高鐵隧道洞口陡坡危石清理專項方案

高鐵地道洞口斜坡危石清理專項方案高鐵地道洞口斜坡危石清理專項方案高鐵地道洞口斜坡危石清理專項方案新建鐵路滬昆客專云南段TJ-4標(biāo)XX村地道出口邊坡危石清理專項施工方案中鐵三局企業(yè)有限企業(yè)滬昆客專云南段項目經(jīng)理部二〇XX年十一月十二日新建鐵路滬昆客專云南段TJ-4標(biāo)XX村地道出口邊坡危石清理專項施工方案編制：復(fù)核：審察：中鐵三局企業(yè)有限企業(yè)滬昆客專云南段項目經(jīng)理部二〇XX年十一月十二日目錄一、編制依照.4二、合用范圍.4三、工程大體.4四、工程特點.6五、整體方案.6六、施工方案及施工方法.7七、施工安全舉措.12XX村地道出口邊坡危石清理專項方案一、編制依照1）中鐵二院工程企業(yè)有限企業(yè)設(shè)計XX村地道地道施工圖及其余有關(guān)的地道配套圖集、標(biāo)準(zhǔn)圖及工程圖書；（2）《高速鐵路地道工程施工質(zhì)量查收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10752-2010)；（3）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量查收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2010》；（4）《高速鐵路地道工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)【2010】241號》；5）《鐵路混凝土工程技術(shù)指南鐵建設(shè)【2010】241號》；6）國家、鐵道部、交通部、云南省有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、法例、規(guī)則、條例；7）鐵路總企業(yè)《鐵路營業(yè)線施工安全管理方法》（[20XX]280號）；8）昆明鐵路局《營業(yè)線施工安全管理推行細(xì)則》；9）昆明鐵路局《營業(yè)線施工安全管理推行細(xì)則補充方法》；10）現(xiàn)場踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其余地域性條件等資料；11）我部從事同種類施工所積累的成熟經(jīng)驗、技術(shù)成就及可調(diào)用到本項目的各樣資源及現(xiàn)場踏勘檢查獲取的資料及現(xiàn)有技術(shù)裝備和施工實力。二、合用范圍本方案合用范圍為：XX村地道出口邊坡危石清理。三、工程大體1、工程概括1.1原設(shè)計水文、地質(zhì)情況1）危巖落石地道出口位于采石場內(nèi)（DK1156+530～+585），采石場開挖后形成絕壁，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體被切割成塊狀，危石岌岌可危。）地表水地道區(qū)地表水以塘水為主，受大氣降雨補給。1.2地道出口洞口段設(shè)計出口采用抗震布防雙耳墻明洞洞門；出口仰坡陡峭，且存在危巖落石，支墊危巖落石后，于D1K1156+550~+585段邊墻左側(cè)外15m設(shè)置鋼軌柵欄進(jìn)行防備；并對洞口陡峭仰坡沿線路方向采用主動防備網(wǎng)防備。1.3設(shè)計更正情況1）20XX年7月13日依照現(xiàn)場實質(zhì)情況上報了滬昆客專云南HKTJ-4標(biāo)施隧變（20XX）38號《更正設(shè)計建議書》的建議，滬昆鐵路客運專線云南有限責(zé)任企業(yè)曲靖指揮部于20XX年7月16日組織現(xiàn)場會審并形成《會審紀(jì)要》[滬昆客專云南HKTJ-4標(biāo)曲指隧變紀(jì)（20XX）38號]，對XX村地道出口進(jìn)行了工程更正設(shè)計，加寬洞口主動防備網(wǎng)防備面積合計162m2。2）20XX年3月、7月二院陳建武專業(yè)工程師先后對現(xiàn)場進(jìn)勘探，于20XX年1月下發(fā)《長昆客專玉昆施路（云）危石》對XX村出口范圍D1K156+520~+612左側(cè)92m范圍既有山坡設(shè)置主動防備網(wǎng)，據(jù)線路左側(cè)9-73m。