鐵路工程道岔施工方案

道岔施工方案工程概況直股通過速度250km/h，側(cè)股通過速度80km/h。道岔參數(shù)2.1.18號單開道岔主要技術(shù)參數(shù)：全長：69m，前長：31.729m，后長：37.271m，轍叉角：3度10分47.39秒，導曲線半徑：1100m。2.2.18號單開道岔主要組件參數(shù)：轉(zhuǎn)轍器軌排：長23.392m，鋼軌6.3t，扣件7t，岔枕9.7t。導軌組件：長24.614m，鋼軌7.2t。轍岔軌排：長20.992m，鋼軌7.0t，扣件5.7t，岔枕8.3t。道岔組件及技術(shù)要求3.1轉(zhuǎn)轍器3.1.1.直基本軌與曲線尖軌組件，重量5.8t，長度約24m。時速250公里18號道岔曲線尖軌降低值列表3.1.2.吊點設置及組件示意圖，組件共設置6個吊點，如下圖：曲基本軌與直線尖軌組件，重量5.8t，長度約24m。時速250公里18號道岔直線尖軌降低值列表3.1.4.吊點設置及組件示意圖，組件共設置6個吊點，如下圖：3.1.5.安裝工具：弦線、軌距尺、塞尺、扳手、卡尺、支距尺、鋼卷尺。3.2.可動心軌轍叉及組件3.2.1.轍叉重量8.3t，長度約21m。3.2.2.吊點設置及組件示意圖，組件共設置6個吊點，如下圖：3.1.5.安裝工具：軌距尺、塞尺、支距尺、卡尺、鋼卷尺（50、3）、卡鉗、扭矩扳手、撬棍。3.3.導軌（膠接絕緣軌）組件3.3.1.起吊鋼軌時吊點間距必須小于4m，起吊點距離端頭不得大于3m。3.4.電務轉(zhuǎn)換設備3.4.1.主要組成及參數(shù)：轉(zhuǎn)換設備包括轉(zhuǎn)轍機、外鎖閉裝置、密貼檢查器、安裝裝置等。時速250公里18號道岔轉(zhuǎn)換設備主要參數(shù)時速250公里18號道岔采用ZDJ19電動轉(zhuǎn)轍機、ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機和S700K電動轉(zhuǎn)轍機。尖軌各牽引點均采用鉤形外鎖閉，主要由連接鐵、銷軸、鎖鉤、限位夾板、鎖閉框、鎖閉鐵、鎖閉桿及連接緊固件等組成。客專18號道岔心軌一動外鎖閉采用的結(jié)構(gòu)形式主要由鎖鉤、鎖閉桿、鎖閉框、鎖閉鐵及連接緊固件等組成。客專18號道岔心軌二動采用在長短心軌間設置連接鐵的方式。對于無碴軌道道岔，轉(zhuǎn)轍機安裝采用彎板安裝方式，并加設支撐裝置，在尖軌（心軌）與基本軌（翼軌）密貼段的牽引點位置，由轉(zhuǎn)轍機的表示桿對尖軌（心軌）與基本軌（翼軌）的密貼情況進行檢查。在尖軌與基本軌密貼段的兩牽引點中間位置，由密貼檢查器對尖軌與基本軌的密貼情況進行檢查。3.4.2.轉(zhuǎn)換設備在標識部位起吊，小心輕放，注意方向。電務設備裝卸時注意包裝箱的放置方向。3.5.岔枕3.5.1.平面尺寸：采用底部帶桁架鋼筋的混凝土岔枕。除安裝轉(zhuǎn)轍機的岔枕分左、右開向，其余岔枕不分左右開向。序號為4、5、12、13、21、22、92、93、98、99的岔枕兩端各有3個M24螺栓孔，安裝轉(zhuǎn)轍機彎板；序號8、16岔枕中部有4個M24螺栓孔，安裝密貼檢查器。3.5.2.安裝工具：鋼卷尺、撬棍、水準儀。3.6.扣件系統(tǒng)3.6.1.通用扣件采用彈條Ⅱ型分開式扣件。通用鐵墊板：在墊板表面有區(qū)分墊板種類的標記：根據(jù)墊板與岔枕的對應位置，將墊板擺放到岔枕上，擺放時注意1：40較低一側(cè)朝向軌道中心。緩沖調(diào)距塊及安裝圖3.6.2.