鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣某城市次干道環(huán)線路工程初步設(shè)計(jì)

xx縣xx至xx城市次干道環(huán)線路工程初步設(shè)計(jì)說明書第二冊(cè)：文本部分xx市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司市政工程甲級(jí)xxxx工程名稱：xx縣xx至xx城市次干道環(huán)線道路工程建設(shè)單位：xx縣城市建設(shè)投資經(jīng)營有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)單位：xx市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)資質(zhì)：市政工程甲級(jí)證書編號(hào)：xx法人代表：xx（高級(jí)工程師）院長：xx（高級(jí)工程師）總工程師：xx（高級(jí)工程師）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：xx（工程師）主要編制人員：道路專業(yè)：xxxx給排水專業(yè)：xxxx電氣專業(yè)：xxx綠化專業(yè)：xx工程概預(yù)算：xx審核：xx審定：xx目錄HYPERLINK\l"_Toc228763009"第一章總論1HYPERLINK\l"_Toc228763010"一、工程地理位置圖1HYPERLINK\l"_Toc228763011"二、項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目建設(shè)單位2HYPERLINK\l"_Toc228763012"三、可行性研究報(bào)告批復(fù)文件，設(shè)計(jì)委托書2HYPERLINK\l"_Toc228763013"四、采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)2HYPERLINK\l"_Toc228763014"五、對(duì)可行性研究報(bào)告批復(fù)意見的執(zhí)行情況及設(shè)計(jì)委托書3HYPERLINK\l"_Toc228763015"六、編制原則3HYPERLINK\l"_Toc228763016"第二章現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及沿線自然地理概況4HYPERLINK\l"_Toc228763017"一、城區(qū)交通現(xiàn)狀評(píng)價(jià)4HYPERLINK\l"_Toc228763018"二、現(xiàn)狀交通量及技術(shù)評(píng)價(jià)4HYPERLINK\l"_Toc228763019"三、沿線建筑、文物古跡、樹木、河流、湖泊及地上、地下桿管線等情況5HYPERLINK\l"_Toc228763020"四、城市概況及自然條件7HYPERLINK\l"_Toc228763021"五、地震15HYPERLINK\l"_Toc228763022"六、交通條件16HYPERLINK\l"_Toc228763023"七、xx縣現(xiàn)狀17HYPERLINK\l"_Toc228763024"八、工程地質(zhì)資料22HYPERLINK\l"_Toc228763025"九、地震基本烈度及對(duì)大型工程構(gòu)筑物區(qū)域地震分析評(píng)價(jià)25HYPERLINK\l"_Toc228763026"第三章工程概況27HYPERLINK\l"_Toc228763027"一、工程地點(diǎn)、范圍、規(guī)模、建設(shè)期限27HYPERLINK\l"_Toc228763028"二、規(guī)劃簡況28HYPERLINK\l"_Toc228763029"三、道路遠(yuǎn)、近期交通調(diào)查及分析29HYPERLINK\l"_Toc228763030"四、工程建設(shè)主要內(nèi)容34HYPERLINK\l"_Toc228763031"五、主要交叉路口處理方式35HYPERLINK\l"_Toc228763032"六、工程建成后的功能和效益36HYPERLINK\l"_Toc228763033"第四章工程設(shè)計(jì)41HYPERLINK\l"_Toc228763034"一、設(shè)計(jì)原則41HYPERLINK\l"_Toc228763035"二、總體方案42HYPERLINK\l"_Toc228763036"三、道路工程43HYPERLINK\l"_Toc228763037"四、橋梁工程56HYPERLINK\l"_Toc228763038"五、管網(wǎng)綜合工程57HYPERLINK\l"_Toc228763039"六、給排水工程59HYPERLINK\l"_Toc228763040"七、電氣工程67HYPERLINK\l"_Toc228763041"八、照明工程67HYPERLINK\l"_Toc228763042"九、綠化工程70HYPERLINK\l"_Toc228763043"十、交通工程72HYPERLINK\l"_Toc228763044"第五章環(huán)境保護(hù)與水土保持77HYPERLINK\l"_Toc228763045"一、環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù)和設(shè)計(jì)原則77HYPERLINK\l"_Toc228763046"二、項(xiàng)目環(huán)境現(xiàn)狀77HYPERLINK\l"_Toc228763047"三、環(huán)境保護(hù)的目的77HYPERLINK\l"_Toc228763048"四、建設(shè)過程中及營運(yùn)期對(duì)環(huán)境的影響及其防治措施78HYPERLINK\l"_Toc228763049"五、營運(yùn)期間環(huán)境污染防治對(duì)策79HYPERLINK\l"_Toc228763050"六、水土保持工程措施81HYPERLINK\l"_Toc228763051"七、項(xiàng)目投入使用后的環(huán)境保護(hù)85HYPERLINK\l"_Toc228763052"八、環(huán)境影響評(píng)價(jià)85HYPERLINK\l"_Toc228763053"第六章城市消防87HYPERLINK\l"_Toc228763054"一、城市消防措施87HYPERLINK\l"_Toc228763055"第七章道路工程節(jié)能88HYPERLINK\l"_Toc228763056"一、節(jié)能的目的88HYPERLINK\l"_Toc228763057"二、節(jié)能的意義89HYPERLINK\l"_Toc228763058"三、道路節(jié)能的范圍89HYPERLINK\l"_Toc228763059"四、道路節(jié)能的措施89HYPERLINK\l"_Toc228763060"第八章工程安全防護(hù)及文明施工96HYPERLINK\l"_Toc228763061"一、工程安全防護(hù)96HYPERLINK\l"_Toc228763062"二、文明施工97HYPERLINK\l"_Toc228763063"第九章招標(biāo)形式及內(nèi)容100HYPERLINK\l"_Toc228763064"一、招標(biāo)形式100HYPERLINK\l"_Toc228763065"二、招標(biāo)實(shí)施細(xì)則100HYPERLINK\l"_Toc228763066"第十章工程項(xiàng)目建設(shè)時(shí)機(jī)分析及階段劃分、進(jìn)度計(jì)劃安排設(shè)想102HYPERLINK\l"_Toc228763067"一、項(xiàng)目建設(shè)時(shí)機(jī)分析102HYPERLINK\l"_Toc228763068"二、該工程的建設(shè)階段劃分104HYPERLINK\l"_Toc228763069"第十一章存在問題與建議105HYPERLINK\l"_Toc228763070"一、結(jié)論105HYPERLINK\l"_Toc228763071"二、存在問題及建議105HYPERLINK\l"_Toc228763072"第十二章工程概算106HYPERLINK\l"_Toc228763073"一、投資概算106HYPERLINK\l"_Toc228763074"二、概算編制說明106第一章總論工程地理位置圖地理位置區(qū)位圖道路位置平面圖項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目建設(shè)單位（1）項(xiàng)目名稱：xx縣xx至xx城市次干道環(huán)線道路工程（2）項(xiàng)目主管單位：xx縣人民政府（3）建設(shè)單位：xx縣城市建設(shè)投資經(jīng)營有限責(zé)任公司可行性研究報(bào)告批復(fù)文件，設(shè)計(jì)委托書可行性研究報(bào)告已審批，設(shè)計(jì)合同已簽訂。采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)（1）《xx縣城區(qū)總體規(guī)劃（2001——2020年）（2）《xx縣城區(qū)區(qū)控制性詳詳細(xì)規(guī)劃》（3）《城市道路設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-90)（4）《公路工程技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（5）《市政工程設(shè)設(shè)計(jì)技術(shù)管管理標(biāo)準(zhǔn)》（6）《公路瀝青路路面設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》JTGDD50-22006（7）《公路污工橋梁梁設(shè)計(jì)規(guī)范范》（8）《公路橋梁地基基與基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（9）《室外給水設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》（10）《貴州省市政工工程計(jì)價(jià)定定額》（2004）（11）《室外排水設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》（GBJ114-87719997年版）（12）《市政公用工程程設(shè)計(jì)文件件編制深度度規(guī)定》（2008年中華人民共和國建設(shè)部）（13）國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、辦辦法及技術(shù)術(shù)規(guī)范等（14）項(xiàng)目業(yè)主單位提提供的相關(guān)關(guān)基礎(chǔ)資料料對(duì)可行性研究報(bào)報(bào)告批復(fù)意意見的執(zhí)行行情況及設(shè)計(jì)委托托書已對(duì)可行性研究究報(bào)告中存存在的問題題與提出的的意見進(jìn)行行了修改與與優(yōu)化；設(shè)計(jì)合同同已簽訂。編制原則1、采用科學(xué)、合合理的工程程技術(shù)方案案，節(jié)約工工程建設(shè)投投資。