并在D1K156+570~+612左側(cè)，長42m；D1K156+570左側(cè)垂直線路方向，長16m，排水渠外側(cè)設(shè)置一道攔石墻，防備長度60m，墻高度5m。3）依照滬昆企業(yè)安排，曲靖指揮部于20XX年6月8日組織，路局介入辦、工務(wù)處、曲靖工務(wù)段、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位有關(guān)人員參加滬昆客專云南段危巖落石地段防備舉措進(jìn)行了現(xiàn)場查對；6月24日下發(fā)了《滬昆客專云南段危巖落石地段防備舉措現(xiàn)場查對會議紀(jì)要》。紀(jì)要對XX村地道出口查對情況以下：現(xiàn)場情況：地道頂及左右因地方開采形成陡峭邊坡，高度約74m，巖石裸露，節(jié)理、裂隙比較發(fā)育，有坍毀落石的較暴風(fēng)險。防備舉措設(shè)計情況：柔性主動防備網(wǎng)，左側(cè)設(shè)有鋼軌柵欄。查對建議：認(rèn)為該地道出口洞頂及左右側(cè)陡峭邊坡不牢固，有可能發(fā)生較大坍毀落石，此后運營安全風(fēng)險較大。建議：由建設(shè)單位組織有關(guān)單位現(xiàn)場查對研究，確定整頓方案。依照依照上述紀(jì)要的要求及歷次現(xiàn)場踏勘的有關(guān)精神，20XX年11月29日達(dá)成了更正設(shè)計方案:對地道出口高陡邊仰坡采用預(yù)應(yīng)力錨索加固，錨索呈矩形部署，相鄰錨索豎向間距8m，立面間距8m，錨索按與水平面成15°下傾角施作，每孔錨索采用6束高強(qiáng)度、低廢弛φ15.2mm無粘結(jié)鋼絞線制作，鋼絞線極限強(qiáng)度為1860MPa，單孔錨索最大拉力設(shè)計值700kN，按超張拉10%鎖定；錨索長27m，錨固段長10m。1.5本方案推行的原因1）20XX年9月21日XX村地道出口D1K1156+550周邊左側(cè)坡頂發(fā)生坍滑落石，坍塌體約10m3，落石滾落砸壞鋼軌攔石網(wǎng)15米，砸壞柵欄1片。9月22日，滬昆客專云南企業(yè)曲靖指揮部組織昆南工務(wù)段及鐵路參建各方進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，并開會研究形成《滬昆客專云南段XX村地道出口落石現(xiàn)場查對紀(jì)要》（指揮部會議紀(jì)要20XX年第193期總第1225期）。紀(jì)要認(rèn)為XX村地道出口高陡邊仰坡已按設(shè)計施作預(yù)應(yīng)力錨索加固，山體整體牢固。經(jīng)分析，局部邊坡上部溶槽發(fā)育，坍滑處巖體破裂、裂隙發(fā)育且存在倒懸體是造成本次局部坍塌的主要原因;設(shè)計院出具方案中要求對XX村地道出口正面塹頂往下15米范圍內(nèi)存在的零星危石進(jìn)行清理。四、工程特點1、周邊線路安全防備壓力大由于滬昆項目處于試驗行車階段，施工離線路最大

55米，最小

32米。在施工過程中零星危石存在滾落沖擊柵欄的風(fēng)險。2、高邊坡施工，施工風(fēng)險大地道出口位于采石場內(nèi)（DK1156+530～+585），采石場開挖后形成絕壁，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體被切割成塊狀，危石岌岌可危，邊坡坡高最高達(dá)到74米，本次施工存在的風(fēng)險主要為：1）誠然山體整體牢固。但經(jīng)分析，局部邊坡上部溶槽發(fā)育，坍滑處巖體破裂、裂隙發(fā)育且存在倒懸體仍可造成零星危石滾落，施工風(fēng)險大。2）高邊坡清理危石屬高大邊坡施工。五、整體方案1、危石清理采用人工清理，混凝土關(guān)閉的方法；施工整體原則為：先下后上、先防備、后施工、監(jiān)測同步。