特殊零部件滑床板輥輪與輥輪滑床板3.6.3.安裝工具：扭矩扳手、鋼卷尺、塞尺。道岔組件裝卸、運輸與存放美蘭車站段道岔組件采用散件發(fā)運現(xiàn)場組裝的形式完成，由基本軌+尖軌組件、可動心軌叉心組件、配軌、墊板及連接組件、岔枕、轉(zhuǎn)換設備等組成。4.1.裝卸與運輸4.1.1.道岔組件由廠家運輸?shù)矫捞m梁場后暫時存放，采用梁場龍門吊利用專用吊具按照組件吊點布置要求進行裝卸。根據(jù)鋼軌組件長度小于30m的特點，利用梁場運梁炮車和美蘭車站兩組5t龍門吊把道岔組件分批運往美蘭車站道岔區(qū)。組件運往岔區(qū)前在組件上標志好組件的前后位置和裝貨順序，以免造成進入車站無法調(diào)頭。卸貨前鋪好木墊楞，吊具與鋼軌連接后，要對鎖具鎖緊可靠性和平衡性進行檢查；先進行不大于100mm起升高度的試吊，驗證起吊設備、吊具的可靠性，保證軌排垂向和橫向最大變形量不超過100mm。起吊時慢速啟動，保持平穩(wěn)，起升和轉(zhuǎn)向分開。 4.1.2.根據(jù)枕垛重量合理選擇起吊設備，在裝卸過程中輕吊慢放，避免發(fā)生碰撞、磕角或折斷。在吊運過程中損壞的岔枕嚴禁使用。嚴格按照枕垛上標記的起吊位置起吊，不允許出現(xiàn)兩層以上的岔枕垛疊放。4.1.3.單根岔枕吊卸時，吊帶必須始終對稱布置且固定，吊點最小間距為岔枕總長的一半，角度不得小于60度，單根岔枕可由人工利用麻繩、抬杠等工具搬運。4.1.4.電務轉(zhuǎn)換設備在標識部位起吊，小心輕放，注意方向。4.1.5.彈性鐵墊板在裝卸過程中要輕拿輕放，保證產(chǎn)品及產(chǎn)品包裝的完好，避免在裝卸過程中的磕碰、摔打、撞擊；禁止將產(chǎn)品一邊放在地面上拖動，嚴禁與油類、有機溶劑等有害于橡膠的化學藥品接觸；開箱后取出的產(chǎn)品應水平放置在轉(zhuǎn)運托盤上，每個托盤上只允許堆碼一層產(chǎn)品，搬運時由兩名專業(yè)人員將產(chǎn)品水平抬到存放區(qū)。4.2.存放4.2.1.道岔及部件存放場地要平整堅實，排水通暢，支墊頂面高差不大于10mm。4.2.2.道岔零部件應按組分類放置，安全穩(wěn)固且易于檢查及搬運，留夠運輸設備走行空間，防止雨淋，銹蝕等情況發(fā)生。4.2.3.轉(zhuǎn)轍器，可動心軌轍叉軌排、可動心軌轍叉組件最多碼兩層。鋼軌件的碼垛層數(shù)不得多于4層。軌件和地面間應鋪墊緩沖襯墊，每層用襯墊墊實、墊平。4.2.4.轉(zhuǎn)換設備存放時注意放置方向，避免損壞轉(zhuǎn)轍機。4.2.5.包裝箱應單層存放。4.2.6.岔枕碼放：按組擺放并設置標簽避免錯誤；岔枕垛之間必須有適當距離以便裝載時運輸設備走行；在未開始鋪設前，岔枕垛應保持運輸包裝狀態(tài)；岔枕堆放后上面不得放置附加荷載（如鋼軌等）；岔枕碼放應保證桁架鋼筋不變形、不脫焊。4.2.7.彈性鐵墊板不安裝使用時存放在包裝箱內(nèi)，裝有產(chǎn)品的包裝箱不允許堆碼擺放，產(chǎn)品要放在清潔、通風、不被日光直射、遠離熱源及化學劑污染存儲。4.3.交接4.3.1.道岔所有組件到達現(xiàn)場后履行交驗手續(xù)，交驗工作在建設單位組織下由無碴道岔施工單位、道岔生產(chǎn)單位具體實施。4.3.2.交驗依據(jù)為道岔鋪設圖、制造及鋪設技術(shù)條件、供貨合同、裝載運輸方案。4.3.3.按照發(fā)貨單清點貨物種類、數(shù)量。4.3.4.重點檢查尖軌、心軌密貼情況，測量心軌直股直線度和曲股正矢。