2、處理好城區(qū)基基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)現(xiàn)狀與近期期、中期和和遠(yuǎn)期規(guī)劃劃發(fā)展的關(guān)關(guān)系，避免免因不同時(shí)時(shí)期建設(shè)造造成的浪費(fèi)費(fèi)。3、遵循基礎(chǔ)設(shè)施施建設(shè)與經(jīng)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境境、社會(huì)相相互協(xié)調(diào)、相相互促進(jìn)、持持續(xù)發(fā)展的的原則，實(shí)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社社會(huì)、環(huán)境境的和諧統(tǒng)統(tǒng)一。4、充分尊重現(xiàn)實(shí)實(shí)，避免大大拆大建，提提高項(xiàng)目的的可實(shí)施性性。5、完善有關(guān)市政政管網(wǎng)系統(tǒng)統(tǒng)，改善城城區(qū)居民生生活條件，提提升城市形形象。第二章現(xiàn)狀評(píng)評(píng)價(jià)及沿線線自然地理理概況城區(qū)交通現(xiàn)狀評(píng)評(píng)價(jià)xx縣xx至xxx城市次次干道環(huán)線線道路工程程位于xx縣城區(qū)區(qū)，現(xiàn)有道道路車行道道寬5-8米不等，城區(qū)區(qū)交通目前前總體狀況況差，城區(qū)區(qū)道路狹窄窄、路面破破損嚴(yán)重，無無法滿足日日益增長的的交通需求求。極大影影響xx對(duì)外形形象和群眾眾生活，根根據(jù)現(xiàn)狀分分析，目前前城區(qū)交通通系統(tǒng)存在在的主要問問題為：1、“塞”，未形成合理的的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)構(gòu)，交通組組織不通暢暢；2、“窄”，大部分道路狹狹窄，行車車速度提不不高；3、“缺”，道路基礎(chǔ)設(shè)施施配套不全全，市政管管理難提高高；4、“破”，因破路維修困困難等原因因，大部分分道路路面面破損嚴(yán)重重。本工程的主要目目的是希望望通過加強(qiáng)強(qiáng)城市發(fā)展展方向，在在改善城區(qū)區(qū)交通環(huán)境境的同時(shí)，完完善城市基基礎(chǔ)建設(shè)，帶帶動(dòng)城市的的發(fā)展，提提高居民生生活環(huán)境和和提升城市市形象現(xiàn)狀交通量及技技術(shù)評(píng)價(jià)擬建xx縣xxx至xx城市次次干道環(huán)線線道路工程程道路起點(diǎn)點(diǎn)位于xxx，終點(diǎn)止止于xx，道路全長94600.0255米，寬12米，城區(qū)交通通目前總體體狀況差，城城區(qū)道路狹狹窄、路面面破損嚴(yán)重重，根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)查，xx縣逐步發(fā)展的同時(shí)，現(xiàn)有道路已不能滿足交通需求。沿線建筑、文物物古跡、樹樹木、河流流、湖泊及及地上、地地下桿管線線等情況1、沿線建筑現(xiàn)狀狀道路兩邊邊涉及部分分的拆遷，無無文物古跡跡，道路沿沿線植被稀稀疏，主要要為房屋和和旱地，地地勢(shì)起伏較較大，大部部分區(qū)域基基巖裸露，道道路沿線房房屋建筑稀稀疏，拆遷遷量具體數(shù)數(shù)量如下。xx征地拆遷數(shù)數(shù)量表工程名稱：xxx縣xx至xx城市次次干道環(huán)線線道路工程程結(jié)構(gòu)單層面積（㎡）層數(shù)總面積（㎡）商鋪面積（㎡）27.1127.1127.11576.94576.94576.94294.57294.57294.5749.949.949.9235.69235.69235.6959.0359.0359.0360.6960.6960.6950.5450.5450.5456.3856.3856.3820.3520.3520.3558.2458.2458.2468.8968.8968.8921.921.921.969.4369.4369.43243.48243.48243.4842.342.3159..26159.26159.26130.32130.32130.3267.4767.47137.7137.729.0229.0231.5931.5931.59磚80.052160.180.0526.0926.0926.09結(jié)構(gòu)單層面積（㎡）層數(shù)總面積（㎡）商鋪面積（㎡）磚66.742133.4866.74磚60.25160.2560.2520.9220.9220.9241.2241.2241.2281.7681.7681.7634.0634.0634.0669.0669.0669.06168.14168.14168.1414.9314.9314.9316.4916.4916.4974.5474.5474.5426.226.226.258.7858.7858.7820.9820.9820.9825.2225.2225.2241.8641.8641.8679.7279.7279.72389.52389.52389.52合計(jì)4404.6993981.4112、沿線文物古跡跡、樹木、河河流、湖泊泊現(xiàn)狀擬建道路沿線上上無文物古古跡；樹木木以灌木為為主;在道路樁樁號(hào)K9+240處有有自然現(xiàn)狀狀寬約800米陽河穿越本本道路。3、地上、地下管管線現(xiàn)狀擬建道路沿線無無地下管線線，在居民民區(qū)有電力力桿線，通過本項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)后后，將完善善城市基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施，解解決居民生生活環(huán)境，提高整體體環(huán)境形象象將起到積積極促進(jìn)作作用。城市概況及自然然條件1、地理位置中國歷史文化名名城--xx，位于于貴州省東東部，屬黔黔東南苗族族侗族自治治州，位于于東經(jīng)108°°8′～108°°52′，北緯26°447′～27°222′之間地處湘湘黔兩省的的懷化、銅銅仁和黔東東南三地區(qū)區(qū)五縣接壤壤交匯之處處。東部與湖南省新新晃侗族自自治縣接壤壤；東北部部與銅仁地地區(qū)玉屏侗侗族自治縣縣一水相連連；北部緊緊鄰岑鞏縣縣；其西北北為銅仁地地區(qū)石阡縣縣、西部為為施秉縣；；南部與劍劍河縣為鄰鄰、東南部部與三穗縣縣相接；全全縣總面積積1878平方公里里，總?cè)丝诳?6萬人，其其中少數(shù)民民族占48%。xx交通便便利，區(qū)位位優(yōu)越，湘湘黔鐵路、株株六復(fù)線、320國道、滬滬瑞高速公公路穿境而而過，距銅銅仁、湖南南芷江和貴貴陽飛機(jī)場場分別為90公里、170公里、270公里。2、地形地貌xx縣地處貴州州高原向湘湘西丘陵過過渡的斜坡坡地帶，地地勢(shì)總趨勢(shì)勢(shì)為西高東東低。由于于多次的褶褶皺運(yùn)動(dòng)以以及幾次抬抬升運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)導(dǎo)致高原面面貌破碎、起起伏較大，溝溝谷深切，形形成了獨(dú)特特的山區(qū)河河谷地貌、山山地臺(tái)地地地貌?？h域域地形東部部狹長而西西部較寬，略略呈三角形形，縣域全全境南北最最長處相距距54.7公里，東西西最寬處間間距58..8公里，縱跨跨緯度34分36秒?？h境境周長3558.655公里，縣域域總面積為為1878平方公里里?？h境內(nèi)內(nèi)最高峰為為半屯鄉(xiāng)倚倚頭山主峰峰，海拔1332米，最低低處為羊坪坪鎮(zhèn)陽河出境處處，海拔3354米，兩地高高差978米。大部分分地區(qū)屬海海拔400～900米之間的的中低山地地和丘陵，分分散在河谷谷地帶的壩壩子田量多多而單個(gè)面面積小。除除都坪、羊羊坪、江古古、青浪等等地有1000畝左右的的壩子田外外，其余多多數(shù)不到100畝。由于于地質(zhì)構(gòu)造造運(yùn)動(dòng)和溶溶蝕、侵蝕蝕、剝蝕等等作用，造造就了xxx縣地質(zhì)構(gòu)構(gòu)架和地貌貌類型，構(gòu)構(gòu)成了區(qū)域域土壤、氣氣候、水文文、植被的的差異性及及其特點(diǎn)。3、氣象xx縣屬中亞熱熱帶季風(fēng)濕濕潤氣候，四四季分明、季季時(shí)不一，水水熱同季，冬冬無嚴(yán)寒，夏夏無酷暑，春春秋溫涼。全全年主導(dǎo)風(fēng)風(fēng)向?yàn)闁|北北風(fēng)至東風(fēng)風(fēng)范圍。全全縣年日照照時(shí)數(shù)平均均11988.8小時(shí)，年年平均太陽陽輻射總量量為84.339千卡/平方厘米米。年平均均氣溫?cái)z氏氏16.4度，最冷冷月為一月月平均氣溫溫?cái)z氏3.9度，最熱熱月為七月月平均氣溫溫為攝氏25.4度，極端端最高氣溫溫為攝氏41度，極端端最低氣溫溫為攝氏零零下11.7度。全年年無霜期為為292天，年平平均降水量量1090毫米，年日日照時(shí)數(shù)1200小時(shí)，歷歷史上出現(xiàn)現(xiàn)過倒春寒寒、冰雹、秋秋風(fēng)、雨淞淞等災(zāi)害性性天氣。從從總體而言言，全縣氣氣候適宜各各種生物的的生長發(fā)育育。4、水文及水文地質(zhì)質(zhì)情況境內(nèi)有大小河流流共106條，總長長達(dá)693公里，河網(wǎng)網(wǎng)密度為00.3699km/km2,主要河流流為陽河、龍龍江河、絞絞巴河、包包溪河等，分分屬沅江和和烏江水系系，地表水水多年平均均凈流量為為10.554億立方米,年均水量47055.36億立方米,一般埋深深達(dá)25～75米,以喀斯特特泉和裂隙隙泉形式出出露。年人人均水量44650立方米。縣縣域境內(nèi)河河流水能蘊(yùn)蘊(yùn)藏量為10.555萬千瓦，占占可開發(fā)量量的84.99%，可發(fā)電2.5億度。5、城市性質(zhì)、職職能及規(guī)模模1）城市性質(zhì)xx縣國家級(jí)歷歷史文化名名城，是陽河國家級(jí)級(jí)風(fēng)景區(qū)的的重要組成成部分，以以文化旅游游和商貿(mào)為為主導(dǎo)的風(fēng)風(fēng)景旅游城城市。貴州省是國家實(shí)實(shí)施西部大大開發(fā)戰(zhàn)略略的十個(gè)省省區(qū)之一，xx縣地處貴州省東部，屬黔東南苗族侗族自治州，東部與湖南省新晃侗族自治縣接壤；東北部與銅仁地區(qū)玉屏侗族自治縣一水相連；北部緊鄰岑鞏縣；其西北為銅仁地區(qū)石阡縣、西部為施秉縣；南部與劍河縣為鄰、東南部與三穗縣相接。距貴州省省會(huì)貴陽市270公里，距黔東南苗族侗族自治州首府凱里市153公里。xx縣被國家確確定為歷史史文化名城城，被列為為國家歷史史文化名城城保護(hù)區(qū)。xx縣還是一個(gè)個(gè)資源富集集的山區(qū)，境境內(nèi)山巒起起伏，河流流縱橫，擁擁有豐富的的礦產(chǎn)資源源、水能資資源和旅游游資源。目目前，全區(qū)區(qū)礦產(chǎn)、水水能、旅游游資源的開開發(fā)尚處于于起步階段段。截至1999年底，xxx縣戶籍人人口2360065人，居民558552戶，其中中非農(nóng)業(yè)人人口270666人，占縣縣域總?cè)丝诳诘?1.447%,城鎮(zhèn)化水水平較低?？