2、大概施工以下：1）設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)在下部明洞頂修建攔石壩洞頂設(shè)置防拋網(wǎng)）清理危石5）加固辦理6）關(guān)閉節(jié)理裂隙機(jī)溶蝕通道六、施工方案及施工方法6.1施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備組織有關(guān)技術(shù)人員學(xué)習(xí)圖紙及有關(guān)規(guī)范，明確設(shè)計要求和標(biāo)準(zhǔn)，并對作業(yè)人員進(jìn)行安全和技術(shù)交底。施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1）主要設(shè)施以下：機(jī)械設(shè)施名稱規(guī)格型號額定功率單位數(shù)量吊車QY25VF25t輛1噴混機(jī)臺1挖掘機(jī)卡特312臺1混凝土罐車10m3臺2自卸車臺2電焊機(jī)10Kw臺2空壓機(jī)臺2發(fā)電機(jī)150kw臺1施工人員、防備人員準(zhǔn)備序號工種人數(shù)主要工作內(nèi)容1安全防備員6現(xiàn)場安全防備2管理人員5組織安全生產(chǎn)、質(zhì)量卡控3施工作業(yè)人員25施工作業(yè)4電工、焊工4平時用電供給、檢查及保護(hù)、電焊作業(yè)5吊車、自卸車等司機(jī)7吊裝及混凝土、渣土運輸合計476.2、確認(rèn)施工范圍及設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)6.2.1確認(rèn)施工范圍1）第一對施工范圍進(jìn)行確認(rèn)，本次施工的范圍位于地道正面幅寬42米高度為15米（重點地域）；需提早設(shè)置安全防備圍擋，安排專人巡守，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場；湊近既有線側(cè)，在安全限界外設(shè)置牢固的限界樁并圍蔽，嚴(yán)禁施薪資料、機(jī)具設(shè)施侵入限界（限界距離按《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)定》設(shè)置）。6.2.2設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)在施工開始及過程中設(shè)置了地道洞頂（口）的地表及邊坡監(jiān)測等項目。1）地表監(jiān)測對洞口段張開地表開裂、沉降察看，監(jiān)測點在施工前布設(shè)。為掌握地表沉降范圍，在與線路中線垂直的橫斷面上部署測點,間距5m，在一個斷面上部署7個點。）邊坡監(jiān)測邊坡監(jiān)測主假如采用人工察看的方法，在整個施工過程中專人負(fù)責(zé)對邊坡、仰坡進(jìn)行察看。6.3修建攔石壩為保證清理的危石不會由于滾落沖擊防備柵欄，于防備柵欄外側(cè)5米用沙袋堆碼一道攔石壩，高度2.5米。6.4洞頂設(shè)置防拋網(wǎng)由于地道洞頂比較陡峭，溶蝕破裂，考慮清理采用人工，為保證人員作業(yè)安全距地道洞頂3~5米設(shè)置一道防拋網(wǎng)，阻擋異物；預(yù)防高空墜物。防拋網(wǎng)采用路基用防備柵欄金屬網(wǎng)片加以密目網(wǎng)。6.5危石清理施工范圍主要清理的地域為塹頂以下15米范圍的零星危石，幅寬42米。6.5.2施工準(zhǔn)備⑴組織2個清理危巖作業(yè)組，每組4人，做打樁、套繩、護(hù)樁、喊話、攔截和清理等詳細(xì)操作。⑵由項目部生產(chǎn)技術(shù)安全管理人員，配合監(jiān)理確定，在清理工作作業(yè)面以前，確定應(yīng)當(dāng)清理的危巖松石，并一一指定不同樣組別，進(jìn)行逐一人工清理。6.5.3清理危石地道邊坡已采用錨索加固加固形式以以下列圖：1）清理次序第I步先清理塹頂與第一排錨索間浮土及零星碎石第II步沿錨索錨頭周邊清理第III步清理錨索錨點之間部分2）清理的標(biāo)準(zhǔn)①依照現(xiàn)場實質(zhì)情況因巖石節(jié)理產(chǎn)生的小塊剝離直接除掉；溶蝕破裂造成的松弛體夾雜泥土的直接清理。