檢查貨物包裝、加固情況是否良好，道岔軌排有無竄動，鋼軌有無劃傷、刻痕等，軌枕砼有無破損、裂紋，軌枕桁架有無脫焊、彎曲、釘孔距偏差是否符合技術(shù)條件要求，岔枕螺栓孔防護蓋是否齊全等。4.3.5.交驗完成后，形成交驗記錄，簽字確認。道岔組件組裝5.1.根據(jù)道岔組件散裝發(fā)運形式，其現(xiàn)場組裝流程如下：施工準備施工準備測量定位底座縱向鋼筋擺放安裝木楞、擺放岔枕擺放彈性鐵墊板、扣件擺放尖軌與基本軌組件、轍叉組件安裝其他鋼軌件豎向支撐螺桿安裝及高程調(diào)整側(cè)向支撐安裝及橫向調(diào)整綁扎鋼筋、立模檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)換設備預安裝工電聯(lián)調(diào)拆除轉(zhuǎn)換設備檢查、精調(diào)、固定砼澆筑、養(yǎng)生、拆除支撐系統(tǒng)、拆模檢查、精調(diào)焊聯(lián)道岔安裝轉(zhuǎn)換設備檢查、精細調(diào)整、養(yǎng)護維修驗收5.2.施工準備5.2.1.施施工前收集集好道岔施施工所需的的技術(shù)文件件、與道岔岔相關(guān)的線線下工程資資料，做好好現(xiàn)場調(diào)查查。5.2.2.施施工人員經(jīng)經(jīng)過培訓，特特殊崗位持持證上崗。5.2.3.對對線下工程程施工質(zhì)量量、無碴軌軌道精測網(wǎng)網(wǎng)、沉降變變形觀測與與評估事項項進行檢查查和確認。5.2.4.根根據(jù)確定的的施工方案案，配齊施施工機具設設備，并做做好施工便便道的臨時時工程建設設。5.2.5.檢檢測及計量量設備配置置齊全，檢檢定有效。5.2.6.應應就接口工工程施工順順序、施工工便道、施施工場地、道道岔運輸與與吊卸、工工電聯(lián)調(diào)等等相關(guān)單位位做好溝通通和協(xié)調(diào)，劃劃分施工界界面，明確確各自的工工作內(nèi)容和和配合事宜宜。5.3.測量定定位：分別別測設岔首首、岔尾及及軌排接縫縫的中樁及及外移樁。（如如：岔心樁樁、岔首中中樁、尖軌軌跟端中樁樁、轍叉前前端中樁、轍轍叉跟端（直直向和側(cè)向向）中樁、外外移樁），畫畫出各道岔岔枕的中心心線。5.4.岔枕鋪鋪設5.4.1.擺擺放道岔底底座縱向鋼鋼筋，在單單根岔枕兩兩相應支點點放置臨時時支撐木楞楞（木楞頂頂面高程應應低于岔枕枕桁架鋼筋筋底面10-220mm）。使用用龍門吊和和人工抬吊吊方式逐根根吊卸岔枕枕擺放到已已完畢的木木楞上，分分別在第一一根岔枕和和最后一根根岔枕直股股第一孔旋旋入一根岔岔枕螺栓，并并在兩螺栓栓之間繃一一根鋼絲線線，然后以以鋼絲線為為岔枕方向向的基準線線，所有岔岔枕第一螺螺栓孔邊與與該線對齊齊。5.4.2.將將方正尺的的一邊靠在在鋼絲線上上，調(diào)整第第二根岔枕枕方向，使使岔枕和鋼鋼絲線垂直直，再調(diào)整整第一根岔岔枕和第二二根岔枕的的600mmm間距。以以第一根岔岔枕為基礎礎，分別用用兩把50m的長卷尺尺，先每隔隔10根岔枕進進行調(diào)整并并將其固定定，然后再再調(diào)整其余余岔枕間距距。5.4.3.調(diào)調(diào)整岔枕水水平，每5個岔枕用用水準儀找找平，其余余岔枕以這這些為基礎礎，拉線找找平。5.5.擺放彈彈性鐵墊板板、扣件5.5.1.清清理螺栓孔孔內(nèi)的異物物、殘渣。按按照相應岔岔枕部位相相應墊板的的要求擺放放平墊板、滑滑床板、護護軌墊板、支支距墊板。5.5.2.