h縣域較低的的城鎮(zhèn)化水水平，制約約了縣域經(jīng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)會(huì)的發(fā)展。城城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)體體系尚不完完善，職能能分工尚不不清晰。面對(duì)西部大開發(fā)發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施施的大好機(jī)機(jī)會(huì)，黔東東南州已制制定了發(fā)展展規(guī)劃，并并出臺(tái)了一一系列優(yōu)惠惠政策。xx縣中心城區(qū)區(qū)是xx縣的政政治、經(jīng)濟(jì)濟(jì)、文化、教教育和科技技信息中心心，是國家家級(jí)歷史文文化名城，陽河國家級(jí)風(fēng)景區(qū)的重要組成部分，以文化旅游和商貿(mào)為主導(dǎo)的風(fēng)景旅游城市。2）城市規(guī)模全縣下轄四鎮(zhèn)六六鄉(xiāng)，161個(gè)行政村村，8個(gè)居委會(huì)會(huì)，1575個(gè)村民組組。2005年底，全全縣總?cè)丝诳?5.888萬人。其其中農(nóng)業(yè)人人口23.004萬人，非非農(nóng)業(yè)人口口2.84萬人。規(guī)規(guī)劃原則確確定近期中中心城區(qū)（縣縣城）總?cè)巳丝诳刂埔?guī)規(guī)模為4..30萬人人，其中常常住人口規(guī)規(guī)模為3..75萬人人；遠(yuǎn)期總總?cè)丝诳刂浦埔?guī)模為99.78萬萬人，其中中常住人口口規(guī)模為77.78萬萬人。規(guī)劃劃近期2005年：290.77公頃頃，遠(yuǎn)期2020年：7066.85公公頃。6、歷史沿革行政政區(qū)劃xx是一座有22200多多年建制歷歷史的古城城，自漢高高祖五年（公公元前2002年）設(shè)無陽陽縣開始，歷歷代王朝都都在這里設(shè)設(shè)縣、建州州、置府、置置衛(wèi)。xxx自古以來來以“欲據(jù)滇楚，必必占xx”，“欲通云貴貴，先燈xxx”的政治、軍軍事要地著著稱于世，史史志載稱為為“滇楚鎖鑰鑰，黔東門門戶”。是“湘楚”入“夜郎”的重要通通道。宋元元明后，是是我國湘楚楚中原西通通滇黔至湎湎甸、印度度等南亞國國家“南方絲綢綢之路”的重要驛驛站。明清清時(shí)期成為為黔東地區(qū)區(qū)政治、軍軍事、商業(yè)業(yè)、文化的的“西南大都都市”。xx秦時(shí)屬黔中中郡，漢高高祖五年（公公元前202年），該該黔中郡為為武陵郡，隸隸荊州，當(dāng)當(dāng)時(shí)屬無陽陽縣；三國國、晉、齊齊、梁時(shí)期期沿襲舊制制；隋屬清清江郡；唐唐時(shí)為獎(jiǎng)州州，置梓姜姜縣，宋隸隸思州，置置安夷縣；；元代稱xxx沿邊溪溪洞招討使使，屬思州州軍民安撫撫司；明永永樂十一年年（公元1413年）廢思思州、思南南兩宣慰司司，置xxx府，隸貴貴州布政司司，弘治十十一年（公公元1498年）改置置xx縣；清清代沿明制制，公元1683年該隸貴貴州。民國元年（公元元1912年—）xx縣并入入xx府，民民國二年（共共淵913年）改府府為縣，復(fù)復(fù)置xx縣；民民國二十四四年（公元元1935年）置xxx縣為貴州州省第八行行政督察區(qū)區(qū)專員公署署駐地；次次年全省縮縮并為八區(qū)區(qū)，xx為第八八專區(qū)駐地地；民國三三十年（公公元1941年）青溪溪縣并入xxx縣；民民國三十七七年（公元元1948年），全全省劃為七七個(gè)行政督督察區(qū)，xxx屬第一一行政督察察區(qū)駐地。1949年111月8日，xx縣城解解放，11月12日xx縣人民民政府成立立；1950年xx專員公公署成立，轄12縣；1956年7月23日黔東南苗族侗族自治州成立；1950至1957年xx為貴州省xx專員公署和黔東南苗族侗族自治州首府駐地。1958年自治州府遷至凱里后，復(fù)置縣至今。xx縣現(xiàn)狀行政區(qū)劃包括12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，分別為涌溪鄉(xiāng)、金堡鄉(xiāng)、報(bào)京鄉(xiāng)、江古鄉(xiāng)、大地鄉(xiāng)、尚寨土家族鄉(xiāng)、陽鎮(zhèn)、蕉溪鎮(zhèn)、清溪鎮(zhèn)、羊坪鎮(zhèn)、羊場鎮(zhèn)、都坪鎮(zhèn)。７、生物資源xx境內(nèi)野生動(dòng)動(dòng)植物資源源十分豐富富。常見的的木本植物物主要有47科，101屬，165種。木本本植物中珍珍稀樹種有有銀杏、水水杉、紅豆豆杉、揉毛毛油杉、老老鼠杉、三三尖杉、伊伊桐、石梓梓等。在植被群組成上上，喬木以以松、杉、梅梅、樟科為為主；灌木木以杜鵑、殼殼斗、茶、忍忍冬、胡桃桃、黃荊條條、馬桑、薔薔薇、械樹樹科為主。經(jīng)經(jīng)濟(jì)林以油油桐、油茶茶、茶葉、漆漆樹、杜仲仲為主。羊?yàn)椴枇碇卜N。xx境內(nèi)有豐富富的野生動(dòng)動(dòng)物資源，其其中國家保保護(hù)動(dòng)物有有：穿山甲甲、貓頭鷹鷹、野雞、鴛鴛鴦、眼鏡鏡蛇、娃娃娃魚等。從總體上而言,,縣域境內(nèi)內(nèi)保持了較較好的生物物多樣性。８、礦產(chǎn)資源xx縣境內(nèi)現(xiàn)已已探明的礦礦藏有鉛、鋅鋅、銅、鐵鐵、磷、硅硅、高嶺土土、重晶石石、礬、黃黃鐵礦、方方解石等。但但有一定開開采價(jià)值的的主要有鉛鉛鋅礦：主主要分布于于兩路、松松柏、都坪坪等地；硅硅礦：主產(chǎn)產(chǎn)于柏楊坪坪、朝陽壩壩和涌溪、馬馬坪等地；；高嶺土：：羅溪沙口口、蕉溪鎮(zhèn)鎮(zhèn)燕子田；；重晶石：：主產(chǎn)玉平平垛石寶塘塘、路臘白白巖、涌溪溪中屯花灘灘、冽洞溪溪頭等地。在明、清朝代，xx就有了開發(fā)利用鐵礦、鉛鋅礦的記載：明史地理志稱：“xx府xx縣東北有鐵山”（即指青溪鐵礦）；《文獻(xiàn)通考》稱：“貴州巡撫潘尉從英國購進(jìn)洋爐創(chuàng)辦青溪鐵廠”（其時(shí)應(yīng)為1880年前后）；亦有關(guān)于開采鉛鋅礦的記載。系統(tǒng)的區(qū)域地質(zhì)、礦產(chǎn)工作始于20世紀(jì)中期，先后進(jìn)行的地質(zhì)工作有1∶20萬區(qū)域地質(zhì)礦產(chǎn)調(diào)查、區(qū)域水文地質(zhì)調(diào)查、區(qū)域化探掃面；1∶5萬區(qū)域地質(zhì)礦產(chǎn)調(diào)查等；先后進(jìn)行礦產(chǎn)資源勘查的礦種有磷礦、釩礦、水泥石灰?guī)r及配料、鐵礦、鉛鋅礦、硅石、陶瓷土等，所有礦產(chǎn)勘查工作都提交了地質(zhì)報(bào)告。經(jīng)地勘單位的大量工作可知，礦產(chǎn)資源有以下特點(diǎn)：①鉛鋅礦分布于縣境中南及東部蕉溪——報(bào)京一帶，已知礦床、礦點(diǎn)16個(gè)。具有一定遠(yuǎn)景的是都坪、牛塘田、愛和、松柏、礦區(qū)。②硅石礦分布于縣境南部，中屯—馬坪及金竹坪—魏家定一帶所產(chǎn)硅石質(zhì)量優(yōu)良，易于露天開采。③水泥石灰?guī)r質(zhì)量好，資源量大。④與磷礦共生的釩礦有一定儲(chǔ)量，尚未開發(fā)利用。９、名勝古跡兩千多年的悠久久歷史，使使xx積淀了了豐厚的歷歷史文化，保保存了瑰麗麗的文物古古跡；鐘靈靈毓秀的山山水哺育了了勤勞勇敢敢的人民；；旖旎秀麗麗的自然風(fēng)風(fēng)光，溫淳淳了濃郁的的民族風(fēng)情情。境內(nèi)有有風(fēng)光秀麗麗的國家級(jí)級(jí)風(fēng)景名勝勝區(qū)陽河；有有雄傳奇特特、蜚聲中中外的國家家重點(diǎn)文物物保護(hù)單位位青龍洞古古建筑群；；有“東方威尼尼斯”美譽(yù)的古古城風(fēng)韻；；有一殿、二二庵、二院院、四橋、四四洞、六關(guān)關(guān)、六宮、八八寺、八祠祠、八閣、九九館、九廟廟以及眾多多具有極高高欣賞和科科研價(jià)值的的明清古民民居、古巷巷道、古碼碼頭等160余處文物物古跡。青青山綠水哺哺育了一代代代革命和和保衛(wèi)祖國國領(lǐng)土完整整作出突出出貢獻(xiàn)的英英雄人物。自自元代以來來，郭子璋璋、王陽明明、林則徐徐、李烈鈞鈞、馮玉祥祥、長谷川川敏等諸多多歷代名人人、愛國將將士、國際際友人都在在xx留下墨墨寶和足跡跡。中國工工農(nóng)紅軍二二萬五千里里長征途中中，任弼時(shí)時(shí)、賀龍、關(guān)關(guān)向應(yīng)等革革命前輩先先后三次征征戰(zhàn)于xxx，為xx留下了了可歌可泣泣、催人淚淚下的史詩詩。特定的歷史條件件和背景，為為xx孕育了了燦爛的歷歷史文化，也也為xx留下了了眾多寶貴貴的文物名名勝和古跡跡。1986年11月，全國國著名專家家北京故宮宮博物館研研究員單士士元、故宮宮博物院副副院長于堅(jiān)堅(jiān)、中國歷歷史博物館館助理研究究員祝大震震以及中宣宣部、文化化部等60余名專家家實(shí)地考察察xx后，一一致認(rèn)為：：“象這樣山山好水好建建筑好的地地方，在國國內(nèi)是獨(dú)一一無二的。xx不但夠資格作為歷史文化名城，而且在歷史文化名城里面，可以說是名列前茅的。”10、民族文化化生活在xx境內(nèi)內(nèi)的各民族族，既勇于于接受外來來文化的熏熏陶，又擅擅于保存發(fā)發(fā)揚(yáng)本民族族古樸純真真的山鄉(xiāng)風(fēng)風(fēng)俗。在xxx，以青青龍洞古建建筑群為代代表的文物物古跡，融融匯中原文文化、邊疆疆文化、域域外文化內(nèi)內(nèi)涵于一體體，集不同同宗教、不不同地域、不不同民族的的建筑精華華于一物，又又與山水地地教授巧妙妙地結(jié)合在在一起。造造型別致，技技藝精湛，格格調(diào)高雅、功功能齊全，為為研究中國國西南文化化的發(fā)展與與演進(jìn)提供供了大量的的實(shí)物標(biāo)本本和對(duì)象。以以苗族三月月爬坡節(jié)、姊姊妹節(jié)、端端午節(jié)、六六月六、牛牛王節(jié)、吃吃新節(jié)，飛飛歌、風(fēng)俗俗歌、游方方歌，蘆笙笙舞、鼓舞舞；侗族玩玩山歌、河河邊歌、好好事歌、酒酒歌、伴嫁嫁歌；漢族族跳花燈等等為代表的的民間音樂樂、民族舞舞蹈，象一一面明鏡，拆拆射出古老老民族的古古貌遺風(fēng)，烘烘托出xxx古城的歷歷史文化，被被清代小說說家吳敬梓梓譽(yù)為民間間“歌舞地”。11、旅游資源源