②節(jié)理或?qū)永砗穸容^大，清理周邊零落體后進(jìn)行加固清理收效以無松弛危石、無倒懸為準(zhǔn)。3）清理工藝①在坡頂?shù)刭|(zhì)牢固處插打錨固安全樁，并考證其安全性，每次作業(yè)前對安全裝進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有松動應(yīng)實時進(jìn)行加固辦理，或許從頭插打安全樁。②清理操作者拴好安全帶，隨繩慢下，腳在松動巖石上方，采用隨身鑿石撬杠等工具，對指定的松動巖石塊和有豎向裂紋的巖面進(jìn)行清理，并實時進(jìn)行必要的放坡或許放階，保證基礎(chǔ)施工作業(yè)時期無石塊松動塌落，防備高空墜落傷人。③針對浮石浮土采用一看、二敲、三撬的作業(yè)方法，對可能隨時滾落的零小危石、活石按輕重緩急定人、準(zhǔn)時辦理；關(guān)于危巖體采用機(jī)械鑿孔，鋼契擠壓的方法進(jìn)行破裂作業(yè)。④關(guān)于清理局部邊坡溶槽、裂隙發(fā)育或存在倒懸體的危石，進(jìn)行逐層破裂除掉，并對溶槽清理潔凈。⑤逐層除掉，逐層掛網(wǎng)。每除掉完一層危石，立刻進(jìn)行掛網(wǎng)施工。4）加固辦理（較大概量的危石辦理）①如較大概量的巖體被加固的山體錨索穿越的不做辦理。②處于錨索加固點之間獨自的巖體則采用長錨桿與山體串聯(lián)加固并與錨索構(gòu)造相連；詳細(xì)為在相鄰錨索錨頭墊板施做長錨桿，經(jīng)過縱橫槽鋼鋼梁使加固體錨桿與錨索相連并用鋼墊板錨固，最后發(fā)射混凝土關(guān)閉。6.6關(guān)閉節(jié)理裂隙、溶蝕破裂通道一般地段采用發(fā)射混凝土關(guān)閉裂隙機(jī)溶蝕空腔；關(guān)于凹坑不平的地方或噴射混凝土附著力不足的地方采用掛網(wǎng)爾后發(fā)射混凝土。七、施工安全舉措7.1高空作業(yè)安全舉措1、高處作業(yè)的安全技術(shù)舉措以及所需和資料、料具必定列入該項目工程的施工組織設(shè)計。工程負(fù)責(zé)人應(yīng)付工程項目的安全技術(shù)負(fù)責(zé)并成立相應(yīng)的責(zé)任制；施工前，應(yīng)逐級進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底。并落實所有的安全技術(shù)和勞動保護(hù)用品，未經(jīng)落實不得進(jìn)行施工。2、高邊坡清理施工人員必定佩帶好安全帽，系好安全帶，綁掛安全帶的繩索牢固地拴在可靠的安全樁上，繩索應(yīng)拉直，不得在同一個安全樁2根及以上安全繩拴2人以上。3、高邊坡清理施工應(yīng)設(shè)置安全通道；清理邊坡突出的塊石和整修邊坡時，應(yīng)從上而下次序進(jìn)行，坡面上的松動土、石塊必定實時除掉。嚴(yán)禁在危石下方作業(yè)、歇息和寄存機(jī)具。清理石料工作面應(yīng)與裝運作業(yè)面相互錯開，嚴(yán)禁上、下交叉作業(yè)。4、施工中如發(fā)現(xiàn)山體滑動、坍毀跡象危及施工安全時，應(yīng)立刻停止施工，撤出人員和機(jī)具，并報告項目部辦理。5、施工生產(chǎn)地域主要出入口處應(yīng)設(shè)有顯然的施工警告標(biāo)志和安全文明生產(chǎn)規(guī)定、禁令。與施工沒關(guān)人員、設(shè)施不得進(jìn)入施工區(qū)。6、作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格恪守勞動紀(jì)律，遵照領(lǐng)導(dǎo)和安全檢查人員的指揮，工作思想集中，固守崗位，未經(jīng)贊同不得從事本工種之外的工作；嚴(yán)禁酒后上班。7、遇雨天、霧天，均停止清理作業(yè)，清理作業(yè)全過程，下部基礎(chǔ)施工暫停。8、清理工人，須經(jīng)證明沒心臟病、癲癇病等高空作業(yè)嚴(yán)禁的病史，方準(zhǔn)予派往。