墊墊板擺放順順序：墊板板就位---緩沖調(diào)距距塊就位——板上膠墊墊就位—蓋板就位位—岔枕螺栓栓就位（含含彈墊）---螺栓預緊緊。5.5.3.安安放彈性鐵鐵墊板，并并使軌底坡坡朝向軌道道內(nèi)側(cè)，螺螺栓孔中心心與預埋絕絕緣套管孔孔中心對正正。5.5.4.選選擇適當型型號的緩沖沖調(diào)距塊安安放到彈性性鐵墊板的的復合定位位套內(nèi)。5.5.5將蓋蓋板安放在在彈性鐵墊墊板上，裝裝有橡膠墊墊圈的一面面朝下。5.5.6.選選擇適當型型號的墊板板螺栓，套套上彈簧墊墊圈，并將將螺紋部分分涂滿鐵路路專用油脂脂，穿過蓋蓋板旋入絕絕緣套筒中中。5.5.7.放放置軌下膠膠墊板與鐵鐵墊板承軌軌面上。5.6.擺放尖尖軌與基本本軌組件、轍轍叉組件。5.6.1.直直基本軌與與曲尖軌定定位：在距距離基本軌軌前端296mmm處的軌肢肢上表面用用粉筆畫一一條細線，基基本軌就位位時，該線線與墊板中中心對正，然然后按軌縫縫8mm從前到后后依次調(diào)整整，調(diào)整完完后用100m卷尺復查查全長69m±±10mmm（標準軌軌縫8mm，允許2mm的正負偏偏差，尖軌軌允許有3mm的負偏差差，其他軌軌件允許有有3mm的正負偏偏差）。5.6.2.直直股工作邊邊直線度調(diào)調(diào)增：定出出基本軌的的正確方向向，用10m線繩5m交錯的方方法從基本本軌前端頭頭開始測量量直股工作作邊直線度度，直線度度要求：10m弦高不超超過2mm。5.6.3.曲曲基本軌與與直尖軌定定位：用方方正尺檢查查并調(diào)整直直曲基本軌軌端頭方正正差（即直直曲基本軌軌前端面在在同一平面面內(nèi)）。然然后按8mm軌縫從前前到后依次次調(diào)整。5.6.4.方方正檢查及及調(diào)整方法法：用支距距尺以直股股工作邊為為基礎，用用卷尺測量量方正尺距距鋼軌端頭頭的距離。然然后看其差差值，方正正差不能超超過1mm，若超差差可竄動基基本軌。按按照下圖調(diào)調(diào)整兩基本本軌工作邊邊的距離，基基本軌后的的鋼軌可暫暫不調(diào)整。5.6.5.尖尖軌跟端支支距控制：：分別在尖尖軌跟端里里側(cè)和外側(cè)側(cè)安裝軌距距塊，并按按照圖紙要要求調(diào)整各各處支距。5.6.6.鋪鋪設轍叉組組件：采用用專用吊具具在標明的的吊點處吊吊卸，采用用轍叉直股股趾端和預預設的樁位位重合的方方法定位，縱縱向、橫向向偏差不超超過5mm。轍叉直直股跟端和和預設的樁樁位橫向偏偏差不超過過5mm，并使直直股直線度度符合要求求。5.7.其他鋼鋼軌組件安安裝：道岔岔全長范圍圍檢查岔枕枕間距及方方正，要求求岔枕間距距偏差±5mm，擺放鋼鋼軌件與鐵鐵墊板承軌軌面上的橡橡膠墊板上上，按照軌軌距調(diào)整要要求放置適適當?shù)能壘嗑鄩K，依次次安裝T型螺栓、平平墊圈、螺螺母和Ⅱ型彈條，彈彈條的緊固固以三點接接觸為準?。〈藭r扭矩矩為1200-1500N*m..5.7.1.擺擺放直股鋼鋼軌：轉(zhuǎn)轍轍器及轍叉叉就位后，吊吊裝并擺放放后端的直直股連接鋼鋼軌。從基基本軌到道道岔跟端，通通過拔道的的方式調(diào)整整直上股直直線度，用用10m線繩5m交錯的方方法從基本本股前端開開始測量直直股工作邊邊直線度，要要求10m弦線最大大偏差不超超過2mm。直線度度調(diào)整好以以后，以直直上股為基基準檢測直直股軌距，此此時軌距的的調(diào)整以調(diào)調(diào)整軌距塊塊為主，緩緩沖調(diào)距塊塊為輔。