1986年被被國務(wù)院批批準(zhǔn)為中國國歷史文化化名城。在在兩千多年年的歷史長長河中，使使xx積淀了了悠久厚重重的歷史文文化、眾多多瑰麗的文文物古跡和和絢麗多姿姿的民族文文化。現(xiàn)已已形成了五五張國家級(jí)級(jí)旅游品牌牌，即中國國歷史文化化名城--xx、國家家級(jí)風(fēng)景名名勝區(qū)舞陽河、國家家級(jí)重點(diǎn)文文物保護(hù)單單位青龍洞洞古建筑群群、日本在在華反戰(zhàn)同同盟"和平村"舊址、全全國農(nóng)業(yè)旅旅游示范點(diǎn)點(diǎn)鐵溪景區(qū)區(qū)，另外還還有省級(jí)風(fēng)風(fēng)景名勝區(qū)區(qū)高掛河，以以及保持明明清風(fēng)貌的的古民居、古古巷道、古古碼頭等省省、縣級(jí)文文物古跡160余處。城城內(nèi)氵舞陽陽河自西向向東呈"S"型蜿蜒貫貫通全城，形形成了"九山抱一一水，一水水分兩城"、山水城城渾然一體體、天人合合一的獨(dú)特特的太極圖圖古城風(fēng)貌貌，被中外外游客譽(yù)為為"東方威尼尼斯"。xx是一座"以軍興商"的城市，是是一座"移民"的城市，是是一座多元元文化交融融的城市。特特殊的地理理位置使xxx自古以以來就以"欲據(jù)滇楚楚、必占xxx"，"欲通云貴貴、先守xxx"的政治、軍軍事要地著著稱于世，素素有"滇楚鎖鑰鑰、黔東門門戶"之稱。歷歷史上曾經(jīng)經(jīng)屯兵2.8萬，供奉奉白起、王王翦、廉頗頗、李牧四四大"東方戰(zhàn)神"的四官殿殿以及石屏屏山上的古古長城和眾眾多的關(guān)、屯屯、堡等就就是歷史的的鑒證。xxx也是湘湘楚中原西西通滇黔至至緬甸、印印度等東南南亞國家"南方絲綢綢之路"的重要驛驛站，明清清時(shí)期衍升升為黔東地地區(qū)政治、軍軍事、商業(yè)業(yè)、文化的的中心，歷歷史上的"八大會(huì)館"、"十二戲樓"至今仍有有部分保存存完好。長長期以來，中中原文化、地地方民族文文化、域外外各國文化化在這里相相互滲透、交交融，形成成了獨(dú)特的的包容性文文化，有"傳統(tǒng)文化化迷宮"之稱。至至今這里還還仍保存著著幾百年前前民風(fēng)古樸樸、服飾依依舊、寨寨寨有長號(hào)、戶戶戶吹嗩吶吶的尚寨鄉(xiāng)鄉(xiāng)土家族部部落，"三月三"侗族情人人節(jié)，"九月九"苗家豐收收節(jié)等民族族傳統(tǒng)節(jié)日日活動(dòng)，吸吸引著眾多多的中外游游客。地震根據(jù)國家地震局局《中國地地震烈度區(qū)區(qū)劃圖》該該區(qū)地震基基本烈度為為Ⅵ度，歷史史上沒有破破壞性震害害記錄，路路線通過地地段未發(fā)現(xiàn)現(xiàn)活動(dòng)性斷斷裂,橋梁工程無無特殊情況況不設(shè)防。交通條件xx交通以湘黔黔鐵路、320國道、新新三線、鎮(zhèn)鎮(zhèn)臺(tái)線為骨骨架，形成成縱橫交叉叉的交通網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。湘黔黔鐵路穿越越縣境79.9公里，途途經(jīng)羊坪、青青溪、蕉溪溪、陽河、涌溪5個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)鎮(zhèn)）。沿途途建有羊坪坪、青溪、郎郎洞、蕉溪溪、老王洞洞、xx、大石石板、大坳坳、水化9個(gè)車站。在在xx配有貨運(yùn)中中轉(zhuǎn)站，貨貨物中轉(zhuǎn)方方便，也給給南來北往往的游客提提供了便利利。經(jīng)該縣縣的貨運(yùn)列列車每天30多列，客客運(yùn)列車18列，年平平均客運(yùn)量量35萬人，貨貨運(yùn)量14萬噸以上上。320國道貫穿穿羊坪、青青溪兩鎮(zhèn)25公里，新新三線公路路橫穿舞陽河鎮(zhèn)43公里?？h縣城往東有有兩路口至至青溪五里里牌的重要要縣道79.9公里，途途經(jīng)蕉溪、青青溪兩鎮(zhèn)與與國道320相連。往往西有縣道道鎮(zhèn)臺(tái)線24公里，通通往臺(tái)江縣縣城。往南南有縣道鎮(zhèn)鎮(zhèn)岑公路46公里，通通劍河縣岑岑松，途經(jīng)經(jīng)金堡、報(bào)報(bào)京兩個(gè)鄉(xiāng)鄉(xiāng)。往北有有縣道鎮(zhèn)石石公路63公里，與與石阡縣接接壤，途經(jīng)經(jīng)羊場、大大地兩個(gè)鄉(xiāng)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）?？h縣城距省城城貴陽270公里，距距凱里151公里，東東距玉屏74公里，南南距劍河90公里，西西距臺(tái)江74公里，北北距石阡100公里。全全縣12個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)鎮(zhèn)）均已通通車，舞陽河、龍江河河可短途通通航木船。縣縣城至蕉溪溪18公里，至至青溪鎮(zhèn)43公里，至至，至青溪溪鎮(zhèn)43公里，至至羊坪鎮(zhèn)53公里，至涌溪鄉(xiāng)鄉(xiāng)12公里，至至江古鄉(xiāng)30公里，至至進(jìn)堡鄉(xiāng)23公里，至至報(bào)京鄉(xiāng)40公里，至至羊場鎮(zhèn)30公里，至至都坪鎮(zhèn)56公里，至至大地鄉(xiāng)62公里，至至尚寨鄉(xiāng)50公里。全縣公路總長6612公里，其其中國道25公里，省省道43公里，縣縣道165公里，鄉(xiāng)鄉(xiāng)道116公里，簡簡易道256公里，廠廠礦專有公公路7公里。12個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)鎮(zhèn)）中尚有有江古和尚尚寨兩鄉(xiāng)不不能正常同同大客車，221個(gè)村已通通公路和簡簡易路137個(gè)，占62%。以G65高速公路路為主通道道。xx古城距G65高速公路路38公里(青溪)，距省會(huì)貴貴陽320公里，距州州府140公里，交通通條件較便便捷。xx縣現(xiàn)狀xx是中國民族族重工業(yè)的的發(fā)祥地。李李鴻章、張張之洞在"洋務(wù)運(yùn)動(dòng)"中創(chuàng)辦的的股份制企企業(yè)--青溪鐵廠廠，比武漢漢漢陽鋼廠廠還早三年年，"天字第1號(hào)"鋼錠現(xiàn)仍仍存放在xxx。

現(xiàn)在的的xx，是一一個(gè)以工業(yè)業(yè)為主，旅旅游、農(nóng)業(yè)業(yè)同步發(fā)展展的縣。特特別是近年年來，我們們?cè)诓粩嗌钌罨瘜?duì)縣情情認(rèn)識(shí)的基基礎(chǔ)上，按按照黔東南南州委、州州政府"四圈一區(qū)"的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)布局，確確立了打好好一張品牌牌（中國歷歷史文化名名城），著著力兩項(xiàng)建建設(shè)（以交交通為重點(diǎn)點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施建設(shè)和和生態(tài)環(huán)境境建設(shè)），確確立三大目目標(biāo)（創(chuàng)建建優(yōu)秀旅游游縣、規(guī)劃劃建設(shè)新城城、撤縣建建市），實(shí)實(shí)施四大戰(zhàn)戰(zhàn)略（工業(yè)業(yè)強(qiáng)縣、農(nóng)農(nóng)業(yè)穩(wěn)縣、城城鎮(zhèn)帶縣、文文化旅游興興縣），發(fā)發(fā)展五大產(chǎn)產(chǎn)業(yè)（電力力、冶煉、釀釀酒、旅游游、特色農(nóng)農(nóng)業(yè)）的發(fā)發(fā)展思路，對(duì)對(duì)全縣的生生產(chǎn)力布局局進(jìn)行了調(diào)調(diào)整，突出出工作重點(diǎn)點(diǎn)，按照非非均衡推進(jìn)進(jìn)的原則，把把全縣劃分分為黔東工工業(yè)經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)、陽河文化旅游游經(jīng)濟(jì)區(qū)和和龍江河特特色生態(tài)農(nóng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)，切實(shí)加加快推進(jìn)新新型工業(yè)化化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化、旅旅游產(chǎn)業(yè)化化和城鎮(zhèn)化化步伐，有有力地促進(jìn)進(jìn)了縣域經(jīng)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)續(xù)穩(wěn)定發(fā)展展。2007年完成地地方生產(chǎn)總總值14.995億元，完完成財(cái)政總總收入1.7億元；全全社會(huì)消費(fèi)費(fèi)品零售總總額達(dá)3.4億元；農(nóng)農(nóng)民人均純純收入達(dá)2218元，城鎮(zhèn)鎮(zhèn)居民人均均可支配收收入達(dá)8261元。xxx古城歷歷經(jīng)千載滄滄桑，至今今城址未變變，古韻悠悠然。（一）、社會(huì)經(jīng)經(jīng)濟(jì)及市政政基礎(chǔ)設(shè)施施1996年3月月17日第八屆全全國人民代代表大會(huì)第第四次會(huì)議議批準(zhǔn)的《中中華人民共共和國國民民經(jīng)濟(jì)和社社會(huì)發(fā)展“九五”計(jì)劃和2010年遠(yuǎn)景目目標(biāo)綱要》中明確指出，要“積極開展和充分利用旅游資源，加快國際旅游業(yè)和國內(nèi)旅游業(yè)的發(fā)展。搞好旅游景區(qū)開發(fā)和配套設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)管理，文明服務(wù)?！?999年111月，中央央經(jīng)濟(jì)工作作會(huì)議提出出實(shí)施西部部大開發(fā)的的宏偉戰(zhàn)略略，并在政政策上、資資金上加以以扶持。圍圍繞中央精精神，貴州州省委、省省政府提出出，要明確確西部開發(fā)發(fā)的重點(diǎn)：：一是加強(qiáng)強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施施建設(shè)步伐伐，這是實(shí)實(shí)施西部大大開發(fā)的基基礎(chǔ)；二是是切實(shí)加強(qiáng)強(qiáng)生態(tài)環(huán)境境保護(hù)和建建設(shè)，這是是實(shí)施西部部大開發(fā)的的根本和切切入點(diǎn)；三三是積極調(diào)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)，這是是實(shí)施西部部大開發(fā)的的關(guān)鍵；四四是大力發(fā)發(fā)展科技和和教育。2004年122月19日，中辦發(fā)[20004]355號(hào)文件《中中共中央辦辦公廳、國國務(wù)院關(guān)于于印發(fā)〈2004年—2010年全國紅紅色旅游發(fā)發(fā)展規(guī)劃綱綱要〉的通通知》中指指出：發(fā)展展紅色旅游游有利于加加強(qiáng)和改進(jìn)進(jìn)新時(shí)期愛愛國主義教教育，有利利于保護(hù)和和利用革命命歷史文化化遺產(chǎn)、有有利于帶動(dòng)動(dòng)革命老區(qū)區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展展、有利于于培育發(fā)展展旅游業(yè)新新的增長點(diǎn)點(diǎn)的重要意意義。提出出了通過政政府組織引引導(dǎo)、社會(huì)會(huì)積極參與與和市場有有效運(yùn)作，加加強(qiáng)重點(diǎn)項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)、改改進(jìn)和完善善薄弱環(huán)節(jié)節(jié)、全面提提升紅色旅旅游開發(fā)和和管理水平平，促進(jìn)紅紅色旅游快快速健康發(fā)發(fā)展，使之之成為加強(qiáng)強(qiáng)和改進(jìn)愛愛國主義教教育的有效效手段和促促進(jìn)革命老老區(qū)經(jīng)濟(jì)社社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)發(fā)展的重要要途徑的指指導(dǎo)思想。