《浙江轄區(qū)航運公司安全管理信息報告規(guī)定》第一次征集意見

個人整理精品文檔，僅供個人學(xué)習(xí)使用個人整理精品文檔，僅供個人學(xué)習(xí)使用#/4《浙江轄區(qū)航運公司安全管理信息報告規(guī)定》第一次征集意見情況表序號業(yè)務(wù)類別反饋單位（部門）所提意見采納情況備注（不采納請說明理由）公司管理舟山海事局《規(guī)定》第四條規(guī)定了航運公司須向轄區(qū)海事管理機(jī)構(gòu)報告的類情況但未明確公司體系內(nèi)船舶發(fā)生“重大險情”的報告要求。修改建議：《中華人民共和國航運公司安全與防污染管理規(guī)定》（交通部令[20XX]6號）第十三條規(guī)定“中國籍船舶發(fā)生事故、重大險情或者被滯留時，航運公司應(yīng)當(dāng)盡快向船籍港所在地的交通部直屬海事管理機(jī)構(gòu)或者省級交通主管部門所屬的海事管理機(jī)構(gòu)報告”因此，應(yīng)明確公司體系內(nèi)船舶發(fā)生“重大險情”的報告要求。建議將《規(guī)定》第四條第（5）項修改為“公司體系內(nèi)船舶發(fā)生事故、重大險情、滯留或行政處罰情況”采納公司管理溫州海事局第二條建議修改為：本規(guī)定適用于浙江轄區(qū)已建立并實施安全管理體系的航運公司報告安全管理信息的活動。不采納原來的表述更為準(zhǔn)確。

公司管理溫州海事局第四條第一項建議修改為：體系內(nèi)重大人事或機(jī)構(gòu)變動，包括公司最高領(lǐng)導(dǎo)層、指定人員、岸基相關(guān)部門關(guān)鍵崗位人員等，及體系內(nèi)管理部門的新增、重組、合并、撤銷等情況變更不采納原表述已經(jīng)較為準(zhǔn)確和簡練。同時考慮到在近年來的實施過程中分支局審核管理人員提出公司最高領(lǐng)導(dǎo)層已包含指定人員，為避免操作過程中的誤解，同時強(qiáng)調(diào)指定人員的重要性，修改為：公司組織機(jī)構(gòu)及主要管理人員變更，包括公司最高領(lǐng)導(dǎo)層（含指定人員）、岸基安全管理體系相關(guān)部門以及主要管理人等情況變更；公司管理溫州海事局第四條第三項建議修改為：公司體系內(nèi)船舶數(shù)量和種類變動，包括體系內(nèi)新增船舶或退出船舶，以及新增船舶種類或減少船舶種類采納

公司管理溫州海事局第四條第五項建議修改為：公司體系內(nèi)船舶發(fā)生事故、險情、滯留或行政處罰情況不采納根據(jù)號令第十三條的規(guī)定，發(fā)生重大險情才需報告，故不予采納。但增加“重大險情”這個情況。公司管理溫州海事局第四條第六項，該項未充分考慮《航運公司安全管理體系審核發(fā)證規(guī)則》第八十七條規(guī)定的“船舶連續(xù)停航時間超過個月的，應(yīng)當(dāng)將安全管理證書交回審核發(fā)證機(jī)構(gòu)，待船舶復(fù)航時應(yīng)當(dāng)重新申請臨時審核”建議修改為：“船舶連續(xù)停航超過天的，應(yīng)當(dāng)向停航水域所在地海事管理機(jī)構(gòu)書面辦理停航報備手續(xù)，并向所屬審核發(fā)證機(jī)構(gòu)報告”不采納直接引用《停航船舶安全與防污染監(jiān)督管理辦法》（海船舶號）對長期停航船舶的定義，與該《辦法》保持一致。公司管理溫州海事局第四條第七項，因《航運公司安全管理體系運行重大事項報告表》在航運公司安全管理系統(tǒng)中已能自動生成，為減少公司工作量，建議修改為：“航運公司發(fā)生第四條所列情況的，應(yīng)在個工作日內(nèi)在海事機(jī)構(gòu)指定的信息平臺報送體系運行重大事項”。不采納信息報告通過平臺和紙面報送兩條路徑都應(yīng)該存在方便相對人。

公司管理臺州海事局第四條第一項建議修改為：公司組織機(jī)構(gòu)及主要管理人員變動，包括公司最高領(lǐng)導(dǎo)層、岸基安全管理體系相關(guān)部門以及主要管理人等變動不采納原表述已經(jīng)較為準(zhǔn)確和簡練。同時考慮到在近年來的實施過程中分支局審核管理人員提出公司最高領(lǐng)導(dǎo)層已包含指定人員，為避免操作過程中的誤解，同時強(qiáng)調(diào)指定人員的重要性，修改為：公司組織機(jī)構(gòu)及主要管理人員變更，包括公司最高領(lǐng)導(dǎo)層（含指定人員）、岸基安全管理體系相關(guān)部門以及主要管理人等情況變更；公司管理臺州海事局第五條建議改為：航運公司發(fā)生第四條所列情況的，應(yīng)在個工作日內(nèi)填寫《航運公司安全管理