調(diào)調(diào)整可動心心軌轍叉范范圍（85—115號岔枕）軌軌距時，采采用緩沖調(diào)調(diào)距塊改變變墊板位置置實現(xiàn)轍叉叉位置的調(diào)調(diào)整，但仍仍要適當?shù)牡膿艿纴泶_確保轍叉直直股的直線線度。轍叉叉直股直線線度調(diào)整好好后，將心心軌撥通到到曲股，通通過復檢心心軌曲股支支距來驗證證轍叉擺放放位置、方方向的正確確性，如不不合適則重重復調(diào)整。5.7.2.擺擺放曲股鋼鋼軌件：轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轍器及轍轍叉就位后后，吊裝并并擺放后端端的曲上股股連接鋼軌軌。以直基基本軌跟端端為起點檢檢測各部支支距（每2m一個測點點）進行曲曲上股鋼軌軌支距的檢檢測和調(diào)整整。轍后支支距墊板區(qū)區(qū)域（40—58號岔枕上上墊板）可可以通過軌軌距塊調(diào)整整支距，其其他的墊板板還可以通通過緩沖調(diào)調(diào)距塊配合合調(diào)整支距距，合格后后安裝T型螺栓、彈彈條、平墊墊圈和螺母母，并初步步擰緊。在在調(diào)整支距距時，如果果對直上股股鋼軌位置置進行了調(diào)調(diào)整，那么么就必須進進行直股軌軌距的復檢檢，并按軌軌距調(diào)整直直下股的鋼鋼軌，而后后還要進行行適當?shù)陌伟蔚雷鳂I(yè)，以以保證直股股的方向和和直線度。曲曲上股調(diào)整整滿足設計計要求后，擺擺放曲下股股鋼軌并按按軌距進行行曲下股的的調(diào)整。5.7.3.安安裝護軌：：護軌為槽槽型護軌，安安裝前將護護軌吊運到到安裝位置置，并將非非工作邊側(cè)側(cè)面貼靠在在護軌撐板板立墻面，為為防止鋼軌軌翻倒，可可先插入兩兩個T型螺栓，然然后按下圖圖裝配、固固定護軌：：護軌輪緣槽尺寸寸調(diào)整：調(diào)調(diào)整時用卡卡軌檢查，當當輪緣尺寸寸超差時，通通過增加減減少調(diào)整片片來調(diào)整。5.7.4.臨臨時連接鋼鋼軌：采用用自制U型卡對連連接鋼軌軌軌要處卡緊緊同時軌頂頂不得出現(xiàn)現(xiàn)接頭錯牙牙現(xiàn)象。5.7.5.檢檢查道岔前前點里程（允允許偏差小小于5mm），預留留軌縫（允允許偏差2mm），道岔岔全長（允允許偏差5mm）。所有有鋼軌件、墊墊板件安裝裝好以后，進進行轉(zhuǎn)載器器防跳限位位裝置和滾滾輪的安裝裝。5.8.豎向支支撐螺桿安安裝和高程程調(diào)整5.8.1.每每兩根岔枕枕安裝一個個豎向支撐撐螺桿，心心軌部分采采用特制支支撐結(jié)構(gòu)。5.8.2.根根據(jù)道岔控控制點，調(diào)調(diào)整豎向支支撐螺桿，將將道岔鋼軌軌頂面高程程調(diào)整至低低于設計高高程5mm以內(nèi)，然然后取出岔岔枕底部的的支撐木楞楞。5.8.3.通通過調(diào)整豎豎向支撐限限位裝置的的螺桿位置置調(diào)整軌枕枕的豎向位位置，進而而實現(xiàn)鋼軌軌上下位置置的調(diào)整，使使得鋼軌高高低和道岔岔水平符合合要求。5.9.側(cè)向調(diào)調(diào)節(jié)地錨安安裝、橫向向調(diào)整。5.9.1.每每兩根岔枕枕，在岔枕枕直向一端端，轍叉部部分加密。地地錨采用φ36鋼筋，深深度不小于于25cm，橫向調(diào)調(diào)整采用M16螺桿并與與桁架鋼筋筋焊接。5.9.2.通通過調(diào)整地地錨M16螺桿位置置調(diào)整軌枕枕平面位置置，進而實實現(xiàn)鋼軌左左右位置的的調(diào)整。