1、xx縣經(jīng)濟(jì)總量量與經(jīng)濟(jì)結(jié)結(jié)構(gòu)1999年全縣縣實(shí)現(xiàn)GDP（國內(nèi)生生產(chǎn)總值）40135萬元，比比上年增長長12.004%，分分別比全國國、全省平平均高出44.94和和3.744個(gè)百分點(diǎn)點(diǎn)。1993至1999年六年間間全縣GDP保持了年年均11.443%的增長速速度，其中中1998年全縣實(shí)實(shí)現(xiàn)GDP較上年增增幅達(dá)24。29%，為近年年來最高增增幅。就整整體而言，縣縣域國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)保持了了持續(xù)、穩(wěn)穩(wěn)定的增長長態(tài)勢(shì)。但但是從縣域域經(jīng)濟(jì)發(fā)展展的質(zhì)與量量上，以及及與全國經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水水平和省、州州內(nèi)發(fā)展較較快的地區(qū)區(qū)橫向比較較而言，xxx縣域經(jīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展展還相對(duì)滯滯后。1999年第一一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)GDP1164388萬元，占占總產(chǎn)值的的40.99%；第二產(chǎn)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)GDP300024萬萬元，占總總產(chǎn)值的32.6%；第三產(chǎn)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)GDP1106211萬元，占占總產(chǎn)值的的26.55%?？h域經(jīng)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)一一、二、三三的正三角角結(jié)構(gòu)模式式，產(chǎn)業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)尚屬于于工業(yè)化前前期特征。今今后，應(yīng)加加大產(chǎn)業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)調(diào)整力力度，在進(jìn)進(jìn)一步加強(qiáng)強(qiáng)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)礎(chǔ)地位，實(shí)實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化化的同時(shí)，積積極發(fā)展工工業(yè)，推動(dòng)動(dòng)縣域工業(yè)業(yè)化進(jìn)程，以以旅游業(yè)為為突破口，重重點(diǎn)發(fā)展相相關(guān)第三產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)縣域經(jīng)濟(jì)濟(jì)的跨越式式發(fā)展?？h域財(cái)政工作通通過加強(qiáng)征征管，著力力扶持電、冶冶、酒三大大支柱財(cái)源源，合理安安排支出，克克服政策性性減收的影影響，1999年全年實(shí)實(shí)現(xiàn)財(cái)政收收入（老口口徑）49914萬元元，增長220.566%。地方方財(cái)政收入入30333萬元，比比上年增長長13.664%。分分別高出全全省平均增增幅12..16%個(gè)個(gè)百分點(diǎn)和和0.444個(gè)百分點(diǎn)點(diǎn)，完成財(cái)財(cái)政支出66634萬萬元，比上上年增長445.355%，高于于全省平均均增幅188.05個(gè)個(gè)百分點(diǎn)。1）、第一產(chǎn)業(yè)———農(nóng)業(yè)是xxx縣域經(jīng)濟(jì)濟(jì)的支柱產(chǎn)產(chǎn)業(yè)。1999年全縣農(nóng)農(nóng)業(yè)實(shí)現(xiàn)國國內(nèi)生產(chǎn)總總值164338萬元，占占全縣當(dāng)年年GDP總產(chǎn)值的40.99%。當(dāng)年農(nóng)農(nóng)業(yè)實(shí)現(xiàn)增增加值為2235822萬元，比比上年增長長5.2%%。由于堅(jiān)堅(jiān)持了“穩(wěn)住糧油油，擴(kuò)寬果果牧”的農(nóng)業(yè)發(fā)發(fā)展思路，在在保證糧食食增收的同同時(shí)，縣域域林牧業(yè)也也得到較快快的發(fā)展。1999年全縣糧糧食總產(chǎn)量量達(dá)786688噸，農(nóng)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值值達(dá)225580萬元元，林業(yè)、牧牧業(yè)產(chǎn)值分分別達(dá)到11691萬萬元、96644萬元元。在農(nóng)業(yè)業(yè)新思路的的影響下，農(nóng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)得到有有效調(diào)整，農(nóng)農(nóng)民收入不不斷提高，據(jù)據(jù)農(nóng)村住戶戶調(diào)查結(jié)果果顯示，當(dāng)當(dāng)年農(nóng)民人人均純收入入達(dá)到12268元，比比上年增加加115元，增增幅為100%。種植業(yè)是xx農(nóng)農(nóng)業(yè)的支柱柱產(chǎn)業(yè)，1999年種植業(yè)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值值169558萬元，占占當(dāng)年全縣縣農(nóng)業(yè)總產(chǎn)產(chǎn)值的49.666%，支撐起起全縣農(nóng)業(yè)業(yè)的半壁江江山。全縣糧食生產(chǎn)連連續(xù)七年豐豐收，再創(chuàng)創(chuàng)歷史新高高，其它主主要農(nóng)產(chǎn)品品產(chǎn)量獲得得較好收成成。林業(yè)生產(chǎn)情況有有一定的起起伏變化。全全年完成造造林面積11115公公頃，比上上年下降119.388%；幼林林撫育面積積36677公頃，比比上年增加加33966公頃；封封山育林面面積16995公頃。主主要林產(chǎn)品品有增有減減，其中油油桐籽12264噸，下下降1.44%，板栗栗產(chǎn)量8554噸，是是上年的33.2倍；；森林資源源繼續(xù)得到到合理開發(fā)發(fā)利用，全全年竹、木木采伐量分分別增長117.544%和88.776%。畜畜牧、水產(chǎn)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)呈呈現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)增增產(chǎn)勢(shì)頭。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件有有大的改善善。年末擁擁有農(nóng)業(yè)機(jī)機(jī)械總動(dòng)力力3.411萬千瓦，比比上年增長長15.559%；新新增有效灌灌溉面積770公頃。農(nóng)農(nóng)村用電量量增長244.31%%，農(nóng)用化化肥施用量量下降100.3%。2）、第第二產(chǎn)業(yè)———工業(yè)、建建筑業(yè)在縣縣域經(jīng)濟(jì)占占有重要地地位，第二二產(chǎn)業(yè)在整整個(gè)國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)中所占占比重在近近年來保持持了總體上上升的態(tài)勢(shì)勢(shì)，但是存存在一定程程度的波動(dòng)動(dòng)，且所占占絕對(duì)比重重依然較低低。由于受受株六復(fù)線線鐵路建設(shè)設(shè)的影響，建建筑業(yè)增長長較快。1999年第二產(chǎn)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增增加值300024萬萬元，比上上年增長224.8%%，其構(gòu)成成比重由去去年的299.1%增增至46..0%。其其中：工業(yè)業(yè)增加值比比上年的66398萬萬元增加了了622萬元元，增長幅幅度為9..7%，其其增長原因因及途徑主主要有：（1）工業(yè)總產(chǎn)出增長2%，使其增加值增加了622萬元；（2）由于堅(jiān)持“三改一加強(qiáng)”的方針，努力尋求企業(yè)扭虧為盈的新途徑，工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益明顯好轉(zhuǎn)，一九九九年工業(yè)增加值率增加了11.44個(gè)百分點(diǎn)，工業(yè)增加值的比重也在增長，由去年的20.56%增為今年的26.92%，在17576萬元的增加值中，國有及限額以上非國有企業(yè)占92.28%，為16219萬元，規(guī)模以下非國有企業(yè)僅中7.72%，為1357萬元。工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)步增增長。全年年工業(yè)總產(chǎn)產(chǎn)值406696（含含省、州）萬萬元，比上上年增長114.711%；規(guī)模模以上工業(yè)業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)產(chǎn)值138803萬元元，比上年年增長122.42%%。工業(yè)企業(yè)整體效效益較好，但但發(fā)展極不不平衡。全全年規(guī)模以以上工業(yè)企企業(yè)實(shí)現(xiàn)利利稅總額55715萬萬元，增長長193..23%。實(shí)實(shí)現(xiàn)利潤5516萬元元，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)產(chǎn)銷率達(dá)999.622%。建筑企業(yè)抓住國國家加大基基礎(chǔ)設(shè)施建建設(shè)投資的的機(jī)遇，經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益呈呈上升趨勢(shì)勢(shì)。全年完完成總產(chǎn)值值17944萬元，比比上年增665.8%%，竣工產(chǎn)產(chǎn)值完成11543萬萬元，比上上年增長1180.55%，全年年實(shí)現(xiàn)利潤潤總額399萬元，是是上年的77.8倍。3）、第三產(chǎn)業(yè)：11999年第三產(chǎn)產(chǎn)業(yè)完成增增加值111675萬萬元，比上上年的100516萬萬元增加11169萬萬元，增幅幅為9.33%。其構(gòu)構(gòu)成比重由由去年的220.6%%降至17..88%。