每組安全喊話、護(hù)樁和遞物人員必定與清理人員配合工作，清理人員，必定系好安全帶，在懸空作業(yè)前，檢查安全裝置，對繩卡的圓滿應(yīng)實時提出和提早改換，不得讓物件帶損使用；作業(yè)時必定正確用好安全裝置。9、清理工作全過程應(yīng)在項目部安全員的監(jiān)察下進(jìn)行。7.2周邊既有線施工安全舉措7.2.1、施工監(jiān)測既有線施工監(jiān)測監(jiān)控目的是為了保證既有線行車和設(shè)施安全；供給信息反應(yīng)，為各方?jīng)Q議供給依照；動向科學(xué)的組織和指導(dǎo)施工。監(jiān)控內(nèi)容:邊坡位移、沉降變形察看和施工時期地表裂紋及沉降。監(jiān)控方法Ⅰ、察看時基準(zhǔn)點采用現(xiàn)場的加密導(dǎo)線點為基準(zhǔn)點。監(jiān)測既有邊坡位移、形變。、地表察看依照現(xiàn)場所形條件，設(shè)一排察看樁，縱向間距20m，其中塌陷顯然地段應(yīng)加密察看斷面。因變形產(chǎn)生地表裂紋，在出現(xiàn)5mm以上的裂紋兩頭設(shè)察看標(biāo)志，施工過程中，按察看頻次檢查其發(fā)展情況，測量裂痕的寬度，采用小鋼尺進(jìn)行察看，精度為±1mm。、周邊巡視對線路邊坡、地表準(zhǔn)時間巡視察看，察看可否有開裂、傾斜、掉塊、移動等異樣情況。監(jiān)控頻次既有邊坡位移、沉降察看每個天窗1次，發(fā)生異樣時則每小時察看一次。周邊巡視每個天窗3次，并實時做好記錄。察看數(shù)據(jù)的辦理、分析及察看報告的提交Ⅰ、察看數(shù)據(jù)獲取后，先由操作人員進(jìn)行簡單計算，爾后經(jīng)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人復(fù)核后，由主管部門提出辦理建議。Ⅱ、其余數(shù)據(jù)經(jīng)計算并復(fù)核形成報表，由工程部審察，進(jìn)行辦理及分析，提出結(jié)果和分析報告，發(fā)生較大變化時立刻與設(shè)計及上級主管研究對策。察看程序及察看反應(yīng)程序由于察看工作的特別性，察看的程序化是察看工作成敗的重點。為保證既有線運營安全，保證正常施工，在施工的全過程進(jìn)行全面、系統(tǒng)的察看工作。在施工全過程中隨時掌握監(jiān)控情況，并反應(yīng)給產(chǎn)權(quán)單位、業(yè)主單位、監(jiān)理單位等，實時采用舉措，保證沉降值、變形值等均在贊同范圍內(nèi)，確定現(xiàn)場察看程序圖及察看反應(yīng)程序圖以下?，F(xiàn)場察看程序圖察看儀器檢測標(biāo)定察看點部署察看人員固定分工察看成就獲取察看數(shù)據(jù)收集察看戒備線確定察看人員和儀器設(shè)施為了保證察看數(shù)據(jù)的真切性、可靠性及連續(xù)性。依照施工的詳細(xì)情況進(jìn)行人員配置，由一名經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員擔(dān)當(dāng)現(xiàn)場察看負(fù)責(zé)人，裝備4名熟悉測量業(yè)務(wù)的測量人員和知足察看工作的儀器設(shè)施。負(fù)責(zé)察看測點部署、觀測數(shù)據(jù)的收集及初步整理工作。數(shù)據(jù)匯總后立刻提交上報資料。主要人員組成、主要察看儀器和精度分別見下表。序號名稱數(shù)量型號精度備注1計算器1臺卡西歐58002全站儀1臺萊卡0.5秒3鋼尺3把1mm4100米弦線2根察看人員組成表姓名職務(wù)分工備注李恒杰察看負(fù)責(zé)人察看、數(shù)據(jù)辦理李磊技術(shù)員察看王岳技術(shù)員察看李德龍技術(shù)員周邊巡視主要察看儀器設(shè)施表7.2.2、危險源因素分析不影響既有線安全運行，為本工程控制的重點。其致使安全事故的危險峻素有：人的因素、物質(zhì)機(jī)械設(shè)施的因素、作業(yè)方法及作業(yè)環(huán)境的因素，詳細(xì)情況以下：主要危險源鑒識序號項目名稱主要危險源及可能致使的事故1周邊既有線施工防備侵入既有線界；影響火車正常運行2吊裝施工周邊既有線施工，車體推翻侵