橫橫向調(diào)整精精度控制在在2mm以內(nèi)。5.10.綁扎扎鋼筋、立立模板：按按照圖紙要要求綁扎鋼鋼筋，立模模過程注意意排水方向向。5.11.檢查查與精調(diào)..按照客運運專線道岔岔暫行技術(shù)術(shù)條件和18號道岔鋪鋪設手冊的的要求通過過調(diào)節(jié)橫向向和豎向支支撐裝置、調(diào)調(diào)整或更換換扣件零部部件進行軌軌向、軌距距、支距、高高低、水平平、密貼和和間隙的調(diào)調(diào)整，采用用軌道幾何何狀態(tài)測量量儀對道岔岔幾何狀態(tài)態(tài)、平面位位置進行檢檢查。..道岔前、后后至少35m正線軌道道與道岔一一同進行檢檢查、調(diào)整整。渡線兩兩組道岔一一起進行檢檢查、調(diào)整整。軌軌向和平面面位置、高高低和水平平按照5.8和5.9的規(guī)定調(diào)調(diào)整。軌軌距、支距距調(diào)整：軌軌距和支距距如有不適適，根據(jù)軌軌距配置表表調(diào)整軌距距塊或緩沖沖調(diào)距塊，確確認合適以以后以300—350NN*m的扭矩擰擰緊螺栓，固固定墊板。密密貼和間隔隔調(diào)整：通通過增減頂頂鐵調(diào)整片片，調(diào)整尖尖軌、心軌軌頂鐵間隙隙，并同時時與調(diào)整軌軌距、支距距相結(jié)合，確確保尖軌與與基本軌密密貼；可動動心軌在軌軌頭切削范范圍內(nèi)應分分別與兩翼翼軌密貼，開開通側(cè)股時時，叉根尖尖軌尖端與與短心軌密密貼。結(jié)合合道岔高低低、水平的的調(diào)整，使使尖軌或可可動心軌應應與臺板間間隙不超標標。調(diào)整限限位器位置置使兩側(cè)的的間隙對稱稱均勻并滿滿足技術(shù)要要求。5.12.轉(zhuǎn)換換設備預安安裝及工電電聯(lián)調(diào)：驗驗證道岔鋪鋪設狀態(tài)——安裝鎖閉閉裝置—安裝安裝裝裝置及轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轍機—安裝密貼貼檢查器---轉(zhuǎn)換設備備調(diào)試---轉(zhuǎn)換設備備檢查..在安裝轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換設備前前，要檢查查各牽引點點處岔枕間間距、基坑坑、軌距和和密貼情況況。..外鎖閉裝裝置：在各各牽引點分分別連接兩兩鎖閉桿，用用撬棍將兩兩側(cè)尖軌撬撬開，分別別安裝各牽牽引點處的的尖軌連接接鐵，鎖閉閉框組件、鎖鎖閉桿按照照安裝手冊冊要求組裝裝。..轉(zhuǎn)轍機及及安裝裝置置和密貼檢檢查器：根根據(jù)安裝手手冊和圖紙紙要求進行行組裝。..道岔轉(zhuǎn)換換設備調(diào)試試：檢查外外鎖閉裝置置在轉(zhuǎn)換過過程中動作作平穩(wěn)，無無別卡現(xiàn)象象。轉(zhuǎn)轍機機拉入、伸伸出各一次次保證兩側(cè)側(cè)尖軌開口口基本相同同。通過增增減鎖閉鐵鐵盒鎖閉框框之間的調(diào)調(diào)整片，使使尖軌（心心軌）與基基本軌（翼翼軌）密貼貼滿足要求求。調(diào)整尖尖軌長、短短表示桿無無扣軸套和和有扣軸套套，使轉(zhuǎn)轍轍機檢測柱柱在定位、反反位時落入入表示桿缺缺口，并使使缺口兩側(cè)側(cè)間隙相等等，用螺母母將無扣軸軸套緊固。調(diào)調(diào)整心軌動動作連接桿桿，使兩側(cè)側(cè)鎖閉量偏偏差小于2mm。