在在第三產(chǎn)業(yè)業(yè)內(nèi)部行業(yè)業(yè)結(jié)構(gòu)中增增幅較大的的行業(yè)有：：金融保險(xiǎn)險(xiǎn)業(yè)，占當(dāng)當(dāng)年第三產(chǎn)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值值的10..21%，增幅為為20.44%，農(nóng)林林牧漁服務(wù)務(wù)業(yè)，占當(dāng)當(dāng)年第三產(chǎn)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值值的2.229%，增幅為為65.33%，郵電電通訊業(yè)，占占當(dāng)年第三三產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)產(chǎn)值的3..31%，增幅為為26.44%。在第第三產(chǎn)業(yè)內(nèi)內(nèi)部行業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)中減幅幅較大的行行業(yè)有：房房地產(chǎn)，占占當(dāng)年第三三產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)產(chǎn)值的177.23%%，減幅為為0.1%%。造成縣域第三產(chǎn)產(chǎn)業(yè)增長的的原因主要要有以下兩兩方面：首首先是受市市場機(jī)制的的影響，其其次是受到到政策因素素的影響。第三產(chǎn)業(yè)的健康康發(fā)展對(duì)于于保持xxx縣域經(jīng)濟(jì)濟(jì)的持續(xù)、協(xié)協(xié)調(diào)發(fā)展將將起著重要要的作用。第第三產(chǎn)業(yè)由由于行業(yè)范范圍廣，發(fā)發(fā)展?jié)摿蘧薮?，保持持其穩(wěn)步發(fā)發(fā)展，對(duì)豐豐富人民的的物質(zhì)文化化生活，擴(kuò)擴(kuò)大就業(yè)門門路，解決決下崗職工工的再就業(yè)業(yè)，加快縣縣域經(jīng)濟(jì)的的發(fā)展速度度，提高縣縣域經(jīng)濟(jì)的的整體發(fā)展展水平等都都具有十分分重要的意意義。今后后，xx應(yīng)該積積極發(fā)掘其其歷史文化化名城的文文化資源優(yōu)優(yōu)勢(shì)，以旅旅游及其相相關(guān)產(chǎn)業(yè)、區(qū)區(qū)域和為第第一、第二二產(chǎn)業(yè)提供供產(chǎn)前產(chǎn)后后服務(wù)的第第三產(chǎn)業(yè)為為重點(diǎn)，推推動(dòng)縣域經(jīng)經(jīng)濟(jì)的快速速發(fā)展，盡盡快趕上和和超過全省省及全國的的平均發(fā)展展水平。工程地質(zhì)資料1、區(qū)域地質(zhì)簡況況（1）地質(zhì)構(gòu)造xx縣xx至xxx城市次次干道環(huán)線線道路工程程地質(zhì)狀況況根據(jù)相關(guān)關(guān)地質(zhì)勘察察報(bào)告，道道路經(jīng)過地地區(qū)分布的的地形為三三疊系中統(tǒng)關(guān)關(guān)嶺組，大大部分地段段有第四系系分布。三三疊系中統(tǒng)關(guān)關(guān)嶺組：道道路沿線均均有分布，分分為強(qiáng)風(fēng)化化及中風(fēng)化化兩種巖質(zhì)質(zhì)單元。強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化成灰灰黃色、灰灰色，風(fēng)化化裂隙發(fā)育育，一般厚厚度0.55-2.0m.中風(fēng)化成成灰色，中中厚層狀，淺淺部巖體內(nèi)內(nèi)節(jié)理、微微裂隙較發(fā)發(fā)育，見方方解石脈充充填，巖質(zhì)質(zhì)較軟，巖巖芯以塊狀狀、短柱狀狀為主，部部分地段為為碎塊狀，鉆鉆探控制濃濃度大于5米。在區(qū)域域構(gòu)造上位位于xx向斜西西翼，次級(jí)級(jí)褶曲、斷斷裂較發(fā)育育（2）地層及分布和和工程特征征出露地層以三疊疊系占絕大大多數(shù)，部部分山丘殘殘存出露有有二疊系，巖巖石類型以以淺海臺(tái)地地碳酸鹽巖巖為主，占占95%以上，局局部見陸相相碎屑巖類類。2、第四系土層分分布及工程程特點(diǎn)第四系土層堆積積層厚度不不大，呈零零星狀整個(gè)個(gè)場內(nèi)均有有分布段，厚為1..0-3.5m。土層主主要為雜填填土、紅粘粘土；雜填填土主要分分布于村宅宅及道路路路基，為生生活、建筑筑物地基及及堆填物、砼砼地坪及各各種路面等等，按成因與土質(zhì)可可分為四類類，且以殘殘坡積成因因的紅粘土土和粘性土土為主：（1）殘坡積紅粘土土紅粘土：分布于于整個(gè)場內(nèi)內(nèi)，厚度為為3.100-4.880米，褐黃黃色，殘坡坡積成因，質(zhì)質(zhì)純粘性強(qiáng)強(qiáng)，具有較高高的塑性，高高含水量，具具較高的承承載力值，中中等壓縮性性，網(wǎng)狀裂裂隙發(fā)育，具具有一定的的脹縮性，而而脹縮性常常導(dǎo)致淺埋埋基礎(chǔ)和低低層房屋開開裂。（2）殘坡積粘性土土剝蝕堆積斜坡與與谷地地貌貌區(qū)分布有有泥砂質(zhì)碎碎屑巖殘坡坡成因的粘粘土與粉質(zhì)質(zhì)粘土，土土中夾礫石石或碎石，厚厚度3～5m，此類土土結(jié)構(gòu)較松松散，易吸吸水飽和，位位于斜坡段段易崩塌失失穩(wěn)。（3）沖積洪土分布于階地上，上上部為粉質(zhì)質(zhì)粘土，下下部為砂或或礫石，厚厚度變化較較大，一般般3.0mm左右,其工程意意義不大。（4）淤泥質(zhì)有機(jī)質(zhì)質(zhì)土在原始地形低洼洼地段、漏漏斗底部和和池塘內(nèi)有有淤積土分分布，一般般處于飽和和狀態(tài)，土土質(zhì)較弱，厚厚度一般小小于2m，一般般不能作地地基。3、巖組劃分及工工程分區(qū)（1）巖組劃分按巖土物理力學(xué)學(xué)性質(zhì)，劃劃分為堅(jiān)硬硬巖組、堅(jiān)堅(jiān)硬—半堅(jiān)硬巖巖組、半堅(jiān)堅(jiān)硬巖組和和松散堆積積層巖組，共共計(jì)四類：：a、堅(jiān)硬巖組由薄層、中厚層層、厚層、塊塊狀白云巖巖、灰?guī)r、含含泥抽灰?guī)r巖、含水量量泥質(zhì)白云云巖、偶夾夾頁巖、泥泥灰?guī)r等組組成，主要要有Tsz3、Ts、Tz2、Ta2、Td2、Pm1+2、Pq地層。b、堅(jiān)硬～半堅(jiān)硬硬巖組由灰?guī)r、白云巖巖夾頁巖、泥泥巖等巖石石組成，有有Ts、Tyl、Tsz1、Ta1、Pc組成。c、半堅(jiān)硬巖組由頁巖、泥巖夾夾灰?guī)r、砂砂巖等巖石石組成，有有Td1、Pd、Plt地層。d、松散堆積層巖巖組由紅粘土、粘性性土、粉質(zhì)質(zhì)粘土等組組成。4、結(jié)論與建議根據(jù)對(duì)本工程的的地質(zhì)評(píng)價(jià)價(jià)結(jié)論：工工程地質(zhì)整整體性較好好，路基地地質(zhì)穩(wěn)定性性良好；高高挖方路基基段邊坡基基本穩(wěn)定，但但應(yīng)采取相相應(yīng)的護(hù)坡坡、護(hù)面措措施。當(dāng)紅紅粘土作路路基持力層層時(shí)，施工工時(shí)應(yīng)及時(shí)時(shí)開挖及做做好封閉處處理，總結(jié)結(jié)如下幾種種。（1）xx縣內(nèi)斷裂無無復(fù)活可能能，新構(gòu)造造運(yùn)動(dòng)形跡跡不明顯，無無大規(guī)模地地面塌陷和和古滑坡存存在，地形形整體上平平緩，山峰峰、山坡均均于平衡穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)，區(qū)區(qū)域穩(wěn)定性性良好，適適宜本項(xiàng)目目的建設(shè)。（2）場區(qū)內(nèi)基巖出露露面積占90%以上，以以碳酸鹽類類巖石為主主，碎屑巖巖類次之，其其巖石物理理學(xué)強(qiáng)度較較高，是各各擬建物理理想的天然然巖石地基基，其承載載力值：硬硬質(zhì)巖組：：fak=20000～60000KPa；半堅(jiān)硬巖組：ffak=5000～30000KPa；紅粘土土：fak=1000～250KKPa。(3）按貴州地震烈度度區(qū)劃資料料，場地屬屬六度區(qū)，場場地巖石抗抗震性能好好，屬堅(jiān)硬硬土～中硬硬土。(4）區(qū)內(nèi)地表水系不不發(fā)育，故故洪澇災(zāi)害害淹沒地段段范圍較小小。(5)區(qū)內(nèi)以巖石地基基為主，建建議擬建物物以淺埋基基礎(chǔ)形式為為主，宜采采用擴(kuò)展式式基礎(chǔ)和端端承樁基礎(chǔ)礎(chǔ)。(6)場地地下水局部部較豐富，泉泉點(diǎn)及抽采采地下水井井點(diǎn)較多，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)泉泉眼的保護(hù)護(hù)，限制抽抽取地下水水。(7)局部段存存在淺層巖巖溶洞穴、管管道和順向向邊坡，具具體擬建物物修建，應(yīng)應(yīng)盡一步對(duì)對(duì)其研究，探探明巖溶發(fā)發(fā)育深度和和規(guī)模，以以及對(duì)擬建建物的影響響危害程度度。(8)區(qū)域分布布礦源由于于儲(chǔ)量與品品質(zhì)均不具具備集中開開采條件，故故不影響本本項(xiàng)目建設(shè)設(shè)。已有采采空區(qū)規(guī)模模小，不形形成區(qū)域穩(wěn)穩(wěn)定性制約約條件，故故不影響穩(wěn)穩(wěn)定性。地震基本烈度及及對(duì)大型工工程構(gòu)筑物物區(qū)域地震震分析評(píng)價(jià)價(jià)根據(jù)國家地震局局《中國地地震烈度區(qū)區(qū)劃圖》該該區(qū)地震基基本烈度為為Ⅵ度，歷史史上沒有破破壞性震害害記錄，路路線通過地地段未發(fā)現(xiàn)現(xiàn)活動(dòng)性斷斷裂。根據(jù)據(jù)《xx總體規(guī)規(guī)劃》(修編)，該區(qū)地地震烈度一一般按6級(jí)設(shè)防，但但是，凡屬屬于城市生生命線工程程即涉及到到維持城市市生存功能能系統(tǒng)和對(duì)對(duì)國計(jì)民生生有重大影影響的工程程的地震烈烈度按7級(jí)設(shè)防(城市生命命線工程主主要包括：：交通工程程、通訊工工程、供電電工程、供供水工程、供供氣和供油油工程、衛(wèi)衛(wèi)生工程、消消防工程等等)。針對(duì)道道路現(xiàn)有地地形和線性性標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀狀，本項(xiàng)目目考慮在以以下情況設(shè)設(shè)防：1、高填方路基邊邊坡或深挖挖方路塹邊邊坡，地震震時(shí)可能產(chǎn)產(chǎn)生大規(guī)模?；?、塌塌方的重要要路段。2、重要附屬構(gòu)筑筑物如高擋擋土墻、高高護(hù)坡。第三章工工程概況工程地點(diǎn)、范圍圍、規(guī)模、建建設(shè)期限1、工程名稱：xxx縣xx至xx城市次次干道環(huán)線線道路工程程2、工程地點(diǎn)：xxx縣3、工程范圍：本本工程按相相應(yīng)的技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范和規(guī)劃劃進(jìn)行道路路工程、橋橋梁工程、管管網(wǎng)工程，道道路照明、道道路綠化、道路室外消防系統(tǒng)、交通工程等附屬設(shè)施建設(shè)。1）、道路工程包包括：路基基、路面、擋擋墻、人行行道建設(shè)。2）、橋梁工程包包括：道路路樁號(hào)K9+250處有有一座上部為凈跨徑L0=50等截面砼砼箱型雙拱拱橋。