新法，注重理論聯(lián)系實(shí)際，講求實(shí)效政學(xué)堂先后開(kāi)辦制造（造船）、繪圖（設(shè)計(jì)）機(jī)、電訊等專(zhuān)的基礎(chǔ)數(shù)學(xué)、力學(xué)、制造、代數(shù)、三角、業(yè)，形成比較完整的教育體系。物理、解析幾何、微積分、機(jī)械制機(jī)等課程。學(xué)駕駛者學(xué)習(xí)英文航海天文、航海理論、地理、駕。首先是重視新知育才，船、藝圃（技工）、駕駛、輪學(xué)制造者學(xué)法文和造船需要學(xué)以及重學(xué)、水力學(xué)、材料和駕駛需要的算術(shù)、幾何、駛學(xué)、御風(fēng)、測(cè)量、演放魚(yú)練船專(zhuān)供學(xué)生實(shí)習(xí)，洋員教度、礁沙之夷險(xiǎn)、風(fēng)信之征，熟極巧生”。學(xué)用結(jié)合使大批洋師匠如約回國(guó)后，船雷等；學(xué)管輪者另授汽理、行船汽機(jī)、機(jī)器畫(huà)法、機(jī)器實(shí)習(xí)、修定魚(yú)雷等藝圃是專(zhuān)門(mén)培養(yǎng)初級(jí)技術(shù)和管理人員的技工學(xué)校，藝徒半工半讀，主要學(xué)習(xí)語(yǔ)文、算術(shù)、幾何、機(jī)械作圖等。同時(shí)，重視實(shí)踐，如學(xué)駕駛者在理論學(xué)習(xí)三年后經(jīng)考核轉(zhuǎn)入練船，實(shí)踐科目有航海術(shù)、炮術(shù)、指揮等航海技能先后配置“福星”、“建威”、“揚(yáng)武”號(hào)等其駕駛，由?？?、近洋而遠(yuǎn)洋，“凡水火之分驗(yàn)、桅柁之將迎，皆令即所習(xí)聞?wù)?，印之?shí)境船政學(xué)生基本掌握了制造、航海技術(shù)，因而在政“可不用洋匠而能造，不用洋人而能駕”。練船專(zhuān)供學(xué)生實(shí)習(xí)，洋員教度、礁沙之夷險(xiǎn)、風(fēng)信之征，熟極巧生”。學(xué)用結(jié)合使大批洋師匠如約回國(guó)后，船六、追求卓越以育才為例，主要包括：（1）精選生員。每次招生采用“廣報(bào)精收”的辦法，考選十分嚴(yán)格。（2）嚴(yán)選教師。學(xué)堂開(kāi)辦初期“延致熟習(xí)中外語(yǔ)言、文學(xué)洋師”，請(qǐng)了不少外籍語(yǔ)言、專(zhuān)業(yè)教師。1879年后逐漸改由最優(yōu)秀的留學(xué)生如嚴(yán)復(fù)、鄭清濂、魏瀚等擔(dān)任。要求為師者不單在課堂上“授道解惑”，更在思想的品德、志向、學(xué)問(wèn)、作風(fēng)、儀表、體魄、奉獻(xiàn)等諸方面作出好榜樣。（3）嚴(yán)正風(fēng)紀(jì)。對(duì)學(xué)生思想教育抓得很緊，管理極嚴(yán)。學(xué)生稍有違規(guī)，小則記過(guò)，大者斥革；每三月一考，成績(jī)一等賞銀，三等記惰，兩次三等責(zé)戒，三次斥出，學(xué)員淘汰率極高。（4）理論教學(xué)與實(shí)踐操作鍛煉相結(jié)合。對(duì)實(shí)習(xí)課的要求也十分嚴(yán)格。因此，船政學(xué)堂生員勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鉆研蔚為風(fēng)氣。一位參觀過(guò)船政學(xué)堂的法國(guó)工程師贊嘆：“他們把敏捷的思維、堅(jiān)韌不拔的精神、永遠(yuǎn)渴望成功的思想，全都用在學(xué)習(xí)上，這體現(xiàn)了中國(guó)人的特點(diǎn)”。即使到了國(guó)外留學(xué)也依然如此。如1877年

英“造詣最深”，劉步蟾、升、葉祖珪、薩鎮(zhèn)冰“于行啟、江懋祉“專(zhuān)心學(xué)習(xí)”，首批12名留英海軍生，留學(xué)三年全都成績(jī)良好，令外國(guó)士官生吃驚。結(jié)業(yè)評(píng)結(jié)中：嚴(yán)宗光（嚴(yán)復(fù)）“考試屢優(yōu)”，蔣超林曾泰“成績(jī)優(yōu)異”，何心川、方伯謙、林永軍布陣及一切戰(zhàn)法無(wú)不諳練”，黃建勛、林穎1879年先后學(xué)成歸國(guó)，服務(wù)海軍建設(shè)。英“造詣最深”，劉步蟾、升、葉祖珪、薩鎮(zhèn)冰“于行啟、江懋祉“專(zhuān)心學(xué)習(xí)”，七、愛(ài)國(guó)忘我精神開(kāi)拓革新、艱苦創(chuàng)業(yè)，的愛(ài)國(guó)主義精神奮勇殺敵、在日軍武裝侵略面前以堅(jiān)定日侵略軍退出臺(tái)灣，保衛(wèi)了1884年甲申中法海戰(zhàn)，船政這不僅表現(xiàn)在船政創(chuàng)業(yè)者恃“生死以之”更表現(xiàn)在歷次抗擊外來(lái)侵略者戰(zhàn)斗中以大無(wú)畏視死如歸。1874年沈葆楨親率福建艦隊(duì)赴臺(tái)，的愛(ài)國(guó)精神與堅(jiān)強(qiáng)的武裝實(shí)力，逼貪得無(wú)厭的中華民族的尊嚴(yán)并開(kāi)始了臺(tái)灣的近代化進(jìn)程。精神開(kāi)拓革新、艱苦創(chuàng)業(yè)，的愛(ài)國(guó)主義精神奮勇殺敵、在日軍武裝侵略面前以堅(jiān)定日侵略軍退出臺(tái)灣，保衛(wèi)了1884年甲申中法海戰(zhàn)，船政。值得一提的是甲午戰(zhàn)敗，，改寫(xiě)戰(zhàn)報(bào)，捏造戰(zhàn)情，羅不少史實(shí)記載及研究資料為可謂入木三分。1938年抗日學(xué)生參戰(zhàn)25人中捐軀18人；水師犧牲的6位艦長(zhǎng)中有5位是船政學(xué)堂畢業(yè)的青年人；留學(xué)歸來(lái)的船政學(xué)堂畢業(yè)生楊兆楠、薛有福、黃季良等一批參戰(zhàn)青年也在戰(zhàn)斗中獻(xiàn)身。1894年甲午中日海戰(zhàn)中船政學(xué)堂畢業(yè)生為國(guó)捐軀的不少，如鄧世昌、林永升等管帶（艦長(zhǎng)）清廷李鴻章等為尋覓可以為已脫罪卸責(zé)之說(shuō)詞織在前方浴血奮戰(zhàn)之下屬以代罪。這方面已有含冤者辯誣，“官書(shū)多妄，野史多誣”之說(shuō)法。值得一提的是甲午戰(zhàn)敗，，改寫(xiě)戰(zhàn)報(bào)，捏造戰(zhàn)情，羅不少史實(shí)記載及研究資料為可謂入木三分。1938年