尖軌的的密貼、表表示調(diào)整完完成后，調(diào)調(diào)整密貼檢檢查器兩側(cè)側(cè)接頭連桿桿，使密貼貼檢查器在在定位、反反位的表示示均符合要要求。..檢查：檢檢查各緊固固件齊全，各各部螺栓緊緊固并達到到規(guī)定的擰擰緊力矩。各各部絕緣安安裝正確。零零件無異常?，F(xiàn)象。托托板與岔枕枕聯(lián)接牢固固，與道岔岔直股基本本軌垂直。鎖鎖閉鐵、鎖鎖鉤與鎖閉閉桿的摩擦擦面及運動動范圍內(nèi)清清潔無異物物。鎖鉤孔孔內(nèi)有潤滑滑油。表示示拉桿接頭頭與尖端鐵鐵的連接牢牢固。道岔轉(zhuǎn)換過程中中，鎖鉤動動作平穩(wěn)，與與鎖閉鐵結(jié)結(jié)合良好，無無別勁、卡卡阻現(xiàn)象。檢檢查道岔幾幾何狀態(tài)和和空間位置置滿足技術(shù)術(shù)條件要求求，并做好好安裝記錄錄。5.13.拆除除轉(zhuǎn)換設備備：轉(zhuǎn)換設設備拆除后后按要求存存放，同時時做好防護護。5.14.檢查查、精調(diào)、固固定：對彈彈條螺栓、岔岔枕螺栓副副、限位器器螺栓、翼翼軌間間隔隔鐵螺栓副副、長短心心軌間隔鐵鐵螺栓副按按設計要求求復緊?；旎炷翝仓斑M行道道岔狀態(tài)的的最后精調(diào)調(diào)并檢查確確認，合格格后采集數(shù)數(shù)據(jù)出具報報表。5.15.混凝凝土澆筑、養(yǎng)養(yǎng)生，拆除除支撐系統(tǒng)統(tǒng)、拆模。..混凝土澆澆筑之前必必須對道岔岔部件進行行有效防護護，并對岔岔枕與混凝凝土結(jié)合面面進行充分分濕潤?；旎炷寥肽Ｄ囟炔坏玫贸^30度，澆筑筑過程中氣氣溫差不得得超過15度。渡線線兩組道岔岔一次澆筑筑，道岔前前、后至少少35m正線軌道道與道岔一一次澆筑。..完成澆筑筑后，進行行頂面的壓壓實和抹平平，防止頂頂面積水。..混凝土初初凝后，豎豎向支撐螺螺桿旋松半半圈。砼終終凝后，解解除道岔軌軌排縱向連連接。..做好砼覆覆蓋、灑水水、養(yǎng)生。養(yǎng)養(yǎng)生14天。5.16.檢查查、精調(diào)..采用軌道道幾何狀態(tài)態(tài)測量儀對對道岔幾何何狀態(tài)、平平面位置進進行檢查確確認，對不不符合要求求的項點進進行調(diào)整。..軌向：根根據(jù)軌距配配置表調(diào)整整或更換軌軌距塊或緩緩沖調(diào)距塊塊，實現(xiàn)鋼鋼軌左右位位置的調(diào)整整，使得軌軌向符合要要求。..高低和水水平：通過過更換不同同厚度的調(diào)調(diào)高墊板，實實現(xiàn)鋼軌上上下位置的的調(diào)整，使使得鋼軌高高低和道岔岔水平符合合要求。..軌距、支支距調(diào)整：：軌距和支支距如有不不適，根據(jù)據(jù)軌距配置置表調(diào)整軌軌距塊或緩緩沖調(diào)距塊塊，確認后后以300--350NN*m扭矩擰緊緊墊板螺栓栓，固定墊墊板。..密貼和間間隔調(diào)整：：通過增減減頂鐵調(diào)整整片，調(diào)整整尖軌、心心軌頂鐵間間隙，并同同時與調(diào)整整軌距、支支距相結(jié)合合，確保尖尖軌與基本本軌密貼；；可動心軌軌在軌頭切切削范圍內(nèi)內(nèi)應分別于于兩翼軌密密貼，開通通側(cè)股時，叉叉跟尖軌尖尖端與短心心軌密貼。結(jié)結(jié)合道岔高高低、水平平的調(diào)整，使使尖軌或可可動心軌軌軌底應與臺臺板間隙不不超標。調(diào)調(diào)整限位器器位置使兩兩側(cè)的間隙隙值對稱均均勻并滿足足技術(shù)要求求。..