3）、管網(wǎng)工程包包括：電力力、通信管管網(wǎng)、給排水系統(tǒng)統(tǒng)（其中排排水工程采采用雨污分分流制）建建設(shè)。4）、綠化工程包包括：道路路行道樹種種植。5）、照明工程包包括：人行道單單側(cè)設(shè)置單單臂路燈。6）、交通工程包包括:標(biāo)志標(biāo)線線、標(biāo)牌等等附屬設(shè)施施建設(shè)。4、建設(shè)規(guī)模xx縣xx至xxx城市次次干道環(huán)線線道路工程程起點(diǎn)位于于xx，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000坐標(biāo)X=29933435..298、Y=55425005.7557；終點(diǎn)止于于xx，終點(diǎn)樁號(hào)號(hào)K9+4460.0025坐標(biāo)標(biāo)X=229941136.5515、Y=55425000.9446，道路路全長94600.0255米，寬12米，每側(cè)人行行道4米，每側(cè)側(cè)車行道22米，路面面采用一塊板形式式，路面結(jié)結(jié)構(gòu)為瀝青青砼路面。設(shè)計(jì)等級(jí)：為城城市Ⅲ級(jí)次干道道設(shè)計(jì)車速：200km/hh道路橫斷面布置置為：2.0米（人）+4..0米（車）+4.0米（車）+2.0米（人）=12米路面設(shè)計(jì)荷載：：BZZ-1000標(biāo)準(zhǔn)軸軸載5、建設(shè)期限：計(jì)劃安排總的項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)期期為二十四四個(gè)月，其其中項(xiàng)目前前期準(zhǔn)備工工作計(jì)劃為為五個(gè)月，工工程實(shí)施進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃為為十九個(gè)月，具具體安排如如下：二個(gè)月完成工程程方案、項(xiàng)項(xiàng)建及可行行性的編制制和審批工工作二個(gè)月完成工程程初步設(shè)計(jì)計(jì)、施工圖圖和審批工工作一個(gè)月完成項(xiàng)目目前期準(zhǔn)備備及施工招招投標(biāo)工作作十九個(gè)月完成工工程建設(shè)工工作規(guī)劃簡況本項(xiàng)目是市政道道路工程，是《xx縣總體規(guī)劃》路網(wǎng)中的重要組成部分,項(xiàng)目建設(shè)按照《xx縣城市總體規(guī)劃》及相關(guān)規(guī)范要求，項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)規(guī)劃部門審查，符合城市建設(shè)總體規(guī)劃。按照中小等城市市道路規(guī)劃劃要求，道道路級(jí)別可可分為城市市主干道、城城市次干道道、城市支支路四級(jí)。該道路擬按城市次干道Ⅲ級(jí)進(jìn)行控制。一、城市主干道道城市主干道是聯(lián)聯(lián)系城市內(nèi)內(nèi)各主要分分區(qū)的主要要次干道，以交通通功能為主主，服務(wù)功功能為輔，道道路采用主主要為一塊板和兩塊板結(jié)構(gòu)構(gòu)，車道以以雙向四車道為主主。計(jì)算行行車速度330～40公里/小時(shí)。二、城市次干道道城市次干道是片片區(qū)內(nèi)支路，兼顧顧交通及服服務(wù)功能，以以一塊板和和兩塊板結(jié)結(jié)構(gòu)為主，車車道以雙向向四車道及及兩車道為為主，計(jì)算算行車速度度30～20公里/小時(shí)。三、城市支路城市支路為片區(qū)區(qū)內(nèi)部道路路和居住區(qū)區(qū)級(jí)道路，以以服務(wù)功能能為主。車車道為一塊塊板結(jié)構(gòu)，雙雙向兩車道道，計(jì)算行行車速度220公里/小時(shí)。四、道路交叉口口規(guī)劃區(qū)內(nèi)道路交交叉口主要要以平面交交叉為主要要交叉口型型式，一是是十字交叉叉，二是丁丁字交叉，三三是十字環(huán)環(huán)島交叉。道路遠(yuǎn)、近期交交通調(diào)查及及分析城市用地開發(fā)離離不開城市市道路交通通建設(shè)，市市政道路的的規(guī)范建設(shè)設(shè)為城市的的用地開發(fā)發(fā)和功能轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變提供前前提條件。本本項(xiàng)目主要要結(jié)合沿線線規(guī)劃中的的用地布局局和土地利利用規(guī)劃，重重點(diǎn)考慮與與設(shè)計(jì)道路路相交的各各主要干道道節(jié)點(diǎn)的交交通組織，對(duì)對(duì)將來的交交通需求進(jìn)進(jìn)行預(yù)測，同同時(shí)根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)狀路網(wǎng)形形態(tài)，分析析主要交通通節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)現(xiàn)存及潛在在的交通問問題，為線線路及節(jié)點(diǎn)點(diǎn)處理提供供設(shè)計(jì)依據(jù)據(jù)１、道路交通分析析(1)、預(yù)測時(shí)期期本項(xiàng)目交通量預(yù)預(yù)測基年為為道路建成成后的第二二年，預(yù)計(jì)計(jì)為2011年，本項(xiàng)項(xiàng)目擬于2009年9月開工建建設(shè)，2011年1月建成通通車，根據(jù)據(jù)交通部頒頒發(fā)的《城城市道路設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》的的規(guī)定，城城市交通達(dá)達(dá)到飽和狀狀態(tài)的設(shè)計(jì)計(jì)年限為15年。綜合合考慮項(xiàng)目目的功能、等等級(jí)等因素素，確定本本項(xiàng)目交通通量預(yù)測特特征年為2011年、2016年、2021年和2026年。(2)、交通預(yù)測方法法根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)的的范圍，本本次交通預(yù)預(yù)測分析的的重點(diǎn)范圍圍為道路沿沿線用地，同同時(shí)考慮了了和其他地地區(qū)尤其是是周邊地區(qū)區(qū)的聯(lián)系，交交通分析的的主要高峰峰時(shí)間客運(yùn)運(yùn)及貨運(yùn)交交通需求。交通需求包括動(dòng)動(dòng)態(tài)交通需需求（機(jī)動(dòng)動(dòng)車交通需需求）和靜靜態(tài)交通需需求（停車車交通需求求），主要要是由人口口情況和土土地利用情情況決定的的。本次交交通預(yù)測依依據(jù)規(guī)劃資資料中的用用地規(guī)劃及及各相交路路口轉(zhuǎn)彎車車輛數(shù)量，在在此基礎(chǔ)上上進(jìn)行預(yù)測測。(3)、動(dòng)態(tài)交通需求預(yù)預(yù)測方法1）動(dòng)態(tài)交通需求求預(yù)測總體體方法本次動(dòng)態(tài)交通預(yù)預(yù)測采用基基于城市交交通與土地地利用相互互關(guān)系分析析基礎(chǔ)上的的“四階段法”。首先，對(duì)對(duì)項(xiàng)目區(qū)域域的土地利利用、規(guī)劃劃性質(zhì)和功功能定位進(jìn)進(jìn)行分析，以以確定片區(qū)區(qū)與周邊用用地之間的的關(guān)系和交交通總體特特征，然后后根據(jù)規(guī)劃劃人口規(guī)模模和用地性性質(zhì)，預(yù)測測影響區(qū)域域的交通總總體需求狀狀況，最后后結(jié)合居民民和其他出出行者的出出行特征、片片區(qū)現(xiàn)狀路路網(wǎng)布局、交交通分布，預(yù)預(yù)測片區(qū)主主要道路交交通需求。2）交通生成交通生成包括交交通發(fā)生與與吸引兩部部分。對(duì)于于客流而言言，交通發(fā)發(fā)生吸引主主要與居住住、工業(yè)、辦辦公、商業(yè)業(yè)等土地利利用狀況與與區(qū)位相關(guān)關(guān)。貨流交交通發(fā)生與與吸引主要要倉儲(chǔ)、物物流用地、工工業(yè)、口岸岸等用地布布局及相應(yīng)應(yīng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)密切相相關(guān)。根據(jù)以往項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，全天天交通最擁擁擠的時(shí)間間是晚上下下班時(shí)間，因因?yàn)楦鞣N出出行目的的的交通在此此時(shí)間都比比較集中，片片區(qū)現(xiàn)狀也也是如此，所所以本次直直接采用晚晚高峰機(jī)動(dòng)動(dòng)車發(fā)生吸吸引預(yù)測數(shù)數(shù)值作為交交通預(yù)測分分析依據(jù)。計(jì)算公式：機(jī)動(dòng)動(dòng)車晚高峰峰發(fā)生量（吸吸引量）=建筑面積×車輛輛發(fā)生率100其中客運(yùn)交通主主要根據(jù)居居住、辦公公、商業(yè)辦辦公、旅館館、餐飲及及娛樂建筑筑面積計(jì)算算，貨運(yùn)主主要采用物物流和貨運(yùn)運(yùn)用地建筑筑面積計(jì)算算。3）交通分布交通分布是客流流和貨流在在空間上的的分布特征征與需求，反反映的是各各交通區(qū)交交通發(fā)生總總量與交通通吸引總量量轉(zhuǎn)換成的的交通區(qū)與與交通區(qū)之之間的空間間交通量，由由居民和貨貨流的出行行特征及各各交通區(qū)之之間的土地地利用性質(zhì)質(zhì)決定。本本次交通分分布采用普普遍使用的的雙約束重重力模型。4）道路交通預(yù)測道路交通預(yù)測是是對(duì)機(jī)動(dòng)車車交通在各各路段及交交叉口上的的流量分配配，將預(yù)測測晚高峰小小時(shí)機(jī)動(dòng)車車交通分布布（O-D），根據(jù)據(jù)速度—流量和路路徑費(fèi)用模模型，采用用動(dòng)態(tài)多路路徑分配方方法，在給給定路網(wǎng)上上進(jìn)行分配配，計(jì)算出出路網(wǎng)中各各路段及交交叉口的交交通流量。２、道路交通調(diào)調(diào)查(1)流量規(guī)模分分析和車道道數(shù)xx縣xx至xxx城市次次干道環(huán)線線道路工程程按照規(guī)劃劃，途中將將多條規(guī)劃劃道路平交交，分別形形成“T形”和“十字形”交叉口，區(qū)區(qū)內(nèi)交通主主要為：各各條相交道道路之間的的路段交通通，主要目目的是服務(wù)務(wù)學(xué)校、居居住區(qū)、行行政辦公區(qū)區(qū)地塊，該該地塊以后后將修建后后，將是一一個(gè)人員比比較集中的的地方，建建成后交通通量較大。道路交通量設(shè)計(jì)計(jì)年限按15年計(jì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)一一條道通行行能力為11380ppcu/hh。(2)工程作用分分析xx至xx城市市次干道環(huán)環(huán)線道路工工程以服務(wù)功功能為主，為為連接xxx縣主城區(qū)區(qū)各條城市市道路的紐紐帶，是xxx縣主城城區(qū)道路網(wǎng)網(wǎng)的重要組組成部分。