工電結(jié)合合調(diào)整密貼貼、框架尺尺寸、間隙隙、輪緣槽槽、動程等等符合要求求。5.17.焊聯(lián)聯(lián)道岔：首首先焊接岔岔區(qū)內(nèi)部鋼鋼軌接頭，焊焊接順序如如下：..無縫道岔岔岔區(qū)內(nèi)部部鋼軌接頭頭的焊接在在設計鎖定定軌溫范圍圍內(nèi)進行，無無縫道岔與與相鄰無縫縫線路的焊焊接鎖定在在設計鎖定定軌溫范圍圍內(nèi)。..擋軌溫在在鎖定軌溫溫范圍，松松開道岔前前后各100mmm范圍內(nèi)鋼鋼軌扣件并并支墊滾筒筒使鋼軌處處于自由狀狀態(tài)，直接接焊接道岔岔前后的6個接頭。5.18.安裝裝轉(zhuǎn)換設備備、工電聯(lián)聯(lián)調(diào)。5.19.檢查查、調(diào)整、維維護、驗收收：按照5.16的方法進進行檢查、調(diào)調(diào)整。復檢檢精調(diào)完畢畢對彈條螺螺栓、岔枕枕螺栓副、限限位器螺栓栓、翼軌間間間隔鐵螺螺栓副、長長短心軌間間隔鐵螺栓栓副按設計計要求進行行再次復緊緊。檢查和調(diào)整6.1.檢測工工具及指標標：檢測工具表序號名稱用途1軌道激活狀態(tài)測測量儀軌距、方向、水水平、高低低，中線偏偏位、高程程2軌距尺軌距、查照間隔隔、水平3支距尺支距4方尺道岔始端鋼軌對對齊、岔枕枕垂直度5100m長鋼卷卷尺道岔全長、岔枕枕間距6卷尺局部長度、距離離測量7塞尺軌頭密貼、軌底底與臺板密密貼、頂鐵鐵縫隙8游標卡尺間距測量、局部部尺寸測量量9水平儀高低測量101m平尺軌頂、工作邊直直線度、平平直度測量量112m平尺軌頂、工作邊直直線度、平平直度測量量，主要用用于調(diào)整，心心軌尖端抗抗線測量12繃線器岔枕縱向?qū)R，工工作邊方向向，軌頂高高低，岔枕枕高低，直直線度13磁力拉環(huán)14彈簧秤配合測量道岔全全長、鋼軌軌長度15扭矩扳手測試各部螺栓扭扭矩道岔幾何狀態(tài)檢檢測序號指標允許偏差檢測方法備注1軌距距±1mm道尺、軌道幾何何狀態(tài)測量量儀2軌距變化率1.5‰3水平±1mm道尺、軌道幾何何狀態(tài)測量量儀三角坑4水平變化率2mm/2.55m5軌向（短波）2mm/30mm弦軌道幾何狀態(tài)測測量儀2mm/10mm弦弦線6軌向（長波）10mm/3000m弦軌道幾何狀態(tài)測測量儀7高低（短波）2mm/30mm弦軌道幾何狀態(tài)測測量儀2mm/10mm弦弦線8高低（長波）10mm/3000m弦軌道幾何狀態(tài)測測量儀9軌底外側(cè)與軌距距塊縫隙0.5mm塞尺10軌枕擋肩與軌距距塊縫隙0.3mm塞尺11扣件扭力矩180-2500N*M測力扳手設計12彈條中部與擋座座間縫隙0.5mm塞尺13焊縫頂面0～+0.2mm1m平直尺及塞尺工作邊0～－0.2mm1m平直尺及塞尺圓弧面0～－0.2mm1m平直尺及塞尺軌底焊筋0～+0.5mm1m平直尺及塞尺6.2.調(diào)整方方法和調(diào)整整順序6.2.1.道道岔測量定定位及精調(diào)調(diào)：測設CPIIII平面控制制網(wǎng)作為無無碴道岔鋪鋪設基樁控控制網(wǎng)。采采用不少于于6—8個CPIIII點和軌道道幾何狀態(tài)態(tài)測量儀對對道岔進行行精調(diào)。6.2.2.鋼鋼軌左右位位置、軌距距、支距調(diào)調(diào)整：扣件件系統(tǒng)具有有-8----+4mmm的軌距調(diào)調(diào)整量，通通過調(diào)整軌軌距塊可以