在在老城區(qū)建建設(shè)改造后后，主要為為周邊地塊塊建設(shè)提供供方便，并并盡量減少少地塊開發(fā)發(fā)對(duì)城市各各條道路的的交通影響響。(3)機(jī)動(dòng)車車道道數(shù)以及服服務(wù)水平服務(wù)水平是指道道路使用者者從道路狀狀況、交通通條件、道道路環(huán)境等等方面可能能得到的服服務(wù)程度或或服務(wù)質(zhì)量量，如可以以提供的行行車速度、舒舒適、方便便、司機(jī)的的視野以及及安全等方方面所能得得到的實(shí)際際效果與服服務(wù)程度。不不同的服務(wù)務(wù)水平允許許通過的交交通量不同同，服務(wù)等等級(jí)高的道道路車速快快、駕駛員員開車的自自由度大，舒舒適與安全全性好，但但其相應(yīng)的的服務(wù)交通通量就?。?；反之，允允許的服務(wù)務(wù)交通量大大，則服務(wù)務(wù)水平低。本報(bào)告參考《公公路與城市市道路設(shè)計(jì)計(jì)手冊(cè)》進(jìn)進(jìn)行分析評(píng)評(píng)價(jià)。服務(wù)務(wù)水平等級(jí)級(jí)以v/c比(飽和度)來評(píng)價(jià)。按按不同類交交通設(shè)施的的服務(wù)水平平，其將服服務(wù)水平從從A到F一次分成成六個(gè)等級(jí)級(jí)。A級(jí)代表服服務(wù)水平最最高，而F級(jí)最差。道路路段服務(wù)水水平評(píng)價(jià)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)水平運(yùn)行情況飽和度平均運(yùn)行速度（km/h）A自由流，車輛行行駛性能得得到充分發(fā)發(fā)揮，暢通通、舒適≤0.1ν設(shè)B穩(wěn)定車流，稍有有延誤，駕駕駛比較舒舒適≤0.30.9ν設(shè)C穩(wěn)定車流，能接接受的延誤誤，行車自自由程度明明顯受限≤0.60.8ν設(shè)D穩(wěn)定車流的臨界界狀態(tài)，能能忍受的延延誤，行車車自由程度度嚴(yán)重受限限，很小的的事故也會(huì)會(huì)造成持續(xù)續(xù)排隊(duì)≤0.80.65ν設(shè)E達(dá)到道路通行能能力，為不不穩(wěn)定交通通流、擁擠擠，不能忍忍受的延誤誤≤1.00.5ν設(shè)F強(qiáng)制性車流(阻阻塞)無意義0.3～0.44ν設(shè)根據(jù)道路分類和和所在地區(qū)區(qū)建設(shè)的性性質(zhì)，道路路服務(wù)水平平擬按C級(jí)控制，最最低應(yīng)達(dá)到到D級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。(4)路段通行能能力路段通行能力按按城市道路路設(shè)計(jì)規(guī)范范規(guī)定，由由可能通行行能力與設(shè)設(shè)計(jì)通行能能力兩部分分組成?？煽赡芡ㄐ心苣芰ο抵竿ㄍǔＧ闆r下下，單位時(shí)時(shí)間內(nèi)通過道路路某一斷面面的最大可可能車輛數(shù)數(shù)。我國《城城市道路設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)規(guī)定，道路路可能通行行能力即為為較長路段段暢通無阻阻的連續(xù)行行駛車流的的通行能力力。xx至xx城市市次干道環(huán)環(huán)線道路工工程設(shè)計(jì)車速速20kmm/h，根根據(jù)《城市市道路設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》取取值，確定定一條機(jī)動(dòng)動(dòng)車道的可可能通行能能力為Np=13380pccu/h。根據(jù)《公路與城城市道路設(shè)設(shè)計(jì)手冊(cè)》路段機(jī)動(dòng)車車道設(shè)計(jì)通行能力Nm計(jì)算如式：NNm=aacNppkmδ式中：Np———路段機(jī)動(dòng)動(dòng)車單向車車道的設(shè)計(jì)計(jì)通行能力力（pcu//h）；ac——機(jī)動(dòng)車道通行能能力的分類類系數(shù)，支支路為0.9；km——車道折減系數(shù)，第第一條車道道折減系數(shù)數(shù)為1.0；第二條條車道折減減系數(shù)為0.85；第三條條車道折減減系數(shù)為0.75；第四條條車道折減減系數(shù)為0.65；單向二二車道km＝1.85；單向三三車道km＝2.6；單向四四車道km＝3.25；δ——交叉口影影響通行能能力的折減減系數(shù)，不不受交叉口口影響的道道路（如高高架道路和和地面快速速路）δ＝1；該系數(shù)數(shù)取與兩交交叉口之間間的距離、行行車速度、綠綠信比和車車輛起動(dòng)、制制動(dòng)時(shí)的平平均加、減減速度有關(guān)關(guān)。根據(jù)《城城市道路設(shè)設(shè)計(jì)手冊(cè)》取取值0.55。由此，計(jì)算受平平面交叉口口影響的機(jī)機(jī)動(dòng)車道設(shè)設(shè)計(jì)通行能能力見下表表。路段設(shè)計(jì)通通行能力（受受平面交叉叉口影響）單向車道數(shù)一條車道二條車道設(shè)計(jì)通行能力（pcu//h）6831162(5)路段服務(wù)水水平評(píng)價(jià)根據(jù)高峰小時(shí)流流量預(yù)測和和道路設(shè)計(jì)計(jì)通行能力力的計(jì)算結(jié)結(jié)果，按雙雙向四車道道布置，至2026年，遠(yuǎn)景年高高峰小時(shí)雙雙向流量為為11622pcu，路段服服務(wù)水平可可維持在D級(jí)。工程建設(shè)主要內(nèi)內(nèi)容本工程按相應(yīng)的的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)范和和規(guī)劃進(jìn)行行道路工程程、橋梁工程、管管網(wǎng)工程，道道路照明、道道路綠化、道路室外消防系統(tǒng)、交通工程等附屬設(shè)施建設(shè)。1）、道路工程：：路基、路路面、擋墻墻、人行道道建設(shè)。2）、橋梁工程：：道路樁號(hào)號(hào)K9+250處有有一座上部部為凈跨徑L0=50等截面砼砼箱型雙拱拱拱橋。3）、管網(wǎng)工程：：電力、通通信管網(wǎng)、給排水系統(tǒng)統(tǒng)（其中排排水工程采采用雨污分分流制）建建設(shè)。4）、綠化工程：：道路行道道樹種植。5）、照明工程：：人行道單單側(cè)設(shè)置單單臂路燈。6）、交通工程::標(biāo)志標(biāo)線線、標(biāo)牌等等附屬設(shè)施施建設(shè)。主要交叉路口處處理方式在城市中，由于于城市道路路的縱橫交交錯(cuò)而形成成很多的交交叉口，交交叉口是道道路交通的的咽喉，相相交道路的的各種車輛輛和行人都都要在交叉叉口匯集、通通過。由于于車輛和過過街行人之之間、車輛輛和車輛之之間、特別別是非機(jī)動(dòng)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)動(dòng)車之間的的干擾，不不但會(huì)阻滯滯，而且也也容易發(fā)生生交通事故故，因此設(shè)設(shè)計(jì)中遵循循以下原則則：1、城市道路交叉叉口應(yīng)按城城市規(guī)劃道道路網(wǎng)設(shè)置置，道路相相交時(shí)宜采采用正交，必必須斜交時(shí)時(shí)交角應(yīng)大大于或等于于45度，不宜宜采用錯(cuò)位位交叉，多多路交叉和和畸形交叉叉。2、交叉口設(shè)計(jì)應(yīng)應(yīng)根據(jù)相交交道路的功功能、性質(zhì)質(zhì)、等級(jí)、計(jì)計(jì)算行車速速度，設(shè)計(jì)計(jì)小時(shí)交通通量、流向向及自然條條件等進(jìn)行行。前期工工程應(yīng)為后后期擴(kuò)建預(yù)預(yù)留用地。3、交叉口的豎向向設(shè)計(jì)應(yīng)符符合行車舒舒適、排水水迅速和美美觀的要求求。4、交叉口內(nèi)的計(jì)計(jì)算行車速速度應(yīng)按各各級(jí)道路計(jì)計(jì)算行車速速度的0.5～0.7倍計(jì)算，直直行車取大大值，轉(zhuǎn)彎彎車取小值值。5、在交叉口設(shè)計(jì)計(jì)中，必須須力求減少少或消除沖沖突點(diǎn)，保保障交通安安全，同時(shí)時(shí)努力提高高交叉口的的通行能力力，保證行行車通暢。(1)在重要交交叉口裝置置自動(dòng)交通通信號(hào)燈。(2)渠化交通通，合理布布置交通島島，組織車車流分道行行駛，將沖沖突點(diǎn)變化化為交織點(diǎn)點(diǎn)，減少車車輛行駛時(shí)時(shí)的相互干干擾。(3)設(shè)置人行行天橋或地地下通道，將將互相沖突突的車流和和人流分別別設(shè)在不同同平面上，各各行其道，互互不干擾。6、在交叉口設(shè)計(jì)計(jì)中考慮交交叉口型式式的選擇和和交通組織織問題。交交叉口的行行車安全和和通行能力力，在很大大程度上決決定于交叉叉口的型式式和交通組組織。(1)正確選擇擇交叉口的的型式，確確定各組成成部分的幾幾何尺寸。(2)合理布置置各種交通通設(shè)施。(3)綜合考慮慮交叉口的的立面設(shè)計(jì)計(jì)和雨水、排排水管道的的布置。7、本項(xiàng)目交叉工工程全線共共6處平交，均均為丁字交交叉。工程建成后的功功能和效益益由于市政道路工工程是城市市基礎(chǔ)設(shè)施施項(xiàng)目，以以服務(wù)于社社會(huì)為主要要目的，它它既是生產(chǎn)產(chǎn)部門必不不可少的生生產(chǎn)條件，又又是改善環(huán)環(huán)境的必要要條件，對(duì)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)濟(jì)的貢獻(xiàn)主主要表現(xiàn)為為外部效果果，所產(chǎn)生生的效益除除部分經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益可以以定量計(jì)算算外，大部部分則表現(xiàn)現(xiàn)為難以用用貨幣量化化的環(huán)境效效益和社會(huì)會(huì)效益，因因此，應(yīng)從從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)發(fā)，與城市市發(fā)展、整整體建設(shè)，與與人民生活活水平的提提高和健康康條件的改改善，與工工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)的加速發(fā)發(fā)展等宏觀觀效益結(jié)合合在一起來來評(píng)價(jià)。本項(xiàng)目建設(shè)，可可提升和完完善道路使使用功能（包包括行車、行行人、管線線等），適適應(yīng)城市建建設(shè)和發(fā)展展的需要，并并擴(kuò)展xx縣的發(fā)展空間間。擴(kuò)大內(nèi)內(nèi)需，有利利于經(jīng)濟(jì)的的發(fā)展。1、項(xiàng)目的社會(huì)綜合合效益顯著著盡管市政工程并并不直接產(chǎn)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效效益，但項(xiàng)項(xiàng)目的實(shí)施施將對(duì)